La Autoridad de Aviación del Gran Orlando (GOAA) lanzó el programa “English on the Fly” (Inglés sobre la Marcha) en colaboración con UCF Global, diseñado para mejorar el dominio de este idioma entre los empleados del aeropuerto. 

Reconociendo la diversidad lingüística de su personal, la autoridad gubernamental busca asegurar que todos los empleados cuenten con el apoyo necesario para asistir eficazmente a los más de 58 millones de viajeros que pasan por el Aeropuerto Internacional de Orlando (MCO) y el Aeropuerto Ejecutivo de Orlando (ORL) cada año.

El programa, con una duración de ocho semanas, tiene como objetivo mejorar el rendimiento y la satisfacción laboral de los empleados mediante la formación específica en inglés. Se ofrecen cuatro niveles de cursos para adaptarse a las distintas competencias lingüísticas de los participantes. 

Cerca de 200 empleados mostraron interés en inscribirse en la primera sesión, que comenzó el 1 de abril, y 56 participantes fueron homenajeados en una ceremonia de finalización el 5 de junio. Muchos de los graduados señalaron que su principal motivación era la mejora de oportunidades laborales.

“Estamos encantados con la abrumadora respuesta al programa ‘English on the Fly’, ya que seguimos centrándonos en capacitar a toda nuestra plantilla y fomentar un lugar de trabajo inclusivo y eficaz”, afirmó Kevin J. Thibault, director ejecutivo de la GOAA.

Añadió que ofrecer estas oportunidades garantiza que cada empleado tenga la posibilidad de tener éxito y contribuir a la misión de ofrecer un servicio excepcional a todos los visitantes.

La próxima sesión del programa está programada para comenzar en agosto y se ofrecerá tres veces al año, ampliando así el acceso a más empleados que deseen mejorar sus habilidades en inglés y avanzar en sus carreras dentro del aeropuerto.

Ciertamente, la pandemia global no fue un evento predecible en el 2019, pero ha acelerado muchos de los cambios previsibles que esperábamos en el futuro. Es muy probable que muchos de los cambios observados en 2020 se mantengan en 2021 y más allá, incluida la segmentación enfocada y las estrategias de estimulación de la demanda que están implementando tanto las agencias gubernamentales de turismo como las empresas de viajes y turismo.

Sin embargo, la pregunta clave es ¿cuándo y cómo se recuperará la industria del turismo? O, como algunos piensan, ¿el covid-19 cambiará la forma en que las personas viajan y hacen turismo para siempre? Si bien los indicadores mostraron que la demanda de viajes estaba creciendo a mediados del 2020, en gran parte debido a los viajeros de placer y demanda inicial que necesitaba ser servida, nadie puede predecir lo que depara el futuro. Esto es especialmente así cuando nos enfrentamos a nuevas cuarentenas en Europa, así como nuevas cepas del virus que aumentan la ansiedad en torno a las reservaciones de viajes y la confianza del consumidor, todo ello agravado por la falta de una respuesta coordinada entre países y gobiernos.

Recientemente, OAG, la empresa norteamericana de datos que proporciona una de las de bases de datos de aviación más completas del mundo, y MIDAS Aviation, una firma consultora que se especializa en aviación y turismo, lanzaron el curso online “Plan de recuperación y reinicio del Turismo”. Tuvimos la oportunidad de hablar con uno de sus instructores René Armas Maes VP Comercial y socio de MIDAS Aviation.

Pregunta: El último informe de la Organización Mundial del Turismo de las Naciones Unidas sugiere que la industria del turismo a nivel mundial tardará de dos a cuatro años en recuperarse, y que la recuperación podría comenzar en el tercer trimestre de 2021. Más preocupante aún es que alrededor del 20% de sus expertos sugieren que el repunte no se producirá hasta el 2022 debido a un número de obstáculos que enfrenta la industria del turismo. ¿Por qué es importante que gobiernos, las agencias oficiales de turismo, sus asociaciones, las organizaciones de gestión de destinos (DMC), entidades turísticas y otros actores del ecosistema turístico participen en este curso online de 6 horas?

Respuesta: Hay muchos obstáculos por delante para la industria del turismo y los viajes, desde cómo segmentar el mercado y estimular la demanda hasta reposicionar la marca país y negocio para un crecimiento sostenido. Igualmente, preservar la liquidez y contener los costos para mantenerse a flote, por nombrar algunos de ellos. Por lo tanto, los actores de la industria del turismo deben revisar sus estrategias y entender que van a existir una serie de reinicios y contratiempos mientras encuentran la mejor fórmula para fortalecer las reservaciones e incentivan la demanda. Además, este curso proporcionará a los participantes las herramientas claves y la orientación esencial para comprender cuáles son los pilares clave de un plan de recuperación y reinicio turístico exitoso.

P: ¿Puede comentar un poco acerca de los pilares claves de un plan exitoso de recuperación y reinicio del turismo?

R: Son ocho los pilares que las empresas turísticas deben considerar para ejecutar adecuadamente un plan estratégico de recuperación de la demanda. Por ejemplo, la necesidad de reequilibrar las prioridades y la reformulación del presupuesto así como el uso de herramientas de análisis y datos, la segmentación focalizada y las estrategias de estimulación de la demanda. Igualmente, el uso de las campañas de comunicación, de marketing y cómo reposicionar una marca. Además, la importancia de las alianzas y asociaciones estratégicas incluso con competidores, la colaboración de las partes interesadas a lo largo de la cadena de viajes de un extremo a otro y, por último, el uso de la tecnología y la innovación así como la capacitación de la fuerza laboral.

P: Interesante, creo que los otros actores del ecosistema del transporte aéreo, como las aerolíneas y los aeropuertos, suelen utilizar datos para comprender la dinámica y las oportunidades del mercado. Sin embargo, no sé hasta qué punto y cómo, por ejemplo, una oficina de turismo gubernamental o una empresa de gestión de destinos (DMC) puede utilizar datos de inteligencia de mercado. ¿Puedes explicar?

R: Es necesario utilizar una serie de base de datos para comprender la dinámica del mercado y posicionar una oferta de destino en el país A por encima de otro destino por ejemplo en el país B. Por lo tanto, los horarios de salida y llegada de las aerolíneas, la actividad en las reservaciones, las tarifas promedio y la información del factor de ocupacion, además de la intención de viaje representan datos clave para analizar un mercado. Además, se debe ejecutar una serie de análisis, incluido el análisis competitivo de países y rutas así como el análisis de comparación de tarifas aéreas, entre otros. Además, un tablero de datos de turismo (o dashboard) que cubra indicadores clave de desempeño puede proporcionar información clave sobre la dinámica del mercado y las rutas ayudando a identificar oportunidades y desafíos potenciales que deberán abordarse en un plan de recuperación de la demanda y el turismo.

P: Al finalizar este curso, ¿qué herramientas habrían aprendido los participantes?

R: A través de una combinación de teoría, ejemplos globales y casos de estudios, los participantes aprenderán estrategias claves para segmentar con éxito el mercado bajo este ambiente de demanda “new normal”, incluidas más de 12 estrategias de demanda nacional y 14 internacionales, además de cómo estimular la demanda y cuáles son las claves para hacerlo con éxito. Igualmente cuáles son las consideraciones para reabrir un destino mientras se recupera la confianza de los viajeros y visitantes. Además, cómo las partes interesadas incluido el sector público y privado deben colaborar para reconstruir la demanda más rápidamente incluyendo incentivos fiscales y vouchers de consumo hasta asociaciones de marketing y comunicacionales, por nombrar algunos.

P: ¿Puede dar un ejemplo de esa colaboración entre un gobierno y el sector privado?

R: Un ejemplo claro es cuando un gobierno a través de sus junta de turismo oficial ejecuta incentivos financieros así como una campaña de comunicación conjunta a nivel provincial, nacional, regional e internacional de manera de poder reconstruir las reservaciones y demanda bajo un ambiente de consulta con el sector privado. Por ejemplo, el gobierno de Tailandia es un ejemplo clave que cubrimos a detalle en el curso online. El objetivo final es reunir a todos los actores (gobierno, su junta oficial de turismo y el sector privado) de manera de poder desarrollar una estrategia sólida de recuperación de la demanda y del turismo.

Para obtener más información sobre el curso online “Plan de recuperación y reinicio del Turismo” puede visitar www.midasaviation.com y hacer clic en la sección de Training o puede contactar a René a través de su LinkedIn.

Igualmente, el curso incluye una sesión gratuita de 30 minutos con uno de los instructores. Esta es una oportunidad única para realizar sus preguntas, hablar de sus ideas de reactivación de la industria o inclusive revisar su plan de reactivación.

A través de un webinar que se llevará a cabo el próximo 20 de mayo, el consultor de aerolíneas René Armas Maes dará una presentación sobre los retos que enfrenta actualmente la industria del transporte aéreo ante la crisis por COVID-19 a nivel mundial. 

En este webinar, se hablará sobre “cómo pueden las aerolíneas y aeropuertos diferenciarse a través de la innovación y la creatividad al generar, promover y desarrollar ideas e iniciativas que ayuden a optimizar la demanda inicial de pasajero y a futuro, así como los ingresos” señaló Armas Maes en entrevista con A21. 

Actualmente, el especialista ha descubierto un total de 150 medidas que deben trabajar tanto aerolíneas, como aeropuertos, gobiernos y agencias de salud, para reducir los miedos y ansiedades de los viajeros y empleados de la industria aérea ante la actual contingencia sanitaria. 

Justamente son la ansiedad y el miedo los principales temores que tienen actualmente los pasajeros y que las aerolíneas tienen que atender para impulsar la demanda, así como asegurarsus ingresos a futuro. 

Armas Maes apuntó que hay tres etapas a seguir por parte de las aerolíneas para una recuperación exitosa de la crisis de COVID-19. 

La primera etapa ya está en marcha y es la reducción de costos, el replanteamiento del tamaño de las flotas y la red de rutas, la preservación de efectivo y el aumento de liquidez a través de mercanismos públicos y privados. 

En una segunda fase, las aerolíneas deben entender los temores y ansiedades tanto de sus clientes como de sus empleados, y esto puede llevarse a cabo a través de encuestas comprensivas, señaló el especialista 

La última etapa implica el uso de tecnología, innovación y digitalización para disminuir estos temores así como reducir hasta en un 30% los costos operacionales y que esto ayude a las aerolíneas a desarrollar una organización de bajo costo, ágil, flexible en sus estructuras laborables y que impulse la rentabilidad y la mejora de ingresos y oportunidades. 

El seminario se llevará a cabo el 20 de mayo a las 17:00 hora de España (10:00 hora de México), se dará en inglés y tendrá una duración de una hora. Para registrarse es necesario darse de alta en el siguiente link: https://www.eventbrite.es/e/entradas-traveling-in-the-future-new-challenges-for-airline-companies-104675685794?aff=ebdssbeac

Del 8 al 10 de octubre de 2018, Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) impartirá el curso nivel medio “Análisis Bow Tie para Aviación”, en las instalaciones de su Centro Internacional de Instrucción (CIIASA), “Ingeniero Roberto Kobeh González”.

La instrucción forma parte del convenio de Capacitación entre ASA y Servicios y Estudios para la Navegación Aérea y la Seguridad Aeronáutica (SENASA), organismo español con sede en Madrid.

El Centro Internacional de Instrucción de @AeropuertosASA #CIIASA, se posiciona como la mejor alternativa de instrucción en aviación civil a nivel internacional. Conoce nuestra oferta académica aquí: https://t.co/nEICsQT2Vz pic.twitter.com/HkdLVazP3u

— Aeropuertos de ASA (@AeropuertosASA) 26 de septiembre de 2018

Con una duración de 18 horas, el curso está dirigido al personal responsable de las tareas de gestión de la seguridad de proveedores de servicio y autoridades (analistas de seguridad, investigadores de incidentes, auditores).

El objetivo es reforzar en sus participantes una visión general sobre la aplicación del modelo Bow Tie como herramienta de apoyo en los procesos del Sistema de Gestión de la Seguridad Operacional (SMS por sus siglas en inglés).

Así, incluye capacitación en el software BowTie XP para su aplicación inmediata en un entorno SMS/SSP (gestión de seguridad operacional a nivel de Estado), ya sea en trabajos de análisis de peligros, investigación de incidentes y auditorías de seguridad.

El Bow Tie es un modelo de identificación y gestión de riesgos, muy utilizado por organizaciones y autoridades aeronáuticas en todo el mundo.

El contenido temático se desarrollará en siete módulos, en los que se abordarán temas como: Introducción al modelo Bow Tie y relación con los procesos del SMS/SSP; etapas de construcción del diagrama Bow Tie; aplicación a un caso de estudio; generación de documentación y conexiones con el SMS, y aplicación del Bow Tie a las auditorías de seguridad.

Fundada en en 1990, SENASA es una empresa de tradición aeronáutica en las áreas de formación, consultoría y asistencia técnica. Cuenta con alianzas y certificaciones por parte de los principales organismos aéreos internacionales (OACI, EASA, FAA, CANSO).

Del 9 al 13 de octubre de este año, Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) y la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), impartirán el curso “Advanced Safety Management Systems (SMS) in Civil Aviation” (Sistemas Avanzados de Gestión de la Seguridad Operacional).

Dicha instrucción se realizará en el Centro Internacional de Instrucción de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (CIIASA), “Ingeniero Roberto Kobeh González”, ello como parte del programa de capacitación derivado del convenio de colaboración entre ambos organismos, aseguró ASA a través de un comunicado.

Con una duración de 40 horas repartidas en cinco días, el curso será impartido por un instructor oficial de la IATA y tiene como objetivo proporcionar a los participantes los elementos para planificar, implementar y mantener un sistema de gestión de seguridad operacional, así como administrar el costo financiero, dirigir los recursos, medir los resultados y construir una cultura positiva en el reporte de riesgos.

Asimismo, en los diferentes módulos de instrucción se abordarán temas de relevancia como: conceptos de seguridad operacional, componentes del SMS, gestión de riesgos, implementación y operación, deficiencias y evaluación de un SMS, así como el costo beneficio del sistema, entre otros.

ASA informó que dicho curso está dirigido a proveedores de servicios aéreos que requieran de la implementación de un SMS tales como aerolíneas, aeropuertos y personal de operaciones.

Al finalizar, los participantes recibirán el certificado de aprobación de IATA.

Como parte de su programa de capacitación 2017, Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) convoca a personal aeroportuario como administradores, gerentes y personal operativo, a participar en el curso “Normatividad Aeronáutica”, que se llevará a cabo los días 9 y 10 de febrero en el Centro Internacional de Instrucción de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (CIIASA), “Ingeniero Roberto Kobeh González.

El objetivo de este curso es que los participantes identifiquen los elementos del marco regulatorio aeronáutico nacional e internacional vigente que rigen su accionar, para que puedan incorporarlos a los procesos de toma de decisiones, con total apego a la norma y en beneficio de la seguridad operacional.

Algunos de los temas a destacar por su relevancia para los profesionales de la aviación son: estructura del marco regulatorio aeronáutico nacional e internacional, autoridades y organismos nacionales de aviación y red aeroportuaria nacional, entre otros.

El curso tendrá una duración de 16 horas y será impartido por instructores especialistas del sector aeronáutico.

Para mayores informes, CIIASA tiene disponible la línea telefónica: +52 (55) 5133 1000, extensiones 1633 y 2437, o el correo electrónico: ciiasa@asa.gob.mx.