La Junta de Aeronáutica Civil de Chile informó que en febrero se transportaron 2,657,071 pasajeros en vuelos domésticos e internacionales. El resultado representó una caída interanual de 0.7%. El tráfico doméstico retrocedió 4.6%, mientras que el internacional avanzó 4.5%. En lo acumulado de 2026, el movimiento aéreo registra una contracción de 1.7%.

El mercado doméstico mostró un retroceso marcado en las rutas hacia el norte grande. Los vuelos entre Santiago e Iquique, Antofagasta y Calama tuvieron menor demanda. También disminuyó el tráfico en rutas interregionales vinculadas a la actividad minera, como Calama-La Serena, Antofagasta-La Serena y Concepción-Calama. La oferta doméstica, medida en asientos por kilómetro disponible, cayó 6.5% en comparación con el mismo mes del año anterior.

En contraste, el tráfico internacional registró un crecimiento de 4.5%. Brasil impulsó el resultado con aumentos de dos dígitos en Florianópolis y Río de Janeiro, que compensaron la baja en Sao Paulo. España aportó un alza superior al 20% gracias a mayores frecuencias con Madrid y Barcelona. Australia sumó casi 50% más pasajeros por el aumento de operaciones hacia Sydney y Melbourne.

Argentina y Perú mostraron retrocesos. En el caso argentino, la caída se concentró en Buenos Aires. Perú redujo su flujo con Lima, aunque Cuzco y Trujillo crecieron en el mismo periodo. Estados Unidos tuvo un incremento leve, mientras que Colombia mostró mayor dinamismo con alzas en Cali y Bogotá.

El informe también destacó nuevas operaciones internacionales. La ruta Santiago-Montreal comenzó a operar y contribuyó al crecimiento del segmento. Madrid, Melbourne y Sydney registraron aumentos de frecuencias que fortalecieron la oferta internacional.

En el transporte de carga, el movimiento total aumentó 2.8% en febrero. El segmento internacional creció 3.3% y compensó la contracción de 2.8% en el mercado doméstico. En lo acumulado de 2026, el transporte de carga registra un alza de 2.0%.        

El Ministerio de Obras Públicas de Chile, a través de su Dirección de Aeropuertos, presentó en el aeropuerto Arturo Merino Benítez (AMB) de la capital chilena el Manual de Certificación Edificio Sustentable (CES) Aeropuertos, la primera certificación de sustentabilidad especializada para terminales aéreas del país.

En esta presentación participó Juan Luis Rodríguez, jefe de Aeropuerto AMB (Santiago de Chile), y Norman Gómez, director del Departamento Comercial de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), junto a Danilo Núñez, subsecretario del Ministerio de Obras Públicas, y Claudia Silva, directora nacional de la Dirección de Aeropuertos(DAP), entre otros directivos.

“Consultamos a todos los actores que operan en un aeropuerto respecto de cómo debería abordarse la sustentabilidad, entre ellos la DGAC. Sin la DGAC los aeropuertos no funcionan, ya que son el motor del sistema aeroportuario, y sin considerar su visión respecto de cómo debiera ser un edificio más sustentable y amigable en el futuro, este trabajo no habría sido posible”, afirmó Claudia Silva.

Cabe señalar que la ampliación del aeródromo Teniente Julio Gallardo, en Puerto Natales, y el refugio para pasajeros del aeródromo Marsh, en la Antártica, son proyectos que ya cuentan con precertificación de la Certificación de Edificio Sustentable (CES).

En el caso de los aeródromos de Viña del Mar y Desierto de Atacama (Caldera), así como del aeropuerto Andrés Sabella de Antofagasta, fueron recientemente ingresados al sistema CES.

Finalmente, se informó que la futura ampliación del Aeropuerto Arturo Merino Benítez (AMB) será diseñada bajo los estándares de la certificación CES Aeropuertos.

La certificación es una herramienta que permite evaluar, calificar y certificar el comportamiento ambiental de edificios de uso público en Chile, adoptada por la Dirección de Aeropuertos en el año 2020.          

La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) anunció que la edición 2026 de Wings of Change Americas (WOCA) se llevará a cabo de 8 y 9 de abril en Santiago de Chile, con LATAM como aerolínea anfitriona.

La décimo sexta edición del evento, considerado el principal foro de la industria aérea en América Latina y el Caribe, se desarrollará bajo el lema “Más allá de las fronteras – La aviación como catalizador de la transformación económica”.

El encuentro se centrará en cómo la colaboración estratégica entre el sector aeronáutico y las autoridades gubernamentales puede expandir la conectividad regional, acelerar el crecimiento económico y fortalecer la competitividad global.

De acuerdo con IATA, más de 400 líderes y actores clave del sector participarán en el evento, entre ellos directores ejecutivos de las principales aerolíneas de la región. Está prevista la participación de Peter Cerdá, vicepresidente regional para las Américas de IATA, así como de Roberto Alvo, CEO de LATAM Airlines Group; Daniel Belaunde, CEO de Sky Airline; Adrian Neuhauser, CEO de Abra Group; Gabriel Oliva, presidente de Avianca Group; y Estuardo Ortiz, CEO de JetSMART Airlines.

Las mesas de discusión abordarán temas como sostenibilidad e innovación para superar barreras hacia emisiones netas cero en América Latina; infraestructura aeroportuaria; equilibrio entre protección al consumidor y viabilidad de la industria; carga aérea y logística como motores del comercio; así como el papel de la tecnología y la inteligencia artificial en la aviación.

WOCA es un evento insignia de la industria en la región, donde líderes de aerolíneas, reguladores y expertos analizan los principales retos y oportunidades del transporte aéreo, con el objetivo de acordar acciones que permitan aprovechar mejor la aviación como motor de desarrollo económico y social en las Américas.

La edición 2025 se realizó a finales de junio en Bogotá, Colombia, con sesiones plenarias, entrevistas y conferencias magistrales enfocadas en tecnología, innovación, operaciones, sostenibilidad y distribución, entre otras prioridades del sector.

El evento convoca a aerolíneas y sus asociaciones, aeropuertos, empresas de asistencia en tierra, gobiernos, fabricantes de aeronaves, firmas consultoras, despachos jurídicos, proveedores de soluciones y medios especializados.

La edición 2026 será además el primer evento de la industria aérea en Chile que contará con la participación de representantes de la nueva administración gubernamental del país, lo que refuerza el enfoque del foro en la cooperación público-privada como eje de transformación del sector.

LATAM Airlines y la Universidad Tecnológica de Chile INACAP suscribieron un acuerdo orientado a fortalecer la formación de técnicos en mantenimiento aerononáutico. La iniciativa permite que 25 egresados de las carreras de Técnico de Nivel Superior en Mantenimiento Industrial y Técnico de Nivel Superior en Mecatrónica accedan a un proceso de especialización con práctica profesional en el centro de mantenimiento de LATAM, ubicado en la comuna de Pudahuel.

El programa iniciará en estos días y contempla un período de seis meses de práctica, que comienza en la segunda semana de marzo y concluye a fines de agosto. Durante este tiempo, los estudiantes se integran a los talleres de la aerolínea bajo supervisión de equipos técnicos, con el objetivo de aplicar conocimientos en un entorno operativo real y alineado a los estándares de la industria aeronáutica.

Emilio del Real, vicepresidente de Personas de LATAM Airlines Group, señaló que en la compañía existe la convicción de que el motor de la aviación no son únicamente las aeronaves, sino las personas. Indicó que el acuerdo con INACAP surge del interés por reconocer y fortalecer el talento chileno, así como de contribuir de manera activa a la sociedad de la que forma parte la aerolínea.

“No estamos solo formando técnicos para nuestra operación; estamos entregando a Chile especialistas de clase mundial. Queremos que el conocimiento acumulado en nuestros hangares se convierta en un legado para toda la industria aeronáutica nacional, abriendo puertas para que más jóvenes de nuestro país puedan llegar tan alto como se lo propongan”, comentó del Real.

Desde INACAP, su rector Lucas Palacios, señaló que la formación de los técnicos y profesionales que requiere Chile se fortalece mediante la colaboración entre la academia y el sector productivo. Explicó que la alianza con LATAM resulta clave para impulsar una educación pertinente y alineada con las necesidades de la empresa, con el objetivo de que los estudiantes adquieran las competencias necesarias para integrarse a un entorno laboral en constante cambio, como el de la industria aeronáutica.

El modelo formativo se basa en una metodología de co-creación entre ambas instituciones. El esquema integra un período de especialización, la práctica profesional en LATAM y la posterior postulación a la licencia de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC). Además, el programa incorpora formación en inglés técnico aeronáutico, requisito para optar a la certificación del organismo regulador.

La alianza responde a la escasez de técnicos certificados en mantenimiento aeronáutico en el país, situación que impulsó a LATAM a reclutar profesionales en mercados como Colombia y Argentina para cubrir necesidades operativas.

Hasta hace cinco años, el déficit superaba los 700 técnicos. Según proyecciones de INACAP, en los próximos 20 años la industria requerirá cerca de 46 mil profesionales en esta especialidad en América Latina, mientras que en Chile la demanda superará los 4 mil técnicos en el mismo período.     

Una delegación aeronáutica chilena sostuvo un encuentro con la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) durante la XXVI Asamblea Ordinaria de la Comisión Latinoamericana de Aviación Civil (CLAC), celebrada en República Dominicana. 

La reunión se centró en el fortalecimiento de la cooperación técnica y en la definición de áreas de trabajo relacionadas con sostenibilidad, innovación y modernización del sistema aeronáutico civil.

La representación chilena estuvo encabezada por Carlos Madina Díaz, director general de Aeronáutica Civil, y Martín Mackenna Rueda, secretario general de la Junta de Aeronáutica Civil (JAC). Participaron también Patricia de Andraca, jefa de Relaciones Aeronáuticas Internacionales de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC); Manuel Bermúdez Badilla, jefe de Operaciones de la DGAC, y David Dueñas, jefe del Departamento Legal de la Junta de Aeronáutica Civil (JAC).

Durante la sesión, las autoridades abordaron la formalización de un marco de cooperación entre ambas instituciones. El intercambio incluyó temas relacionados con combustibles sostenibles de aviación (SAF), normas técnicas, procesos regulatorios y fortalecimiento institucional. Las partes revisaron posibles líneas de apoyo en evaluación, certificación y adopción de nuevas tecnologías aplicadas al transporte aéreo.

Por parte de la EASA participaron Carla Iorio, gerenta de Relaciones Internacionales para América, África y asuntos de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), y Alfonso Arroyo, representante de la EASA para América Latina y el Caribe.

Los funcionarios señalaron el interés del organismo europeo en ampliar la cooperación con Chile en proyectos vinculados con sostenibilidad, desarrollo técnico y armonización normativa.

El encuentro formó parte de las actividades paralelas de la Asamblea de la CLAC, foro que reúne a autoridades aeronáuticas de la región para coordinar políticas públicas, intercambio técnico y cooperación multilateral. Chile expuso su interés en avanzar en mecanismos de transferencia de conocimiento, actualización regulatoria y adopción de estándares internacionales en materia de aviación civil.

Abra Group, holding que agrupa a Avianca y Gol, solicitó ante la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) de Chile un certificado de operador aéreo para su filial NG Servicios Aéreos.

El medio sudamericano Aviacionline publicó que la petición busca habilitar a NG Servicios Aéreos para realizar operaciones aéreas no regulares, como vuelos chárter o contratos de ACMI (arrendamiento de avión, tripulación, mantenimiento y seguro).

La nueva compañía tendrá su base de operaciones en la capital Santiago.

Los rumores sobre este movimiento comenzaron a circular después de que apareciera una foto de un Boeing 737-800 de Gol con matrícula chilena y la leyenda “Operado por NG Servicios Aéreos” en internet este lunes 13 de octubre.

En un documento al que tuvo acceso Aviacionline se puede leer que “dicha operación no regular podrá ser ejecutada para cualquiera de las aerolíneas miembro del Grupo Abra, y otros operadores, de acuerdo con las oportunidades operacionales y del mercado”, lo que abre la puerta para que NG Servicios Aéreos preste soporte con sus aeronaves a Gol o Avianca durante picos de alta demanda en sus vuelos internacionales hacia Santiago, o incluso que ofrezca sus servicios a terceros.

Abra Group ya está presente en el mercado chileno a través de su participación del 40% en SKY Airline, la segunda aerolínea más grande del país, y analistas señalaron que la creación de una nueva filial sería parte del enfoque estratégico del holding para expandir su posición accionaria y, en última instancia, obtener el control total de la aerolínea.

El grupo ha buscado aumentar su participación en SKY Airline convirtiendo en acciones un préstamo de 100 millones de dólares (mdd) otorgado a la aerolínea en 2021, cuyo vencimiento es en octubre de 2026.     

Con la incorporación de nuevos especialistas en Defensa y Seguridad Aeroportuaria (DSA) en Chile, concluyó en septiembre el curso DSA 2025. La capacitación se desarrolló en la Base Aérea de Quintero, en conjunto entre la Escuela Técnica Aeronáutica de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) y el Regimiento de Artillería Antiaérea y Fuerzas Especiales de la Fuerza Aérea de Chile (FACH).

El programa incluyó un mes de formación intensiva, entre agosto y septiembre, con un total de 233 horas académicas. En esta edición participaron 34 especialistas en Seguridad Aeroportuaria (AVSEC) provenientes de unidades de Santiago y de distintas regiones del país. La instrucción contó con el apoyo de oficiales de la Iª y IIª Brigada Aérea de la FACH.

“Fue algo difícil al principio, pero con la ayuda de mis compañeros e instructores todo se fue facilitando. Estoy muy feliz de haber realizado este curso y comprobar que tenía muchas habilidades. Estoy agradecida de esta oportunidad y espero que los conocimientos adquiridos me ayuden en mis funciones en el aeropuerto”, expresó Karla Bravo, funcionaria AVSEC del Aeropuerto Internacional de Santiago.

Por su parte, Carlos Madina Díaz, director general de la DGAC, subrayó que es un orgullo contar con nuevos funcionarios capacitados con mayores competencias para desarrollar la actividad de seguridad aeroportuaria.

“Agradezco a la Fuerza Aérea la instrucción y la disponibilidad de sus instructores. Con estos nuevos conocimientos, las unidades de La Serena, el Aeropuerto Arturo Merino Benítez y Calama se verán reforzadas con personal mejor preparado”, añadió.

Este tipo de capacitaciones son fundamentales para mejorar las competencias de los funcionarios. Los funcionarios que regresan a sus unidades lo hacen con nuevas capacidades, lo que marca una etapa significativa en su desarrollo profesional.               

Frente al potencial aumento de las tasas de embarque por parte del Gobierno de Chile, señalado en el Diario Financiero el 12 de septiembre, la Asociación Chilena de Líneas Aéreas (ACHILA) y la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), expresan su rechazo a esta medida que constituye un impuesto directo al pasajero.

Ambos organismos instaron a las autoridades a abrir un proceso de diálogo directo con la industria, que no solo permita analizar en profundidad la propuesta, sino también evaluar sus impactos y construir soluciones que equilibren las necesidades de financiamiento del sistema aeronáutico con el objetivo de preservar un transporte aéreo accesible, competitivo y al servicio de todos los chilenos.

Asimismo, enfatizan que las tasas de embarque deben ser administradas con total transparencia y trazabilidad, y destinarse exclusivamente a cubrir los costos asociados al uso de servicios e instalaciones aeroportuarias por parte de los pasajeros, sin convertirse en una fuente de recaudación fiscal general.

La reducción de tasas implementada hace algunos años fue clave para impulsar la expansión del transporte aéreo, favoreciendo la llegada de nuevas aerolíneas y la ampliación de rutas. Revertir esta tendencia no sólo impactaría directamente a los usuarios, sino que también implicaría un retroceso en el acceso a este medio de transporte, en la integración territorial y en el desarrollo socioeconómico del país, al debilitar su posicionamiento como un destino atractivo y competitivo para el turismo y la inversión.

La implementación de esta nueva medida encarecería de forma inmediata el precio final de los pasajes, desincentivando los viajes tanto de ciudadanos chilenos como de visitantes extranjeros.

Este efecto resulta especialmente crítico para el turismo, un sector que impulsa el empleo y sostiene a miles de pequeñas y medianas empresas a lo largo del país.

Esto es aún más relevante si se considera que el tráfico aéreo y el turismo solo se recuperaron de los impactos de la pandemia recién en el 2024, luego de cuatro años de pérdidas económicas y de empleo para el sector.

Actualmente, el desarrollo del mercado enfrenta un virtual estancamiento del crecimiento del tráfico de pasajeros (0.4% en el mercado doméstico y 8.4% en el mercado internacional a julio 2025 v/s un 7.7% y un 21.3% que se registró durante el 2024).

El transporte aéreo es un pilar estratégico para la economía nacional. En Chile, la aviación aporta 7,900 millones de dólares (mdd) al PIB —equivalente al 2.3%— y genera más de 211,000 empleos y gravarlo pone en riesgo esta contribución y limita el potencial de crecimiento de una industria clave.

Frente a esta situación y a través de un comunicado tanto IATA como ACHILA reafirman su disposición y compromiso a seguir trabajando de manera conjunta por una conectividad aérea sostenible y competitiva en el país.

De acuerdo con la Asociación Latinoamérica y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA), junio fue un buen mes para la mayoría de los mercados de carga más transitados de la región, con excepción de Brasil y Chile.

Entre los mercados con mayor crecimiento sobresalieron Ecuador (+21.8%) y Argentina (+18.3%). En el primer caso, el repunte se sustentó en el aumento del tráfico con Estados Unidos, que superó las 9,300 toneladas (+32.4% interanual). Dentro de este incremento destacó el impulso de las exportaciones de rosas, que en junio sobrepasaron las 4,000 toneladas, con una variación interanual superior al 22%.

Por su parte, Colombia y México, registraron crecimientos más moderados, en el primer caso su transporte de carga internacional desde y hacia el país creció 2.8% en junio. El corredor Colombia–Estados Unidos, el de mayor volumen de carga en toda la región con más de 25 mil toneladas mensuales (en su mayoría perecederos exportados desde Colombia) registró una caída del 4.2%. No obstante, el incremento de volúmenes con España (+14%), Países Bajos (+59%) y Ecuador (+63%) compensó la baja y permitió un resultado neto positivo.

México, por su parte, fue uno de los pocos mercados, junto con Ecuador y Perú, que logró aumentar su intercambio de carga con Estados Unidos. En junio, los flujos EU-México crecieron un 15% y los México–EU un 20%, lo que impulsó un alza del 5.6% en el total de toneladas transportadas desde y hacia el país.

Caída de flujos con EU reduce el desempeño de Brasil y Chile

Brasil registró una caída del 5.8% en el volumen transportado. La disminución se explica principalmente por la contracción en el flujo EU-Brasil (-10%) y Brasil-EU (-6.9%). En las importaciones vía aérea desde Estados Unidos, la categoría con mayor descenso fue equipos de telecomunicaciones y grabación de sonido (-20%), mientras que, en las exportaciones hacia ese mercado, la mayor reducción se observó en artículos de cuero (-47%).

Por su parte, Chile presentó una reducción del 9.8%, atribuida también a la menor actividad en los flujos Chile-EU (-18.3%) y EU-Chile (-13.6%). El volumen internacional desde y hacia Chile acumula siete meses consecutivos de descensos y, en el periodo enero-junio, retrocede 12.3%.

“En un entorno global tan desafiante, el crecimiento general del transporte de carga aérea en la región demuestra su rol esencial y el potencial que aún tienen nuestros países. Sin embargo, la caída del 9% en los flujos con Estados Unidos, el principal socio comercial de la región subraya la importancia de anticipar tendencias, ajustar capacidades y mantener la flexibilidad necesaria para responder a cambios repentinos en la demanda”, señaló Peter Cerdá, CEO de ALTA.

En junio, la capacidad operada en aeronaves cargueras hacia y desde Latinoamérica y el Caribe se mantuvo prácticamente estable, con poco más de 880 millones de toneladas-kilómetro (-0.9% interanual). El 40% se operó en aviones B747F, mientras que el B767F registró el mayor aumento interanual con +61%.            

Plantean crear nueva gobernanza para aeropuertos en Chile ante deficiencias operativas

Durante dos sesiones consecutivas, la Comisión de Obras Públicas del Senado de Chile analizó la situación actual de los aeropuertos del país, con especial énfasis en el Arturo Merino Benítez de Santiago, terminal que concentra el 58 % del tráfico de pasajeros a nivel nacional. Entre las principales carencias se mencionaron el mal estado de los baños, goteras, kioscos fuera de servicio y extensas caminatas para acceder a las puertas de embarque, lo que motivó cuestionamientos a la labor fiscalizadora de la Dirección Nacional de Concesiones.

La senadora María José Gatica, presidenta de la comisión, señaló que hubo falta de claridad y compromiso por parte de dicha dirección frente a los problemas detectados en la gestión de Nuevo Pudahuel, empresa concesionaria del aeropuerto capitalino. Aunque se mencionaron sanciones impuestas, no se detallaron ni el número de multas ni las respuestas entregadas por la administradora, lo que fue calificado como “grave” por la legisladora, considerando los recursos involucrados.

Como resultado de las sesiones, la comisión acordó oficiar al Ejecutivo para avanzar en una propuesta legislativa que establezca una gobernanza clara en el sistema aeroportuario chileno. La idea es evitar la actual fragmentación institucional y crear una entidad que articule de forma centralizada a todos los actores involucrados, desde la PDI hasta la Dirección General de Aeronáutica Civil, con el fin de mejorar la coordinación, fiscalización y respuesta ante las crecientes demandas del sector.

———
Amplían LATAM y Japan Airlines código compartido con 6 nuevas rutas en Brasil
LATAM Brasil y Japan Airlines ampliaron su acuerdo de código compartido con la incorporación de seis nuevas rutas nacionales en Brasil.

Con la ampliación, el acuerdo de código compartido cubre ahora 33 rutas domésticas en Brasil, desde el hub de Guarulhos (Sao Paulo), con vuelos a Florianópolis (SC), Maringá (PR), Belém (PA), Cuiabá (MT), Goiânia (GO) y el aeropuerto Santos Dumont, en Río de Janeiro (RJ).LATAM actualmente cuenta con acuerdos de código compartido con más de 25 aerolíneas a nivel mundial.

———
Celebra Korean Air 30 años de servicio a Washington, DC
Korean Air celebró tres décadas de servicio en su ruta a Washington, DC, con un evento especial en el Aeropuerto Internacional Dulles el pasado 25 de julio.

La aerolínea regaló un boleto de ida y vuelta de cortesía de Washington D. C. a Seúl Incheon al pasajero número 30 que se registró en el vuelo KE094. Todos los viajeros del vuelo recibieron bolsas de viaje de edición limitada como regalo de aniversario.

Korean Air inauguró su servicio a Washington D. C. en julio de 1995, creando una conexión entre Seúl y la capital estadounidense. Inicialmente operaba un servicio con escala vía Nueva York. En 1999 la ruta se convirtió en un vuelo directo, fortaleciendo los lazos económicos y culturales entre Corea y Estados Unidos.

Desde 2008, Korean Air ha sido la única aerolínea coreana que opera un vuelo diario sin escalas entre ambas ciudades, mejorando la conectividad de quienes viajan hacia y desde la costa este de EU.

———
Someten pasajeros a hombre que amenazaba con hacer explotar un avión
Un hombre fue sometido por otros pasajeros luego de que amenazó con explotar el avión con una bomba. El incidente ocurrió el pasado 27 de julio en el vuelo EZY609 de easyJet, que partió a las 07:00 horas desde Luton, al este de Inglaterra, con destino a Glasgow.

El individuo de 41 años, se levantó y gritó desesperadamente que detuvieran el avión ya que había colocado una bomba dentro, luego gritó tres veces “Allahu Akbar”, lo que causó pánico entre los viajeros que no sabían como reaccionar y varios de ellos gritaron de miedo, de acuerdo con Milenio. “Detengan el avión. Encuentren la bomba en el avión. Muerte a Estados Unidos. Muerte a Trump”, fueron las palabras del hombre.

En un video difundido en redes sociales, se ve cómo, mientras el hombre amenazaba con hacer explotar la aeronave, un pasajero de la fila 21 lo derribó mientras otro lo inmovilizó en el pasillo. Los pasajeros interrogaron al sospechoso, le quitaron la billetera y localizaron su equipaje. Minutos después, la tripulación anunció un aterrizaje inminente, y al llegar a Glasgow, oficiales lo arrestaron en el pasillo del avión.La policía confirmó la detención y que permanece bajo custodia. Las imágenes del hecho están siendo evaluadas por unidades antiterroristas. Un portavoz oficial indicó que no hubo más involucrados y la situación fue contenida. Por su parte, easyJet aseguró que su tripulación actuó de forma rápida y profesional para salvaguardar la seguridad de todos a bordo.

———

Reportan accidente de Avión Militar en Venezuela
Este miércoles, se registró el desplome de un Cessna Grand Caravan C-208B, siglas AMB-4292, perteneciente al Grupo Aéreo de Transporte de la Aviación Militar Bolivariana de Venezuela, en el estado Amazonas, frontera con Brasil y Colombia. Siete personas fallecieron, entre ellas el copiloto, y otras tres resultaron heridas, informó el titular de Defensa, Vladimir Padrino.

De acuerdo con reportes oficiales, el avión, que se desplomo a las 08:30 (hora local), trasladaba a miembros de la comunidad indígena Yanomami a una población en el municipio del Alto Orinoco e iba a retornar con material y equipos del Consejo Nacional Electoral (CNE), como parte del operativo por los comicios municipales celebrados el pasado domingo, 27 de julio. El ministro de Defensa confirmó que las personas heridas en el accidente del avión militar ya reciben la atención médica correspondiente.

———