CANSO (Organización de Servicios de Navegación Aérea Civil) anunció el nombramiento de Andrea Sack como nueva vicepresidenta senior de Operaciones Globales, tras un amplio proceso internacional de reclutamiento y asumirá su nuevo cargo a partir del 1 de junio.

Andrea cuenta con más de 25 años de experiencia en la industria de la aviación, donde ha ocupado cargos en aeropuertos, aerolíneas, operadores de aeronaves y proveedores de servicios de navegación aérea.

Su trayectoria en el sector incluye funciones de alto nivel en gestión de seguridad operacional, operaciones de vuelo, toma de decisiones ambientales y gestión del cambio.

Andrea se incorpora a CANSO procedente de Austro Control, donde se desempeñaba como directora de Seguridad, Protección y Calidad.

“Estamos encantados de dar la bienvenida a Andrea al equipo. Su experiencia en aviación, liderazgo y compromiso con la colaboración la posicionan perfectamente para ayudar a dar forma a nuestro futuro y continuar ofreciendo excelencia en todas las áreas de nuestro trabajo”, declaró Simon Hocquard, presidente y director ejecutivo de CANSO.

Sobre su nombramiento, Andrea señaló que es un honor servir a nuestra industria como vicepresidenta senior de Operaciones Globales en CANSO.

“La aviación prospera porque trabajamos juntos: más allá de fronteras, organizaciones y culturas. Espero colaborar estrechamente con nuestros miembros y grupos de interés para ejecutar la estrategia de CANSO y alinearnos en torno a una visión global compartida para el futuro. Todos buscamos ser más seguros, más eficientes y más sostenibles, y esa ambición es más fuerte cuando la colaboración se extiende no solo a nuestros vecinos, sino a toda la industria y al mundo”, aseveró.

Como vicepresidenta senior de Operaciones Globales, Andrea será clave para liderar la siguiente fase del desarrollo de CANSO. Estará al frente de las regiones de CANSO y de todas sus actividades programáticas, incluido el trabajo del organismo con la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), impulsando la alineación, fortaleciendo la consistencia y respaldando la siguiente etapa de desarrollo y crecimiento de la asociación   

La iniciativa Tomorrow’s Voices (Voces del Mañana) de CANSO formará parte del evento Airspace World 2026, que se realizará del 26 al 28 de mayo en Lisboa, Portugal. 

El programa busca vincular a estudiantes, recién egresados y profesionales en etapas iniciales con representantes del sector aeronáutico mediante espacios de interacción directa, aprendizaje y contacto profesional.

El encuentro surge en un contexto en el que la industria aérea enfrenta el reto de formar capital humano para responder a cambios tecnológicos, operativos y regulatorios. Ante este escenario, la iniciativa promueve la incorporación temprana de nuevos perfiles y el desarrollo de habilidades vinculadas con la gestión del tráfico aéreo, la ingeniería y la innovación.

El programa contempla actividades orientadas a fortalecer el conocimiento técnico y la conexión con el sector. Entre ellas destaca el panel CANSO Tomorrow’s Voices: Construyendo el ecosistema de talento e innovación que la aviación necesita, en el que participarán directivos del sector.

Durante la sesión, los ponentes expondrán experiencias, estrategias de formación y acciones relacionadas con el desarrollo profesional.

Además, los asistentes podrán participar en un desayuno con directores ejecutivos y líderes de la industria, espacio diseñado para el intercambio de ideas y la generación de contactos. La agenda también incluye recorridos guiados en el área de exposición, acompañados de dinámicas interactivas que facilitan la comprensión de procesos y tecnologías del sector.

Angy Odysseos, gerente de Relaciones con los Medios de CANSO y codirectora de la iniciativa, explicó que Tomorrow’s Voices tiene como objetivo crear un puente entre la industria actual y el talento del mañana.

Añadió que buscan que jóvenes interesados en la aviación y la gestión del tráfico aéreo identifiquen rutas de acceso al sector y participen en su desarrollo.

Por su parte, Eduardo Garcia, gerente de Future Skies de CANSO y codirector del programa, señaló que la evolución de la aviación exige una transformación en la fuerza laboral. 

“Las ideas y perspectivas de nuevas generaciones resultan necesarias para el desarrollo del espacio aéreo en los próximos años”, agregó.

CANSO invita a estudiantes y profesionales a postularse a través de su plataforma oficial, y llamó a organizaciones, universidades y socios a difundir la iniciativa para ampliar la participación.

El organismo internacional CANSO (Organización de Servicios de Navegación Aérea Civil) presentó un programa de evaluación comparativa de la cultura de seguridad dirigido a Proveedores de Servicios de Navegación Aérea (ANSP), con el objetivo de facilitar la medición y comparación de prácticas en el sector. 

El lanzamiento incluye un seminario web programado para el jueves 23 de abril, donde las organizaciones interesadas podrán conocer los detalles y sumarse a la iniciativa.

El programa surge de un trabajo conjunto entre Austro Control, NAV Canada y la consultora Firstfruits Services, especializada en gestión del cambio. Como parte del desarrollo, CANSO, Austro Control y Firstfruits firmaron un memorando de entendimiento que establece las bases para la implementación de esta herramienta entre los ANSP participantes.

El eje del programa es una encuesta para empleados compuesta por 16 preguntas, diseñada para evaluar el nivel de madurez de la cultura de seguridad.

Este instrumento retoma y ajusta un modelo previo de 64 preguntas desarrollado por la Organización Europea para la Seguridad de la Navegación Aérea (Eurocontrol). Cada ANSP recopilará su información con un esquema estandarizado de datos demográficos y compartirá los resultados con CANSO para su análisis comparativo.

La recolección y el almacenamiento de la información se realiza conforme a prácticas de gobernanza de datos de seguridad establecidas por CANSO. El cuestionario fue sometido a procesos de ajuste, prueba y validación por parte de NATS, Austro Control, NAV Canada y skyguide durante varios años.

El resultado es una selección de preguntas que abordan cuatro áreas: conversaciones abiertas sobre seguridad, percepción del riesgo, capacidad de acción de los empleados y responsabilidad en todos los niveles de la organización. Esta iniciativa obtuvo el Premio al Logro en Seguridad de CANSO en 2025.

Las organizaciones que participen podrán comparar sus resultados con el promedio del sector o decidir compartir información con otros ANSP para obtener análisis más detallados. A cambio, recibirán datos de aquellas entidades que opten por el mismo nivel de intercambio, lo que permite ampliar la referencia de comparación.

El programa contempla servicios adicionales de pago para quienes requieran apoyo en la implementación, como talleres, organización de encuestas, análisis de datos, elaboración de informes o asesoría para la toma de decisiones. CANSO indicó que la iniciativa busca impulsar el desarrollo de la cultura de seguridad en el sector y establecer referencias comunes a nivel internacional.

CANSO anunció que lanzará próximamente la CANSO Connect, una nueva y mejorada plataforma digital diseñada para fortalecer la colaboración, el intercambio de conocimientos y el networking (conexión y colaboración) en toda la comunidad global de CANSO.

Esta plataforma es un punto de acceso único para obtener toda la información proveniente de CANSO y sobre la organización, así como una oportunidad para conectar con la comunidad global del organismo.

La nueva plataforma se ha desarrollado a partir de los comentarios de los miembros, quienes destacaron la necesidad de una navegación más sencilla, una funcionalidad de búsqueda mejorada y mejores herramientas para la colaboración entre los grupos de trabajo y equipos especiales de los programas, así como entre las distintas regiones.

CANSO Connect reunirá publicaciones, seminarios web, foros de debate y contenido exclusivo en un entorno único, accesible tanto desde computadoras de escritorio como desde dispositivos móviles. 

Los miembros también podrán conectar con colegas de toda la comunidad gracias a funciones de networking mejoradas y perfiles con capacidad de búsqueda.

La plataforma aspira a convertirse en el centro digital neurálgico para los miembros de CANSO, fomentando la colaboración y el intercambio de conocimientos en el seno de la comunidad global de gestión del tránsito aéreo.    

Airlines for Europe (A4E), el Consejo Internacional de Aeropuertos para Europa (ACI-Europa) y CANSO, las tres principales asociaciones que representan a las aerolíneas, aeropuertos y proveedores de servicios de navegación aérea (ANSP) en Europa pidieron a los ministros de los Estados miembros de la Unión Europea, a que respalden la continuidad de la cofinanciación de Investigación para la Gestión del Tránsito Aéreo del Cielo Único Europeo (SESAR).

Con el crecimiento del tráfico aéreo y ante la previsión de cielos europeos cada vez más congestionados, el desarrollo y despliegue de nuevas tecnologías de gestión del tránsito aéreo (ATM) es esencial para crear mayor capacidad en el espacio aéreo.

El ciclo completo de SESAR, que abarca desde investigación y desarrollo hasta su implementación, desempeña un papel crucial en la transformación digital y tecnológica de los sistemas, infraestructuras y servicios de ATM, reforzando la competitividad de la industria aeronáutica europea. 

La implementación de soluciones SESAR ya generó beneficios acumulados por 7,500 millones de euros (mde) hasta 2025, y el informe Draghi “El futuro de la competitividad europea” estima que esta cifra alcanzará 34,200 mde para 2035.

La financiación de la UE ha actuado como catalizador de inversiones privadas en la modernización del ATM y sigue siendo esencial para una implementación armonizada. El instrumento de apoyo industrial específico SDIP, que actúa como Gestor de Despliegue de SESAR, ha sido clave para alcanzar estos resultados.

Bajo las propuestas de la Comisión Europea para el marco financiero plurianual (MFP) de la UE para los años 2028-2034, se prevé un aumento de la financiación para el Mecanismo “Conectar Europa” (CEF), que junto con el Fondo Europeo de Competitividad (ECF) incluye la fase de despliegue de los proyectos SESAR. 

Las tres asociaciones firmaron conjuntamente una carta abierta, junto con otras 45 organizaciones europeas del transporte, para instar al Consejo de Asuntos Generales y a los ministros de Finanzas a reforzar la financiación europea del transporte bajo el CEF. Solo con infraestructuras de transporte sólidas y de vanguardia Europa podrá aumentar su resiliencia y preparación militar, reforzar su competitividad industrial y salvaguardar la soberanía de sus cadenas de suministro.

“Las demandas de la gestión del tránsito aéreo evolucionan constantemente y necesitamos sistemas capaces de adaptarse y mantener el ritmo. Una financiación sostenida para SESAR es esencial, ya que contribuye a garantizar un sistema de gestión del tránsito aéreo resiliente y preparado para el futuro. No es momento de reducir el compromiso ni de levantar el pie del acelerador”, afirmó Ourania Georgoutsakou, directora general de A4E.

Olivier Jankovec, director general de ACI Europa, afirmó que SESAR es una historia de éxito inequívoca de colaboración público-privada europea, con beneficios claros para todos los actores del transporte aéreo y las comunidades europeas a las que sirven. La inversión sostenida en investigación, innovación y despliegue es esencial para reforzar la competitividad de Europa. 

“Los aeropuertos europeos están firmemente comprometidos con el avance del Cielo Digital Europeo, destinando importantes recursos financieros y humanos a su implementación. El apoyo continuo de la UE es fundamental para mantener el impulso y garantizar la plena materialización de los beneficios de SESAR”, añadió.

Por su parte, Enrico Parini, director de Asuntos Europeos de CANSO, indicó que SESAR es clave para la competitividad, la autonomía estratégica y la sostenibilidad de la industria aeronáutica europea. 

“Por ello nos hemos sumado a esta carta para pedir a los gobiernos de la UE que mantengan una financiación suficiente para el CEF, de modo que el despliegue de los proyectos SESAR pueda continuar más allá de 2027”, señaló.

La Organización de Servicios de Navegación Aérea Civil (CANSO) publicó su nueva Visión 2035, documento que establece cómo sus miembros, los 36 proveedores europeos de servicios de navegación aérea (ANSP), transformarán los servicios que ofrecen a sus clientes.

La Visión, lanzada originalmente en 2019, fue actualizada para abordar nuevos desafíos de la gestión del tránsito aéreo (ATM), como el fuerte crecimiento o las caídas repentinas del tráfico aéreo, el cambio climático, la aparición de nuevos usuarios del espacio aéreo y riesgos emergentes como tensiones geopolíticas y amenazas cibernéticas, además de promover un cambio hacia nuevas formas de trabajo.

El documento fue presentado por el presidente del Comité de CEO de CANSO Europa, Arndt Schoenemann, a la directora general de la Dirección General de Movilidad y Transporte (DG MOVE) de la Comisión Europea, Magda Kopczyńska, durante una reunión para abordar los principales retos del sector.

Los miembros de CANSO Europa impulsarán los cambios necesarios mediante medidas como el uso de nuevas tecnologías para habilitar la digitalización y automatización, desarrolladas e implementadas a través del proyecto Single European Sky ATM Research (SESAR) de la Unión Europea; la transición hacia un nuevo modelo de prestación de servicios basado en datos y en la nube, que permita compartir infraestructuras ATM interoperables entre ANSP; la modernización de la formación y certificación de los controladores de tránsito aéreo (ATCO), reforzada con automatización, inteligencia artificial y aprendizaje automático; la integración de nuevos usuarios del espacio aéreo, como drones, aeronaves de movilidad aérea avanzada y operaciones a gran altitud; un enfoque de red más sólido a escala europea; y una colaboración fortalecida con otros actores de la aviación, incluido el sector militar. Durante todo el proceso, la seguridad seguirá siendo la máxima prioridad.

“Con el espacio aéreo europeo cada vez más congestionado y complejo, la transformación del ATM durante la próxima década es esencial para proporcionar mayor capacidad y satisfacer las necesidades de resiliencia, preparación en materia de defensa y nuevos usuarios del espacio aéreo. Esperamos debatir la implementación de nuestra Visión con los responsables políticos de la UE y otros actores”, afirmó Arndt Schoenemann, director ejecutivo de DFS Deutsche Flugsicherung GmbH y presidente del Comité de CEO de CANSO Europa.

Por su parte, Mario Kunovec-Varga, director ejecutivo de Croatia Control y vicepresidente del Comité de CEO de CANSO Europa, afirmó que la Visión CANSO 2035 es la hoja de ruta hacia el espacio aéreo europeo del futuro.

“Es un plan con visión de futuro para cambiar la forma en que nuestra industria sirve a sus clientes. Nos comprometemos a trabajar con la comunidad aeronáutica europea para alcanzar este objetivo”, añadió.

La Empresa Cubana de Navegación Aérea (ECNA), proveedor nacional de servicios de navegación aérea, recibió el Premio CANSO a la Excelencia en América Latina y el Caribe 2025. 

El reconocimiento destaca los avances de la organización en materia de innovación, seguridad operacional y liderazgo en la gestión del espacio aéreo.

El galardón se otorga a los proveedores de servicios de navegación aérea (ANSP) que demuestran mejoras sostenidas en el desempeño operativo y fortalecen la cultura de seguridad dentro de la región.

CANSO evalúa los resultados medibles alcanzados por cada entidad y su contribución a la cooperación entre los países de América Latina y el Caribe.

“Los ANSP son los custodios del espacio aéreo. La presentación de ECNA se destacó por su compromiso excepcional con la seguridad operativa, marcado por resultados mensurables y una fuerte colaboración regional. CANSO felicita a ECNA por este merecido reconocimiento y valora su continuo liderazgo y dedicación a la seguridad en toda la región”, expresó Javier Vanegas, director de Asuntos de América Latina y el Caribe de CANSO.

La empresa reportó una disminución del 60% en los incidentes de Servicios de Tránsito Aéreo (ATS), mejoró sus indicadores de desempeño en seguridad y aplicó programas de gestión de la fatiga que superan los estándares regionales.

Estas acciones reflejan una estrategia orientada a fortalecer los procesos internos y a consolidar una operación más segura y eficiente.

Además, ECNA participa activamente en las iniciativas y foros técnicos impulsados por CANSO, donde comparte experiencias y prácticas que contribuyen a elevar los niveles de seguridad en la aviación regional. Su colaboración refuerza los esfuerzos conjuntos por construir un espacio aéreo más seguro, eficiente y coordinado en América Latina y el Caribe.                           

La Organización de Servicios de Navegación Aérea Civil (CANSO) concluyó la Conferencia CANSO de América Latina y el Caribe 2025, que se celebró en la ciudad de Panamá, bajo la organización de su Autoridad Aeronáutica Civil (AAC).

El evento reunió a líderes de gestión del tránsito aéreo, autoridades reguladoras y profesionales de la aviación de toda América Latina, el Caribe y otras regiones del mundo.

Durante tres días, del 28 al 30 de octubre, los participantes compartieron experiencias y analizaron cómo fortalecer el espacio aéreo regional a través de la colaboración, la innovación y el liderazgo.

La conferencia ofreció una plataforma para que los líderes de la región intercambiaran ideas sobre los desafíos y oportunidades que enfrenta la gestión del tránsito aéreo en América Latina y el Caribe, abordando temas como seguridad operacional, eficiencia, sostenibilidad y nuevas tecnologías.

Durante el evento, los representantes del sector trabajaron en soluciones prácticas y compartieron estrategias para preparar a la región ante el crecimiento futuro del tráfico aéreo.

El tema de este año, “Redefiniendo los cielos regionales: Innovación, Integración y Liderazgo para el futuro del espacio aéreo en América Latina y el Caribe” reflejó la creciente importancia de la región dentro de la aviación mundial.

El programa incluyó un taller para directores ejecutivos sobre liderazgo estratégico, un debate sobre la aplicación regional del CATS Global Concept of Operations (CONOPS) – la hoja de ruta global para los sistemas completos de gestión del tránsito aéreo –, y una sesión dedicada a la integración de las operaciones de lanzamiento espacial.

Durante la apertura, Simon Hocquard, Presidente y Director Ejecutivo de CANSO, destacó que en América Latina y el Caribe continúan demostrando un impulso y una colaboración excepcionales en el avance de la gestión del tránsito aéreo.

“Esta conferencia nos recuerda que, trabajando juntos, adoptando la innovación y fortaleciendo el liderazgo, la región puede redefinir lo que es posible para nuestros cielos.”

Por su parte, el capitán Rafael Bárcenas Chiari, director General de la AAC manifestó que actividades como CANSO los pone en la palestra mundial como un sitio donde se tiene la conectividad para realizar conferencias que aglutinan a proveedores y servicios reguladores de Latinoamérica y el mundo sobre servicio de navegación área, de rediseños de espacios aéreos, los retos que enfrentan los espacios aéreos en el mundo y las mejoras para continuar con la capacidad de mover naves entre países.

El director aseguró que Panamá trabaja mucho en la tecnología para poder aumentar la capacidad del espacio aéreo, en especial en el Aeropuerto Internacional de Tocumen.

“Hay un estudio que nos da una hoja de ruta para saber cuáles son las mejoras del espacio aéreo para aumentar la capacidad, no solo de las naves que aterrizan en el país, sino de las que cruzan el espacio aéreo”, agregó.

La Conferencia CANSO de América Latina y el Caribe 2025 fortaleció alianzas y promovió el diálogo para impulsar un futuro seguro, eficiente y sostenible para la aviación en la región.

Durante el encuentro internacional organizado por el Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI), más de 120 expertos de la industria aeroportuaria y de la aviación se reunieron para analizar temas clave en la operación del sistema aéreo. La jornada incluyó una sesión dedicada a la seguridad en pistas y otra con un enfoque específico en la colaboración entre aeropuertos y los proveedores de servicios de navegación aérea (ANSP).

Eduardo García, gerente sénior de Future Skies (Cielos del Futuro) de CANSO, participó como ponente en el panel titulado Relación Aeropuerto–ANSP y Modernización del Espacio Aéreo, junto con representantes del Aeropuerto de Bruselas, el Grupo Aeroportuario de Changi y el Gestor de Red de la Organización Europea para la Seguridad de la Navegación Aérea (Eurocontrol).

Durante su intervención, Eduardo expuso hallazgos clave del CATS CONOPS for Future Skies de CANSO, subrayando la importancia de gestionar el cambio de manera conjunta, establecer arquitecturas digitales interoperables y fomentar una colaboración temprana entre aeropuertos y proveedores de navegación aérea para lograr operaciones más seguras, predecibles y eficientes.

Su mensaje se centró en tres pilares: Gestión del cambio: iniciar con anticipación y bajo gobernanza sólida, mediante evaluaciones de impacto conjuntas y procesos de adquisición coordinados entre aeropuertos y ANSP.

Colaboración digital: construir una infraestructura de datos común, asegurando la interoperabilidad de los sistemas de información y la automatización en el seguimiento de hitos operacionales a lo largo de toda la cadena.

Y la Cultura de desempeño: hacer del rendimiento un hábito, mediante tableros de indicadores compartidos y un entorno libre de culpas que promueva la mejora continua.

Un informe posterior al evento recopilará los resultados y recomendaciones de estas sesiones, con el objetivo de fortalecer futuras colaboraciones entre ACI y CANSO en temas como marcos de desempeño A-CDM (Airport Collaborative Decision Making, Toma de decisiones colaborativa en aeropuertos), intercambio de datos y excelencia operativa conjunta.

“Fue una sesión realmente interactiva e inspiradora, y una excelente oportunidad para colaborar con los aeropuertos y compartir caminos prácticos para acelerar la transformación digital y fortalecer la confianza operativa”, concluyó el directivo.

La Federación Internacional de Asociaciones de Controladores de Tránsito Aéreo (IFATCA) reafirmó la importancia del factor humano en la gestión del tránsito aéreo durante su participación activa en la pasada 42 Asamblea General de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), celebrada en Montreal, Canadá.

La delegación de IFATCA, encabezada por David Perks y conformada por altos representantes del organismo, revisó más de 700 documentos de trabajo, patrocinando o apoyando formalmente 13 de ellos, entre los que destacaron propuestas sobre gestión de la fatiga, cultura de seguridad, interferencias de radiofrecuencia en GNSS y programas de apoyo entre pares. Estas temáticas fueron consideradas prioritarias para la seguridad operativa y el bienestar del personal de control aéreo.

Uno de los debates más significativos se centró en el documento WP/341, presentado por la Organización de Servicios de Navegación Aérea Civil (CANSO), que expuso un concepto de operaciones para un Sistema de Control de Tránsito Aéreo Completo (CATS).

Aunque IFATCA valoró el esfuerzo y mostró disposición a colaborar con todas las partes interesadas, advirtió que cualquier visión futura debe preservar el protagonismo del controlador: “La tecnología debe potenciar las capacidades humanas, no sustituirlas”, señaló la federación durante su intervención formal ante la Asamblea.

Además, IFATCA apoyó la propuesta de los Emiratos Árabes Unidos para modernizar los sistemas de gestión de la fatiga, instando a la OACI a desarrollar Normas y Métodos Recomendados (SARPs) armonizados y a los Estados a implementar sistemas robustos en este ámbito.

También intervino sobre la necesidad de proteger la confidencialidad en los programas de apoyo entre pares y manifestó cautela respecto al uso de pruebas de personalidad estandarizadas en los procesos de selección de personal ATC.

Los temas abordados en la Asamblea tendrán implicaciones directas sobre la profesión. La OACI respaldó la creación de una arquitectura global de gestión del tránsito aéreo, basada en datos e interoperabilidad digital, pero al mismo tiempo subrayó una visión centrada en las personas, reconociendo que la modernización debe fortalecer el papel de los controladores, no marginarlos.

Finalmente, IFATCA llamó la atención sobre retos urgentes para los Estados y proveedores de servicios de navegación aérea, como la escasez global de personal, la falta de licencias estandarizadas y la creciente interferencia en sistemas GNSS, factores que amenazan la estabilidad y seguridad del sistema aeronáutico global.

La participación de IFATCA en la Asamblea reafirma su papel como defensor clave de los intereses y condiciones laborales de los controladores de tránsito aéreo en el plano internacional, destacando su compromiso con una aviación segura, eficiente y centrada en las personas.