Tras la opinión emitida por la Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece), relativa a la exclusividad de que actualmente goza Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) sobre el mercado de la turbosina en el país, Alfonso Sarabia, director general del organismo aeroportuario, recibió con beneplácito la postura del regulador y se mostró abierto a los principios de competencia y apertura en el sector de combustibles de aviación.

En entrevista con un medio radiofónico, el titular de ASA señaló que su dependencia “ha participado de forma proactiva” en la implementación de los principios de la reforma energética, y ha cumplido con los requisitos impuestos por las autoridades del ramo, en particular los de la Comisión Reguladora de Energía (CRE): 

“ASA ha sido y será impulsor de medidas que permitan cumplir los objetivos de la reforma energética en el contexto de la regulación específica aplicable a los mercados”, afirmó Sarabia de la Garza.

En su cuenta de Twitter, ASA reforzó la postura de su dirigente, así como la disposición a seguir colaborando con el regulador energético:

Siempre a favor de la Reforma Energética, ASA apoya las disposiciones de la @CRE_Mexico en materia de acceso abierto y prestación de servicios de transporte y almacenamiento de combustibles de aviación. pic.twitter.com/4BV4q14xcr

— Aeropuertos de ASA (@AeropuertosASA) 15 de marzo de 2018

Respecto a la licitación del servicio de almacenamiento y el transporte de la turbosina del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM), sugerida por Cofece, Sarabia dijo que su dependencia también está abierta a esta opción.

Cabe recordar que a fines de 2017, el ente aeroportuario puso a consideración de la CRE los Términos y Condiciones para la Prestación de Servicios para el transporte por ducto y almacenamiento de petrolíferos y petroquímicos en sus instalaciones, así como una propuesta de tarifas que serían cobradas a los consorcios interesados en la venta y distribución de turbosina en aeropuertos mexicanos.

Según datos a enero de este año, la Secretaría de Energía lleva emitidos 75 permisos de importación de turbosina, con BP y Shell como algunas de las compañías beneficiadas. Sin embargo, hasta el momento ninguna empresa privada ha iniciado la comercialización del combustible en el país. 

ASA dispone de una red de 60 estaciones de almacenamiento y un punto de suministro a nivel nacional.

Como parte del entorno de apertura en la comercialización, distribución y almacenamiento de turbosina y gasavión, promovido por la reforma energética aprobada en esta administración federal, Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) emitió una serie de disposiciones que sientan las bases para la entrada de actores de la iniciativa privada a este mercado en el futuro próximo.

Mediante un comunicado, el organismo descentralizado de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) informó que ha enviado a la Comisión Reguladora de Energía (CRE) sus Disposiciones Administrativas de Carácter General (DACG), que establecen las bases de operación para el uso de la capacidad de almacenamiento de ASA por terceros interesados en el sector.

Como complemento a esta normatividad, ASA también remitió a la CRE para evaluación y análisis los Términos y Condiciones para la Prestación de Servicios (TCPS) de transporte por ducto y almacenamiento de petrolíferos y petroquímicos de que dispone en su red de 60 estaciones de almacenamiento y un punto de suministro a nivel nacional.

Asimismo, el ente aeroportuario puso a consideración de la Comisión su propuesta de tarifas por almacenamiento y uso de hidrantes y que serían cobradas a los consorcios privados interesados en la venta y dsitribución de turbosina en aeropuertos mexicanos.

ASA destacó que, una vez autorizadas estas reglamentaciones, se habrá cubierto toda la normatividad requerida por la Comisión para la apertura del mercado de turbosina a terceros:

“Con lo anterior, y de conformidad con la política del gobierno federal, ASA, como empresa paraestatal, no sólo apoya y desarrolla, en concordancia con las autoridades de energía, los esquemas que permitan la apertura del sector de combustibles de aviación a terceros, sino que aporta su conocimiento y experiencia a este importante sector del transporte en el país”, señaló el organismo

Estos cambios responden a la reciente publicación del “Manual de Organización General de la Comisión Reguladora de Energía”, documento que aglutina todas las disposiciones relativas al funcionamiento de la CRE y que busca transparentar las actividades de este ente encargado de regulación del sector energético del país.

De acuerdo con cifras de la Secretaría de Energía (Sener) estiman que la demanda de turbosina en el país para el periodo 2015-2029 tendrá una tasa media de crecimiento anual del 4.3 por ciento.