Airbus confirmó este jueves un pedido en firme por cinco aviones A350-1000 adicionales para China Airlines, la cual eleva su orden original a 15 aeronaves; además de cuatro contratos con España para la entrega de 100 helicópteros.

Respecto al pedido de la aerolínea, este busca completar la flota de largo alcance de la empresa de Taiwán, la cual por ahora cuenta con 15 modelos A350-900 para dichas rutas.

“La expansión de nuestra flota de A350-1000 marca otro paso importante en nuestra estrategia de crecimiento de largo plazo”, señaló Kao Shing-Hwang, presidente de China Airlines.

El A350 está diseñado para volar hasta 18 mil kilómetros sin escalas, cuenta con motores Rolls-Royce de última generación y el uso de materiales ligeros permiten una mejora del 25% en consumo de combustible, costos operativos y emisiones de dióxido de carbono en comparación con aeronaves competidoras de generaciones anteriores.

Por otra parte, España realizará pedidos por 100 helicópteros Airbus a través de la Dirección General de Armamento y Material (DGAM) del Ministerio de Defensa. 

Cada uno de los cuatro contratos corresponde a un modelo diferente, entre los que están 13 helicópteros H135, 50 H145M, 6 H175M y 31 NH90.

“Con la formalización de estos contratos, el Ministerio de Defensa cumple su compromiso de dotar a nuestras Fuerzas Armadas de helicópteros de última generación, esenciales para sus operaciones”, señaló María Amparo Valcarce García, secretaria de Estado de Defensa.

China Airlines aprobó un plan de expansión de flota que incluye la adquisición de hasta 18 aviones de fuselaje ancho nuevos de Airbus y Boeing, y también el retiro de cuatro cargueros Boeing 747-400, divulgó la misma aerolínea ante la Bolsa de Valores de Taiwán.

De acuerdo al documento presentado, la junta directiva de la aerolínea autorizó la compra de cinco A350-1000, cinco Boeing 777-9, cuatro 777-8F y dos 777F; aeronaves cuyo valor, según la empresa, no excede los 7 mil 852 millones de dólares (mdd).

Las fechas de entrega no se especificaron dentro del texto ni la selección de motores para los aviones.

Los A350-1000 se integrarán a la familia A350 de China Airlines y ampliarán sus operaciones de largo alcance para pasajeros, mientras los 777-9 sustituirán aviones de fuselaje ancho más antiguos y aumentarán la capacidad en rutas de alta demanda.

En cuanto a los cargueros, estos continuarán la transición de la operadora hacia modelos más nuevos, pues se retirarán cuatro 747-400F, y eficientes en consumo de combustible.

De acuerdo al medio AeroTime, las nuevas adquisiciones sugieren que la aerolínea se está posicionando para un crecimiento futuro tanto en los mercados de pasajeros como de carga, conforme la demanda internacional sigue recuperándose.

China Airlines señaló que las compras de aeronaves siguen sujetas a negociaciones contractuales con Airbus y Boeing.        

China Airlines, aerolínea taiwanesa, tiene la intención de ampliar su flota con hasta 13 aeronaves adicionales, que incluirían cinco Airbus A350-900 y ocho A321neo, publicó el medio AeroTime.

La ambición de la empresa fue revelada en un comunicado presentado ante la Bolsa de Valores de Taipéi el pasado 25 de junio y se estima que el valor de la operación, aprobada por la junta directiva, esté en unos 2,000 millones de dólares (mdd).

Si bien no se ha cerrado todavía ningún acuerdo en específico, al menos cinco de los A321neo serán suministrados por la empresa de arrendamiento Aircraft Lease Corporation.

Si se completa este plan, la adquisición se sumaría a los pedidos que hizo China Airlines en diciembre pasado a Airbus y Boeing: 10 A350-1000 y 10 Boeing 777-9 respectivamente. 

También encargó cuatro cargueros Boeing 777-8F, pedido confirmado en firme en mayo.

Como parte de sus planes, la aerolínea planea prolongar la vida operativa de algunos de sus aviones actuales para compensar los retrasos en las entregas de 18 Boeing 787-9 y 6 Boeing 787-10 previamente ordenados durante el Paris Air Show 2023.

China Airlines no es la única operadora de Taiwan que tiene planes de expansión de flota, pues en marzo de este año EVA Air realizó un pedido en firme de seis A350-1000 de largo alcance y tres A321neo de pasillo único, mientras que Starlux Airlines ordenó 10 Airbus A350-1000 durante el Paris Air Show de este año.

De acuerdo a datos del portal Flight Connections China Airlines vuela a 3 destinos domésticos y 54 internacionales en 24 países.

China Airlines se convirtió en el más reciente cliente del 777X de Boeing tras hacer un pedido de 10 aviones de pasajeros 777-9 y 4 cargueros 777-8, informó el mismo fabricante de aviones.

Además del pedido original, registrado en marzo pasado, la aerolínea de Taoyuan tiene la opción de adquirir otros 5 777-9 y 4 777-8, aeronaves de fuselaje ancho que por su capacidad y alcance puede usarse en rutas hacia Norteamérica y Europa.

“Como operador de larga data del 777-300ER y del 777 Freighter, estamos emocionados de dar la bienvenida a la familia 777X de Boeing a nuestra flota de clase mundial”, dijo Kao Shing-Hwang, presidente de China Airlines. 

“La tecnología avanzada y las características del 777-9 ofrecerán a nuestros clientes una experiencia de vuelo líder en su clase, mientras que el alcance y la eficiencia en combustible del 777-8 Freighter nos permitirán mantener una posición de liderazgo en el transporte aéreo de carga. Esta es una inversión significativa hacia nuestro futuro, y confiaremos en la nueva familia 777X para ayudarnos a alcanzar nuestros objetivos de sostenibilidad a largo plazo”, añadió.

El 777-9, avión bimotor más grande del mundo, otorga un 20% menos de consumo de combustible y emisiones en comparación con los aviones a los que reemplaza, así como el menor costo operativo por asiento de cualquier avión, conectando destinos lejanos con un alcance de 13,510 kilómetros.

Este modelo le permitirá a China Airlines maximizar la capacidad con 426 pasajeros en una configuración típica de dos clases, al mismo tiempo de ofrecer una cabina más espaciosa.

La aerolínea planea renovar su flota con el nuevo 777-8 Freighter, que ofrece una capacidad de carga similar a la del 747, junto con una mejora del 30% en eficiencia de combustible y emisiones, y una huella sonora hasta un 60% menor.

“Al dar la bienvenida a China Airlines a la familia de clientes del 777X, nos complace reforzar una asociación de casi 60 años que se remonta al 707 y al 727”, dijo Brad McMullen, vicepresidente senior de Ventas y Marketing Comercial de Boeing. 

Los pedidos de los aviones 777X han superado los 520 a lo largo del mundo, mismos que ayudan a mantener los empleos en las instalaciones de Boeing en Everett, Washington, y en toda la cadena de suministro.               

China Airlines, con sede en Taiwán, firmó un pedido en firme con Airbus por diez aviones A350-1000, finalizando así el compromiso anunciado previamente en diciembre de 2024 y que serán usados para operar rutas de larga distancia hacia Norteamérica y Europa.

“Confiamos en que el A350-1000, con su superior alcance, eficiencia de combustible y confort, desempeñará un papel clave en la transformación de nuestras operaciones de larga distancia”, expresó Kao Shing-Hwang, presidente de China Airlines, sobre sus nuevos aviones, los cuales de acuerdo a Airbus proporcionarán una plena compatibilidad operativa con la flota existente de A350-900.

El A350 es un avión de fuselaje ancho, está equipado con versiones de los motores de última generación Rolls-Royce, es capaz de volar hasta 18,000 kilómetros sin escalas, utilizando un 25% menos de combustible que los modelos de generación anterior, con una reducción similar en las emisiones de carbono.

Como todos los aviones Airbus, el A350 ya puede operar con hasta un 50% de combustible sostenible para la aviación (SAF) y el fabricante tiene como objetivo que todos sus aeronaves sean capaces de operar con un 100% de SAF para 2030.

La familia A350 ha recibido más de 1,360 pedidos de 60 clientes en todo el mundo, con más de 640 aviones actualmente en las flotas de 38 operadores, principalmente en rutas de larga distancia.“Damos la bienvenida a China Airlines a nuestra creciente familia de operadores del A350-1000. Como uno de los primeros adoptantes del A350-900, China Airlines ha desempeñado un papel pionero en la adopción de tecnología de aviación de vanguardia”, externó Benoît de Saint-Exupéry, vicepresidente ejecutivo de ventas de Airbus en la división de aviones comerciales.

China Airlines opera varios tipos de aviones Airbus en su red de servicio completo, cuenta con una flota de 15 A350-900 en rutas de larga distancia hacia Europa y Estados Unidos, así como en servicios seleccionados a destinos en Asia y el Pacífico; además, opera 15 A321neo y 16 A330 en servicios dentro de la región.            

China Airlines de Taiwán está a punto de tomar la decisión de dividir un pedido multimillonario de aviones de pasajeros de larga distancia entre Airbus y Boeing, dijeron a Reuters fuentes de la industria.

Esta decisión se tomará ahora que concluyeron las elecciones presidenciales de Estados Unidos, por lo que Taiwán está deseoso de asegurarse de que el nuevo gobierno estadounidense comprenda el deseo de Taipei de garantizar que continúen las relaciones sólidas.

La mayor aerolínea de Taiwán estuvo sopesando el 777X de Boeing y el A350-1000 de Airbus como reemplazos para su flota de 10 Boeing 777-300ER y para proporcionar capacidad para el crecimiento futuro. 

Las fuentes dijeron que China Airlines podría ordenar hasta 20 aviones de pasajeros que se dividirán aproximadamente en partes iguales entre los dos gigantes de la aviación, mientras que la elección de los aviones de carga se sopesa, al menos en parte, tras el contexto de las elecciones presidenciales de Estados Unidos.

Tal acuerdo para los aviones de pasajeros valdría casi 4,000 millones de dólares después de los descuentos típicos de la industria, según los precios de entrega estimados de la consultora de aviación Cirium Ascend. 

Una decisión final depende de la junta directiva de la aerolínea y no hay garantía en este momento sobre la cantidad y los tipos de aviones en cualquier acuerdo formal, dijeron las fuentes.

China Airlines ordenó 16 Boeing 787-9 en 2022 para reemplazar su vieja flota de Airbus A330.

Estados Unidos es el principal patrocinador internacional y proveedor de armas de Taiwán a pesar de la falta de vínculos diplomáticos formales, y el propietario mayoritario de China Airlines es el gobierno de Taiwán.

La primera administración de Trump apoyó firmemente a Taiwán, pero los comentarios que hizo durante la campaña diciendo que la isla necesitaba pagar por la protección de Washington y que Taiwán robó el negocio de semiconductores de Estados Unidos pusieron nerviosos a Taipei.                          

China Airlines de Taiwán está a punto de tomar la decisión de dividir un pedido multimillonario de aviones de pasajeros de larga distancia entre Airbus y Boeing, dijeron a Reuters fuentes de la industria.

Esta decisión se tomará ahora que concluyeron las elecciones presidenciales de Estados Unidos, por lo que Taiwán está deseoso de asegurarse de que el nuevo gobierno estadounidense comprenda el deseo de Taipei de garantizar que continúen las relaciones sólidas.

La mayor aerolínea de Taiwán estuvo sopesando el 777X de Boeing y el A350-1000 de Airbus como reemplazos para su flota de 10 Boeing 777-300ER y para proporcionar capacidad para el crecimiento futuro. 

Las fuentes dijeron que China Airlines podría ordenar hasta 20 aviones de pasajeros que se dividirán aproximadamente en partes iguales entre los dos gigantes de la aviación, mientras que la elección de los aviones de carga se sopesa, al menos en parte, tras el contexto de las elecciones presidenciales de Estados Unidos.

Tal acuerdo para los aviones de pasajeros valdría casi 4,000 millones de dólares después de los descuentos típicos de la industria, según los precios de entrega estimados de la consultora de aviación Cirium Ascend. 

Una decisión final depende de la junta directiva de la aerolínea y no hay garantía en este momento sobre la cantidad y los tipos de aviones en cualquier acuerdo formal, dijeron las fuentes.

China Airlines ordenó 16 Boeing 787-9 en 2022 para reemplazar su vieja flota de Airbus A330.

Estados Unidos es el principal patrocinador internacional y proveedor de armas de Taiwán a pesar de la falta de vínculos diplomáticos formales, y el propietario mayoritario de China Airlines es el gobierno de Taiwán.

La primera administración de Trump apoyó firmemente a Taiwán, pero los comentarios que hizo durante la campaña diciendo que la isla necesitaba pagar por la protección de Washington y que Taiwán robó el negocio de semiconductores de Estados Unidos pusieron nerviosos a Taipei.                          

Mandarin Airlines, filial regional de China Airlines, formalizó un nuevo pedido de un ATR 72-600, reafirmando su confianza en esta aeronave para sus operaciones nacionales. Esta decisión se enmarca en una estrategia más amplia para fortalecer la flota y mejorar sus servicios en Taiwán.

Este pedido se suma a un acuerdo previo en el que Mandarin Airlines adquirió seis aviones ATR 72-600 durante el Salón Aeronáutico de París el año pasado. La entrega de los nuevos aviones está programada para el primer trimestre de 2026, coincidiendo con la temporada alta de operaciones. Hasta el momento, se han entregado tres aviones de ese pedido, y los tres restantes llegarán en el tercer y cuarto trimestre de 2025.Los nuevos turbopropulsores complementarán una flota que actualmente cuenta con 12 ATR 72-600. Mandarin Airlines opera principalmente desde el aeropuerto de Taipei Songshan y conecta ocho destinos clave, como Kinmen, Penghu y Matsu. Estas rutas son esenciales para la movilidad de los residentes y empresas, facilitando el acceso a bienes y servicios, y contribuyendo al crecimiento económico y la cohesión social en la región.Kao Shing-Hwang, presidente de Mandarin Airlines, subrayó la relevancia de esta ampliación de flota.

“La incorporación de este nuevo ATR 72-600 refuerza nuestra confianza en ATR como la plataforma preferida para atender responsablemente los mercados nacionales de la isla. La excepcional eficiencia de combustible de este turbohélice, junto con sus bajos costos operativos y fiabilidad, lo convierten en la opción ideal para consolidar nuestras rutas actuales y explorar nuevas oportunidades de servicio”, señaló Shing-Hwang.

Por su parte, Nathalie Tarnaud Laude, CEO de ATR, destacó la cooperación con Mandarin Airlines, señalando que ha permitido abrir constantemente nuevas oportunidades para las comunidades taiwanesas de manera responsable y rentable durante los últimos siete años.“Estamos agradecidos por la continua confianza en las capacidades de ATR, lo que demuestra la relevancia de nuestro producto para sus operaciones. Nos comprometemos a brindarles un apoyo continuo, garantizando operaciones confiables y rentables a largo plazo”, afirmó Tarnaud.

China Airlines anunció una nueva ruta sin escalas entre Taipei, la capital de Taiwán, y Seattle (EU); espera que el nuevo servicio, que se daría cinco veces por semana, abra más opciones de viaje para quienes vuelan entre los dos países y también impulse los vínculos comerciales y comerciales entre las dos ciudades en particular.

Según la compañía asiática, Seattle es conocida como una de las ciudades más grandes de Washington y un portal esencial para el comercio en el noroeste del Pacífico, el mercado de viajes de negocios de la ciudad cuenta con un fuerte potencial de desarrollo.

El nuevo servicio comenzará el próximo 14 de julio de 2024 y será operado por la flota Airbus A350-900 de la aerolínea.

El nuevo servicio saldrá de Taipei (TPE) todos los lunes, martes, jueves, sábados y domingos. El vuelo de ida de 11 horas (con el número de vuelo CI022) partirá del Aeropuerto Internacional Taipei Taoyuan a las 23:30 y llegará a Seattle a las 19:50 hora local. 

El vuelo de regreso (número de vuelo CI021) despegará de Seattle a la 01:40 hora local y regresará a Taipei a las 05:05 de la mañana siguiente. Se espera que el vuelo de regreso dure unas 13 horas. La ruta tiene 6,074 millas de longitud.

China Airlines busca aprovechar la fuerte demanda de viajes entre Estados Unidos y Taiwán, en auge desde el levantamiento de las restricciones de viaje relacionadas con la pandemia. 

De hecho, más de 50 millones de pasajeros pasaron por el aeropuerto de Seattle en 2023, lo que lo convierte en el aeropuerto más grande del noroeste de Estados Unidos.

China Airlines ha operado en el mercado norteamericano durante más de 50 años y actualmente vuela a cinco ciudades importantes de EU y Canadá, incluidas Los Ángeles (LAX), Ontario, California (ONT), San Francisco (SFO), Nueva York ( JFK) y Vancouver (YVR).

Con la introducción de la ruta a Seattle en julio de 2024, China Airlines tendrá más de 40 vuelos semanales a América del Norte.

China Eastern Airlines informó que espera que su número de vuelos internacionales y regionales alcance los 1,084 por semana durante la temporada de invierno y primavera, correspondiente a 2023 y 2024.

La compañía también comunicó que operará 3,076 vuelos diarios de pasajeros durante la nueva temporada de vuelos 2023-2024, que comenzará a partir del 29 de octubre de este año.

Por lo tanto, espera aumentar su capacidad de asientos a 24,840 millones de pasajeros-kilómetros al mes. 

Según información de la aerolínea, los vuelos de China Eastern cubrirán 246 destinos nacionales e internacionales durante la nueva temporada de vuelos, incluidos 181 destinos nacionales, seis destinos regionales y 59 destinos internacionales.

Además, reveló que su número de rutas de servicio de lanzadera y cuasi lanzadera alcanzará las 41, y que el número diario de vuelos en estas rutas se situará en torno a los 404 en la nueva temporada de vuelos.

China Eastern también seguirá abriendo nuevas rutas internacionales y reanudando los vuelos internacionales en rutas anteriores durante la nueva temporada de viajes.

La compañía planea poner en marcha nuevas rutas, incluidas las que conectan Shanghái y El Cairo; Shanghái y Vientián; Hangzhou y Auckland; Hangzhou, Sidney y Auckland; Wenzhou y Madrid; Jinan y Sidney; así como el Aeropuerto Internacional Daxing de Pekín y el Aeropuerto de Haneda.

Además, el 29 de octubre de este año reanudó los vuelos internacionales en las rutas entre Shanghái y San Francisco; Shanghái y Brisbane; Shanghái y Nagasaki; Yanji e Inchon; Xi’an, Qingdao e Inchon; Hohhot, Kunming y Rangún.

Como servicio adicional, China Eastern informó que mejoró su tecnología Wi-Fi para garantizar conexiones estables a los usuarios durante todo el vuelo en las rutas donde está disponible este servicio, los pasajeros pueden conectarse a internet después del despegue, sin tener que esperar a que el avión alcance la altitud de crucero.