La aerolínea mexicana Awesome Cargo recibió este fin de semana su tercer carguero Airbus A330-200P2F, el cual fue registrado como XA-DUR.

Datos del portal Flightradar24 mostraron que la aeronave viajó del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) el pasado 14 de mayo.

“Cuando lanzamos Awesome Cargo, muchos pensaban que construir una aerolínea mexicana de carga de largo alcance en medio de una crisis global de cadenas de suministro era imposible. Hoy, ver tres A330 convertidos volando alrededor del mundo es prueba de que la visión, la resiliencia y las personas pueden superar las dudas”, publicó Luis Ramos, CEO de la empresa, en LinkedIn.

En octubre de 2023, Awesome recibió autorización de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) para operar vuelos chárter de pasajeros y carga, fecha desde la que ha ido creciendo su operación con el AIFA como hub.

Actualmente, la columna vertebral de la empresa está en China y Sudamérica, comentó Carlos Herrera, director general de Awesome, a A21 en una entrevista realizada en marzo pasado.

Ese mismo mes, la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Brasil le dio su aprobación para realizar servicios regulares de transporte de carga en ese país.

A futuro, la compañía quiere alcanzar mercados como Ecuador y Colombia, en América Latina, y a mediano plazo regiones como Europa y hasta Medio Oriente.   

La guerra arancelaria que comenzó Estados Unidos en el 2025 abrió oportunidades de negocio para Awesome Cargo, en particular con Sudamérica, expresó Carlos Herrera, director general del operador mexicano.

Adicional al tema de las tarifas que promovió el presidente Donald Trump, las regulaciones que puso el Departamento de Transporte (DOT), también el año pasado, a las aerolíneas nacionales (presentar previamente su itinerario de viajes para ser aprobado) fue otra condicionante que ha dificultado el mercado con el vecino del norte.

“El mercado que más nos ha afectado es el de Estados Unidos, que por ciertas regulaciones los permisos tardan un poco más y hay muchas oportunidades ahí, como operador regular y chárter.  El chárter puede ser de un día a otro y nos ha limitado en tema de permisos”, confesó el directivo en entrevista con A21.

“Desde nuestro nacimiento (2022) el negocio comenzó siendo China-México. Ahora está ya un poco más repartido y está el mismo crecimiento hacia el sur. De los cuatro vuelos que tenemos de China a México al menos tres vienen con destino final a Brasil y Chile y el cuarto a México. Todo esto es por el tema de los aranceles”.

Herrera declaró que la columna vertebral de la empresa está entre China y Sudamérica y que Estados Unidos se usa como “escala técnica”.

Justo hace una semana la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Brasil le dio su aprobación a Awesome para realizar servicios regulares de transporte de carga en ese país.Sumado a este aval, la empresa mexicana espera su tercer avión en mayo, otro Airbus A330-200 con capacidad para 55 toneladas, con el cual busca “consolidar nuestro mercado en China, dado que la idea es crecer las rutas ahí”.

Futuros planes también abarcan tocar mercados como Ecuador y Colombia, en América Latina, y a mediano plazo regiones como Europa y hasta Medio Oriente.

El AIFA, su casa por siempre

En diciembre de 2022, la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) entregó la primera concesión del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) para dar el servicio de transporte aéreo a TM Aerolíneas, también conocida como Awesome Cargo.

Para noviembre de 2023 inició operaciones y a la fecha la empresa está muy feliz con el AIFA siendo su casa, afirmó Carlos Herrera.

“Nacimos, estamos y vamos a seguir en el AIFA, el cual nació como terminal carguera y su infraestructura es muy buena”, sostuvo.

Reconoció que la terminal carga con un estigma desde antes de su inauguración, pero esa idea se puede ir borrando si se muestra su valor.

“El estigma es algo que ya trae el AIFA, pero hemos traído mucha gente de fuera, aerolíneas y clientes, y quedan impresionados. Es un estigma que ya trae y en la medida en la que se traigan aerolíneas y clientes se darán cuenta que lo que se dice es más político que otra cosa”, expuso.

La mexicana Awesome Cargo recibió el visto bueno de la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Brasil para realizar servicios regulares de transporte de carga en ese país.

La autorización se hizo oficial este 13 de marzo mediante la Portaria (acto normativo) nº 18.932/2026 y le permite a la compañía estabilizar su oferta logística en el mercado brasileño tras meses de operación bajo modalidad no regular, informó el medio local Aeroin.

Awesome Cargo, también conocida como TM Aerolíneas, ya contaba con presencia activa en el país sudamericano mediante vuelos chárter que conectan China con el Aeropuerto Internacional de Viracopos, en Campinas.

Dichas operaciones se realizan con aviones Airbus A330 cargueros, las cuales desde ahora podrán ser programadas de forma fija dentro del sistema de rutas de la ANAC, la cual dio el visto bueno tras el cumplimiento de todos los requisitos regulatorios exigidos a la empresa mexicana.

El regulador señaló que la entrada de la firma como operador regular fortalecerá el movimiento internacional de mercancías, “contribuyendo al aumento de la eficiencia logística y a la ampliación de las rutas disponibles”.

El aval le dará la facultad a Awesome Cargo para optimizar su cadena de suministro entre Asia y Latinoamérica, consolidando a la terminal de Viracopos como su principal nodo de entrada al mercado sudamericano.

Inicia Awesome Cargo operaciones en Santiago de Chile

La aerolínea mexicana Awesome Cargo ha iniciado operaciones en el Terminal de Carga del Aeropuerto de Santiago, marcando un hito en la conectividad logística entre América Latina y Asia. Con una ruta que enlaza Ciudad de México, Santiago, Seúl e incluye destino final en Zhengzhou (China), la empresa ofrece una alternativa estratégica para el comercio aéreo intercontinental, utilizando aeronaves Airbus A330-200P2F con capacidad de hasta 60 toneladas por vuelo.El arranque de sus servicios coincide con la temporada alta de exportación de cerezas, un producto clave para el mercado chino.

Awesome Cargo ha comenzado a operar transportando fruta fresca desde Sudamérica hacia Asia, reforzando así la cadena logística del sector agroexportador. Con esta expansión, Awesome Cargo reafirma su compromiso de integrar a América Latina al comercio global a través de servicios aéreos de alta calidad. La aerolínea busca consolidarse como un actor competitivo en el segmento de carga internacional, ampliando rutas y fomentando el desarrollo económico regional. Su presencia en Santiago fortalece el rol del aeropuerto chileno como plataforma logística clave entre Asia y América Latina, sumándose a un ecosistema que ya cuenta con aerolíneas cargueras líderes de Asia y Medio Oriente.

———

Lanza Avianca Business Class en sus vuelos nacionales

La campaña ‘Más para todos’ de Avianca introduce novedades en los productos y servicios, entre ellos la expansión de la experiencia Business Class Américas a vuelos domésticos de Colombia, Ecuador y Guatemala.

La aerolínea ha fortalecido su flota, servicio y producto: recibió su primer A320 Airspace, abrió su servicio Insignia by Avianca Check-in en El Dorado, renovó sus salas VIP y avanza en la instalación progresiva de Wi-Fi a bordo.

Durante los tres primeros trimestres del año, la aerolínea transportó a más de 27.3 millones de pasajeros en más de 195,000 vuelos.

Tras anunciar una inversión de más de 800 millones de dólares (mdd) para fortalecer su flota y mejorar la experiencia de sus clientes, Avianca lanza la campaña ‘Más para todos’, que introduce novedades en comodidad y conectividad.

———

Inaugura Turkish Airlines vuelos a Phnom Penh

Turkish Airlines amplió su red global con la inauguración de vuelos a Phnom Penh, capital de Camboya, convirtiendo a este país en el séptimo atendido por la aerolínea en el Sudeste Asiático y a la ciudad en su undécimo destino regional. Con esta incorporación, la red del Lejano Oriente de la compañía suma ya 20 ciudades y 21 aeropuertos.

La nueva ruta fortalecerá los lazos comerciales entre Turquía y Camboya, además de impulsar el crecimiento económico de este mercado emergente. Turkish Airlines es actualmente la única aerolínea europea que vuela a Phnom Penh, lo que amplía las opciones de conectividad para sus pasajeros.

Los vuelos operan tres veces por semana: de Estambul a Phnom Penh los miércoles, viernes y domingos; y de regreso los lunes, jueves y sábados.

Como oferta de lanzamiento, la aerolínea ofrece tarifas desde 699 dólares en la ruta Estambul–Phnom Penh y desde 679 dólares en sentido inverso, para boletos adquiridos hasta el 10 de febrero de 2026 y viajes hasta el 31 de octubre de 2026.

———

Colisiona aeronave de la ENSA contra oficinas en Sancti Spíritus en Cuba

Una aeronave agrícola modelo PZL-M18, perteneciente a la Empresa Nacional de Servicios Aéreos (ENSA), colisionó este miércoles contra oficinas ubicadas en la pista de la localidad de Las Nuevas, en el municipio de La Sierpe, Sancti Spíritus, en Cuba. El impacto provocó daños materiales, pero no dejó lesionados, reportó el periódico Escambray.

El accidente ocurrió alrededor de las 06:55 a.m., cuando un presunto fallo en el sistema de frenos hizo que la aeronave colisionaran contra la infraestructura administrativa del aeródromo. A bordo viajaban un piloto y un técnico, ambos ilesos. Tampoco se registraron afectaciones entre el personal en tierra.

———

Awesome Cargo, registrada legalmente como TM Aerolíneas S.A., recibió en sus filas a su segundo avión A330-200 P2F, mediante el cual la empresa mexicana podrá seguir con su plan de ampliar sus operaciones.

A través de una publicación en su perfil de LinkedIn, la aerolínea informó que el modelo es parte de un acuerdo de arrendamiento con la empresa estadounidense Air Lease y la conversión de pasajero a carguero fue hecho por la alemana Elbe Flugzeugwerke (EFW).

El avión está operado con configuración Medius de Avensis, un certificado de tipo suplementario (STC) intermedio con ingeniería británica que le permitió a Awesome iniciar operaciones mientras todavía se realizaban adaptaciones manuales al avión.

El pintado del aeroplano se realizó por Mexicana MRO.

“Más allá de percepciones externas y presiones, solo podemos decir que nuestro plan sigue firme, nuestro modelo de negocio sólido y, lo más importante: entre los altibajos ¡nos estamos divirtiendo muchísimo!”, expresó la aerolínea en su publicación.

“A nuestros socios, equipos, inversionistas y amigos que creyeron desde el inicio y contribuyeron a este éxito: gracias por confiar en nuestra visión”, agregó.

En junio pasado, la operadora ya había recibido su primer A330-200 P2F. Este modelo suele tener una capacidad de carga útil de 61 toneladas y un alcance máximo de 7 mil 778 kilómetros, lo que lo hace más adecuado para carga pesada general.

La aerolínea mexicana Awesome Cargo, especializada en ofrecer vuelos y aeronaves dedicadas a empresas logísticas y otros clientes, recibió su primer avión carguero totalmente convertido, tras operar durante 18 meses con dos cargueros de capacidad ligera.

De acuerdo con FreightWaves, la filial de Airbus, Elbe Flugzeugwerke (EFW), anunció que completó la primera conversión de un Airbus A330 de pasajeros a carguero para Air Lease Corp., que arrendará el avión a Awesome Cargo.

El A330-200 convertido por EFW corresponde a una estructura previamente operada por Alitalia y más recientemente por ITA Airways hasta el año pasado.

Tras algunos vuelos de entrenamiento este miércoles, la aeronave partirá de Dresde, Alemania, hacia otra instalación donde será pintada, informó la portavoz de EFW, Anke Lemke.

Awesome Cargo, registrada legalmente como TM Aerolíneas S.A., opera actualmente dos Airbus A330-200 que fueron modificados temporalmente con compartimientos de carga Clase E para transportar cajas ligeras en la cabina principal. 

Esta modificación parcial —menos costosa que una conversión completa y de ejecución más rápida— implicó la remoción de asientos y estructuras internas, así como la instalación de un sistema de detección de humo.

El uso de aeronaves mixtas pasajero-carguero se volvió común durante la pandemia de COVID-19, cuando la demanda de viajes colapsó y muchas aerolíneas retiraron los asientos para aprovechar la creciente demanda de carga. Sin embargo, expertos del sector señalan que estos aviones no son viables económicamente bajo tarifas de carga normales, especialmente cuando el precio del combustible es alto, debido a su limitada capacidad y al trabajo intensivo que representa cargar manualmente a través de las puertas estrechas de cabina.

De acuerdo con datos de Flightradar24, actualmente solo una de las aeronaves de Awesome está en operación. Tanto la aerolínea como Air Lease tienen planes de reconvertir por completo los dos aviones, instalando una puerta de carga, refuerzos en piso y paredes, y un sistema de carga mecánica para transportar contenedores grandes en la cubierta principal.

El A330-200 carguero convertido cuenta con una capacidad de carga útil de 61 toneladas y un alcance máximo de 4,200 millas náuticas, lo que lo hace más adecuado para carga pesada general, mientras que el A330-300 es preferido para envíos ligeros de comercio electrónico debido a su mayor volumen.

“Estamos adoptando un enfoque estratégico que equilibra la expansión de flota con la demanda del mercado y la eficiencia operativa”, declaró Luis Ramos, director general y fundador de Awesome Cargo.

Convertir un A330 a carguero suele requerir aproximadamente nueve meses. EFW ha tenido retrasos en sus entregas desde 2023 debido a desafíos laborales, escasez de motores, problemas en la cadena de suministro y algunas fallas en la gestión. No obstante, este tipo de retrasos afecta actualmente a todos los fabricantes y talleres de conversión.

Evangelina Del Toro. 

Awesome Cargo, aerolínea carguera con bandera mexicana está a punto de tomar pista para iniciar su vuelo inaugural desde el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), su base principal.

Luis Ramos, director de la firma, detalló en entrevista que ya están realizando los 100 vuelos de demostración técnica.

“Terminando estos vuelos de demostración, y si todo está en regla, la autoridad nos da nuestro AOC (certificado de explotador de servicios aéreos) que depende de la AFAC (Agencia Federal de Aviación Civil). Nosotros tenemos estimado que sea a mediados o finales de octubre y tan pronto lo tengamos, iniciaremos operaciones”, expuso.

Detalló que el proceso para arrancar la aerolínea ha implicado una serie de acciones como la contratación de personal, contar con simuladores, mientras que a través de Aerocharter, empresa hermana, tendrán servicios aeroportuarios, atención en rampa, despachos, mantenimiento en línea, entre otros.

El directivo precisó que ya recibieron su primer avión Airbus 330-200 y el segundo lo tendrán durante las primeras semanas de este mes, aunque esperan dos aeronaves más Boeing 737-800 cargueros que estarían en servicio a finales de este año o principios de 2024.

“Necesitamos aviones narrow body para complementar las panzas de Viva Aerobus y nuestro negocio de carga internacional con los A330. Es más competitivo cuando se tiene una misma flota. En temas de entrenamientos, de pilotos, es mejor tener la misma familia de aeronave, pero para nosotros tenerlo significa un avión de 28 toneladas en el mercado mexicano, lo cual es demasiado grande para el mercado intra-México en este momento”, explicó.

Sin detallar, cuáles serán las primeras rutas, Ramos comentó que uno de los principales objetivos será Estados Unidos tras la recuperación de la Categoría 1 en seguridad aérea, pero también mencionó destinos nacionales, a Centroamérica y posiblemente Sudamérica.

“La Categoría 1 es un tema para las aerolíneas mexicanas que nos tenía bastante preocupados y es súper importante para la incorporación de nuevas aeronaves a nuestro AOC para tener rutas hacia Estados Unidos”, dijo.

Luis Ramos reiteró su apuesta por el AIFA, aeropuerto en donde fueron los primeros en comenzar operaciones a través de otros servicios junto a Aerocharter, así como un recinto fiscalizado junto a Terminal Logistics, aunque afirmó que existen “cosas que se deben de arreglar”, como trámites aduaneros y la conexión con el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) que no ha sido lo mejor para la experiencia al cliente, así como lo relacionado con el patio regulador.

Base de Mantenimiento 

Respecto a la base de mantenimiento que estará ubicada en el AIFA, expuso que se encuentran realizando trabajos de remodelación en los talleres, aunque confirmó que darán servicio a cualquier aerolínea que así lo requiera.

“Es una inversión a largo plazo porque para todas las aerolíneas que operan hoy – que son 28 – no hay un MRO civil para darle mantenimiento a sus equipos. Existe una necesidad básica y nosotros queremos posicionarnos como una opción, no solo para quienes lleguen a este aeropuerto sino en la región. Creemos que será un gran aeropuerto desde el punto de vista de mantenimiento, un trampolín de conexión para Latinoamérica, una puerta de entrada para conectar a Latinoamérica”, señaló.

Aunque, precisó que aún continúan trabajando en el certificado y permisos para la base de mantenimiento, algo que estaba trabado ante la baja de Categoría, por lo que esperan que entre los próximos uno o tres meses se les entregue este documento. Sin embargo, ya cuentan con un aliado estadounidense para contar con su certificado como taller satélite.

Evangelina Del Toro. 

Awesome Cargo, aerolínea carguera con bandera mexicana está a punto de tomar pista para iniciar su vuelo inaugural desde el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), su base principal.

Luis Ramos, director de la firma, detalló en entrevista que ya están realizando los 100 vuelos de demostración técnica.

“Terminando estos vuelos de demostración, y si todo está en regla, la autoridad nos da nuestro AOC (certificado de explotador de servicios aéreos) que depende de la AFAC (Agencia Federal de Aviación Civil). Nosotros tenemos estimado que sea a mediados o finales de octubre y tan pronto lo tengamos, iniciaremos operaciones”, expuso.

Detalló que el proceso para arrancar la aerolínea ha implicado una serie de acciones como la contratación de personal, contar con simuladores, mientras que a través de Aerocharter, empresa hermana, tendrán servicios aeroportuarios, atención en rampa, despachos, mantenimiento en línea, entre otros.

El directivo precisó que ya recibieron su primer avión Airbus 330-200 y el segundo lo tendrán durante las primeras semanas de este mes, aunque esperan dos aeronaves más Boeing 737-800 cargueros que estarían en servicio a finales de este año o principios de 2024.

“Necesitamos aviones narrow body para complementar las panzas de Viva Aerobus y nuestro negocio de carga internacional con los A330. Es más competitivo cuando se tiene una misma flota. En temas de entrenamientos, de pilotos, es mejor tener la misma familia de aeronave, pero para nosotros tenerlo significa un avión de 28 toneladas en el mercado mexicano, lo cual es demasiado grande para el mercado intra-México en este momento”, explicó.

Sin detallar, cuáles serán las primeras rutas, Ramos comentó que uno de los principales objetivos será Estados Unidos tras la recuperación de la Categoría 1 en seguridad aérea, pero también mencionó destinos nacionales, a Centroamérica y posiblemente Sudamérica.

“La Categoría 1 es un tema para las aerolíneas mexicanas que nos tenía bastante preocupados y es súper importante para la incorporación de nuevas aeronaves a nuestro AOC para tener rutas hacia Estados Unidos”, dijo.

Luis Ramos reiteró su apuesta por el AIFA, aeropuerto en donde fueron los primeros en comenzar operaciones a través de otros servicios junto a Aerocharter, así como un recinto fiscalizado junto a Terminal Logistics, aunque afirmó que existen “cosas que se deben de arreglar”, como trámites aduaneros y la conexión con el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) que no ha sido lo mejor para la experiencia al cliente, así como lo relacionado con el patio regulador.

Base de Mantenimiento 

Respecto a la base de mantenimiento que estará ubicada en el AIFA, expuso que se encuentran realizando trabajos de remodelación en los talleres, aunque confirmó que darán servicio a cualquier aerolínea que así lo requiera.

“Es una inversión a largo plazo porque para todas las aerolíneas que operan hoy – que son 28 – no hay un MRO civil para darle mantenimiento a sus equipos. Existe una necesidad básica y nosotros queremos posicionarnos como una opción, no solo para quienes lleguen a este aeropuerto sino en la región. Creemos que será un gran aeropuerto desde el punto de vista de mantenimiento, un trampolín de conexión para Latinoamérica, una puerta de entrada para conectar a Latinoamérica”, señaló.

Aunque, precisó que aún continúan trabajando en el certificado y permisos para la base de mantenimiento, algo que estaba trabado ante la baja de Categoría, por lo que esperan que entre los próximos uno o tres meses se les entregue este documento. Sin embargo, ya cuentan con un aliado estadounidense para contar con su certificado como taller satélite.

Luis Cresencio Sandoval González, secretario de la Defensa Nacional hizo un llamado a la población para colaborar con víveres y ropa térmica para los afectados por los sismos en Turquía y Siria; en tanto, la aerolínea carguera mexicana, Awesome Cargo ofrece una de sus aeronaves para enviar la ayuda humanitaria.

Lo anterior se suma al ofrecimiento de la aerolínea Turkish Airlines, para la transportación de los suministros médicos, así como equipo de búsqueda y rescate.

Sandoval González dijo que todos los apoyos se recibirán en la base militar de Santa Lucía y la entrega final se realizará con un avión “de una empresa que ofreció sus servicios al Gobierno de México para este objetivo”. Ante esto, la carguera mexicana, Awesome Cargo puso a disposición su Airbus 330 Cargo, el cual tiene capacidad para 50 toneladas.

La empresa expresó que transportarán productos alimenticios tales como atún, sardinas, verduras, garbanzos; así como prendas de vestir y detalló que cuenta con un A330 Carga, con una longitud de 63.7 metros y una envergadura de 60.3 metros, con una autonomía de vuelo de 7,400 a 13,430 kilómetros, con una velocidad de 920 kilómetros por hora y con capacidad de 50 toneladas.

Por su parte, la aerolínea turca, Turkish Airlines, está colaborando en el transporte de suministros médicos, alimentos y demás bienes de primera necesidad, además de facilitar plazas aéreas al personal sanitario y rescatistas que se desplazan desde los diferentes países del mundo.

“Tras el terremoto en Kahramanmaraş y las provincias circundantes, estamos transportando a la región tanto los suministros médicos recolectados como a los equipos de búsqueda y rescate con nuestros aviones de carga”, ha explicado la compañía.

En concreto, están haciendo uso de cinco aviones de carga que han partido desde los aeropuertos de Estambul, Sabiha Gökçen y İzmir Adnan Menderes”, aseveró la aerolínea de su segmento de carga.

Indicó que “entregarán los materiales enviados a través de las instituciones pertinentes de nuestro estado, especialmente AFAD, a las zonas del terremoto. Para que la ayuda sea entregada a las zonas de desastre de la manera más saludable, por favor contacte a las instituciones oficiales correspondientes”.

Por otra parte, las Secretarías de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, de Marina, así como el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) donaron más de cinco mil artículos a la embajada de Turquía, para apoyar a los damnificados de ese país por el sismo de 7.8 grados del lunes pasado.

Este miércoles se entregaron 200 cajas con latas de alimentos según lo solicitado por las autoridades de dicho país, además de artículos de limpieza e higiene personal y este jueves se entregaron 64 bolsas con 2,800 artículos como cobijas y ropa de invierno entre abrigos, chamarras, gabardinas, suéteres y bufandas para niña, niño, hombre y mujer.

Entre los objetos donados se encuentran 42 bastones, seis sillas de ruedas, cuatro muletas, tres andaderas para adulto mayor, siete lámparas de pila, 30 termos y una casa de campaña. Estos artículos son de aquellos que fueron abandonados u olvidados por los pasajeros en los puntos de revisión, pues algunos no están permitidos en el equipaje de mano y que pasaron el periodo para ser reclamados.

Con ello, el AICM se suma a las muestras de solidaridad de nuestro país con la población de Turquía, en estos momentos tan difíciles.

En alianza con T21

La Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) entregó la primera concesión para prestar el Servicio Público de Transporte Aéreo Nacional de Carga a la empresa mexicana TM Aerolíneas Awesome Cargo, para operar vuelos cargueros desde y hacia el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).

Miguel Enrique Vallín Osuna, titular de la AFAC, dijo que esta nueva empresa ofrece las mejores condiciones de infraestructura, seguridad, modernidad y comunicaciones por lo cual “está garantizado el desarrollo de la aviación nacional e internacional en este espacio”.

“La corporación nació con grandes expectativas de crecimiento y expansión, tanto en el mercado nacional como para realizar vuelos internacionales en el mediano plazo a diferentes regiones del mundo”, precisó.

Con ello, comentó que los exportadores mexicanos tendrán nuevas alternativas para colocar sus productos en otros destinos “de manera rápida y segura con los mejores precios, ya que la aerolínea cuenta con aeronaves de fuselaje ancho como A330-200”.

De acuerdo con información de su página, el objetivo de la compañía es dar soluciones a las necesidades de los usuarios finales de carga aérea.

“En 2014 comenzamos nuestra operación comercial como GSA (Agente de ventas generales) para China Airlines en todo el territorio de México, con oficinas y personal de ventas en Ciudad de México, Guadalajara y Monterrey. Nosotros, junto con nuestro personal con más de 25 años de experiencia en la industria, contribuimos a la prevención de errores al planificar y optimizar los procedimientos y actividades, para cumplir con todos los requisitos de cada proyecto”, afirmó la empresa.

De igual manera, Awesome Cargo actualmente representa a (GSA) CI / 297 China Airlines, Y8 / 871 SUPARNA / Yangtze River Airlines y HU * – 880 Hainan Airlines y administra  diversos destinos asiáticos desde Ciudad de México, Guadalajara y Monterrey.

Además, cuenta con AeroUnion, Terminal Logistics y Mexpress Transportation como socios para la transportación de carga.

Cabe recordar que Isidoro Pastor, director del AIFA, explicó que la terminal de carga estará lista hasta principios de 2023, debido a que los 12 almacenes, ya concesionados, continúan en su proceso de equipamiento para el manejo de mercancías.

Precisó que a finales de este año los recintos estarán en condiciones operativas; sin embargo, será decisión de las aerolíneas empezar a trasladar sus operaciones a este aeropuerto.