DHL Express amplía su cartera de servicios internacionales con plazos de entrega definidos (Time Definite International) con la introducción en todo el mundo de Heavy Weight Express (HWX), una solución de transporte aéreo urgente para envíos de hasta 1,000 kilogramos por pieza y 3,000 kilogramos por envío. 

Con este lanzamiento, la transportista refuerza su papel como integrador global líder, capaz de transportar carga pesada con rapidez y fiabilidad en más de 220 países y territorios, gracias a una red aérea y terrestre que garantiza una capacidad de carga estable, tiempos de tránsito predecibles y estándares de manejo uniformes a nivel mundial.

HWX está diseñado para satisfacer las necesidades de sectores en los que la fiabilidad y la puntualidad de los envíos son factores clave para el negocio. El servicio integra una entrega rápida y con plazos definidos con un control integral de principio a fin, un seguimiento proactivo y una política de precios claramente definida que elimina la volatilidad y la incertidumbre de los costes asociada a otras áreas del transporte de mercancías.

“Heavy Weight Express representa un paso estratégico fundamental para nuestro negocio, ya que amplía el valor que DHL Express aporta a las cadenas de suministro globales. Ante la creciente volatilidad, los ciclos de producción cada vez más complejos y una exposición financiera significativa por retrasos, la capacidad de ofrecer velocidad de nivel exprés, acceso a capacidad y mayor confiabilidad para envíos de hasta 3,000 kilogramos transforma radicalmente los niveles de servicio que los clientes pueden esperar de su proveedor logístico”, afirmó John Pearson, CEO de DHL Express.

Oportunidad del nuevo servicio en México

De acuerdo con un estudio de Mordor Intelligence, el valor del mercado de mercancías y logística en México en 2026, se estima en 131 mil millones de dólares (mdd), superior a los  124.3 mil mdd registrados en 2025, con proyecciones de crecimiento de más de 170 mil mdd para 2031, lo que representa un crecimiento anual compuesto del 5.39% entre 2026 y 2031.

El transporte de carga (freight transport) mantuvo el 60.45% de la cuota de mercado de carga y logística en México en 2025, lo que refleja la composición de la carga impulsada por la industria manufacturera del país.

En lo que respecta al transporte aéreo de mercancías, el segmento está creciendo a una tasa anual compuesta (TCAC) del 5.98 % entre 2026 y 2031, ya que las empresas de semiconductores, aeroespaciales y de ciencias biológicas priorizan el ahorro en los tiempos de tránsito.

De acuerdo al informe, el tamaño del mercado de carga y logística en México, atribuible al transporte aéreo, podría superar los 6,480 mdd para 2031.

Por otro lado, al cierre del primer trimestre de 2026, el movimiento de carga en los aeropuertos mexicanos registró un balance positivo. Según la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), se transportaron en total: 300 mil 731 toneladas de mercancías. Esta cifra representa un incremento interanual del 6.5% impulsado principalmente por la actividad internacional.

El Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) encabezó la lista nacional y destacó con un aumento del 16.1% en carga internacional. Movilizó 99 mil 745 toneladas de mercancías entre enero y marzo de este año, volumen que representó 33.2% de la carga aérea nacional.

“Hoy más que nunca, el transporte aéreo es un componente esencial para conectar mercados y mantener la competitividad global. Heavy Weight Express se alinea con el crecimiento industrial que se viene consolidando en México y a nivel global, en un entorno donde los envíos internacionales de mayor peso requieren de cadenas de suministro ágiles y confiables”, concluyó por su parte, Antonio Arranz, CEO de DHL Express México.

La empresa DHL Express México, a través de su CEO, Antonio Arranz, confirmó que sus operaciones en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) mantienen resultados favorables y descartó cualquier posibilidad de regresar al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).

Así lo señaló el ejecutivo durante una reunión con medios en el DHL Media Day 2025, en el que afirmó que “les ha ido increíble” y recordó que ellos fueron la primera aerolínea de carga que “aterrizó” en el AIFA.

El ejecutivo expresó que mientras en el AICM tenían mil 500 metros cuadrados, en el aeropuerto Felipe Ángeles cuentan con 10 mil, lo que les permite aterrizar hasta tres aviones diarios, cuando en el de la Ciudad de México sólo podían hacerlo con uno.

“Tendría que estar verdaderamente loco si quisiera regresar a la Ciudad de México; pues es pasar de operar en mil 500 a operar en 10 mil. En Ciudad de México aterrizaba un avión, en el AIFA pueden aterrizar tres”, los cuales provienen de Cincinnati, Estados Unidos y Panamá-Guatemala, precisó.

Indicó que han sido muy claros y enviaron una carta a la Presidenta de la República en la que expresaron: “nosotros estamos súper contentos en el AIFA, en DHL estamos súper contentos; lo que estamos pidiendo a la Presidencia es vernos con muchos más años de contrato, porque estamos contentos”.

Mencionó que la concesión en el AIFA es por 10 años y se puede renovar tres años antes de que venza el plazo.

Por otra parte, Arranz señaló que sus operaciones en el hub de Querétaro han sido muy favorables, donde procesan 41 mil piezas por hora y operan con 10 aviones 737. Incluso recordó que, la semana pasada, anunciaron la nueva ruta Querétaro–Tuxtla Gutiérrez, Chiapas.

El CEO de DHL Express México aclaró que, a nivel mundial, esta empresa cuenta con mil aviones, en su mayoría producto de un joint venture -alianza estratégica temporal entre dos o más empresas para llevar a cabo un proyecto específico-.

Precisó que, por temas de regulación de aviación, hay lugares donde les conviene ser solo DHL, en otros operar en joint venture y el caso de México, la Ley no permite tener, como empresa extranjera, 49% de una compañía de aviación, por ello, aquí operan a través de TSM y hacen 20 rutas con 10 aviones.

Tras la reciente Orden Ejecutiva “Suspensión del trato de Minimis libre de impuestos para todos los países” en Estados Unidos a partir del 29 de agosto de 2025, diversos operadores postales a nivel mundial anunciaron restricciones temporales en la aceptación de envíos con destino a ese país.

Por su parte, DHL Express afirmó que no se ve afectado por estas restricciones, cuyos envíos urgentes internacionales hacia Estados Unidos y Puerto Rico continúan operando con normalidad, aplicando los aranceles correspondientes según la legislación vigente.

Mientras que DHL Express México mantiene su compromiso de ofrecer soluciones logísticas ágiles y confiables, garantizando la continuidad de los envíos de nuestros clientes en esta ruta estratégica.

Expresó que la razón de estas restricciones temporales de Deutsche Post y DHL Parcel/Paket se debe a los nuevos procesos exigidos por las autoridades estadounidenses para el envío postal, los cuales difieren de las regulaciones previamente vigentes.

“Aún hay preguntas clave sin resolver, especialmente sobre cómo y quién recaudará los aranceles aduaneros en el futuro, qué datos adicionales serán requeridos y cómo se realizará la transmisión de datos a la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos”, se afirma en un comunicado de DHL Express.

Los paquetes enviados entre particulares con un valor de hasta 100 dólares declarados como “regalo”, no están afectados por la orden ejecutiva. Sin embargo, estos envíos estarán sujetos a controles aún más estrictos que antes para evitar el uso indebido de envíos entre particulares (regalos) para el envío de mercancías comerciales. Tampoco hay cambios en el envío de documentos por carta.

A través de un comunicado, DHL Express y DHL eCommerce señalaron que continúan operando servicios de entrega de paquetes hacia Estados Unidos de Norteamérica.  La importación comercial de mercancías a Estado Unidos de Norteamérica bajo las tarifas aduaneras actualmente vigentes siguen siendo posibles.

“En general, DHL está bien preparada para enfrentar las cambiantes políticas arancelarias de Estados Unidos de Norteamérica y para ayudar a nuestros clientes a comprender y adaptarse a los cambios, gracias a nuestra amplia experiencia en facilitar el comercio en alrededor de 220 países y territorios en todo el mundo y a nuestro portafolio de soluciones eficientes de cadena de suministro internacional”, se lee en el texto.

La empresa afirmó que su experiencia y profundo conocimiento en aduanas son factores diferenciadores clave, complementados por soluciones avanzadas de TI que desarrollamos continuamente para empoderar a nuestros clientes y permitirles mantener cadenas de suministro eficientes, incluso en los entornos más desafiantes. “Nuestra principal prioridad es proteger nuestro compromiso de servicio con nuestros clientes y minimizar cualquier interrupción”, concluyó.

Grupo Cathay llegó a un acuerdo con DHL Express para suministrarle 24 mil toneladas de combustible sostenible de aviación (SAF) para sus vuelos que despeguen de los aeropuertos de Incheon (Corea del Sur), Narita (Japón) y Changi (Singapur).

Estos vuelos serán operados por Air Hong Kong, una subsidiaria de propiedad total de Grupo Cathay, que presta principalmente servicios de carga exprés para DHL Express.

Se espera que durante este año la alianza reduzca las emisiones de gases de efecto invernadero en aproximadamente 7 mil 190 toneladas a lo largo de su ciclo de vida, lo que equivale a las emisiones de más de 100 vuelos de Hong Kong a Singapur en un Airbus 330 de carga.

“Actualmente, el combustible sostenible de aviación representa menos del 1% del consumo global total de combustible para aviones, y el transporte aéreo es una de nuestras principales fuentes de emisiones de gases de efecto invernadero. Nuestra inversión continua en esta área se alinea con la Estrategia 2030 del Grupo DHL, que reconoce la ‘logística verde’ como una de sus cuatro prioridades”, expresó Peter Bardens, vicepresidente senior de Operaciones de Red y Aviación para Asia Pacífico de la empresa de carga.

La colaboración convierte a DHL Express en el socio más reciente del Programa Corporativo de SAF de Cathay, iniciativa lanzada en 2022 para ayudar a compañías a reducir emisiones de viajes de negocios y transporte aéreo mediante SAF.

Solo en 2024 el programa facilitó el uso de más de 6 mil toneladas de SAF con la participación récord de 16 socios, incluyendo HSBC, AIA y Standard Chartered.

Otra de las acciones de Cathay ha sido la firma de un acuerdo este año con Sinopec para abastecer SAF producido en China continental en el Aeropuerto Internacional de Hong Kong y con SK Energy para asegurar suministro en Corea del Sur entre 2025 y 2027.

Por su parte, DHL Express ha liderado acuerdos de largo plazo para el suministro de SAF con empresas como Neste, bp y World Energy; además, este año también se asoció con Cosmo Oil Marketing para usar este combustible producido en Japón y firmó un contrato con Neste para 7 mil 400 toneladas del SAF en vuelos internacionales desde Singapur.        

Neste y DHL Express reforzaron su colaboración mediante un acuerdo de suministro de 7,400 toneladas (9.5 millones de litros) de combustible sostenible de aviación puro (SAF) Neste MY Sustainable Aviation Fuel al Aeropuerto Changi de Singapur, a partir de julio de 2025. 

Este pacto representa una de las mayores operaciones de suministro de SAF en Asia dentro del sector de carga aérea y marca la primera adquisición directa de SAF por parte de DHL para vuelos internacionales desde Singapur.

Como parte de la alianza global para descarbonizar el transporte aéreo y terrestre, Neste suministrará a DHL Express SAF elegible bajo el Esquema de Compensación y Reducción de Carbono para la Aviación Internacional (CORSIA), producido localmente en su refinería en Singapur —la planta de producción de SAF más grande del mundo— durante un periodo de un año, desde julio de 2025 hasta junio de 2026.

El volumen adquirido constituye una de las compras más importantes de DHL en la región Asia-Pacífico.

Neste entregará el SAF, previamente mezclado con combustible convencional para aviación, directamente a las instalaciones de distribución de combustible del Aeropuerto Changi, utilizando su cadena de suministro integrada desde la refinería de Singapur. 

El SAF representará entre el 35% y el 40% del total de la mezcla de combustible utilizada por los cinco aviones de carga Boeing 777 de DHL Express, con base en su centro de operaciones del sur de Asia en Changi, que realizan 12 vuelos semanales desde este aeropuerto.

Según Christopher Ong, Director General de DHL Express Singapur, esta alianza representa un avance importante en la reducción de emisiones del transporte aéreo y en el cumplimiento del compromiso de ofrecer opciones logísticas más sostenibles a los clientes.

Por su parte, Carl Nyberg, vicepresidente senior de Productos Renovables en Neste, señaló que la expansión de esta colaboración a Singapur aprovecha las capacidades de producción y suministro local de SAF, y contribuye a los objetivos globales de descarbonización del transporte aéreo de DHL con una solución escalable disponible actualmente.

Este acuerdo también respaldará el objetivo nacional de Singapur de reducir las emisiones de carbono en el sector aéreo, mediante una meta del 1% de uso de SAF en todos los vuelos de pasajeros y carga a partir de 2026.     

DHL Express suspendió temporalmente el transporte de paquetes con un costo mayor a 800 dólares con destino a Estados Unidos debido a la implementación de nuevos requisitos para envíos de alto valor que se aplicó en dicho país.

En EU recientemente se redujo el umbral para realizar un procedimiento formal de importación de 2,500 a 800 dólares, lo que ha provocado un aumento en los despachos aduanales formales e incrementado la carga de trabajo de las agencias de aduanas en toda la industria exprés, de acuerdo a lo expuesto por la empresa.

“DHL Express está trabajando diligentemente para aumentar su capacidad de despacho. Sin embargo, debido a la naturaleza repentina de este cambio importante en la regulación aduanera de EU, los envíos con valor superior a 800 dólares, sin importar su origen, podrían experimentar retrasos de varios días”, dice en su texto.

“Para mantener el compromiso de alta calidad en el servicio de DHL Express hacia sus clientes, a partir del lunes 21 de abril de 2025 y hasta nuevo aviso, DHL Express suspenderá temporalmente los envíos B2C (empresa a consumidor) dirigidos a personas particulares en EU cuyo valor declarado supere los 800 dólares”.

Los envíos entre empresas (B2B) continuarán siendo entregados, al igual que seguirán en operación los envíos de empresas a personas físicas cuyo valor sea inferior a 800 dólares.

Sin embargo, la administración de Donald Trump pretende cobrar tarifas a partir del 2 de mayo a los paquetes que vengan de China y Hong Kong con un valor inferior a los 800 dólares, dando fin así a la exención de minimis (principio legal “minimis non curat lex”- la ley no se ocupa de cosas triviales).

Estados Unidos ya había intentado eliminar en febrero esta exención, que permite que los paquetes con valor inferior a 800 dólares ingresen al país sin pagar aranceles y con un control aduanero mínimo. 

Sin embargo, tuvo que dar marcha atrás al comprobar que el sistema aduanero no estaba preparado para procesar los millones de paquetes que llegan diariamente desde China.

El fin de esta exención puede traer un duro golpe al e-commerce, tanto a empresas grandes como Temu y a pequeños comerciantes.    

La carguera internacional DHL Express y la aerolínea Singapore Airlines (SIA) sumaron un quinto y último carguero en su flotilla como parte de un acuerdo firmado en 2022.

El carguero Boeing 777, ofrece una capacidad de carga útil de 102 toneladas, tendrá su base en Singapur y se utilizará para ampliar la capacidad entre Asia y América.

“Tanto Asia como Estados Unidos son importantes potencias económicas con importantes flujos comerciales. Seguimos viendo una demanda significativa de envíos entre las dos regiones debido al enorme volumen de comercio electrónico y actividades comerciales transfronterizas”, dijo Ken Lee, director ejecutivo de DHL Express para Asia Pacífico.

En total, los cinco 777F operarán 12 vuelos cada uno por semana con una capacidad de carga útil total de 1,224 toneladas por avión por semana.

Tres de los cinco cargueros recorrerán la ruta Singapur-Bangkok/Taipei-Incheon/Nagoya-Cincinnatti-Honolulu-Sydney-Singapur siete veces por semana.

Los otros dos cubrirán la ruta Singapur-Nagoya-Los Ángeles-Honolulu-Singapur cinco veces por semana.

“En los últimos cuatro años, el volumen de envíos entre Asia Pacífico (excluyendo China) y Estados Unidos aumentó más del 20%”, añadió el directivo.

El acuerdo entre DHL Express y SIA se firmó en marzo de 2022. Según el acuerdo, SIA opera y supervisa el mantenimiento de los cinco cargueros 777 desplegados en el Centro del Sur de Asia.

El acuerdo inicialmente tiene una duración de cuatro años, pero tiene la opción de prorrogarse.

La carguera internacional DHL Express y la aerolínea Singapore Airlines (SIA) sumaron un quinto y último carguero en su flotilla como parte de un acuerdo firmado en 2022.

El carguero Boeing 777, ofrece una capacidad de carga útil de 102 toneladas, tendrá su base en Singapur y se utilizará para ampliar la capacidad entre Asia y América.

“Tanto Asia como Estados Unidos son importantes potencias económicas con importantes flujos comerciales. Seguimos viendo una demanda significativa de envíos entre las dos regiones debido al enorme volumen de comercio electrónico y actividades comerciales transfronterizas”, dijo Ken Lee, director ejecutivo de DHL Express para Asia Pacífico.

En total, los cinco 777F operarán 12 vuelos cada uno por semana con una capacidad de carga útil total de 1,224 toneladas por avión por semana.

Tres de los cinco cargueros recorrerán la ruta Singapur-Bangkok/Taipei-Incheon/Nagoya-Cincinnatti-Honolulu-Sydney-Singapur siete veces por semana.

Los otros dos cubrirán la ruta Singapur-Nagoya-Los Ángeles-Honolulu-Singapur cinco veces por semana.

“En los últimos cuatro años, el volumen de envíos entre Asia Pacífico (excluyendo China) y Estados Unidos aumentó más del 20%”, añadió el directivo.

El acuerdo entre DHL Express y SIA se firmó en marzo de 2022. Según el acuerdo, SIA opera y supervisa el mantenimiento de los cinco cargueros 777 desplegados en el Centro del Sur de Asia.

El acuerdo inicialmente tiene una duración de cuatro años, pero tiene la opción de prorrogarse.

Diego Aguilar

Antonio Arranz, CEO de DHL Express México, dijo que la compañía adquirió 800 millones de dólares (mdd) de combustible de aviación sostenible (SAF) a British Petroleum, el cual será utilizado para las operaciones transatlánticas de la empresa en el próximo 2024. 

Durante una conferencia de prensa, comentó que dicha compra es parte de los planes de DHL para alcanzar un uso combinado de combustible, el cual 30% corresponderá a SAF y el resto al tradicional. La meta está fijada para 2030 y ayudaría a disminuir la producción de CO2 en un 80%. 

“No se puede mezclar más porque existe un tema tecnológico en los motores que no permite más SAF”, dijo el CEO. 

Añadió que DHL también implementa tecnologías como la Inteligencia Artificial (IA) y big data para obtener información en tiempo real y aumentar la eficiencia en el uso del combustible. Explicó que implementar estas herramientas también ayudan a combatir la producción de CO2. 

En octubre de 2023, la compañía informó que firmó un acuerdo con la empresa de aviación sostenible World Energy para comprar 668 millones de litros de combustible SAF a través de certificados de combustible de aviación sostenible (SAFc).

El contrato tiene una duración de siete años, 2023-2030 y hasta la fecha se trata de uno de los acuerdos, de este tipo, más largos y grandes en la industria de la aviación, confirmó DHL en su momento. 

El CEO de DHL Express México también comentó que para 2027 la compañía integrará 12 aviones de hélice, los cuales generan menos contaminación auditiva y ambiental. Dichas aeronaves toleran hasta 400 kilogramos durante 400 kilómetros. 

Arranz dijo además que en unos años los aviones eléctricos y de hidrógeno serán los dueños del transporte aéreo y que esto beneficiará al medio ambiente; sin embargo, aseguró que pese a que en Europa este tipo de aviones ya es un hecho, en México falta mucho desarrollo tecnológico para poder operarlos.

DHL Express firmó un acuerdo con la empresa de aviación sostenible World Energy para comprar 668 millones de litros de combustible de aviación sostenible (SAF) a través de certificados de combustible de aviación sostenible (SAFc).

El contrato de siete años, hasta 2030, es uno de los acuerdos de este tipo más largos y más grandes en la industria de la aviación hasta la fecha, confirmó DHL.

Bajo el sistema SAFc, los atributos ambientales del combustible se separan del combustible en sí mediante un modelo Book & Claim, con el objetivo de garantizar que las reducciones de emisiones asociadas con cada crédito sean transferidas y verificadas con precisión por un tercero.

DHL Express comprará SAFc, utilizando las reducciones de emisiones asociadas y extenderá los atributos ambientales a sus clientes a través del servicio GoGreen Plus.

Aseguró que el SAFc, entregado a través de Book & Claim, también ayuda a minimizar los costos logísticos y las emisiones, ya que no es necesario enviar el combustible a todo el mundo, lo que los convierte en la forma más eficiente de descarbonizar la aviación.

Se espera que el acuerdo reduzca alrededor de 1.7 millones de toneladas de emisiones de dióxido de carbono durante el ciclo de vida del combustible de aviación, el equivalente, por ejemplo, a 77,000 movimientos anuales de aviones de DHL Express en las Américas operando de forma neutra en carbono durante un año completo.

Según su Hoja de Ruta de Sostenibilidad, el Grupo DHL pretende reducir sus emisiones anuales de gases de efecto invernadero a menos de 29 millones de toneladas de CO2 en 2030 en los alcances 1, 2 y 3.

“La compañía está dedicada a ser pionera en un futuro sostenible en la logística de la aviación y quieren inspirar a más proveedores a acelerar la producción y la adopción de SAF en toda la industria”, afirmó John Pearson, director ejecutivo de DHL Express.