All Nippon Airways (ANA), en colaboración con la startup de inteligencia artificial (IA) y robótica, avatarin, comenzará a implementar asistencia remota para pasajeros en varios aeropuertos regionales de Japón a partir de este 21 de agosto.

El servicio se valdrá de robots llamados “newme”, los cuales serán operados de forma centralizada desde el Aeropuerto Internacional de Kansai, lo que convertirá a ANA en la primera aerolínea japonesa en lanzar este tipo de sistema de asistencia remota entre terminales.

Personal ubicado en Kansai asistirá a los viajeros en aeropuertos regionales a través de los “newme”, en lugar de requerir colaboradores presenciales en cada ubicación. 

ANA señaló que el enfoque se basa en extensas pruebas realizadas en el Aeropuerto de Haneda, donde los investigadores analizaron más de 25 mil interacciones con clientes y descubrieron que el 98.4% de las consultas de los pasajeros podían resolverse de forma remota con la misma calidad que de manera presencial.

Además, al centralizar la asistencia remota la aerolínea podrá recopilar y analizar por primera vez los patrones de consultas de los pasajeros en aeropuertos regionales, datos que, según afirma, ayudarán a impulsar mejoras continuas en su servicio de atención al cliente.

Esta iniciativa está diseñada para reducir los tiempos de espera de los viajeros, particularmente durante las horas de menor actividad o cuando la disponibilidad de personal en el aeropuerto es limitada entre vuelos.

ANA señaló que evaluará el efecto del programa sobre la satisfacción del cliente y el desempeño operativo antes de decidir si ampliará el servicio a otros aeropuertos.

All Nippon Airways (ANA) y Nippon Cargo Airlines (NCA) comenzaron operaciones en código compartido para vuelos de carga entre Japón, Europa y Norteamérica. La alianza integra las rutas de ambas aerolíneas con el fin de ampliar la red internacional del Grupo ANA y optimizar la capacidad logística entre los principales centros de distribución mundial.

En el marco del acuerdo, el código de ANA se incorporará a los vuelos de carga operados por NCA con aeronaves Boeing 747-400F que cubren las rutas entre Narita y Los Ángeles, Chicago, Nueva York, Dallas/Fort Worth, Ámsterdam, Milán y Fráncfort. De igual forma, el código de NCA se añadirá a los vuelos de carga de ANA operados con aviones Boeing 777F entre Narita y las ciudades de Chicago y Los Ángeles.

De acuerdo con la información oficial, los vuelos del Boeing 747F de NCA incluyen operaciones entre Narita y Los Ángeles (KZ108/NH3568) con salidas los lunes, martes, miércoles, jueves, viernes, sábado y domingo; entre Los Ángeles y Narita (KZ101/NH3561) en los mismos días; y entre Narita y Chicago (KZ141–KZ147/NH3531–NH3547) con frecuencias los lunes, martes y miércoles. También se incluyen las rutas Narita–Anchorage–Dallas/Fort Worth (KZ172/NH3572) los sábados y Dallas/Fort Worth–Anchorage–Narita (KZ173/NH3573) los domingos.

En Europa, las rutas Narita–Ámsterdam (KZ004/KZ006–NH3564/NH3566) y Ámsterdam–Fráncfort–Narita (KZ055/NH3555) operarán los martes, miércoles, jueves y viernes.

Por su parte, los vuelos de carga operados por ANA con Boeing 777F incluirán las rutas Narita–Los Ángeles (NH8408/KZ8408) los martes y sábados, Los Ángeles–Narita (NH8407/KZ8407) los mismos días, y Narita–Chicago (NH8422–NH8402/KZ8422–KZ8402) con operaciones los lunes, jueves y viernes. La ruta Chicago–Narita (NH8421/NH8401–KZ8421/KZ8401) operará de lunes a domingo con dos horarios de salida.

ANA Holdings adquirió el 100% de las acciones de NCA el 1 de agosto de 2025. Con esta integración, el grupo combina la red de pasajeros de ANA y su flota de seis Boeing 767F y dos Boeing 777F con los ocho Boeing 747F de NCA, fortaleciendo su capacidad para el transporte de carga a gran escala a nivel global.

Ambas compañías prevén continuar su cooperación para ofrecer servicios más eficientes y competitivos, orientados al crecimiento sostenido del negocio logístico del Grupo ANA.     

All Nippon Airways (ANA) firmó una alianza con EcoVadis para implementar la Sustainability Intelligence Suite, convirtiéndose en la primera aerolínea asiática en adoptar este sistema de evaluación.

A través de esta colaboración con la organización global con sede en París, especializada en calificaciones de sostenibilidad, ANA evaluará y respaldará a sus proveedores con el objetivo de fortalecer sus prácticas de abastecimiento responsable y avanzar en sus metas ambientales.

La aerolínea utilizará el sistema de evaluación de EcoVadis para llevar a cabo un análisis integral de riesgos ambientales, sociales y de gobernanza (ESG) en su cadena de suministro, e involucrará a sus proveedores para abordar los hallazgos identificados.

Esta iniciativa busca promover la transparencia, reforzar la rendición de cuentas y fomentar prácticas de adquisición responsable en todas las operaciones globales del Grupo ANA.

“Como la primera aerolínea en Asia en asociarse con EcoVadis, la organización de calificaciones de sostenibilidad más confiable del mundo, ANA da un paso importante para fortalecer nuestras iniciativas ESG a lo largo de la cadena de suministro”, afirmó Ryosei Nomura, vicepresidente de Abastecimiento de ANA.

Por su parte, Pierre-François Thaler, codirector general y cofundador de EcoVadis, afirmó que a través de esta plataforma, “esperamos ayudar a ANA a enfrentar el reto de construir una cadena de suministro más resiliente, transparente y sostenible”.      

All Nippon Airways (ANA) se convirtió en la primera aerolínea del mundo en implementar un servicio de predicción de turbulencias basado en inteligencia artificial desarrollado por BlueWX Company Limited. 

La colaboración representa un paso significativo para mejorar la seguridad de vuelo, la comodidad de los pasajeros y la fiabilidad operativa mediante tecnología avanzada de predicción meteorológica, un avance clave ante el creciente problema de las turbulencias.

La adopción de este sistema por parte de ANA es resultado de varios años de pruebas y validaciones exhaustivas. El modelo de predicción de turbulencias, desarrollado con técnicas de aprendizaje profundo y una década de datos históricos, alcanza una precisión del 86%.

Pruebas operativas con la participación de 2,500 pilotos de ANA confirmaron su fiabilidad, lo que llevó a su integración formal en la infraestructura de datos meteorológicos de la aerolínea.

“Para las aerolíneas, la predicción de turbulencias es un reto de larga data. En ANA hemos logrado desarrollar esta capacidad en colaboración con BlueWX, utilizando las últimas técnicas de inteligencia artificial y aprendizaje profundo. La implementación de este nuevo sistema garantizará una experiencia de viaje más confiable y cómoda para todos nuestros pasajeros”, afirmó Hiroyuki Kometani, vicepresidente ejecutivo de la División de Operaciones de ANA.

El sistema de predicción de turbulencias ha estado en desarrollo desde 2019 como parte de una iniciativa conjunta entre ANA y la Universidad de Keio. Su uso en pruebas comenzó en 2021, con actualizaciones continuas que han mejorado la precisión y el rendimiento del modelo.

Los pilotos de ANA han expresado un fuerte respaldo a su uso continuo, destacando su coincidencia con los reportes de vuelo y su mayor eficacia en operaciones reales en comparación con los métodos tradicionales.

Por su parte, Kaz Watanabe, director general de BlueWX indicó que “a medida que las turbulencias se intensifican, en parte debido al calentamiento global, y se convierten en una preocupación de seguridad importante para la industria del transporte aéreo, nos sentimos honrados de comenzar a proveer nuestra predicción de turbulencias de vanguardia, impulsada por inteligencia artificial, para las operaciones de vuelo de ANA”.

“La decisión de ANA de utilizar nuestro servicio pone de relieve la precisión y confiabilidad de nuestra solución, y esperamos contribuir a la seguridad y comodidad de las tripulaciones y pasajeros de ANA y de otras aerolíneas del mundo”, añadió.

A medida que el modelo de predicción de turbulencias continúa aumentando su precisión y expandiendo su cobertura global, BlueWX mantiene el enfoque en la investigación y el desarrollo de tecnologías de seguridad de próxima generación.

Actualmente, la compañía desarrolla modelos de pronóstico de velocidad y dirección del viento para ayudar a optimizar las rutas de vuelo y apoyar los esfuerzos de la industria aérea para alcanzar la neutralidad de carbono en 2050.      

All Nippon Airways (ANA) adquirió la totalidad de las acciones de Nippon Cargo Airlines (NCA) luego de obtener la aprobación de las autoridades japonesas correspondientes, informó el grupo mediante un comunicado.

La adquisición se logró mediante un intercambio simplificado de acciones con Nippon Yusen Kabushiki Kaisha, efectivo desde el 1 de agosto pasado.

La combinación de red de cargueros de NCA con la red internacional de vuelos de pasajeros y carga de ANA reforzará la capacidad de transporte entre Japón-Asia y Europa-Estados Unidos.

ANA cuenta actualmente con seis cargueros Boeing 767 y dos Boeing 777, mientras que NCA cuenta con ocho Boeing 747-8. La mejora consolidará la posición del grupo como el principal operador combinado de Japón (pasajeros + carga) y también lo elevará al puesto 14 a nivel mundial en función del volumen de carga transportada.

“La integración estratégica de la red de cargueros y la experiencia especializada de NCA con la infraestructura existente del Grupo ANA mejorará significativamente nuestra capacidad para satisfacer las necesidades de nuestros clientes”, señaló Koji Shibata, presidente y CEO de ANA HD.

“Estamos comprometidos a aprovechar esta capacidad ampliada y el conocimiento conjunto para ofrecer soluciones de transporte de carga de alto valor a nivel global”, agregó.

Mediante la adquisición ANA apoyará a sus clientes en la optimización de sus cadenas de suministro y oportunidades de negocio, con el objetivo de generar valor agregado a través del transporte de carga.

ANA espera que su rentabilidad como grupo aumente con la incorporación de NCA, esto debido a que el fortalecimiento del negocio de carga mejorará su capacidad de resistencia frente a “la volatilidad del mercado y los cambios del entorno”.

También se prevé que el Aeropuerto de Narita amplíe sus funciones con la próxima construcción de nuevas pistas, lo que incrementará notablemente el número de despegues y aterrizajes.

Como NCA ahora es una subsidiaria de propiedad total mediante el intercambio de acciones, se tiene previsto consolidar su balance financiero y estado de resultados a partir del segundo trimestre del año fiscal 2025.                           

All Nippon Airways (ANA) incorporó a su flota un nuevo avión Boeing 777 equipado con la tecnología AeroShark que reduce la resistencia aerodinámica y mejora la eficiencia del combustible. 

ANA se convierte así en la primera aerolínea en operar tanto la versión de pasajeros como la de carga del Boeing 777 con esta tecnología.

El primer Boeing 777F modificado (JA771F) inició sus vuelos regulares de carga, y la compañía planea aplicar la tecnología AeroShark a un avión de pasajeros (JA796A) para la próxima primavera. Este paso es parte del compromiso de ANA de adoptar tecnologías que contribuyan al ahorro de combustible y la reducción de emisiones.

El AeroShark es una capa superficial desarrollada conjuntamente por Lufthansa Technik y BASF, diseñada para imitar la estructura de la piel de tiburón. Esta capa, que presenta riblets de unos 50 micrómetros, es aplicada al fuselaje del JA771F. Bajo la supervisión de Lufthansa Technik, el socio MRO de ANA cubrió varios cientos de metros cuadrados del avión con esta tecnología, que entró en servicio comercial con un vuelo optimizado de Tokio-Narita a Chicago-O’Hare.

Aunque la modificación del riblet es casi imperceptible, se espera que genere significativos ahorros de combustible y reducción de emisiones. Los aviones Boeing 777F y 777-300ER equipados con esta tecnología tendrán casi todo su fuselaje cubierto con esta película, lo que podría ahorrar anualmente aproximadamente 250 toneladas métricas de combustible y reducir en 800 toneladas métricas las emisiones de CO2 por avión.

Kohei Tsuji, vicepresidente ejecutivo del centro de ingeniería y mantenimiento de ANA, destacó que la introducción de AeroShark en los aviones Boeing 777 representa un avance clave en la estrategia de sostenibilidad de la aerolínea. 

“Estamos orgullosos de ser la primera aerolínea del mundo en implementar esta tecnología innovadora en ambas versiones del Boeing 777”, afirmó.

ANA continuará evaluando la eficacia de la tecnología AeroShark en su operativa diaria y planea extender su uso a otros aviones de su flota. Esta iniciativa forma parte de la estrategia medioambiental del Grupo ANA, que incluye el proyecto “ANA Future Promise”, enfocado en la sostenibilidad y la gestión ESG.

Lufthansa Technik, en colaboración con BASF, sigue trabajando en el desarrollo de AeroSHARK para apoyar a más aerolíneas en la consecución de sus objetivos de sostenibilidad. Los esfuerzos actuales se centran en ampliar las certificaciones para otros tipos de aeronaves y en aumentar la superficie cubierta por la película, con el potencial de reducir las emisiones de CO2 hasta un tres por ciento en su máxima expansión.

Boeing 737 operado por la aerolínea All Nippon Airways (ANA) el pasado 22 de junio, en el que la aeronave tuvo que efectuar un descenso de emergencia debido a la despresurización de la cabina.

El suceso tuvo lugar en el vuelo ANA 372 entre el aeropuerto de Nagasaki (sudoeste del país) y el de Chubu (centro), cuando un mal funcionamiento en el sistema de presurización del avión obligó al piloto a descender desde una altitud de 4,500 metros hasta los 3,000, y a desplegar las máscaras de oxígeno para los pasajeros.

El avión recuperó un nivel de presión en cabina adecuado tras ese descenso, efectuado sobre la prefectura de Wakayama, y continuó su curso hasta aterrizar en Chubu como estaba previsto, según señaló la cadena estatal NHK.

El Boeing transportaba a 104 pasajeros y tripulantes, y de ellos 11 dijeron sentir malestar tras el incidente, incluyendo mareos y fatiga.

La Agencia Nacional de Seguridad de Transporte declaró el incidente como “grave” por su potencial de haber causado un accidente, y abrió las indagaciones sobre el mismo para tratar de esclarecer las causas.

En tanto, la aerolínea ANA ha pedido disculpas “por haber causado preocupación e inconveniencias” a sus clientes y ha manifestado su voluntad de cooperar plenamente en la investigación con las autoridades relevantes.

Boeing está envuelta en varias investigaciones en Estados Unidos sobre su responsabilidad en diversos accidentes de sus aviones en los últimos años, a los que se han sumado más incidentes en meses recientes en distintos países, lo que ha desencadenado una crisis en la empresa y puesto en el punto de mira el control de calidad de la multinacional.

Anuncian asociación entre la japonesa ANA y Los Dodgers

All Nippon Airways (ANA) y Dodgers de Los Ángeles, anunciaron una asociación de varios años que marca un hito en la colaboración entre la aerolínea y el equipo de béisbol siete veces campeón.

Como parte de esta asociación, la aerolínea tendrá presencia en los carteles de televisión y estadios, así como patrocinará noches de obsequios clave. Además, la aerolínea ayudará a los Dodgers y sus fanáticos a honrar la cultura japonesa a través de activaciones anuales de Heritage Nights.

ANA ha estado operando vuelos sin escalas a Los Ángeles desde 1986 y actualmente opera tres viajes de ida y vuelta al día entre Tokio Haneda o Tokio Narita y Los Ángeles.

——

Buscan renombrar al Aeropuerto Washington Dulles en honor a Donald Trump

Un grupo de republicanos de la Cámara de Representantes busca renombrar el Aeropuerto Internacional Washington Dulles en honor al expresidente Donald Trump. 

El proyecto de ley HR 7845 designaría el aeropuerto como “Aeropuerto Internacional Donald J. Trump”, reemplazando el nombre actual que rinde homenaje a John Foster Dulles, Secretario de Estado durante la era de la Guerra Fría bajo el ex presidente Dwight Eisenhower.

El representante Guy Reschenthaler, republicano de Pensilvania y jefe adjunto de la mayoría, presentó el proyecto de ley, respaldado por seis copatrocinadores republicanos. Reschenthaler argumentó que bajo el liderazgo de Trump, la nación alcanzó su máxima grandeza, y que el cambio de nombre sería un símbolo de libertad, prosperidad y fortaleza para los viajeros nacionales e internacionales.Sin embargo, este esfuerzo enfrenta obstáculos en el Congreso, especialmente con un Senado controlado por los demócratas y una Cámara de Representantes republicana que ha visto disminuir su mayoría. 

——

Celebra Delta Air Lines 90 años de operación en Montreal

Delta Air Lines celebró nueve décadas de operación en Montreal. La aerolínea despliega actualmente en la principal metrópoli de Quebec alrededor de 13 vuelos diarios desde sus hubs en Estados Unidos, incluidos Atlanta, Detroit, Minneapolis-St Paul, Nueva York JFK y Nueva York-LaGuardia.

“El servicio de Delta a Canadá se remonta a mediados de la década de 1930, conectando con orgullo los EE.UU. y Canadá a través de puertas de enlace vitales, fomentando los lazos económicos y culturales entre nuestras naciones. A medida que seguimos creciendo e innovando, mantenemos nuestro compromiso de fortalecer esta relación especial y crear nuevas oportunidades para las generaciones venideras“, señaló Joe Esposito, vicepresidente Senior de Planificación de Red de Delta.

Anuncian asociación entre la japonesa ANA y Los Dodgers

All Nippon Airways (ANA) y Dodgers de Los Ángeles, anunciaron una asociación de varios años que marca un hito en la colaboración entre la aerolínea y el equipo de béisbol siete veces campeón.

Como parte de esta asociación, la aerolínea tendrá presencia en los carteles de televisión y estadios, así como patrocinará noches de obsequios clave. Además, la aerolínea ayudará a los Dodgers y sus fanáticos a honrar la cultura japonesa a través de activaciones anuales de Heritage Nights.

ANA ha estado operando vuelos sin escalas a Los Ángeles desde 1986 y actualmente opera tres viajes de ida y vuelta al día entre Tokio Haneda o Tokio Narita y Los Ángeles.

——

Buscan renombrar al Aeropuerto Washington Dulles en honor a Donald Trump

Un grupo de republicanos de la Cámara de Representantes busca renombrar el Aeropuerto Internacional Washington Dulles en honor al expresidente Donald Trump. 

El proyecto de ley HR 7845 designaría el aeropuerto como “Aeropuerto Internacional Donald J. Trump”, reemplazando el nombre actual que rinde homenaje a John Foster Dulles, Secretario de Estado durante la era de la Guerra Fría bajo el ex presidente Dwight Eisenhower.

El representante Guy Reschenthaler, republicano de Pensilvania y jefe adjunto de la mayoría, presentó el proyecto de ley, respaldado por seis copatrocinadores republicanos. Reschenthaler argumentó que bajo el liderazgo de Trump, la nación alcanzó su máxima grandeza, y que el cambio de nombre sería un símbolo de libertad, prosperidad y fortaleza para los viajeros nacionales e internacionales.Sin embargo, este esfuerzo enfrenta obstáculos en el Congreso, especialmente con un Senado controlado por los demócratas y una Cámara de Representantes republicana que ha visto disminuir su mayoría. 

——

Celebra Delta Air Lines 90 años de operación en Montreal

Delta Air Lines celebró nueve décadas de operación en Montreal. La aerolínea despliega actualmente en la principal metrópoli de Quebec alrededor de 13 vuelos diarios desde sus hubs en Estados Unidos, incluidos Atlanta, Detroit, Minneapolis-St Paul, Nueva York JFK y Nueva York-LaGuardia.

“El servicio de Delta a Canadá se remonta a mediados de la década de 1930, conectando con orgullo los EE.UU. y Canadá a través de puertas de enlace vitales, fomentando los lazos económicos y culturales entre nuestras naciones. A medida que seguimos creciendo e innovando, mantenemos nuestro compromiso de fortalecer esta relación especial y crear nuevas oportunidades para las generaciones venideras“, señaló Joe Esposito, vicepresidente Senior de Planificación de Red de Delta.

AirJapan, la nueva aerolínea de bajo costo de media distancia de All Nipon Airways (ANA), despegó por primera vez. Para su vuelo inaugural utilizó un Boeing 787-8 Dreamliner, el cual salió del Aeropuerto Internacional de Narita (NRT) en Tokio, Japón.

El vuelo NQ1 aterrizó en el aeropuerto internacional de Suvarnabhumi (BKK) en Bangkok, Tailandia.

ANA Holdings, propietaria de ANA y AirJapan, espera aprovechar el creciente número de turistas que visitan Japón desde Asia.

La compañía señaló que AirJapan realizará seis vuelos de ida y vuelta por semana a Bangkok, con vuelos entre Narita y el Aeropuerto Internacional de Incheon, Corea del Sur, a partir del 22 de febrero de 2024.

Además, un servicio adicional desde Narita y Singapur comenzará el 26 de febrero de 2024.

ANA Holdings optó por una configuración de asientos totalmente económica para los 787-8 de AirJapan, pero el avión ofrecerá el mismo espacio para las piernas que los vuelos de las aerolíneas de servicio completo.

“Los asientos son el mayor atractivo de la marca. Esperamos que nuestros clientes disfruten de vuelos cómodos a Bangkok”, dijo el presidente de AirJapan, Hideki Mineguchi.

La compañía informó que los boletos a Bangkok desde Tokio cuestan a partir de 104 dólares, mientras que los viajes sencillos a Seúl costarán 53 dólares. En vuelos a Singapur, los pasajeros pagarán alrededor de 120 dólares.