El operador canadiense Cargojet reportó ganancias en el tercer trimestre de este año por 83.4 millones de dólares canadienses (61.2 millones de dólares), gracias a la demanda global de comercio electrónico que impulsa el crecimiento de los ingresos. Estas ganancias se comparan positivamente con las pérdidas por 12.9 millones de dólares canadienses en el tercer trimestre de 2021.

La carguera registró ingresos en el tercer trimestre por 232.7 millones de dólares canadienses, en comparación con los ingresos de 189.5 millones de dólares canadienses en el mismo período del año pasado, indicó la compañía.

“El continuo aumento global en la demanda de comercio electrónico ha producido un fuerte crecimiento en nuestros segmentos comerciales domésticos y ACMI (aviones, tripulación, mantenimiento y seguros) durante el trimestre”, informó Ajay Virmani, director ejecutivo de Cargojet. 

Indicó que siguen monitoreando varios riesgos macro, incluida una posible recesión, que puede tener un impacto en el gasto del consumidor, por lo que continúan administrando su estrategia para hacer coincidir la capacidad requerida con la demanda real de los clientes.

Cargojet cambió su modelo de negocio en los últimos años para centrarse en asociaciones estratégicas, en lugar de relaciones transaccionales con sus clientes, con la intención de protegerse, incluso si los volúmenes globales disminuyen durante un periodo de recesión, aseguró Virmani.

La demanda de capacidad de carga se disparó durante la pandemia de COVID-19, impulsando un auge en la conversión de aviones de pasajeros envejecidos en cargueros. En mayo, Cargojet firmó la conversión de cuatro Boeing 777-300ER a través de un acuerdo con Israel Aerospace Industries, y se espera que el primero de los 777 convertidos se entregue a finales de este año.

Cargojet, con sede en Toronto, opera una flota de 34 aviones, solo de Boeing, que incluye 767-300ER, 767-200ER, 757-200ER y 777-300ER convertidos. El operador espera expandir su flota a 40 aviones y su red doméstica a 16 ciudades canadienses a finales de 2022.

La aerolínea KLM añadirá dos unidades del B777-300ER a su flota, anunció Boeing, compañía que destacó la economía operativa, rendimiento y popularidad del programa.

Por medio de un comunicado, la compañía estadounidense señaló que el pedido está valorado en 751 millones de dólares a precio de lista; asimismo señaló que la nueva compra incrementará la flota de la línea aérea holandesa en más de 30 aviones.

“KLM es uno de los principales operadores de red del mundo y un pionero de la aviación, y estamos encantados de que la aerolínea haya seleccionado una vez más el Boeing 777-300ER para fortalecer su flota de largo recorrido para el futuro”, declaró Ihssane Mounir, vicepresidente senior de ventas y marketing del fabricante estadounidense.

El 700-300ER puede transportar hasta 396 pasajeros en una configuración de dos clases, con un alcance máximo de 13 mil 650 kilómetros.

En relación con este tipo de avión, recientemente la aerolínea rusa Aeroflot y Boeing firmaron en el Salón Aeronáutico de Moscú un contrato para modificar las cabinas de pasajeros en sus 18 aviones.

Por otro lado, LATAM Airlines Brasil anunció la incorporación de su primer B777-300ER con nuevas cabinas en clase Premium Business, LATAM+ y Economy Class, con el objetivo de mejorar el servicio al usuario y desarrollar una mejor experiencia.

LATAM Airlines Brasil anunció la incorporación de su primer Boeing 777-300ER con nuevas cabinas en clase Premium Business, LATAM+ y Economy Class, con el fin de mejorar el servicio al pasajero y crear una mejor experiencia.

Este avión, segundo dentro del Grupo, con matrícula PT-MUD, será el responsable de los vuelos de Sao Paulo/Guarulhos (GRU) a Madrid, España, a operarse a finales de julio; posteriormente se podrán añadir distintas rutas.

“En el B777, tenemos la cabina business más moderna del país, con cómodos asientos full flat de 180° que ofrecen acceso directo al pasillo para una total privacidad y pantallas individuales de 18 pulgadas”, señaló Jerome Cardier, CEO de la filial brasileña.

Ahora, la clase Premium Business contará con 38 asientos en disposición 1-2-1 y 372 lugares en Economy en configuración 3-4-3. Así, LATAM tiene previsto realizar estas actualizaciones en más de 200 aeronaves de su flota, lo que resultaría en la mayor inversión del transportista, con cerca de 400 millones de dólares en función de modernizar sus equipos.

El B777 de LATAM Airlines Brasil fue rediseñado en Abu Dhabi, esperando que para fines de 2020, se integren nueve unidades del mismo modelo en la flota de la compañía.

Una vez que se reconfigure el resto del equipo, la aerolínea podría añadir rutas desde Sao Paulo hacia Europa o Estados Unidos, y dependiendo de la temporada, agregar unos a Sudamérica. 

Swiss International Air Lines (SWISS) anunció que a partir del 30 de octubre operará sus rutas que sirven en Miami y San Francisco con aviones Boeing 777-300ER.

La empresa subsidiaria de Grupo Lufthansa, dijo en un comunicado que dichos servicios contarán con este tipo de aeronaves para la temporada invernal 2016-2017.

Especificó que los B777-300ER volarán en uno de sus dos vuelos que realiza los lunes, miércoles, viernes y domingo.

Por otro lado, en la parte internacional SWISS, adelantó que sus nuevos aviones operarán también la ruta Zúrich-San Francisco, a partir del 16 de febrero de 2017, en sus frecuencias de martes, jueves y sábados.

La aerolínea aseguró que sus aviones Airbus A330-300 y A340-300, no serán sustituidos aún, y seguirán sirviendo en otros vuelos en los mismos destinos mencionados (Miami y San Francisco).

Por último, la compañía aérea informó que servirá en la época invernal 100 destinos, de ellos 75 serán en Europa y 25 intercontinentales, en 44 países.