El Instituto Dominicano de Aviación Civil (IDAC), bajo la dirección de Héctor Porcella, dió a conocer los avances logrados en la República Dominicana en la investigación y desarrollo de combustibles alternativos para la industria de la aviación.

Durante la sesión anual del Comité Ejecutivo de la Comisión Latinoamericana de Aviación Civil (CLAC), en Venezuela, los principales responsables de la Dirección de Desarrollo Sustentable de la IDAC, participaron en el Seminario Internacional sobre Combustibles Alternativos proporcionando orientación a los Estados sobre las mejores prácticas para alcanzar la meta de cero emisiones de Dióxido de Carbono (CO2).

Miguel Amaury Mejía, director de Desarrollo Sustentable del IDAC, junto con Judit De León, coordinadora de dirección, examinaron los esfuerzos emprendidos desde la República Dominicana para reducir progresivamente las emisiones de gases de efecto invernadero.

Resaltaron la importancia de la Declaración de Santo Domingo 2023, en la que las autoridades de aviación y reguladoras se comprometieron a llevar a cabo investigaciones y certificaciones para la creación de combustibles sostenibles de aviación (SAF), utilizando biomasa de caña de azúcar y la investigación relacionada con la utilización de desechos sólidos.

Durante el seminario, Juan Carlos Salazar, Secretario General de la OACI, instó a los gobiernos de la región a invertir en proyectos, programas de investigación, desarrollo de capacidades y formulación de políticas para obtener combustibles sostenibles mediante el método Training for Sustainable Aviation Fuels, (ACT-SAF).

El evento contó con el respaldo de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y fue hospedado por las autoridades del Instituto Nacional de Aviación Civil de Venezuela (INAC). 

La delegación dominicana estuvo compuesta por el director general del IDAC, Héctor Porcella; el presidente de la Junta de Aviación Civil, José Marte Piantini; el embajador ante la OACI, Julio Peña Guzmán; y la directora legal del IDAC, Bernarda Franco. 

Esta colaboración regional marca un importante avance en la búsqueda de soluciones sustentables en la industria de la aviación en América Latina.

Durante el Primer Foro Regional de Transición Energética de la Aviación, impulsado por la Comisión Latinoamericana de Aviación Civil (CLAC), en colaboración con la Agencia Nacional de Aviación Civil de Brasil (ANAC), se analizaron temas relacionados con los compromisos para descarbonizar el sector aeronáutico internacional.

Con el apoyo de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), las actividades se realizaron en Sao Paulo, Brasil, en donde autoridades gubernamentales, representantes de los sectores de aviación y energía, fabricantes de aeronaves, productores de combustibles y expertos compartieron conocimientos y discutieron desafíos comunes para la promoción de combustibles de aviación sostenibles (SAF) en América Latina.

Las discusiones consideraron los compromisos para descarbonizar el sector de la aviación internacional, establecidos por el Objetivo Aspiracional a Largo Plazo de la OACI, manteniendo el enfoque en la accesibilidad de los servicios aeronáuticos prestados a la población.

La descarbonización del sector representa un proceso con un importante impacto social y económico, que requiere la colaboración de diferentes agentes tanto dentro como fuera del sector.

En ese sentido, IATA anunció en su Asamblea General de 2023 que se espera que la producción total de combustibles renovables alcance una capacidad estimada de al menos 69 mil millones de litros (55 millones de toneladas) para 2028. 

La promoción de la sostenibilidad en la aviación civil es un objetivo importante y estratégico para la ANAC, que es responsable de regular, en Brasil, el programa de compensación y reducción de carbono de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), el Sistema de Compensación y Reducción de Carbono para la Aviación Internacional (CORSIA).

“Estamos invirtiendo en proyectos para fomentar buenas prácticas sustentables en la industria aérea, como el Programa SustentAr (para aerolíneas) y Aeropuertos Sustentables, pero sabemos que el SAF, en los próximos años, tendrá el potencial de hacer una diferencia en el mundo”, afirmó Tiago Pereira, director-presidente de la Agencia.

CORSIA prevé la compensación de las emisiones de CO2 de los vuelos internacionales con el objetivo de lograr un crecimiento neutro en carbono, que las emisiones se mantengan en los mismos niveles observados en 2020, sin que la industria aérea tenga que dejar de crecer. 

Para ello, las emisiones pueden compensarse mediante la compra de créditos de carbono o mediante el uso de SAF.

La Comisión Latinoamericana de Aviación Civil (CLAC) celebrará su 50 Aniversario el próximo 14 de diciembre de 2023 durante una Asamblea Extraordinaria que tendrá lugar en la ciudad de Lima, Perú. Como parte de las actividades conmemorativas, el Grupo de Gestión-GRUGES, designado por el Comité Ejecutivo de la CLAC, organizó un concurso académico que ofrece a los profesionales de la aviación civil una oportunidad única para destacarse en el ámbito regional.

El propósito de este concurso es aprovechar la ocasión del 50 Aniversario de la CLAC para iniciar un proceso de reflexión académica sobre temas relevantes y emergentes en la aviación civil aerocomercial internacional en Latinoamérica y el Caribe.

El concurso está abierto a todo el personal de las autoridades aeronáuticas de los Estados miembros de la CLAC, sin importar su rango o jerarquía. También pueden participar los miembros de las entidades observadoras de la CLAC y aquellos vinculados a la academia relacionada con la actividad aeronáutica.

Los participantes pueden elegir libremente el tema de su artículo, siempre que esté relacionado con asuntos técnicos, económicos o jurídicos que influyen en las políticas públicas de la aviación civil internacional, con un enfoque en Latinoamérica y el Caribe. Los artículos deben ser inéditos y escritos en español, portugués o inglés, con una extensión de 8 a 15 páginas.

Deberán ser enviados en formato Microsoft Word, con fuente Calibri (Body) de tamaño 12, interlineado sencillo y justificado, y márgenes de 2.5 cm en todos los lados. Deben incluir un título, resumen, palabras clave, introducción, cuerpo y conclusiones.

Un jurado compuesto por miembros de la Asociación Latino Americana de Derecho Aeronáutico y Espacial (ALADA) y el Instituto Iberoamericano de Derecho Aeronáutico y del Espacio seleccionará los tres mejores artículos, garantizando imparcialidad y transparencia. Se entregarán menciones honoríficas si es necesario. Los resultados se darán a conocer antes del 1 de noviembre de 2023.

Los artículos deben enviarse por correo electrónico a la Secretaría de la CLAC (clacsec@clac-lacac.org) antes del 30 de septiembre de 2023. Se considerarán las entregas posteriores a discreción del jurado.

La premiación de los ganadores se llevará a cabo durante la Asamblea Extraordinaria en Lima, Perú, del 14 al 15 de diciembre de 2023. En caso de que los ganadores no puedan asistir, un representante los recibirá en su nombre. Además, la Comisión entregará un premio sorpresa al primer lugar del concurso.

Este concurso ofrece una plataforma única para que los profesionales de la aviación civil en Latinoamérica y el Caribe compartan sus conocimientos y perspectivas, contribuyendo así al desarrollo de políticas aeroportuarias y a la celebración del 50 Aniversario de la CLAC.

Con el fin de eliminar las barreras a la integración de América Latina y el Caribe, Cuba tiene como objetivo en este 2019 el impulsar la conectividad aérea desde su asiento en la presidencia de la Comisión Latinoamericana de Aviación Civil (CLAC).

De acuerdo con un reporte de Prensa Latina, el Instituto de Aeronáutica Civil de Cuba (IACC) y el Gobierno de la isla caribeña buscarán intensificar las labores del CLAC para contribuir al desarrollo de la aviación internacional de manera “consecuente, efectiva y consensuada”.

Elegida #Cuba presidente de la Comisión Latinoamericana de Aviación Civil
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— Cancillería de Cuba (@CubaMINREX) 22 de noviembre de 2018

“Nuestros países necesitan unirse más, y nuestra aeronáutica necesita alcanzar niveles de profesionalidad y estándares que garanticen la seguridad y coadyuven al desarrollo”, afirmó Armando Daniel López, presidente del IACC.

Para hacerlo, trabajarán de la mano con la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), buscando la asimilación de las normativas del organismo, principalmente en los ámbitos de seguridad operacional y sostenibilidad medioambiental de la aviación.

Recordemos que durante 2018 hubo varios incidentes y accidentes aéreos en América Latina, entre los cuales se incluyen: la caída de un avión de Cubana de Aviación (operado por la empresa mexicana Global Air); la caída de un avión de Aeroméxico Connect en Durango; una serie de falsas amenazas de bomba en vuelos de LATAM; la caída de una aeronave privada en el aeropuerto Toncontín, en Tegucigalpa, y otras más.

Finalmente, Mercedes Vázquez, directiva del IACC, destacó la voluntad de defender “como bloque” las próximas candidaturas latinoamericanas y caribeñas para integrar los tres grupos de trabajo de la OACI, de cara a la asamblea número 40 de este organismo de las Naciones Unidas.

Cuba fue designada para ocupar la presidencia de la CLAC durante de la XXIII Asamblea Ordinaria del organismo, celebrada del 19 al 21 de noviembre del 2018 en La Habana.