Tras dos días de trabajos en el ASA SAF-MX Summit 2026, los paneles sirvieron para comprender mejor las condiciones que requiere el desarrollo del combustible sustentable de aviación (SAF) en México, así como las oportunidades que se pueden impulsar, mediante la colaboración, externó Carlos Manuel Merino Campos, director general de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA).

Al clausurar el evento celebrado en el Centro Internacional de Instrucción de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (CIIASA) “Ingeniero Roberto Kobeh González”, el funcionario agradeció a autoridades, aerolíneas, sector aeroportuario, productores, proveedores de tecnología, academia y organismos internacionales.

Comentó que mantener un diálogo será necesario para que las decisiones que se tomen sobre el SAF, sobre todo con la integración de los conocimientos que se presentaron en estos dos días de trabajos.

“Las experiencias compartidas durante este Summit nos permiten apreciar la relación entre las materias primas, las tecnologías de producción, la regulación, el financiamiento y las condiciones de suministro, el desarrollo de un mercado sólido exige que estos elementos avancen de manera coordinada, con atención a la sostenibilidad, la viabilidad económica y la seguridad en las operaciones”, dijo.

Merino Campos añadió que para México representa una oportunidad de fortalecer sus capacidades industriales, impulsar la investigación y generar empleos especializados, además de permitir la participación de otros sectores productivos y de las comunidades vinculadas al aprovechamiento sostenible de materias primas.

Por ello, sostuvo, para concretar esas posibilidades se necesitan valorar las condiciones de cada proyecto y construir vínculos entre quienes pueden contribuir a su desarrollo.

“Esto supone seguir trabajando en la preparación de la infraestructura, la capacitación del personal y la coordinación entre quienes participan en el suministro”, aseveró.

En entrevista con medios, el director general de ASA expresó que la ruta para los biocombustibles, para el SAF es larga, “pero ya comenzamos y en ese sentido debemos estar optimistas y seguir adelante y México no se rezague”.

México busca sentar las bases para desarrollar una industria nacional de combustible sostenible de aviación (SAF), mediante la identificación de materias primas, el análisis de las condiciones de producción y la colaboración entre los sectores público y privado, afirmó Carlos Manuel Merino Campos, director general de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA).

Durante la inauguración del ASA SAF-MX Summit 2026, celebrado en el Centro Internacional de Instrucción de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (CIIASA) “Ingeniero Roberto Kobeh González”, el funcionario Federal dijo que en ASA se cuenta con la experiencia y conocimiento en el manejo de combustibles.

De ahí que refrendo la experiencia de ASA a fin de que se pueda hacer en un futuro el SAF en México.

Por ello, dijo, se tienen que identificar las prioridades y establecer vínculos entre el sector, empresas, academia para ver el tipo de materia prima a usar.

Precisó que la viabilidad de cada proyecto dependerá de cómo se articulen, además de que habrá oportunidades para diferentes sectores productivos del país.

Por su parte, la subsecretaria de Transportes, Tania Carro Toledo, expresó que existe la oportunidad de desarrollar la tecnología para la producción del SAF en México, por lo que el país debe ser protagonista y no solo importador del combustible.

Puntualizó que los combustibles alternativos avanzados permiten ahorrar cantidades significativas de emisiones de carbono.

En tanto, el director general de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), el General Emilio Avendaño García destacó la importancia de este tipo de eventos, que permiten analizar y debatir, desde diversos puntos de vista, la regulación, desafíos, oportunidades y mejores prácticas del uso del SAF.

Recordó que entre los compromisos internacionales de México está la emisión de cero emisiones del sector aéreo para 2050 y la reducción de las emisiones de carbono.

Una de las principales motivaciones para impulsar el desarrollo del SAF en México surge de la necesidad que enfrentan las aerolíneas mexicanas sobre la reducción de emisiones de carbono.

Para la AFAC resulta de gran importancia este tipo de iniciativas, que generan beneficios ambientales y económicas para el país.

Por su parte, Jorge Marcial Islas Samperio, subsecretario de Planeación y Transición Energética de la Secretaría de Energía (SENER), dijo que esto es una oportunidad razonable para aprovechar los recursos y generar nuevas cadenas de producción.

Debido a los incrementos en los precios del combustible a nivel mundial, en México se dio una baja significativa en la demanda de éste, afirmó Carlos Manuel Merino Campos, director general de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA).

En entrevista con medios, al término de la inauguración del ASA SAF-MX Summit 2026, celebrado en el Centro Internacional de Instrucción de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (CIIASA) “Ingeniero Roberto Kobeh González”, sin precisar cifras de esta baja, dijo que fueron “porcentajes menores”.

“Las aerolíneas han seguido trabajando, seguramente a mayores costos de la aerolínea se trasladan al usuario final, que es lo que no queremos”, dijo.

Dejó en claro que el mercado de combustibles tiene sus propias reglas, se compra a un precio, se vende a otro.

Agregó que con las aerolíneas grandes tienen un programa de crédito y éstas han pagado bien, pero donde se han registrado algunos retrasos ha sido con aquellas de menor tamaño, líneas aéreas que tienen de dos a cinco aeronaves, las cuales terminan batallando para cubrir sus pagos.

Recordó que ASA distribuye 5 mil 400 millones de litros de combustible al año, es decir 14.5 millones diarios y la mitad es producto de importación, por lo que están sujetos a los precios internacionales.

Por ello, y como parte central de este evento de combustible sustentable de aviación (SAF), el directivo comentó que ya hay planes en el país para tener plantas de procesamiento o biorefinerías, por parte de ASA pondrá el almacenamiento y distribución.

Comentó que estas plantas, sí se empezarán de ya, se tardaría entre dos o tres años; se tiene planeado hacer una con tecnología HEFA para el procesamiento de aceites quemados y otra en las zonas cañeras del país para el uso de etanol.

Expresó que se han hecho estudios para elaborar biocombustible a partir del sargazo, así como de los desechos agrícolas del plátano. “Se puede hacer de muchas materias primas, las principales, las ya más probadas son de los aceites reciclados y algunas de desechos urbanos”.

Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) anunció la realización del ASA-SAF MX Summit 2026, en el Centro Internacional de Instrucción de ASA (CIIASA) “Roberto Kobeh González”.

A través de un comunicado, la dependencia explicó que con el propósito de impulsar el desarrollo de los Combustibles de Aviación Sostenibles (SAF, por sus siglas en inglés) y fortalecer la transición hacia una aviación más eficiente, competitiva y sustentable se llevará a cabo este evento los días 14 y 15 de octubre próximo en la Ciudad de México.

El evento reunirá a representantes del Gobierno de México, organismos internacionales, empresas líderes del sector energético y aeronáutico, instituciones académicas y especialistas de diversos países para analizar las oportunidades y los retos que enfrenta la industria en materia de descarbonización del transporte aéreo.

La agenda del ASA-SAF MX Summit 2026 contempla sesiones especializadas sobre el panorama mundial del SAF, el papel de América Latina en el desarrollo de esta industria, la política pública y la regulación necesarias para consolidar un mercado nacional competitivo, la disponibilidad y certificación de materias primas sostenibles.

Así como las rutas tecnológicas para la producción de combustibles de nueva generación, los mecanismos de inversión y financiamiento, así como la integración de la cadena de valor que conecta producción, logística, distribución y consumo.

Entre las instituciones y organizaciones que participan y contribuyen de manera decidida en esta iniciativa, para alcanzar una aviación más eficiente, competitiva y sustentable, destacan organizaciones internacionales e instituciones nacionales como la OACI, ACI-LAC, Neste, Argus, GEVO, TOPSOE, AXENS, KPMG, FIRA, GGGI, Kolibrie Energy, H2 México, las secretarías de Infraestructura, Economía, PEMEX, IMP, INIFAP, además de importantes actores estratégicos de la industria.

El comunicado destacó que el ASA-SAF MX Summit 2026 confirma el papel preponderante de ASA como actor clave en la construcción de las capacidades que requiere México para incorporarse al mercado global de Combustibles de Aviación Sostenibles, con el respaldo de una infraestructura robusta, el conocimiento técnico y un equipo multidisciplinario de profesionales altamente especializados.

ASA refrendó su compromiso con la innovación, la seguridad energética, la sostenibilidad, la reducción de emisiones y el fortalecimiento de la competitividad del sector aéreo nacional, al promover espacios de colaboración que contribuyan a convertir a México en un referente regional en el desarrollo de Combustibles de Aviación Sostenibles.

Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) y Airbus México Training Centre establecieron un convenio que permite la instalación de un entrenador de puertas de cabina A320 en el Centro Internacional de Instrucción de ASA (CIIASA) “Ingeniero Roberto Kobeh González”.

El equipo se integra a los programas de formación de sobrecargos y personal aeronáutico, con el propósito de ampliar las herramientas de instrucción disponibles en México.

En la ceremonia de firma, el director general de ASA, Capitán Carlos Manuel Merino Campos, afirmó que la colaboración con Airbus México fortalece la capacitación técnica y eleva los estándares de seguridad operacional.

“La incorporación de este equipo consolida la formación especializada y contribuye a una aviación más segura”, señaló.

El simulador reproduce condiciones de operación de una aeronave y permite prácticas en escenarios de emergencia.

Los aspirantes a sobrecargos pueden realizar ejercicios de apertura y cierre de puertas, así como procedimientos de evacuación, lo que facilita la comprensión de protocolos de seguridad y la respuesta ante situaciones críticas.

Merino Campos destacó que el convenio impulsa la preparación de capital humano especializado y reafirma el compromiso de ASA con una aviación moderna y competitiva.

Reconoció además la disposición de Airbus México Training Centre para concretar la entrega del equipo y ponerlo al servicio de la formación en el CIIASA.

Por otra parte, Michel-Pierre Petit, representante legal de Airbus México Training Centre, subrayó que la cooperación entre la industria aeronáutica y las instituciones de instrucción resulta esencial para garantizar la profesionalización del sector.

Con este acuerdo, ambas entidades buscan consolidar un modelo de capacitación que favorezca la seguridad operacional y el desarrollo de talento especializado en beneficio de la aviación mexicana.

El Centro Internacional de Instrucción de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (CIIASA) “Ingeniero Roberto Kobeh González”, se ha consolidado como un referente internacional en capacitación técnica especializada a personal del sector aéreo, lo que contribuye directamente a la seguridad operacional de la aviación civil.

De acuerdo con un comunicado, Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), destacó que en las instalaciones de este Centro se brindan cursos de primer nivel con instructores experimentados que tienen reconocimiento y acreditación por parte de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC).

Destacó que el CIIASA es el único centro de instrucción en México avalado por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y, desde 2016, ha capacitado a más de 9 mil sobrecargos.

En un sector donde la seguridad en la aviación civil es esencial, este centro de formación logró en 2023 el máximo reconocimiento como Centro de Excelencia en Instrucción Nivel Platino del Programa Trainair Plus, externó el organismo descentralizado de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).

Además, añadió, la Secretaría del Trabajo y Previsión Social (STPS) le otorgó el registro de Agente Capacitador Externo de Trabajadores y cuenta con el reconocimiento de los cursos AVSEC-FAL ASTC de la AFAC y como Entidad de Certificación y Evaluación (CONOCER), facultado para capacitar, evaluar y certificar competencias laborales con reconocimiento de la Secretaría de Educación Pública (SEP).

ASA mencionó que desde que abrió sus puertas en junio de 2010, el CIIASA ofrece cursos, talleres y diplomados en instalaciones de última generación que elevan la preparación técnica y profesional de quienes hacen posible una aviación más segura.

Detalló que entre la oferta académica destacan programas especializados en temas como, Sistemas de Gestión de la Seguridad Operacional (SMS), Gestión de Recursos de la Tripulación (CRM) para pilotos y sobrecargos, operación en climas fríos para pilotos, RVSM, manejo de mercancías peligrosas.

Así como el manejo de artefactos y sustancias relacionadas con actos ilícitos, detección de explosivos en equipaje, aeromedicina, así como formación de instructores, técnicas didácticas, liderazgo y servicio al cliente, entre otros, contribuyendo a la formación integral del personal aeronáutico.

El CIIASA “Ingeniero Roberto Kobeh González” cumple con su labor de impulsar la especialización y la competencia técnica del personal aeroportuario y aeronáutico, precisó ASA.

Durante 2025, Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) impartió 912 cursos de capacitación técnica especializada, en el Centro Internacional de Instrucción (CIIASA) “Roberto Kobeh González”, con los que benefició a 11 mil 834 personas y acumuló un total de 12 mil 728 horas efectivas de instrucción, informó el organismo mediante un comunicado.

De acuerdo al comunicado, ASA precisó que, durante ese periodo, este Centro aplicó 495 cursos de instrucción especializada en línea; durante el año pasado, la Dirección de Certificaciones de Licencias de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) autorizó al CIIASA “Roberto Kobeh González” el programa el programa de estudios de Formación de Sobrecargos, con lo que se logró culminar la instrucción de la Primera Generación de Sobrecargos ASA.

Los estudiantes contaron con preparación teórica y práctica con los estándares más altos a nivel internacional, además de conocimientos, capacidades y habilidades para la protección de la integridad de los pasajeros y tripulación de cabina de vuelo, así como formación en aerodinámica, meteorología, transporte de mercancías peligrosas, servicios a bordo, primeros auxilios y procedimientos de emergencia, entre otros, puntualizó.

Con nuevos planes de estudio y una amplia gama de materias de especialización, ASA confirma su responsabilidad con la profesionalización constante del sector aeronáutico nacional e internacional al promover el crecimiento mediante capacitación de calidad, para los profesionales del sector y con ello elevar la competencia técnica y el conocimiento del personal aeroportuario y aeronáutico para asegurar estándares de excelencia en la industria.

Adelantó que para 2026, el CIIASA ofrecerá una amplia gama de diplomados, cursos y talleres, tanto presenciales como en línea en áreas clave como Seguridad de la Aviación Civil (AVSEC), Seguridad Operacional (SAFETY) y Factor y Desarrollo Humano (FDH), y capacitación técnica aeronáutica.

Estos programas y cursos estarán actualizados y serán impartidos por instructores altamente calificados, con reconocimiento y acreditación por parte de la AFAC y la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), entre otros.

Para este año se espera la culminación de la segunda generación de sobrecargos de aviación del CIIASA “Roberto Kobeh González”, así como la apertura de nuevos ciclos de formación en la materia.

Con instalaciones de vanguardia y un enfoque de mejora continua, ASA ofrece la más alta calidad de instrucción y las mejores prácticas en México y América Latina.

“Nuestro equipo de profesionales está comprometido en brindar una enseñanza que no solo cumpla, sino que supere las expectativas de los alumnos.

Para mayores informes sobre la oferta académica, ASA pone a su disposición la página web: https://ciiasa.asa.gob.mx/, así como el teléfono 555133 1000 Ext. 2439 / 1788 / 1657.

Pablo Chávez y Ulises Gutiérrez

Invertir en infraestructura aeroportuaria es algo positivo, sobre todo porque en México el tráfico aéreo está creciendo y va a crecer mucho más, afirmó Rafael Echevarne, director general del Consejo Internacional de Aeropuertos para América latina y el Caribe (ACI-LAC).

En entrevista con medios, en el marco del ACI Airport Day Mexico, celebrado en las instalaciones del Centro Internacional de Instrucción de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (CIIASA) “Ingeniero Roberto Kobeh González”, el directivo dijo que lo importante es que en los aeropuertos haya capacidad y ésta se tendrá gracias a las inversiones que se hagan.

El director general de ACI-LAC expresó que lo importante es incentivar el desarrollo de la aviación regional.

“Lo que hay que hacer es trabajar por parte de los Estados, las ciudades de la región, apoyar a esa aviación regional a través del desarrollo de esas aerolíneas, no solamente en México, sino a nivel mundial se ha enfocado en tener aeronaves grandes, y no son las que necesitan esos aeropuertos regionales pequeñitos.

“Entonces hay que estudiar bien el tema e incentivar y apoyar ese desarrollo, esa actividad regional, de aeronaves de 50 asientos”, precisó.

El directivo ejemplifica que en México, los aeropuertos que están haciendo bien las cosas, en materia de promoción de aerolíneas regionales, son el de Querétaro y Tepic, Nayarit, esos son un buen ejemplo de cómo hacer bien las cosas.

Añadió que también se tiene que apoyar el tema de la carga aérea, de ahí que se vean los planes de desarrollo de cada aeropuerto, de acuerdo con las actividades económicas de cada zona, con el apoyo de las autoridades estatales para que no haya ningún tipo de barrera para el desarrollo de la carga.

Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) cumple sesenta años de historia institucional este 10 de junio.

Fundada en 1965 por decreto presidencial, ASA ha sido durante décadas una piedra angular del sistema aeroportuario mexicano: desde su primer director, JUAN TORRES VIVANCO, ha sido garante del suministro de combustibles para la aviación, referente de operación aeroportuaria eficiente y semillero de generaciones enteras de profesionales del sector.

Pese a los años recientes, marcados por una reducción drástica en el número de aeródromos bajo su administración —muchos transferidos de forma arbitraria a entidades castrenses o navales sin experiencia probada—, ASA continúa demostrando que su fuerza no está en el tamaño de su red, sino en la calidad y capacidad de su gente.

Actualmente opera directamente solo tres aeropuertos y participa en otros más en coordinación con gobiernos estatales. Pero su verdadera presencia se percibe en su robusta red de más de sesenta estaciones de combustible y en su reconocido Centro Internacional de Instrucción (CIIASA), donde aún se forman técnicos, operadores y especialistas con estándares internacionales.

Allí sigue latiendo el conocimiento técnico, la disciplina operativa y la inteligencia del factor humano: ese valor intangible que ni la GAFSACOMM al mando de ADOLFO HÉCTOR TONATIUH VELASCO BERNAL ni el Grupo Aeroportuario de la Marina al timón de JUAN JOSÉ PADILLA OLMOS han logrado replicar.

“En ASA no solo se despachan vuelos… también se forma gente la cual sabe cómo hacer que un aeropuerto funcione.”

Para conmemorar su aniversario, ASA ha preparado una serie de actividades, entre las que destaca la participación de KATYA ECHAZARRETA —la primera mujer mexicana en viajar al espacio—, como símbolo de un nuevo enfoque: quizás el futuro de ASA no esté solo en el aire… sino más allá de él.

En paralelo, se ha anunciado una inversión de 400 millones de pesos en la adquisición de ochenta nuevos equipos —autotanques, dispensadores y sistemas de abastecimiento—, lo cual confirma que la institución mantiene una lógica operativa rigurosa y una visión empresarial con sustento técnico.

Sin embargo, ASA necesita más que tecnología para sostener su legado.

Requiere una dirección empapada del sector aéreo, con experiencia real, mirada estratégica y profundo conocimiento del entorno lo cual no es igual a gobernar un estado.

Solo así podrá reinventarse con solidez, abriendo paso hacia un terreno donde México apenas comienza a despegar: el sector aeroespacial.

Sesenta años después, ASA conserva su estatura moral, su vocación formativa y su peso técnico.

Pero el reto ya no es solo mantenerse. El reto es evolucionar sin perder el alma.

Porque en la pista de la aviación nacional, todavía hay espacio para que ASA vuele más alto.

Y sí… el cielo ha sido siempre su destino natural. Aunque tal vez ahora, sea momento de mirar también hacia las estrellas.

Gracias:

Juan Torres Vivanco, Julio Hirschfeld Almada, Pedro Vázquez Colmenares, Librado Caudillo Nájera, Enrique Loaeza Tovar, Jorge Cendejas Quesada, Andrés Caso Lombardo, Humberto Lugo Gil, Alfonso Martínez Domínguez, Antonio Murrieta Necoechea, José Andrés de Oteyza, Guillermo Ruiz de Teresa, Jaime Corredor Esnaola, Alfredo Baranda García, Alfredo Elías Ayub, Patricio Chirinos Calero, Ernesto Velasco León, Gilberto López Meyer, Alfonso Sarabia de la Garza, Óscar Artemio Argüello Ruiz, Carlos Javier Villazón Salem, Carlos Manuel Merino Campos…

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Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), a través del Centro Internacional de Instrucción (CIIASA) “Roberto Kobeh González”, impartirán el curso de Formación de Sobrecargos de Aviación.

A través de un comunicado, ASA detalló que con este curso se reafirma su compromiso con la seguridad de la aviación civil.

Indicó que la Dirección de Certificaciones de Licencias de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), autorizó al CIIASA “Roberto Kobeh González”, el programa de estudios de Formación de Sobrecargos de conformidad con lo establecido en el Artículo 16 del Reglamento para la expedición de permisos, licencias y certificaciones de capacidad del personal técnico aeronáutico.

La formación de nuevos sobrecargos se realizará, en forma teórica y práctica, en las instalaciones del CIIASA, y está conformado con los estándares más altos a nivel internacional para que los alumnos cuenten con la preparación que les permita adquirir los conocimientos, las capacidades y las habilidades para la protección de la integridad de los pasajeros y de los compañeros de la cabina de vuelo.

Precisó que los estudiantes tendrán una formación en aerodinámica, meteorología, transporte de mercancías peligrosas, servicios a bordo, primeros auxilios, procedimientos de emergencia, entre otras materias, como parte del programa integral de formación el cual consta de 11 asignaturas del programa total.

El curso de Formación de Sobrecargos de Aviación impartido por el CIIASA “Roberto Kobeh González”, permitirá que los participantes egresen con un perfil integral profesional de sobrecargo con licencia de la AFAC y cuenten con las competencias necesarias para desempeñar las funciones específicas para ser un agente de seguridad y de servicio a bordo del avión.

Así como en el auxilio al piloto al mando de la aeronave en el cumplimiento de las disposiciones en materia de seguridad y de emergencia en cabina de pasajeros durante la operación de un vuelo para desempeñarse en México y el extranjero.

Indicó que la convocatoria para el curso estará abierta desde el 30 de junio y con cierre de inscripciones el 15 de agosto, para iniciar el curso de Formación de Sobrecargos de Aviación el próximo 25 de agosto de 2025; mismo que tendrá una duración de tres meses (425 horas) en formato presencial, impartido en dos fases: la teórica -297 horas- y la práctica -128 horas-.

Los interesados en el curso de Formación de Sobrecargos de Aviación podrán obtener mayores informes en: CIIASA / 52 (55) 51331000 ext. 1392, eanachesr@asa.gob.mx