Los costos de combustible y la inflación son percibidos como los principales riesgos en este 2026 por los CEOs de las aerolíneas, esto de acuerdo una encuesta global que hizo la consultora Deloitte entre directores ejecutivos.

Este par de factores sin duda responden a los efectos que trajo la guerra en Medio Oriente, la cual comenzó el 28 de febrero y actualmente está en un acuerdo tentativo de paz, aunque sus efectos, de acuerdo a especialistas, tardarán un tiempo en desaparecer.

A los 21 CEOs entrevistados se les preguntó cuál veían como el principal riesgo para la estabilidad y crecimiento de su aerolínea en los siguientes tres años y tanto las opciones de “precios volátiles de combustible” y “la inflación y las presiones sobre los costos” recibieron una puntuación del 60%.

Cabe señalar que el año pasado, la primera opción solo tuvo el 12% de votos y la segunda un 30%. Entonces, las principales amenazas eran las condiciones de mercado (50%) y la inestabilidad geopolítica (48%), mientras que este 2026 este par registró un 31% y 36% respectivamente.

Por otro lado, este año, la prioridad para los líderes de las aerolíneas es el control de gastos y la salud financiera, opción que obtuvo un sólido 90% dentro de las preferencias. En 2025 la excelencia operacional fue la más común entre los CEOs.

“Lo que surgió de las respuestas no fue pánico, sino concentración. Los CEO están reforzando el control de los costos, perfeccionando el uso de la tecnología y replanteando lo que necesitan tanto de sus organizaciones como de sus equipos directivos”, señaló Yvonne Rene de Cotret, líder global del sector de transporte, hospitalidad y servicios de Deloitte Global.

Buscan buena gestión

En el contexto actual, los CEOs de las aerolíneas ven la gestión de ingresos como una de las principales iniciativas para impulsar el crecimiento en su empresa durante los siguientes 12 meses.

Respecto a las capacidades más importantes que debe tener una aerolínea para salir avante de este presente destacan la liquidez financiera y solidez del balance general.

En cuanto a las iniciativas que se están priorizando para mejorar la excelencia operacional y resiliencia durante los siguientes 12 meses la puntualidad y tasa de cumplimiento fueron las más populares.

Destaca que en las iniciativas para mejorar la experiencia al cliente la “experiencia digital y móvil” volvió a estar en el primer lugar como en 2025, aunque con un porcentaje menor: 55% frente a un 65% del año pasado.

¿Y en tecnología?

Por su parte, la inteligencia artificial (IA) sigue siendo una apuesta fuerte dentro de los CEOs de las aerolíneas, esto de acuerdo a la encuesta de Deloitte.

Es justo la IA y el aprendizaje automático las tecnologías que estos líderes ven como una inversión prioritaria para el siguiente año (al obtener un 65% de preferencia), mientras que en segundo lugar marchan la ciberseguridad y resiliencia en tecnología de la información (TI), con un 60%.

De hecho, se espera que dentro de los siguientes tres años, una de los impactos más significativos de la IA dentro de las aerolíneas estará en la gestión de ingresos y precios dinámicos (80%), factor que el año pasado también estuvo en primer lugar.

El principal reto que expuso la encuesta fue contar con el personal calificado para garantizar un funcionamiento óptimo de la IA.

Finalmente, a los CEOs se les preguntó qué rasgos debe tener el liderazgo para navegar por el contexto actual y que la aerolínea tenga éxito y la principal respuesta fue la ejecución operativa y resiliencia con un 67%.

Los CEOs de las aerolíneas tienen como prioridades para los siguientes 12 meses la excelencia operativa y el control de costos y salud financiera, de acuerdo con una encuesta realizada por Deloitte, firma de consultoría y asesoramiento financiero.

Por otra parte, los directores ejecutivos consideran la economía y condiciones de mercado y la inestabilidad geopolítica como las mayores amenazas para sus empresas durante los siguientes tres años.

Una de las preguntas en la encuesta era “¿Cuáles son tus principales prioridades estratégicas de mejora para los próximos 12 meses?” y los 32 consultados alrededor del mundo podían elegir hasta tres opciones, siendo la excelencia operativa la más recurrente con un 66%, le siguió control de costos y salud financiera (63%) y en tercero la experiencia del cliente (53%).

“El futuro de la aviación no necesariamente será perseguir la próxima gran innovación, sino volverse resiliente ante lo que venga”, afirmó Yvonne Rene de Cotret, líder global del sector Transporte, Hospitalidad y Servicios de Deloitte.

“Los CEOs de aerolíneas están sentando las bases para una fortaleza a largo plazo, basada en el control de costos, la confiabilidad y un liderazgo adaptable”, agregó.

En cuanto a las amenazas, la economía y condiciones de mercado se llevaron el primer puesto con un 50%, luego la inestabilidad geopolítica (47%) y al final, los problemas en la cadena de suministro (40%).

Respecto a las tecnologías en las que invertirán más para los siguientes 12 meses sobresalió el análisis avanzado de datos (63%), la inteligencia artificial (IA) y aprendizaje automático (47%) y soluciones minoristas de nueva generación (43%).

“Tras años lidiando con sistemas fragmentados, muchas aerolíneas están modernizando sus entornos de datos. Con esa base fortalecida, los análisis tradicionales ya están generando mejoras reales en eficiencia y rentabilidad. Los CEOs buscan resultados ahora, no solo promesas a futuro”, explicó la consultora.

Específicamente sobre la IA, 80% de los encuestados espera que tenga el mayor impacto en gestión de ingresos y precios dinámicos, seguido de un 60% en influencia en mantenimiento predictivo y confiabilidad de aeronaves y un 50% en servicio al cliente y recuperación de operaciones irregulares.

Ante el entorno económico actual, los CEOs consideraron que la fuerza laboral y la cultura organizacional son claves para construir resiliencia, por lo que están priorizando estrategias que fortalezcan la estabilidad y los valores internos.

Esto se pudo ver en el 53% de los consultados que enfocan esfuerzos en el desarrollo de liderazgo y planificación de sucesión y un 47% se centra en la experiencia y el bienestar de los empleados.

Por otro lado, preocupaciones tradicionales como la contratación de pilotos, la formación complementaria y los modelos laborales flexibles han perdido protagonismo.

Sobre la sostenibilidad, el 80 % mencionó el uso de combustible de aviación sostenible (SAF) como iniciativa principal para alcanzar sus metas ambientales, mientras que las compensaciones de carbono han caído en prioridad (13%).

La encuesta se hizo poco después del anuncio arancelario por parte del presidente Donald Trump a inicios de abril, por lo que los organizadores esperaban que en las respuestas se reflejara preocupación por el comercio global, pero este rubro apenas apareció entre las inquietudes.

“En la encuesta de este año hay un tema claro: los CEOs están redoblando esfuerzos en los fundamentos que pueden controlar”, señaló Bryan Terry, líder de aviación en Deloitte Consulting LLP. “Eso significa ajustar las estructuras de costos, mejorar la confiabilidad operativa y sentar las bases para tener rentabilidad y un crecimiento sostenibles”.

Aunque se espera que los viajes corporativos aumenten durante la segunda mitad de 2021, los niveles estarán aún muy por debajo de lo registrado en 2019, con apenas entre el 25% y 35% del gasto total realizado por las empresas hace dos años para el cuarto trimestre, señaló la consultora Deloitte.

A través de la encuesta Cómo la pandemia está remodelando los viajes corporativos. aplicada a 150 gestores de viajes, encontró que la reapertura de oficinas, combinada con un aumento en las tasas de vacunación contra el covid-19, dará un impulso al retorno de viajes corporativos nacionales durante este año, y sería hasta el cuarto trimestre de 2022 cuando se llegaría a un gasto en este tipo de viajes de entre un 65%-80%, en comparación con lo registrado antes de la pandemia.

Aunque la consulta reveló que reunirse con clientes es “crucial para el éxito empresarial”, buscarán mantener algunos de los ahorros en costos que se generaron durante el confinamiento, además de que casi la mitad de los consultados dijeron que planean ajustar su política de viajes de negocios para reducir su impacto ambiental durante el próximo año.

“Las prioridades ambientales y de fondo estarán respaldadas por la tecnología y los cambios de comportamiento provocados por más de un año de reuniones y eventos solo virtuales. La adopción de plataformas tecnológicas para reuniones y colaboración mitigará la necesidad de ciertos viajes, y estas plataformas continuarán evolucionando para satisfacer mejor algunas de las necesidades que solían cubrir los viajes”, dijo la consultora. 

Deloitte concluyó que la competencia y el crecimiento empresarial requerirá la reanudación de los viajes de negocios, sin embargo, éstos se reevaluarán por parte de las compañías en función de su efectividad y la situación medioambiental, además de que, en algunas ocasiones, pueden ser reemplazados por alternativas tecnológicas, como las videoconferencias.

American Airlines y la consultora Deloitte anunciaron una colaboración para progresar en el uso de combustible sustentable de la aviación (SAF, por sus siglas en inglés) con el objetivo de reducir las emisiones del sector.

El acuerdo prevé una disminución de tres mil 050 toneladas métricas de dióxido de carbono (CO2), lo que equipa a aproximadamente 10 mil pasajeros que vuelan de la ciudad de Nueva York a Los Ángeles. 

“Mientras trabajamos hacia nuestro propio objetivo de lograr emisiones netas cero para 2050, sabemos que podemos ayudar a acelerar la transición a viajes aéreos con bajas emisiones de carbono a través de colaboraciones como estas, satisfaciendo las necesidades de nuestros clientes y del planeta”, declaró Doug Parker, presidente de American. 

The U.S. is committed to the Paris Climate Accord, and we are committed to helping achieve its goals. We have a plan to be net zero by 2050, and we’re ready to do our part to address this pressing global challenge. pic.twitter.com/4xWXvqTSLo

— americanair (@AmericanAir) February 20, 2021

Tanto la consultora como la aerolínea reconocen que SAF es una herramienta importante para reducir las emisiones de la aviación, aunque aún no está disponible en la escala o precio necesario para bajarlos de manera significativa. 

Particularmente la colaboración explorará las los beneficios de las compañías que buscan reducir sus emisiones de viaje de negocios de Alcance 3. 

En ese sentido, el acuerdo facilitará a Deloitte el ingreso en el sector de la aviación para ayudar a cumplir su objetivo de reducir emisiones de viaje de negocios por empleado en un 50% para 2030. 

Si bien la industria experimenta una caída con respecto a las entregas, principalmente debido a la puesta en tierra del programa 737 MAX durante el 2019, la consultora expresó que en los siguientes dos años, se superarán los desafíos y se recuperarán las cifras.

El mundo de los viajes está viviendo cambios en los hábitos de #consumo.

Por ello, las compañías demandan estrategias para adaptarse a las nuevas tendencias.

Lee el #artículo completo aquí https://t.co/uayqij3n3X pic.twitter.com/j7PrSkadov

— Deloitte España (@Deloitte_ES) January 20, 2020

“Con unos requisitos de producción cada vez más exigentes tanto para defensa como para aviación comercial, la adopción de nuevas y avanzadas tecnologías resulta muy importante para esta industria. Esto le permitirá hacer frente a la creciente demanda de productos más personalizados y en unos periodos más cortos de tiempo, de una forma ágil y eficiente”, destacó Oscar Martín, socio de la consultora.

De tal modo, el informe prevé una recuperación del sector a largo plazo, y que la demanda sólida de aviones produzca casi 40 mil nuevas unidades en las próximas dos décadas.

El estudio también reafirma las perspectivas de aviones a reacción en los diferentes mercados, las cuales anticipan que se requerirán más de cinco mil jets regionales en los próximos 20 años; se espera que esto sea impulsado por una flota y demanda de Asia-Pacífico, Medio Oriente, y América Latina, a medida que continúan expandiendo la conectividad doméstica en sus áreas.

En cuanto al sector de defensa, Deloitte pronosticó un crecimiento entre 3-4%, y podría alcanzar los 1.9 mil millones dólares. Mientras que el segmento aeroespacial, continuará con su desarrollo de tecnologías en fases de pruebas y desarrollo antes de proporcionar servicios comerciales más amplios y rendimientos económicos.