Por décadas, hablar de la aviación regional mexicana fue hablar de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA).

El noble organismo que este mes cumplió 61 años y que fue responsable de desarrollar, operar y fortalecer buena parte de la infraestructura aeroportuaria del país, además de consolidar la red de suministro de combustibles de aviación, la capacitación especializada y la asistencia técnica que sostienen al sector.

Sin embargo, el aniversario llega acompañado de una realidad incómoda: ASA conserva el conocimiento y la experiencia, pero ha perdido gran parte de la red aeroportuaria que ayudó a construir.

Hoy, bajo la dirección del ex gobernador de Tabasco, CARLOS MANUEL MERINO CAMPOS, el organismo promueve una campaña para recordar su importancia estratégica dentro de la aviación nacional.

Y razones existen de sobra. Durante seis décadas, ASA formó generaciones de administradores aeroportuarios, bomberos aeronáuticos, técnicos, especialistas en combustibles y personal operativo que aún hoy mantiene en movimiento a la industria.

Pero mientras ASA celebra, los números muestran la dimensión de la transformación que ha sufrido.

La reestructuración aeroportuaria impulsada por el Gobierno Federal transfirió la mayor parte de los aeropuertos administrados por ASA a organismos controlados por las fuerzas armadas.

Terminales como Nuevo Laredo, Ciudad Victoria, Puebla, Uruapan, Nogales, Tamuín, Campeche, Chetumal e Ixtepec dejaron de estar bajo su operación directa.

La diferencia es contundente. Durante 2023, la red aeroportuaria de ASA movilizó cuatro millones 156 mil pasajeros y registró más de 128 mil operaciones aéreas.

Tras la transferencia de terminales, en el primer semestre de 2024 los registros bajo administración directa del organismo se redujeron a 433 mil 800 pasajeros y apenas 5 mil 900 operaciones.

No se trata de una caída de la actividad aérea nacional. Los pasajeros siguen viajando y los aviones continúan aterrizando.

Lo que cambió fue quién administra los aeropuertos.

Una parte importante de esas terminales pasó a GAFSACOMM, hoy Grupo Mundo Maya, encabezado por ADOLFO HÉCTOR TONATIUH VELASCO BERNAL, mientras otras quedaron bajo control del Grupo Aeroportuario Marina, aún bajo el timón de JUAN JOSÉ PADILLA OLMOS.

La pregunta sigue vigente: ¿fortaleció esta decisión al sistema aeroportuario mexicano o debilitó a una institución civil que acumuló más de seis décadas de experiencia especializada?

Porque la experiencia no se transfiere mediante decretos. De hecho, durante la transición, buena parte de la operación tuvo que apoyarse en personal formado precisamente por ASA.

A sus 61 años, el organismo sigue siendo pieza fundamental en el suministro de combustibles de aviación, la capacitación y la asistencia técnica.

Pero resulta inevitable reconocer que la institución que alguna vez fue la gran operadora aeroportuaria del Estado mexicano hoy observa desde una posición mucho más limitada.

Paradójicamente, ASA llega a su aniversario con más experiencia que nunca y con menos aeropuertos que administrar.

En aviación existe una regla elemental: cuando se reduce la pista disponible, el margen para despegar también disminuye.

Y eso es exactamente lo que hoy enfrenta Aeropuertos y Servicios Auxiliares.

¡Queda Dicho!

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Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) y Airbus México Training Centre establecieron un convenio que permite la instalación de un entrenador de puertas de cabina A320 en el Centro Internacional de Instrucción de ASA (CIIASA) “Ingeniero Roberto Kobeh González”.

El equipo se integra a los programas de formación de sobrecargos y personal aeronáutico, con el propósito de ampliar las herramientas de instrucción disponibles en México.

En la ceremonia de firma, el director general de ASA, Capitán Carlos Manuel Merino Campos, afirmó que la colaboración con Airbus México fortalece la capacitación técnica y eleva los estándares de seguridad operacional.

“La incorporación de este equipo consolida la formación especializada y contribuye a una aviación más segura”, señaló.

El simulador reproduce condiciones de operación de una aeronave y permite prácticas en escenarios de emergencia.

Los aspirantes a sobrecargos pueden realizar ejercicios de apertura y cierre de puertas, así como procedimientos de evacuación, lo que facilita la comprensión de protocolos de seguridad y la respuesta ante situaciones críticas.

Merino Campos destacó que el convenio impulsa la preparación de capital humano especializado y reafirma el compromiso de ASA con una aviación moderna y competitiva.

Reconoció además la disposición de Airbus México Training Centre para concretar la entrega del equipo y ponerlo al servicio de la formación en el CIIASA.

Por otra parte, Michel-Pierre Petit, representante legal de Airbus México Training Centre, subrayó que la cooperación entre la industria aeronáutica y las instituciones de instrucción resulta esencial para garantizar la profesionalización del sector.

Con este acuerdo, ambas entidades buscan consolidar un modelo de capacitación que favorezca la seguridad operacional y el desarrollo de talento especializado en beneficio de la aviación mexicana.

El Centro Internacional de Instrucción de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (CIIASA) “Ingeniero Roberto Kobeh González”, se ha consolidado como un referente internacional en capacitación técnica especializada a personal del sector aéreo, lo que contribuye directamente a la seguridad operacional de la aviación civil.

De acuerdo con un comunicado, Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), destacó que en las instalaciones de este Centro se brindan cursos de primer nivel con instructores experimentados que tienen reconocimiento y acreditación por parte de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC).

Destacó que el CIIASA es el único centro de instrucción en México avalado por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y, desde 2016, ha capacitado a más de 9 mil sobrecargos.

En un sector donde la seguridad en la aviación civil es esencial, este centro de formación logró en 2023 el máximo reconocimiento como Centro de Excelencia en Instrucción Nivel Platino del Programa Trainair Plus, externó el organismo descentralizado de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).

Además, añadió, la Secretaría del Trabajo y Previsión Social (STPS) le otorgó el registro de Agente Capacitador Externo de Trabajadores y cuenta con el reconocimiento de los cursos AVSEC-FAL ASTC de la AFAC y como Entidad de Certificación y Evaluación (CONOCER), facultado para capacitar, evaluar y certificar competencias laborales con reconocimiento de la Secretaría de Educación Pública (SEP).

ASA mencionó que desde que abrió sus puertas en junio de 2010, el CIIASA ofrece cursos, talleres y diplomados en instalaciones de última generación que elevan la preparación técnica y profesional de quienes hacen posible una aviación más segura.

Detalló que entre la oferta académica destacan programas especializados en temas como, Sistemas de Gestión de la Seguridad Operacional (SMS), Gestión de Recursos de la Tripulación (CRM) para pilotos y sobrecargos, operación en climas fríos para pilotos, RVSM, manejo de mercancías peligrosas.

Así como el manejo de artefactos y sustancias relacionadas con actos ilícitos, detección de explosivos en equipaje, aeromedicina, así como formación de instructores, técnicas didácticas, liderazgo y servicio al cliente, entre otros, contribuyendo a la formación integral del personal aeronáutico.

El CIIASA “Ingeniero Roberto Kobeh González” cumple con su labor de impulsar la especialización y la competencia técnica del personal aeroportuario y aeronáutico, precisó ASA.

La Secretaría de Infraestructura Comunicaciones y Transporte, a través de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) y la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), en coordinación con la Secretaría de Energía, anunció el pasado 30 de abril, a través de un comunicado, la organización de la Quinta Mesa Técnica para el desarrollo de Combustibles Sostenibles de Aviación (SAF por sus siglas en inglés).

Este evento internacional de alto nivel se realizará en el Centro Internacional de Instrucción de Aeropuertos y Servicios Auxiliares CIIASA Ing. Roberto Kobeh González, y se abordarán temas estratégicos como políticas públicas, certificación, tecnología, financiamiento, demanda y producción de SAF, para su integración en Latinoamérica.

En este sentido, Aeropuertos y Servicios Auxiliares reiteró su compromiso con la sostenibilidad y la descarbonización del transporte aéreo.

Cabe recordar que, el organismo como líder del mercado de combustibles de aviación en México, cuenta con la capacidad logística para integrar SAF en la cadena de valor, por lo que desarrolla un proyecto piloto para la mezcla de combustibles en la Estación de Combustibles México.

Lo anterior permitirá que -a partir de este año- se pueda incorporar bioturbosina en el suministro a las aeronaves y se realicen los primeros vuelos verdes en el país.

A través del comunicado, se señaló que desde 2024 ASA ha trabajado, en coordinación con actores preponderantes del sector aeronáutico y energético nacional, así como con organismos internacionales, centros de investigación y actores del sector privado, para fortalecer la cadena de valor del SAF desde el origen de las materias primas.

Como parte de esta estrategia, el Gobierno de México, a través de ASA y otras dependencias e instituciones, coordina diversos grupos de trabajo estructurados en siete

ejes estratégicos fundamentales: infraestructura, certificación, regulación, innovación, tecnología, materias primas y financiamiento, mediante lo cual se busca garantizar la articulación técnica especializada para consolidar el desarrollo del SAF en México.

Con estas acciones ASA mantiene su compromiso de impulsar la incorporación de bioturbosina en México, invertir en infraestructura y coordinar esfuerzos multisectoriales que permitan avanzar hacia una aviación más limpia y responsable, alineada con el objetivo aspiracional de alcanzar cero emisiones netas para 2050 (Net Zero).

Carlos Manuel Merino Campos, director general de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), afirmó que tienen “cubierto el suministro de combustible” para sus clientes en el contexto de la escasez mundial de este activo que se ha dado debido a la guerra en el Medio Oriente.

“ASA provee más de 14 millones de litros al día. Nuestros proveedores nos entregan y nosotros distribuimos en 52 estaciones del país”, afirmó el directivo en entrevista para A21.

Desde el comienzo del conflicto entre Irán y Estados Unidos e Israel, la industria área se ha visto afectada por el cierre del Estrecho de Ormuz, mediante el cual transita el 20% del petróleo del mundo. Esto provocó la escasez del activo al igual que el alza en su precio.

Incluso, Willie Walsh, director general de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), dijo a Reuters esta semana que si la guerra sigue se podrían comenzar a ver cancelaciones de vuelo en Asia, Europa, África y América Latina, en ese orden.

“Creo que veremos cómo las aerolíneas empiezan a reducir algunos de sus horarios a medida que nos acercamos a la temporada alta del verano, en previsión de una posible escasez de combustible”, afirmó.

A su vez, el incremento en el precio del combustible hizo que muchas aerolíneas en el mundo tuvieran que tomar medidas como aumentar sus tarifas para hacer frente a los gastos o dejar aviones en tierra, como el caso de Lufthansa.

Andrés Conesa Labastida, CEO de Aeroméxico, dijo en una llamada con analistas la semana pasada que se aumentó el precio de algunas de sus rutas internacionales como una medida para contrarrestar el incremento en la turbosina.

“Para el segundo trimestre esperamos recuperar aproximadamente el 50% de los costos incrementales de combustible con una trayectoria clara hacia niveles más altos a lo largo del año, alrededor del 70% en el tercer trimestre y el 100% en el cuarto trimestre”, señaló el directivo.

La guerra en el Medio Oriente comenzó el 28 de febrero, y la semana posterior a esta fecha (3 al 9 de marzo) el precio del litro de combustible suministrado por ASA estaba en 14.45 pesos. Un mes después (7 al 13 de abril) la turbosina costaba 27.09 pesos por litro (87.47% más).

“Lamentablemente para los usuarios y nuestros clientes ha habido un incremento que llegó a alcanzar más del 80%. Ahorita afortunadamente parece venir en declive, esperemos se acelere y podamos retomar los precios normales que había hace seis o siete semanas”, agregó Merino Campos.

Luego de su pico máximo, el precio se colocó en la semana del 14 al 20 de abril en 25.29 pesos por litro y la semana del 21 al 27 en 22.32 pesos (54.46% más que al inicio de la guerra).

“Es un tema internacional que depende del conflicto. Toda la industria está inmersa en esto. Voltean a ver a ASA, pero no es un tema nuestro”, relató el titular del organismo.

En el marco de la conmemoración del Día Internacional de la Madre Tierra, Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) llevó a cabo la jornada ecológica “Siembra de árboles y movilidad sustentable ASA”, para reafirmar el compromiso institucional con la protección del medio ambiente, la mejora de la calidad del aire y la conservación de los recursos naturales.

Durante esta actividad sembraron 40 árboles en las áreas verdes del organismo, para contribuir a la reforestación y recuperación de espacios naturales.

Asimismo, se puso en marcha el programa de movilidad sustentable, mediante la incorporación inicial de 50 bicicletas para uso interno del personal y así fomentar alternativas de transporte limpio dentro de las instalaciones, al tiempo que se promueve un estilo de vida más sano.

Las acciones de reforestación y el banderazo de salida del programa de movilidad sustentable fueron encabezadas por el Capitán Carlos Manuel Merino Campos, director general de ASA, quien, acompañado de funcionarios y colaboradores, participaron activamente en esta jornada ambiental.

Estas iniciativas se alinean con los esfuerzos impulsados por el Gobierno de México, así como con las estrategias implementadas por distintos órdenes de gobierno orientadas a la restauración ecológica, la reducción de emisiones contaminantes y la promoción de una cultura de sostenibilidad.

La recuperación y fortalecimiento de áreas verdes para ASA significa favorecer la biodiversidad y el equilibrio ecológico en las instalaciones y reducir la huella de carbono al fomentar el uso de transporte no motorizado dentro de las instalaciones.

Con estas acciones ASA reafirma su compromiso de contribuir activamente en la construcción de un entorno más limpio, saludable y sostenible para las presentes y futuras generaciones.        

Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) participó en la Feria de Energía e Innovación para la Transformación y el Bienestar, realizada los días 14 y 15 de abril en el Museo Nacional de Energía y Tecnología (MUNET), foro estratégico impulsado por la Secretaría de Energía que reunió a actores públicos, privados y académicos con el propósito de fortalecer la soberanía energética, promover la innovación tecnológica y consolidar un modelo de desarrollo sustentable para el país.

Durante los trabajos y actividades realizadas en la Feria de Energía e Innovación ASA se posicionó como un actor fundamental en el mercado de combustibles de aviación, al garantizar el suministro de la principal fuente de energía que sostiene la operación aérea en México, además de consolidar su participación preponderante en el proceso de transición energética hacia energías limpias en el sector.

En este espacio, concebido como plataforma de diálogo y articulación de políticas energéticas, se reafirmó la posición estratégica de ASA con su presencia en 52 estaciones de suministro de combustibles de aviación en diferentes aeropuertos del país, con lo que el Organismo asegura y garantiza el suministro de combustible bajo estrictos estándares internacionales de calidad y seguridad, que le permite mantener la continuidad operativa del sector, fortalecer la conectividad nacional e internacional y contribuir al desarrollo económico del país.

La presencia de Aeropuertos y Servicios Auxiliares en este evento reafirmó el compromiso institucional para contribuir de forma decidida en la transición energética del sector aeronáutico mediante el impulso de combustibles sostenibles de aviación (SAF), alternativa viable para la reducción de emisiones y la mitigación del impacto ambiental.

Con su participación, ASA presentó, también, su portafolio de servicios integrales estratégicos que incluyen el diseño, operación y administración aeroportuaria, mantenimiento de infraestructura, asistencia técnica especializada y consultoría para el desarrollo de proyectos.

Asimismo, ASA refrendó su interés por el desarrollo de nuevas generaciones de capital humano para el crecimiento del sector a nivel nacional e internacional, ya que con el Centro Internacional de Instrucción de ASA (CIIASA) Ing. Roberto Kobeh González, referente en la formación de profesionales del sector aeronáutico, se ofrecen programas orientados a la seguridad operacional, la gestión aeroportuaria y los factores humanos, acciones clave con los que ASA contribuye para elevar los estándares de desempeño y con ello consolidar una cultura de seguridad en toda la industria.

La participación de ASA en la Feria de Energía e Innovación para la Transformación y el Bienestar reafirma su visión de consolidarse como un Organismo de clase mundial, alineado con los objetivos estratégicos del Gobierno de México en materia energética para seguir trabajando a favor de la innovación tecnológica, la eficiencia operativa y un compromiso firme con la sustentabilidad.

Con acciones como esta Aeropuertos y Servicios Auxiliares fortalece su papel como un aliado estratégico para la transformación energética del país, al tiempo que se enfoca en impulsar el desarrollo, a mediano plazo, de una aviación más limpia, segura y eficiente, en beneficio del crecimiento económico y la conectividad de México.

Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) informó que participó en el XXI Seminario Internacional de Huracanes 2026, con el objetivo de fortalecer la cultura de la prevención y la seguridad operacional ante fenómenos hidrometeorológicos.

A través de un comunicado, el organismo descentralizado detalló que este encuentro reunió a especialistas, autoridades y representantes del sector aeronáutico para analizar el impacto de los ciclones tropicales en la industria aérea y compartir mejores prácticas en materia de gestión de riesgos y continuidad operativa.

El encuentro, organizado por el Centro Internacional de Formación para Autoridades y Líderes (CIFAL), Mérida, con la validación del Instituto de las Naciones Unidas para la Formación Profesional e Investigaciones (UNITAR), se llevó a cabo los días 23 y 24 de marzo en Mérida, Yucatán.

En el XXI Seminario Internacional de Huracanes 2026, ASA destacó como principal actor del mercado de suministro de combustibles en México, actividad estratégica para la operación segura y eficiente del transporte aéreo nacional.

La participación del organismo permitió compartir experiencias relacionadas con la continuidad del suministro de turbosina y combustibles aeronáuticos durante contingencias meteorológicas, así como los protocolos que garantizan la calidad del producto y la seguridad en cada etapa del proceso.

De acuerdo con el comunicado, la presencia institucional de ASA reafirmó su compromiso con la implementación de estándares técnicos y operativos que aseguren la disponibilidad de servicios esenciales para la aviación, particularmente en escenarios de emergencia derivados de la temporada de huracanes 2026.

Durante dos días de trabajo, promovió la coordinación interinstitucional con operadores aeroportuarios y autoridades de los tres órdenes de Gobierno, para fortalecer los planes de contingencia y la pronta recuperación de las operaciones aéreas ante posibles afectaciones a la operación aérea nacional.En el seminario se abordaron temas como el análisis de la temporada ciclónica 2025, el desarrollo de planes de emergencia para aeropuertos, la coordinación de los centros de operaciones de emergencia y la atención a pasajeros y personal aeroportuario ante contingencias, entre otros.

Con su participación en este foro internacional, ASA reiteró su compromiso permanente con la seguridad operacional, la calidad en el suministro de combustibles y la continuidad de los servicios estratégicos que contribuyen al desarrollo del transporte aéreo en México.   

Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) informó que llevó a cabo la renovación de su Comité de Gestión de Competencias y con ello reafirmó su compromiso con la excelencia operativa y la profesionalización del sector aeronáutico.

A través de un comunicado, este organismo descentralizado detalló que este mecanismo estratégico fortalece la participación del Organismo en el Sistema Nacional de Competencias del CONOCER, con lo que se subraya el compromiso de ASA con la formación y certificación de su capital humano, asegurando estándares de calidad en el sector aeronáutico.

Recordó que desde su integración en 2018, ASA ha trabajado a través de su Comité de Gestión en la estandarización y certificación de habilidades esenciales, alineadas a una industria altamente especializada y crucial para el país.

La formalización de la renovación del Comité marca un avance en la consolidación de ASA como un referente institucional en la formación, evaluación y certificación de competencias laborales al garantizar la seguridad y eficiencia de sus operaciones.

En este contexto, ASA enfatizó que su competitividad depende de la solidez de su capital humano, por lo que con este esfuerzo se potencia la profesionalización de sus trabajadores y se garantiza que procesos vitales, como el suministro y almacenamiento de combustibles para aviación y la atención a emergencias aeroportuarias, se ejecuten conforme a las mejores y más estrictas prácticas nacionales e internacionales.

De acuerdo con el comunicado, la certificación de competencias es una herramienta clave para validar conocimientos técnicos, homologar niveles de calidad y generar confianza entre profesionales, empresas e instituciones, con lo que se asegura que los procesos, productos y servicios de ASA cumplan con las normativas establecidas, para fomentar la mejora continua, la eficiencia operativa y la reducción de riesgos.

Con el trabajo comprometido, el profesionalismo y el respaldo de más de 60 años de experiencia, el Comité de Gestión de Competencias de ASA ha desarrollado, hasta hoy, tres estándares de competencia.

El primero, el EC1082, aplicación de técnicas de combate, salvamento y extinción de incendios en aeronaves e instalaciones aeroportuarias.

El segundo, el EC1233, suministro de combustibles para aviación y el tercero, el EC1234, almacenamiento de combustibles para aviación.

Estos estándares, añadió el comunicado, reflejan la capacidad técnica y el liderazgo de ASA para dar respuesta oportuna a las necesidades actuales del sector, con lo que se fortalece la seguridad, confiabilidad y eficiencia de la infraestructura aeroportuaria nacional.        

Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) reafirmó su compromiso y liderazgo en la estrategia nacional de descarbonización del transporte aéreo mediante el desarrollo de una “Hoja de Ruta” para los Combustibles Sostenibles de Aviación (SAF).

El organismo descentralizado señaló que este compromiso se enmarca en los objetivos globales y en las metas ambientales tanto nacionales como internacionales asumidas por la institución.

Destacó que desde 2024, ASA ha fortalecido su compromiso institucional con la sostenibilidad en el sector aeronáutico y, en coordinación con diversas dependencias gubernamentales, impulsa acciones para colocar a México a la vanguardia en el uso y desarrollo de SAF.

En el marco del Foro Presencial de Combustibles Sostenibles de Aviación en México 2024, celebrado en el Centro Internacional de Instrucción de ASA (CIIASA) “Ing. Roberto Kobeh González”, el organismo reunió a representantes del sector aeronáutico nacional e internacional, autoridades federales y expertos académicos para debatir el futuro de los combustibles sustentables y alinear acciones con la meta global de alcanzar cero emisiones netas de gases de efecto invernadero para 2050, en concordancia con los lineamientos de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).

ASA, junto con la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), realizó cuatro mesas técnicas en las que participaron dependencias gubernamentales como las secretarías de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), de Energía (SENER), de Agricultura y Desarrollo Rural (SADER) y de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT), además de organismos internacionales como la OACI y la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA).

Estas mesas permitieron definir la estructura estratégica, acordar acciones prioritarias, conformar grupos de trabajo y dar seguimiento a los avances y compromisos necesarios para la elaboración de la “Hoja de Ruta” para el desarrollo del SAF en México.

“Si se logra alinear la regulación, apoyar la innovación tecnológica, garantizar materias primas suficientes y cumplir con los más altos estándares internacionales, se dará un paso decisivo hacia un sector aéreo más limpio, competitivo y responsable”, afirmó el Capitán Carlos Manuel Merino Campos, director general de ASA.

El titular de ASA reconoció la cooperación de actores clave como la Comisión Nacional de Energía, Petróleos Mexicanos y el Instituto Nacional de Ecología y Cambio Climático, así como de diversos organismos internacionales, cuya participación es determinante para asegurar la viabilidad técnica, económica y social del proyecto SAF en México.

En 2025, ASA consolidó su posición como líder en el suministro de turbosina en México, con una participación mayoritaria del mercado de comercialización de combustibles de aviación.

Así como la operación de una red nacional de estaciones de combustible que abastece más de 5 mil 400 millones de litros anuales, lo que fortalece su capacidad logística para integrar combustibles sustentables a la cadena productiva.

Con acciones decisivas y trabajo profesional ASA proyecta la construcción de plantas de combustible sostenible de aviación, en una primera etapa, con ubicaciones estratégicas en la Ciudad de México y Cancún, destinadas específicamente, en el corto plazo, a la mezcla de SAF como parte de la transición hacia energías limpias y el cumplimiento de compromisos ambientales asumidos ante la OACI.

La iniciativa SAF en México ha permeado también al sector académico y científico, como quedó demostrado en el concurso nacional “Sustainable Aviation Fuels México 2025”, en donde diversos proyectos de universidades mexicanas sobre producción de turbosina verde con residuos agrícolas alcanzaron reconocimientos a nivel nacional.

Esto reflejó la pertinencia y potencial de soluciones sostenibles en la industria aeronáutica.

Las acciones y trabajos de ASA están encaminados a cumplir compromisos internacionales como la reducción de emisiones y la meta Net Zero para 2050, además de posicionar a México como un actor competitivo en el mercado global de combustibles de aviación sostenibles.

El esfuerzo integral del organismo significa la alineación de políticas públicas, la inversión en infraestructura y tecnología, el fomento a la innovación y la colaboración multisectorial para garantizar que el país transite hacia una aviación más limpia sin comprometer su desarrollo económico ni su competitividad internacional.