La Ciudad de México se encuentra dentro de los destinos favoritos de los clientes de Grupo Iberia (Iberia, Iberia Express y Air Nostrum) dentro de América Latina para esta temporada navideña.

Además de la capital española, Bogotá y Buenos Aires son otras ciudades con alto atractivo dentro de la región.

La empresa ha programado entre el 19 de diciembre y 7 de enero de 2026 unos 11 mil 578 vuelos dentro de todos sus destinos, lo que es igual a 1 millón 889 mil 789 asientos.

En el mercado Madrid-Ciudad de México hay una oferta de 21 vuelos semanales, misma cantidad que hay entre la capital española hacia Bogotá y Buenos Aires. Para Brasil hay 22 vuelos por semana repartidos a Río de Janeiro, Recife y Sao Paulo.

Respecto a Europa, el grupo reforzó sus operaciones durante el periodo en las ciudades con mayor demanda como Praga, donde se incorporaron cinco frecuencias extra; en Budapest, con cuatro más; Viena, con dos, y una adicional a Estocolmo, Oslo, Ginebra y Zúrich.

“Entre los destinos preferidos por los clientes de Iberia destacan, en el mercado doméstico, Las Palmas de Gran Canaria y Tenerife; en Europa, París y Londres; y en América Latina, México, Bogotá y Buenos Aires”, comentó la empresa.

Entre viernes y sábado, el llamado puente aéreo entre Acapulco y la Ciudad de México ha implicado la operación de 28 vuelos, mismos que han transportado a gente desde el puerto hasta la capital del país, y han llevado víveres y personal médico y logístico, de acuerdo con la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).

En tanto, los daños que sufrió el Aeropuerto Internacional de Acapulco causados por el impacto del huracán Otis aún no se han podido cuantificar, expresó Ricardo Dueñas Espriú, director general del Grupo Aeroportuario del Centro Norte (OMA).

En entrevista con A21, el directivo dijo que la zona de hangares fue de las más dañadas, pero las pistas y plataformas están en buenas condiciones.

“La terminal sufrió daños, pero se cuenta operante; las pistas y las plataformas se encuentran en muy buenas condiciones. La zona de hangares es probablemente la parte que estuvo más dañada”, precisó.

El directivo comentó que, desde el jueves pasado, trabajaron todo el día junto con Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (SENEAM) y autoridades federales para restaurar el servicio de la torre de control.

Eso, añadió, permitió que desde el viernes se iniciaran los primeros vuelos de ayuda, tanto por aviones comerciales como de las Fuerzas Armadas, pudieran operar el llamado puente aéreo entre Acapulco y la Ciudad de México.

Puntualizó que, dadas las limitaciones de la torre de control, las operaciones sólo se pueden hacer con luz de día.

Y es que desde el viernes 27 de octubre comenzó el puente aéreo entre Acapulco y la Ciudad de México y la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) informó que a las 17:00 horas de ese día, concluyó la primera jornada del puente aéreo humanitario.

Indicó que con el apoyo de las empresas Aeroméxico, Volaris y VivaAerobus, personal calificado técnico del Grupo Aeroportuario OMA, Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (SENEAM) y la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) lograron operar 14 vuelos ese primer día.

Para el sábado, segundo día del puente, la SICT informó que se llevaron a cabo otras 14 operaciones aéreas, con lo que se continuó el rescate de personas, envío de víveres y ayuda médica.

Para ese día, precisó la dependencia Federal, el aeropuerto de Acapulco se encontraba en condiciones operativas en su pista, por lo que fue posible recibir la ayuda humanitaria.

Cabe mencionar que los vuelos, que llegaron al AICM y al AIFA, fueron sin costo alguno con el apoyo de las tres aerolíneas nacionales antes mencionadas. 

En tanto, SENEAM y la AFAC continúan supervisando los trabajos de la Torre de Control y las pistas para reactivar en forma total sus sistemas electrónicos y de radar para poder lograr a plenitud las operaciones aéreas.

Hasta el cierre de este domingo, que fue el tercer día del puente aéreo, se esperaban las cifras actualizadas por la SICT.

Al momento se mantienen los puntos de reunión para los traslados a los aeropuertos en la Diana (Avenida Costera Miguel Alemán S/N, Fraccionamiento Magallanes, La Condesa) y Vidanta (Avenida Costera de las Palmas No. 1121 Fraccionamiento Playa Diamante).

La SICT precisó que la prioridad es el restablecimiento pleno de las telecomunicaciones -fibra óptica y red móvil- en Acapulco.

Dueñas Espriú reiteró que el puente aéreo se da de forma gratuita para todos aquellos que quieran salir de Acapulco; las aerolíneas ofrecen este servicio y sólo piden a los pasajeros que traten de “viajar ligeros”.

Los aviones llegan con ayuda humanitaria, personal médico, apoyo técnico para ayudar con actividades de rescate, puntualizó el directivo.

Aclaró que el otro aeropuerto de OMA en la zona es el de Zihuatanejo, el cual no sufrió ninguna afectación por lo que las operaciones están funcionando de forma normal mientras que en el aeropuerto de Acapulco se mantienen suspendidas las operaciones comerciales.

Bombardearán nubes en CDMX

Para evitar una crisis de agua por las sequías presentadas en la Ciudad de México, la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) en coordinación con la Comisión Nacional del Agua (Conagua), practicarán el bombardeo de nubes para provocar lluvia y así abastecer la presa del Cutzamala.

“Tenemos un avión con todo el equipamiento para bombardear nubes y que trabaja normalmente en la parte norte de nuestro país, ahorita está con Baja California, se vio con Conagua si podíamos apoyar con ese avión en esta parte que se requiere”, informó Luis Cresencio Sandoval, titular de la Sedena.

El bombardeo se llevará a cabo a finales de marzo, durante abril y mayo, en el área que el personal de Conagua determine para promover que las presas puedan cargarse con agua suficiente.

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Reportan aterrizaje forzoso de helicóptero de la Marina 

Un helicóptero de la Secretaría de Marina Armada de México realizó un aterrizaje forzoso debido a una falla mecánica en Alvarado, Veracruz, la noche del viernes.

Los residentes reportaron que la aeronave volaba de manera errática y baja por lo cual aterrizó en el parque deportivo de la colonia Paso Nacional, frente al centro de la cabecera municipal.

Al sitio arribaron elementos de la policía municipal para brindar auxilio, también personal de la Guardia Nacional para resguardar la unidad aérea, no se reportaron personas lesionadas.

La aeronave fue trasladada hasta una base naval en el mismo municipio para repararla y mantenerla activa al servicio de las fuerzas armadas, de acuerdo con la información de Milenio.

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Impugna piloto daltónico despido de United Airlines

Un piloto daltónico inició una demanda contra United Airlines, luego de ser despedido por su incapacidad para distinguir los colores mientras volaba de noche.

La aerolínea reclutó a Damon Meyer como piloto comercial el 12 de abril de 2022, pero perdió su trabajo en menos de dos meses, cuando presentó un reclamo por discapacidad a largo plazo a través de un plan de seguro al que se inscribió.

Luego de que United Airlines lo dejara en tierra, Meyer presentó un reclamo por discapacidad a largo plazo a través del programa de United Airlines, sin embargo, fue despedido un mes después.

Meyer no está demandando a la compañía por su despido, lo que está haciendo es una impugnación por discapacidad.

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Presenta Air France su programa de verano 2023

Durante la temporada de verano del presente año, la aerolínea francesa, Air France operará hasta 835 vuelos diarios a 191 destinos en 89 países.

Las frecuencias de vuelos a Pekín, Shanghái y Hong Kong se reforzarán hasta alcanzar un vuelo diario por destino a partir del 1 de julio. También, la aerolínea aumentará la capacidad hasta 11 vuelos semanales a Tokio Haneda y 3 a Tokio Narita.

De abril a octubre, Air France ofrecerá hasta 180 vuelos semanales desde y hacia 14 destinos en Estados Unidos, y 50 vuelos semanales a 5 destinos en Canadá. Así mismo, la compañía reanudará los vuelos entre Paris-Charles de Gaulle y Quebec el 2 de mayo, e inaugurará una nueva ruta entre Paris-Charles de Gaulle y Ottawa el 27 de junio, por lo que será la única empresa aérea en operar vuelos directos entre Ottawa y Europa.

En el Caribe, Air France inaugurará una nueva ruta directa entre Cayena en Guayana Francesa y Belém en Brasil, con un vuelo semanal el 5 de mayo.

Por último, a partir del 12 de junio, la compañía añadirá Dar Es Salaam en Tanzania a su red. Al mismo tiempo, la ruta a Nairobi, Kenia pasará a ser directa, con un vuelo diario.

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Realiza AA donación a la Fundación de Fibrosis Quística

Durante este mes, American Airlines y sus socios recaudaron más de 1.1 millones de dólares para beneficiar a la Cystic Fibrosis Foundation en el evento Celebrity Ski en Beaver Creek, Colorado. 

Para conmemorar su próxima jubilación y señalar su dedicación de larga data a apoyar a la fundación, American donó 25,000 dólares en nombre de la directora de atención al cliente, Alison Taylor, para ayudar a la organización en su misión de la búsqueda de la cura para la fibrosis quística.
 
A la fecha se han recaudado más de 45 millones para la Fundación a través del evento anual.

Bombardearán nubes en CDMX

Para evitar una crisis de agua por las sequías presentadas en la Ciudad de México, la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) en coordinación con la Comisión Nacional del Agua (Conagua), practicarán el bombardeo de nubes para provocar lluvia y así abastecer la presa del Cutzamala.

“Tenemos un avión con todo el equipamiento para bombardear nubes y que trabaja normalmente en la parte norte de nuestro país, ahorita está con Baja California, se vio con Conagua si podíamos apoyar con ese avión en esta parte que se requiere”, informó Luis Cresencio Sandoval, titular de la Sedena.

El bombardeo se llevará a cabo a finales de marzo, durante abril y mayo, en el área que el personal de Conagua determine para promover que las presas puedan cargarse con agua suficiente.

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Reportan aterrizaje forzoso de helicóptero de la Marina 

Un helicóptero de la Secretaría de Marina Armada de México realizó un aterrizaje forzoso debido a una falla mecánica en Alvarado, Veracruz, la noche del viernes.

Los residentes reportaron que la aeronave volaba de manera errática y baja por lo cual aterrizó en el parque deportivo de la colonia Paso Nacional, frente al centro de la cabecera municipal.

Al sitio arribaron elementos de la policía municipal para brindar auxilio, también personal de la Guardia Nacional para resguardar la unidad aérea, no se reportaron personas lesionadas.

La aeronave fue trasladada hasta una base naval en el mismo municipio para repararla y mantenerla activa al servicio de las fuerzas armadas, de acuerdo con la información de Milenio.

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Impugna piloto daltónico despido de United Airlines

Un piloto daltónico inició una demanda contra United Airlines, luego de ser despedido por su incapacidad para distinguir los colores mientras volaba de noche.

La aerolínea reclutó a Damon Meyer como piloto comercial el 12 de abril de 2022, pero perdió su trabajo en menos de dos meses, cuando presentó un reclamo por discapacidad a largo plazo a través de un plan de seguro al que se inscribió.

Luego de que United Airlines lo dejara en tierra, Meyer presentó un reclamo por discapacidad a largo plazo a través del programa de United Airlines, sin embargo, fue despedido un mes después.

Meyer no está demandando a la compañía por su despido, lo que está haciendo es una impugnación por discapacidad.

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Presenta Air France su programa de verano 2023

Durante la temporada de verano del presente año, la aerolínea francesa, Air France operará hasta 835 vuelos diarios a 191 destinos en 89 países.

Las frecuencias de vuelos a Pekín, Shanghái y Hong Kong se reforzarán hasta alcanzar un vuelo diario por destino a partir del 1 de julio. También, la aerolínea aumentará la capacidad hasta 11 vuelos semanales a Tokio Haneda y 3 a Tokio Narita.

De abril a octubre, Air France ofrecerá hasta 180 vuelos semanales desde y hacia 14 destinos en Estados Unidos, y 50 vuelos semanales a 5 destinos en Canadá. Así mismo, la compañía reanudará los vuelos entre Paris-Charles de Gaulle y Quebec el 2 de mayo, e inaugurará una nueva ruta entre Paris-Charles de Gaulle y Ottawa el 27 de junio, por lo que será la única empresa aérea en operar vuelos directos entre Ottawa y Europa.

En el Caribe, Air France inaugurará una nueva ruta directa entre Cayena en Guayana Francesa y Belém en Brasil, con un vuelo semanal el 5 de mayo.

Por último, a partir del 12 de junio, la compañía añadirá Dar Es Salaam en Tanzania a su red. Al mismo tiempo, la ruta a Nairobi, Kenia pasará a ser directa, con un vuelo diario.

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Realiza AA donación a la Fundación de Fibrosis Quística

Durante este mes, American Airlines y sus socios recaudaron más de 1.1 millones de dólares para beneficiar a la Cystic Fibrosis Foundation en el evento Celebrity Ski en Beaver Creek, Colorado. 

Para conmemorar su próxima jubilación y señalar su dedicación de larga data a apoyar a la fundación, American donó 25,000 dólares en nombre de la directora de atención al cliente, Alison Taylor, para ayudar a la organización en su misión de la búsqueda de la cura para la fibrosis quística.
 
A la fecha se han recaudado más de 45 millones para la Fundación a través del evento anual.

La remodelación de la Terminal 2 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) se realizará en un periodo de 13 meses, de los cuales tres se utilizarán para la realización del proyecto ejecutivo y los restantes 10 meses para la ejecución de la obra, de acuerdo a información del sector aeroportuario.

En un estudio de Diagnóstico sobre el AICM, elaborado este mismo mes, se explica que el proyecto tendrá un costo de 600 millones de pesos, y tal como lo anunció el presidente de México, Andrés Manuel López Obrador el 11 de agosto pasado, las obras serán financiadas por el Gobierno de la Ciudad de México.

El proyecto denominado Alternativa de Recimentación Definitiva, plantea el reforzamiento de un total de 56 mil metros cuadrados de la T2, con un costo estimado de 10 mil 700 pesos por metro cuadrado.

Los trabajos consisten en la construcción de una losa de fondo de 60 centímetros, muros de carga debajo de las contratrabes y la construcción de dados de refuerzo en las columnas metálicas para garantizar la firmeza de la estructura; y adicionalmente, se demolerá la pila expuesta.

Como consecuencia, la estructura no presentará emersiones aparentes, ni se tendrán que seguir ajustando las rampas de las áreas de tránsito de vehículos ni de personas del edificio. En su cimentación la estructura final cumplirá con el Reglamento de Construcciones.

Este proyecto fue resultado de los trabajos realizados en la Mesa 1 denominada “Antecedentes Terminal 2 AICM”, en donde participaron la Secretaria de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, el AICM, Aeropuertos y Servicios Auxiliares, el Gobierno de la Ciudad de México, e ingenieros de la Universidad Nacional Autónoma de México. Los resultados de los estudios analizados en las mesas descartan la supuesta necesidad de demolición por fallos mayores, como se había presumido.

“El edificio no presenta desplomos, ni asentamientos diferenciales de importancia (son menores a los límites reglamentarios). Se observa emersión aparente de 1.4m aprox. de los edificios Terminal, Gran Patio Central y Estacionamiento”, se puede leer en los reportes del 2017 que analizaron los especialistas. 

La exposición de las contratrabes “aunque presentan daño estructural, no son de consideración”; mientras que las pilas no muestran daño estructural.

Tras los sismos de 2017 de magnitudes de 8.2 y 7.1, se realizó un estudio de seguridad estructural y dictámenes post sismos, de los cuales recibieron constancia de que el lugar era seguro. Sin embargo, sistemas como el de drenaje y agua potable colapsaron, por lo que, en su momento, se realizaron acciones de rehabilitación.

Iberia informó que está apostando por el mercado con México al mantener tres vuelos diarios de Madrid al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), con lo cual se convierte en la metrópoli con más frecuencias de todos los destinos de la aerolínea, de esta manera reforzará su liderazgo en América Latina.

Al informar su plan de invierno 2022-2023, la aerolínea española aseguró que recuperará el 100% de su capacidad pre-pandemia en todas sus rutas. Para México supone más de 300 mil asientos y mejorará la conectividad entre ambos lados del Atlántico.

Su programa del 30 de octubre al 25 de marzo de 2023, tendrá el objetivo de recuperar totalmente su red de vuelos y destinos, ya que es la misma que ofrecía antes de la pandemia, esto es por el relanzamiento de sus últimas rutas en América Latina (Río de Janeiro y Caracas), a la apuesta por Estados Unidos y a un mayor despliegue de vuelos en su red de corto y medio radio.

Recientemente Iberia y Viva Aerobus firmaron un acuerdo de código compartido, ampliado su conectividad en el interior del país para brindar a los clientes la facilidad de enlazar con otras 19 ciudades mexicanas, lo cual es una firme apuesta de la aerolínea por este mercado estratégico que reforzará su liderazgo. 

Mientras en Europa, la aerolínea desplegará incluso mayor capacidad que en el invierno de 2019 con una apuesta tanto por mercados más corporativos como vacacionales. Los vuelos se operan con aviones de última generación Airbus A-350/900, un 35% más eficientes en cuanto a consumo de combustible y con capacidad para 348 pasajeros. 

Sus tres cabinas -Business, Turista Premium y Turista-  ofrecen una serie de prestaciones que mejoran la experiencia del cliente a bordo tales como: wi-fi de alta velocidad,  mayor sensación de espacio o un avanzado sistema de renovación del aire en cabina, entre otras.

Dicen que no hay nada más permanente que lo efímero; es decir, algo que se supone que es provisional, termina convirtiéndose en lo único certero. Eso es lo que sucede con el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), infraestructura que ha soportado décadas de estudios y medias decisiones de mudanza, pero permanece avejentado y estrecho dando la batalla.

Sería casi imposible describir en este corto espacio las muchas ampliaciones, cambios, readecuaciones y demás que se le han hecho a este puerto aéreo en sus varias décadas de vida, pero ya en el 2007 se le incorporó la Terminal 2, con la idea desde entonces, de que fuera sustituido por el nuevo aeropuerto que en algún momento se construiría en Texcoco. Como ya sabemos, esta mudanza no ocurrió pero ya desde mucho antes el AICM dejó de ser objeto de mejoras con la idea de dejar todos los esfuerzos y recursos a la nueva infraestructura.

Ya cuando se decide cancelar Texcoco se hubiese esperado un fuerte operativo para darle vida al AICM porque -se nos dijo en muchas formas- el aeropuerto de la base de Santa Lucía, iba a convivir con éste, de manera que era lógico que se le hubiesen destinado recursos a mantenimiento, mejoras, ampliaciones y hasta la construcción de una nueva terminal (la T3) que ya hasta tenía propuestas de ingeniería.

Lo cierto es que el AICM dejó de ser prioridad, al grado de que hoy ya es imperativo hacer algo para devolverle al menos un poco de dignidad. Son proverbiales las goteras, los mosaicos rotos, las paredes de tablaroca desgastadas y con hoyos, etc. Eso en lo que los pasajeros alcanzan a ver. Y en lo que no, los desagües, los hundimientos estructurales, pistas deterioradas, cárcamos hundidos y demás. 

Al parecer, el ingeniero Morán Moguel ha logrado que le asignen recursos para remodelar y en 2022 veremos el inicio de una cirugía que iniciará con la Terminal 2, la que ha sufrido mayores estragos por una serie de razones en su construcción en un suelo inadecuado, además de que en el terremoto del 2017 sufrió daños y de entonces para acá ha ido deteriorándose aún más.

Según se sabe, más adelante se seguirá con la Terminal 1 y otros espacios para intentar darle a los pasajeros en tierra un poco más de holgura. Y aunque en el Programa de Trabajo de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) para 2022 está contemplada la construcción de una Terminal 3, lo cierto es que por el momento se ve difícil que la construyan. 

Es posible -y deseable- que usen espacios como el hangar presidencial que ya no tiene ese uso y otras instalaciones que están abandonadas, para poner mostradores y áreas de despacho provisionales, en lo que se atiende la emergencia de la T2 y después de la T1. 

Y todo ello, desde luego, no se logrará en este año. El deterioro es mucho y el dinero es poco. Y aunque hay una intención de poblar el AIFA con los excedentes de demanda, es muy probable que la competencia se dé con aeropuertos ya establecidos, como Guadalajara y Monterrey o incluso, Panamá, Dallas y otros. Nada fácil para el reto que hay enfrente.

E-mail: raviles0829@gmail.com

La Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) y el Grupo de Trabajo Regiona Américas de Combustible de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) organizaron del 22 al 24 de febrero una reunión de trabajo con representantes de 13 aerolíneas y 16 compañías proveedoras de combustible y servicios de aviación para dialogar sobre el mercado aéreo de la región.

Durante el primer día de la reunión llevada a cabo en el Centro Internacional de Instrucción de Aeropuertos y Servicios Auxiliares “Roberto Kobeh Gonzalez” (CIIASA), en donde los participantes dialogaron sobre el mercado mexicano, con presentaciones de Oscar Arguello, Director General de ASA, y Mauricio Arellano, Director de Combustibles de ASA.

Asimismo, se abordaron las campañas y prioridades en la región, especialmente en Brasil, Costa Rica, Colombia, Perú, Ecuador, Uruguay y Argentina, actualización regulatoria sobre los combustibles sostenibles de aviación, tasas y transparencia en los precios del combustible en la región, con presentaciones de Jaime Escobar, Director de Combustibles y Cargos de ALTA, Daniel Chereau, Subdirector de Combustibles de IATA, y Pedro de la Fuente Gerente de Relaciones Externas y Sostenibilidad de IATA.

La segunda jornada contó con la participación de proveedores y una agenda enfocada en el escenario actual del mercado energético, campañas de infraestructura, tasas, transparencia y suministro, el rol de los combustible sustentables de aviación (SAF) para lograr cero emisiones, la producción, distribución y suministro de SAF en la región y la experiencia en el abastecimiento, con presentaciones de Ellie Valencia, Gerente de Precios de Destilados de EE. UU. y Productos Refinados de América Latina de S&P Global Platts y Stephanie Zhu, Gerente General de Sustentabilidad de Delta Air Lines.

Jaime Escobar, director de Combustibles y Cargos Aeroportuarios de ALTA señaló que el encuentro reforzará la comunicación y los conocimientos sobre un tema clave para la industria aérea con retos en la región y grandes oportunidades para generar cambios en pro de operaciones más eficientes y responsables con el medio ambiente.

Por su parte, José Ricardo Botelho, director Ejecutivo y CEO de ALTA, comentó que “el Comité de Combustible de ALTA continúa creciendo día con día, demostrando que cada nuevo miembro de ALTA aporta valor y experiencias profesionales para fortalecer toda la cadena de valor de la aviación en la región”.

El pasado 15 de octubre de 2021 las aerolíneas miembro de ALTA aprobaron de manera unánime una resolución para trabajar articuladamente en el objetivo común de alcanzar cero emisiones netas de carbono para 2050, y desde entonces, ALTA redobló los esfuerzos para apoyar a sus miembros en esta misión y este evento representa un paso más en el plan de trabajo por ese objetivo común. Agradezco a todos quienes hicieron posible este encuentro y sus contribuciones para lograr juntos una aviación más eficiente, segura y responsable con el medio ambiente, agregó Botelho.

La reunión contó con la participación de representantes de Aeroméxico, Aeromar, Volaris, Viva Aerobus, American Airlines, LATAM Airlines, Atlas Air, Delta Air Lines, Avianca, Viva, Air Canada, Copa Airlines, Wingo y AeroUnión; así como diversos proveedores, como son: AEG Fuels, Argus, ASA, ASM, AVFuel, BETA Fueling, CEPSA, Chevron, Exolum, Neste, Puma, SP Global Platts, QT Technologies, Terpel, Valero y World Fuel Services.

La Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) y el Grupo de Trabajo Regiona Américas de Combustible de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) organizaron del 22 al 24 de febrero una reunión de trabajo con representantes de 13 aerolíneas y 16 compañías proveedoras de combustible y servicios de aviación para dialogar sobre el mercado aéreo de la región.

Durante el primer día de la reunión llevada a cabo en el Centro Internacional de Instrucción de Aeropuertos y Servicios Auxiliares “Roberto Kobeh Gonzalez” (CIIASA), en donde los participantes dialogaron sobre el mercado mexicano, con presentaciones de Oscar Arguello, Director General de ASA, y Mauricio Arellano, Director de Combustibles de ASA.

Asimismo, se abordaron las campañas y prioridades en la región, especialmente en Brasil, Costa Rica, Colombia, Perú, Ecuador, Uruguay y Argentina, actualización regulatoria sobre los combustibles sostenibles de aviación, tasas y transparencia en los precios del combustible en la región, con presentaciones de Jaime Escobar, Director de Combustibles y Cargos de ALTA, Daniel Chereau, Subdirector de Combustibles de IATA, y Pedro de la Fuente Gerente de Relaciones Externas y Sostenibilidad de IATA.

La segunda jornada contó con la participación de proveedores y una agenda enfocada en el escenario actual del mercado energético, campañas de infraestructura, tasas, transparencia y suministro, el rol de los combustible sustentables de aviación (SAF) para lograr cero emisiones, la producción, distribución y suministro de SAF en la región y la experiencia en el abastecimiento, con presentaciones de Ellie Valencia, Gerente de Precios de Destilados de EE. UU. y Productos Refinados de América Latina de S&P Global Platts y Stephanie Zhu, Gerente General de Sustentabilidad de Delta Air Lines.

Jaime Escobar, director de Combustibles y Cargos Aeroportuarios de ALTA señaló que el encuentro reforzará la comunicación y los conocimientos sobre un tema clave para la industria aérea con retos en la región y grandes oportunidades para generar cambios en pro de operaciones más eficientes y responsables con el medio ambiente.

Por su parte, José Ricardo Botelho, director Ejecutivo y CEO de ALTA, comentó que “el Comité de Combustible de ALTA continúa creciendo día con día, demostrando que cada nuevo miembro de ALTA aporta valor y experiencias profesionales para fortalecer toda la cadena de valor de la aviación en la región”.

El pasado 15 de octubre de 2021 las aerolíneas miembro de ALTA aprobaron de manera unánime una resolución para trabajar articuladamente en el objetivo común de alcanzar cero emisiones netas de carbono para 2050, y desde entonces, ALTA redobló los esfuerzos para apoyar a sus miembros en esta misión y este evento representa un paso más en el plan de trabajo por ese objetivo común. Agradezco a todos quienes hicieron posible este encuentro y sus contribuciones para lograr juntos una aviación más eficiente, segura y responsable con el medio ambiente, agregó Botelho.

La reunión contó con la participación de representantes de Aeroméxico, Aeromar, Volaris, Viva Aerobus, American Airlines, LATAM Airlines, Atlas Air, Delta Air Lines, Avianca, Viva, Air Canada, Copa Airlines, Wingo y AeroUnión; así como diversos proveedores, como son: AEG Fuels, Argus, ASA, ASM, AVFuel, BETA Fueling, CEPSA, Chevron, Exolum, Neste, Puma, SP Global Platts, QT Technologies, Terpel, Valero y World Fuel Services.

A partir del 31 de octubre Lufthansa retomará sus operaciones desde Múnich a la Ciudad de México, luego de que el vuelo estuviera suspendido desde marzo de 2020 a consecuencia de la pandemia de covid-19.

La reactivación de estos servicios forma parte de la estrategia de la aerolínea alemana para satisfacer la demanda a destinos vacacionales para la temporada de invierno. Lufthansa prevé conectar con 140 destinos desde Múnich.

La ruta Múnich-Ciudad de México (LH520) despegará a las 15:15 horas, y aterrizará a las 21:15 horas los miércoles, viernes y domingos. 

El vuelo Ciudad de México-Múnich (LH521) partirá a las 22:55 horas y tocará tierra a las 17:01 los miércoles, viernes y domingos.

De acuerdo con datos de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, en 2019, antes de la pandemia, se movilizaron 119 mil 452 pasajeros entre estas ciudades, además de tres mil 850 toneladas de carga.