El proyecto SESAR ARTEMISA comenzó oficialmente sus trabajos con el objetivo de desarrollar una nueva generación de plataformas para la gestión del tránsito aéreo (ATM) y acelerar el despliegue del Cielo Digital Europeo (Digital European Sky), mediante tecnologías que permitan incrementar la automatización y la interoperabilidad de la red aérea del continente.

La iniciativa, denominada Plataformas ATS de Nueva Generación para Operaciones en Ruta y Área Terminal (Next-Generation ATS Platforms for En-Route and Terminal Area Operations), inició con una reunión celebrada en la sede de la Empresa Común SESAR (SESAR Joint Undertaking), en Bruselas, con representantes de Indra, coordinador industrial del proyecto, y los ocho proveedores de servicios de navegación aérea que integran la colaboración iTEC.

ARTEMISA dispondrá de un presupuesto total de 39.28 millones de euros (mdd), con una financiación de 70% por parte de SESAR, y tendrá una duración de 36 meses a partir de septiembre de 2026. Durante este periodo, los participantes trabajarán en capacidades operativas destinadas tanto a operaciones en ruta como en áreas terminales.

El proyecto también respaldará la evolución de iTEC SkyNex y los objetivos establecidos en el Plan Maestro Europeo de Gestión del Tránsito Aéreo (European ATM Master Plan). La intención es desarrollar una arquitectura capaz de integrar diferentes plataformas y tecnologías y facilitar una prestación más flexible de los servicios de gestión del tránsito aéreo.

Uno de los componentes centrales será llevar la automatización hacia el Nivel 4 definido por la Agencia Europea para la Seguridad Aérea (EASA), lo que permitiría que los sistemas adopten y ejecuten decisiones de manera autónoma en situaciones rutinarias y bajo condiciones operativas previamente definidas. 

ARTEMISA también contempla reforzar la ciberseguridad en el intercambio de información mediante una arquitectura modular y flexible.

“El inicio de ARTEMISA representa un importante paso adelante en nuestra ambición compartida de ofrecer la próxima generación de plataformas ATM para Europa”, señaló Marcel Bakker, director de iTEC, quien destacó que la colaboración permitirá combinar experiencia operativa y capacidad tecnológica para responder a los retos que enfrentará la gestión del tránsito aéreo durante las próximas décadas.

Bakker agregó que el proyecto contribuirá a convertir la visión del Cielo Digital Europeo en una realidad operacional mediante “automatización avanzada, una mayor interoperabilidad y arquitecturas digitales resilientes”, elementos que deberán integrarse dentro del futuro ecosistema europeo de gestión del tránsito aéreo.

La iniciativa también apoyará los objetivos contemplados en el Proyecto Común 2 (Common Project 2, CP2) y la siguiente fase del despliegue del Cielo Único Europeo (Single European Sky, SES), que busca avanzar hacia una red de gestión del tránsito aéreo más integrada y eficiente.

ARTEMISA reúne a todos los integrantes de iTEC dentro de un mismo programa de investigación e innovación y se apoya en años de desarrollo conjunto de tecnologías ATM. La plataforma iTEC ya ha formado parte de proyectos europeos relacionados con interoperabilidad, operaciones de ruta libre, virtualización y prestación flexible de servicios de tránsito aéreo.

Con el desarrollo de sistemas capaces de asumir progresivamente más tareas y decisiones operativas, ARTEMISA busca sentar las bases tecnológicas para una gestión del tránsito aéreo europeo más digital, automatizada y resiliente.

Su evolución durante los próximos tres años será parte del esfuerzo europeo por aumentar la capacidad y eficiencia de la red al mismo tiempo que se mantienen los niveles de seguridad y se avanza hacia operaciones aéreas más sostenibles.       

El espacio es un ámbito que ofrece grandes oportunidades para el desarrollo social y económico de México y del mundo. Sin embargo, para aprovecharlas se requiere de una colaboración efectiva entre el sector público y el privado, tanto a nivel nacional como internacional.

El sector público tiene un papel fundamental en el desarrollo espacial, ya que es el responsable de establecer las políticas, las regulaciones, y los incentivos para fomentar las actividades espaciales. Además, el sector público puede impulsar la investigación científica y tecnológica, así como la educación y la formación de capital humano especializado en el ámbito espacial.

El sector privado, por su parte, tiene un papel clave en la innovación, la inversión, y la prestación de servicios espaciales. El sector privado puede ofrecer soluciones eficientes y competitivas para satisfacer las demandas del mercado y de la sociedad en materia de comunicaciones, navegación, observación de la Tierra, exploración, minería, turismo, y manufactura espacial.

La colaboración entre el sector público y el privado puede generar beneficios mutuos y sinérgicos para ambos actores. Por ejemplo, el sector público puede apoyar al sector privado mediante la creación de un marco jurídico favorable, la mitigación de los riesgos asociados a los emprendimientos espaciales, a través de la asignación de recursos financieros, la provisión de infraestructura y servicios básicos, así como la generación de demanda pública para los servicios espaciales. El sector privado puede contribuir al sector público mediante la transferencia de conocimiento y tecnología, la creación de empleo y riqueza, la diversificación de la economía, y la mejora de la calidad de vida de los ciudadanos.

La colaboración entre el sector público y el privado también puede extenderse al ámbito internacional, ya que el espacio es un dominio global que requiere de una cooperación multilateral. La cooperación internacional puede facilitar el intercambio de información y experiencias, el acceso a recursos e infraestructura compartida, la coordinación de acciones conjuntas, y la resolución pacífica de conflictos.

Un ejemplo exitoso de colaboración entre el sector público y el privado a nivel internacional es el programa Artemisa, que busca llevar a la primera mujer a la superficie lunar alrededor de 2026, así como establecer una estancia permanente en la Luna. Este programa es liderado por la NASA (sector público) e involucra a varias empresas (sector privado) como SpaceX, Blue Origin, Dynetics, Lockheed Martin, Boeing, entre otras. Estas empresas proveen diversos servicios como transporte espacial, sistemas de aterrizaje lunar, módulos habitacionales, trajes espaciales, etc. 

Además, el programa Artemisa cuenta con la participación de varios países aliados como Canadá, Japón, Australia, Italia, Reino Unido y México, entre otros. Estos países aportan capacidades como comunicaciones espaciales, capital humano altamente especializado, e infraestructura de laboratorios.

El programa Artemisa demuestra que la colaboración entre el sector público y el privado es posible y beneficiosa para todos los involucrados. Sin embargo, este no es el único caso ni el único ámbito donde se puede aplicar esta colaboración. Hay muchas otras oportunidades para trabajar juntos en el espacio, tanto en órbita baja terrestre como en órbita cislunar o más allá.

Por eso, es necesario que tanto el sector público como el privado reconozcan el valor estratégico del espacio y se comprometan a colaborar de manera efectiva para aprovechar las oportunidades que ofrece. El espacio es un escenario de colaboración, no de competencia. Solo así podremos alcanzar el máximo potencial del desarrollo espacial para el beneficio de México y del mundo.

“Los artículos firmados son responsabilidad exclusiva de sus autores y pueden o no reflejar el criterio de A21”

El espacio es un ámbito que ofrece grandes oportunidades para el desarrollo social y económico de México y del mundo. Sin embargo, para aprovecharlas se requiere de una colaboración efectiva entre el sector público y el privado, tanto a nivel nacional como internacional.

El sector público tiene un papel fundamental en el desarrollo espacial, ya que es el responsable de establecer las políticas, las regulaciones, y los incentivos para fomentar las actividades espaciales. Además, el sector público puede impulsar la investigación científica y tecnológica, así como la educación y la formación de capital humano especializado en el ámbito espacial.

El sector privado, por su parte, tiene un papel clave en la innovación, la inversión, y la prestación de servicios espaciales. El sector privado puede ofrecer soluciones eficientes y competitivas para satisfacer las demandas del mercado y de la sociedad en materia de comunicaciones, navegación, observación de la Tierra, exploración, minería, turismo, y manufactura espacial.

La colaboración entre el sector público y el privado puede generar beneficios mutuos y sinérgicos para ambos actores. Por ejemplo, el sector público puede apoyar al sector privado mediante la creación de un marco jurídico favorable, la mitigación de los riesgos asociados a los emprendimientos espaciales, a través de la asignación de recursos financieros, la provisión de infraestructura y servicios básicos, así como la generación de demanda pública para los servicios espaciales. El sector privado puede contribuir al sector público mediante la transferencia de conocimiento y tecnología, la creación de empleo y riqueza, la diversificación de la economía, y la mejora de la calidad de vida de los ciudadanos.

La colaboración entre el sector público y el privado también puede extenderse al ámbito internacional, ya que el espacio es un dominio global que requiere de una cooperación multilateral. La cooperación internacional puede facilitar el intercambio de información y experiencias, el acceso a recursos e infraestructura compartida, la coordinación de acciones conjuntas, y la resolución pacífica de conflictos.

Un ejemplo exitoso de colaboración entre el sector público y el privado a nivel internacional es el programa Artemisa, que busca llevar a la primera mujer a la superficie lunar alrededor de 2026, así como establecer una estancia permanente en la Luna. Este programa es liderado por la NASA (sector público) e involucra a varias empresas (sector privado) como SpaceX, Blue Origin, Dynetics, Lockheed Martin, Boeing, entre otras. Estas empresas proveen diversos servicios como transporte espacial, sistemas de aterrizaje lunar, módulos habitacionales, trajes espaciales, etc. 

Además, el programa Artemisa cuenta con la participación de varios países aliados como Canadá, Japón, Australia, Italia, Reino Unido y México, entre otros. Estos países aportan capacidades como comunicaciones espaciales, capital humano altamente especializado, e infraestructura de laboratorios.

El programa Artemisa demuestra que la colaboración entre el sector público y el privado es posible y beneficiosa para todos los involucrados. Sin embargo, este no es el único caso ni el único ámbito donde se puede aplicar esta colaboración. Hay muchas otras oportunidades para trabajar juntos en el espacio, tanto en órbita baja terrestre como en órbita cislunar o más allá.

Por eso, es necesario que tanto el sector público como el privado reconozcan el valor estratégico del espacio y se comprometan a colaborar de manera efectiva para aprovechar las oportunidades que ofrece. El espacio es un escenario de colaboración, no de competencia. Solo así podremos alcanzar el máximo potencial del desarrollo espacial para el beneficio de México y del mundo.

“Los artículos firmados son responsabilidad exclusiva de sus autores y pueden o no reflejar el criterio de A21”

Las misiones espaciales que se realizarán durante este año, brindarán avances importantes hacia la conquista humana del espacio, aseguró Eduardo García Llama, ingeniero español integrante del Programa Artemisa.

“Nuestra generación está siendo protagonista de un gran evento, que tal vez será considerado por los historiadores del futuro como el tiempo en el que se produjo la transición en la historia de la especie humana entre su Era Terrestre y su Era Espacial o Extraterrestre”, agregó resaltando el contexto sobre la importancia de las misiones espaciales que se lanzarán o darán nuevos pasos durante 2023.

De acuerdo con el Servicio de Información y Noticias Científicas de España (Sinc), Artemisa, el programa que lleva por nombre a la hermana de Apolo, planea colocar presencia humana permanente en la Luna, por lo que durante este año dará sus siguientes fases.

China es otro de los protagonistas del calendario de misiones espaciales de 2023, con el lanzamiento de su telescopio espacial, bautizado como Xuntian, que en mandarín significa “el que surca los cielos”, con su nombre técnico CSS-OM (Chinese Space Station-Optical Module), competidor directo del Hubble.

Con un espejo de dos metros de diámetro, Xuntian se dedicará a escudriñar el universo en el espectro de luz ultravioleta, sobre todo porque, cuando Hubble deje de estar en funcionamiento, Xuntian será el único telescopio que pueda observar en esta región del espectro.

El lanzamiento está previsto para finales de 2023 o principios de 2024; en cuanto a la Estación Espacial China, es posible que en 2023 realice su configuración completa.

También se espera que, este 2023, el cohete Falcon 9 de SpaceX lance la misión Polaris Dawn desde el Centro Espacial Kennedy, en Florida.

El Dragón y el equipo de Polaris Dawn pasarán hasta cinco días en órbita, desde donde la tripulación intentará la primera actividad extravehicular comercial de la historia, además de que SpaceX pondrá a prueba sus innovadores trajes espaciales.

La tripulación del Polaris Dawn llevará a cabo una investigación para avanzar en el estado de salud de un humano en la Tierra, además de la comprensión de la salud humana durante esas misiones.

Muchas de las misiones que se lanzarán en 2023, continuarán el camino ya iniciado en años anteriores, como el caso del Programa Artemisa, cuya primera fase se lanzó en 2022 y que tiene por objetivo global volver a la Luna, como paso previo para poner el pie sobre Marte.

Para este año, “la idea es llevar astronautas que orbiten la Luna, sin pisarla, y que SpaceX pruebe su nave de aterrizaje lunar”, explicó el doctor en astrofísica e ingeniero de la NASA, Jorge Plá, y aclaró que faltan al menos un par de años para volver a pisar la Luna.

“La Tierra es la cuna de la humanidad, pero uno no puede vivir en la cuna para siempre”. Konstantin Tsiolkovsky

Es un hecho que el ser humano colonizará otros planetas u otros cuerpos celestes, es inevitable. Como internacionalista y apasionado de los asuntos del espacio ultraterrestre o exterior, estoy convencido de ello. En el pasado, con el apoyo de los medios de transporte, el ser humano extendió su actividad económico-comercial por tierra, mar y aire en los diferentes estadios del desarrollo de la civilización humana y el espacio no será la excepción; de hecho, en la creciente economía espacial, ya se perfilan importantes industrias como el turismo y la minería espacial, ante los escenarios de exploración lunar que plantea el Programa Artemisa de la NASA, tales como ubicaciones estratégicas y los recursos en la Luna y en el espacio. Y como parte del motor del crecimiento económico comercial la industria militar juega un papel relevante.

La exploración y explotación espacial, en teoría, se basan en la expansión civil y pacífica hacia el espacio ultraterrestre. Sin embargo, existen diferentes posturas sobre el espacio y la expansión en éste, algunas no precisamente por medios pacíficos, pues el espacio ha estado vinculado a las armas desde el primer vuelo sobre la atmósfera del objeto (Sputnik) hecho por los humanos. En ese terreno, la geopolítica (el estudio de las relaciones internacionales, considerando la geografía y cómo esta afecta la interacción entre los Estados y organizaciones similares y otros actores de carácter privado) nos permite analizar y entender cómo la extensión de la geopolítica al espacio exterior explica por qué se acuñó el concepto Astropolítica.

En política y seguridad internacional, las actividades espaciales juegan un rol relevante, geoestratégico y decisivo, en la competencia entre las spacefaring nations (potencias espaciales) por el predominio, tanto en la Tierra como en el espacio, y situarse en una posición de ventaja en la nueva carrera espacial. El paradigma de la astropolitica nos permite entender y explicar tendencias globales, como la nueva carrera espacial (ámbito público) y el New Space (sector privado).

En el ámbito de los conflictos armados, la astropolítica -por ejemplo- en la guerra Rusia-Ucrania hace uso de las capacidades espaciales (satélites militares para la recopilación de información -espionaje-, la comunicación militar y otros propósitos para el área de defensa) y cobra relevancia ante la posibilidad de que el conflicto escale al espacio. Si bien el Tratado del Espacio Exterior (1967) prohíbe el emplazamiento de armas de destrucción masiva en el espacio, en la práctica su uso es generalizado por parte de las potencias espaciales. 

Durante varias décadas, los analistas geopolíticos han considerado el espacio como parte de la competencia por el poder (motor principal de la expansión) entre las naciones. De hecho, ante las limitaciones actuales del derecho espacial internacional (codificado en el seno de las Naciones Unidas), se plantea revivir las teorías del siglo XIX de Alfred Mahan sobre el poder marítimo para extrapolarlas ahora a la utilización del espacio, debido a que este antecedente muestra similitudes con la circunstancia actual en la utilización del espacio.

En la parte final del siglo XX y las primeras dos décadas del siglo XXI, la cooperación internacional en materia espacial produjo importantes resultados para los Estados Unidos, sus aliados y Rusia (el ejemplo icónico es la Estación Espacial Internacional); sin embargo, ese modelo se agotó con la guerra en Ucrania. La nueva carrera por la conquista del espacio ultraterrestre ingresa a una etapa en la que las nuevas realidades geopolíticas en la Tierra, proyectan iniciativas científicas, tecnológicas, militares y económicas de los países que compiten y se reagrupan en bloques: Norteamérica, Europa, Australia y Japón; Rusia y China con países afines en el lejano oriente e influenciando a países en África, Centro y Sudamérica (China persigue agresivamente sus propios objetivos espaciales, con o sin colaboración rusa) y por, el incipiente inicio de la cooperación regional en América Latina y el Caribe (a través de la ALCE).

La pandemia global del COVID-19 nos mostró que el uso intensivo del espacio abre nuevas oportunidades ante situaciones de riesgo, que amenazan la existencia y viabilidad de la humanidad en la Tierra. La inminente explotación (y transporte) de los recursos minerales abundantes en el espacio y escasos en la Tierra, vinculada inexorablemente al control del espacio, así como al riesgo de la proliferación nuclear, está delineando la militarización del espacio por encima de los tratados internacionales vigentes. Las misiones a la Luna y Marte en los próximos años -que permitirán avances científico-tecnológicos inimaginables- forman parte ya de la nueva carrera espacial que sustenta el andamiaje geopolítico que priva en la Tierra, con proyección hacia el espacio. Esta es la nueva cara de la política más allá del planeta Tierra. En la siguiente entrega abordaré el potencial que tienen los conflictos armados en Tierra de escalar al espacio.

“Los  artículos  firmados  son  responsabilidad  exclusiva  de  sus  autores  y  pueden  o  no  reflejar  el  criterio  de  A21”

El Apolo 11 marcó un momento crucial en la historia de la humanidad. El ser humano pisó la superficie de la Luna por primera vez en la historia. Sin embargo, a partir de los siguientes vuelos, los viajes a la Luna con el único propósito de despegar y aterrizar en su superficie eran muy caros y ya no emocionaban a nadie. El público perdió interés y el costo fue tan alto que incluso una economía poderosa como la de Estados Unidos no podía darse un lujo tan caro. Ya no era necesario enviar más astronautas a la Luna porque Estados Unidos había triunfado en la carrera lunar contra la Unión Soviética. Por lo tanto, el programa fue cancelado.

Ahora, después de casi 50 años de no enviar seres humanos a la Luna, un nuevo programa renueva el interés por las misiones tripuladas a nuestro satélite natural. Ahora, el objetivo es llegar a la superficie de la Luna y establecer presencia humana permanente para explorarla sistemáticamente y extraer sus recursos. Desde luego, nos referimos al Programa Artemisa, una iniciativa de la NASA que empezó a operar en 2017 y ahora está en su fase de despegue. Los pilares de Artemisa son tres: el lanzador SLS, la cápsula Orión y la Plataforma Orbital Lunar (Lunar Gateway), que en conjunto permitirán un flujo constante de seres humanos y carga entre la Luna y la Tierra para lograr los objetivos planteados.

El lanzador SLS (Space Launch System) es el más grande jamás construido por la NASA. En su primera versión, tendrá potencia suficiente para llevar a órbita lunar más de 27,000 toneladas métricas de carga, mientras que la nave Orión servirá como vehículo de exploración que llevará a la tripulación a la Luna y permitirá un regreso seguro a la Tierra. Finalmente, la plataforma Orbital Lunar, será una nave que orbitará la Luna y servirá como un paso intermedio para transportar astronautas y carga hacia y desde la superficie de la Luna.

Los principales hitos del Programa Artemisa son los siguientes:

-Fines del verano de 2022: El cohete SLS lanzará la nave espacial Orión sin tripulación en una misión de aproximadamente 26 días, durante los cuales pasará seis días orbitando la Luna antes de regresar a la Tierra.

-Noviembre de 2024. Lanzamiento de la Plataforma Orbital Lunar, incluido un ocupante permanente.

-2025, descenso de la primera mujer en la superficie de la Luna.

-2030, desarrollo de la infraestructura de la superficie lunar para que la habiten los humanos.

-2030-2040, exploración de la superficie de la Luna seguida de extracción de minerales.

Para llevar a cabo el Proyecto Artemisa, Estados Unidos ha invitado a colaborar a otros países a sumarse a la iniciativa. Los países interesados podrán participar siempre y cuando se adhieran a los “Acuerdos Artemisa”, un documento que establece la visión conjunta y las bases generales de cooperación. El documento contiene reglas diseñadas para minimizar conflictos o malentendidos en los proyectos espaciales, las cuales incluyen dividir a la Luna en áreas bien definidas para realizar actividades de exploración, así como la obligación de mantener una comunicación constante entre todos los actores, entre otras. Hasta la fecha, las naciones que han firmado los Acuerdos de Artemisa son: Australia, Baréin, Brasil, Canadá, Colombia, Francia, Israel, Italia, Japón, República de Corea, Luxemburgo, México, Nueva Zelanda, Polonia, Rumania, Singapur, Ucrania, Emiratos Árabes Unidos, Reino Unido y Estados Unidos.

Así, el interés de tantos países en participar en el Proyecto Artemisa es un signo alentador. Nos dice que más que la competencia, gana la voluntad de cooperación, y esta cooperación podría impulsar a la humanidad a dar un gran salto. Si todo sale bien, este año seremos testigos de un nuevo hito en la historia que marcará el regreso de los humanos a la conquista de la Era Espacial.

México se adhirió al Programa Artemisa de la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio (NASA), enfocado en llevar a personas a la superficie de la Luna, anunció Marcelo Ebrard, secretario de Relaciones Exteriores.

Kamala Harris, vicepresidenta de los Estados Unidos, invitó en noviembre formalmente a nuestro país a participar en el Programa Artemisa, impulsado por el gobierno de los Estados Unidos, lo que es “señal de la buena relación entre México y dicho país”, refirió Ebrard.

El canciller subrayó que la participación de México en el programa responde a una “coincidencia sobre una serie de principios respecto al espacio, sustentabilidad, inclusión, fines pacíficos y participar en diseño, en tecnología, en proyección, ser parte del proyecto”. 

En este programa participan las agencias espaciales de 13 países. El objetivo es enviar humanos de nueva cuenta a la superficie lunar para el año 2024 y establecer una presencia sostenible humana en el satélite natural de la Tierra.