Phenix Jet Cayman anunció la incorporación de un Bombardier Global 8000 a su flota de aeronaves bajo gestión.

La incorporación de esta aeronave insignia, junto con el cambio de matrícula ante la Autoridad de Aviación Civil de las Islas Caimán (Cayman Islands Civil Aviation Authority, CAACI), se completó en menos de cinco días hábiles.

Phenix Jet Group, considerado el mayor operador de aeronaves Global 7500/8000 en Asia-Pacífico, prevé continuar su expansión con la entrega de otro Global 8000 durante el primer trimestre de 2027.

Entre los principales aspectos operativos de la compañía destaca la modernidad de su flota, cuya antigüedad promedio es de 6.7 años, en comparación con el promedio de casi dos décadas de las flotas tradicionales de la región.

En materia de seguridad, el operador cuenta con acreditaciones de la Norma Internacional para Operaciones de Aeronaves de Negocios (International Standard for Business Aircraft Operations, IS-BAO) Etapa 3, ARGUS Platinum, Wyvern Wingman y la Fundación para la Seguridad de los Vuelos Chárter (Air Charter Safety Foundation, ACSF).

Además, dispone de una estructura de doble Certificado de Operador Aéreo (Air Operator Certificate, AOC), otorgado por la CAACI y la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (Federal Aviation Administration, FAA), lo que le permite ofrecer mayor flexibilidad regulatoria para operaciones transfronterizas y vuelos por rutas polares.

Su modelo de servicio combina estándares internacionales de seguridad operacional con la hospitalidad japonesa Omotenashi, orientada especialmente a propietarios de aeronaves con un elevado patrimonio.

Asimismo, Phenix Jet Cayman ofrece soluciones integrales para operaciones chárter, mantenimiento de aeronaves y servicios personalizados destinados a proteger el valor de los activos de sus clientes, con los que busca establecer nuevos referentes en el mercado regional.

A medida que las operaciones de vuelos de ultralargo alcance se vuelven más complejas, el desempeño operativo, la flexibilidad regulatoria, la gestión financiera y el soporte local se han convertido en factores fundamentales de diferenciación.

En este contexto, la compañía señaló que la expansión de su infraestructura y la modernidad de su flota están impulsando a propietarios de aeronaves en Asia-Pacífico a trasladar la gestión de sus equipos a Phenix Jet, con el objetivo de preservar su valor residual y optimizar la disponibilidad operativa.

Bombardier anunció su participación en la edición 2026 de la Convención y Exposición de Aviación de Negocios de la Asociación Nacional de Aviación de Negocios (NBAA Business Aviation Convention & Exhibition, NBAA-BACE), que se celebrará del 20 al 22 de octubre en Las Vegas.

La exhibición estática de Bombardier incluirá su aeronave insignia Global 8000, junto con los modelos Global 6500 y Challenger 3500.Los asistentes tendrán la oportunidad de interactuar con el equipo de atención al cliente de la compañía, cuyo servicio, reconocido como líder en la industria, obtuvo el primer lugar en la Encuesta de Soporte de Producto de AIN durante tres años consecutivos y en la Encuesta de Soporte de Producto de Aeronaves Corporativas de Professional Pilot durante dos años consecutivos.“NBAA-BACE representa una oportunidad importante para mostrar la solidez del liderazgo de Bombardier en la aviación de negocios, desde nuestro servicio de atención al cliente, líder en la industria, hasta el avión ejecutivo más rápido del mundo”, afirmó Éric Martel, presidente y director ejecutivo de Bombardier.

“Nuestro enfoque siempre ha estado en invertir en nuestro personal, impulsar la innovación y ampliar nuestra red global para ofrecer el nivel de servicio y soporte que nuestros clientes esperan durante toda la vida útil de sus aeronaves”, añadió.Contar con sus modelos insignia Global 8000, Global 6500 y Challenger 3500 en el evento demuestra la solidez de su portafolio y las razones por las que los clientes siguen eligiendo Bombardier, afirmó.Como complemento a la exhibición de aeronaves, los visitantes podrán adentrarse en el mundo de Bombardier y explorar L’Expérience (La experiencia), un recorrido especialmente diseñado dentro del pabellón de hospitalidad de la compañía, que permitirá conocer de cerca la visión, la innovación y la calidad de fabricación que caracterizan a las aeronaves de Bombardier, como el Global 8000.Como parte de su participación en NBAA-BACE, Bombardier organizará una charla exclusiva con John Travolta, quien cuenta con habilitaciones de tipo para pilotar más de una docena de modelos de aeronaves, incluida su certificación más reciente en un Bombardier Global Express.

Durante la sesión, titulada Más allá de la cabina de vuelo (Beyond the Flight Deck), Travolta compartirá experiencias personales de sus 50 años como piloto y hablará sobre los momentos que contribuyeron a definir su trayectoria en la aviación.El encuentro se llevará a cabo el 20 de octubre, a las 15:00 horas, en el área de exhibición estática de Bombardier.Asimismo, Bombardier participará como patrocinador Platino del evento Financia un Ángel (Fund an Angel), organizado por Corporate Angel Network.

La actividad se celebrará el miércoles 21 de octubre, de las 17:30 a las 19:30 horas, en la terraza Waterbleau del Fontainebleau Las Vegas.Durante toda la semana, Bombardier recibirá a clientes, representantes de los medios de comunicación y actores de la industria en sus áreas de exhibición estática y espacios de hospitalidad, donde tendrán la oportunidad de conocer su portafolio de aeronaves, sus capacidades de atención al cliente y su visión sobre el futuro de la aviación de negocios.

Bombardier informó que el avión de negocios Global 8000 recibió la autorización de la Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido (CAA) para operar en el aeropuerto de London City. 

La aprobación entra en vigor de inmediato y permite conectar de forma directa destinos de largo alcance como Singapur, Los Ángeles, Honolulu y Buenos Aires con el centro financiero de Londres.

“La autorización de la Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido (UK CAA) para acceder al aeropuerto de London City garantiza que los clientes puedan ahorrar un tiempo valioso al acceder a uno de los centros financieros más importantes del mundo”, declaró Stephen McCullough, vicepresidente ejecutivo de Ingeniería, Desarrollo de Productos y Bombardier Defense.

London City presenta condiciones específicas para las operaciones aéreas, entre ellas una aproximación con mayor pendiente y una pista de longitud reducida. Estas características responden, entre otros factores, a las restricciones de ruido y a la ubicación del aeropuerto. 

Para atender estos requerimientos, el Global 8000 incorpora un diseño de alas con slats en el borde de ataque y sistemas de frenado que favorecen sus operaciones en pistas cortas.

La autorización representa una opción adicional para los pasajeros que utilizan el Global 8000, ya que otros aeropuertos empleados por aviones de negocios de mayor tamaño, como Farnborough y Luton, requieren traslados terrestres hacia Londres.

Bombardier estima que el acceso a London City puede reducir entre 60 y 90 minutos el tiempo de traslado hasta los destinos finales, un factor relevante para pasajeros corporativos que buscan reducir los tiempos de viaje.           

La industria aeroespacial de Estados Unidos mantiene una participación relevante en el comercio exterior del país, con un superávit comercial que coloca al sector entre los principales exportadores. 

En este contexto, Bombardier aseveró que sostiene una red de operaciones, proveedores y empleos que se extiende por distintas regiones de Estados Unidos y que forma parte de su estrategia industrial para el mercado de aeronaves ejecutivas.

Bombardier cuenta con instalaciones y empleados en estados como Kansas, Texas, Arizona, Florida, Connecticut, Illinois, Delaware, California, Nueva Jersey y Washington D.C., además de presencia laboral directa en más de 20 Estados.

A esta estructura se suma una cadena de suministro integrada por alrededor de 2,800 empresas estadounidenses distribuidas en 47 Estados. La compañía destina más de 2,500 mdd al año a sus proveedores en el país.

La actividad de Bombardier también incorpora manufactura de componentes para sus aeronaves. Empresas estadounidenses suministran motores, aviónica y otros sistemas para los aviones de la compañía.

En la planta de Red Oak, Texas, trabajadores fabrican las alas de uno de sus jets ejecutivos, mientras que en las instalaciones del área de Los Ángeles, California, se producen componentes para los sistemas de control de vuelo.

La presencia de la compañía en Estados Unidos tiene antecedentes en la historia de Learjet, cuya actividad en Wichita, Kansas, contribuyó al desarrollo de la aviación ejecutiva. 

Bombardier añadió que mantiene esta operación como parte de su estructura industrial y, al mismo tiempo, prepara una expansión de sus actividades relacionadas con defensa y servicios. Como parte de este plan, la empresa prevé inaugurar una nueva planta en Fort Wayne, Indiana, a finales de 2026.

Bombardier señaló que busca mantener sus inversiones en personal, clientes y comunidades donde cuenta con operaciones.

La empresa también destacó la relación con sus proveedores estadounidenses como parte de una cadena productiva que permite fabricar y respaldar sus aeronaves dentro de distintos mercados.

La compañía cuenta con una flota de más de 5,200 aeronaves en servicio, respaldada por una red internacional de profesionales y 10 centros de servicio ubicados en seis países. Sus aeronaves se fabrican en instalaciones de aeroestructura, ensamblaje y acabado en Canadá, Estados Unidos y México.

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, amenazó con impedir que el fabricante canadiense Bombardier continúe vendiendo aeronaves en el mercado estadounidense, a menos que la compañía establezca producción en territorio americano.

En una publicación difundida en Truth Social, Trump escribió: “No más ventas de Bombardier en Estados Unidos”, y sostuvo que los productos del fabricante canadiense “no son suficientemente buenos”. También aseguró que más del 50% de los ingresos de Bombardier provienen de Estados Unidos y acusó a la empresa de depender de compradores, compañías, aeropuertos y servicios estadounidenses.

“Si quieren nuestro mercado, deben construir aquí y dejar de tratar a Estados Unidos como una ‘alcancía’”, señaló Trump, quien acompañó el mensaje con un llamado a “comprar estadounidense” y favorecer a empresas y productos del país.

El mandatario vinculó su advertencia contra Bombardier con las actuales diferencias comerciales entre Washington y Ottawa y acusó a Canadá de restringir la operación de compañías estadounidenses. Entre ellas mencionó específicamente a Gulfstream Aerospace, fabricante estadounidense de jets ejecutivos.

Trump afirmó que Canadá había impedido anteriormente que Gulfstream realizara negocios en ese país, una disputa que ya había llevado al mandatario a amenazar con imponer medidas contra aeronaves fabricadas en Canadá.

A principios de 2026, Trump planteó incluso la posibilidad de retirar la certificación estadounidense de los jets ejecutivos Global Express de Bombardier y aplicar un arancel de 50% a aeronaves canadienses si las autoridades de Canadá no aprobaban determinados modelos de Gulfstream. Esas medidas finalmente no fueron implementadas y Canadá certificó posteriormente varios modelos de Gulfstream.

El nuevo pronunciamiento eleva nuevamente la presión sobre Bombardier, cuya cartera actual está concentrada en jets ejecutivos de las familias Challenger y Global y que tiene en Estados Unidos uno de sus mercados más importantes.

La advertencia ocurre además en medio de una disputa comercial más amplia entre Estados Unidos y Canadá, que durante las últimas semanas ha derivado en nuevas tensiones arancelarias y desacuerdos sobre el acceso de empresas de ambos países a sus respectivos mercados.

Una eventual restricción a Bombardier tendría implicaciones más allá del fabricante canadiense, debido a la integración de la cadena de suministro aeroespacial de Norteamérica y al peso del mercado estadounidense en la aviación ejecutiva.  

Moody´s mejoró la calificación crediticia de Bombardier Aerospace de Ba3 a Ba2, con una perspectiva positiva, señal de que el fabricante de aviones ejecutivos está pasando de estar endeudado a una etapa de crecimiento.

El cambio en la calificación se produjo después de la presentación de resultados del segundo trimestre de Bombardier, en la que el fabricante canadiense reportó mejoras como un cambio interanual de 392 millones de dólares (mdd) en el flujo de caja libre, hasta alcanzar los 228 mdd; una reducción de 356 mdd en la deuda neta; un fortalecimiento de la liquidez disponible hasta los mil 900 mdd y el acceso a una línea de crédito revolvente de 750 mdd que sustituyó a una línea anterior de 450 mdd.

El vencimiento más próximo de la deuda de la compañía es ahora en noviembre de 2030, publicó el medio Aviation International News.

Bombardier también reportó una cartera de pedidos que aumentó en 4 mil 300 mdd desde finales de 2025, hasta alcanzar los 21 mil 800 mdd a mediados de 2026.

Apenas en 2021 Bombardier había vendido los activos restantes no relacionados con los aviones ejecutivos y se convirtió en una empresa enfocada exclusivamente en dicho segmento, aunque prácticamente sumida deudas.

Desde entonces, ha reducido su deuda en más de 6 mil mdd, incluidos mil 100 mdd tan solo durante la primera mitad de este año.

La reestructuración generó ahorros anuales de 460 mdd en intereses y su deuda a largo plazo se situaba en alrededor de 4 mil mdd al cierre de junio.

“Al ver dónde estamos hoy, me siento muy orgulloso de decir que hemos cumplido de principio a fin, incluso en las métricas cuyos objetivos elevamos en 2023, a mitad del camino”, declaró a analistas el presidente y director ejecutivo de Bombardier, Éric Martel.

Moody’s elevó la calificación crediticia de Bombardier de Ba3 a Ba2, con perspectiva positiva, es decir está a dos niveles de alcanzar el grado de inversión. Esta es una decisión que la empresa atribuyó al progreso conseguido en los últimos años para fortalecer sus operaciones y estructura financiera.

Bart Demosky, vicepresidente ejecutivo y director financiero de Bombardier, destacó que se trata de la segunda mejora de calificación otorgada por Moody’s a la empresa en los últimos 12 meses, reflejo, aseguró, de un desempeño operativo consistente y de la estrategia de desapalancamiento aplicada por la compañía.

“La mejora de Moody’s de la calificación crediticia de Bombardier de Ba3 a Ba2, manteniendo al mismo tiempo una perspectiva positiva, es un claro reconocimiento del progreso que hemos logrado en el fortalecimiento de nuestro negocio y perfil financiero”, señaló Demosky.

El directivo indicó que la decisión también reconoce el historial de crecimiento de utilidades de Bombardier, su capacidad para generar flujo de efectivo libre y la diversificación de sus fuentes de ingresos mediante las divisiones de Servicios y Defensa.

“Esta segunda mejora de calificación crediticia por parte de Moody’s en los últimos 12 meses, refleja el desempeño operativo consistente que hemos entregado y nuestro enfoque sostenido en la reducción del apalancamiento durante los últimos años, así como nuestro sólido historial de crecimiento de utilidades, generación de flujo de efectivo libre y continua diversificación de ingresos a través de nuestros negocios de Servicios y Defensa”, agregó.

Bombardier señaló que la mejora se produce en un entorno respaldado por una sólida cartera de pedidos y perspectivas favorables de crecimiento en sus diferentes líneas de negocio.

Para la empresa, el avance en su calificación representa un nuevo paso en la estrategia para reforzar su perfil financiero y generar valor a largo plazo para accionistas, clientes y otros grupos relacionados con sus operaciones.

El director financiero agregó que la compañía mantendrá una ejecución disciplinada de sus prioridades estratégicas y atribuyó los avances financieros y operativos al trabajo de los empleados de Bombardier.

Bombardier se especializa en el diseño, fabricación, modificación y mantenimiento de aeronaves ejecutivas destinadas a clientes privados, empresas, gobiernos y fuerzas armadas. La compañía también ha incrementado la importancia de sus actividades de mantenimiento, servicios posventa y defensa como parte de su estrategia de diversificación.

Actualmente, los clientes de Bombardier operan una flota de más de 5,200 aeronaves a nivel mundial, respaldadas por una red internacional que incluye 10 instalaciones de servicio distribuidas en seis países.

La empresa mantiene además operaciones industriales en Canadá, Estados Unidos y México, donde desarrolla actividades relacionadas con aeroestructuras, ensamblaje y terminación de aeronaves.                                   

Bombardier anunció que su cuarta Cumbre Anual de Seguridad para Sobrecargos, Flight Attendant Safety Summit (FASS), regresará a Montreal con nuevas sesiones de capacitación basada en conocimientos, talleres prácticos y oportunidades de aprendizaje continuo.

El encuentro, que en 2026 se ampliará a dos días, se llevará a cabo el 5 y 6 de agosto e incluirá talleres interactivos y presentaciones de especialistas y líderes de la industria. El seminario de seguridad será gratuito y estará abierto a todos los sobrecargos y profesionales de la aviación, sin importar el tipo de aeronave en la que operen.

Organizada en colaboración con el reconocido evento Safety Standdown de Bombardier, la cumbre estará dirigida a sobrecargos, gerentes, directores, presidentes ejecutivos y pilotos.

Este año, Bombardier agregó media jornada al programa para incorporar más sesiones informativas y oportunidades de desarrollo profesional.

“Lo que comenzó hace apenas unos años se ha convertido en uno de los principales foros para sobrecargos de la industria de la aviación corporativa”, afirmó Chris Milligan, vicepresidente de Servicios de Aeronaves Seminuevas y Operaciones de Vuelo de Bombardier.

“Este dinámico seminario reúne a sobrecargos, profesionales de la seguridad y líderes de la industria que comparten un objetivo común: fortalecer los estándares, los conocimientos y la colaboración que permiten mantener seguros a nuestros pasajeros y tripulaciones”, añadió.

A lo largo de esta cumbre, expertos destacados compartirán distintas formas de explorar nuevas perspectivas sobre la seguridad de cabina y el desarrollo profesional.

El seminario de este año incluirá diversas presentaciones, entre ellas “Iniciativas de la OACI para avanzar en la seguridad de cabina y de los pasajeros”, a cargo de Darlene MacLachlin, oficial técnica de Factores Humanos de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).

También se presentará “Del despegue al aterrizaje: niños a bordo”, impartida por Georgi Hester, consultora de primera infancia de Norland.

Otros contenidos serán “Clase magistral de instructores de Bombardier sobre seguridad de cabina”, a cargo de Lynnette McCoubrey, jefa de Seguridad y Capacitación de Cabina de Bombardier, y “Detrás de la sonrisa: el poder de los sobrecargos en la seguridad”, impartida por Melanie Folcik Barillaro, investigadora sénior de accidentes de aviación, entre otros temas.      

Bombardier anunció que su Challenger 3500, referente de la industria, será exhibido en la Latin American Business Aviation Conference & Exhibition 2026 (LABACE), que se realizará del 4 al 6 de agosto en el Aeropuerto Campo de Marte, en Sao Paulo, donde mostrará a los clientes de la región sus destacados atributos de diseño y desempeño.

Como LABACE es la mayor exposición de aviación ejecutiva de América Latina, Bombardier expresó su satisfacción por participar nuevamente este año y contará con una amplia representación de su equipo de ventas en el lugar.

La presencia de Bombardier en LABACE forma parte de una extensa gira latinoamericana del Challenger 3500 por varias ciudades, con escalas en destinos estratégicos como Monterrey, México; Santo Domingo, República Dominicana; Asunción, Paraguay; Santiago, Chile; Lima, Perú; Guayaquil y Quito, Ecuador; Bogotá, Colombia, y Ciudad de Panamá, Panamá.

“El jet ejecutivo Challenger 3500 de Bombardier, líder de la industria, ha demostrado ampliamente su desempeño y nos complace exhibir nuevamente en LABACE sus sobresalientes capacidades y sus innovaciones de diseño”, afirmó Frank Vento, vicepresidente de Ventas para Estados Unidos y América Latina de Bombardier.

“Bombardier ocupa una posición única en el mercado brasileño y, como lo demostrará nuestra extensa gira por América Latina, mantenemos un firme compromiso con esta importante región. Nos complace presentar los extraordinarios atributos de estas impresionantes aeronaves en el mayor evento de aviación ejecutiva de América Latina”, añadió.

El Challenger 3500 se ha convertido rápidamente en uno de los aviones más solicitados de su categoría, al ofrecer los menores costos directos de operación de su clase, un desempeño destacado, gran versatilidad y una cabina de última generación.

Apoyado en el liderazgo histórico de Bombardier en el segmento de aviones supermedianos, el modelo continúa una trayectoria de éxito definida por su confiabilidad, desempeño e innovación centrada en el cliente.

Con un alcance de 3,400 millas náuticas y una velocidad máxima de Mach 0.83, la aeronave puede conectar a los viajeros entre pares de ciudades estratégicas, como Sao Paulo-Bogotá, Sao Paulo-Ciudad de Panamá y Sao Paulo-Dakar.

Los clientes de la región que requieran servicios de mantenimiento también contarán con el respaldo de la red especializada de servicios y soporte de Bombardier, que incluye el centro de servicio autorizado MAGA Aviation, ubicado en el Aeropuerto Catarina de Sao Paulo. Esta instalación proporciona mantenimiento en línea, refacciones de Bombardier y herramientas para todos los aviones de las familias Global, Challenger y Learjet.

El Centro de Servicio Miami-Opa-locka de Bombardier, propiedad de la compañía y con una superficie de 300,000 pies cuadrados, también ofrece a los clientes capacidades ampliadas de mantenimiento. Además, Bombardier cuenta con una extensa red de aproximadamente 100 ubicaciones alrededor del mundo, preparadas para respaldar a sus clientes cuando y donde lo requieran.

Los visitantes interesados en conocer más sobre el Challenger 3500 podrán reunirse con representantes de Bombardier en el estand SD25 para obtener información sobre su desempeño y sus innovaciones de diseño.       

Bombardier anunció resultados financieros sólidos correspondientes al segundo trimestre (2Q) de 2026, que reflejan la continuidad en la ejecución de sus objetivos para todo el año.

Respaldada por condiciones de mercado resilientes y una demanda sostenida en todo su portafolio, la compañía registró crecimiento en ingresos y utilidades, al tiempo que generó una mejora interanual significativa en el flujo de efectivo libre.

El negocio de Servicios de la compañía continuó impulsando el crecimiento de los ingresos, mientras que la fuerte demanda de clientes civiles y de defensa contribuyó al aumento de la cartera de pedidos, que alcanzó 21,800 millones de dólares (mdd) al cierre del 2Q.

Con el respaldo de una actividad sostenida en su negocio de Defensa y una sólida cartera de oportunidades, la empresa se mantiene encaminada a cumplir sus previsiones elevadas para 2026 en todos los indicadores clave.

“Nuestro impresionante trimestre demuestra el poder de un equipo que ejecuta su plan al máximo nivel y con la estrategia correcta. El crecimiento de nuestra rentabilidad, los ingresos récord de Servicios y el sólido flujo de efectivo libre tienen su origen en la calidad de nuestro equipo y en su compromiso colectivo con nuestros clientes”, afirmó Éric Martel, presidente y director general de Bombardier.

“El avión Global 8000 continúa situándose en lo más alto de su categoría, tanto en el aire como en los libros de pedidos, lo que refuerza nuestro liderazgo en la aviación ejecutiva. A medida que nuestro negocio de Defensa continúa expandiéndose en paralelo, mantenemos el enfoque en brindar comodidad y atención a nuestros clientes, sin importar las plataformas que operen alrededor del mundo”, agregó.

Además, Bombardier reportó ingresos por 2,150 mdd en el segundo trimestre de 2026, un aumento interanual de 6%, impulsado por una contribución récord del negocio de Servicios y la entrega de 32 aeronaves.

El negocio de Servicios de la compañía registró otro trimestre destacado en el 2Q de 2026, con un incremento interanual de 14% en sus ingresos, hasta totalizar 674 mdd.

Como reflejo de la fortaleza de este negocio en crecimiento y del compromiso continuo de Bombardier con su red mundial de posventa, la compañía anunció recientemente la expansión de su Centro de Servicios de Singapur, cuya capacidad se prevé que casi se duplique cuando las operaciones comiencen en el 2Q de 2028.

La armadora indicó que la demanda, en particular del avión Global 8000, impulsó una relación de pedidos sobre entregas por unidad de 1.5 veces durante el trimestre. La cartera de pedidos alcanzó 21,800 mdd al 30 de junio de 2026, un notable incremento de 4,300 mdd frente al cierre de 2025.

Se fortalece el flujo de efectivo libre y un sólido desempeño de utilidades

El flujo de efectivo libre del 2Q de 2026 alcanzó 228 mdd, una mejora de 392 millones respecto al uso de efectivo de 164 millones registrado en el mismo periodo de 2025.

Este sólido desempeño estuvo impulsado por una mejora significativa en los flujos de efectivo provenientes de actividades operativas, que llegaron a 338 mdd, frente a un uso de efectivo de 128 mdd en el mismo periodo del año anterior.

Las adiciones netas a propiedades, planta y equipo, así como a activos intangibles, se ubicaron en 110 mdd, un incremento interanual de 74 millones.

Bombardier reportó una utilidad neta de 191 mdd, frente a 193 mdd en el mismo periodo del año anterior. La utilidad neta ajustada alcanzó 257 mdd, 140 mdd más que en el 2Q de 2025.

La utilidad ajustada por acción se ubicó en 2.50 dólares, mientras que la utilidad diluida por acción fue de 1.84 dólares.

La compañía generó un EBITDA ajustado de 325 mdd durante el 2Q, un aumento interanual de 9%, mientras que el margen EBITDA ajustado se amplió 50 puntos base, hasta 15.1%.

El EBIT reportado alcanzó 225 mdd, con un margen EBIT de 10.5%, 40 puntos base más que un año antes.

De esta manera, Bombardier mantuvo una posición financiera sólida durante el trimestre, con una liquidez disponible de aproximadamente 1,900 mdd y efectivo y equivalentes de efectivo por 1,500 mdd al 30 de junio de 2026.

Durante el trimestre, la empresa continuó optimizando su balance mediante el pago total de sus bonos sénior pendientes por 750 mdd, con tasa de 7.50% y vencimiento en 2029, así como el pago de todas sus obligaciones pendientes por 150 millones de dólares canadienses, con tasa de 7.35% y vencimiento en diciembre de 2026, equivalentes a 106 mdd estadounidenses.