Sean Duffy, secretario de Transporte de Estados Unidos, advirtió que si el cierre parcial de Gobierno por el que pasa el Departamento de Seguridad Nacional (DHS) se alarga causaría el paro de operaciones de aeropuertos pequeños en el país.

Los agentes de la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA), la cual depende del DHS, no han podido cobrar su sueldo debido al cierre (iniciado a mediados de febrero), situación que provocó que desde el domingo pasado al menos el 10% del personal no se haya presentado a laborar diariamente, lo que es cinco veces más que la tasa normal.

Duffy confesó a CNBC que si el estancamiento se prolonga hasta la semana que viene el Gobierno se vería obligado a tomar medidas extraordinarias. Para el 27 de marzo los agentes de la TSA podrían perder otro pago completo.

“A medida que entremos en la próxima semana y estén a punto de perder otro pago, lo que está ocurriendo ahora parecerá un juego de niños”, dijo Duffy. “Creo que vamos a ver aeropuertos pequeños cerrar. Vamos a ver filas extensas”.

Este martes alrededor del 30% de los agentes de la TSA no se presentaron a trabajar en los aeropuertos JFK de Nueva York, Pittsburgh y George Bush en Houston, mientras que en la terminal William P. Hobby la cifra llegó al 40%, informó el DHS.

La falta de personal ha obligado a los aeropuertos a cerrar varios puntos de control de seguridad, lo que ha alargado las filas, y otros están tratando de recaudar fondos para ayudar a los trabajadores de la TSA a comprar alimentos u otros insumos básicos mientras permanecen sin salario.

Por su parte, los CEOs de nueve aerolíneas firmaron esta semana una carta en la que le piden al Congreso garantizar el pago de agentes de la TSA y otros trabajadores vinculados a la industria aérea cuando haya cierres de Gobierno.

El DHS confirmó que desde el cierre 366 agentes de la TSA han dejado sus puestos.   

En mi colaboración “Alcances de la hoja de ruta para crear un ambiente seguro y colaborativo en el espacio” -del pasado 11 de abril- adelanté que el objetivo de la hoja de ruta es integrar a las naciones afines a los EE.UU. para crear un ambiente seguro y cooperativo en el espacio, como iniciativa estratégica de gran alcance con el potencial de transformar la seguridad, la cooperación científica, la gobernanza y la economía espacial, ante el acelerado desarrollo espacial de China, Irán y Corea del Norte, aliados de Rusia.

Para los EE.UU. el espacio es fundamental para la seguridad nacional y la prosperidad mundial, lo que ha sido posible gracias a la estrecha colaboración con sus socios para “garantizar la utilización pacífica del espacio”. Al priorizar una estrategia de fortalecimiento mediante asociaciones los EE.UU. buscan esfuerzo unificado, para adaptarse a los retos dinámicos aprovechando las asociaciones para proteger los activos y promover los objetivos y capacidades espaciales mutuos; a través de la creación de normas compartidas, la armonización de las políticas y la integración del personal, la Fuerza Espacial (USSF) pretende garantizar los intereses colectivos, mejorar la interoperabilidad y reforzar las operaciones espaciales combinadas, para disuadir a los potenciales adversarios.

La Estrategia de Asociación Internacional de la Fuerza Espacial de los Estados Unidos / US Space Force International Partnership Strategy (USSF IPS), publicada en junio de 2025, recalca que el poder espacial es un “deporte de equipo” y que las asociaciones internacionales son la mayor ventaja estratégica asimétrica de los EE. UU. Dada la complejidad, extensión y riesgo del dominio espacial, ninguna potencia puede controlarlo sola, por lo que la colaboración con aliados y socios es esencial para la seguridad, estabilidad y sostenibilidad en el espacio.

Esta estrategia detalla los “fines, medios y vías” para organizar los esfuerzos de la USSF, buscando presentar capacidades espaciales resilientes y listas para la fuerza combinada. Se alinea con la Estrategia de Defensa Nacional y la Estrategia de Cooperación Espacial Internacional de la Oficina del secretario de Defensa / Office of the Secretary of Defense (OSD). Los tres fines (objetivos duraderos) son: asegurar los intereses nacionales colectivos en, desde y hacia el espacio empoderando a aliados y socios como multiplicadores de combate; asegurar la interoperabilidad de datos y capacidades compartiendo la mayor cantidad de información posible; e integrándose con aliados y socios en todo el espectro del diseño, desarrollo y empleo de la fuerza.

Para lograr estos fines, la estrategia propone tres vías (líneas de esfuerzo): enfocadas en “Crear” las condiciones para la integración de aliados y socios en el diseño de la potencia de la USSF; “Integrar” a aliados y socios en las actividades de desarrollo de la fuerza; y “Operar” maximizando las oportunidades para que aliados y socios participen en ejercicios y operaciones de empleo de la fuerza. Los medios para operacionalizar esta estrategia implican priorizar recursos y designar organizaciones líderes para tareas clave, asegurando una colaboración significativa en todo el Departamento de Defensa (DoD) y la comunidad de inteligencia. La estrategia también aborda riesgos como las limitaciones de recursos y los desafíos en el intercambio de amenazas e información, proponiendo mitigaciones para cada uno. De esta forma, la USSF busca una “Fuerza a través de asociaciones” para proteger y avanzar los objetivos y capacidades espaciales mutuos, disuadiendo a los potenciales adversarios.

Al analizar el documento “Estrategia de Asociación Internacional de la Fuerza Espacial de EE. UU. (USSF IPS 2025)”, se descubre una visión clara y contundente sobre la importancia de la colaboración internacional para el sostenimiento del liderazgo y superioridad en el dominio espacial. Derivado de este análisis a continuación destaco los aspectos clave:

1. La colaboración como imperativo estratégico: El pilar central de la estrategia es la premisa de que el poder espacial -como ya se dijo- es un “deporte de equipo”. Esta frase encapsula la idea de que, dada la complejidad, vastedad y los riesgos inherentes al espacio, ninguna nación puede asegurar sus intereses de forma aislada. La colaboración con aliados y socios no es una opción, sino una necesidad fundamental para garantizar la seguridad, estabilidad y sostenibilidad en el dominio espacial. Esto implica un reconocimiento de la interdependencia en el escenario global y una desviación de enfoques puramente unilaterales.
2. Alineación estratégica y coherencia: La USSF IPS no es una estrategia aislada, se alinea explícitamente con documentos de mayor jerarquía como la Estrategia de Defensa Nacional y la Estrategia de Cooperación Espacial Internacional de la OSD. Esta “cadena de oro” (golden thread) asegura que los objetivos de la USSF estén en sintonía con las directrices de defensa más amplias de los EE. UU., proporcionando coherencia y dirección a sus esfuerzos internacionales. La mención de un Plan de Implementación y la asignación de responsabilidades a la Oficina del jefe Adjunto de Operaciones Espaciales para Conceptos Futuros y Asociaciones (ACSO/FCP), demuestran un compromiso con la ejecución y el seguimiento de la estrategia.
3. Enfoque integral a través de “Fines, Medios y Vías“: La estrategia se estructura de manera lógica y exhaustiva utilizando el marco de “fines, medios y vías“.

• Fines (objetivos duraderos): Los tres objetivos principales son claros y orientados a resultados: empoderar a aliados para que actúen como multiplicadores de combate, asegurar la interoperabilidad y el intercambio máximo de información, e integrar a los socios en todo el ciclo de vida de la fuerza (diseño, desarrollo y empleo). Estos fines reflejan una visión de una fuerza espacial combinada, resiliente y eficaz.
• Vías (líneas de esfuerzo): Las tres vías mencionadas previamente (“Crear”, “Integrar” y “Operar”) proporcionan un camino claro para alcanzar los fines. “Crear” se enfoca en las condiciones iniciales para la integración, “Integrar” en la incorporación activa en el desarrollo de capacidades, y “Operar” en la maximización de la participación en ejercicios y operaciones. Esta progresión lógica asegura una implementación estructurada.
• Medios: La estrategia reconoce que la colaboración y la priorización de recursos son esenciales. La designación de organizaciones líderes para tareas clave y la necesidad de una colaboración significativa en todo el DoD y la comunidad de inteligencia subrayan la complejidad y la naturaleza interinstitucional de la implementació

4. Reconocimiento y mitigación de riesgos: El documento no evade los desafíos, identifica explícitamente riesgos como las limitaciones de recursos (personal, tiempo, presupuesto) y los desafíos en el intercambio de amenazas e información (sobre clasificación, falta de políticas claras, etc.). Lo más importante es que, propone mitigaciones para estos riesgos, lo que demuestra una planificación proactiva y un entendimiento de los obstáculos potenciales, lo que añade credibilidad y realismo a la estrategia.
5. Visión de la “fuerza a través de asociaciones”: En última instancia, la USSF IPS busca construir una “Fuerza a través de asociaciones” para proteger y avanzar los objetivos y capacidades espaciales mutuos, con un énfasis claro en la disuasión de adversarios potenciales. Esto implica no solo compartir la carga en todos sentidos, sino también amplificar las capacidades y la influencia colectiva en el dominio espacial. La estrategia es un llamado a la acción conjunta para una colaboración más profunda y sistemática en un entorno espacial cada vez más competitivo y disputado, anticipando la mitigación de potenciales riesgos y amenazas para la seguridad espacial.

En suma, la Estrategia de Asociación Internacional de la Fuerza Espacial de EE. UU. es un documento estratégico bien estructurado que articula una visión de colaboración indispensable para la seguridad espacial. Su enfoque en la integración a lo largo de todo el ciclo de vida de la fuerza, junto con un reconocimiento de los desafíos y sus mitigaciones, la convierte en una hoja de ruta pragmática para la USSF en la era espacial actual y para el futuro inmediato ante potenciales escalamientos de crisis en Ucrania, Medio oriente y Taiwán.

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Bombardier informó que se incorporó al programa SkillBridge (Puente de habilidades) del Departamento de Defensa de Estados Unidos (DOD), el cual tiene el objetivo de ayudar a los integrantes del servicio militar estadounidense a cerrar la brecha entre el servicio activo y el comienzo de sus carreras civiles dentro del sector aeronáutico.

Mediante este programa, se les brinda capacitación, aprendizajes o pasantías específicas de la industria ofrecidas por empleadores confiables de compañías privadas a los soldados que aún se encuentran en activo. 

En este sentido, Bombardier recibió un Memorando de Entendimiento oficial de la oficina del subsecretario adjunto de Defensa para desarrollar programas de capacitación SkillBridge para las ramas aplicables del ejército de este país.

“Estamos entre las organizaciones autorizadas por el DOD para desarrollar programas de capacitación SkillBridge para miembros del servicio, con el que ayudamos al personal militar talentoso a obtener la experiencia necesaria para seguir carreras en la industria aeroespacial”, indicó Tonya Sudduth, jefa de estrategia estadounidense de Bombardier. 

Bombardier ofrecerá programas de capacitación laboral presenciales de 60 a 90 días de duración para todos los integrantes del servicio, se ofrecerán en las instalaciones de Bombardier ubicadas en Wichita, Kansas; Dallas, Texas; Tucson, Arizona; Hartford, Connecticut; y Miami, Florida.

El gobierno de los Estados Unidos anunció su decisión de suspender todos los vuelos comerciales de pasajeros y carga entre su país y Venezuela.

La medida fue anunciada por Kevin K. McAleenan, secretario interino de seguridad nacional de los EEUU, pues considera que la actual situación por la cual pasa Venezuela podría amenazar la seguridad de los pasajeros, aeronaves y tripulaciones.

“Esta resolución se basa en la actual inestabilidad política y la creciente tensión en Venezuela y el riesgo involuntario asociado a las operaciones de vuelo”, anunció seguridad nacional en un comunicado.

Asimismo, este órgano del gobierno estadounidense informó que estará coordinado con el Departamento de Estado y el Departamento de Transporte para monitorear la situación, de modo que, si llegara a cambiar la situación en Venezuela, las secretarías realizarían cambios a esta resolución. Mientras tanto, la suspensión de vuelos permanecerá activa indefinidamente.

Recordemos que a inicios de mayo la Administración Federal de Aviación (FAA) de los Estados Unidos publicó una orden en la que se prohibió a los operadores de servicios aéreos estadounidenses volar por debajo de los 26 mil pies de altura en el espacio aéreo de Venezuela.

La última aerolínea estadounidense que operó vuelos comerciales en Venezuela fue American Airlines.

@AmericanAir American will not fly to Venezuela?

— Perla José B. (@PerlaJose) 29 de marzo de 2019

Las principales líneas aéreas estadounidenses instaron al gobierno de los Estados Unidos a que, en conjunto con los aeropuertos, trabajen de la mano para lograr una implementación efectiva de las nuevas directivas de seguridad que instauró el Departamento de Seguridad Nacional de ese país (DHS por sus siglas en inglés) con el fin de prevenir ataques terroristas.

Mediante un comunicado, Airlines for America (A4A), organización que engloba a las mayores aerolíneas comerciales de los EU, pidió a las autoridades estadounidenses que mantengan su enfoque basado en la minimización de los riesgos de seguridad de la aviación actual, y que trabajen estrechamente con todas las organizaciones de la industria aérea a nivel nacional e internacional.

Al respecto, Nicholas Calio, presidente de A4A, comentó que su organización reconoce y comparte el compromiso del DHS de “abordar las amenazas a la seguridad en la aviación”.

“Instamos a la administración a que aplique un plan basado en el conocimiento de la aplicación de medidas de seguridad reforzadas, cuando el análisis de riesgos determine cuales son las más apropiadas”, remarcó Calio.

El DHS pidió el día de ayer a las aerolíneas internacionales que vuelan a Estados Unidos que mejoren sus procedimientos de seguridad, esto ante reportes de inteligencia que indican que grupos terroristas amenazan con introducir bombas en cabinas de pasajeros, al esconderlas en aparatos electrónicos.

De no hacerlo, advirtió que tendrían que instaurar medidas prohibitivas a la portación de cualquier dispositivo electrónico más grande que un celular, tal como lo impuso desde principios de marzo a 10 aeropuertos del Medio Oriente y África, cuyos pasajeros no pueden llevar consigo laptops ni tabletas en su equipaje de mano.