El Aeropuerto Internacional del Mar Rojo, en Arabia Saudita, incorporó la medición de emisiones de carbono a su gestión operativa al integrarse al Programa de Acreditación de Huella de Carbono en Aeropuertos (ACA) en el Nivel 1. 

La terminal, operada por daa International, inició el inventario de emisiones como primer paso para definir metas de reducción con base en datos verificables, conforme a los lineamientos del Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI).

La decisión ocurrió tras el inicio de operaciones del aeropuerto en 2023 y la apertura de su conectividad internacional en 2024. La administración estableció como meta alcanzar emisiones netas de carbono cero en 2050, por lo que priorizó acciones tempranas que permitan ordenar el crecimiento del aeropuerto bajo criterios de control ambiental y coordinación con la cadena aeroportuaria.

En su infraestructura energética, el aeropuerto integró un parque solar con 760 mil paneles fotovoltaicos que abastecen la totalidad de su consumo eléctrico.

Además, incorporó vehículos eléctricos para las operaciones en tierra y adoptó medidas de eficiencia energética en edificios y sistemas.

En paralelo, definió acuerdos con aerolíneas para habilitar el suministro de combustible de aviación sostenible, con el objetivo de reducir emisiones asociadas a las operaciones aéreas.           

Tres aeropuertos de Arabia Saudita operados por Dammam Airports lograron avanzar dentro del Programa de Acreditación de Huella de Carbono en Aeropuertos (ACA). La empresa mantiene una estrategia para medir y reducir emisiones en instalaciones regionales y de mayor tráfico, con el fin de cumplir los requisitos de cada nivel del esquema internacional.

El aeropuerto Al Qaisumah-Hafar Al Batin y el aeropuerto internacional Al-Ahsa ingresan al ACA en el Nivel 1. En esta etapa inicial, ambas terminales se comprometen a efectuar una evaluación completa de sus emisiones de CO2 y a establecer metodologías para definir metas de reducción con datos verificables. El objetivo es integrar estos resultados en sus planes de gestión ambiental y en la planeación operativa de mediano plazo.

Mientras que el aeropuerto internacional King Fahd avanzó al Nivel 2 después de su incorporación al programa en septiembre de 2024.

La administración reforzó el mantenimiento de los sistemas de climatización para limitar la pérdida de refrigerante y optimizar el uso energético. La terminal concluye la transición a iluminación LED en todas sus áreas, medida que reduce el consumo eléctrico y los costos asociados, acción que le permitió cumplir los criterios del Nivel 2 del ACA.

La aviación representa un motor económico clave para Canadá, por lo que el gobierno federal decidió ampliar sus acuerdos de transporte aéreo con Arabia Saudita y los Emiratos Árabes Unidos (EAU), tras concluir con éxito las negociaciones celebradas durante la 17ª edición del Encuentro de Negociaciones de Servicios Aéreos (ICAN 2025) de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), realizado este año en la República Dominicana.

Expresó que la ampliación de acuerdos de transporte aéreo permite establecer nuevos servicios aéreos que ofrecen más opciones de viaje para los canadienses, favorecen tarifas más competitivas, refuerzan los lazos interpersonales y comerciales a nivel global, y promueven la diversificación del comercio exterior.

Steven MacKinnon, ministro de Transporte y líder del Gobierno en la Cámara de los Comunes, junto con Maninder Sidhu, ministro de Comercio Internacional, anunciaron estos acuerdos.

Entre los principales cambios acordados entre Canadá y Arabia Saudita destaca el aumento en las frecuencias de vuelos de pasajeros, que pasarán de cuatro a 14 por semana por país.

En el caso de los servicios de carga, se eliminan las restricciones anteriores y se permitirá operar vuelos cargueros de forma ilimitada.

Además, el acuerdo incorpora derechos de quinta libertad exclusivamente para servicios de carga, lo que permitirá a las aerolíneas transportar mercancías entre dos países extranjeros, siempre que el vuelo comience o termine en su país de origen.

En el caso del acuerdo entre Canadá y los Emiratos Árabes Unidos, se autorizó un incremento de 14 vuelos adicionales de pasajeros por semana para cada país, lo que eleva el total a 35 frecuencias semanales por parte de cada operador.

Asimismo, se liberalizan por completo los servicios de carga, al permitir vuelos cargueros ilimitados, superando el límite previo de cuatro por semana. También se incorporan derechos de quinta libertad para vuelos exclusivamente de carga. Las aerolíneas podrán operar bajo estos nuevos términos de manera inmediata.

“Estos acuerdos de transporte aéreo ampliados son una victoria para los trabajadores, empresas y viajeros canadienses por igual. Al abrir la puerta a más vuelos, mayor competencia y más conexiones globales, estamos fortaleciendo nuestros lazos con socios clave, creando nuevas oportunidades para diversificar el comercio y brindando a los canadienses opciones más asequibles para conocer el mundo”, afirmó Steven MacKinnon.

Por su parte, Maninder Sidhu indicó que el fortalecimiento de los acuerdos aéreos con Arabia Saudita y los EAU abrirá nuevas rutas de acceso para los canadienses hacia destinos clave en Medio Oriente. 

“Al profundizar nuestros vínculos comerciales con socios históricos, estamos generando nuevas oportunidades para que las empresas y exportadores canadienses crezcan, respondan a la creciente demanda global y construyan relaciones duraderas”, añadió.

Arabia Saudita planea lanzar tres nuevas aerolíneas, las cuales se unirán a las cuatro ya existentes que tiene el país de Medio Oriente: Saudia, flynas, flyadeal y la reciente Riyadh Air.

De acuerdo al medio local Arabian Gulf Business Inside, Fahd Hamidaddin, director ejecutivo de la Autoridad de Turismo de Arabia Saudita, confirmó el tema al decir que “tres aerolíneas más serán anunciadas” durante una participación en una conferencia inmobiliaria realizada en Riad.

Esta medida es parte del proyecto que tiene Arabia Saudita para modernizarse, convertirse en un centro tecnológico global y diversificar su economía, que actualmente depende del petróleo.

Una de las nuevas tres aerolíneas será de bajo costo y tendrá como sede el Aeropuerto Internacional Rey Fahd, en la ciudad de Dammam, ubicada en el Golfo Pérsico.

De acuerdo a los planes, esta tendrá para 2030 una flota de 45 aviones, volará a 24 rutas nacionales y 57 internacionales y transportará a 10 millones de pasajeros al año.

La segunda aerolínea estará basada en la ciudad sagrada de Medina y se enfocará en el turismo religioso y los detalles de la tercera operadora todavía no se conocen.

De igual modo las marcas y fechas de lanzamiento de las aerolíneas no se han revelado. La Estrategia Nacional de Turismo, introducida hace seis años, tenía como objetivo 100 millones de visitantes anuales para 2030, pero la meta se incrementó a 150 millones, incluyendo 50 millones de llegadas internacionales.  

La Autoridad General de Aviación Civil (GACA) de Arabia Saudita anunció un incremento en el tráfico aéreo y la conectividad internacional del país, consolidando su papel en el cumplimiento de los objetivos de la Visión 2030 y la Estrategia Nacional de Transporte y Logística (NTLS). 

Los resultados se presentaron durante la 18.ª reunión del Comité Directivo del Programa de Aviación (SteerCo), encabezada por Abdulaziz Al-Duailej, presidente de la GACA.

Durante el último periodo reportado, los aeropuertos sauditas movilizaron 103.1 millones de pasajeros, lo que representa un crecimiento del 9% respecto al año anterior. Además, se registraron 713,000 movimientos de vuelos, con un aumento del 5%.

La conectividad aérea del Reino alcanzó más de 170 destinos en todo el mundo, impulsando su integración con los principales mercados internacionales.

En materia de carga, entre enero y septiembre se gestionaron 866,000 toneladas en los aeropuertos del país. De ese total, 567,000 toneladas correspondieron a carga de origen y destino, mientras que 299,000 toneladas fueron de tránsito. La red internacional de Saudia Cargo amplió su capacidad gracias a nuevas asociaciones con TAM Group, WFS, Cainiao, China Cargo Airlines y FedEx.

Durante la presentación, Abdulaziz Al-Duailej señaló que la aviación saudita experimenta un crecimiento sostenido en el número de pasajeros y en la conectividad, en consonancia con la agenda Visión 2030 del Reino.

“La cual ofrece oportunidades de inversión sin precedentes para el sector de la aviación mundial”, declaró Al-Duailej.

El directivo agregó que el reciente resultado de las elecciones al Consejo de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) refleja el papel de liderazgo que Arabia Saudita desempeña en la aviación global.

“Fortalecemos las alianzas internacionales para lograr una mayor conectividad global y prosperidad económica”, afirmó.

Las zonas económicas especiales (ZEE) destinadas a fortalecer la logística aérea también mostraron avances. La Zona Logística Integrada de Riad (SILZ) incorporó a nuevas empresas internacionales como Apple, SHEIN, Lenovo, Bahri, Chalhoub Group, Sapphire e iHerb, que impulsan el desarrollo de la cadena logística y fortalecen la posición del país como centro de conectividad y comercio global.

Riyadh Air, la nueva aerolínea nacional de Arabia Saudita, completó su vuelo inaugural de pasajeros este 26 de octubre tras cubrir la ruta entre el Aeropuerto Internacional Rey Khalid de Riad a Heathrow en Londres.

El vuelo RX401 tardó 6 horas y 48 minutos en cubrir el recorrido y todos los pasajeros dentro del Boeing 787-9 Dreamliner eran empleados de la misma aerolínea y del Fondo de Inversión Pública (PIF) —el fondo soberano saudí que respalda a la empresa—, además de socios y otros invitados especiales.

La operadora seguirá limitando los primeros vuelos a personal interno durante las próximas operaciones.

Riyadh Air prevé conectar diariamente las capitales de Arabia Saudita y el Reino Unido mientras se prepara para desplegar su plan de expansión, que contempla una red de 100 destinos en un periodo de cinco años.

Dubái será el próximo destino en ser atendido por la aerolínea 

El 787-9 Dreamliner (matrícula HZ-RXX) que Riyadh Air ha estado utilizando desde enero de 2025 está arrendada a Oman Air y no forma parte del pedido inicial de 72 Dreamliners (39 pedidos firmes y 33 opciones) que la aerolínea saudí realizó a Boeing durante el Salón Aeronáutico de París 2023.

Posteriormente, Riyadh Air amplió sus pedidos con dos contratos adicionales: 60 Airbus A321neo y hasta 50 Airbus A350.

Se espera que las primeras aeronaves nuevas lleguen antes de finalizar 2025.La aerolínea recibió su Certificado de Operador Aéreo (AOC) por parte de la Autoridad General de Aviación Civil (GACA) de Arabia Saudita en abril pasado.              

Arabia Saudita aportará 1 millón de dólares (mdd) para apoyar el objetivo “Ningún país se quede atrás (NCLB)” del Plan Estratégico a Largo Plazo de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).

Dicho programa se enfoca en ayudar a los Estados a implementar las Normas y Prácticas Recomendadas (SARPs) del organismo, para con ello tener una mejor armonización a nivel mundial y los países miembros “puedan acceder a los importantes beneficios socioeconómicos de un transporte aéreo seguro y confiable”.

El objetivo de NCLB también impulsa las acciones de la OACI para resolver preocupaciones significativas en materia de seguridad operacional (SSCs) detectadas a través de las auditorías de supervisión de la seguridad del organismo, así como otros objetivos relacionados con la seguridad, la protección y las emisiones.

Saleh Al-Jasser, ministro de Transporte y presidente de la Autoridad General de Aviación Civil de Arabia Saudita, presentó formalmente el compromiso al secretario general de la OACI, Juan Carlos Salazar, al margen de la reciente 42ª Sesión de la Asamblea del organismo, la cual se celebró del 23 de septiembre al 3 de octubre de 2025 en Montreal, Canadá.

“Este financiamiento apoyará proyectos basados en las necesidades de los Estados, destinados a fortalecer su capacidad para implementar las SARPs”, explicó la OACI.

Riyadh Air, la nueva aerolínea nacional de Arabia Saudita y propiedad del Fondo de Inversión Pública (PIF), anunció que a partir del 26 de octubre comenzará vuelos diarios de lanzamiento entre Riad y el Aeropuerto de Heathrow en Londres.

Las operaciones se realizarán mediante un Boeing 787-9 “Jamila”, el cual está designado como un avión técnico de reserva, informó la aerolínea.

Los vuelos inicialmente disponibles solo para grupos selectos y empleados de la aerolínea son parte de una fase crítica para garantizar la preparación operativa antes de recibir las primeras entregas de aeronaves de Boeing.

Esta fase del programa llamado “Pathway to Perfect” incluirá próximamente vuelos a Dubái. La información obtenida de estas operaciones ayudarán a Riyadh Air a mejorar la experiencia de viaje a futuro.

“Esto no es solo un lanzamiento, es la materialización de una visión: conectar Arabia Saudita con el mundo, un pilar fundamental de la Visión Saudí 2030”, afirmó Tony Douglas, CEO de Riyadh Air.

“Nuestro compromiso de comenzar operaciones en 2025 se está cumpliendo. Este programa de vuelos con ‘Jamila’ nos permite perfeccionar cada detalle, asegurando una experiencia fluida, confiable y de clase mundial. Estamos increíblemente cerca de iniciar operaciones completas, con más destinos por anunciarse a medida que se entreguen nuestros nuevos aviones”, añadió.

Adicionalmente, la empresa anunció el lanzamiento de su programa de lealtad llamado “Sfeer” (embajador en árabe), al cual calificó como uno de los “más innovadores del mundo, combinando participación comunitaria y experiencias gamificadas, además de ofrecer lo mejor del país”.       

Un consorcio conformado por Air Arabia, el Grupo Nesma y KUN Holding anunció que ha ganado la licitación convocada por la Autoridad General de Aviación Civil de Arabia Saudita (GACA) para establecer y operar una nueva aerolínea nacional de bajo costo con sede en el Aeropuerto Internacional Rey Fahd, en Dammam. 

La nueva aerolínea buscará mejorar la conectividad aérea tanto doméstica como internacional en la región oriental del país.

La nueva aerolínea proyecta operar hacia 2030 un total de 24 destinos nacionales y 57 internacionales, con una flota de 45 aeronaves y una meta de atención de aproximadamente 10 millones de pasajeros al año desde Dammam y la Provincia Oriental.

Se estima que el proyecto generará más de 2,400 empleos directos en el sector aéreo, contribuyendo significativamente al crecimiento del turismo y al desarrollo económico local de la región.

La adjudicación marca la culminación de una visión compartida entre las tres entidades, orientada a implementar un modelo operativo eficiente que respalde los objetivos del programa de aviación del Reino, mejore la calidad del servicio al pasajero y contribuya al crecimiento económico nacional.

“Estamos orgullosos de haber sido seleccionados por la GACA para lanzar una nueva aerolínea nacional de bajo costo con sede en Dammam. Agradecemos sinceramente a la Autoridad por su confianza. Como operador líder en la región, este logro representa un hito clave que reafirma nuestro compromiso con el desarrollo del sector aeronáutico en el Reino”, afirmó Adel Al Ali, director ejecutivo del Grupo Air Arabia.

A través de nuestro modelo económico probado y nuestra experiencia regional, esta nueva asociación ofrecerá una experiencia de viaje confiable, accesible y contribuirá a la creación de empleos y al crecimiento económico en la Provincia Oriental y más allá”.

Por su parte, Faisal Bin Saleh Al-Turki, presidente del Grupo Nesma, y Mohamed Bin Nabil Hefni, director ejecutivo de KUN Holding, añadieron que Nesma y KUN se alinean con los importantes avances en los sectores turísticos y de aviación del Reino. 

“Lanzar una nueva aerolínea de bajo costo desde Dammam no es solo un proyecto de transporte aéreo, sino una contribución directa al fortalecimiento de la infraestructura turística y a la dinamización económica local, con la creación de empleos de alta calidad, el impulso del talento nacional y el apoyo a actividades comerciales vinculadas a la aviación”, afirmó Faisal Bin Saleh Al-Turki.

“Creemos que este proyecto refleja el papel clave del sector privado en el cumplimiento de los objetivos de la Visión 2030 y encarna el espíritu de colaboración entre los sectores público y privado para lograr avances transformadores en desarrollo sostenible. Esperamos que esta aerolínea se convierta en un modelo de cooperación local e internacional, reforzando la posición del Reino como destino turístico líder a nivel regional y global”, añadió.

Arabia Saudita anunció este domingo la creación para 2030 de una aerolínea de bajo costo con una flota de 45 aviones, reportaron medios locales.

Air Arabia, con base en Emiratos Árabes Unidos, ganó la licitación para establecer una nueva “alianza aérea”, mediante la cual se busca mejorar la red de transporte aéreo e incrementar la accesibilidad en la región oriental del país.

La nueva empresa operará 24 vuelos nacionales y 57 internacionales desde el Aeropuerto Internacional Rey Fahd, de Dammam, y las proyecciones buscan que transporte 10 millones de pasajeros al año.

Actualmente Arabia Saudita trabaja por impulsar su sector de aviación como parte de la agenda de la Visión 2030, que busca diversificar la economía, mejorar la infraestructura y posicionar al reino como un destino turístico global de primer nivel.

El portal Travel and Tour World publicó que la zona oriental de Arabia Saudita es sede de importantes centros económicos como Dammam, Al Khobar y Khobar; pero se ha enfrentado históricamente a una limitada oferta de vuelos, especialmente a precios accesibles.

Los bajos costos buscan proporcionar a residentes y empresas en la región facilidades para volar a la vez que se intensifican las actividades económicas en esta zona.

Air Arabia cuenta ya con una reputación por ofrecer servicios de transporte aéreo confiables y económicos en el Medio Oriente, Asia, África y Europa, lo que será clave para impulsar el proyecto en Arabia Saudita.

La aerolínea de bajo costo recientemente anunció la incorporación de dos aviones Airbus A320, con lo cual llegó a la docena de aeronaves en operación, antes de que termine el año añadirá otro par de este modelo para aumentar su capacidad en un 40% durante el 2025.