El Cross Border Xpress (CBX) se ha fijado como meta alcanzar los 8 millones de usuarios entre 2036 y 2038, un objetivo estrechamente vinculado al desarrollo de la infraestructura aeroportuaria y las nuevas rutas planificadas para el Aeropuerto Internacional de Tijuana, señaló Jorge Goytortúa Bores, CEO de CBX.

En entrevista con A21, el directivo destacó que alcanzar esta meta también dependerá del desarrollo de la infraestructura multimodal en el CBX. Mencionó que en la actualidad se cuenta con una serie de autobuses que conectan, no sólo con el centro de San Diego, sino con el área metropolitana de Los Ángeles, el Este de Los Ángeles, el condado de Riverside, San Bernardino, Sacramento y San José California, lo que significa que el CBX también se está convirtiendo en un hub multimodal.

El directivo aclaró que este cruce fronterizo está en ambos lados: México y Estados Unidos y se trata de un puente de 130 metros de largo, que permite que en cinco minutos una persona cruce la frontera entre los dos países. Destacó que este concepto ofrece al pasajero una experiencia única, ya que el 90% de quienes lo utilizan logran cruzar al lado estadounidense en menos de 18 minutos, lo que ha permitido atender a 4.2 millones de personas en un año. De ahí que, para los próximos años, más específicamente para el período 2036-2038, se espera que la cifra alcance los 8 millones de personas atendidas, sostuvo.

Aseguró que 75% de los usuarios de este cruce fronterizo reside en Estados Unidos y 25% en México, aunque la cifra fluctúa por temporada. Goytortúa Bores ejemplificó que, si el CBX fuera un aeropuerto, sería el octavo por tráfico de pasajeros, al compararse con el número de personas atendidas.

“Algo bien importante es que cuando hablamos de pasajeros internacionales que llegan a México, CBX está tan sólo atrás de Cancún, Ciudad de México, Guadalajara y Los Cabos, el quinto puerto de entrada es CBX.

“Lo que sucede es que no somos un aeropuerto, sino un cruce terrestre, estos pasajeros para el INEGI los considera como pasajeros, pero en realidad es gente que está tomando un avión en Tijuana y yendo a los destinos mexicanos”, explicó.

Este modelo le gusta a Trump

Jorge Goytortúa Bores, CEO del CBX, recordó que durante una visita de Donald Trump a la frontera, su equipo, tras evaluar el modelo del CBX, afirmó: “Este es el modelo de frontera que queremos”. Mencionó que el Gobierno de Estados Unidos lo que busca es regular la migración, entonces el impacto que ha tenido este modelo en la población estadounidense y mexicana de facilitarles el cruce fronterizo con todas las regulaciones, es un modelo que funciona bien, lo que se traduce en una migración ordenada.

“EL CBX es un cruce fronterizo terrestre, entonces el pasajero que se interna de Estados Unidos a México es sujeto de pagar el Derecho de No Residente y CBX es uno de los puntos más importantes para México en la recaudación de este derecho, solito recolecta más de lo que hacen los cinco estados fronterizos”, concluyó.    

Las autoridades del Cross Border Xpress (CBX), el puente aéreo peatonal que une San Diego, Estados Unidos, con el Aeropuerto Internacional de Tijuana, México, acordaron un incremento del 32% de su planta laboral, como medida para atender la creciente demanda entre los viajeros. 

Asimismo, el CBX está llevando a cabo una expansión sustancial del área de procesamiento para las autoridades aduanales y fronterizas de los Estados Unidos (CBP) y la construcción del Edificio Procesador en el área mexicana, además de haber lanzado una aplicación móvil para facilitar los cruces fronterizos entre ambos países, señalaron las autoridades en un comunicado. 

“Esta expansión nos permitirá agilizar las operaciones y proveer de una experiencia más confortable al pasajero, con cuatro cabinas dobles adicionales que nos permitirán tener hasta 16 oficiales del CBP procesando simultáneamente a los pasajeros durante las temporadas altas”, señaló Jorge Goytortúa, director ejecutivo del CBX. 

En 2020, las autoridades de este puente fronterizo implementaron el sistema Simplified Arrival, que ofrece beneficios para los viajeros no estadounidenses que buscan adentrarse más allá de 25 millas (o 40.23 kilómetros) de la frontera estadounidense o permanecer más de 30 días en este país. Estas personas requieren, por ley, llenar un permiso I-94 en las fronteras terrestres. 

Como parte del sistema lanzado el año pasado, que incluyó la introducción de tecnología biométrica de comparación facial, el CBX ahora permite a los oficiales procesar y entregar permisos I-94, si el pasajero ha tramitado previamente su permiso provisional en línea o a través de la nueva CBP One App, lo que elimina la necesidad de formarse en una fila adicional, indicó el CBX.