La aerolínea SAS ingresó oficialmente a la alianza global de aerolíneas SkyTeam, marcando un hito importante para la aerolínea y elevando la red global a nuevos niveles.

Con su incorporación a SkyTeam, SAS contribuye al enfoque estratégico de la alianza en sinergias operativas y sostenibilidad. Los clientes de la aerolínea se beneficiarán de una conectividad sin interrupciones a más de 1,060 destinos en la extensa red global de SkyTeam, abriendo nuevas oportunidades en regiones como África, América Latina y el Caribe. Los acuerdos de código compartido ya están en vigor con Air France-KLM, y se prevén más acuerdos con otros miembros de SkyTeam en el futuro.

El presidente de SkyTeam, Andrés Conesa, dio la bienvenida a SAS a la familia SkyTeam, y reconoció que es una aerolínea enfocada en el cliente que comparte nuestra visión de ofrecer una experiencia de viaje de alta calidad y preparada para el futuro en todo el mundo. 

“La incorporación de SAS como nuevo miembro abre emocionantes oportunidades para nuestros clientes. Al acercarnos a nuestro 25 aniversario, me entusiasma el futuro de SkyTeam”, agregó.

Por su parte, Anko van der Werff, presidente y CEO de SAS, indicó que sus clientes experimentarán una transición fluida hacia SkyTeam, gracias a los incansables esfuerzos de todos los colegas de SAS. 

“La asociación abrirá nuevas oportunidades para nuestros pasajeros, expandirá nuestra red global y nos permitirá colaborar estrechamente con aerolíneas afines. Juntos, ofreceremos un mayor valor a nuestros clientes mientras fortalecemos nuestra posición en el mercado global de la aviación. Estamos emocionados de continuar conectando al mundo con Escandinavia y elevar la experiencia de viaje de nuestros pasajeros”, añadió.

Los clientes de SAS ahora disfrutarán de opciones de viaje ampliadas, incluyendo acceso a numerosos destinos previamente no disponibles. Los miembros de EuroBonus se verán significativamente beneficiados. A partir de hoy, podrán ganar y canjear puntos en la mayoría de las aerolíneas de SkyTeam, mientras que los miembros Gold y Diamond tendrán acceso a los servicios SkyPriority y salas VIP alrededor del mundo. Para las últimas actualizaciones, consulte De Star Alliance a SkyTeam (flysas.com).

Los miembros EuroBonus Silver de SAS ahora serán reconocidos como Elite de SkyTeam, y los miembros Gold y Diamond disfrutarán del estatus elevado de Elite Plus, lo que les otorgará servicios mejorados en toda la red SkyTeam.

Con la incorporación de SAS, SkyTeam se convierte en la única alianza de aerolíneas que sirve tanto los aeropuertos comerciales más al sur como los más al norte del mundo: Ushuaia en Argentina y Svalbard en Noruega. Esta adición fortalece aún más el alcance de la alianza en mercados globales clave, mejorando el acceso a los principales centros escandinavos de Copenhague, Estocolmo y Oslo, proporcionando conexiones más sólidas para los viajeros.   

Emirates informó que consolidó alianzas estratégicas con entidades turísticas de Seychelles, Sri Lanka y Hong Kong con el objetivo de fortalecer la afluencia en su amplia red de conectividad.

De esta manera la aerolínea renovó asociaciones con Turismo de Seychelles y la Oficina de Promoción Turística de Sri Lanka, además de establecer una nueva alianza con la Oficina de Turismo de Hong Kong.

En un gesto de apoyo continuo a Seychelles, Emirates firmó un Memorando de Entendimiento reafirmando su compromiso de largo plazo con la isla. Este acuerdo, rubricado por Ahmed Khoory, vicepresidente Senior Comercial de Emirates para Asia Occidental y el Océano Índico, y Sherin Francis, secretaria Principal del Departamento de Turismo de Seychelles, en presencia de Nabil Sultan, Vicepresidente Ejecutivo de Ventas de Pasajeros y Gestión Nacional de Emirates, subraya la importancia estratégica del país africano como destino turístico clave en la red de la aerolínea. 

En segundo lugar, Emirates reafirmó su compromiso a largo plazo con Sri Lanka mediante la renovación de su acuerdo con la Oficina de Promoción Turística de Sri Lanka. Este acuerdo, también firmado por Ahmed Khoory, junto con Chalaka Gajabahu, Presidente de la Oficina de Promoción Turística de Sri Lanka, en presencia de Harin Fernando, Ministro de Deportes y Juventud de Sri Lanka, y Nabil Sultan, destaca la dedicación de la aerolínea hacia la promoción del turismo en la isla. Khoory resaltó la relación de 38 años de Emirates con Sri Lanka y su compromiso continuo de desempeñar un papel vital en la promoción de la isla como un destino turístico clave.

Como parte de estos acuerdos, Emirates se comprometió a apoyar a las agencias de viajes y operadores turísticos en mercados estratégicos para promover Seychelles y Sri Lanka como destinos turísticos atractivos. Esto incluye el desarrollo de paquetes vacacionales especiales, incentivos de marketing y viajes de familiarización diseñados para resaltar el atractivo de estos destinos para una audiencia global más amplia.

Además, Emirates inició una nueva colaboración con la Oficina de Turismo de Hong Kong con el objetivo de aumentar el turismo entrante en la ciudad desde mercados clave de Oriente Medio y Europa. Orhan Abbas, vicepresidente Senior de Operaciones Comerciales en Extremo Oriente, junto con Becky IP, directora ejecutiva adjunta de la Oficina de Turismo de Hong Kong, firmaron un Memorando de Entendimiento que destaca el compromiso de Emirates de apoyar el sector turístico local y el crecimiento económico de Hong Kong. 

Abbas expresó su entusiasmo por esta asociación estratégica, señalando la popularidad de Hong Kong entre los clientes de Emirates y la oportunidad de mostrar la diversidad cultural y las atracciones únicas de la ciudad a través de su red global.

Por lo tanto, estos acuerdos reflejan el compromiso continuo de Emirates de fortalecer el turismo en destinos clave, impulsando la economía y promoviendo la conectividad global a través de alianzas estratégicas con entidades turísticas líderes en el mundo. 

Con un enfoque en el desarrollo de paquetes turísticos especiales y el apoyo a la promoción de destinos, Emirates está posicionada para seguir siendo un socio crucial en el crecimiento sostenible del turismo en Seychelles, Sri Lanka y Hong Kong

Un grupo de empresas aeronáuticas y de energías renovables de Reino Unido conformaron la alianza denominada Hydrogen in Aviation (HIA, Hidrógeno en la Aviación), con el objetivo de promover una industria sin emisiones de carbono.

Como parte de esta alianza, entre las compañías firmantes se encuentra easyJet, Rolls-Royce, Airbus, Ørsted, GKN Aerospace y Bristol Airport, quienes utilizarán este elemento para generar una industria sustentable.

La HIA explicó que si bien existen varias opciones para descarbonizar el sector de la aviación, incluidos los combustibles de aviación sostenibles (SAF), los combustibles sintéticos o las baterías, afirma que se debe prestar más atención al potencial del uso directo del hidrógeno.

El grupo de empresas comparte la idea de que el hidrógeno es una opción de combustible alternativo, muy prometedora para la aviación de corta distancia. 

En ese sentido, Airbus está desarrollando nuevos aviones propulsados por hidrógeno con el objetivo de entrar en servicio comercial a partir de 2035, mientras que Rolls-Royce ya demostró que el hidrógeno podría propulsar un motor a reacción luego de pruebas exitosas realizadas en 2022. 

Otros operadores más pequeños están avanzando en aviones propulsados por hidrógeno, como es el caso de ZeroAvia y Universal Hydrogen, los cuales ya han realizado pruebas de vuelo.

El grupo afirmó que aprovechará su experiencia para proponer un camino claro y factible para lograr una aviación impulsada por hidrógeno, asimismo trabajará de manera constructiva con el gobierno, las autoridades locales y los sectores de la aviación y el hidrógeno para permitir que Reino Unido alcance su potencial como líder mundial en esta materia. 

Esto incluirá establecer el camino para ampliar la infraestructura y los marcos políticos, regulatorios y de seguridad necesarios para que la aviación comercial a gran escala pueda convertirse en realidad.

La alianza establecerá que el gobierno deberá centrarse en tres áreas clave, entre ellas apoyar la entrega de la infraestructura necesaria para que Reino Unido sea un líder global; garantizar que el régimen regulatorio de la aviación esté preparado para el hidrógeno; y transformar el financiamiento para el apoyo a la I+D de la aviación del hidrógeno en un programa de 10 años, si Reino Unido quiere ver los beneficios económicos y cumplir los objetivos de descarbonización.

Los expertos sugieren que la aviación propulsada por hidrógeno no sólo será fundamental para lograr emisiones netas cero, sino que también proporcionará un impulso significativo a la economía de Reino Unido.

Un grupo de empresas aeronáuticas y de energías renovables de Reino Unido conformaron la alianza denominada Hydrogen in Aviation (HIA, Hidrógeno en la Aviación), con el objetivo de promover una industria sin emisiones de carbono.

Como parte de esta alianza, entre las compañías firmantes se encuentra easyJet, Rolls-Royce, Airbus, Ørsted, GKN Aerospace y Bristol Airport, quienes utilizarán este elemento para generar una industria sustentable.

La HIA explicó que si bien existen varias opciones para descarbonizar el sector de la aviación, incluidos los combustibles de aviación sostenibles (SAF), los combustibles sintéticos o las baterías, afirma que se debe prestar más atención al potencial del uso directo del hidrógeno.

El grupo de empresas comparte la idea de que el hidrógeno es una opción de combustible alternativo, muy prometedora para la aviación de corta distancia. 

En ese sentido, Airbus está desarrollando nuevos aviones propulsados por hidrógeno con el objetivo de entrar en servicio comercial a partir de 2035, mientras que Rolls-Royce ya demostró que el hidrógeno podría propulsar un motor a reacción luego de pruebas exitosas realizadas en 2022. 

Otros operadores más pequeños están avanzando en aviones propulsados por hidrógeno, como es el caso de ZeroAvia y Universal Hydrogen, los cuales ya han realizado pruebas de vuelo.

El grupo afirmó que aprovechará su experiencia para proponer un camino claro y factible para lograr una aviación impulsada por hidrógeno, asimismo trabajará de manera constructiva con el gobierno, las autoridades locales y los sectores de la aviación y el hidrógeno para permitir que Reino Unido alcance su potencial como líder mundial en esta materia. 

Esto incluirá establecer el camino para ampliar la infraestructura y los marcos políticos, regulatorios y de seguridad necesarios para que la aviación comercial a gran escala pueda convertirse en realidad.

La alianza establecerá que el gobierno deberá centrarse en tres áreas clave, entre ellas apoyar la entrega de la infraestructura necesaria para que Reino Unido sea un líder global; garantizar que el régimen regulatorio de la aviación esté preparado para el hidrógeno; y transformar el financiamiento para el apoyo a la I+D de la aviación del hidrógeno en un programa de 10 años, si Reino Unido quiere ver los beneficios económicos y cumplir los objetivos de descarbonización.

Los expertos sugieren que la aviación propulsada por hidrógeno no sólo será fundamental para lograr emisiones netas cero, sino que también proporcionará un impulso significativo a la economía de Reino Unido.

Jetblue aseguró que sigue buscando la aprobación de la fusión con Spirit, por lo que pidió al Tribunal federal de Massachusetts desestimar la demanda interpuesta por un grupo de consumidores.

Los abogados de las aerolíneas calificaron esas demandas como vagas y especulativas, además de que consideraron que no ofrecen evidencias.

Los 25 demandantes presentaron el recurso el año pasado para bloquear la fusión JetBlue-Spirit, sin embargo, las compañías aéreas consideran que no tienen suficiente capacidad legal para permanecer en la corte.

Asimismo, consideraron que los abogados de los demandantes llevan años haciendo este tipo de bloqueos de aerolíneas y los casos, en ninguna oportunidad, han progresado, pero sí han aceptado acuerdos monetarios.

Pese a que el Departamento de Justicia (DOJ) quiso restringir la Northeast Alliance (NEA) de American y Jetblue, un juez federal rechazó la petición y estas podrán seguir compitiendo contra United y Delta en el noreste de Estados Unidos.

El DOJ también había planteado la necesidad de un monitor de cumplimiento externo pero el juez también la rechazó, por lo que American planea apelar el fallo final, mientras Jetblue desistió en la apelación por la adquisición de Spirit y la acusación de monopolio, de acuerdo con información de Reportur.

Los líderes del sector empresarial, académico y organizaciones no gubernamentales (ONGs) marcaron un hito histórico con la creación de la Alianza para la Sostenibilidad del Transporte Aéreo en España (AST) para dar respuesta al mayor reto presente y futuro de la aviación, la sostenibilidad. 

Dicha Alianza nace con el objetivo de promover el desarrollo de una aviación sostenible tanto desde la perspectiva medioambiental, como económica y social.

Arrancó formalmente tras la firma de sus estatus por el Consejo Rector, formado por la Asociación de Líneas Aéreas (ALA), Airbus, Aena, AESA, Air Europa, Air Nostrum, AOP, Binter, Boeing, CEOE, ECODES Ecología y Desarrollo, ENAIRE, Exolum, IATA, Iberia, SENASA, TEDAE, Transport & Environment, la Universidad Politécnica de Madrid (UPM) y Vueling.

Uno de sus objetivos es impulsar la hoja de ruta para lograr la descarbonización del sector aéreo favoreciendo la identificación, la implantación de nuevas tecnologías y procesos innovadores de forma racional y ordenada para garantizar la sostenibilidad del sector aéreo a largo plazo.

Es decir, se trata de un mecanismo de colaboración integrado por entidades de distintas disciplinas, más allá del ámbito aéreo, como el sector empresarial, académico y las ONGs. 

Además, busca dar una respuesta transversal que contribuya a avanzar en esta transición hacia un modo de transporte más sostenible con el que está comprometido el sector aéreo. 

En definitiva, es una alianza abierta a sumar más voces que ayuden en este objetivo y a contar con la administración para lograr la necesaria colaboración público-privada para dar respuesta a este reto.

Además, busca liderar la descarbonización del sector, abarcando todas las soluciones y tecnologías posibles para conseguirlo y potenciando la capacidad industrial de España para ofrecer tecnologías disruptivas, así como otras alternativas bajas en carbono y proyectos de economía circular. 

“Esta Alianza permitirá encontrar la mejor ruta para la transición del sector aéreo con la que estamos comprometidos, desde el diálogo y la colaboración, sumando fuerzas para garantizar la sostenibilidad de la aviación en el futuro desde esa triple perspectiva: medioambiental, económico y social”, afirmó Javier Gándara, presidente de la ALA.

Recalcó que esta Alianza responde al compromiso del sector aéreo con su progresiva descarbonización, pero puntualiza que esta transición debe ser equilibrada y racional para garantizar la sostenibilidad medioambiental, económica y social de la aviación.

“En Airbus tenemos un propósito claro: ser pioneros de un sector aeroespacial sostenible para un mundo seguro y unido. Esta es la ambición que nos mueve en todo lo que hacemos y desarrollamos. Pero está claro que no podemos recorrer este camino en solitario, es necesario unir nuestras fuerzas a las de todo el sector y la creación de la Alianza es un hito clave en este recorrido”, declaró el presidente de aviones comerciales de Airbus en España, Ricardo Rojas.

La Alianza para la Sostenibilidad del Transporte Aéreo (AST) está integrada por más de 900 empresas o entidades que generan más de 294,000 puestos de trabajo directos y un volumen de negocio superior a los 80,580 millones de euros.

Los líderes del sector empresarial, académico y organizaciones no gubernamentales (ONGs) marcaron un hito histórico con la creación de la Alianza para la Sostenibilidad del Transporte Aéreo en España (AST) para dar respuesta al mayor reto presente y futuro de la aviación, la sostenibilidad. 

Dicha Alianza nace con el objetivo de promover el desarrollo de una aviación sostenible tanto desde la perspectiva medioambiental, como económica y social.

Arrancó formalmente tras la firma de sus estatus por el Consejo Rector, formado por la Asociación de Líneas Aéreas (ALA), Airbus, Aena, AESA, Air Europa, Air Nostrum, AOP, Binter, Boeing, CEOE, ECODES Ecología y Desarrollo, ENAIRE, Exolum, IATA, Iberia, SENASA, TEDAE, Transport & Environment, la Universidad Politécnica de Madrid (UPM) y Vueling.

Uno de sus objetivos es impulsar la hoja de ruta para lograr la descarbonización del sector aéreo favoreciendo la identificación, la implantación de nuevas tecnologías y procesos innovadores de forma racional y ordenada para garantizar la sostenibilidad del sector aéreo a largo plazo.

Es decir, se trata de un mecanismo de colaboración integrado por entidades de distintas disciplinas, más allá del ámbito aéreo, como el sector empresarial, académico y las ONGs. 

Además, busca dar una respuesta transversal que contribuya a avanzar en esta transición hacia un modo de transporte más sostenible con el que está comprometido el sector aéreo. 

En definitiva, es una alianza abierta a sumar más voces que ayuden en este objetivo y a contar con la administración para lograr la necesaria colaboración público-privada para dar respuesta a este reto.

Además, busca liderar la descarbonización del sector, abarcando todas las soluciones y tecnologías posibles para conseguirlo y potenciando la capacidad industrial de España para ofrecer tecnologías disruptivas, así como otras alternativas bajas en carbono y proyectos de economía circular. 

“Esta Alianza permitirá encontrar la mejor ruta para la transición del sector aéreo con la que estamos comprometidos, desde el diálogo y la colaboración, sumando fuerzas para garantizar la sostenibilidad de la aviación en el futuro desde esa triple perspectiva: medioambiental, económico y social”, afirmó Javier Gándara, presidente de la ALA.

Recalcó que esta Alianza responde al compromiso del sector aéreo con su progresiva descarbonización, pero puntualiza que esta transición debe ser equilibrada y racional para garantizar la sostenibilidad medioambiental, económica y social de la aviación.

“En Airbus tenemos un propósito claro: ser pioneros de un sector aeroespacial sostenible para un mundo seguro y unido. Esta es la ambición que nos mueve en todo lo que hacemos y desarrollamos. Pero está claro que no podemos recorrer este camino en solitario, es necesario unir nuestras fuerzas a las de todo el sector y la creación de la Alianza es un hito clave en este recorrido”, declaró el presidente de aviones comerciales de Airbus en España, Ricardo Rojas.

La Alianza para la Sostenibilidad del Transporte Aéreo (AST) está integrada por más de 900 empresas o entidades que generan más de 294,000 puestos de trabajo directos y un volumen de negocio superior a los 80,580 millones de euros.

Ávoris informó que amplió su alianza estratégica con Amadeus, que mantiene desde hace muchos años en materia de distribución y de las soluciones Cytric, por lo cual firmó un nuevo acuerdo plurianual.

Con esta alianza se podrá amplía las áreas de negocio y colaboración de ambas empresas en materia de tecnología e innovación, incluyendo acceso a contenido vía NDC (Nueva capacidad de distribución), además del compromiso de implementar, acceder y usar nuevas soluciones de pago, así como una mayor oferta de contenido hotelero.

Destacó la integración de los contenidos de NDC en Amadeus Travel Platform mediante NDC-X, que permitirá a los agentes de viajes de Ávoris comprar, reservar, pagar y dar servicio a sus clientes con mayor facilidad y eficiencia, junto con otros contenidos de viajes. Además, NDC-X reúne todas las actividades de NDC de Amadeus, como proveedor de TI y como agregador.

Así, Amadeus Value Hotels permitirá a las agencias de viajes de Ávoris ampliar la selección de hoteles y acceder a tarifas prepago, lo que favorecerá una mayor oferta y una mejor adaptación a las necesidades del cliente. Paralelamente, Amadeus B2B Wallet optimizará y agilizará los procesos de pago de Ávoris.

Además, los empleados de las corporaciones que trabajan con Ávoris podrán reservar y gestionar sus viajes con Cytric Travel sin salir de Microsoft Teams, usando Cytric Easy, y también gestionar sus recibos de viajes mediante Cytric Expense. 

Con esta tecnología podrán centrarse en los objetivos de su viaje, colaborando con sus compañeros en Microsoft Teams, en lugar de tener que pasar tiempo planificando la compleja logística del mismo.

La empresa de análisis de datos de aviación Cirium firmó un acuerdo a largo plazo con Aireon, líder en seguimiento de aeronaves por satélite, para integrar las capacidades de ambas compañías y ofrecer un servicio robusto de datos de vuelo.

Con esta alianza, se combinarán los datos de vuelo completos, globales y en tiempo real de Aireon con los datos de flota, estados de vuelo y horarios de aerolíneas de Cirium. Estos datos cubren todos los aviones modernos equipados con sistemas ADS-B de cualquier parte del mundo, además de aviones comerciales y helicópteros grandes, precisó Cirium a través de un comunicado.

De esta manera, Cirium utilizará los datos de Aireon para brindar un nuevo nivel de cobertura de datos y precisión en los tiempos de despegue y aterrizaje que ya brinda a las organizaciones líderes en viajes aéreos, fabricación aeroespacial y organizaciones financieras de aviación, además de que utilizará los datos de Aireon en tiempo real en sus modelos de estado de vuelo para lograr una alta precisión en la predicción de las horas de llegada y salida de los vuelos.

“Nuestra misión en Cirium es acelerar la transformación digital de la aviación. Para lograr esto, la industria necesita los mejores datos para impulsar las soluciones y la toma de decisiones”, dijo Jeremy Bowen, director ejecutivo de Cirium

Como parte del acuerdo, Aireon migrará a los datos completos de cronogramas de aerolíneas y estado de vuelos líderes en la industria de Cirium.

“Aireon y Cirium comparten una visión que aprovecha la tecnología de próxima generación para impulsar la aviación. Combinar nuestra experiencia es una novedad en la industria, ya que reúne datos en los que la industria puede confiar”, indicó Don Thomas, director general de Aireon

La aerolínea estadounidense American Airlines y la chilena JetSMART firmaron una carta de intención para el posible lanzamiento de un código compartido y la inversión de la compañía norteamericana en la sudamericana. 

El acuerdo de código compartido propuesto entre las dos aerolíneas brindaría más opciones para los clientes que viajan entre Estados Unidos y Sudamérica, mientras que la participación minoritaria de American en JetSMART facilitaría la expansión de la compañía de bajo costo en Sudamérica. 

Las inversiones previstas y los acuerdos de código compartido serán sujetos a la aprobación de los gobiernos de ambos países.

“Esta propuesta de inversión en JetSMART daría a los clientes acceso a la mayor red, a las tarifas más bajas y al mejor programa de fidelización de viajes de América. Esto permitiría crecer de forma agresiva y rentable en toda América Latina a medida que se recupera la demanda”, dijo Vasu Raja, director de ingresos en American Airlines. 

JetSMART es una aerolínea chilena, parte del portafolio de Indigo Partners, opera una flota de aviones Airbus A320 en Chile, Argentina y Perú, cubriendo 33 destinos en toda la región. 

“Al completar esta alianza propuesta, permitiría acelerar el camino de JetSMART para convertirse en la línea aérea ultra bajo costo líder en Sudamérica”, dijo Estuardo Ortiz, director general de JetSMART.