El pasado 11 de enero, dos aeronaves de la Defensa Nacional arribaron al Aeropuerto Internacional de Los Ángeles, EU, transportando un contingente de especialistas en combate de incendios forestales.

El equipo mexicano está compuesto por 36 elementos del Ejército Mexicano especializados en incendios forestales, pertenecientes al Batallón de Atención a Emergencias de la Sedena, 30 combatientes de incendios forestales de la Comisión Nacional Forestal, seis especialistas en protección civil de la Coordinación Nacional de Protección Civil y dos representantes de la Secretaría de Relaciones Exteriores. 

Las aeronaves utilizadas para el traslado fueron un avión Hércules y un Spartan, ambos de la Fuerza Aérea Mexicana. 

El gobernador de California, Gavin Newsom, expresó su agradecimiento por el apoyo brindado, destacando la valiosa colaboración internacional en momentos de crisis. 

La participación de México en estas labores refleja la solidaridad y el compromiso con la comunidad internacional para enfrentar desastres naturales y proteger a las poblaciones afectadas, aseguró la presidenta Claudia Sheinbaum.        

El Aeropuerto Internacional San José Mineta (SJC), California, EU, completó su ejercicio de simulacro de emergencia trienal, con el cual se puso a prueba los procedimientos de emergencia, comunicación, mando de incidentes y coordinación entre el personal del aeropuerto y múltiples agencias.

Cada tres años, la Administración Federal de Aviación (FAA) requiere que los aeropuertos con servicio de pasajeros realicen un ejercicio de emergencia a escala real. Esta práctica simula la respuesta ante un posible desastre aéreo, permitiendo a los aeropuertos evaluar y perfeccionar sus procedimientos de respuesta a emergencias.

El ejercicio no solo sirve para evaluar y mejorar los procedimientos de emergencia, sino también para garantizar que todo el personal involucrado en la ejecución de los planes de emergencia esté debidamente preparado y familiarizado con sus funciones asignadas.

El simulacro de este año involucró un accidente aéreo simulado en la zona norte del aeródromo e incluyó una respuesta de emergencia integral con la participación de diversas partes interesadas, como operadores de bases fijas, servicios médicos de emergencia y departamentos de bomberos y policía locales.

Además, en colaboración con los hospitales locales, el ejercicio simuló el transporte de los afectados a centros médicos cercanos, utilizando autobuses proporcionados por el Distrito Escolar Unificado de San José. 

Además se evaluó la eficacia de diversas entidades, incluyendo el Departamento de Bomberos de San José y Operaciones Aeroportuarias, así como la capacidad del aeropuerto, la compañía aérea y la Cruz Roja para establecer rápidamente un centro de reunificación.

Mookie Patel, director de aviación del SJC, enfatizó que la seguridad de los pasajeros, del personal del aeropuerto y de la comunidad circundante es la máxima prioridad. Destacó la importancia de este ejercicio trienal garantiza la preparación y la coordinación con los socios en caso de cualquier emergencia. 

Finalmente, el simulacro puso a prueba las capacidades del Centro de Operaciones de Emergencia (COE) del SJC, que desempeña un papel central en los esfuerzos del aeropuerto para minimizar el impacto de cualquier emergencia y restablecer la normalidad de las operaciones después de un suceso.

Tras una serie de fuertes lluvias y vientos que azotaron a California, aeropuertos del Estado registraron decenas de cancelaciones y retrasos en varios vuelos. 

De acuerdo con informes de autoridades estadounidenses, uno de los aeropuertos afectados fue la terminal Internacional de Sacramento; Scott Johnston, autoridad del aeropuerto, dijo que esta terminal registró un total de 47 vuelos cancelados, incluidas llegadas y salidas.

De esos vuelos retrasados y cancelados, 43 fueron de Southwest Airlines.

Otra de las terminales afectadas fue el Aeropuerto Internacional de San Francisco (SFO), del cual, el oficial de información pública del Aeropuerto, Doug Yakel, dijo que las condiciones climáticas continúan provocando retrasos y cancelaciones en el aeropuerto.

“Según FlightAware, alrededor de 200 vuelos han experimentado un retraso, lo que representa aproximadamente el 25% de todos los vuelos en SFO”, dijo Yakel.

 “Estos retrasos promedian actualmente 45 minutos. También ha habido 31 cancelaciones de vuelos, la mayoría en vuelos de corta distancia a lo largo de la costa oeste”, añadió.

Otras terminales afectadas son: Aeropuerto Internacional de Los Ángeles, Aeropuerto Regional del Condado de San Luis Obispo y el Aeropuerto John Wayne.

Supernal, compañía desarrolladora de movilidad aérea avanzada (AAM), de Hyundai Motor Group (HMG), anunció la apertura de su nueva sede de ingeniería en Irvine, California, EU.

Esta es la primera de tres instalaciones permanentes que Supernal abrirá este año, que incluyen un centro comercial y de políticas en Washington, y una instalación principal de investigación y desarrollo (I+D) en Fremont, California.

Con casi 105,000 pies cuadrados de espacio para oficinas en el desarrollo de Irvine Spectrum y un sitio de prueba y evaluación satelital de 80,000 pies cuadrados, Supernal emplea a más de 200 personas en Irvine y tiene espacio para extenderse a 500 trabajadores.

La presencia de la Compañía en el mercado incluye su tren motriz, fuselaje, sistema y seguridad, prueba y evaluación, además de varios equipos de operaciones centrales.

“Esta ubicación estratégica nos permite expandir nuestro equipo de rápido crecimiento de expertos de la industria aeroespacial, automotriz y de tecnología profunda, estamos preparados para redefinir el transporte y dar forma al futuro de la movilidad aérea avanzada”, aseguró Jaiwon Shin, presidente de Hyundai Motor Group y director ejecutivo de Supernal.

Establecida en 2020 como la División de Movilidad Aérea Urbana de Hyundai Motor Group, Supernal está desarrollando un vehículo eléctrico de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) y el ecosistema tierra-aire integrado para respaldar la industria emergente de AAM.

Como parte de HMG, Supernal está trabajando para integrar las tecnologías de fabricación, las capacidades de la cadena de suministro y la automatización del gigante automotriz en AAM.

El Aeropuerto Regional del Condado de San Luis Obispo (SBP), California, lanzó un servicio para apoyar a los viajeros con discapacidad visual. 

El servicio, llamado Aira, brinda orientación a los pasajeros a través de una aplicación móvil para moverse entre multitudes, evitar obstáculos, encontrar puertas, usar quioscos de autoservicio y navegar a través del punto de control.

La aplicación conecta a los usuarios con intérpretes visuales capacitados de manera profesional, quienes utilizan videos transmitidos en vivo para traducir información visual en audio descriptivo con solo tocar un botón, brindando eficiencia, compromiso e independencia a los usuarios finales.

Troy Otillio, CEO de Aira, indicó que este proyecto ayuda a los viajeros ciegos o con baja visión, por lo que destacó el compromiso del aeropuerto en mejorar la accesibilidad e inclusión.

La aplicación Aira se puede descargar gratis y está disponible en las tiendas Apple App y Google Play. A pesar de que acceder al servicio para uso personal puede requerir una suscripción mensual, SBP ofrecerá el servicio de forma gratuita a los usuarios mientras se encuentren en el aeropuerto, de acuerdo con información de Passengerterminaltoday.

Volaris registró en California un incremento de 23% en su oferta de asientos durante 2022, al transportar 2 millones de clientes y consolidarse como el operador mexicano más grande en el destino. En el mismo periodo, en Texas la compañía transportó 511,000 pasajeros, y 182,000 en Florida.

Volaris conecta California a través de sus seis aeropuertos: Los Ángeles, Sacramento, Oakland, Ontario, Fresno y San José, desde donde ofrece 25 rutas con una flota de 12 aeronaves dedicadas a la región donde la aerolínea ha transportado 16 millones de pasajeros desde su inicio de operaciones en junio de 2009.

Mientras que en Texas, a través de tres aeropuertos: Houston, San Antonio y Dallas Fort-Worth ofrece seis rutas: Dallas Fort-Worth-Guadalajara, Dallas Fort-Worth-CDMX, Guadalajara-Houston, Guadalajara-San Antonio, Houston-CDMX, y CDMX-San Antonio con dos aviones dedicados al mercado y, desde su inicio de operaciones en diciembre de 2013, ha transportado dos millones de pasajeros esta zona fronteriza.

Finalmente, en la región de Florida, opera en los aeropuertos de Orlando y Miami, desde donde sirve con una aeronave a cinco rutas: Cancún-Orlando, Guadalajara-Orlando, Orlando-CDMX, Guadalajara-Miami, y CDMX-Miami. Desde su inicio de operaciones en julio de 2012, la aerolínea ha transportado a un millón de pasajeros.

“California, Texas y Florida son de los destinos internacionales más importantes por su gran potencial para el segmento VFR (Visitando amigos y familiares), pues hay grandes comunidades de mexicanos y centroamericanos viviendo en la zona. Desde que iniciamos operaciones hacia Estados Unidos, nos hemos enfocado en ofrecer la mayor cantidad de rutas para que estén cerca de los suyos”, afirmó Omar Carrera, director comercial de Volaris.

Así, Volaris es la aerolínea con mayor participación de mercado en México con un 42%. Durante 2022 transportó 30.9 millones de pasajeros, creció su flota de 101 a 117 aeronaves y sus rutas de 185 a 200, consolidándose como la aerolínea más grande del país por cuarto año consecutivo.

Esta semana, Alaska Airlines inaugurará los vuelos desde San José, California, con destino a las ciudades de Austin, Texas, y Tucson, Arizona, con servicio disponible los siete días de la semana.

Con estas rutas, la aerolínea con sede en Seattle acumula una oferta de 18 destinos y 31 despegues diarios desde el Aeropuerto Internacional de San José-Mineta (SJC), ubicado en el corazón de Silicon Valley, importante centro tecnológico de los Estados Unidos.

“Con los vuelos adicionales, Alaska y Virgin America ofrecerá a sus usuarios 131 vuelos diarios sin escalas a 42 destinos desde los tres principales aeropuertos del Área de la Bahía para fines de año”, dijo dijo Annabel Chang, vicepresidenta de Alaska Airlines para la Bahía de San Francisco.

La red de vuelos desde San José se complementa con las rutas anunciadas por la compañía desde el pasado 20 de marzo, y entre las que se incluyen: vuelos diarios desde a Newark, Nueva Jersey; tres vuelos diarios a Burbank, California; así como un servicio de cuatro vuelos diarios entre SJC y Los Ángeles, mismo que entrará en operaciones el próximo 20 de septiembre de este año.

Cabe recordar que, a principios del presente mes, la aerolínea retomó operaciones desde Los Ángeles y San Francisco con destino a la Ciudad de México, luego de dos años sin vuelos directos entre la capital mexicana y la costa oeste estadounidense.

En conjunto con Virgin America y sus socios regionales, Alaska Airlines moviliza a 40 millones de personas anualmente a través de una red de 118 destinos, y realiza en promedio mil 200 vuelos diarios entre los Estados Unidos, México, Canadá, Costa Rica y Cuba.

Tras obtener el visto bueno por parte de las autoridades estadounidenses, la aerolínea Alaska Airlines prepara el arranque de sus nuevas rutas con destino a la Ciudad de México desde tres ciudades californianas –San Francisco, Los Ángeles y San Diego–, lo que marcaría el regreso de esta compañía aérea a la capital de nuestro país luego de dos años de ausencia.

Por medio de un comunicado, Alaska Airlines informó que recibió la autorización por parte del Departamento de Transporte (DOT) de Estados Unidos y ya solo espera el aval de las autoridades mexicanas para operar estos trayectos.

De igual forma, la línea aérea anunció formalmente la venta de boletos de vuelos de dichas rutas.

Los vuelos serán diarios y están programados para iniciar a partir del 8 de agosto de este año, comenzando con una frecuencia a Los Ángeles (LAX) y otra a San Francisco (SFO). Asimismo, las operaciones desde San Diego (SAN) serán inauguradas hasta el 6 de noviembre próximo.

Los servicios serán operados con las frecuencias y aeronaves siguientes: una a LAX y la de San Francisco con Boeing 737, y la segunda a Los Ángeles y la de SAN mediante Embraer 175.

John Kirby, vicepresidente de Planificación de Capacidad de Alaska Airlines, afirmó que con estos vuelos, Alaska continúa “creciendo su huella en California”, al ofrecer a sus usuarios servicios directos a nueve destinos populares en todo México.

Alaska comenzó operaciones en México en 1988 y actualmente vuela desde California a diferentes destinos nacionales, incluyendo Cancún, Ixtapa-Zihuatanejo, Loreto, Los Cabos, Manzanillo, Mazatlán, Puerto Vallarta y Guadalajara.

Con 96 vuelos a la semana, es la aerolínea con más operaciones desde el estado de California que cualquier otro transportista aéreo estadounidense.

La aerolínea mexicana Volaris continúa con su expansión al mercado aéreo estadounidense, pues anunció tres nuevas rutas para el próximo trimestre desde el centro de México hacia las ciudades de Ontario y Los Ángeles, en el estado de California, y Chicago, en Illinois.

Los dos primeros destinos despegarán desde León y Querétaro a partir del 16 de mayo, mientras que el tercero saldrá de la capital queretana desde el 19 de mayo. Los tres servicios se ofrecerán en viaje redondo con dos frecuencias semanales.

Pese a que en días recientes reconoció que el clima de incertidumbre que se vive en Estados unidos por el tema migratorio podría reflejarse negativamente en el tráfico de ocio hacia la frontera norte, Holger Blankenstein, director ejecutivo comercial de Volaris, dijo que estas rutas fortalecerán la presencia de la aerolínea en ciudades estadounidenses con una importante tasa de población de mexicanos.

“Es una muestra del interés de la aerolínea por hacer que todo el mundo vuele para visitar amigos y familiares, realizar turismo en diversos destinos e impulsar negocios entre ambos países”, comentó el directivo.

La tarifa de arranque para el vuelo sencillo será de 99 dólares, impuestos incluidos, a partir de la cual los usuarios podrán elegir pagar por los servicios que necesiten.

La National Business Aviation Association (NBAA) y otras organizaciones solicitaron de manera conjunta a una Corte de Apelaciones estadounidense que revise el acuerdo que la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos celebró con la ciudad de Santa Mónica, California, para cerrar definitivamente la terminal aérea de esa urbe para finales de 2028.

En dicho acuerdo, el Aeropuerto de Santa Mónica (SMO) también contempla reducir la longitud de su única pista, de 4 mil 973 pies a 3 mil 500 pies. Estimaciones señalan que esta medida reduciría el tráfico de aviones hacia esta terminal en un 44 por ciento.

“El aeropuerto de Santa Mónica es un activo vital para nuestro sistema de aviación nacional, y es crucial como centro de conexión aérea para toda la cuenca de Los Ángeles”, declaró Ed Bolen, presidente y director general de la NBAA, en un comunicado.

Además de la NBAA, se sumaron a la petición de revisión dos hangares de mantenimiento situados en SMO, así como la Asociación pro SMO y las aerolíneas locales, Redgate Partners y Wonderful Citrus.

Los demandantes también informaron que consideran otras opciones legales, como entablar quejas administrativas por malos manejos de las finanzas del aeropuerto.

De acuerdo con autoridades municipales, el proyecto de acortamiento de la pista estará concluido en los próximos 6 meses y estará financiado con fondos propios de la terminal.