Los Trailblazer Awards (Premios pioneros) de la Coalición de Sustentabilidad de Los Ángeles (LASC) galardonaron el proyecto Transportador de Personas Automatizado de la compañía Los Angeles World Airports (LAWA).

Este esquema cuya inauguración se prevé en 2024, es considerado por muchos como la pieza central de la transformación multimillonaria del Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX).

Es un tren eléctrico que cuenta con seis estaciones, tres dentro del Área de la Terminal Central (CTA) del aeropuerto y tres fuera, a lo largo de un recorrido elevado de 4 kilómetros. 

Una vez que esté activo, los pasajeros tendrán acceso garantizado al CTA en 10 minutos o menos, creando una experiencia optimizada de llegada y salida del aeropuerto.

“Los impactos positivos del tren eléctrico de LAX se sentirán en las generaciones venideras. Construido de manera sostenible para reducir la dependencia de los pasajeros del aeropuerto de los automóviles personales y conectarlos mejor con el área metropolitana de Los Ángeles, el proyecto es clave para nuestra transformación ambiental más grande” declaró Justin Erbacci, director ejecutivo de LAWA. 

“Estamos agradecidos con LASC por honrar al Transportador de Personas Automatizado con el Premio Proyecto Pionero del 2023, compartimos este reconocimiento con el desarrollador del proyecto, LINXS, la fuerza laboral local que lo construye y todo el equipo de LAWA que ayuda a realizar la transformación de nuestro aeropuerto”, agregó.

Es un tren eléctrico de cero emisiones y sustentable pues crea su propia energía a través de un sistema de frenado regenerativo que de otro modo se perdería en cada parada. 

Este sistema de energía solar en el techo de la Instalación de Mantenimiento y Almacenamiento (MSF) le proporcionará el 40% de las necesidades energéticas de la instalación y el 7% de los requisitos generales de energía.

Por otra parte, los vagones de tren están hechos de carcasas de aluminio totalmente reciclables. Antes de ser nombrado Proyecto Pionero del año 2023 de LASC, el Instituto de Infraestructura Sostenible reconoció el historial de sostenibilidad de este proyecto con una Certificación Envision Gold.

“Estamos orgullosos de ayudar a llevar esta nueva opción de transporte sostenible a LAX, uno de los aeropuertos más concurridos del mundo. Los viajeros pronto podrán echar un vistazo a lo que vendrá cuando comiencen las pruebas de vagones de tren este verano”, comentó Sam Choy, Director de Proyectos de LINXS Constructores.

TripAI, una empresa emergente centrada en la sostenibilidad, creó un algoritmo de oportunidad de ahorro de combustible y una calculadora de predicción de emisiones. 

Llamada Predicciones de Emisiones (EP), esta herramienta funciona con datos de OAG para brindar una mirada al impacto ambiental de los vuelos a niveles individuales, incluido el tipo de aeronave, la posición del centro de gravedad y más. 

Una forma en que el equipo articula estas predicciones es a través del porcentaje de ahorro logrado; es decir, donde una aerolínea pueda ahorrar entre 1 y 2% en sus emisiones; también puede ahorrar en costos de combustible. 

Al aprovechar los datos de emisiones y los datos básicos de operaciones de vuelo de OAG, TripAI ha podido mejorar la precisión de sus propias predicciones. Su producto es adaptable, impulsado por una interfaz de programación de aplicaciones (API) y se puede adecuar a las necesidades específicas de aerolíneas o aeropuertos individuales.

“El EP de TripAI ayudará a las industrias a planificar e implementar estrategias efectivas para reducir sus emisiones de carbono. Se espera que su tecnología ayude a las empresas a invertir en fuentes de energía renovable, optimizar la logística de transporte e implementar prácticas de eficiencia energética”, afirmó la consultora.

Añadió que actualmente, ofrecen a los equipos de sustentabilidad de las aerolíneas la oportunidad de realizar ahorros internos.

Para garantizar la escalabilidad y la eficiencia, el equipo optó por acceder a los datos a través de Flight Info Direct. Impulsado por la nube de Snowflake, proporciona conjuntos de datos de vuelo de alta calidad listos para consultar que son escalables y personalizables. 

OAG tenía los datos históricos de emisiones más confiables y detallados para alimentar sus algoritmos, y el entorno tecnológico adecuado para acceder y probar datos con fines de ML/AI. 

Por ello al adoptar los datos de Emisiones Históricas, profundizaron en el consumo de combustible y las emisiones de CO2 por número de vuelo, ruta, aeropuerto y aerolínea. 

Con estos datos, TripAI alimentó sus algoritmos con la información clave que les faltaba, como el consumo histórico de combustible y los cálculos de CO2 para cada etapa de vuelo a partir de los datos de despegue y aterrizaje.

De esta manera, Flight Info Direct fue la elección obvia para TripAI. El acceso a los datos de emisiones históricas de OAG y a los campos de datos, como CO2 y consumo de combustible (toneladas) por etapa de vuelo (taxi, despegue, crucero, aterrizaje), proporcionó una vista única que permitió aumentar o reducir los algoritmos de TripAI en función de los requisitos de sus clientes.

Con la industria de la aviación orientada a lograr los objetivos Fly Net Zero para 2050, las aerolíneas, los aeropuertos, los viajeros y la industria en general están buscando formas de reducir las emisiones.

El Consejo de Supervisión del Aeropuerto de Burdeos-Mérignac, Francia, presentó y validó su nuevo plan estratégico para 2027, cuyo objetivo es crear un nuevo modelo basado en la sostenibilidad y el rendimiento, con respeto por el medio ambiente y poblaciones locales y en consonancia con las expectativas de la sociedad. 

Informó que está centrando sus esfuerzos en la transición ecológica y energética, la modernización y calidad del servicio del aeropuerto, y la diversificación de su modelo de negocio, con una inversión total de más de 240 millones de euros.

“Con vistas a crear el aeropuerto sostenible del futuro, el Aeropuerto de Burdeos quiere conciliar un crecimiento razonado del tráfico aéreo con un espíritu de innovación, y así abrir nuevas perspectivas para la diversificación de sus actividades. Su prioridad es la transición ecológica y la excelencia operativa para sus clientes pasajeros, aerolíneas y todos los usuarios de la plataforma”, informó. 

De esta manera pretende convertirse en un auténtico hub de producción de energía descarbonizada y multimovilidad. Como actor central e impulsor del desarrollo de toda una región, el aeropuerto trabaja para convertirse en un referente en movilidad aérea y eco-responsabilidad.

Además, el aeropuerto de Burdeos está trabajando para reconstruir gradualmente la red de rutas aéreas, con el objetivo de recuperar el nivel de 2019 hacia 2027. A través de un enfoque cualitativo de la diversificación de los operadores de aerolíneas existentes, la compañía aeroportuaria tiene como objetivo fortalecer el tráfico punto a punto a destinos internacionales, así como desarrollar la red a los principales centros europeos y destinos no europeos.

En este último plan, el aeropuerto de Burdeos pone especial atención a las poblaciones vecinas y se compromete a reducir los vuelos nocturnos y fomentar los diurnos mediante una modulación tarifaria reforzada, además de contribuir activamente al estudio sobre el impacto de un enfoque equilibrado, para lo cual analiza varias medidas con objeto de reducir el ruido.

Entre sus principales objetivos el aeropuerto de Burdeos está invirtiendo la tendencia con una reducción anual del 40% en sus emisiones de gases de efecto invernadero. Para lograrlo, se enfoca en acciones para producir un 65% de energía verde en el aeropuerto y reducir su uso de energía en un 20%. 

A través de esta nueva visión estratégica, el aeropuerto de Burdeos pretende convertirse en un verdadero centro de producción de energía, gracias a la energía solar y geotérmica, y ser pionero en la creación de filiales locales de combustible de aviación y biocombustibles.

Además está desarrollando la inclusión de las nuevas formas de transporte aéreo, como eVTOL, taxis aéreos y drones, que darán forma al futuro del aeropuerto. Se están realizando experimentos para probar el eVTOL para 2027.

El evento de tres días –realizado en el cuartel general de la Organización de las Naciones Unidas (ONU)– sirvió como plataforma para que la OACI pudiera cumplir con el mandato otorgado por su Asamblea de abogar por la importancia de la aviación ante los Estados Miembros de la ONU (incluidas aquellas autoridades fuera del sector aéreo), así como ante otros actores interesados.

La OACI estuvo representada por Henry Gourdji, jefe de Planificación Estratégica, Coordinación y Alianzas del organismo, quien entre otras contribuciones destacó que la industria aérea global garantiza la movilidad de 3 mil 500 millones de pasajeros al año, así como el traslado de un tercio de las mercancías en términos de valor.

Asimismo, la organización señaló que la aviación es un sector innovador y comprometido con la protección al medio ambiente y a los ecosistemas mundiales, al tiempo que realiza acciones para combatir el cambio climático, como es el caso del Plan de Compensación y Reducción de Emisiones de Carbono de la Aviación (CORSIA, por sus siglas en inglés).

Por ello, Gourdji afirmó que la industria es una herramienta clave para lograr los objetivos de la llamada Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible, cuya implementación fue el tema principal del encuentro.

Finalmente, el funcionario de OACI dio un reporte del estado que guarda la iniciativa “Asociaciones de aviación para el desarrollo sostenible”, que entre otros fines, busca analizar el impacto del sector en países en “situación especial”, particularmente los pequeños Estados insulares en desarrollo.

El Foro fue convocado bajo el auspicio del Consejo Económico y Social de las Naciones Unidas (ECOSOC), y contó con la participación de dos mil 458 asistentes, entre ellos, 75 ministros, viceministros y funcionarios de gabinete de diversas naciones.