La falta de personal calificado en el sector de la aviación en la región de Asia-Pacífico pone en riesgo el crecimiento sostenible del mercado aeronáutico de mayor expansión a nivel mundial. 

Para abordar esta problemática, la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y la Autoridad de Aviación Civil de Singapur (CAAS) organizaron de manera conjunta el primer Simposio Regional de Formación de la OACI para Asia-Pacífico, con el fin de coordinar una respuesta regional.

El simposio tuvo una duración de dos días en Singapur en cuya inauguración contó con la presencia de Sun Xueling, Ministra de Estado de Transporte y Desarrollo Nacional de Singapur, y Juan Carlos Salazar, Secretario General de la OACI, quienes destacaron la importancia de esta iniciativa para el futuro de la aviación en la región.

Salazar afirmó que la colaboración de Singapur con la OACI para organizar el simposio permitió reunir a la comunidad aeronáutica de Asia-Pacífico con el fin de abordar los retos y oportunidades comunes en materia de formación.

“A través del fortalecimiento de la cooperación regional y de iniciativas innovadoras de desarrollo de capacidades, como nuestro Programa de Becas para la Próxima Generación de Profesionales de la Aviación, estamos formando la mano de obra cualificada que la aviación necesita para su futuro sostenible. El compromiso demostrado por todas las partes interesadas aquí presentes hoy me da una gran confianza en nuestro éxito”, comentó Salazar.

Por su parte, Han Kok Juan, Director General de la CAAS, señaló que Singapur cree firmemente en la inversión en la próxima generación de profesionales de la aviación y en la formación de jóvenes talentos.

“Es un honor para nosotros colaborar con la OACI en la organización del primer simposio regional de formación. Estamos involucrando a jóvenes de toda la región en esta Semana de la Aviación de Alto Nivel con líderes gubernamentales y del sector, y esperamos que se sientan inspirados para contribuir a la aviación en sus respectivos países”, declaró Kok.

Este simposio representa una iniciativa fundamental del Marco de Cooperación Regional en materia de Formación (RTCF) de la OACI para Asia-Pacífico, establecido en 2024. Su objetivo principal es fortalecer la colaboración entre las autoridades de aviación civil, las academias de formación en aviación civil y la industria en la región.

Bajo el lema “Mejorar la cooperación en materia de formación: desarrollar el capital humano para el desarrollo sostenible de la aviación civil”, el evento sirvió como una plataforma estratégica para que las partes interesadas se congregaran, establecieran alianzas y exploraran enfoques innovadores para la formación aeronáutica, resolviendo así una brecha de larga data en la cooperación regional.

Durante el simposio, expertos y líderes de la aviación, académicos, profesionales de recursos humanos y jóvenes se reunieron para alinear los programas de formación con las nuevas necesidades de la industria, fortalecer las políticas de apoyo a la fuerza laboral de la aviación e implementar soluciones específicas para subsanar la brecha de habilidades en la región.

Adicionalmente, se presentaron los avances más recientes en la formación aeronáutica, incluyendo la incorporación de inteligencia artificial, realidad virtual y aumentada, y tecnologías de simulación avanzadas para mejorar la formación operativa y la efectividad del aprendizaje.  

La Autoridad de Aviación Civil de Singapur (CAAS) está impulsando la creación de un Laboratorio Internacional de Aviación, cuyo objetivo es desarrollar soluciones innovadoras para transformar las operaciones aeroportuarias a nivel global. 

El 6 de septiembre de 2024, la CAAS, junto con Airbus, Boeing, Changi Airport Group (CAG), SATS Ltd. (SATS), el Grupo Internacional de Aerolíneas (IAG) y Singapore Airlines (SIA), entre otras organizaciones, firmaron un Memorando de Entendimiento (MOU). 

Chee Hong Tat, ministro de Transporte y Segundo Ministro de Finanzas de Singapur, estuvo presente durante la firma.

El MOU tiene como finalidad establecer una colaboración entre las partes involucradas para explorar y llevar a cabo proyectos innovadores en la aviación. La CAAS designó al Centro Internacional para la Innovación en la Aviación (ICAI) como el encargado de gestionar la planificación y ejecución de las iniciativas del Laboratorio. Este proyecto surge como respuesta al crecimiento del sector aéreo y la necesidad de reevaluar las operaciones aeroportuarias, que se espera que enfrenten una mayor demanda en las próximas décadas.

Entre los proyectos previstos para el Laboratorio Internacional de Aviación se incluyen avances en la automatización del manejo de equipajes, la asistencia técnica en pista y el uso de puertas inteligentes.

Estas mejoras tienen el potencial de aumentar la productividad, mejorar la seguridad y reducir la carga de trabajo físico de los empleados en los aeropuertos. Además, se espera la automatización del empuje y remolque de aeronaves, lo que incrementará la eficiencia operativa en aeropuertos con gran flujo de vuelos.

El Director General de la CAAS, Han Kok Juan, destacó que este laboratorio será un paso importante hacia la transformación de los aeropuertos y es una iniciativa audaz destinada a lograr saltos cuánticos en la productividad mediante la transformación integral de los procesos aeroportuarios. 

“Agradecemos a nuestros socios del Memorando de Entendimiento su apoyo y la elección de Singapur como banco de pruebas para las innovaciones del Laboratorio. Las soluciones que desarrollamos son para despliegue global; en los próximos meses, trabajaremos en el crecimiento de la asociación para incorporar más aerolíneas y otros aeropuertos”, expresó Kok.

Por su parte, Patrick Ky, director general del ICAI, explicó que lo que hace único al Laboratorio de Aviación Internacional es su mezcla de socios tecnológicos internacionales y locales, y la participación del único denominador común para la innovación aeroportuaria: los fabricantes de aeronaves.

Por su parte, Anand Stanley, Presidente de Airbus en Asia-Pacífico, resaltó el papel fundamental de la innovación para el futuro de la aviación, subrayando la colaboración entre la industria para transformar las operaciones aeroportuarias.

Finalmente, representantes de Boeing, el Grupo SATS y Singapore Airlines expresaron su entusiasmo por participar en este proyecto, resaltando la importancia de las innovaciones para mejorar la eficiencia, la seguridad.

La Autoridad de Aviación Civil de Singapur (CAAS) y la Federación Internacional de Asociaciones de Pilotos de Líneas Aéreas (IFALPA) firmaron un Memorando de Entendimiento (MOU) para trabajar juntos en la formación en seguridad aérea y el desarrollo de competencias. 

La asociación ayudará a dotar a los profesionales de la aviación de competencias para gestionar los desafíos de seguridad y elevar los estándares de seguridad de la aviación. 

El MOU fue firmado por el Han Kok Juan, director general de CAAS y el capitán Amornvaj Mansumitchai, presidente de IFALPA, al margen de la Cumbre de Aviación de Changi. 

El acuerdo indica que trabajarán juntos para codesarrollar e impartir programas de capacitación y organizar conjuntamente seminarios y talleres relacionados con la seguridad de la aviación. Estos comenzarán con cuestiones de actualidad clave, como la seguridad en las pistas, los factores humanos y la cultura de la seguridad, y se ampliará para abarcar otras cuestiones emergentes en el futuro.

Crearán un grupo de instructores y especialistas para el desarrollo conjunto o la ejecución conjunta de programas de seguridad aérea y aprovechar las plataformas de divulgación existentes y establecer nuevas para promover la seguridad de la aviación e instituir una cultura de seguridad sólida y positiva entre la comunidad de la aviación.

“La seguridad de la aviación es una de las principales prioridades del centro aéreo de Singapur a medida que intensificamos las operaciones para satisfacer la creciente demanda de viajes aéreos. Contamos con un régimen de seguridad sólido que cubre a todas las empresas y profesionales de la aviación e intensificaremos la capacitación para aumentar las competencias, incluso entre los pilotos, que son actores importantes en la seguridad”, afirmó Han Kok Juan. 

“La CAAS se siente profundamente honrada de ser la primera autoridad de aviación civil en la región de Asia-Pacífico en firmar un MOU con IFALPA sobre capacitación en seguridad aérea y desarrollo de competencias”, añadió.

La asociación ayudará a CAAS a llegar a comunidades de pilotos de todo el mundo y, al mismo tiempo, permitirá a IFALPA aprovechar la experiencia de CAAS en seguridad de la aviación y nuestras capacidades de capacitación en la Academia de Aviación de Singapur.

Por su parte, el capitán Amornvaj Mansumitchai, afirmó que es un honor para IFALPA comenzar este viaje de colaboración con CAAS, centrado en mejorar la capacitación en seguridad de la aviación y el desarrollo de competencias. 

“A través de nuestra experiencia y recursos combinados, nos esforzamos por brindar a los pilotos de todo el mundo la excelente capacitación que necesitan para abordar de manera efectiva los desafíos de seguridad. Esta asociación sirve como testimonio de nuestra inquebrantable dedicación a cultivar una cultura de seguridad positiva dentro de la comunidad de la aviación, al tiempo que resalta la importancia de las asociaciones entre las autoridades de aviación y las asociaciones de pilotos para promover los estándares de seguridad a nivel mundial. El estatus reconocido de Singapur como centro de experiencia en aviación subraya aún más la importancia de esta colaboración”, indicó.

La Autoridad de Aviación Civil de Singapur (CAAS), en colaboración con Singtel, puso en marcha un banco de pruebas de aviación 5G en la zona de operaciones de la Terminal 3 del Aeropuerto Changi de Singapur.

Esto permitirá a las empresas probar y adoptar nuevas soluciones utilizando la tecnología 5G, lo que se traduciría en un aumento de la productividad de las funciones críticas relacionadas con las operaciones aéreas, como la asistencia en tierra, el mantenimiento de línea y las operaciones en tierra de las aeronaves.

El proyecto cuenta con el respaldo del Changi Airport Group (CAG) y tendrá una duración prevista de dos años. Después de este período, la CAAS evaluará los resultados obtenidos para estudiar la posibilidad de su implementación a gran escala en el aeropuerto de Changi.

La creación del banco de pruebas de aviación 5G representa una de las iniciativas de transformación de la industria del transporte aéreo de la CAAS, que busca impulsar la productividad y mejorar las capacidades operativas en la etapa posterior a la pandemia de COVID-19.

El uso del 5G permitirá a las empresas de la zona de operaciones de la Terminal 3 aprovechar el gran ancho de banda, la conectividad de alta velocidad y la baja latencia que ofrece esta tecnología para transformar sus operaciones. 

“Algunos proyectos ya se encuentran en marcha y harán uso de este banco de pruebas para sus teleoperaciones de vehículos autónomos (AV) y la transferencia segura de datos críticos de vuelo entre aeronaves y sus centros de datos”, afirmó.

Además, se están estudiando otros posibles casos de uso como la inspección remota avanzada de aeronaves y el uso de análisis de vídeo e inteligencia artificial para mejorar la predicción del tiempo de entrega de las aeronaves y, en consecuencia, impulsar la puntualidad de los vuelos.

Como parte de este proyecto de prueba de dos años, cerca de 4,000 líneas de usuarios móviles corporativos 4G de Singtel en el lado aire han sido equipadas con 5G.

“Aunque la implementación de la tecnología 5G abre nuevas posibilidades para las operaciones aeroportuarias, es importante tener en cuenta que la seguridad de las operaciones de vuelo sigue siendo una prioridad clave. Por ello, en consulta con la Autoridad de Desarrollo de Medios Infocomm (IMDA), CAG y las empresas de telecomunicaciones locales, la CAAS ha desarrollado directrices de seguridad y medidas de mitigación, como restricciones en la potencia de transmisión y el ángulo de inclinación de la antena, para asegurar las operaciones de vuelo”, afirmó Han Kok Juan, director general de CAAS.

La Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA), Airbus y la Autoridad de Aviación Civil de Singapur (CAAS) establecieron un documento de colaboración para el desarrollo de normas de seguridad y requisitos reglamentarios para los drones –o aeronaves no tripuladas (UAS)– en zonas urbanas. 

“Los sistemas de aeronaves no tripuladas usadas en los entornos urbanos darán forma al futuro del transporte público. No pudimos encontrar mejores socios que CAAS y Airbus para desarrollar estándares de seguridad” señaló Patrick Ky, director ejecutivo de EASA. 

.@SingaporeCAAS, @EASA and @Airbus collaborate to advance safety of #UAS in urban environments: https://t.co/gAUpcxdaNl #unmanned pic.twitter.com/D9fUuRYXoj

— Vertical Magazine (@verticalmag) 12 de julio de 2018

En este proyecto, las tres partes facilitarán la comunicación para el mejor desarrollo de los estándares y reglamentos de seguridad, además de usar la experiencia de Airbus en proyectos de drones como el Skyways. 

Este último es un experimento de Airbus para establecer transportación multi-modal permanente en redes de ciudades inteligentes. A través de Skyways, Airbus busca desarrollar la infraestructura aérea necesaria para la sustentabilidad y eficiencia de negocios de entrega en grandes ciudades. 

“Airbus se orienta cada vez más hacia la movilidad aérea autónoma y esta colaboración tripartita es un paso positivo para conformar las normas de seguridad de los UAS en entornos urbanos, convirtiendo la movilidad del aire urbano en una realidad empresarial para nosotros”, dijo finalmente Jean-Brice Dumont, vicepresidente ejecutivo de ingeniería de Airbus.

En un comunicado, el ente mundial de aerolíneas celebró la firma del memorándum de entendimiento con CAAS, que establece el marco inicial de lo que será esta instalación de vanguardia.

Proud to partner with @SingaporeCAAS to establish a Global Safety Predictive Analytics Research Center (SPARC) in #Singapore. https://t.co/Lgjfnd0e2s pic.twitter.com/gVOCCeo5dN

— IATA Communications (@iata2press) 8 de febrero de 2018

Como su nombre lo indica, el Centro de Investigación de Análisis Predictivo sobre Seguridad Global (SPARC por sus siglas en inglés) buscará evaluar variables de riesgo e incluso identificar potenciales amenazas a la seguridad aérea, ello a través de la aplicación de herramientas analíticas a grandes cúmulos de información disponibles en las bases de datos mundiales de IATA.

La primera área de enfoque del SPARC serán las excursiones en pista, eventos que, según IATA, han sido la categoría de accidentes de aviación más recurrentes de los últimos años.

Al respecto, Alexandre de Juniac, director general de IATA, comentó que la aviación es la prioridad más alta del sector aéreo, y todos sus actores deben comprometerse a mejorar este aspecto.

Agregó que, a pesar de la baja en las tasas de accidentes aéreos, la instauración de sistemas predictivos basados en datos de más de 10 mil vuelos diarios permitirá elevar la seguridad de la aviación a un nivel más alto.

Por su parte, Kevin Shum, director general de CAAS, destacó que SPARC ayudará a que la industria aérea de Asia-Pacifico logre una mayor efectividad en prevención y atención de problemas de seguridad operacional, de cara al 2036 en que se prevé la duplicación del tráfico aéreo en la región.

En los próximos meses, el equipo encargado del proyecto SPARC realizará consultas con miembros de la comunidad aérea internacional para conocer su opinión respecto a los resultados esperados de estos sistema predictivos conforme a sus necesidades de seguridad presentes y futuras.