Dos ciudadanos rusos radicados en Estados Unidos se declararon culpables después de que fueron sorprendidos adquiriendo y exportando ilegalmente tecnología de aviación controlada a usuarios finales rusos.

Oleg Sergeyevhich Patsulya y Vasilii Sergeyevich Besedin, residentes en el condado de Miami-Dade, Florida, admitieron una conspiración para violar la Ley de Reforma del Control de Exportaciones (ECRA) de Estados Unidos, mientras que Patsulya también se declaró culpable realizar lavado de dinero internacional.

Desde mayo de 2022 hasta mayo de 2023, los dos hombres obtuvieron pedidos de diversas piezas y componentes de aviones de compradores rusos, principalmente compañías aéreas comerciales. Luego obtuvieron las piezas de proveedores estadounidenses y exportaron ilegalmente los materiales a Rusia, eludiendo las leyes y regulaciones de exportación que se implementaron como sanciones después de la invasión rusa de Ucrania.

Los acusados admitieron saber que los artículos estaban siendo controlados y, aún así, exigieron una licencia del Departamento de Comercio para exportar.

En un ejemplo, conspiraron para exportar múltiples envíos de un sistema de frenos de disco de carbono utilizado en aviones Boeing 737. Besedin y Patsulya proporcionaron información falsa de que las piezas estaban destinadas a países distintos de Rusia, como Turquía.

Las autoridades estadounidenses detuvieron, antes de la exportación, múltiples envíos realizados por los acusados que contenían unidades de la tecnología de ensamblaje de frenos.

Los acusados también hicieron declaraciones falsas tanto oralmente a un proveedor como en los formularios de cumplimiento de exportación de piezas donde se recibió dinero de una compañía aérea rusa para realizar la compra.

En total, las cuentas bancarias estadounidenses asociadas con la conspiración recibieron al menos 4.5 millones de dólares (mdd) enviados por compañías aéreas rusas a través de cuentas bancarias turcas para comprar piezas y componentes de aviones destinados a la exportación ilegal.

“Los acusados admitieron que obtuvieron de manera fraudulenta millones de dólares en equipos aeronáuticos de origen estadounidense para contrabandear a compañías aéreas rusas”, dijo Matthew Olsen, fiscal general adjunto de la División de Seguridad Nacional del Departamento de Justicia. 

“Estas peticiones son el último ejemplo del compromiso del Departamento de llevar ante la justicia a aquellos cuyos crímenes enriquecen al régimen ruso”, añadió.

La conspiración para exportar artículos desde Estados Unidos sin licencia en violación de la Ley de Reforma del Control de Exportaciones y la conspiración para cometer lavado de dinero internacional conllevan una pena máxima de 20 años de prisión.

“Los acusados contrabandearon tecnología aeronáutica sensible a Rusia luego de su invasión de Ucrania y lo hicieron en violación de las leyes diseñadas para proteger la seguridad nacional de Estados Unidos”, dijo el Fiscal General Merrick Garland. 

Los implicados recibirán su sentencia el 17 de junio de 2024.

Corazón Azul es la campaña que la Oficina de las Naciones Unidas contra la Droga y el Delito (UNODC, por sus siglas en inglés) lanzó en marzo de 2008 en Viena, Austria, contra la trata de personas. Esta campaña es ya todo un movimiento, pensado para crear conciencia respecto a este lacerante delito y su impacto en la sociedad.

¿Cuál es el propósito de este movimiento?

–Reducir la vulnerabilidad de las potenciales víctimas de la trata de personas, facilitando que la sociedad conozca y participe activamente en las acciones de prevención de este delito.

-Alentar la participación masiva de la ciudadanía generando espacios para la expresión de ideas, iniciativas y propuestas respecto a su rol en la erradicación de este delito.

-Permitir a la población manifestar su solidaridad con las víctimas de este delito, portando para ello el “corazón azul”.

-Convertirse en un medio eficaz para acreditar los esfuerzos coordinados de los Estados Parte del Protocolo de Palermo contra la trata de personas (Protocolo para prevenir, reprimir y sancionar la trata de personas, especialmente mujeres y niños, que complementa la Convención de las Naciones Unidas contra la Delincuencia Organizada Transnacional, el cual ya fue ratificado por México en diciembre de 2003).

Hoy dedico el presente espacio a este tema, debido a que el 30 de julio está designado como el Día Mundial contra la Trata de Personas, campaña que tiene como objetivo central sensibilizar sobre los alarmantes acontecimientos y amenazas identificados en el Informe Mundial sobre la Trata de Personas, elaborado por la UNODC.

Y ahora bien, ¿cuál es el rol de la aviación en este tema?, y la respuesta me parece es muy sencilla, tiene un rol fundamental y protagónico, al ser uno de los medios de transporte que los delincuentes furtivamente utilizan para cometer este delito. Por tal motivo, desde hace muchos años, la industria aérea ha participado activa e integralmente en campañas para prevenir, mitigar y tratar de erradicar este delito.

Estas campañas se han materializado en:

-Publicación de diversos manuales y procedimientos para las tripulaciones de cabina para la identificación y actuación ante estos hechos.

-Realización de diversos foros públicos para fortalecer las acciones en el sector de la aviación para la prevención y detección de posibles casos de trata de personas.

-A través de estas acciones de sensibilización y capacitación, se ha logrado el compromiso de la industria aérea para facilitar el involucramiento de las tripulaciones y representaciones sindicales, que ahora cuentan con herramientas para unirse al combate de la trata de personas desde el sector privado.

-Se ha brindado asesoría técnica para la realización de diversos cursos de capacitación, enfocados en la sensibilización en materia de trata de personas para las tripulaciones y personal de atención a pasajeros de las empresas aéreas.

Escribir sobre este tema llevaría tesis completas, por lo que solo dedico estas líneas a las víctimas y, en especial, a la comunidad aeronáutica de nuestro país, para continuar tomando conciencia sobre este delito de lesa humanidad, y seguir implementando con toda convicción campañas y programas de acción de largo alcance para contribuir en la prevención, mitigación y erradicación de la trata de personas.

“Los  artículos firmados  son  responsabilidad  exclusiva  de  sus  autores  y  pueden  o  no reflejar  el  criterio  de  A21”

Corazón Azul es la campaña que la Oficina de las Naciones Unidas contra la Droga y el Delito (UNODC, por sus siglas en inglés) lanzó en marzo de 2008 en Viena, Austria, contra la trata de personas. Esta campaña es ya todo un movimiento, pensado para crear conciencia respecto a este lacerante delito y su impacto en la sociedad.

¿Cuál es el propósito de este movimiento?

–Reducir la vulnerabilidad de las potenciales víctimas de la trata de personas, facilitando que la sociedad conozca y participe activamente en las acciones de prevención de este delito.

-Alentar la participación masiva de la ciudadanía generando espacios para la expresión de ideas, iniciativas y propuestas respecto a su rol en la erradicación de este delito.

-Permitir a la población manifestar su solidaridad con las víctimas de este delito, portando para ello el “corazón azul”.

-Convertirse en un medio eficaz para acreditar los esfuerzos coordinados de los Estados Parte del Protocolo de Palermo contra la trata de personas (Protocolo para prevenir, reprimir y sancionar la trata de personas, especialmente mujeres y niños, que complementa la Convención de las Naciones Unidas contra la Delincuencia Organizada Transnacional, el cual ya fue ratificado por México en diciembre de 2003).

Hoy dedico el presente espacio a este tema, debido a que el 30 de julio está designado como el Día Mundial contra la Trata de Personas, campaña que tiene como objetivo central sensibilizar sobre los alarmantes acontecimientos y amenazas identificados en el Informe Mundial sobre la Trata de Personas, elaborado por la UNODC.

Y ahora bien, ¿cuál es el rol de la aviación en este tema?, y la respuesta me parece es muy sencilla, tiene un rol fundamental y protagónico, al ser uno de los medios de transporte que los delincuentes furtivamente utilizan para cometer este delito. Por tal motivo, desde hace muchos años, la industria aérea ha participado activa e integralmente en campañas para prevenir, mitigar y tratar de erradicar este delito.

Estas campañas se han materializado en:

-Publicación de diversos manuales y procedimientos para las tripulaciones de cabina para la identificación y actuación ante estos hechos.

-Realización de diversos foros públicos para fortalecer las acciones en el sector de la aviación para la prevención y detección de posibles casos de trata de personas.

-A través de estas acciones de sensibilización y capacitación, se ha logrado el compromiso de la industria aérea para facilitar el involucramiento de las tripulaciones y representaciones sindicales, que ahora cuentan con herramientas para unirse al combate de la trata de personas desde el sector privado.

-Se ha brindado asesoría técnica para la realización de diversos cursos de capacitación, enfocados en la sensibilización en materia de trata de personas para las tripulaciones y personal de atención a pasajeros de las empresas aéreas.

Escribir sobre este tema llevaría tesis completas, por lo que solo dedico estas líneas a las víctimas y, en especial, a la comunidad aeronáutica de nuestro país, para continuar tomando conciencia sobre este delito de lesa humanidad, y seguir implementando con toda convicción campañas y programas de acción de largo alcance para contribuir en la prevención, mitigación y erradicación de la trata de personas.

“Los  artículos firmados  son  responsabilidad  exclusiva  de  sus  autores  y  pueden  o  no reflejar  el  criterio  de  A21”

La Administración Federal de Aviación (FAA) de los Estados Unidos informó que 2020 ha sido el año en el que más ataques con láseres se han registrado desde 2016, con seis mil 852 de estos incidentes, pese a que hubo una disminución del número de vuelos debido a la pandemia de covid-19. 

De acuerdo con la FAA, hasta julio de este año, se han denunciado cinco mil 79 incidentes, mientras que en 2019 fueron seis mil 136, en 2018 cinco mil 664, en 2017 seis mil 754, y 2016 fue el año con el mayor número de reportes, con siete mil 399. 

El regulador estadounidense recordó que permanece alerta para investigar estos incidentes y llamó a los ciudadanos a informar en caso de ser testigos de este delito. 

“Apuntar con un láser a una aeronave puede cegar temporalmente a un piloto y no solo afecta a la tripulación, sino que pone en peligro a los pasajeros y a las comunidades sobre las que sobrevuelan”, dijo Steve Dickson, administrador de la Administración.

The FAA releases new laser strike data visualization highlighting this menacing and growing trend. Shining a laser at an aircraft is dangerous for everyone onboard and on the ground. It is a federal crime resulting in fines or prison time. https://t.co/6rsWLDv2af #LoseTheLaser pic.twitter.com/QUX3hv5PAf

— The FAA (@FAANews) September 1, 2021

Las personas que apuntan un láser a los aviones pueden enfrentar sanciones penales por parte de agencias federales, estatales o locales. Desde 2016, la autoridad ha emitido 600 mil dólares en multas que incluye una sanción por 120 mil dólares en 2021.