El Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta se mantuvo como la terminal más transitada del mundo durante el 2025, esto de acuerdo a un listado publicado por OAG, empresa de análisis de aviación.

El hub ubicado en Georgia, Estados Unidos, contó con 63.1 millones de asientos el año pasado, cifra que le valió para seguir en la cima del listado que domina desde 2019.

“La capacidad de las aerolíneas en Atlanta aumentó 1% en comparación con 2024 y se encuentra en un nivel similar al de 2019, con una diferencia de apenas 221 mil 207 asientos menos”, agregó OAG en su análisis.

El segundo puesto fue para Aeropuerto Internacional de Dubái, el cual llegó a tener más actividad que Atlanta durante algunos meses de 2025, pero no le alcanzó para vencerlo. Al final la terminal de los Emiratos Árabes Unidos acabó con 62.4 millones de asientos.

El tercer puesto fue para el Aeropuerto de Tokio Haneda, el cual acumuló 55.3 millones de asientos el año pasado, la cifra no tuvo cambios significativos a nivel interanual, aunque se mantuvo 1% por encima de los niveles del 2019.

El Top 5 lo completaron Heathrow, con 52.1 millones de asiento, y Estambul, con 51.5 millones.

En cuanto a las terminales internacionales más transitadas del 2025 fue Dubái el primer lugar con 62.4 millones de asientos. Desde 2023 este hub ocupa el primer lugar del ranking.Heathrow fue segundo con 49 millones de asientos y el podio lo cerró el Aeropuerto Internacional de Seúl Incheon con 43 millones de asientos.

Heathrow lideró el listado de las terminales europeas más transitadas del 2025, seguido de Estambul y el Aeropuerto de París Charles de Gaulle, con 43.2 millones de asientos. 

La ciudad de Atlanta, Georgia, anunció su intención de emitir una o varias series de bonos hasta por mil 20 millones de dólares (mdd) para financiar remodelaciones en el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson, considerado uno de los hubs más concurridos del mundo.

La emisión combinará bonos exentos de impuestos sujetos al impuesto mínimo alternativo (AMT), por cerca de 970 mdd, y bonos no sujetos a AMT, por alrededor de 50 mdd.

Su colocación está prevista para el próximo 9 de septiembre mediante un sindicato liderado por J.P. Morgan Securities LLC y Siebert Williams Shank & Co., LLC.

Los ingresos obtenidos se destinarán principalmente a financiar mejoras en la terminal de Atlanta, incluyendo costos de planificación, ingeniería, diseño, adquisición, equipamiento y construcción; además se usarán para depósitos en cuentas de reserva y fondos de construcción, así como para cubrir gastos relacionados con la emisión de los bonos.

De acuerdo a datos de OAG, analista de aviación, Hartsfield-Jackson es la terminal más ocupada del mundo por número de asientos, pues para agosto de este año cuenta con 5 millones 432 mil.

El Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI) colocó al hub en el primer lugar en su lista de las terminales que trasladaron a la mayor cantidad de pasajeros durante el año pasado luego de alcanzar los 108 millones en 796 mil operaciones.

El proyecto Aerotrópolis Atlanta, Estados Unidos, se presenta como un modelo destacado de planeación económica integral basada en la colaboración regional, según explica Chris LeTourneur, de la firma MXD Development Strategists. 

En el contexto de los aeropuertos como motores de desarrollo regional y nodos multimodales de transporte, la creación de regiones “aerotropolitanas” requiere la coordinación entre aeropuertos, gobiernos locales, agencias de planificación, autoridades de transporte, empresas y propietarios de terrenos.

Esta coordinación permite romper con estructuras institucionales fragmentadas, establecer marcos de gobernanza compartidos y alinear inversiones e infraestructura con objetivos económicos y sociales comunes.

En el caso de Atlanta, el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson (ATL), el más concurrido del mundo, es el eje de una región que abarca 14 municipios en un radio de 16 kilómetros, con más de 100 millones de pasajeros al año, un impacto económico de 34.8 mil millones de dólares (mdd) y más de 63,000 empleos directos.

Para articular la transformación de esta zona, se creó en 2014 la Aerotropolis Atlanta Alliance, una entidad sin fines de lucro que reúne a actores públicos y privados, incluyendo los condados de Fulton y Clayton, ciudades como College Park, Hapeville y Riverdale, y empresas como Delta Air Lines, Porsche y Chick-fil-A. 

Con el apoyo de la Comisión Regional de Atlanta (ARC), la alianza impulsa el desarrollo económico, la inversión y la mejora de la calidad de vida alrededor del aeropuerto. Una de las herramientas clave ha sido la implementación de comités temáticos denominados “Colectivos” en desarrollo económico, fuerza laboral y comunidad, los cuales organizan ferias de empleo e integran a instituciones educativas y empresas para generar oportunidades laborales.

En 2017 se formuló el Blueprint 1.0, plan maestro liderado por MXD y Jacobs, que identificó sectores estratégicos como aeroespacial, logística, bio-ciencias y multimedia, y estableció proyectos catalizadores como el ATL Domestic Gateway, el complejo Six West en College Park, el parque industrial Mountain View, el centro logístico Gillem y la comunidad sostenible de Serenbe en Chattahoochee Hills.

En 2023, se lanzó el Blueprint 2.0, con un enfoque ampliado hacia vivienda asequible, movilidad y servicios de salud, como parte del programa de expansión aeroportuaria ATLNext. Entre los nuevos proyectos destacan el Northern Gateway en el sitio de la antigua fábrica Owens-Illinois, con uso mixto y 1,160 millones de dólares en impacto económico; la reurbanización de 1001 International Boulevard junto a la sede de Delta; y la transformación de Forest Square en un complejo de usos múltiples con 252 viviendas y un impacto estimado de 565 millones de dólares.

Con una estrategia basada en la cooperación interjurisdiccional, infraestructura inteligente y visión a largo plazo, Aerotrópolis Atlanta se consolida como un referente global en el uso del potencial aeroportuario como catalizador de crecimiento inclusivo, sostenible y orientado al desarrollo regional.

La consultora OAG anticipa que la próxima década marcará un punto de inflexión en la infraestructura aeroportuaria global, con múltiples proyectos que permitirán a nuevos aeropuertos ingresar al selecto grupo de los que superan los 100 millones de pasajeros anuales. Actualmente, solo el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta (ATL) forma parte de ese club, con 108 millones de pasajeros registrados en 2024.

Según el ranking de OAG sobre los aeropuertos más ocupados del mundo por número total de asientos ofertados, Dubái (DXB) ocupa el segundo lugar global y es el líder en tráfico internacional. En 2024, manejó 92.3 millones de pasajeros, con un crecimiento interanual del 6.1%, casi el doble del registrado por Atlanta. Si esta tendencia continúa, Dubái podría alcanzar el umbral de los 100 millones antes de que termine la década.

En previsión de este crecimiento, Dubái ha iniciado la expansión de su segundo aeropuerto, Dubai World Central (DWC), que aspira a convertirse en el principal aeropuerto de la ciudad en una década, con capacidad máxima de 260 millones de pasajeros y cinco pistas, en un desarrollo modular que avanzará conforme crezca la demanda.

Por su parte, el Aeropuerto de Estambul (IST), inaugurado en 2018 con una capacidad inicial de 90 millones de pasajeros, prevé alcanzar los 120 millones este año y llegar a 200 millones para 2028. En 2024, movió 80 millones de pasajeros, un aumento del 5.2% anual, y se propone superar los 100 millones hacia 2027, apoyado por la red de rutas más extensa entre los hubs de Medio Oriente.

Arabia Saudita también se suma a esta transformación con la construcción del Aeropuerto Internacional Rey Salman en Riad. Su primera fase apunta a manejar 120 millones de pasajeros para 2030, y 185 millones para 2050, como parte del programa Visión 2030. Actualmente, el Aeropuerto Rey Khalid (RUH) maneja 38 millones de pasajeros.

Sumadas, las capacidades proyectadas de estos tres megaproyectos superan los 645 millones de pasajeros, casi tres veces el volumen actual. A este panorama se agregan el Aeropuerto Internacional de Doha, con una capacidad superior a 65 millones, y el recién ampliado Aeropuerto Internacional Zayed en Abu Dhabi, que podrá atender hasta 45 millones de pasajeros anuales.

Este crecimiento plantea un futuro donde los hubs de Medio Oriente podrían consolidar un mercado combinado de más de 750 millones de pasajeros anuales, duplicando con creces el tráfico actual y redefiniendo el mapa global de conectividad aérea.

Delta Air Lines anunció que el verano de 2025 marcará un nuevo hito en su operación desde Atlanta, su principal centro de conexiones global. Ya que lanzará su mayor programación hasta la fecha, con 1.1 millones de asientos semanales, 968 vuelos diarios y servicio a 215 destinos. 

Este crecimiento, que incluye 75 salidas adicionales en comparación con el verano de 2024, consolida a Atlanta como el hub más grande y eficiente del mundo, mientras Delta refuerza su papel fundamental en la economía y conectividad de la ciudad.

“Atlanta es líder global en conectividad cultural y comercial, y la expansión de Delta potencia aún más esta posición. Como la aerolínea de casa y el mayor empleador privado del estado, Delta tiene un impacto integral en nuestra economía mediante oportunidades laborales, inversiones comunitarias y asociaciones significativas”, afirmó Andre Dickens, alcalde de Atlanta.

Por su parte, Delta continuará expandiendo su presencia internacional desde Atlanta, con 66 destinos globales, destacando sus servicios hacia Nápoles y Bruselas, y vuelos adicionales a Roma, Zúrich, Barcelona, Atenas, Cancún y más. 

En el ámbito doméstico, la aerolínea aumentará su oferta con la mayor programación intraestatal en Georgia, incrementando en un 20% los asientos a ciudades clave como Savannah y Augusta.

Además de la expansión de rutas, la aerolínea subrayó su compromiso con la experiencia del cliente, ofreciendo 41,000 asientos premium diarios, un aumento del 9% en comparación con el año anterior. A esto se suma la mejora de la flota con un 87% de los vuelos desde Atlanta operados con aeronaves principales, incrementando la comodidad y confiabilidad.

La modernización de las instalaciones también será crucial, con la apertura de un nuevo Delta Sky Club en 2025, el cual duplicará su capacidad actual, y renovaciones en los nueve clubes existentes. 

Estas mejoras son parte de un programa de inversión de más de 12 mil millones de dólares (mdd) que Delta ha destinado a sus hubs, reforzando a Atlanta como un punto clave de conectividad global.

La aerolínea emplea a más de 36,000 personas en Atlanta, y su impacto económico es significativo. En 2023, el turismo y los viajes impulsados por Delta contribuyeron con casi 80 mil mdd a la economía de Georgia, según el Departamento de Desarrollo Económico del estado. Esta contribución no sólo impulsa el sector turístico, sino también el crecimiento del ecosistema aeroespacial con Delta TechOps, el mayor proveedor de mantenimiento y reparación de aeronaves en América del Norte.

Con este ambicioso plan para 2025, Delta señaló que sigue siendo un pilar esencial en el crecimiento de Atlanta y Georgia, fortaleciendo la conectividad y fomentando la prosperidad regional.             

Un Airbus A350-900 de Delta Air Lines enfrentó problemas de control mientras volaba de Atlanta a Los Ángeles. Aunque aterrizó de manera segura, la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) informó que investigará el incidente.

El vuelo DL301 despegó desde el Aeropuerto Internacional de Atlanta-Hartsfield (ATL) con destino al Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX), un vuelo diario de rutina que está programado para durar cuatro horas y 55 minutos. 

El vuelo despegó de Atlanta a las 21:19, casi cinco horas más tarde de lo previsto. A medida que el vuelo se acercaba al área metropolitana de Los Ángeles, la tripulación se preparó para una llegada normal por la pista 25L de Los Ángeles. 

Sin embargo, mientras la aeronave estaba en su aproximación final, la tripulación informó de un posible problema con los controles de vuelo y solicitó a los vectores de los controladores de tráfico aéreo que entraran en un patrón de espera breve mientras ejecutaban listas de verificación e intentaban solucionar el problema de control.

Posteriormente, el controlador que operaba la frecuencia de la torre en Los Ángeles canceló la autorización de aproximación y emitió vectores para que DL301 ingresara en la dirección extendida a favor del viento izquierdo para la pista 25L. 

La aeronave cumplió la instrucción y tras un circuito se reincorporó a la aproximación final por la pista 25L. La aeronave finalmente realizó un aterrizaje seguro en la pista 25L a velocidad normal a las 22:53 hora local.

Tras el incidente, la FAA emitió un comunicado diciendo que llevaría a cabo una investigación completa sobre el suceso.

Según ch-aviation, una plataforma de datos aéreos, el avión implicado en el incidente tiene 6.35 años y fue entregado a Delta en diciembre de 2017. El avión está propulsado por un par de motores Rolls-Royce Trent WXB y tiene capacidad para un total de 306 pasajeros (32 en clase ejecutiva, 48 en clase económica premium y 226 en clase económica).

Registra México 2.9 millones de pasajeros internacionales en diciembre

Durante diciembre de 2023, México alcanzó la cifra más alta de pasajeros transportados del año, con un total de 2 millones 911 mil 423 personas, lo que representa el 81% de la oferta de asientos en servicios internacionales. 

En ese periodo se ofertaron 3 millones 578 mil 538 asientos, también la cifra más alta del año, informó Miguel Torruco Marqués, Secretario de Turismo (Sectur).

De acuerdo con datos de la Sectur , la oferta de asientos en vuelos internacionales a México creció un 7.5% durante el año, llegando a 34 millones 935 mil 276 asientos. 

En cuanto a la llegada de pasajeros por región, el 76.3% procedió de Norteamérica, el 13.4% del Caribe, Centro y Sudamérica, el 9.7% de Europa y el 0.6% de Asia.

Las aerolíneas con mayor participación en asientos programados en servicios internacionales fueron American Airlines y Aeroméxico, sumando 9 millones 163 mil asientos. En cuanto a los aeropuertos, Cancún, AICM y Guadalajara lideraron con 25 millones 579 mil asientos, representando el 73.2% del total.

En cuanto a las rutas internacionales más transitadas, se destacan Dallas-Cancún, Los Ángeles-Guadalajara y Toronto-Cancún. En operaciones nacionales, se registraron 80 millones 78 mil 663 asientos programados, con un flujo de pasajeros de 63 millones 690 mil 66 personas. Las aerolíneas Volaris y Viva Aerobús lideraron la oferta de asientos en servicios nacionales, con el 71.4% del mercado.

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Busca FedEx expandir su presencia en América Latina

FedEx presentó una solicitud de autorización a las autoridades de Aviación Civil ecuatoriana para obtener permisos para operar vuelos de carga y correo desde y hacia este país hacia diferentes puntos del continente americano, utilizando sus Boeing 767-300F. 

Entre los posibles destinos se encuentran ciudades de Estados Unidos como Los Ángeles, Chicago y Nueva York, así como lugares en América Central y el Caribe como Ciudad de México, San José y Puerto España. Este movimiento ratifica el compromiso de FedEx con la región y su interés en fortalecer sus operaciones aéreas en Ecuador.

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Registra Aeropuerto de Atlanta más de 100 millones de pasajeros postpandemia

El Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta, registró más de 100 millones de pasajeros durante el año pasado, siendo la primera vez desde el inicio de la pandemia de Covid-19.

Con un flujo total de 104.7 millones de viajeros, el aeródromo experimentó un incremento del 11.7% en comparación con el año anterior. Este aeropuerto, que en 2019 superó la marca de los 100 millones de pasajeros, contabilizando más de 110 millones, se está recuperando gradualmente de los efectos de la pandemia. 

Aunque aún no se ha alcanzado la plena recuperación a los niveles pre-covid, las tasas de crecimiento actuales sugieren que esto podría lograrse en 2024.

Durante el año 2020, en plena pandemia, el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson fue superado temporalmente por el aeropuerto chino de Guangzhou en términos de volumen de pasajeros. Sin embargo, con la reactivación del tráfico aéreo, Atlanta retomó su posición como líder mundial en tráfico aéreo.

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Registra México 2.9 millones de pasajeros internacionales en diciembre

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En ese periodo se ofertaron 3 millones 578 mil 538 asientos, también la cifra más alta del año, informó Miguel Torruco Marqués, Secretario de Turismo (Sectur).

De acuerdo con datos de la Sectur , la oferta de asientos en vuelos internacionales a México creció un 7.5% durante el año, llegando a 34 millones 935 mil 276 asientos. 

En cuanto a la llegada de pasajeros por región, el 76.3% procedió de Norteamérica, el 13.4% del Caribe, Centro y Sudamérica, el 9.7% de Europa y el 0.6% de Asia.

Las aerolíneas con mayor participación en asientos programados en servicios internacionales fueron American Airlines y Aeroméxico, sumando 9 millones 163 mil asientos. En cuanto a los aeropuertos, Cancún, AICM y Guadalajara lideraron con 25 millones 579 mil asientos, representando el 73.2% del total.

En cuanto a las rutas internacionales más transitadas, se destacan Dallas-Cancún, Los Ángeles-Guadalajara y Toronto-Cancún. En operaciones nacionales, se registraron 80 millones 78 mil 663 asientos programados, con un flujo de pasajeros de 63 millones 690 mil 66 personas. Las aerolíneas Volaris y Viva Aerobús lideraron la oferta de asientos en servicios nacionales, con el 71.4% del mercado.

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Entre los posibles destinos se encuentran ciudades de Estados Unidos como Los Ángeles, Chicago y Nueva York, así como lugares en América Central y el Caribe como Ciudad de México, San José y Puerto España. Este movimiento ratifica el compromiso de FedEx con la región y su interés en fortalecer sus operaciones aéreas en Ecuador.

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Registra Aeropuerto de Atlanta más de 100 millones de pasajeros postpandemia

El Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta, registró más de 100 millones de pasajeros durante el año pasado, siendo la primera vez desde el inicio de la pandemia de Covid-19.

Con un flujo total de 104.7 millones de viajeros, el aeródromo experimentó un incremento del 11.7% en comparación con el año anterior. Este aeropuerto, que en 2019 superó la marca de los 100 millones de pasajeros, contabilizando más de 110 millones, se está recuperando gradualmente de los efectos de la pandemia. 

Aunque aún no se ha alcanzado la plena recuperación a los niveles pre-covid, las tasas de crecimiento actuales sugieren que esto podría lograrse en 2024.

Durante el año 2020, en plena pandemia, el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson fue superado temporalmente por el aeropuerto chino de Guangzhou en términos de volumen de pasajeros. Sin embargo, con la reactivación del tráfico aéreo, Atlanta retomó su posición como líder mundial en tráfico aéreo.

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El próximo 6 de septiembre se inaugurará en el aeropuerto internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta una nueva terminal privada de lujo destinada a personas que prefieren un trato preferente VIP, informó el operador P/S (antes Private Suite). 

Indicó que esta terminal representa la segunda de su tipo, siguiendo los pasos de una similar que fue inaugurada en el aeropuerto LAX de Los Ángeles en 2017.

“La apertura de nuestra segunda ubicación en el aeropuerto más concurrido de Estados Unidos brindará a innumerables viajeros que vuelan hacia o a través de Atlanta la comodidad y el lujo que ya se ha convertido en sinónimo de la marca P/S”, afirmó Amina Porter, CEO de P/S.

También resaltó la colaboración esencial del Departamento de Aviación de Atlanta para hacer realidad esta visión, y expresó su esperanza de que otros aeropuertos sigan este ejemplo.

El concepto de terminal privada VIP, que ya se encuentra establecido a nivel internacional en aeropuertos como Dubai, Frankfurt y Heathrow en Londres, también está tomando fuerza en Estados Unidos. 

P/S, fundada en 2017 bajo el nombre de The Private Suite, asegura que su terminal “redefine la experiencia en el aeropuerto para el viajero experimentado y exigente”. En la práctica, los usuarios de esta terminal pueden esperar en un entorno lujoso y VIP, evitando las molestias de las aglomeraciones en una terminal pública.

Las ventajas de esta terminal son notables, incluye un control privado de la TSA sin necesidad de hacer filas, así como la tramitación de aduanas e inmigración en la misma terminal. Además, un anfitrión de PS se encarga de gestionar todo el equipaje, y cuando es hora de abordar, un conductor privado acompaña a los pasajeros en un BMW directamente hasta la pista de despegue. Aquí, los pasajeros pueden elegir ser de los primeros en abordar o los últimos.

Mientras esperas en la terminal, los lujos abundan, ya sea si decides pasar tiempo en la sala “Salón” para una experiencia más social, o en una suite privada que ofrece “un centro de entretenimiento, un bar surtido de aperitivos y bebidas, así como un cuarto de baño exclusivo”. 

“cada suite tiene capacidad para hasta seis personas, y puede ser personalizada para adaptarse a las necesidades de niños o mascotas”, asegura.

En cuanto al costo del servicio, las afiliaciones anuales son opcionales, y con ellas se obtiene un precio más bajo. Sin embargo, los clientes también tienen la opción de adquirir paquetes individuales sin la necesidad de una afiliación anual. Estos paquetes pueden ser comprados tanto para servicios de ida como de ida y vuelta.

Un apagón en el aeropuerto internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta provocó la cancelación y demoras de más de mil vuelos que han dejadado varados a miles de pasajeros en la terminal aérea.

El corte de energía eléctrica, que empezó el domingo y duró alrededor de 11 horas, también afectó los vuelos del lunes. Delta Airlines anunció que cancelará hoy 300 vuelos. American Airlines y Southwest también se encuentran entre las aerolíneas afectadas.

Aeroméxico también fue una de las líneas afectadas. Ayer domingo anunció que cancelaba sus vuelos desde y hacia Atlanta.

Debido a una falla ajena a nuestro control en el Aeropuerto de Atlanta, EUA , los vuelos de hoy domingo 17 de diciembre desde y hacia esa ciudad han sido cancelados. Para consultar la política de protección correspondiente, visita: https://t.co/0u8kW2IqEy

— Aeroméxico (@Aeromexico) 18 de diciembre de 2017

La Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) dijo que se espera las operaciones en el aeropuerto de Atlanta vuelvan a la normalidad al mediodía del lunes y confirmó que las instalaciones de control de tráfico aéreo están completamente operacionales.

Operations at @ATLairport are expected to be back to normal by midday. FAA #AirTrafficControl facilities are fully operational & staffed. We will continue to collaborate with @ATLairport and our stakeholders.

— The FAA (@FAANews) 18 de diciembre de 2017

Georgia Power, suministradora de energía eléctrica del aeropuerto, indicó que el apagón ocurrió por un incendio en una estación subterránea, que a su vez dañó una de las subestaciones que dan servicio a Harstsfield.

Para mitigar los inconvenientes, la terminal permitió el uso gratis del estacionamiento hasta las 08:00 horas local y repartió más de 5,000 comidas a los pasajeros varados.