El presidente de Brasil, Luiz Inácio Lula da Silva, criticó la solicitud del Departamento de Justicia de Estados Unidos a Saab, en la que pidió información sobre la compra de los aviones de combate Gripen por parte de Brasil en 2014. Lula señaló que no tiene sentido esta petición.

Saab, la empresa sueca fabricante de los Gripen, reveló la semana pasada que había recibido la solicitud por parte de Estados Unidos y expresó su intención de cooperar, aunque sin proporcionar más detalles. Esta noticia provocó una caída en el precio de sus acciones.

“Creo que esto es una intromisión de Estados Unidos en los asuntos de otro país”, comentó Lula en una entrevista, según reportó Reuters.

El acuerdo con Saab, que superó las ofertas del fabricante estadounidense Boeing y del francés Dassault, fue firmado durante el mandato de la expresidenta Dilma Rousseff, quien fue la sucesora de Lula. En 2016, fiscales brasileños acusaron a Lula de utilizar su influencia para ayudar a Saab a ganar la licitación por los 36 aviones de combate, valorada en 5,400 millones de dólares (mdd). No obstante, el caso fue desestimado por la Corte Suprema de Brasil en 2022.

Saab declaró que tanto las investigaciones brasileñas como suecas sobre el proceso de adquisición concluyeron sin encontrar irregularidades por parte de la empresa.

Lula también recordó que inicialmente tenía la intención de adquirir los aviones de combate Rafale de Dassault, pero dejó la decisión final a Rousseff, dado que estaba a solo unos meses de concluir su segundo mandato. Además, insinuó que Estados Unidos no estaba satisfecho con la elección “soberana” de Brasil.

“No les gustó cuando dije que iba a comprar el Rafale, y ciertamente no les gustó cuando Dilma optó por el avión sueco, ya que querían que adquiriéramos el avión estadounidense”, añadió el mandatario.

El acuerdo con Saab permitió que los Gripen fueran producidos en Brasil. El año pasado, Saab y la empresa brasileña Embraer inauguraron una línea de producción del caza en la planta de Gavião Peixoto de Embraer.      

Un avión de combate estadounidense equipado con inteligencia artificial (IA) realizó un vuelo de prueba histórico esta semana, generando preocupación en algunos sectores. 

El avión de combate experimental F-16, de color naranja y blanco, despegó con un rugido distintivo en un exitoso vuelo de prueba, marcando un hito en el poder aéreo estadounidense. 

Lo notable fue que este F-16 fue controlado por IA en lugar de un piloto humano, con el Secretario de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, Frank Kendall, a bordo.

La integración de la inteligencia artificial representa uno de los mayores avances en la aviación militar desde la introducción del sigilo en la década de 1990, y la Fuerza Aérea de Estados Unidos ocupó esta tecnología a su favor. 

A pesar de que la tecnología aún no está completamente desarrollada, se prevé que el servicio establezca una flota de más de 1,000 aviones de combate no tripulados con inteligencia artificial para el año 2028.

El vuelo de prueba tuvo lugar en la Base Aérea Edwards de California, un lugar histórico para la innovación aeroespacial. La IA es entrenada por una nueva generación de pilotos de pruebas en simuladores clasificados, destacando la importancia estratégica que se le otorga a esta tecnología.

Frank Kendall, al presenciar el vuelo en tiempo real, expresó su confianza en el papel futuro de la IA en el combate aéreo, enfatizando que su ausencia representaría un riesgo para la seguridad.

Sin embargo, la presencia de la IA en las decisiones de combate está generando una gran oposición, con preocupaciones sobre el uso autónomo de armas por parte de la inteligencia artificial.

Los críticos, incluyendo expertos en control de armas y grupos humanitarios, temen que la IA pueda tomar decisiones de vida o muerte sin supervisión humana, lo que podría tener consecuencias devastadoras. 

A pesar de las garantías de Kendall sobre la supervisión humana en el uso de armas, la preocupación sobre el potencial de las armas autónomas sigue siendo alta.

Los operadores militares de Vista, el avión controlado por IA, afirman que esta tecnología les otorga una ventaja sin precedentes. Aunque China también está invirtiendo en IA, su capacidad para realizar pruebas fuera de simuladores sigue siendo incierta. 

Los pilotos de pruebas de Vista resaltan la importancia de los datos obtenidos en vuelos reales para el desarrollo de la IA, demostrando la ventaja de la experiencia en el campo sobre la simulación.

El futuro de la aviación militar se distingue con la expansión de aviones no tripulados controlados por inteligencia artificial. Si bien esto representa un avance tecnológico significativo, también plantea desafíos éticos y estratégicos que requieren una atención cuidadosa.

Argentina anunció la adquisición de 24 aviones de combate F-16 de Dinamarca, según confirmó el gobierno de Javier Milei; el anuncio se dio días después de que el gobierno albiceleste se reuniera tras el contraataque iraní a Israel.

“Hoy estamos completando la adquisición aeronáutica militar más importante desde 1983”, declaró el ministro de Defensa argentino, Luis Alfonso Petri, durante una visita a Copenhague, Dinamarca, el 16 de abril de 2024. Se trata de 24 aviones F-16 que han sido modernizados y equipados con la mejor tecnología, y que hoy están al nivel de los mejores aviones que vuelan por los cielos de la región sudamericana y del mundo”, comentó. 

Petri y su homólogo danés, Troels Lund Poulsen, firmaron una carta de intención en Buenos Aires el 26 de marzo de 2024, allanando el camino para la venta del avión danés F-16 a Argentina.

La decisión de vender los F-16 a Argentina se tomó en colaboración con la administración Biden, que dio su visto bueno a la transferencia de estos aviones de combate de producción estadounidense, según un comunicado del Ministerio de Defensa danés.

Anteriormente se informó que la Fuerza Aérea Argentina había estado explorando varias opciones para la renovación de la flota, incluida la adquisición de Dassault-Breguet Super Etendard Modernisés de Francia, Sukhoi Su-24 de Rusia o nuevos JF-17 Thunder chino-paquistaníes. Sin embargo, ninguno de estos había llegado a buen término.

Regresa cubrebocas en el aeropuerto de Cancún

En el Aeropuerto Internacional de Cancún, pasajeros de distintas nacionalidades utilizan nuevamente el cubrebocas como medida preventiva contra el COVID-19.

Este fin de semana, usuarios fueron vistos caminando con las mascarillas mientras esperaban para abordar sus vuelos, pues el aumento de casos puso en alerta a los viajeros.

“Estuve cerca de 10 días en México, específicamente en Cancún y la Riviera Maya, y me di cuenta de que aquí todo sigue normal. No sé cómo está la situación del Coronavirus, pero casi nadie lleva cubrebocas, excepto extranjeros o personas de la tercera edad. Yo lo uso por prevención, no me cuesta nada usarlo durante algún tiempo, especialmente en espacios cerrados”, comentó una usuaria en el medio Por Esto.

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Lanza China satélite meteorológico “Fingyün-3”

El pasado jueves, China lanzó al espacio el satélite meteorológico Fengyun-3, desde el Centro de Lanzamiento de Satélites de Jiuquan en el noroeste del país con el cohete Long March-4C.

El Fingyün-3 fue colocado en su posición designada en órbita tras el lanzamiento, dará servicios de pronóstico del tiempo, prevención de desastres, lucha contra el cambio climático y protección ecológica.

La serie FY-3 es la segunda generación de satélites meteorológicos chinos en órbita polar y está diseñada para reforzar la capacidad de adquisición de datos globales del país para recopilar más información sobre las características de las nubes y la superficie.

A la fecha han sido enviados al espacio 22 satélites de 4 generaciones, desde los que se lanzaron por primera vez en 1988.

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Solicita Ucrania aeronaves de combate a través de sello de correos 

El servicio postal de Ucrania emitió un nuevo sello de correos en el cual, solicita a los aliados occidentales proporcionar al país aeronaves de combate.

El diseño muestra la torre del Kremlin en un rallador de queso. Sus agujeros tienen la forma de los cazas F-16. De acuerdo con la oficina de correos, el diseño enfatiza la urgente necesidad de los aviones de los aliados occidentales para defender Ucrania de los ataques rusos.

Además detalló que las ganancias del sello se utilizarán para enviar drones a las fuerzas ucranianas.

Regresa cubrebocas en el aeropuerto de Cancún

En el Aeropuerto Internacional de Cancún, pasajeros de distintas nacionalidades utilizan nuevamente el cubrebocas como medida preventiva contra el COVID-19.

Este fin de semana, usuarios fueron vistos caminando con las mascarillas mientras esperaban para abordar sus vuelos, pues el aumento de casos puso en alerta a los viajeros.

“Estuve cerca de 10 días en México, específicamente en Cancún y la Riviera Maya, y me di cuenta de que aquí todo sigue normal. No sé cómo está la situación del Coronavirus, pero casi nadie lleva cubrebocas, excepto extranjeros o personas de la tercera edad. Yo lo uso por prevención, no me cuesta nada usarlo durante algún tiempo, especialmente en espacios cerrados”, comentó una usuaria en el medio Por Esto.

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Lanza China satélite meteorológico “Fingyün-3”

El pasado jueves, China lanzó al espacio el satélite meteorológico Fengyun-3, desde el Centro de Lanzamiento de Satélites de Jiuquan en el noroeste del país con el cohete Long March-4C.

El Fingyün-3 fue colocado en su posición designada en órbita tras el lanzamiento, dará servicios de pronóstico del tiempo, prevención de desastres, lucha contra el cambio climático y protección ecológica.

La serie FY-3 es la segunda generación de satélites meteorológicos chinos en órbita polar y está diseñada para reforzar la capacidad de adquisición de datos globales del país para recopilar más información sobre las características de las nubes y la superficie.

A la fecha han sido enviados al espacio 22 satélites de 4 generaciones, desde los que se lanzaron por primera vez en 1988.

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Solicita Ucrania aeronaves de combate a través de sello de correos 

El servicio postal de Ucrania emitió un nuevo sello de correos en el cual, solicita a los aliados occidentales proporcionar al país aeronaves de combate.

El diseño muestra la torre del Kremlin en un rallador de queso. Sus agujeros tienen la forma de los cazas F-16. De acuerdo con la oficina de correos, el diseño enfatiza la urgente necesidad de los aviones de los aliados occidentales para defender Ucrania de los ataques rusos.

Además detalló que las ganancias del sello se utilizarán para enviar drones a las fuerzas ucranianas.

Funcionarios de Bahréin, de Estados Unidos y de Lockheed Martin celebraron la llegada del primer F-16 Block 70 para la Real Fuerza Aérea de Bahréin en Greenville, Carolina del Sur.

Bahréin tiene una historia única con el F-16, ya que fue el primer operador en el mundo en el Consejo de Cooperación del Golfo a principios de la década de 1990, y ahora recibe el primer F-16 Block 70.

“La ceremonia representa la próxima generación del poderoso y probado legado del F-16, y demuestra el compromiso de Lockheed Martin para avanzar en este programa y conseguir este avión tan necesario y sus avanzadas capacidades de Seguridad del Siglo XXI para el combatiente”, declaró OJ Sánchez, vicepresidente de Integrated Fighter Group, que incluye el programa F-16.

Añadió que con la iteración del Bloque 70, estamos transformando la 4ta generación de estas aeronaves para la Real Fuerza Aérea de Bahréin y otros socios y aliados de todo el mundo.

Este F-16 Block 70 es el primero de los 16 reactores para Bahréin, y realizará su primer vuelo el 24 de enero de 2023. A partir de ahí, iniciará pruebas de vuelo adicionales en la base Edwards de la Fuerza Aérea antes de llegar a Bahréin en 2024.

Seis países han seleccionado aviones del bloque 70/72. Además de la actual cartera oficial de 127 reactores que se construirán en Greenville, Jordania firmó una carta de oferta y aceptación (LOA) para 12 reactores y Lockheed Martin recibió un contrato para iniciar sus actividades de larga duración. Bulgaria también firmó una LOA por ocho reactores adicionales para su flota. Una vez finalizados, la cartera de pedidos aumentará a 147.

Especialistas de las fuerzas aéreas internacionales y de la industria de la aviación analizaron las oportunidades y desafíos en el desarrollo de la quinta generación de aviones de combate y para la próxima sexta generación, como parte del Foro de Defensa de la Exhibición Aeroespacial Internacional de Berlín (ILA Berlín).

En el futuro, se incluirán nuevos sistemas de armas como el Lockheed Martin F-35 de quinta generación, los aviones de combate, helicópteros Boeing CH-47 Chinook y nuevos aviones terrestres y armas de defensa.

Adicionalmente se destacaron las contribuciones en temas clave como nuevos sistemas, interoperabilidad, integración, automatización e inteligencia artificial. 

En el simposio de alto nivel, el Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea Alemana, Teniente General Ingo Gerhartz, enfatizó que la velocidad es esencial para la Fuerza Aérea; “No podemos hacer lo que el Ejército y la Marina, pero la velocidad y el alcance es prioritario para nosotros y nos hace ser los primeros en responder”.

Por su parte, Wolfgang Koch, representante de la comunidad científica, describió cómo las aplicaciones civiles existentes de inteligencia artificial influyen en el uso militar y lo seguirán haciendo en el futuro.

Por último, los datos, algoritmos, antropocentrismo y sobre todo la interconexión de los sistemas son parte de los pilares de los conceptos militares en relación a las Tecnologías de la información.