Emirates y Azul Linhas Aereas Brasileiras (Azul) llevarán su asociación a nuevas alturas con el lanzamiento de un programa de fidelización recíproca. Los miembros de viajero frecuente de Emirates Skywards y TudoAzul ahora pueden ganar y canjear Millas en una red conjunta de más de 290 destinos en todo el mundo. 

Desde 2021, las dos aerolíneas lanzaron su asociación de código compartido para brindar a los clientes una conectividad mejorada desde y hacia ocho ciudades de Brasil a la red global de Emirates a través de Sao Paulo.

“Y ahora estamos muy contentos de anunciar una nueva asociación con Azul, la aerolínea más grande de Brasil. Los miembros de Skywards ahora pueden acumular aún más millas mientras descubren cientos de ciudades en Brasil y Sudamérica”, indicó Nejib Ben Khedher, vicepresidente senior de división de Emirates Skywards.

Según el acuerdo, los miembros de Emirates Skywards pueden ganar millas mientras viajan a través de la red de Azul de más de 150 destinos. Los miembros de Skywards ganan hasta 1 milla Skywards por milla volada en clase Turista y hasta 1.5 millas Skywards por milla volada en clase Business.

Los miembros también pueden canjear premios de vuelos en Azul Economy Class en emirates.com (a partir de 8,000 millas para un boleto de premio de ida) y Azul Business Class (a partir de 17,500 millas para un boleto de premio de solo ida).

La asociación también permitirá a los miembros de TudoAzul ganar millas en la red global de Emirates de más de 130 destinos en seis continentes. Los miembros de Azul también pueden disfrutar de recompensas de vuelos en cabinas de clase económica y ejecutiva de Emirates.

Añadió que los miembros de Azul también pueden esperar ganar y canjear millas en más de 130 destinos en toda la red global de Emirates. “Esperamos desbloquear fantásticos beneficios para nuestros miembros de viajero frecuente”, puntualizó Ben Khedher.

“Nuestra asociación con Emirates, una empresa reconocida mundialmente por su excelencia en el servicio, significa un progreso significativo en nuestra misión de brindar experiencias memorables a los clientes. Estamos ampliando los destinos y el portafolio de Azul, reforzando nuestro compromiso con un programa de fidelización que ofrezca las mejores opciones a los socios”, afirmó Cristina Yoshida, directora del Programa de Lealtad e Ingresos Auxiliares de Azul.

Azul Linhas Aéreas anunció hoy su decisión de retrasar la entrega de 82 nuevas aeronaves para después del 2024, debido a la actual crisis por la pandemia de covid-19 a nivel mundial.

La aerolínea de bajo costo tiene un pedido por más de 100 aviones E2 de Embraer, así como un par de órdenes con Airbus para la adquisición de aviones A320neo y A330neo. Sin embargo, Azul no informó qué aviones son los que retrasó para su entrega.

Durante el segundo trimestre del año, Azul registró una pérdida económica de 540 millones de dólares, aunque logró generar un flujo de caja positivo, al concretar el ingreso de más de mil millones de reales brasileños en distintas inversiones.

Asimismo, Azul renegoció con los arrendadores de su flota para disminuir en más del 70% su deuda inmediata y posponerla para el año 2023 en adelante.

Para el tercer trimestre, Azul está pronosticando que quemará cerca de 270 millones de reales, es decir más de 50 millones de dólares.

Finalmente, esta semana Azul Linhas Aéreas presentó su nueva filial regional Azul Conecta, con la cual busca brindar conectividad a 200 ciudades pequeñas en Brasil, mediante transporte de pasajeros y de carga, con una flota de 17 aviones Cessna (tres de los cuales estarán dedicados únicamente al transporte de carga), un turboprop regional con nueve asientos.

La aerolínea brasileña Azul registró pérdidas operativas en el primer trimestre de 2020, lo que derivó en que entrara en negociaciones con el fabricante Embraer para retrasar la entrega de 59 aviones E195-E2.

Azul recibiría sus 59 aviones entre 2020 y 2023, sin embargo, con la crisis provocada por la pandemia de COVID-19, la aerolínea ahora busca recibir esos aviones hasta 2024.

“El acuerdo alcanzado con Embraer para diferir las entregas de aviones hasta 2024 es un importante componente de nuestro plan integral que nos permite crear más liquidez para esta crisis” señaló John Rodgerson, CEO de Azul.

Otras medidas que ha tomado la aerolínea para hace frente a la crisis son la reducción de un 90% de su capacidad para hacer frente a la caída de la demanda, así como recuentos y cambios salariales para reducir los costos de la empresa en un 50%.

“Azul entró en esta crisis como una de las aerolíneas más rentables del mundo. Con la contribución de todos nuestros grupos de interés, creemos que podremos salir de esta crisis” señaló Azul en un comunicado.

En el primer trimestre, la aerolínea registró pérdidas de mil millones de dólares, mientras que en el mismo periodo pero del año pasado, registró ganancias de 21 millones de dólares.

Como parte de su estrategia de modernización de flota, Azul Linhas Aéreas Brasileiras recibió cinco aeronaves en el tercer cuarto de 2019 y espera que, para fin de año, tenga una flota de 12 nuevas aeronaves.

Los últimos cinco aviones que incorporó a su flota son tres Airbus A320neo, un A330 y un Embraer A195-E2, el primero a nivel mundial. Entre las restantes que la aerolínea prevé recibir antes del fin de año se encuentra un Airbus A321neo, con lo que incrementaría su capacidad en un 20% aproximadamente.

History! The first passenger flight of an #Embraer #E195 #E2 was today. @azulinhasaereas flight AD9290 departed on time at 11:00 from Viracopos Campinas Airport for Brasilia. #Embraer50 #EmbraerStories pic.twitter.com/8gkkCis0IX

— Embraer (@embraer) October 16, 2019

Esta estrategia de modernización de flota contempla la adquisición de nuevos modelos de aeronaves Embraer. En septiembre pasado Azul recibió su primer Embraer E195-E2, la variante más grande de la familia E2, y se espera que en noviembre reciba una segunda unidad.

Asimismo, Azul firmó un Memorándum de Entendimiento para arrendar hasta 32 aviones E190/E-195s.