Pese a que los niveles de tráfico en América del Sur (SAM) no han superado los niveles anteriores a la pandemia, registra una recuperación gradual, con miras a superar los niveles prepandemia en este 2023.afirmó la Oficina regional de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).

Durante 2022, la previsión de pasajeros transportados en la región de América del Sur alcanzó aproximadamente el 85% en comparación con los niveles de 2019 y tuvo un crecimiento positivo de alrededor del 43% en comparación con 2021.

En términos de número de salidas, la región de Sudamérica está por delante de la recuperación mundial, lo que demuestra la capacidad de recuperación de la aviación civil de esta zona.

Datos de la OACI demuestran la evolución comparativa entre los dos ejes, con la región de América del Sur por debajo del -7% y el transporte aéreo mundial por debajo del -24% en comparación con 2019.

“La recuperación de sudamérica ha demostrado que el transporte aéreo va por el buen camino. A pesar de los retos económicos, debemos seguir avanzando para reducir los costes de los Estados en el desempeño de las funciones de regulación económica, mejorar la conectividad aérea, crear oportunidades de negocio más competitivas en el mercado y aumentar los consumidores“, recalcó Fabio Rabbani, director de la Oficina Regional SAM de la OACI.

“Es esencial subrayar el trabajo intenso y de colaboración llevado a cabo por la región en respuesta a la crisis. En la SAM, desarrollamos rápidamente un protocolo sanitario y también un plan estratégico de recuperación, que fue adaptado posteriormente en las recomendaciones del Equipo Especial para la Recuperación de la Aviación (CART). Esta pronta respuesta permitió a los Estados de la zona estar siempre listos para adoptar rápidamente medidas e informar sobre las acciones para cumplir estas recomendaciones“, afirmó la oficina regional.

La recuperación en la región es consistente y sostenible en términos de pasajeros y capacidad de asientos, incluso con algunos países superando los niveles de 2019.

Sin embargo, la región se enfrenta a importantes retos en el contexto global, con una tasa de inflación elevada en todos los países, que está incrementando los costos en el sector.

A pesar de la desaceleración económica del próximo año y de los retos económicos, no sólo en la región de América del Sur, sino en todo el mundo, las previsiones para 2023 muestran a la región superando los niveles previos a la pandemia.

La industria aérea impulsa la integración nacional e internacional para promover el turismo, servicios, transporta suministros valiosos, y ayuda en momentos de necesidad, como hizo durante toda la pandemia.

La aerolínea American Airlines decidió reducir varias de sus rutas y frecuencias a América del Sur como resultado de la crisis por la pandemia del covid-19 y la menor demanda por parte de los pasajeros. 

Por ejemplo, la compañía norteamericana suspenderá su ruta entre Miami y Manaus, Brasil, con efecto inmediato y no la reiniciará hasta el 2 de noviembre. 

Asimismo, retrasará el lanzamiento de su nueva ruta entre Nueva York y Santiago de Chile, pasándola del 7 de mayo al 2 de julio, luego de que el gobierno chileno cerrara las fronteras para contener el creciente número de contagios de covid-19. 

American también reducirá el número de frecuencias en sus vuelos a las ciudades de Rio de Janeiro y Sao Paulo, en Brasil y Lima, en Perú. 

En la ruta Dallas-Lima, American pasará de siete vuelos semanales a cuatro; en Dallas-Sao Paulo ahora operará tres frecuencias semanales, misma cantidad de vuelos que en la rutas Nueva York-Sao Paulo y Miami-Rio de Janeiro. 

América del Sur enfrenta una nueva oleada de contagios de covid-19. La semana pasada, la Organización Panamericana de la Salud (PAHO) reportó que hubo más de 1.3 millones nuevos casos en la región, luego de que las medidas de distanciamiento social se relajaran entre los países latinoamericanos.