Archer eligió a Bristol como sede de su centro de ingeniería en el Reino Unido (UK), el cual respaldará algunas de sus iniciativas de ingeniería tanto en sus programas comerciales como de defensa.

Desde que la empresa de movilidad anunció en diciembre pasado sus planes para esta instalación ha recibido cientos de solicitudes y comenzado a contratar ingenieros para ayudar a impulsar desarrollos en la industria aeroespacial y de defensa avanzada.

Este equipo contribuirá a fortalecer la colaboración local de Archer con Anduril UK y GKN, inicialmente enfocada en el trabajo conjunto de las compañías en apoyo al Proyecto NYX del Ejército Británico y al programa Land Autonomous Collaborative Platform del Ministerio de Defensa.

“Queremos contratar a los mejores ingenieros que UK pueda ofrecer. Bristol cuenta con una sólida base industrial y una profunda reserva de talento que lo hace posible. Este mercado será un área de gran enfoque para nosotros en el futuro y nuestro hub en el Reino Unido será nuestra base de operaciones”, afirmó Adam Goldstein, CEO y fundador de Archer.

El trabajo en la división de defensa que hace la empresa está respaldado por su alianza con Anduril, socio elegido para desarrollar una aeronave VTOL híbrida-eléctrica diseñada para aplicaciones de defensa en Estados Unidos y países aliados.   

Joby Aviation firmó un Memorando de Entendimiento (MoU) con Red Sea Global (RSG) y The Helicopter Company (THC) mediante el cual la empresa estadounidense completará vuelos de evaluación precomercial de su taxi aéreo eléctrico en Arabia Saudita en la primera mitad de 2026.

El anuncio se dio la misma semana en la que Archer también acordó con RSG y THC un plan de desarrollo de pruebas de integración potencial de su aeronave Midnight dentro del mismo país de Medio Oriente.

Ambos tratos son similares, pues Joby también establecerá un “sandbox”, entorno de pruebas controlado, para operaciones precomerciales y con lo cual buscan una base para la evaluación de posibles operaciones de taxis aéreos en la región.

Joby también realizaría vuelos representativos con carga, integración del espacio aéreo y comunicaciones en tierra, similares a los vuelos que la empresa completó en los Emiratos Árabes Unidos a principios de este año.

“Seguimos aprovechando nuestro probado modelo de mercado al asociarnos con el gobierno y operadores locales para agilizar la expansión a nuevas regiones y prepararnos para el lanzamiento de la próxima generación de movilidad aérea”, dijo JoeBen Bevirt, fundador y director ejecutivo de Joby.

En septiembre pasado Joby ya había anunciado una colaboración a largo plazo con la Autoridad de Transporte de Ras Al Khaimah y Skyports Infrastructure para lanzar una red de taxi aéreo de pasajeros en la ciudad de Emiratos Árabes Unidos en 2027.

Como parte del acuerdo, la compañía también planea iniciar operaciones de taxi aéreo en Dubái en 2026.                               

Archer Aviation anunció que el consorcio encabezado por Japan Airlines, que opera con el modelo Midnight Aircraft de Archer, fue seleccionado por el Gobierno Metropolitano de Tokio para integrarse en la primera fase del Proyecto de Implementación de eVTOL (Aeronaves eléctricas de despegue y aterrizaje vertical). 

La iniciativa busca desarrollar un sistema de transporte aéreo urbano con estas aeronaves innovadoras en la capital japonesa.

La primera etapa del proyecto contempla la evaluación del mercado y la creación del ecosistema operativo que permitirá realizar vuelos de demostración sobre la bahía de Tokio y las rutas fluviales de la ciudad. Esta fase representa el inicio del proceso para establecer operaciones comerciales en los próximos años.

La designación del consorcio reconoce el avance de la colaboración entre Archer, Japan Airlines y Sumitomo Corporation, empresas que participan conjuntamente a través de la sociedad Soracle, creada para impulsar la operación de aeronaves eVTOL en Japón.

Archer y Soracle firmaron en noviembre de 2024 una alianza estratégica para desarrollar servicios de taxi aéreo en zonas urbanas con limitaciones de transporte terrestre.

Adam Goldstein, fundador y director ejecutivo de Archer, expresó que la inclusión en el programa del Gobierno Metropolitano de Tokio ofrece una oportunidad para avanzar en la movilidad aérea urbana.

“La cooperación con Japan Airlines, Sumitomo Corporation y Soracle permitirá acercar la movilidad eléctrica aérea a la vida diaria de la población de Tokio”, añadió.

Takao Suzuki, vicepresidente sénior de Innovación de Japan Airlines, destacó que la aerolínea colaborará con el Gobierno Metropolitano de Tokio y los socios del consorcio en la implementación del proyecto. Este anuncio refuerza la presencia de Archer en Asia-Pacífico, donde en octubre alcanzó un acuerdo con Korean Air para la posible adquisición de hasta 100 aeronaves Midnight.  

Korean Air y Archer firmaron un acuerdo para comercializar aviones eléctricos de despegue y aterrizaje horizontal (eVTOL) de Midnight en el país asiático, trato que incluye el que la operadora adquiera hasta 100 de estas aeronaves eléctricas.

La empresa de movilidad dijo que el acuerdo para comercializar el modelo tendrá sus primeros usos en operaciones gubernamentales, mientras que a su vez se sientan las bases para la adopción masiva del aparato.

“La experiencia de Korean Air en el sector aeroespacial y su visión estratégica integral para el futuro los convierten en el socio ideal para Archer. Estamos entusiasmados de presentar Midnight junto a ellos en uno de los mercados aeroespaciales más grandes del mundo”, declaró Adam Goldstein, fundador y director ejecutivo de Archer.

La compañía presentó recientemente su eVTOL en el California International Airshow y en las pruebas realizadas el Midnight, la cual puede transportar hasta cuatro pasajeros, ha podido recorrer aproximadamente 88 kilómetros en 31 minutos y alcanzó una altitud de 3 mil metros.

“Al combinar la tecnología eVTOL líder en la industria de Archer con las cinco décadas de experiencia de Korean Air en mantenimiento, reparación y manufactura (MRO), además de su fuerte compromiso con la innovación, buscamos sentar las bases para la próxima era de movilidad aérea en la República de Corea”, externó Jin Kyu Lim, vicepresidente senior y director del negocio aeroespacial de la aerolínea.

Archer dio un nuevo paso en su proyecto de red comercial de aviones eléctricos de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) al ganar el proceso de licitación competitiva para adquirir el portafolio de aproximadamente 300 activos de patentes de movilidad aérea avanzada de la empresa alemana Lilium GmbH por 20 millones de dólares (mdd).

Los permisos adquiridos abarcan innovaciones clave en sistemas de alto voltaje, gestión de baterías, diseño avanzado de aeronaves, controles de vuelo, motores eléctricos, hélices y ventiladores canalizados (ducted fans).

“El trabajo pionero de Lilium impulsó los límites del diseño y la tecnología eVTOL, y estamos entusiasmados de incorporar sus tecnologías de vanguardia en Archer mientras avanzamos en nuestra hoja de ruta de productos”, declaró Adam Goldstein, fundador y director ejecutivo de Archer.

A lo largo de su desarrollo, Lilium invirtió más de mil 500 mdd en crear tecnologías clave que sustentan su plataforma eVTOL.

“Con esta compra, Archer obtiene tecnologías esenciales que fortalecen sus plataformas actuales, incluyendo lo que se considera el portafolio de patentes líder en el mundo en tecnología de ventiladores canalizados”, agregó.

El principal modelo de eVTOL que promociona Archer es el Midnight, del cual hay actualmente seis unidades en producción, tres de ellas en ensamblaje final. La Administración Federal de Aviación (FAA) continúa las inspecciones para otorgar el certificado de producción.

La empresa fue seleccionada como el proveedor oficial de taxis aéreos para los Juegos Olímpicos de Los Ángeles 2028 y también ha anunciado acuerdos para desplegar redes de taxis eléctricos en Abu Dabi y Osaka[15/10, 2:11 p.m.] Juan Carlos Vázquez A21: Ordena Alemania 20 cazas Eurofighter a Airbus

Balazo: Incorporarán radares electrónicos de última generación y capacidades de guerra electrónica, consolidándose como un puente hacia el futuro sistema de combate aéreo europeo

Alemania compró 20 nuevos cazas Eurofighter a Airbus, aviones que serán producidos en la línea final de ensamblaje en Manching, cerca de Múnich, y con un periodo de entregas entre 2031 y 2034.

“Este nuevo pedido es una prueba más de la importancia del Eurofighter para la Fuerza Aérea Alemana y del papel estratégico que desempeña en la defensa aérea de nuestro país y en las capacidades de la OTAN”, afirmó Mike Schoellhorn, director general de Airbus Defence and Space.

“La evolución continua del Eurofighter es un puente tecnológico y operativo esencial hacia el Future Combat Air System (FCAS), garantizando una transición fluida hacia la próxima generación de poder aéreo. Con estos nuevos Eurofighters, Alemania refuerza su capacidad para vigilar su espacio aéreo y proteger los cielos de la OTAN, consolidando su papel como socio confiable en la seguridad colectiva”, añadió.

Airbus informó que equipará los 20 cazas con los sensores más modernos, entre ellos el nuevo radar electrónico E-Scan, también añadirá capacidades de guerra electrónica a la flota alemana mediante la integración del sistema de sensores Arexis, desarrollado por la empresa sueca Saab, tanto en aeronaves nuevas como en las ya existentes.

“Estas mejoras tecnológicas ampliarán aún más las capacidades operativas de los Eurofighter de la Fuerza Aérea Alemana”, sostuvo el directivo.

El programa, el cual involucra a Alemania, Italia, España y Reino Unido, asegura más de 100 mil puestos de trabajo en Europa, de los cuales 25 mil están en Alemania, país en el que también participan 120 proveedores.

Con este nuevo contrato anunciado, nueve países han pedido más de 740 Eurofighters: Alemania, Italia, España, Reino Unido, Austria, Arabia Saudita, Omán, Kuwait y Qatar.

El avión de combate está previsto para seguir en servicio con la Fuerza Aérea Alemana hasta la década de 2060 y dentro del programa FCAS, que se espera entre en operación en 2040, el Eurofighter operará en red con aeronaves tripuladas y no tripuladas, actuales y futuras, continuando su papel clave en el cumplimiento de las misiones de los pilotos, finalizó Airbus.                

Archer Aviation, anunció que su socio Soracle, una empresa conjunta entre Japan Airlines y Sumitomo Corporation, fue designado por la Prefectura de Osaka para liderar la implementación de servicios de taxi aéreo en la región. 

Con ello, Archer se convierte en el único fabricante estadounidense de aeronaves eVTOL que desempeñará un papel estratégico en el desarrollo de esta nueva forma de movilidad aérea en Osaka.

Soracle planea incorporar al Midnight, el avión eléctrico de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) de Archer, como pieza central de su flota. Sus recientes acuerdos con la Prefectura y la Ciudad de Osaka marcan un paso crucial para construir los marcos operativos, regulatorios y comunitarios necesarios para conectar la ciudad y la región de Kansai mediante vuelos sostenibles, silenciosos y seguros.

Archer y Soracle ya habían anunciado una alianza estratégica en noviembre de 2024, con el objetivo de lanzar operaciones conjuntas de taxi aéreo en Japón, enfocadas en ciudades donde el transporte terrestre está limitado por el tráfico o barreras geográficas.

Recientemente, ambas compañías exhibieron la aeronave Midnight en la Expo Mundial de Osaka Kansai, como parte de su visión de movilidad aérea avanzada para la región.

Japón ha sido históricamente pionero en la adopción de tecnologías de transporte avanzadas, desde trenes de alta velocidad hasta infraestructura aeronáutica moderna. Con la comercialización inminente de aeronaves eVTOL, el país se perfila nuevamente como uno de los primeros en adoptar la próxima generación del transporte aéreo.

La semana pasada, una delegación japonesa encabezada por Hiromasa Nakano, ministro de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo, junto con representantes de la Oficina de Aviación Civil de Japón y el Cónsul General de Japón en San Francisco, visitó la sede de Archer en California para mantener una reunión de alto nivel con la dirección de la empresa y discutir cómo avanzar en el despliegue de servicios de taxi aéreo en todo Japón.

“Estamos orgullosos de nuestra alianza continua con Soracle y celebramos este nuevo hito que consolida su liderazgo en Osaka. Fue un honor recibir al ministro Nakano y a la delegación japonesa esta semana, y espero seguir fortaleciendo nuestra relación conforme sentamos las bases para los servicios comerciales de taxi aéreo en Japón”, afirmó Adam Goldstein, fundador y director general de Archer.

Por su parte, Yukihiro Ota, director general de Soracle, comentó que este acuerdo de colaboración con la Prefectura y la Ciudad de Osaka permitirá concretar el servicio comercial de taxi aéreo eVTOL en la región.

“Gracias al compromiso constante de Archer, confiamos plenamente en que lograremos este objetivo e impulsaremos la implementación social de esta nueva forma de movilidad aérea junto con las autoridades locales”, agregó.

Archer Aviation informó sus resultados del segundo trimestre de 2025, destacando un incremento significativo en la producción de su aeronave eVTOL Midnight y avances clave en sus planes de despliegue comercial. 

La empresa, con instalaciones en California y Georgia, tiene actualmente seis unidades Midnight en producción, tres de ellas en ensamblaje final, dentro de su “línea dorada de fabricación” en Silicon Valley y su planta de alto volumen en Georgia. La Administración Federal de Aviación (FAA) continúa las inspecciones para otorgar el certificado de producción.

La compañía fue seleccionada como Proveedor Oficial de Taxis Aéreos para los Juegos Olímpicos de Los Ángeles 2028, un proyecto que busca alinear esfuerzos federales y locales para lograr la certificación de tipo y operaciones a escala.

En junio, Archer participó junto con el Departamento de Transporte de Estados Unidos, la FAA y la Casa Blanca en una orden ejecutiva que impulsa el liderazgo estadounidense en aeronaves eVTOL y establece un mandato presidencial para su despliegue inicial en 2026.

En el ámbito internacional, Archer firmó acuerdos con Abu Dhabi Aviation y la Oficina de Inversión de Abu Dhabi para iniciar el primer programa “Launch Edition” en los Emiratos Árabes Unidos. La primera unidad Midnight ya fue entregada en Abu Dhabi, donde comenzaron las pruebas de vuelo; se esperan los primeros pagos comerciales antes de que termine el año.

En defensa, la empresa aceleró su presencia con la adquisición de un portafolio de patentes y talento clave de Overair, así como activos especializados en manufactura de compuestos de Mission Critical Composites, en el sur de California.

Archer reportó en el segundo trimestre gastos operativos por 176.1 millones de dólares (mdd) y una pérdida neta de 206 mdd, con una sólida posición financiera de 1,724 mdd en efectivo y equivalentes. Para el tercer trimestre, la compañía estima un Beneficio Antes de Intereses, Impuestos, Depreciación y Amortización (EBITDA) ajustado negativo de entre 110 y 130 mdd.

Según Adam Goldstein, fundador y director general de Archer, estos resultados reflejan “ejecución desde una posición de fortaleza” y un avance decidido hacia el inicio de operaciones comerciales con una flota preparada para atender eventos internacionales y mercados estratégicos.            

Archer anunció una asociación estratégica con Jetex, un proveedor líder mundial de servicios de aviación, centrada en el desarrollo de infraestructura en la cartera internacional de terminales privadas para apoyar la red comercial de taxis aéreos que se planea desplegar.

Esta colaboración, que inicialmente se enfocará en infraestructura en los Emiratos Árabes Unidos (EAU), se espera que se expanda a otros sitios en todo el mundo dentro de la red global de Jetex, que incluye 40 terminales de aviación privada en más de 30 países.

Ampliando las asociaciones previas de Archer con otros proveedores de infraestructura líderes, este enfoque impulsa los planes de la compañía de escalar una red de vertipuertos que respalde el crecimiento de sus operaciones de taxis aéreos a nivel mundial.

Como parte de esta alianza, ambas compañías planean mejorar las ubicaciones estratégicas de Jetex como operadores de base fija (FBOs) para adaptarlas mejor a la aeronave Midnight de Archer. 

Archer trabajará con Jetex para diseñar la experiencia del pasajero e integrar sus aeronaves eVTOL en las operaciones diarias. Estas mejoras estarán acompañadas de los estándares de servicio de lujo de Jetex para ofrecer una experiencia de cliente eficiente y habilitada por la tecnología.

“La tecnología eVTOL es una parte fundamental de nuestra industria, diseñada para transformar la movilidad urbana y dar forma al futuro de la aviación ejecutiva. Nos enorgullece trabajar con nuestros socios de Archer para hacer realidad esta ambiciosa visión en Jetex Abu Dhabi y en nuestros demás destinos globales”, afirmó Adel Mardini, fundador y CEO de Jetex.

Por su parte, Adam Goldstein, fundador y CEO de Archer, agregó que para tener éxito en los EAU y más allá, requieren complementar a Midnight con una infraestructura estratégica que les permita operar brindando una experiencia premium a nuestros pasajeros.

“Con su extensa cartera global y su profunda experiencia en atención al cliente de alto nivel, Jetex es el socio ideal para la estrategia de comercialización de Archer”, agregó.

Este anuncio se produce mientras Archer continúa avanzando en sus esfuerzos de certificación y comercialización en los EAU y más allá, basándose en logros recientes como la aprobación del diseño regulatorio para el primer helipuerto híbrido del país en la Terminal de Cruceros de Abu Dhabi y asociaciones en curso con operadores regionales líderes como Abu Dhabi Aviation.

Luego de que la Casa Blanca anunciara a inicios de junio una Orden Ejecutiva del presidente Donald Trump para acelerar el despliegue de aeronaves eVTOL en Estados Unidos, Archer logró recaudar 850 millones de dólares (mdd) que usará para impulsar este desarrollo.

La idea de la empresa en movilidad es trabajar de la mano con la misma Casa Blanca, el Departamento de Transporte y la Administración Federal de Aviación (FAA) para incorporar esta iniciativa, llamada Programa Piloto de Integración de eVTOL, en sus planes de expansión operativa de cara a los Juegos Olímpicos de Los Ángeles 2028, donde será el proveedor oficial de taxis aéreos.

De acuerdo a la compañía, esta colaboración intersectorial es fundamental para el éxito del Programa Piloto y para que Estados Unidos logre la “dominancia” en esta nueva categoría de aeronaves.

Esta semana, durante el Paris Air Show, Archer mostrará su aeronave Midnight y recibirá delegaciones de más de 20 países, incluidos líderes de organizaciones asociadas en los Emiratos Árabes Unidos, el primer mercado objetivo de la empresa para su edición de lanzamiento.

Además, el fundador y CEO de Archer, Adam Goldstein, se reunirá con el Secretario de Transporte de Estados Unidos, Sean P. Duffy, y el administrador interino de la FAA, Chris Rocheleau.

“Esta Orden Ejecutiva marca un momento trascendental para Archer y para la industria eVTOL. Ahora contamos con el balance financiero más sólido del sector y con los recursos necesarios para ejecutar nuestra visión tanto en Estados Unidos como en el extranjero. El futuro de Archer no podría ser más prometedor”, externó el directivo.

Para reunir los 850 mdd, la empresa sacó a la venta 85 millones de acciones ordinarias Clase A a un precio de 10 dólares por acción y ahora la liquidez pro forma de Archer asciende aproximadamente a 2,000 mdd.

Los ingresos netos de la operación se utilizarán para fines corporativos generales, con un énfasis en el desarrollo de capacidades comerciales, incluida la infraestructura necesaria para las iniciativas recientemente anunciadas de Archer.

La empresa Archer anunció el inicio de la siguiente fase del programa de pruebas de vuelo de Midnight, que incluye vuelos tripulados.

La empresa indicó que esta fase se basa en años de pruebas de vuelo seguras y autónomas en sus diversas plataformas, que validaron su configuración patentada de 12 tilt-6 VTOL.

Precisó que Midnight alcanzó velocidades de crucero de hasta 200 kilómetros por hora (km/h) y una altitud máxima de más de 457 metros sobre el suelo durante el vuelo.

Archer detalló que el vuelo incluyó un despegue y aterrizaje convencional, lo que demostró la robustez del tren de aterrizaje de Midnight, el cual es capaz de realizar operaciones de despegue y aterrizaje tanto verticales como convencionales.

“A través de su proceso de diseño y certificación, Archer, los organismos reguladores gubernamentales y sus clientes, tanto civiles como de defensa, han identificado la importancia de poder realizar despegues y aterrizajes tanto verticales como convencionales como parte de las operaciones normales de la aeronave, ya que el CTOL (despegue y aterrizaje convencional) proporciona flexibilidad operativa y mayor seguridad”, detalló la empresa.

Durante esta fase del programa de pruebas de vuelo de Midnight, los pilotos de prueba de Archer continuarán probando elementos clave de la aeronave, como la capacidad de respuesta del control de vuelo, la estabilidad y la validación del modelo aerodinámico y de control, además de recopilar datos para respaldar sus esfuerzos de certificación y comercialización tanto en los Estados Unidos como en los Emiratos Árabes Unidos.

“En resumen, el rendimiento de Midnight demuestra la solidez de nuestras decisiones de diseño para esta plataforma”, afirmó Adam Goldstein, director ejecutivo y fundador de Archer.

Añadió que las capacidades de despegue y aterrizaje vertical (VTOL) y CTOL de Midnight se diferencian enormemente, ya que son cruciales para ofrecer una aeronave que se integre en una amplia gama de escenarios operativos y, al mismo tiempo, ofrezca mayor seguridad.

Archer diseña y desarrolla las tecnologías clave y las aeronaves necesarias para impulsar el futuro de la aviación.