La noticia de que el Grupo Aeroportuario del Sureste (ASUR) concretó la adquisición de una participación en 20 aeropuertos en América Latina tiene un sesgo positivo, esto de acuerdo a Valmex.

Esta semana se dio a conocer que ASUR concluyó el proceso para adquirir la totalidad de su participación accionaria en Companhia de Participações em Concessões (CPC), una subsidiaria propiedad de Motiva, por unos 992.2 millones de dólares (mdd).

Este movimiento le dio acceso al gestor aeroportuario mexicano a 20 terminales: 17 en Brasil, uno en Ecuador, uno en Costa Rica y otro en Curazao.

De acuerdo a Valmex, si bien el acuerdo le da acceso a ASUR a uno de los mercados más importantes del continente, el brasileño, Motiva no mantenía una participación accionaria del 100% en todas las concesiones aeroportuarias incluidas en la transacción.

En cuanto a aspectos operativos, Motiva registró un crecimiento de 6.1% en tráfico de pasajeros durante 2025, mientras que ASUR reportó un 0.5% en el mismo periodo.Los recursos para la transacción han sido obtenidos de un préstamo que se tenía acordado desde el momento de la presentación de la oferta a Motiva.

Antes de este acuerdo, ASUR tenía a su cargo 16 terminales: nueve en México, media docena en Colombia y uno en Puerto Rico, y a partir de ahora su cartera se elevó a 36.

Poner orden a un crecimiento accidentado y moverse al mismo tiempo, o más rápido que las tendencias de consumo en una terminal son algunos de los principales retos que han enfrentado las áreas comerciales del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y el Grupo Aeroportuario del Sureste (ASUR).Jesús Gilberto Argaiz Pérez, director comercial del AICM, reconoció que el crecimiento del aeropuerto se había dado de manera poco estructurada y sin una adecuada sectorización de los comercios, situación que se ha buscado corregir con la remodelación que comenzó a finales del año pasado.“El aeropuerto ha crecido de una manera desordenada y contribuyó a hacer muy compleja la comercialización de las áreas”, externó el directivo durante su participación en un panel realizado en el reciente Airport Commercial Forum de ACI-LAC.

Esta situación hizo que uno de los retos durante la remodelación por la que atraviesa el AICM, que recién comenzó con su etapa 2, fuera seguir proporcionando servicios comerciales a pesar de los cierres y así evitar grandes afectaciones.

Otras medidas que se tomaron en pro de mejorar la comercialización de la terminal capitalina fueron mapear de una mejor manera las zonas comerciales y establecer que los contratos comerciales tuvieran una duración máxima de cuatro años, para de esa manera ajustarse mejor la oferta comercial.

A21 ya había publicado declaraciones de Argaiz Pérez, realizadas también durante el evento de ACI-LAC, en las que señaló que el AICM busca incrementar hasta en 20% sus espacios comerciales y elevar el gasto promedio de los viajeros de 160 a 300 pesos.

No quiere perder ASUR la carrera

Por su parte, Adán González, director comercial de ASUR reveló que una de las principales ocupaciones del área que encabeza es no perder la carrera respecto a los hábitos de consumo que tienen los usuarios.“Está cambiando drásticamente el hábito de consumo del pasajero. Los equipos internos tenemos que ir un paso adelante para poder hacer la experiencia mejor. Afortunadamente en ASUR tenemos un mercado muy noble, donde nuestros tratos comerciales han tenido mucho éxito”, externó el directivo durante su participación en el panel.

De igual manera recalcó la importancia de trabajar muy de cerca con los concesionarios para estar al tanto de los patrones de consumo y también el buscar una eficiencia operativa, pues no gasta igual un pasajero que baja de un vuelo sin contratiempos a otro que viene de un servicio con retraso u otros inconvenientes.

Determinar el tipo de pasajeros que sobresale de la media en un aeropuerto tiene también su relevancia, pues así se podrán definir el tipo de comercios y servicios.

“Cancún es un aeropuerto comercial con turismo nacional e internacional, pero Villahermosa, Mérida y Veracruz tienen pasajeros que no son tan turísticos, son más de negocios”, señaló.

Reconoce ONU a director de ASUR por 15 años de liderazgo internacional

Héctor Navarrete Muñoz, director de Aeropuertos Regionales de ASUR, fue reconocido en el Palacio de las Naciones Unidas en Ginebra por sus 15 años de trabajo, liderazgo y colaboración con los objetivos de la ONU.La medalla conmemorativa fue entregada por Alex Mejía, director de la Red Global CIFAL y de la División de Personas e Inclusión Social de UNITAR, en reconocimiento a su labor al frente de CIFAL Mérida, centro internacional de formación establecido con el respaldo de ASUR.Entre sus principales aportaciones destaca la creación del Seminario Internacional de Huracanes, que suma 21 ediciones y se ha consolidado como un referente para fortalecer la prevención y resiliencia de los aeropuertos ante fenómenos hidrometeorológicos.Navarrete Muñoz señaló que recibe la distinción con humildad y como un compromiso para continuar impulsando desde Yucatán comunidades y aeropuertos más preparados, sostenibles y resilientes.———

Prevé Aeropuerto de Maiquetía, Venezuela, reabrir al 30% de su capacidad

El Instituto Aeropuerto Internacional Maiquetía (IAIM) informó que prevé reabrir parcialmente el Aeropuerto Internacional Simón Bolívar (principal de Caracas) en las próximas semanas, inicialmente con 30% de su capacidad operativa, tras los daños ocasionados por los terremotos del pasado 24 de junio.El organismo señaló que los trabajos de recuperación y restablecimiento de las operaciones continúan con el objetivo de permitir la reapertura progresiva de la principal terminal aérea del país.El proyecto contempla un terminal para las salidas y otro para las llegadas, con una capacidad inicial equivalente al 30% de las operaciones habituales del aeropuerto.Según el instituto, estas estructuras serán habilitadas bajo estándares internacionales de seguridad y calidad, con el propósito de mantener la atención a los pasajeros durante el período de recuperación de la infraestructura.———

Denuncian condiciones insalubres en empresa de catering aéreo en Los Ángeles

Trabajadores de Flying Food Group denunciaron presuntas condiciones insalubres en las instalaciones donde se lavan platos, bandejas y utensilios destinados al servicio de alimentos en vuelos desde Los Ángeles.De acuerdo con los empleados, en el área de lavado han encontrado moho, cucarachas, larvas y alimentos en descomposición. También señalaron que no cuentan con equipo de protección adecuado y que, pese a haber reportado las condiciones, se les ha pedido continuar con sus labores.La situación ha generado preocupación debido a que el equipo utilizado en estas instalaciones forma parte del servicio de alimentos a bordo de aeronaves. El sindicato United Local 11, que representa a trabajadores de catering en LAX, solicitó a la administración del aeropuerto realizar una investigación sobre las condiciones de la compañía y su cumplimiento de los requisitos sanitarios.———

Recibirá KLM a sus pasajeros con el concepto “Grand Café KLM”

A partir de octubre, KLM introducirá un nuevo concepto de servicio a bordo en sus vuelos europeos: Grand Café KLM. Bajo este modelo, los pasajeros contarán con una mayor variedad de alimentos y bebidas, con la posibilidad de reservar una comida antes de la salida o elegir productos de un menú a bordo durante el vuelo.Con esta mejora, KLM responde a una tendencia más amplia entre las aerolíneas europeas de servicio completo y al creciente interés de los viajeros por disponer de más opciones y flexibilidad.Los pasajeros podrán reservar antes de su vuelo alimentos como un poke bowl o una ensalada César. Además, podrán adquirir distintos productos del menú a bordo, entre ellos un wrap de huevo con salmón o yogur con fruta y semillas.La oferta gratuita de KLM se mantendrá e incluirá café, té, agua, jugo de naranja y un stroopwafel.

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Registra China fallo en lanzamiento del satélite ChinaSat-4B

China reportó este lunes el fallo del lanzamiento del satélite ChinaSat-4B, luego de que el cohete Long March 7A presentara una anomalía de vuelo poco después de despegar desde la base espacial de Wenchang.El lanzamiento ocurrió a las 20:02 horas de Pekín (12:02 GMT). Testigos observaron un destello en el cielo seguido de varios fragmentos luminosos.Las autoridades chinas informaron que investigan las causas del incidente. Se trata del primer fallo conocido del Long March 7A desde su vuelo inaugural en 2020, después de una serie de misiones exitosas.

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La caída del 4.7% en el tráfico de pasajeros que ha sufrido el Aeropuerto Internacional de Cancún en la primera mitad del 2026 no es propia de la terminal, sino que corresponde a una tendencia global, afirmó Adán González Martínez, director comercial de Grupo Aeroportuario del Sureste (ASUR).

En la primera mitad del año, la terminal recibió 14.7 millones de viajeros, debajo de los 15.4 que acumuló en el mismo periodo del 2025 (cerca de 725 mil personas menos) y tan solo en junio la contracción fue del 11.5% (2.1 millones este año por 2.3 el pasado).

“No nada más es un tema de Cancún. Yo creo que se está viviendo a nivel nacional e internacional y no solamente en el ambiente aeroportuario. Creo que hay condiciones económicas y políticas, que afortunadamente o desafortunadamente, impactan en el movimiento económico de cada una de las familias y de cada uno de los pasajeros”, expresó González Martínez a los medios durante el Foro Comercial Aeroportuario (Airport Commercial Forum) realizado esta semana por ACI-LAC en la Ciudad de México.

El directivo confesó que sí se resiente la caída de pasajeros, pero si se compara con otros destinos turísticos por excelencia en nuestro país como Puerto Vallarta y Los Cabos el golpe no ha sido tan fuerte.

“Cancún fue el que menos resintió este menor número de pasajeros, podremos decir que fue una consolidación más que una disminución”, sostuvo.

El directivo expresó que sus estudios internos muestran una recuperación del mercado, particularmente para el cuatro trimestre del año.

Además compartió que para ayudar a revertir esta tendencia se deben fortalecer las rutas que se tienen actualmente, en particular las de Estados Unidos, y buscar nuevas conexiones a nivel nacional e internacional, algo que ya se está trabajando para poder tenerlas en funcionamiento en 2027.

Respecto a la caída de actividad que ha vivido recientemente el Aeropuerto de Tulum, operado por el Ejército, el vocero de ASUR comentó que esto responde a un ajuste hecho por las operadoras, las cuales vieron que tener equipos ahí como en Cancún es complicado.

“Las aerolíneas están respondiendo a sus modelos económicos y operativos, que tengamos dos aeropuertos tan cercanos, operativamente hablando, para las aerolíneas es complicado. Nosotros sí medimos de una u otra manera cómo está el tránsito de nuestros aeropuertos y de manera internacional, pues sabemos también la medición que se dan o las aerolíneas que están llegando y la cantidad de pasajeros que están en Tulum”, dijo.

Durante el segundo trimestre del año (2T26), el Grupo Aeroportuario del Sureste (ASUR) registró un incremento de 9.9% en el total de sus ingresos, en comparación con el 2T25, este resultado estuvo impulsado por la contribución de ingresos de ASUR US Airports por 443.8 millones de pesos.

De acuerdo con su reporte del 2T26, enviado al público inversionista de la Bolsa Mexicana de Valores (BMV), durante este periodo, los ingresos totales de la empresa dirigida por Adolfo Castro Rivas ascendieron a 9 mil 578 millones 964 mil pesos, que comparados con los 8 mil 715 millones 432 del mismo periodo, pero de 2025, implicó este aumento de 9.9%.

De esta forma, en el acumulado, en los primeros 6 meses del año, ASUR registró ingresos por 18 mil 377 millones 927 mil pesos, cifra que comparada con los 17 mil 502 millones 907 mil pesos de enero a junio de 2025, significó un aumento de 5.0%.

De acuerdo con su reporte trimestral, el 23 de junio de 2026, ASUR anunció que su Consejo de Administración aprobó someter a consideración de sus accionistas una propuesta para internalizar los servicios de asistencia técnica y transferencia de tecnología actualmente proporcionados por su socio estratégico, Inversiones y Técnicas Aeroportuarias, (ITA).

Indicó que la transacción propuesta se llevaría a cabo mediante una fusión e implicaría la emisión de aproximadamente 7.3 millones de nuevas acciones de ASUR.

El Consejo también propuso el pago de dos dividendos extraordinarios en efectivo de 10.00 pesos por acción cada uno, pagaderos el 24 de noviembre y el 15 de diciembre de 2026, respectivamente, así como modificaciones a los estatutos sociales de la compañía para adecuarlos al marco regulatorio vigente y reflejar la internalización propuesta.

El 13 de julio de 2026, ASUR publicó la convocatoria para una Asamblea General Ordinaria y Extraordinaria de Accionistas, que se celebrará el 20 de agosto de 2026, en la cual los accionistas considerarán y votarán estas propuestas. Todas las acciones propuestas están sujetas a la aprobación de los accionistas.

Operaciones en México

De los 9 aeropuertos nacionales que integran ASUR, en el 2T26 las operaciones reportaron una pérdida de financiamiento integral de 514.8 millones de pesos, comparado con una pérdida de mil 011.6 millones de pesos en el 2T25, esto debido principalmente a una pérdida cambiaria de 252.7 millones de pesos en el 2T26, comparada con una pérdida de mil 157.9 millones de pesos en el 2T25.

Precisó que la pérdida cambiaria del 2T26, se debió principalmente a la apreciación del peso frente al dólar de cierre y de tipo de cambio promedio durante el 2T26 de 3.0% y 3.4% respectivamente, sobre una posición activa dolarizada menor en comparación con el 2T25 y comparada contra una apreciación del peso frente al dólar del cierre y promedio de 7.8% y 4.5% del 2T25, respectivamente.

El reporte destacó que las operaciones de ASUR en México registraron una Utilidad de Operación de 3 mil 161.1 millones de pesos en el 2T26 resultando un Margen Operativo de 45.6%. Esto compara con una Utilidad Operativa de 3 mil 533.7 millones de pesos y un Margen Operativo de 54.7% en el 2T25.                 

En junio, los Grupos Aeroportuarios del Sureste, del Pacífico y del Centro Norte (ASUR, GAP y OMA) en México, presentaron un decremento en el tráfico total de pasajeros de 4.2% año contra año (a/a), acumulando caídas por quinto mes consecutivo.

De acuerdo con el análisis “El Aviador”, elaborado por el Grupo Financiero Monex, esta disminución fue el resultado de los retrocesos en el segmento nacional e internacional de 0.6% y 6.5% a/a, respectivamente.

De manera individual, explicó, el tráfico de pasajeros de ASUR y GAP reportaron un ajuste a la baja de 5.8% y 5.1%, respectivamente, mientras que OMA reportó un crecimiento de 2.1%.

El informe detalló que durante los últimos 12 meses, el tráfico de pasajeros de estos Grupos Aeroportuarios ha presentado un decremento de 0.1%. Visto de otra forma, en los últimos 3 meses, el tráfico ha presentado un ajuste de menos 3.3%, cifra que valida el reciente cambio en la tendencia de viajes.

“A nivel sectorial, consideramos que los Grupos Aeroportuarios presentan una valuación atractiva en estos niveles al presentar un Múltiplo FV/Ebitda de 11.1veces (x) (vs 10.6x del mes anterior), el cual se mantiene por debajo del promedio histórico de los últimos 12 meses y últimos 5 años de 12.1x y 12.2x, respectivamente.

“En cuanto a una valuación histórica, las tres emisoras se encuentran pagando un descuento respecto al múltiplo FV/Ebitda de los últimos doce meses.

“Sin embargo, al ampliar la historia del múltiplo, destaca ASUR (9.7x) al presentar un descuento respecto al Múltiplo FV/Ebitda promedio de los últimos 3 años y últimos 5 años de menos 1.6% y menos 14.4%”, explicaron los analistas.

En cuanto a una valuación “relativa” ASUR y OMA resultaron las más atractivas, ya que su Múltiplo FV/Ebitda de 9.73x y 10.46x, presentó un descuento de menos 12.2% y menos 5.6% respecto al Múltiplo del Sector de 11.1x, el cual para el caso particular de ASUR resultó más bajo respecto al descuento promedio de los últimos 12 meses, últimos 3 y 5 años de menos 11.7%, menos 9.6% y menos 7.4%.

“Desde nuestra perspectiva, OMA resulta la más atractiva por fundamentales, reflejo de mejores sinergias por el evento del Mundial de futbol 2026, mientras que GAP incluso con el mundial mantiene retos importantes en el segmento internacional. Es importante mencionar que el pasado 17 de marzo y 6 de mayo, incluimos de nueva cuenta a nuestra muestra de favoritas de la BMV a OMA y ASUR, sin embargo, evaluaremos su continuidad tras conocer las cifras corporativas al segundo trimestre”, destacó el análisis.

Eventos relevantes del sector

Monex recordó que, durante mayo, las noticias más relevantes del sector fueron, el 23 de junio, cuando ASUR informó que su Consejo de Administración resolvió proponer la combinación del negocio de proveeduría de servicios de asistencia técnica y transferencia de tecnología, los cuales han sido prestados de manera externalizada por Inversiones y Técnicas Aeroportuarias, desde el inicio de sus operaciones.

Por su parte OMA anunció que ha alcanzado el objetivo de desempeño de sostenibilidad asociado a sus certificados bursátiles vinculados a la sostenibilidad con claves de pizarra OMA 22L, OMA 22-2L, OMA 23L y OMA 23-2L.

Los tres grupos aeroportuarios privados del país —ASUR, GAP y OMA— movilizaron en conjunto 54 millones 453 mil 307 pasajeros durante los primeros cinco meses de 2026.

De acuerdo con los reportes de tráfico de pasajeros correspondientes a mayo de 2026 enviados a la Bolsa Mexicana de Valores (BMV), esta cifra representó una disminución de 2.66% respecto al mismo periodo del año anterior, cuando en conjunto registraron 55 millones 942 mil 961 viajeros.

De enero a mayo, el Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP), dirigido por Raúl Revuelta Musalem registró un tráfico de pasajeros por 25 millones 438 mil 400 personas, que comparadas con los 26 millones 968 mil 800 del mismo periodo de 2025 representan una baja de 5.7%.

En mayo de 2026, los 12 aeropuertos mexicanos de GAP registraron un decremento de 2.8% en el tráfico total de pasajeros respecto al mismo periodo del año anterior.

El aeropuerto de Guadalajara incrementó 7.1% mientras que los aeropuertos de Puerto Vallarta, Tijuana y Los Cabos tuvieron decrementos de 14.4%, 9.8% y 6.0%, todos comparados con mayo de 2025. En lo que respecta a los aeropuertos de Jamaica, el aeropuerto de Montego Bay disminuyó 19.1%, mientras que Kingston disminuyó 5.2%, informó GAP en su reporte.

Por su parte, en este mismo periodo de los primeros cinco meses del año, el Grupo Aeroportuario del Sureste (ASUR), reportó un tráfico de pasajeros de 17 millones 462 mil 761 personas, mientras que, en el mismo periodo de 2025, la cifra fue por 17 millones 698 mil 454, lo que implicó una baja de 1.3%.

ASUR, dirigida por Adolfo Castro Rivas, reportó que el tráfico total de pasajeros para mayo de 2026 alcanzó un total de 5.6 millones de pasajeros, representando un decremento de 1.6% respecto a mayo de 2025.

Detalló que el tráfico de pasajeros presentó incremento interanual en Colombia 6.6% y disminuciones en México 4.2% y en Puerto Rico de 3.7%.

Colombia fue impulsado por un aumento de 7.0% en el tráfico doméstico y de 5.4% en el tráfico internacional mientras que México reportó baja en el tráfico internacional de 10.0% y crecimiento de 1.3% en el tráfico doméstico y Puerto Rico tuvo crecimiento en el tráfico internacional de 2.0% y baja en el tráfico doméstico de 4.4%.

Mientras que el Grupo Aeroportuario del Centro Norte (OMA), encabezada por Ricardo Dueñas Espriu, informó que de enero a mayo de este año tuvo un tráfico de pasajeros de 11 millones 552 mil 146 personas, cifra que, comparada con el mismo periodo, pero de 2025, implica un incremento de 2.5%, debido a que en ese periodo el tráfico de pasajeros fue por 11 millones 275 mil 707 personas.

De acuerdo con el reporte de OMA, el número de pasajeros totales (pasajeros terminales) transportados en sus 13 aeropuertos durante el mes de mayo de 2026 aumentó 3.6% con respecto a lo registrado en el mismo periodo de 2025.El tráfico de pasajeros nacionales incrementó 4.7% y el de pasajeros internacionales decreció 2.8%, precisó.

AICM, con remodelaciones movió más pasajeros

En tanto, en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), en plenas obras de remodelación previas al Mundial, el mes de mayo fue el de mayor movimiento de pasajeros con 3 millones 884 mil 093.

Con esta cifra y los 14 millones 539 mil 146 pasajeros reportados entre enero y abril de este año, el tráfico total acumulado ascendió a 18 millones 423 mil 239 personas.

En el primer cuatrimestre del año, ASUR y GAP registraron saldos negativos en el tráfico de pasajeros acumulado, respecto al mismo periodo del año pasado, mientras que OMA tuvo reporte positivo, al igual que la aerolínea Volaris.

De acuerdo con sus reportes de tráfico de pasajeros abril 2026, enviados por separado al público inversionista de la Bolsa Mexicana de Valores (BMV), de enero a abril de este año, el Grupo Aeroportuario del Sureste (ASUR) reportó una baja de 0.7%, respecto a igual periodo de 2025.

De esta forma, la empresa, dirigida por Adolfo Castro Rivas, detalló que, en los primeros cuatro meses del año, el tráfico de pasajeros ascendió a 14 millones 357 mil 116 personas, que comparados con los 14 millones 456 mil 882 del mismo periodo, pero del año pasado, significó esta baja de 0.7%.

Tan solo en el mes de abril, ASUR reportó una baja 2.6%, al pasar de 3 millones 511 mil 745 en el cuarto mes de 2025 a 3 millones 419 mil 141 en abril de este año.

De acuerdo con el reporte de ASUR, de los nueve aeropuertos que integran a este Grupo, el Aeropuerto Internacional de Cancún es el de mayor tráfico de pasajeros.

Sin embargo, en el primer cuatrimestre del año, ese aeropuerto registró una baja de 2.4%, al pasar de poco más de 10.7 millones de pasajeros en los primeros cuatro meses de 2025 a poco más de 10.4 millones entre enero y abril de este año.

GAP con una baja de 6.0%

Por su parte, el Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP), conformado por 12 aeropuertos mexicanos, informó que durante los primeros cuatro meses del año registró una baja de 6.0% respecto al mismo periodo de 2025.

La empresa dirigida por Raúl Revuelta Musalem, precisó que esta baja se dio al pasar de 21 millones 800 mil 300 pasajeros registrados en los primeros cuatro meses de 2025 a 20 millones 483 mil 200 en igual periodo de 2026.

Tan solo en el mes de abril, detalló la empresa, el aeropuerto de Guadalajara incrementó 0.9%, mientras que los aeropuertos de Puerto Vallarta, Tijuana y Los Cabos tuvieron decrementos de 17.0%, 10.5% y 8.1% respectivamente y todos comparados con abril de 2025.

OMA, con resultado positivo

En tanto, el Grupo Aeroportuario Centro Norte (OMA), dirigido por Ricardo Dueñas Espriu, informó que los 13 aeropuertos registraron un alza de 2.1% en el primer cuatrimestre del año, comparado con el mismo periodo de 2025.

De acuerdo con su reporte, en los primeros cuatro meses de 2025, OMA reportó un tráfico de pasajeros por 8 millones 921 mil 728, mientras que, en los primeros cuatro meses de este año, la cifra ascendió a 9 millones 112 mil 622 personas.Pero, tan solo en abril de este año, OMA informó que el tráfico de pasajeros disminuyó 4.4% con respecto a lo registrado en el mismo periodo de 2025.

Indicó que el tráfico de pasajeros nacionales se redujo 3.4% y el de pasajeros internacionales decreció 9.8% durante el cuarto mes del año en comparación con igual mes de 2025.

Volaris se mantuvo resiliente

En tanto, la aerolínea de bajo costo, Volaris, informó que, durante el primer cuatrimestre del año, tuvo un incremento de 4.1% en el tráfico de pasajeros, respecto a igual periodo de 2025.

La aerolínea, comandada por Enrique Beltranena, detalló que, en los primeros cuatro meses del año, el número de pasajeros ascendió a 10 millones 447 mil, mientras que, en el mismo periodo, pero del año pasado, la cifra fue de 10 millones 034 mil personas.

“En abril, la demanda se mantuvo resiliente tanto en el mercado doméstico como en el internacional, impulsada por los sólidos periodos de viajes de Semana Santa y spring break.

“En un entorno de precios globales elevados de combustible y como se comentó en nuestra llamada de resultados del primer trimestre, implementamos reducciones de capacidad selectivas durante el mes, principalmente en el mercado doméstico, mientras priorizamos el segmento transfronterizo de mayor rendimiento. Continuamos ejecutando nuestra estrategia de largo plazo, manteniendo disciplina y flexibilidad en la asignación de capacidad”, destacó el directivo.

Durante el primer trimestre del año, el Grupo Aeroportuario del Sureste (ASUR) registró una baja de 0.1% en el tráfico de pasajeros, respecto a igual periodo, pero de 2025.

De acuerdo con su reporte de Tráfico de Pasajeros al mes de marzo, enviado al público inversionista de la Bolsa Mexicana de Valores (BMV), los 9 aeropuertos nacionales que conforman ASUR reportaron un tráfico acumulado en los tres primeros meses del año de 10 millones 937mil 975, cifra que comparada con los 10 millones 945 mil 137 del primer trimestre de 2025, implica esta baja de 0.1%.

ASUR, dirigida por Adolfo Castro Rivas, precisó que tan solo en el mes de marzo, registró una baja de 2.4% de pasajeros, al pasar de 3 millones 809 mil 310 en este mes contra 3 millones 902 mil 720 de marzo de 2025.

El Aeropuerto Internacional de Cancún sigue siendo la joya de la corona, sin embargo, en el acumulado, esta terminal aérea registró una baja de 1.9%, al pasar de los 8 millones 185 mil 216 pasajeros en el primer trimestre de 2025 a 8 millones 033 mil 096 en los primeros tres meses de este año.

Para el Grupo Financiero Monex, el desempeño del tráfico de ASUR durante el tercer mes del año fue mixto, ya que por un lado persisten retos en el complejo de San Juan Puerto Rico y Cancún, donde la recuperación continúa siendo lenta.

Por otro lado, añadió, la empresa presentó una creciente fortaleza en los complejos en Colombia.

“Para el resto de 2026, estimamos que la emisora presente un crecimiento orgánico, derivado de la estabilización del tráfico internacional y mejoras operativas en Cancún”, consideró Monex.

Durante 2025, los ingresos totales del Grupo Aeroportuario del Sureste (ASUR), en sus operaciones solo en México, registraron un incremento de 20.8% respecto a 2024.

De acuerdo con su reporte del cuarto trimestre de 2025, la empresa, dirigida por Adolfo Castro Rivas, informó que, durante ese año, los ingresos totales ascendieron a 27 mil 988 millones 204 mil pesos, cifra que comparada con los 23 mil 168 millones 690 mil pesos de 2024, implicó este incremento de 20.8%.

Según su reporte financiero, enviado al público inversionista de la Bolsa Mexicana de Valores (BMV), de estas cifras, por servicios aeronáuticos ASUR reportó un incremento de 2.6% respecto a 2024.

De esta forma, de enero a diciembre de 2025, la empresa precisó que sus ingresos por estos servicios ascendieron a 14 mil 273 millones 248 mil pesos, que comparados con los 13 mil 915 millones 654 mil, implican este aumento.

Mientras que los ingresos por servicios no aeroportuarios reportaron un aumento de 1.4%, al pasar de 7 mil 056 millones 319 mil pesos en 2024 a 7 mil 153 millones 825 mil pesos en 2025.

Al 11 de diciembre del año pasado, ASUR completó la adquisición de las concesiones minoristas aeroportuarias de ASUR US en terminales clave en los aeropuertos John F, Kennedy International Airport, Los Angeles International Airports y Chicago O Hare International Airport.

Desde la fecha de su adquisición al 31 de diciembre del 2025, estas operaciones contribuyeron a ingresos por 133.1 millones de pesos y un EBITDA de 86.1 millones de pesos.

Volaris, mejora percepción en la demanda de viajes

Por su parte, la aerolínea de bajo costo, Volaris, informó que, durante 2025, sus ingresos operativos totales registraron una baja de 3.3% respecto a lo reportado en 2024.

De acuerdo con su reporte financiero del último trimestre del año pasado, los ingresos operativos ascendieron a 3 mil 038 millones de dólares, mientras que, en 2024, la cifra fue de 3 mil 142 millones de dólares.

“En 2025, Volaris volvió a demostrar la resiliencia de nuestro modelo de ultra bajo costo y la solidez de nuestra posición en el mercado. Respondimos con rapidez a los cambios en las dinámicas geopolíticas y de la industria, moderando la capacidad para priorizar la rentabilidad, controlando los costos unitarios y manteniendo tarifas bajas para nuestros clientes.

“Al cierre del año, la mejora en la percepción en la demanda de viaje y la evolución continua de nuestra oferta de productos de bajo costo y baja complejidad, impulsaron mayores ingresos por pasajero y una mayor penetración en segmentos de mayor ingreso.

“De cara al 2026, esperamos un crecimiento aproximado de 7% en capacidad, en línea con nuestra estrategia de asignación disciplinada de capacidad, estratégicamente orientada hacia el mercado transfronterizo”, externó Enrique Beltranena, presidente y director general de Volaris.

Añadió que esta perspectiva está respaldada por una reducción significativa en el número de aeronaves en tierra por inspecciones de motores, de 41 en enero, a 25 al cierre del año.

“Si bien la anticipación de actividades de mantenimiento y mayores provisiones por devolución de aeronaves presionarán temporalmente los costos unitarios al inicio del año, estas medidas proactivas nos ayudarán a restablecer la disponibilidad de la flota con mayor rapidez, mejorar la rentabilidad conforme avance el año y reducir el diferencial entre los márgenes de UAFIDAR y de utilidad de operación en aproximadamente cuatro puntos porcentuales”, dijo.

Por ello, el directivo sostuvo que confían en la siguiente fase de su crecimiento, a medida que continuarán ajustando su red y producto, manteniendo la disciplina operativa y generando valor a largo plazo para los accionistas.

OMA, atento al aviso de acuerdo entre Viva y Volaris

Durante la conferencia con analistas financieros, Ricardo Dueñas Espriu, director general del Grupo Aeroportuario del Centro Norte (OMA), dijo que están analizando el anuncio que hizo en diciembre pasado Volaris y Viva sobre una alianza estratégica para formar un nuevo grupo mexicano de aerolíneas.

Además, comentó que OMA descarta buscar financiamiento tipo Fideicomisos de Infraestructura y Bienes Raíces (Fibras) y que va a expandir su nicho de hoteles en los aeropuertos de Monterrey y Ciudad Juárez.