Regresa cubrebocas en el aeropuerto de Cancún

En el Aeropuerto Internacional de Cancún, pasajeros de distintas nacionalidades utilizan nuevamente el cubrebocas como medida preventiva contra el COVID-19.

Este fin de semana, usuarios fueron vistos caminando con las mascarillas mientras esperaban para abordar sus vuelos, pues el aumento de casos puso en alerta a los viajeros.

“Estuve cerca de 10 días en México, específicamente en Cancún y la Riviera Maya, y me di cuenta de que aquí todo sigue normal. No sé cómo está la situación del Coronavirus, pero casi nadie lleva cubrebocas, excepto extranjeros o personas de la tercera edad. Yo lo uso por prevención, no me cuesta nada usarlo durante algún tiempo, especialmente en espacios cerrados”, comentó una usuaria en el medio Por Esto.

—

Lanza China satélite meteorológico “Fingyün-3”

El pasado jueves, China lanzó al espacio el satélite meteorológico Fengyun-3, desde el Centro de Lanzamiento de Satélites de Jiuquan en el noroeste del país con el cohete Long March-4C.

El Fingyün-3 fue colocado en su posición designada en órbita tras el lanzamiento, dará servicios de pronóstico del tiempo, prevención de desastres, lucha contra el cambio climático y protección ecológica.

La serie FY-3 es la segunda generación de satélites meteorológicos chinos en órbita polar y está diseñada para reforzar la capacidad de adquisición de datos globales del país para recopilar más información sobre las características de las nubes y la superficie.

A la fecha han sido enviados al espacio 22 satélites de 4 generaciones, desde los que se lanzaron por primera vez en 1988.

—

Solicita Ucrania aeronaves de combate a través de sello de correos 

El servicio postal de Ucrania emitió un nuevo sello de correos en el cual, solicita a los aliados occidentales proporcionar al país aeronaves de combate.

El diseño muestra la torre del Kremlin en un rallador de queso. Sus agujeros tienen la forma de los cazas F-16. De acuerdo con la oficina de correos, el diseño enfatiza la urgente necesidad de los aviones de los aliados occidentales para defender Ucrania de los ataques rusos.

Además detalló que las ganancias del sello se utilizarán para enviar drones a las fuerzas ucranianas.

Regresa cubrebocas en el aeropuerto de Cancún

En el Aeropuerto Internacional de Cancún, pasajeros de distintas nacionalidades utilizan nuevamente el cubrebocas como medida preventiva contra el COVID-19.

Este fin de semana, usuarios fueron vistos caminando con las mascarillas mientras esperaban para abordar sus vuelos, pues el aumento de casos puso en alerta a los viajeros.

“Estuve cerca de 10 días en México, específicamente en Cancún y la Riviera Maya, y me di cuenta de que aquí todo sigue normal. No sé cómo está la situación del Coronavirus, pero casi nadie lleva cubrebocas, excepto extranjeros o personas de la tercera edad. Yo lo uso por prevención, no me cuesta nada usarlo durante algún tiempo, especialmente en espacios cerrados”, comentó una usuaria en el medio Por Esto.

—

Lanza China satélite meteorológico “Fingyün-3”

El pasado jueves, China lanzó al espacio el satélite meteorológico Fengyun-3, desde el Centro de Lanzamiento de Satélites de Jiuquan en el noroeste del país con el cohete Long March-4C.

El Fingyün-3 fue colocado en su posición designada en órbita tras el lanzamiento, dará servicios de pronóstico del tiempo, prevención de desastres, lucha contra el cambio climático y protección ecológica.

La serie FY-3 es la segunda generación de satélites meteorológicos chinos en órbita polar y está diseñada para reforzar la capacidad de adquisición de datos globales del país para recopilar más información sobre las características de las nubes y la superficie.

A la fecha han sido enviados al espacio 22 satélites de 4 generaciones, desde los que se lanzaron por primera vez en 1988.

—

Solicita Ucrania aeronaves de combate a través de sello de correos 

El servicio postal de Ucrania emitió un nuevo sello de correos en el cual, solicita a los aliados occidentales proporcionar al país aeronaves de combate.

El diseño muestra la torre del Kremlin en un rallador de queso. Sus agujeros tienen la forma de los cazas F-16. De acuerdo con la oficina de correos, el diseño enfatiza la urgente necesidad de los aviones de los aliados occidentales para defender Ucrania de los ataques rusos.

Además detalló que las ganancias del sello se utilizarán para enviar drones a las fuerzas ucranianas.

El uso de cubrebocas a bordo de los aviones dejará de ser obligatorio en España a partir del próximo febrero, confirmaron fuentes del Consejo Interterritorial de Salud y Sanidad.

La supresión se aplicará en los primeros días del mes, informó El Confidencial Digital.

El objetivo del Ministerio de Carolina Darias, es llevarlo al Consejo de Ministros durante las próximas semanas para modificar el requisito de obligatoriedad por recomendación, así la decisión se adelantaría un mes, ya que estaba previsto mantenerlas durante el primer trimestre del año para controlar los contagios en invierno.

El director del Centro de Coordinación de Alertas y Emergencias Sanitarias (CCAES), Fernando Simón, llevó la iniciativa al comité de seguimiento del COVID, y en el escrito sostiene que mantener esta medida es ilógico, ya que se están produciendo fiestas, conciertos y otras reuniones masivas en las que los ciudadanos no están obligados a utilizar la mascarilla, de acuerdo a información de Flylinkers.

Hasta la fecha, España es el único país de la Unión Europea que mantiene este requisito, lo que ha provocado una profunda indignación en el conjunto del sector turístico. Agencias y aerolíneas alertaron de que su mantenimiento carecía de sentido, siendo necesaria una homogeneización de medidas y restricciones para equipararlas al resto de Europa.

Debido a esto, se detectó fuga de viajeros, sobre todo porque muchos pasajeros internacionales prefieren volar con otras aerolíneas o a otros destinos, ya que volar diez horas con el cubrebocas, cuando no es imprescindible, no lo quieren hacer, explicó el director corporativo de Iberia, Juan Cierco.

El director corporativo de Iberia, Juan Cierco, se mostró preocupado por la ineficacia de las políticas actuales respecto al sector de la aviación, en especial por las medidas sanitarias que todavía obligan a los pasajeros aéreos a usar cubrebocas a bordo de los aviones desde y hacia un destino español.

“España es de los pocos países del mundo que (todavía) obliga a nuestros pasajeros y clientes a ponerse el cubrebocas”, indicó Cierco ante responsables del gobierno durante la I Jornada de Turismo de Europa Press.

Sostuvo que aunque no pone en duda los criterios científicos, el resto de países europeos no disponen de esta medida, por numerosos motivos probados por expertos sanitarios. 

El directivo señaló que en las aeronaves hay filtros HEPA y el aire se regenera como los quirófanos de un hospital, razones que hacen injustificables unas leyes que empiezan a afectar al turismo y al negocio. 

De acuerdo con información de tourinews, Cierco argumentó que muchos pasajeros internacionales prefieren volar con otras aerolíneas o a otros destinos porque 10 horas con la mascarilla a bordo, cuando ahora ya no es necesario, no la quieren llevar.

La Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) recomienda, pero no obliga, el uso del cubrebocas, y por ello hay divergencias entre las diferentes aerolíneas que operan con España. 

Por ejemplo, Norwegian Air exige el uso una vez se despegue o se aterrice en territorio español y ya; al iniciar el vuelo, llevar cubrebocas es opcional; EasyJet o Ryanair sí aplican la obligatoriedad si España está implicada en la ruta; Iberia, al ser de procedencia española, tiene que operar según la normativa española, sin excepción.
 

Tras dos años de pandemia, la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), informó que el uso de cubrebocas en las instalaciones aeroportuarias y en las cabinas de las aeronaves ya no será obligatorio. 

Previamente, la Secretaría de Salud y otras dependencias de gobierno como el IMSS y la Secretaría de Economía, habían decretado una disminución de casos por COVID en el país. La AFAC agregó que en consideración a que los ambulatorios y salas de espera en las instalaciones aeroportuarias constituyen espacios amplios y suficientemente ventilados además de que las aeronaves utilizan un sistema de filtración de alta eficiencia (HEPA) que elimina el 99.9% de las macropartículas, bacterias y virus, la medida podría ser opcional.

No obstante, señaló que los concesionarios y permisionarios del transporte aéreo de servicio al público y aeroportuarios, pueden actuar para los casos en que se detecte en alguna persona o grupo de personas con algún síntoma relacionado con el SARS-CoV-2 (COVID-19) o síntomas de enfermedades respiratorias, y deberán recomendar el uso de cubrebocas, para prevenir cualquier infección y/o contagio hacia otras personas, además de tener siempre disponible una cantidad suficiente de cubrebocas para que se proporcionen y utilicen en caso de ser necesario.

“Hoy el uso del cubrebocas no será obligatorio para las instalaciones aeroportuarias y en las cabinas de pasajeros de las aeronaves”, afirmó la AFAC.

La autoridad aérea mexicana añadió que se apega a los lineamientos emitidos por el Comité de Nueva Normalidad, conformado por las Secretarías de Salud, Economía, Trabajo y Previsión Social (STPS), y el Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS), a través del acuerdo secretarial publicado en el Diario Oficial de la Federación el 7 de octubre de 2022.

El Consejo Colegiado de la Agencia Nacional de Vigilancia Sanitaria (Anvisa) de Brasil, aprobó nuevas medidas sanitarias para ser aplicadas en aeropuertos y aeronaves, entre las cuales destaca el fin del uso obligatorio del cubrebocas en estos entornos, y se convierte solamente en una recomendación.

El organismo gubernamental realizó estos cambios luego de que se dio fin oficialmente a la Emergencia de Salud Pública de Importancia Nacional (ESPIN) provocada por COVID-19. 

Se explicó que el uso de cubrebocas será recomendado sobre todo para personas con síntomas gripales y al público más vulnerable, como inmunodeprimidos, embarazadas y ancianos.

“La ausencia de impactos negativos en las proyecciones realizadas para flexibilizar las medidas de salud pública no pone en duda la efectividad del cubrebocas, como medida de prevención frente al COVID-19, utilizadas de manera racional y oportuna en escenarios críticos e inciertos del comportamiento de la pandemia”, afirmó Alex Campos, relator del tema.

Agregó que los análisis realizados demostraron que el avance de la vacunación permite relajar las medidas restrictivas colectivas adoptadas con foco en la contención de esta enfermedad.

Anvisa tomó esta medida luego de la observación de comportamiento con características estacionales de la pandemia, extracción de datos sobre indicadores de la pandemia y estudios científicos, adaptando las normas vigentes en proporción al riesgo para la salud de la población.

Por lo tanto, continuará recomendando el uso del cubrebocas, incluso a través de avisos sonoros que se transmitirán en las aeronaves, en los términos de la nueva resolución aprobada.

Añadió que se deberán mantener otras medidas de protección, como la disponibilidad de alcohol en gel en aeropuertos y aeronaves, la realización de procedimientos de limpieza y desinfección, el funcionamiento optimizado de los sistemas de aire acondicionado, incluido el desembarque organizado por filas.

Anvisa aseveró que la adopción de estas nuevas medidas sanitarias fueron realizadas debido al escenario epidemiológico del país, con tendencia a la baja en nuevos casos y estabilidad en el número de fallecidos. Otros factores fueron las proyecciones epidemiológicas, el comportamiento con signos de estacionalidad de la pandemia y las buenas tasas de inmunización de la población brasileña.

La Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) eliminó la recomendación del uso obligatorio de cubrebocas en los aeropuertos y a bordo de vuelos, al tomar en cuenta los altos niveles de vacunación contra el COVID-19, los niveles de inmunidad natural y la eliminación de las restricciones domésticas en muchos países de este continente. La medida entrará en vigor el 16 de mayo de este año.

De acuerdo con Patrick Ky, director ejecutivo de EASA, aseguró que este es un gran paso hacia adelante en la normalización de los viajes aéreos y enfatizó que los pasajeros deberán comportarse de manera responsable y respetar la elección sobre el uso de cubrebocas de los demás.

Esta decisión fue celebrada por la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), indicando que ayudará a que los pasajeros recuperen la confianza en el transporte aéreo.

“Damos la bienvenida a la recomendación de EASA de relajar el mandato de uso de mascarillas, que es otro paso importante en el camino de regreso a la normalidad para los pasajeros aéreos. Los viajeros pueden esperar la libertad de elección sobre si usar una máscara. Y pueden viajar con confianza sabiendo que muchas características de la cabina del avión, como el intercambio de aire de alta frecuencia y los filtros de alta eficiencia, lo convierten en uno de los ambientes interiores más seguros”, dijo Willie Walsh, director general de IATA.

No obstante, EASA indicó que las reglas de uso seguirán variando entre aerolíneas. En los vuelos hacia o desde un destino en el que todavía se requiere cubrebocas en el transporte público se deberá alentar el uso, y los pasajeros vulnerables deberán seguir usándolos.

Asimismo, se alentó a los pasajeros a abordar medidas de distanciamiento en áreas interiores, incluso en el aeropuerto, siempre que sea posible.

Debido a que los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades de Estados Unidos (CDC) excedieron a la autoridad estatutaria y violaron los procedimientos requeridos para la elaboración de reglas de procedimiento administrativo, Kathryn Kimball Mizelle, jueza federal de distrito, anuló el mandato de obligatoriedad del uso de cubrebocas en viajes aéreos y en el transporte en ese país.

En la decisión que tomó la jueza este lunes en un fallo de 59 páginas, se explica que la administración de los CDC no justificó adecuadamente su decisión y no se siguieron las reglas adecuadas; explicó que la única solución fue anular la regla por completo, debido a que sería imposible ponerle fin solo para el grupo de personas que se opusieron a ella en la demanda.

“Nuestro sistema no permite que las agencias actúen ilegalmente, incluso en la búsqueda de fines deseables; por ello, el tribunal declara ilegal y anula el mandato del uso obligatorio del cubrebocas”, aseguró Kathryn Kimball.

Este fallo se da, derivado de que los CDC ampliaron recientemente el uso obligatorio del cubrebocas en el transporte público en todo el país hasta el 3 de mayo, con el objetivo de estudiar por más tiempo la subvariante ómicron BA.2

Fue a partir de julio de 2021 que se empezaron a presentar querellas en contra del uso obligatorio de los cubrebocas en Estados Unidos por ser una regulación en contra de su voluntad; estas demandas se han mantenido hasta la fecha.

Aún no está claro si el Departamento de Justicia apelará el fallo de la jueza de Florida. De ser así, podría pedir la suspensión del fallo, para que los CDC puedan continuar con la medida de los cubrebocas, mientras el asunto se somete a un litigio adicional.

La dirección de Los Centros Para el Control y la Prevención de Enfermedades de Estados Unidos (CDC) decidió extender el mandato federal sobre el uso de cubrebocas para los pasajeros que viajan en aviones y transporte público en ese país.

Previamente, este componente operativo del Departamento de Salud y Servicios Humanos había determinado que la obligatoriedad de usar el cubrebocas concluyera el 13 de abril de 2022, sin embargo, se extendió hasta el 3 de mayo de 2022, por indicaciones de Rochelle P. Walensky, directora de los CDC.

Explicó que la decisión se tomó mientras los CDC continúan monitoreando la propagación de la variante Omicron, especialmente la subvariante BA.2, que actualmente representa más del 85% de los casos de COVID-19 del país.

La agencia de salud agregó que el mandato de la mascarilla permanecerá vigente mientras los CDC evalúan el impacto potencial del aumento de casos en enfermedades graves, incluidas las hospitalizaciones y muertes, y la capacidad del sistema de atención médica. 

Agregó que la medida podría cancelarse si los números de infección siguen siendo relativamente bajos.

Previamente, el 12 abril pasado, los ejecutivos de aerolíneas y legisladores republicanos habían solicitado derogar el uso del cubrebocas en aviones y el transporte público, debido a la lógica falsa de que hay más contagios, cuando en otros lugares públicos ya no es obligatorio, como restaurantes, tiendas y otro tipo de lugares cerrados.

A partir del 16 de agosto la aerolínea finlandesa Finnair ya no permitirá a los pasajeros utilizar cubrebocas de tela, ya que considera que éstas no son tan eficientes como los cubrebocas médicos cuando se trata de proteger al usuario ante una exposición al covid-19.

La compañía con sede en Helsinki ahora requerirá que los usuarios usen un cubrebocas sin válvulas, que cumplan con los estándares de los N95; asimismo aceptan mascarillas tipo FFP2, FFP3 o quirúrgicas.

“Tenga en cuenta que debe usarlas durante todo el vuelo, y debe cubrirse continuamente la nariz y boca. Solo puede quitarlo por tiempo limitado al comer o ingerir bebidas”, informó la aerolínea.

Starting 16 August, we will no longer accept fabric masks on our flights. We accept surgical masks, FFP2 or FFP3 respirator masks without a valve or other valve free masks with the same standard (N95). Please remember you need to wear a mask throughout the entire journey. pic.twitter.com/Am4SxtT1G3

— Finnair (@Finnair) August 13, 2021

Entre sus diferencias está que, de acuerdo con el Instituto Nacional de Seguridad y Salud Ocupacional estadounidense, el N95 es más ajustado y filtra el 95% de las partículas de 0.0003 milímetros, mientras que el de tela es más holgado.

El transportista finlandés se une a compañías como Lufthansa, Air France y LATAM, en la prohibición de las mascarillas de tela. Asimismo, el gobierno de Francia aprobó una legislación que prohíbe en todos los vuelos el uso de estos protectores reutilizables, mientras que los Estados Unidos no aceptan los cubrebocas con válvulas, usados principalmente en áreas de construcción.