Akkodis y Deutsche Aircraft firmaron un acuerdo de cooperación que establece el inicio de una asociación estratégica con sede en Alemania, cuyo objetivo es impulsar el desarrollo y la producción de aviones regionales, con énfasis en la innovación tecnológica y en el fortalecimiento de la industria aeroespacial europea.

En el marco de este convenio, Akkodis asumirá el papel de proveedor de primer nivel dentro de la cadena de suministro de Deutsche Aircraft. La compañía, dedicada a la consultoría de ingeniería digital, aportará su experiencia en el diseño y la integración de sistemas aeronáuticos, así como en procesos de certificación.

El alcance incluye la definición de requisitos técnicos, la integración de sistemas complejos y la realización de pruebas en tierra y en vuelo.

La división Aeroespacial y Defensa de Akkodis proporcionará capacidades adicionales en modelización y simulación digital, aplicación de materiales avanzados y preparación para sistemas de propulsión alternativos. Entre estos destacan el uso de combustible de aviación sostenible (SAF) y el hidrógeno como opciones para reducir las emisiones en el sector.

Peter Mehrle, CEO de Akkodis Alemania, afirmó que el acuerdo refuerza la estrategia de diversificación de la compañía y consolida su papel dentro de la industria aeroespacial.

“Junto con Deutsche Aircraft, demostramos la capacidad industrial y el poder innovador de Europa: combinando su experiencia con nuestros conocimientos de ingeniería digital, estamos impulsando el desarrollo de aviones regionales made in Germany y posicionando a Europa como líder en aviación sostenible”, indicó Mehrle.

Reiner Oldewurtel, vicepresidente de Akkodis Germany AS&D GmbH, indicó que la cooperación busca traducir la experiencia en ingeniería en un progreso real.

“A través de una estrecha colaboración con Deutsche Aircraft, contribuimos a una integración más rápida de los sistemas, a unas pruebas más eficientes y a una certificación más fluida, siempre guiados por la calidad, la pasión y la visión de futuro”, destacó Oldewurtel.

Por su parte, Nico Neumann, CEO de Deutsche Aircraft, subrayó que la asociación con Akkodis representa un paso importante en la misión de desarrollar la próxima generación de aviones regionales y que ambas compañías están comprometidas con la excelencia digital y las tecnologías de reducción de emisiones para configurar el futuro de la aviación desde Alemania hacia Europa y otros mercados.

Deutsche Aircraft, fabricante alemán de equipos originales (OEM), anunció una revisión del cronograma de entrada en servicio (EIS) para su turbohélice regional de 40 asientos, el D328eco.

De esta manera, la aeronave ahora está programada para entrar en servicio en el cuarto trimestre (Q4) de 2027.

Estos ajustes se alinean con los cambios regulatorios que implican un proceso de certificación detallado y exhaustivo, y los requisitos de cumplimiento asociados.

Esta actualización surge después de una revisión interna detallada y discusiones intensivas con clientes y operadores potenciales, la cadena de valor de la aviación y las partes interesadas clave.

Si bien las razones detrás de esta decisión son multifacéticas, el cronograma de entrada en servicio revisado también permitirá a Deutsche Aircraft implementar capacidades adicionales y mejoras en el nuevo turbohélice regional.

Deutsche Aircraft continúa colaborando estrechamente con operadores actuales y potenciales, así como con proveedores, en los últimos desarrollos del programa D328eco.

Se están evaluando varias nuevas características y capacidades, incluyendo una mejora adicional del rendimiento STOL (despegue y aterrizaje cortos), específicamente en entornos operativos no benignos, combinado con capacidades avanzadas de aviónica.

Estos cambios se realizarán en el contexto de la certificación actual y del programa, y llevarán al D328eco a estándares aún más altos de alineación con los requisitos del mercado tanto para operadores comerciales como multifuncionales.

Aunque la presión sobre la cadena de suministro de fabricación de aviación global sigue siendo muy alta, Deutsche Aircraft puede estar orgullosa del excelente apoyo de los socios comerciales y las partes interesadas en toda la industria. En general, estas asociaciones siguen siendo increíblemente fuertes y positivas en la cadena de valor de la aviación, lo que permite que el programa progrese.

“Aunque hemos tenido que reajustar la EIS de nuestro D328eco, estamos aprovechando esta oportunidad para investigar mejoras adicionales del producto y estamos satisfechos con el tremendo progreso del programa hasta la fecha”, afirmó Dave Jackson, CEO de Deutsche Aircraft.

Agregó que su certificación con EASA está avanzando con éxito, ha comenzado la construcción de nuestra línea de ensamblaje final en Leipzig y hemos asegurado más del 95% de sus proveedores, incluidos aquellos que brindan acceso a mercados de crecimiento estratégico. 

“Basándonos en el reconocido D328-100 en servicio, el nuevo D328eco lidera el mercado con elementos innovadores, incluyendo un avanzado conjunto de aviónica Garmin y motores PW127XT-S que serán totalmente compatibles con SAF-PtL en su EIS”, agregó.

Estos avances hacen del D328eco un turbohélice avanzado y único del siglo XXI, listo para el futuro de la aviación. Lo más importante es que nos complace recibir un continuo interés y demanda por el D328eco de diferentes segmentos del mercado.

“Nuestro éxito no sería posible sin la dedicación de nuestro equipo, el apoyo de nuestros socios de la industria y la participación sustancial de operadores regionales y multifuncionales durante el desarrollo del producto”, concluyó el directivo.

Deutsche Aircraft informó que el operador alemán Private Wings es el primer cliente interesado en el lanzamiento de su avión regional D328eco.

Private Wings firmó una carta de intención (LOI) para cinco unidades del turbohélice de 40 plazas, que es una versión modernizada y estirada del avión Dornier 328, un tipo de avión que ha estado en servicio desde la década de 1990 tanto en versiones turbohélice como a reacción.

El fabricante alemán, Deutsche Aircraft, es una subsidiaria de la empresa aeroespacial estadounidense Sierra Nevada Corporation, esta última propietaria de los activos de Fairchild Dornier.

El D328eco está equipado con motores convencionales, además de que está diseñado para minimizar su huella ambiental y, según el fabricante, puede operar con combustible de aviación 100% sostenible (SAF).

Aparte de su valor de marketing, estas credenciales medioambientales son una consideración cada vez más importante para los fabricantes de aeronaves, ya que los vuelos de corta distancia están bajo el escrutinio público y gubernamental.

Private Wings se especializa en vuelos chárter bajo demanda para clientes corporativos y equipos deportivos, ya opera nueve turbohélices Dornier 328 y uno en su versión jet, denominado Do328JET, además de un Beech 1900D.

El acuerdo se anunció en la inauguración de la nueva línea de ensamblaje final de Deutsche Aircraft en Leipzig, donde se fabricará el D328eco, de acuerdo con información de Aerotime.

El fabricante alemán Deutsche Aircraft anunció los planes para desarrollar un avión llamado D328eco, basado en el antiguo Dornier, el cual se alinearía al futuro de la aviación hacia un objetivo de vuelo de cero emisiones. 

De acuerdo con la compañía, el D328eco ofrecerá una solución alternativa y eficiente dentro de los mercados regionales de aviones de pasajeros, con una capacidad de menos de 50 asientos en lo que calificó como de mayor comodidad.

La nueva aeronave turbohélice contaría con motores Pratt & Whitney PW127S, y operará a una velocidad de crucero de 600 kilómetros por hora, similar a su predecesor y un fuselaje compatible con combustibles sostenibles (SAF). 

“La pandemia de coronavirus ha tenido un impacto inmediato y muy serio en la aviación y la industria de la aviación. Por tanto, es una excelente señal de que, a pesar de la crisis, el trabajo de la D328eco avanza a toda máquina”, declaró Thomas Jarzombek, coordinador de política aeroespacial del Gobierno Federal alemán. 

Deutsche Aircraft is shaping the future of flight. Welcome to the biggest adventure of our time… #SustainableAviation #DeutscheAircraft pic.twitter.com/onov3tejmv

— Deutsche Aircraft (@Deu_Aircraft) December 7, 2020

Para fabricar este avión, la compañía lo produce en el aeropuerto de Oberpfaffenhofen, a las afueras de Múnich y está construyendo una línea de ensamblaje final (FAL) completamente nueva en el aeropuerto de Leipzig-Halle, ubicado al este de Alemania.

Con la colaboración gubernamental, el nuevo modelo de Dornier estaría listo para servir en 2025.  

“A medida que salgamos de la crisis de covid-19, el mercado regional de corto alcance será el primero en recuperarse y el D328eco brindará una oportunidad para que las aerolíneas reconstruyan de una manera más sostenible”, agregó Dave Jackson, director gerente de DRA.