Bye Aerospace, empresa pionera en aviación sostenible enfocada en el desarrollo de aeronaves totalmente eléctricas certificadas por la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA), anunció que completó un hito crítico en su avance hacia el primer vuelo del eFlyer 2, su aeronave insignia de entrenamiento totalmente eléctrica con capacidad para dos ocupantes.

Tras una inspección detallada de la aeronave, la FAA otorgó a Bye Aerospace un Certificado Especial de Aeronavegabilidad para el eFlyer 2. La inspección se realizó en el Aeropuerto Centennial, cerca de Denver, donde la empresa realiza los preparativos para iniciar los vuelos.

La FAA revisó minuciosamente la estructura del eFlyer 2, su sistema de propulsión eléctrica, instrumentos y otros sistemas funcionales para confirmar que la aeronave es segura para operar.

“Cada gran hito en un programa aeronáutico se gana, y éste es resultado del intenso esfuerzo y la dedicación de un equipo talentoso y apasionado por lo que hace”, afirmó Rod Zastrow, director ejecutivo de Bye Aerospace.

“Hemos trabajado de la mano con la FAA desde 2016 para ayudar a avanzar en el marco de certificación para aeronaves eléctricas. En sólo un año construimos y probamos esta aeronave totalmente eléctrica que puede transformar el mercado, y recibir el Certificado Especial de Aeronavegabilidad representa una importante validación de ese trabajo”, agregó.

El equipo de Bye Aerospace completó en julio la construcción estructural del eFlyer 2 totalmente eléctrico, después de varios meses de rigurosas pruebas estructurales y validación del sistema de propulsión mediante un banco de pruebas montado sobre un camión denominado “The Beast”.

Desde entonces, ingenieros y técnicos han realizado la integración final de los sistemas de la aeronave, nuevas validaciones del sistema eléctrico y pruebas operativas en tierra antes de comenzar el programa de ensayos en vuelo.

La obtención del Certificado Especial de Aeronavegabilidad representa un paso significativo hacia el primer vuelo, al confirmar que la aeronave se encuentra en condiciones de aeronavegabilidad y está autorizada para iniciar las pruebas de vuelo.

Tras completar varios meses de pruebas en tierra, Bye Aerospace se concentra ahora en las inspecciones finales de la aeronave, las actividades de preparación operativa y el lanzamiento de un programa escalonado de ensayos en vuelo que ampliará progresivamente la envolvente operacional del avión.

La cartera de pedidos de Bye Aerospace para el eFlyer 2, de dos plazas, y el eFlyer 4, de cuatro plazas, supera las 1,000 aeronaves. Entre los clientes que han realizado pedidos se encuentran escuelas de formación de pilotos como Spartan College of Aeronautics & Technology, Skyborne Academy, Flex Air Flight School y KLM Academy, en Países Bajos.     

Bye Aerospace, empresa de aviación sostenible y desarrolladora de aeronaves eléctricas, presentó a sus socios tecnológicos y proveedores globales que participan en el desarrollo de su avión eléctrico, mientras la compañía avanza hacia el próximo primer vuelo del eFlyer 2.

Es una aeronave de entrenamiento para dos ocupantes que incorpora un sistema de propulsión eléctrica de alta eficiencia, una estructura ligera de materiales compuestos y un diseño aerodinámico enfocado en mejorar la seguridad.

En comparación con los aviones de entrenamiento convencionales, las aeronaves totalmente eléctricas de Bye Aerospace operan con menores niveles de ruido y pueden reducir los costos de mantenimiento y energía hasta en un 80%, contribuyendo a mejorar la economía de las operaciones de vuelo y facilitando el acceso a la aviación para operadores y estudiantes.

Ante la creciente demanda de formación de pilotos y la necesidad de atraer a nuevas generaciones de aviadores, la compañía busca modernizar el entrenamiento de vuelo y apoyar los objetivos de sostenibilidad de la industria.

“Los socios que respaldan el programa eFlyer 2 representan algunos de los nombres más respetados de la industria aeronáutica”, afirmó Rod Zastrow, director ejecutivo de Bye Aerospace.

“A medida que nos acercamos al primer vuelo, este hito representa años de desarrollo enfocado y estrecha colaboración con socios que han ayudado a convertir al eFlyer 2 de un concepto en una aeronave lista para volar”, agregó.

El programa reúne a proveedores especializados en propulsión, baterías, aviónica, software y materiales compuestos. Entre ellos destacan Safran Electrical & Power, que suministra el motor eléctrico ENGINeUS 100B1; magniX USA, es responsable del sistema de baterías; Siemens Digital Industries Software, es proveedor de las herramientas de diseño e ingeniería; Toray Composite Materials America, suministra materiales compuestos; Composite Approach, se encarga del ensamblaje del prototipo; Garmin, aporta la aviónica G500 TXi; Sensenich Propellers, fabrica la hélice; Electro.Aero, provee la infraestructura de carga; así como Risse Racing, Flying S y M4 Engineering, son responsables de diversos componentes estructurales de la aeronave.

Bye Aerospace informó que se encuentra en las etapas finales de preparación para el primer vuelo del prototipo a escala real del eFlyer 2. La aeronave ha sido sometida a rigurosas pruebas, incluidas evaluaciones de cargas estructurales en alas, fuselaje y controles de vuelo, así como pruebas de carga límite.

Actualmente, la cartera de pedidos de Bye Aerospace supera las 1,000 aeronaves entre los modelos biplaza eFlyer 2 y cuatriplaza eFlyer 4. Entre los clientes figuran escuelas de formación aeronáutica como Spartan College of Aeronautics & Technology, Skyborne Academy, Flex Air Flight School y KLM Academy, en Países Bajos.      

Bye Aerospace anunció que firmó cuatro cartas de intención con destacadas empresas de formación aeronáutica para entregar en total 340 aeronaves eFlyer. Es un logro que marca un avance en la adopción de soluciones de formación sostenibles y rentables.

La aeronave eléctrica eFlyer está diseñada para ser amigable con el medio ambiente y económicamente viable, lo que subraya la propuesta de valor incomparable que ofrece el enfoque innovador de Bye Aerospace en la formación en aviación. 

El avión está equipado con tecnología eléctrica de vanguardia y un diseño revolucionario, promete una experiencia de aprendizaje transformadora para los aspirantes a pilotos.

“Estamos encantados de presenciar un nivel tan notable de interés por parte de los principales actores de la industria de la formación aeronáutica. Esta respuesta reafirma la necesidad de la industria de soluciones de formación rentables, sostenibles, eficientes y con visión de futuro. Nuestra aeronave eFlyer no solo cumple con estos requisitos, sino que también establece nuevos estándares de excelencia en la aviación eléctrica”, aseveró Tom Calgaard, vicepresidente Senior de Bye Aerospace.

La innovadora aeronave eléctrica redefine la experiencia de formación con su sistema de propulsión, lo que conlleva una reducción significativa de los costes operativos y del impacto ambiental. 

Con hasta un 80% menos de costos operativos de vuelo en comparación con los entrenadores convencionales, el eFlyer permite a las organizaciones de entrenamiento de vuelo ofrecer una educación de alta calidad sin la carga de los gastos de combustible excesivos. 

Su avanzada aerodinámica y una estructura de materiales compuestos robusta pero ligera garantizan un rendimiento, seguridad y eficiencia superiores.

“La entusiasta respuesta de las empresas de formación aeronáutica reafirma nuestro compromiso de remodelar la industria de la aviación. Bye Aerospace está preparada para tener un impacto significativo en el futuro de la formación aeronáutica”, declaró Rod Zastrow, presidente de Bye Aerospace.

Bye Aerospace logró la aceptación por parte de la Administración Federal de Aviación (FAA) de su “Análisis de Riesgos Funcionales”. Este reconocimiento representa un hito trascendental para su aeronave eléctrica eFlyer 2, logrando una destacada primicia en el ámbito de la aviación general en virtud de la Enmienda 64 de la Parte 23 de la FAA.

Explicó que este éxito refuerza aún más su posición de liderazgo mundial en el ámbito del diseño industrial, superando con creces a cualquier competencia.

Rod Zastrow, presidente de Bye Aerospace, manifestó su entusiasmo al declarar que este logro por parte de la FAA respalda y valida nuestro diseño de la eFlyer, fortaleciendo nuestro argumento en el mercado y en el ámbito empresarial. 

“Esto se traduce en una aeronave eléctrica eficiente, con una notable reducción del 80% en los costos de operación en comparación con los aviones convencionales. Bye Aerospace y su eFlyer 2 están en vías de transformar la economía de la formación de pilotos de aviación”, aseveró.

La FAA estableció previamente la base de certificación para el eFlyer 2 (proyecto nº TC09549CH-A), confirmando su elegibilidad para obtener un certificado de tipo. La autoridad afirmó que el diseño cumple con los estándares de certificación estadounidenses y que es segura para la categoría de certificación solicitada.

“Nuestra tecnología de aeronave sostenible representa un cambio significativo en la industria de la aviación. Nuestro innovador diseño eFlyer brinda a los inversores institucionales del sector aeroespacial prácticas ambientales, sociales y de gobernanza (ESG), siendo una oportunidad sin precedentes para invertir en un futuro más limpio y sostenible para la industria aeroespacial y la aviación”, afirmó.

En un momento en que la industria de la aviación enfrenta un creciente escrutinio debido a su impacto ambiental, Bye Aerospace lidera el camino hacia un futuro más ecológico. El equipo de ingenieros e investigadores de Bye Aerospace está desarrollando soluciones innovadoras para abordar los desafíos medioambientales más apremiantes que enfrenta la industria aeroespacial en su conjunto.

Las empresas Bye Aerospace y Siemens colaborarán en el futuro para el desarrollo de la aeronave eléctrica Sun Flyer 2. 

La familia de aeronaves Sun Flyer está compuesta por el Sun Flyer 2 (de dos asientos) y el Sun Flyer 4 (de cuatro asientos).

“Están diseñadas para ser las primeras certificadas por la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés), patrocinadas por Estados Unidos, prácticas y totalmente eléctricas, que sirvan para entrenamiento de vuelos y generación de nuevos mercados”, señaló Bye Aerospace en un comunicado. 

Con el acuerdo entre ambas empresas, Siemens proporcionará el motor SP70D que tendrá una potencia de 90 kilowatts. 

“Los miembros del equipo de Siemens ya han estado participando en reuniones de desarrollo y certificación con la FAA y haremos anuncios en el futuro sobre el progreso con el programa de prueba de vuelo del Sun Flyer 2” señaló George Bye, director de la empresa que lleva su apellido por nombre. 

El motor de Siemens está diseñado específicamente para las necesidades de los aviones entrenadores de vuelo de dos plazas, señaló, por su parte, Frank Anton, vicepresidente ejecutivo y director de eAircraft Siemens. 

Our Sun Flyer 2 prototype has taken to the skies! We are so excited to announce that on April 10th we had a successful first flight of the Sun Flyer 2! Please check out https://t.co/YLMtYYarjo for more info #flytheelectricskies #innovationforthefuture #sunflyer2 #electric pic.twitter.com/N93RiyIuAe

— Bye Aerospace, Inc. (@ByeAerospaceInc) 12 de abril de 2018