El Gobierno de Chile anunció una inversión inédita de 41 millones de dólares (mdd) en la aeronáutica civil, que se espera tenga un impacto directo en el desarrollo de diversas industrias, especialmente en el ámbito del turismo y el transporte de pasajeros. 

La Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), en coordinación con la Fuerza Aérea de Chile (FACH), será la encargada de llevar a cabo la evaluación técnica y la ejecución de este ambicioso proyecto.

Hace cuatro meses, los controladores aéreos plantearon a la DGAC la posibilidad de llevar a cabo un paro nacional en todos los aeropuertos de Chile. Esta amenaza, respaldada por más de cien trabajadores, resultó en una paralización parcial de las operaciones de compañías aéreas como Latam, Sky y Jetsmart, lo que forzó a las autoridades a entablar un diálogo con el gremio para abordar las necesidades del sector.

El proceso de negociación, liderado por el general de aviación Carlos Madina, director de la DGAC, se prolongó durante dos meses, durante los cuales se dialogó con la Asociación de Funcionarios, la cual no solo representa a los controladores aéreos, sino a todo el personal de los aeropuertos bajo la jurisdicción de la DGAC. 

Como resultado de estas conversaciones, se determinó que se requiere una inversión de 41 mdd estadounidenses para abordar dos áreas críticas: equipamiento de navegación y seguridad.

“Esta iniciativa es una excelente noticia para los usuarios de los aeropuertos y aeródromos, ya que permitirá mejorar las medidas de seguridad en los terminales aéreos, al tiempo que se lleva a cabo un plan de inversión sin precedentes para modernizar las capacidades del Estado en materia de navegación de vuelos civiles”, afirmó Galo Eidelstein, subsecretario de las Fuerzas Armadas.

Por su parte, Carlos Madina, director general de la DGAC, subrayó que la inversión destinada a la modernización de sistemas e infraestructura fortalecerá la capacidad operativa de la industria aeronáutica nacional, teniendo un impacto positivo en los usuarios del sistema.

La modalidad elegida para llevar a cabo esta inversión implica un desembolso gradual a lo largo del tiempo. En cuanto al área de equipos de navegación, se tiene previsto ejecutarla en un plazo de ocho años, mientras que la referente a seguridad se realizará entre los años 2024 y 2027.

El Departamento de Seguridad Operacional (DSO) de la Dirección General de Aeronáutica Civil de Chile (DGAC) ofrece el Curso de Sistema de Gestión de Seguridad Operacional (SMS) diseñado para capacitar a cualquier proveedor de servicios aeronáuticos nacionales, tales como Centros de Mantenimiento Aeronáutico (CMA), Sistema de Aeronaves tripuladas por control remoto (RPAS), Fuerzas Armadas, Compañías Aéreas, y otros, que necesiten implementar un SMS de acuerdo a la normativa DAN 19.

Explicó que tiene como propósito principal dotar al personal clave de los proveedores con las habilidades necesarias para implementar y avanzar en el desarrollo del SMS en sus organizaciones. “La singularidad del curso radica en su enfoque práctico y su análisis de casos reales”. 

Además, se ofrece de manera gratuita, en línea y en formato auto-instruccional, permitiendo a los alumnos acceder a los contenidos grabados y adaptar su horario de estudio a sus compromisos operativos.

Desde 2021, la DGAC ha realizado cinco ediciones del curso “Implementación SMS,” con una inscripción total de 1,307 participantes, incluyendo 75 de países como Portugal, Italia, España, Uruguay y Honduras. En la actualidad, más de 250 proveedores de servicios aeronáuticos han completado el curso SMS. 

Sin embargo, la implementación del SMS varía significativamente entre estos proveedores. Algunas empresas, como LATAM, Jetsmart y Sky Airlines, junto con aeropuertos certificados y algunas empresas más pequeñas, han logrado la implementación completa del SMS, abarcando las cuatro etapas, lo que representa un 7% del total. 

En contraste, la mayoría de los proveedores se encuentran en etapas iniciales de su proceso de implementación.

Es relevante destacar que, además de los proveedores de servicios aeronáuticos, personal de las Fuerzas Armadas y de las fuerzas de Orden Público y Seguridad, la Armada, Carabineros y la PDI, también han participado en el curso SMS de la DGAC. Asimismo, se ha observado la activa participación de Federaciones Aéreas, Clubes Aéreos, y otras organizaciones que, aunque no tienen el SMS como un requisito obligatorio, han optado por realizarlo como una buena práctica en sus operaciones.

El pasado 1 de septiembre, se llevó a cabo la ceremonia de graduación de treinta nuevos especialistas de la Carrera de Seguridad, Salvamento y Extinción de Incendios en Aeronaves (SSEI) en la Escuela Técnica Aeronáutica (ETA) de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) de Chile.

Pilar Caviedes Orellana, directora de la ETA, subrayó la trascendental responsabilidad que recae en los recién graduados. “A partir de este momento, dependerá de ustedes mantener la eficiencia, la actualización constante, la inquietud intelectual, el compromiso, el sentido de pertenencia y, sobre todo, la responsabilidad de ser celosos custodios de nuestra seguridad aeronáutica en cada rincón del territorio nacional, donde haya un cuartel SSEI”.

Posteriormente, la Directora de la ETA procedió a otorgar los diplomas que acreditan la calidad de egresados a los 30 especialistas. 

Al concluir el evento el General Raúl Jorquera Conrads, director general de la DGAC, entregó un reconocimiento al egresado Lorenzo Sepúlveda Zenteno, quien destacó por obtener el mejor rendimiento académico durante el curso SSEI 2022.

Este evento contó con la presencia de Christian Miranda Mancilla, director de Recursos Humanos, así como Directivos de la DGAC, Subdirectores de la ETA, el cuerpo docente y los familiares de los graduados.

Celebran 44 aniversario de Seguridad Aeroportuaria en Chile 

En agosto, se conmemora el 44° aniversario de la especialidad de Seguridad Aeroportuaria (AVSEC), en Chile, que nació en 1979, con la creación del Departamento de Seguridad e Inteligencia de la DGAC.

El personal, cumple importantes funciones en los aeropuertos y aeródromos a lo largo de todo el país, con el principal objetivo de prevenir actos de interferencia ilícita, mediante la revisión de pasajeros y equipajes, el control de ingreso, circulación y fiscalización de personas y vehículos dentro de los recintos aeroportuarios, la fiscalización de carga aérea y mercancías peligrosas (MEP), diversa documentación, entre otras.

El año 2005, como un gran hito en la historia de esta especialidad, se crea en el aeropuerto Arturo Merino Benítez, la Brigada Canina (K9), una unidad especializada en la de búsqueda y detección de explosivos que, en la actualidad, alcanza una dotación de 20 personas: 1 Instructor, 8 Guías, 8 Manejadores, 3 Instructores y 28 ejemplares caninos.

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Acerca JuventudEsGTO la industria aeroespacial a jóvenes

Con el objetivo de fomentar el interés y la participación de jóvenes guanajuatenses en la industria aeroespacial, JuventudEsGTO concretó la firma de convenio con la Agencia Espacial Mexicana (AEM), acercando al mundo del espacio y la tecnología.

A través de esta asociación, la juventud del Estado tendrá la oportunidad de explorar y aprender sobre los avances científicos y tecnológicos en el campo aeroespacial; además, se promoverá la participación de los estudiantes en programas educativos y eventos relacionados con esta industria.

En los últimos años, Guanajuato ha experimentado un crecimiento industrial, consolidándose como uno de los motores económicos más dinámicos y atractivos de México. Por ello, se busca que las actuales y futuras generaciones estén preparadas y respondan a este crecimiento.

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Abandonan a mascota en aeropuerto 

Un perro fue abandonado por su dueño en el Aeropuerto Internacional de Pittsburgh, Pensilvania, luego de que se le informará que el can no podía abordar el avión.

El Departamento de Policía del Condado de Allegheny descubrió a la mascota en una carriola el pasado fin de semana. El propietario podría enfrentar cargos legales por abandono de mascotas, ya que esto es considerado como un acto ilegal en el Estado de Pensilvania.

Este incidente desencadenó en redes una oleada de indignación entre los usuarios, además el caso puso en manifiesto la necesidad de una mayor conciencia sobre la responsabilidad que conlleva tener una mascota, así cómo la importancia de planificar su cuidado en situaciones imprevistas como los viajes.

Celebran 44 aniversario de Seguridad Aeroportuaria en Chile 

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El personal, cumple importantes funciones en los aeropuertos y aeródromos a lo largo de todo el país, con el principal objetivo de prevenir actos de interferencia ilícita, mediante la revisión de pasajeros y equipajes, el control de ingreso, circulación y fiscalización de personas y vehículos dentro de los recintos aeroportuarios, la fiscalización de carga aérea y mercancías peligrosas (MEP), diversa documentación, entre otras.

El año 2005, como un gran hito en la historia de esta especialidad, se crea en el aeropuerto Arturo Merino Benítez, la Brigada Canina (K9), una unidad especializada en la de búsqueda y detección de explosivos que, en la actualidad, alcanza una dotación de 20 personas: 1 Instructor, 8 Guías, 8 Manejadores, 3 Instructores y 28 ejemplares caninos.

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A través de esta asociación, la juventud del Estado tendrá la oportunidad de explorar y aprender sobre los avances científicos y tecnológicos en el campo aeroespacial; además, se promoverá la participación de los estudiantes en programas educativos y eventos relacionados con esta industria.

En los últimos años, Guanajuato ha experimentado un crecimiento industrial, consolidándose como uno de los motores económicos más dinámicos y atractivos de México. Por ello, se busca que las actuales y futuras generaciones estén preparadas y respondan a este crecimiento.

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Un perro fue abandonado por su dueño en el Aeropuerto Internacional de Pittsburgh, Pensilvania, luego de que se le informará que el can no podía abordar el avión.

El Departamento de Policía del Condado de Allegheny descubrió a la mascota en una carriola el pasado fin de semana. El propietario podría enfrentar cargos legales por abandono de mascotas, ya que esto es considerado como un acto ilegal en el Estado de Pensilvania.

Este incidente desencadenó en redes una oleada de indignación entre los usuarios, además el caso puso en manifiesto la necesidad de una mayor conciencia sobre la responsabilidad que conlleva tener una mascota, así cómo la importancia de planificar su cuidado en situaciones imprevistas como los viajes.

Especialistas de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) de Chile llevaron a cabo el Taller de Actualización por Airbus Chile, con el propósito de revisar y capacitarse en las nuevas tecnologías de los helicópteros que operan en el país.

El evento tuvo lugar en las instalaciones de Airbus, ubicadas en el aeródromo Eulogio Sánchez-Tobalaba de Santiago de Chile. Los responsables de impartir el taller fueron los especialistas Jorge Caroca y Fernando Pérez, quienes abordaron importantes aspectos relacionados con los helicópteros livianos que forman parte del Sistema Aeronáutico Nacional (SAN) chileno.

Durante el evento, Enrique Helfmann, Gerente de Airbus, elogió el arduo trabajo realizado por los especialistas en Investigación de Accidentes de Aviación en el ámbito de los helicópteros, destacando su valiosa contribución al sector aeronáutico nacional.

La Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) de Chile entregó 123 documentos de licencias de piloto comercial en 2017, el nivel más bajo en los últimos seis años, informó el periódico local El Mercurio. 

En 2012, el organismo otorgó 211 licencias, mientras que en 2016 fueron 186. 

¿No sabes qué estudiar? Revelan el déficit de pilotos comerciales en Chile https://t.co/V5SEUGWawz pic.twitter.com/NjoL3mqRXm

— CHV Noticias (@CHVNoticiasCL) 4 de julio de 2018

Para Jorge Terrise, director de la escuela Golden Eagle del país andino, ésta es una situación preocupante, ya que para los próximos seis años se van a necesitar no menos de 250 pilotos anuales para cubrir el aumento de la demanda.

En general, la región de América Latina tiene escasez de pilotos. Por ejemplo, la aerolínea Latam aceptó que le faltan hasta cien pilotos tanto en Chile y Perú desde 2017. 

“Nos estamos quedando sin mercado, no hay pilotos para ingresar a Chile ni a Perú. A la línea aérea ya han ingresado 77 oficiales de vuelo este año y comentan que de aquí a diciembre llegarán otros 60. Eso sí, fueron a reclutar a Argentina”, indicó Álvaro Márquez, subgerente del área de selección de personal de Latam. 

El porqué de esta situación se explica en parte por el costo de los programas educativos para convertirse en piloto, señaló el gerente general de AeroSantaMaría, escuela andina. “Los diplomas hoy están en cerca de 38 millones de pesos chilenos, pero estamos trabajando en acortar el programa de tres a dos años, de tal manera de disminuir los costos a 32 millones”, señaló al diario local. 

En pesos mexicanos, el costo aproximado es de un millón 150 mil pesos por tres años y 960 mil por dos años. 

La suspensión es una medida luego de que LAW cancelara todas sus operaciones y vuelos programados en enero, sin pedir la autorización de la DGAC y dejó a más de 700 personas varadas en aeropuertos de distintas ciudades en América Latina como Lima, Santiago y Punta Cana.

El 6 de marzo, la dirección de aviación civil de Perú revocó el permiso de LAW y sólo le permitió operar con una licencia especial para movilizar a los pasajeros que habían adquirido boletos para vuelos programados hasta el 15 de marzo.

La suspensión se mantendrá “hasta que la empresa acredite el cumplimiento de los requisitos técnicos, de manera permanente y continua, para efectuar en forma segura las operaciones aéreas que pretende realizar”, señaló el organismo.

LAW informó que la suspensión temporal de sus vuelos se debió a razones comerciales, y finalmente el lunes 12 de marzo anunció que retomaría sus vuelos hacia Caracas, Puerto Príncipe y Miami. Fue en ese momento que la DGAC de Chile detuvo las operaciones de la aerolínea.

Esta aerolínea nació en 2016 y durante los últimos dos años ha tenido una flota que ha variado entre uno y seis aviones. La empresa no ha declarado nada con respecto a la suspensión de la DGAC chilena.