La comparación de las capacidades espaciales nacionales en América Latina constituye un ejercicio estratégico para comprender el grado de desarrollo tecnológico, institucional y productivo de la región en un contexto global cada vez más competitivo y dinámico. El sector espacial ha dejado de ser un ámbito exclusivo de las grandes potencias para convertirse en un motor transversal de innovación, seguridad, desarrollo económico y sostenibilidad, con aplicaciones directas en áreas como telecomunicaciones, observación de la Tierra, gestión de desastres, agricultura, defensa y ciencia.

En este sector estratégico y transversal los países de América Latina presentan trayectorias asimétricas en la construcción de sus capacidades espaciales, determinadas por factores como el marco normativo, la inversión pública y privada, la existencia de agencias espaciales, la articulación con la academia y la industria, así como su inserción en esquemas de cooperación internacional. En este escenario heterogéneo, mientras algunas naciones han logrado consolidar programas satelitales propios y cadenas de valor emergentes, otras se encuentran en etapas iniciales, centradas principalmente en el uso de servicios espaciales y en la formación de capital humano.

Analizar comparativamente estas capacidades permite identificar fortalezas, brechas y oportunidades de colaboración regional, así como evaluar el potencial de América Latina y el Caribe para avanzar hacia una mayor autonomía estratégica y competitividad en el dominio espacial. Esta perspectiva comparada no solo facilita la formulación de políticas públicas más efectivas, sino que también contribuye a delinear escenarios prospectivos para el desarrollo del sector espacial latinoamericano en el mediano y largo plazo. El presente análisis examina las capacidades y estructuras del sector espacial en América Latina, comparando el desempeño de México frente a potencias regionales como Brasil y Argentina, así como programas emergentes en Perú y Uruguay, entre otros países de la región con actividad espacial.

Panorama presupuestal e infraestructura institucional

En términos de inversión financiera, existe una disparidad notable en la región. Brasil lidera con un presupuesto aproximado de USD 45 millones y posee la infraestructura más robusta, destacando el Centro de Lanzamiento de Alcântara. Argentina, aunque reporta una cifra superior en algunos informes (cerca de USD 77.5 millones), se posiciona en un nivel intermedio de infraestructura técnica a través de la CONAE. Por el contrario, programas como los de Perú y Uruguay se mantienen en niveles modestos o muy bajos, enfocados en proyectos educativos o iniciativas privadas.

México, que aspira a incrementar su capacidad satelital, ejerce uno de los presupuestos más bajos en la región. La Agencia Espacial Mexicana (AEM), que depende de la ATDT, recibirá apenas 43 millones 102 mil 36 pesos en 2026 (cifra considerablemente inferior a los presupuestos de Argentina y Brasil), luego del recorte de un tercio sobre su asignación original en 2025, establecido en el Presupuesto de Egresos de la Federación ejercicio 2026. Según la ATDT esos recursos tienen por “objetivo que el sector espacial en México impulse el desarrollo de la capacidad y soberanía tecnológica”, mediante investigación en materia espacial y la realización de ocho proyectos o investigaciones relacionados con asuntos espaciales. La AEM carece de infraestructura propia significativa y ha centrado su actividad en coordinación, formación académica y proyectos de colaboración internacional.

Desarrollo tecnológico y capacidades operativas

La madurez tecnológica varía según la capacidad de fabricación y puesta en órbita de satélites. Brasil y Argentina, ambos países lideran la capacidad satelital. Brasil se enfoca en telecomunicaciones y observación terrestre mediante programas como el China-Brazil Earth Resources Satellite (CBERS). Argentina destaca por su serie SAOCOM y su ambicioso proyecto de vehículo lanzador Tronador II. Además, Argentina ha logrado hitos de alta visibilidad, como la selección del satélite Atenea para la misión Artemis 2 de la NASA.

México y Perú, han optado por el desarrollo de nanosatélites y colaboraciones internacionales. México ha lanzado varios nanosatélites, las misiones de micro robótica lunar (Comena 1 / LINX ICN UNAM) y el Módulo Experimental para el Diseño Iterativo de Subsistemas Satelitales (serie EMIDSS IPN/UNAM), en colaboración con la NASA que, valida tecnologías espaciales mexicanas en vuelos estratosféricos, además del reciente proyecto Gxiba-1 (UPAEP) con la JAXA; mientras que Perú cuenta con el Chasqui 1. Ninguno de los dos países posee actualmente capacidades de lanzamiento autónomas. Uruguay, su actividad es mayormente empresarial, su perfil tecnológico busca centrarse en la posibilidad futura de lanzar pequeños cohetes desde sus costas.

Sinergia regional

El surgimiento de la Agencia Latinoamericana y Caribeña del Espacio (ALCE) debe perfilarse como el mecanismo clave para reducir las brechas tecnológicas en la región, para lo cual se requiere de un amplio despliegue de diplomacia científica y espacial por parte de México para que esa entidad despegue. Mientras Brasil y Argentina seguirán compitiendo en las grandes ligas del sector, países como Costa Rica, México y Perú pueden encontrar nichos competitivos en la manufactura ligera, el análisis de datos satelitales para la agricultura y la gestión de recursos naturales. Estos países desempeñan papeles diferenciados pero complementarios, en función de sus capacidades nacionales, prioridades estratégicas y nivel de madurez institucional en el sector espacial.

México ocupa un rol central dentro de la ALCE por el tamaño de su ecosistema científico-tecnológico, su capacidad industrial y su experiencia en programas satelitales civiles. A través de la AEM y su vinculación con la academia y el sector productivo, México contribuye al diseño de agendas regionales, a la formación de capital humano y al impulso de proyectos de cooperación en áreas como observación de la Tierra, telecomunicaciones y aplicaciones espaciales para el desarrollo.

Perú desempeña un papel relevante gracias a su experiencia concreta en la operación de satélites de observación de la Tierra y en la generación de servicios derivados para sectores estratégicos. Esta capacidad posiciona al país como un contribuyente clave al desarrollo de proyectos regionales y al intercambio de buenas prácticas operativas dentro de la ALCE.

Costa Rica, aunque con capacidades espaciales incipientes, aporta un enfoque sólido en sostenibilidad, medio ambiente y cooperación internacional. Su participación se orienta principalmente al uso estratégico de datos satelitales para cambio climático, biodiversidad y gestión de riesgos, así como a la formación académica y al desarrollo de proyectos de pequeña escala, alineados con los objetivos de desarrollo sostenible de la ALCE.

En conjunto, estos países contribuyen a la ALCE desde distintas fortalezas: liderazgo institucional, capacidades técnicas, uso avanzado de aplicaciones, formación de recursos humanos y cooperación internacional. Esta diversidad de roles refuerza el carácter integrador de la ALCE y consolida su potencial como plataforma regional para avanzar hacia una mayor autonomía, coordinación y competitividad espacial en América Latina y el Caribe.

Proyección estratégica y perspectivas hacia 2026

Hacia el año 2026, la región presenta escenarios diferenciados. Brasil se consolida como el líder indiscutible, aprovechando su ubicación ecuatorial estratégica para atraer servicios comerciales globales, y se mantiene como el actor más sólido de América Latina en términos de inversión, infraestructura y proyección de servicios espaciales.

A través de la Iniciativa para la Economía Espacial / Space Economy Initiative. Construir una economía espacial global inclusiva, resiliente y sostenible / Building an inclusive, resilient and sustainable global space economy, la UNOOSA anunció a mediados de diciembre un hito importante, el Fortalecimiento del ecosistema espacial de Brasil / Strengthening Brazil´s Space Ecosystem, que concluye con la Hoja de ruta estratégica para el ecosistema espacial brasileño, lanzada con el apoyo de un taller práctico sobre la hoja de ruta para la Agencia Espacial Brasileña (AEB/MCTI). Esta hoja de ruta proporciona a Brasil una visión a largo plazo para fortalecer su ecosistema espacial, impulsar la innovación y mejorar la competitividad en la era global del NewSpace. El sector espacial de Brasil tiene una base sólida y una rica historia, pero se ha enfrentado a retos en materia de coordinación, comercialización y crecimiento del sector privado. Luego de reconocer la oportunidad de aprovechar el espacio como motor de crecimiento e impacto intersectorial, la UNOOSA, en colaboración con el PNUD Brasil y la AEB, proporcionó asistencia técnica personalizada para apoyar el desarrollo estratégico espacial de esa nación. Este importante ejercicio impulsado por la UNOOSA debe replicarse para más países de la zona, dependiendo de sus fortalezas e intereses hacia la conformación de un ecosistema espacial regional.

Argentina se proyecta como un socio tecnológico de alto nivel debido a su perfil con énfasis en la innovación y su capacidad para integrar proyectos de alto valor agregado, aunque su futuro depende de la estabilidad en el financiamiento para concluir su lanzador propio. Con capacidades técnicas importantes, su programa independiente y colaborativo lo posiciona como un socio estratégico en misiones internacionales y de desarrollo satelital. Perú y Uruguay, se encuentran aún en etapas tempranas, con proyectos focalizados y potencial de crecimiento en aplicaciones de datos espaciales más que en capacidades autónomas de lanzamiento o producción.

Recientemente Chile inauguró el Centro Espacial Nacional (CEN) enfocado en el diseño, fabricación y operación de sus propios satélites, con miras a enfrentar desafíos concretos, mediante el uso avanzado de información satelital aplicada al territorio, como emergencias, agricultura, minería, medioambiente y planificación territorial, entre otras necesidades nacionales de datos hasta ahora cubiertas mediante colaboración internacional con agencias espaciales. El CEN que reúne investigación, innovación y la tecnología para fortalecer la soberanía espacial del país y posicionarlo en la comunidad espacial regional, será el epicentro del desarrollo espacial en Chile. Ecuador y Colombia mantienen proyectos privados y gubernamentales en el ámbito espacial con una visión orientada al fortalecimiento institucional y a la integración del espacio como herramienta de desarrollo y seguridad, aunque con poca visibilidad reciente.

La actividad y capacidad espacial de los países de Centroamérica y el Caribe se caracteriza, en términos generales, por un enfoque incipiente y predominantemente orientado al uso (perfil de usuarios) de aplicaciones espaciales más que al desarrollo de infraestructura propia. La mayoría de estos países no cuenta con agencias espaciales plenamente consolidadas ni con programas satelitales nacionales de gran escala; sin embargo, han avanzado de manera progresiva en la incorporación de tecnologías espaciales para atender necesidades prioritarias de desarrollo.

En Centroamérica, países como Costa Rica, Guatemala, Panamá y El Salvador han impulsado iniciativas vinculadas a la observación de la Tierra, el monitoreo ambiental, la gestión de riesgos y la atención a desastres naturales, generalmente en colaboración con agencias internacionales, organismos multilaterales y universidades. Destacan los esfuerzos en formación de capital humano, proyectos académicos de pequeños satélites (CubeSats) y la creación de marcos institucionales orientados a coordinar el uso estratégico de datos satelitales.

En el Caribe, naciones como República Dominicana, Jamaica, Trinidad y Tobago y Barbados han priorizado el aprovechamiento de servicios espaciales para fortalecer sectores clave como la gestión costera, la resiliencia climática, las telecomunicaciones y la planificación territorial. La región caribeña ha mostrado un interés creciente en la cooperación regional e internacional, particularmente para el acceso a información satelital y el desarrollo de capacidades técnicas locales, dada su alta vulnerabilidad a fenómenos meteorológicos extremos. En conjunto, Centroamérica y el Caribe se posicionan como regiones usuarias estratégicas del espacio, con un potencial significativo para ampliar sus capacidades a través de la cooperación regional con la ALCE, la integración con programas latinoamericanos más avanzados y la consolidación de políticas públicas que reconozcan al sector espacial como un habilitador clave del desarrollo sostenible.

México, con una base incipiente, pero con amplio talento humano y esfuerzos en cooperación internacional, tiene la oportunidad de consolidar un ecosistema espacial competitivo en nichos de servicio y manufactura ligera, siempre que se materialicen compromisos financieros y regulatorios. Para México, el panorama es de un potencial sub aprovechado debido a que su capacidad sigue siendo limitada frente a los gigantes del sur.

Factores críticos para que México mejore su posición hacia 2026

El crecimiento mexicano hacia 2026 dependerá de los siguientes factores:

1. Un incremento presupuestario sustancial y estabilidad financiera. México requiere consolidar presupuestos consistentes para proyectos espaciales sustanciales, aumentando significativamente respecto al nivel actual.
2. El desarrollo de infraestructura. Fortalecer infraestructura espacial nacional (laboratorios de pruebas, cuartos limpios, estaciones terrenas, centros de control e investigación), aunque inicialmente esté sustentado por alianzas internacionales.
3. La creación de un marco legal robusto y políticas públicas claras. Aprobación de la Reforma Constitucional en materia espacial (congelada en el Senado), el diseño de una Política Espacial de Estado, el impulso de una Ley Nacional de Desarrollo Espacial robusta, así como un Programa Espacial Mexicano ambicioso y con visión de largo plazo, un Sistema Nacional de Innovación Espacial y una agenda estratégica alineada con el Plan Nacional de Desarrollo.
4. Creación de programas de educación STEM especializados y formación técnica de capital humano en ingeniería aeroespacial avanzada.
5. Aprovechar la plataforma de la ALCE y acuerdos bilaterales para compartir recursos tecnológicos y participar en misiones de mayor escala, mediante cooperación regional e internacional.

“Los  artículos firmados  son  responsabilidad  exclusiva  de  sus  autores  y  pueden  o  no reflejar  el  criterio  de  A21”

La idea de contar con un organismo espacial que una los esfuerzos de América Latina y el Caribe ha sido, durante mucho tiempo, una aspiración estratégica para la región. Afortunadamente, gracias al trabajo de muchas personas, esta idea se ha ido concretando a lo largo de los años. El impulso inicial para materializar la idea provino de las gestiones y diálogos entre los gobiernos de Argentina y México, quienes se propusieron convocar al resto de las naciones latinoamericanas y caribeñas para crear un organismo regional en el ámbito espacial. Las reuniones iniciales, durante 2020 y 2021, fueron cruciales para avanzar en el proceso.

Este esfuerzo conjunto llevó a la materialización formal de un organismo espacial multinacional:. El Convenio Constitutivo de la Agencia Latinoamericana y Caribeña del Espacio (ALCE) fue firmado en la Ciudad de México el 18 de septiembre de 2021. Veintiún países de América Latina y el Caribe se convirtieron en signatarios de este Convenio.

El Convenio establece que la ALCE será una organización internacional con personalidad jurídica propia. Su sede principal se ubicará en México, específicamente en el estado de Querétaro, en donde se ha dispuesto un inmueble en la Universidad Aeronáutica en Querétaro, UNAQ, para albergar sus oficinas centrales.

El Convenio también establece que, para entrar en vigor, es necesario que al menos once Estados ratifiquen su decisión ante el Gobierno de México. Cada país signatario debe seguir sus procedimientos legales internos para la ratificación, lo que a menudo implica la aprobación legislativa.

México, como país anfitrión de la sede y depositario, completó su proceso de ratificación. La Cámara de Senadores del Honorable Congreso de la Unión aprobó el Convenio el 16 de marzo de 2022. Posteriormente, el instrumento de ratificación firmado por el entonces presidente López Obrador el 6 de abril de 2022, fue depositado ante el Gobierno de México el 19 de diciembre de ese mismo año.

Según información reciente, hasta agosto de 2024, un total de once países habían ratificado el convenio. Al haberse alcanzado la cantidad mínima requerida de once Estados que depositaron sus instrumentos de ratificación, el Convenio Constitutivo de la ALCE entró en vigor treinta días después del depósito del undécimo instrumento. Esto significa que la ALCE ha adquirido existencia legal plena conforme al derecho internacional público en el marco de este Convenio.

Como resultado de la entrada en vigor del Convenio, el gobierno de México emitió un Decreto Promulgatorio. Este Decreto, firmado por la Presidenta de México el 24 de octubre de 2024, fue publicado en el Diario Oficial de la Federación el 25 de octubre de 2024 y entró en vigor al día siguiente.

A pesar de que el Convenio ha entrado en vigor a nivel internacional y México ha completado su promulgación interna, la ALCE aún no ha iniciado operaciones plenas ni se ha instalado completamente en su sede designada en Querétaro. La razón principal de este retraso en la puesta en marcha operativa es que algunos países signatarios aún no han completado sus procesos internos de ratificación. El Secretario de Desarrollo Sustentable de Querétaro, Marco Del Prete, explicó en abril de 2025 que, aunque 11 países ya habían ratificado para esa fecha, se requiere la validación de más gobiernos y legislaturas para la instalación y operación efectiva. La Secretaría de Relaciones Exteriores de México está gestionando con los países restantes para que completen su ratificación. Mientras tanto, el inmueble en Querétaro está preparado para fungir como sede de la ALCE.

Sobra decir que los beneficios que traerá la operación de la ALCE, son considerables para América Latina y el Caribe. La agencia busca promover, consolidar, fomentar y fortalecer los vínculos entre los estados miembros en el ámbito espacial, aprovechando las capacidades existentes y abordando debilidades compartidas. Entre sus fines se encuentran fortalecer las capacidades espaciales mediante actividades científicas, académicas, tecnológicas, de investigación, desarrollo, innovación y formación continua, impulsar el sector productivo y la industria espacial privada regional, promover la cooperación y transferencia de tecnología, y contribuir al desarrollo integral y sostenible de la región mediante el uso de tecnología espacial.

Así, la ALCE ha superado hitos importantes: se firmó su Convenio Constitutivo en 2021, su sede se designó en Querétaro, y ha alcanzado el número mínimo de ratificaciones (11 países para agosto de 2024) necesario para que su Convenio entre en vigor internacionalmente. México ha ratificado y promulgado el Convenio internamente. Sin embargo, la operación completa y la instalación física de la agencia están a la espera de que más países signatarios finalicen sus procesos internos de ratificación. Completar estas ratificaciones pendientes es el paso fundamental para que la ALCE, ya establecida legalmente, pueda comenzar a funcionar y concretar su potencial para el desarrollo espacial regional, por lo que urge seguir el cabildeo en los países que aún no ratifican. Así que, manos a la obra.

“Los  artículos firmados  son  responsabilidad  exclusiva  de  sus  autores  y  pueden  o  no reflejar  el  criterio  de  A21”

Uno de los errores comunes en América Latina es intentar compararse con la infraestructura aeroespacial que la NASA ha desarrollado en los últimos años, lo cual implica una enorme inversión de recursos y tiempo. En lugar de enfocarse en replicar ese nivel, la región debería priorizar otras necesidades más urgentes. Sin embargo, sí es posible complementar los esfuerzos y aprovechar oportunidades específicas, señaló Gustavo Alonso Cabrera Rodríguez, comisionado de la Agencia Latinoamericana y Caribeña del Espacio (ALCE) en México

En entrevista con A21 explicó que en la región latinoamericana existe el talento humano y se cuenta con las materias primas,  y eso puede ser “la moneda de cambio dentro de la economía espacial”.

“La cooperación tecnológica, de conocimiento o de materia prima se convierte en algo muy valioso; por ejemplo, el litio es buscado por grandes países con desarrollo industrial y México, Bolivia, Chile, Perú y Argentina tienen bancos de litio que se pueden convertir en monedas de cambio, a cambio de participar dentro de la economía”, puntualizó.

Dejó en claro que no se trata de vender la materia prima y ya, sino cómo podemos usarla para que la tecnología traiga cosas mejores a estos países.

El reto es la cooperación, el idioma se llama tecnología y la parte más valiosa que tenemos en la región, además de la materia prima, es el talento humano y hay que formarlo y cuidarlo, dijo.

Cabrera Rodríguez precisó que todo mundo cree que el tema del espacio se resuelve teniendo astronautas, pero alrededor de los proyectos el astronauta es un resultado, en torno a éste hay miles de profesiones y de actividades que conforman el escenario adecuado.

Explicó cómo es que todos pueden participar para crear y cumplir el objetivo, pues tan importante y necesario es el técnico más sencillo que llega a ser experto en soldadura y llega a instalar un chip que forma parte de una tableta y que forma parte de todo un sistema de almacenamiento de datos.

El punto es, destacó, que en la región “tenemos que creernos lo que somos, no seguir en el escenario de depender sumisamente de quienes han desarrollado la tecnología, sino cómo aprender más de ellos y aprender para tropicalizar, porque tenemos que adaptar nuestra realidad pues el escenario mundial es diferente y el de nosotros es específico y tenemos que saber cómo aprovechar las cosas y ahí está el reto, la capacidad y creatividad”.

El comisionado en México de la ALCE recordó que en la región hay 33 países miembros, de los cuales alrededor de seis han profesionalizado el tema del espacio y lo han transmitido a través de una agencia gubernamental que les ha ayudado a ordenar políticas y objetivos.

Estas naciones son Argentina, Paraguay, Perú, Bolivia, Venezuela, México y países que tienen agencias privadas como Colombia y Ecuador; todos los demás no tienen una dependencia gubernamental, pero sí un área dentro del Gobierno o en alguna universidad.

Diferentes competencias

Sin comparar a las naciones, explicó, Brasil y Argentina son de los países más avanzados en materia de la economía industrial, ya que construyen satélites, sistemas de aeronavegación, tanto aeronáutica como espacial, pero hay naciones que son más avanzados en preparación de técnicos, “por ello hablar de quién está más avanzado podría ser un poco injusto, ubicando a cada quien en un tema de la realidad”.

Precisó que cada país tiene características propias que deben ser consideradas. Sin embargo, aclaró que aquellos países que generan conocimiento y desarrollan sistemas tecnológicos pueden estar mejor posicionados para encontrar soluciones más efectivas en beneficio de su población.

Indicó que entre los países que desarrollan conocimiento están Perú, Bolivia, Venezuela y en el caso de México se cuenta con una ventaja y desventaja, la ventaja, dijo, es estar cerca de Estados Unidos y la desventaja es que no ven al país como socio, sino como proveedor de empleados.

“Tenemos que crecer como socios y ese es un reto comercial muy importante”, sostuvo.

Expresó que el escenario económico del país como se venía planteando en las dos últimas décadas, era de prestar servicio, de ser empleados, tenemos en la frontera parques industriales muy importantes, pero que solamente trabajan maquila, no son parte de los eslabones de la cadena productiva y, ese es el reto de la nueva administración, cómo crecer y evolucionar para ser sistemas productivos de una economía del espacio.

Además, dijo, se tiene que creer que el país es capaz, por la ventaja de tener al lado al mercado más grande de la economía, lo que se haga para Estados Unidos y Canadá, se va a vender a millones de personas, el tema es cómo acceder de manera ordenada.

Lo que se tiene que hacer en México es apostarle a una sola cosa y no cada seis años construir y reconstruir el país, ahí es donde va a estar el éxito, así como enfrentar al vecino como socio, puntualizó.

Cabrera Rodríguez comentó que desde octubre, México tendrá la presidencia de la ALCE, pro tempore, por un año y la secretaría general se está viendo con qué país se va a trabajar para que todo el primer año se busque un mecanismo de financiamiento para empezar a desarrollar proyectos propios en la región.

Tras el exitoso lanzamiento de la nave Peregrine de la compañía Astrobotics, encargada de transportar entre otros proyectos, los cinco micro robots de la misión mexicana Colmena, y luego del anuncio de un problema de propulsión, este martes se revelaron diversas actualizaciones sobre el estatus de la misión, en la cual indicó que la cual si bien no podrá alunizar, sí continúa obteniendo información importante y se han realizado pruebas, los cuales eran objetivos del proyecto encabezado por la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM).

“Es importante que la sociedad esté atenta a la misión, no solo porque es un hito tecnológico en sí mismo, sino porque ir a la Luna es una de las actividades más complejas que puede realizar la civilización humana hoy en día, y es la primera misión mexicana, la primera que se hace desde Latinoamérica y el Caribe de manera exitosa”, señaló el dr. Gustavo Medina Tanco, Investigador del Instituto de Investigaciones Nucleares de la UNAM y quien dirige el Laboratorio de Instrumentación Espacial (LINX) encargado de la creación y desarrollo del proyecto Colmena.

Relató que “estando el Peregrine en espacio profundo, y dada la situación actual, estamos comenzando a realizar con Colmena una serie de pruebas para operar en dichas condiciones, donde nunca se había operado esta tecnología miniaturizada. “Donde con excepción de la ausencia de regolito, ya son sumamente similares a las de la superficie de la Luna”.

Precisó que “el proyecto Colmena fue encendido correctamente en espacio profundo, lo que es un gran hito en la misión, y se encuentra consumiendo la cantidad de potencia esperada”.

El investigador añadió que “por el momento no se pueden realizar más pruebas pues se está racionando la energía del Peregrine y estamos esperando la autorización de Astrobotic para proceder a probar todos los demás subsistemas de Colmena”.

Con estos resultados, Colmena ya tiene un nivel de éxito mayor al 50% y se espera que en las próximas horas y durante la madrugada, puedan realizar las pruebas que permitan llegar a un 75% del proyecto, aunque no se consigan tener los datos científicos de operación sobre el regolito lunar. Estas actividades de Colmena estarían así permitiendo el diseño eficiente del siguiente proyecto: “Colmena 2”.

Tal y como lo señaló el dr. Gustavo Alonso Cabrera Rodríguez, representante de México ante la Agencia Latinoamericana y Caribeña del Espacio (ALCE), la misión está conformada por cinco micro robots de menos de 60 gramos y 12 centímetros de diámetro, así como por un módulo de despliegue y telecomunicaciones llamado TTDM. 

Esta tecnología permite hacer robots tan pequeños para operar en el espacio, que no se tiene registro de que algún otro proyecto los haya desarrollado.

El objetivo de esta tecnología del proyecto es que México cuente con ella, y permita compartirla prioritariamente con Latinoamérica y el Caribe. Y esto permite cooperar con proyectos que el día de mañana vayan a la Luna a hacer minería, o con asociaciones de agencias espaciales y gobiernos que hagan ciencia en la superficie lunar”.

La misión inicial busca que los micro robots ayuden a validar estrategias para mitigar los efectos de vibración y choques del cohete, variaciones abruptas de temperatura, alta radiación, interferencia electromagnética y del regolito lunar, todos ellos problemas que se amplifican con la miniaturización extrema de Colmena. 

Es importante destacar que el sector espacial atraviesa por una gran revolución, vive una transformación denominada Nuevo Espacio o Espacio 4.0, que es impulsada por la miniaturización de la tecnología y una gran disminución de costos.

Colmena un hito en la exploración espacial

Cabrera Rodríguez, que en representación de ALCE se congratuló de la conclusión de la primera etapa de planeación del proyecto Colmena, señaló que el 8 de enero de 2024, desde la plataforma de lanzamiento de cohetes de la NASA, en Cabo Cañaveral, fue el escenario del primer lanzamiento del cohete Vulcan Centaur, con la misión de poner en órbita la nave Peregrine, que lleva varios proyectos científicos, entre ellos Colmena.

Al haber sido cubierto ese escenario, se tiene ahora un gran registro del protocolo para realizar los siguientes proyectos, por lo que se puede precisar que ha sido un gran logro en esta etapa, de la cual, todos los futuros proyectos latinoamericanos y caribeños podrán aprender e intercambiar experiencias al respecto. 

Para la etapa del lanzamiento, el despegue se considera muy exitoso y este fue a cargo de la United Launch Alliance (ULA), empresa que desarrolló el cohete Vulcan Centaur. Una vez que se cubrió la etapa de lanzamiento, los encargados de la nave Peregrine (que lleva la carga útil) a cargo de la empresa Astrobotic, manifestaron que se han desarrollado los protocolos correctamente pero se detectó una anomalía que no permitía apuntar sus paneles solares de manera estable al sol; situación que fue resuelta de manera adecuada y permitirá esto, evaluar, posibles situaciones futuras.

Astrobotics, identificó que “el fallo dentro del sistema de propulsión provocó una gran pérdida de propulsión. El equipo trabaja en estabilizar la pérdida, pero dada la situación, han priorizado maximizar la ciencia e información que se pueda recabar. Están evaluando qué alternativas son factibles para este momento”.  En tal sentido, la coordinación con LINX y Astrobotics, ha permitido determinar el poder llevar a cabo en el espacio las actividades que se tienen programadas por Colmena.

A lo largo de este martes, y como parte de las actualizaciones se señaló que lamentablemente, el problema que originó esta situación es la falla de uno de los motores que se utilizan para el apuntamiento. 

Para estabilizar al Peregrine y mantener sus paneles en la dirección del sol se está teniendo que hacer un uso intensivo de sus otros motores, lo que está consumiendo una cantidad de combustible mucho mayor que la esperada, limitando severamente el tiempo de vida de la nave y su capacidad de alunizar en forma controlada.

Igualmente se apuntó que la nave estaba navegando en espacio profundo, y que buscaba acercarse lo más posible a la Luna.

Fue en la actualización 7 de la compañía Astrobotics, dada aproximadamente a las 11 de la mañana, en la que se informó que “debido a la fuga del propulsor, desafortunadamente, no hay oportunidad de un alunizaje suave. Sin embargo, tenemos suficiente propulsión para seguir operando como una nave espacial. Actualmente esperamos quedarnos sin propulsor en unas 40 horas a partir de ahora. El equipo sigue trabajando para extender la vida útil de la nave Peregrine”. 

Igualmente se señaló que la nave se encontraba en un modo operacional y que se continuaba trabajando en pruebas y chequeos, por lo que continuaban recibiendo datos valiosos y prueban las operaciones de vuelos espaciales para componentes y software relacionados con la próxima misión de aterrizaje lunar.

Posteriormente se dio una actualización 8 en la que se revelaba la hipótesis de que la anomalía de propulsión fue por una válvula entre el presurizador de helio y el oxidante que no logró volver a sellar después de su activación durante la inicialización, pero que no tiene nada que ver con el despegue. 

Cabe destacar que 50% de los objetivos de desarrollo tecnológico de Colmena para el diseño y construcción de la segunda misión lunar de LINX, Colmena 2 (en la cual ya se está trabajando y se prevé para 2027), fueron logrados con los hitos de construcción de este innovador sistema y su validación experimental y certificación en tierra, en México y en USA, tanto para la integración con la nave Peregrine como con el cohete Vulcan-Centauro y la supervivencia mecánica al lanzamiento exitoso del Peregrine por parte de ULA.

Tras el exitoso lanzamiento de la nave Peregrine de la compañía Astrobotics, encargada de transportar entre otros proyectos, los cinco micro robots de la misión mexicana Colmena, y luego del anuncio de un problema de propulsión, este martes se revelaron diversas actualizaciones sobre el estatus de la misión, en la cual indicó que la cual si bien no podrá alunizar, sí continúa obteniendo información importante y se han realizado pruebas, los cuales eran objetivos del proyecto encabezado por la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM).

“Es importante que la sociedad esté atenta a la misión, no solo porque es un hito tecnológico en sí mismo, sino porque ir a la Luna es una de las actividades más complejas que puede realizar la civilización humana hoy en día, y es la primera misión mexicana, la primera que se hace desde Latinoamérica y el Caribe de manera exitosa”, señaló el dr. Gustavo Medina Tanco, Investigador del Instituto de Investigaciones Nucleares de la UNAM y quien dirige el Laboratorio de Instrumentación Espacial (LINX) encargado de la creación y desarrollo del proyecto Colmena.

Relató que “estando el Peregrine en espacio profundo, y dada la situación actual, estamos comenzando a realizar con Colmena una serie de pruebas para operar en dichas condiciones, donde nunca se había operado esta tecnología miniaturizada. “Donde con excepción de la ausencia de regolito, ya son sumamente similares a las de la superficie de la Luna”.

Precisó que “el proyecto Colmena fue encendido correctamente en espacio profundo, lo que es un gran hito en la misión, y se encuentra consumiendo la cantidad de potencia esperada”.

El investigador añadió que “por el momento no se pueden realizar más pruebas pues se está racionando la energía del Peregrine y estamos esperando la autorización de Astrobotic para proceder a probar todos los demás subsistemas de Colmena”.

Con estos resultados, Colmena ya tiene un nivel de éxito mayor al 50% y se espera que en las próximas horas y durante la madrugada, puedan realizar las pruebas que permitan llegar a un 75% del proyecto, aunque no se consigan tener los datos científicos de operación sobre el regolito lunar. Estas actividades de Colmena estarían así permitiendo el diseño eficiente del siguiente proyecto: “Colmena 2”.

Tal y como lo señaló el dr. Gustavo Alonso Cabrera Rodríguez, representante de México ante la Agencia Latinoamericana y Caribeña del Espacio (ALCE), la misión está conformada por cinco micro robots de menos de 60 gramos y 12 centímetros de diámetro, así como por un módulo de despliegue y telecomunicaciones llamado TTDM. 

Esta tecnología permite hacer robots tan pequeños para operar en el espacio, que no se tiene registro de que algún otro proyecto los haya desarrollado.

El objetivo de esta tecnología del proyecto es que México cuente con ella, y permita compartirla prioritariamente con Latinoamérica y el Caribe. Y esto permite cooperar con proyectos que el día de mañana vayan a la Luna a hacer minería, o con asociaciones de agencias espaciales y gobiernos que hagan ciencia en la superficie lunar”.

La misión inicial busca que los micro robots ayuden a validar estrategias para mitigar los efectos de vibración y choques del cohete, variaciones abruptas de temperatura, alta radiación, interferencia electromagnética y del regolito lunar, todos ellos problemas que se amplifican con la miniaturización extrema de Colmena. 

Es importante destacar que el sector espacial atraviesa por una gran revolución, vive una transformación denominada Nuevo Espacio o Espacio 4.0, que es impulsada por la miniaturización de la tecnología y una gran disminución de costos.

Colmena un hito en la exploración espacial

Cabrera Rodríguez, que en representación de ALCE se congratuló de la conclusión de la primera etapa de planeación del proyecto Colmena, señaló que el 8 de enero de 2024, desde la plataforma de lanzamiento de cohetes de la NASA, en Cabo Cañaveral, fue el escenario del primer lanzamiento del cohete Vulcan Centaur, con la misión de poner en órbita la nave Peregrine, que lleva varios proyectos científicos, entre ellos Colmena.

Al haber sido cubierto ese escenario, se tiene ahora un gran registro del protocolo para realizar los siguientes proyectos, por lo que se puede precisar que ha sido un gran logro en esta etapa, de la cual, todos los futuros proyectos latinoamericanos y caribeños podrán aprender e intercambiar experiencias al respecto. 

Para la etapa del lanzamiento, el despegue se considera muy exitoso y este fue a cargo de la United Launch Alliance (ULA), empresa que desarrolló el cohete Vulcan Centaur. Una vez que se cubrió la etapa de lanzamiento, los encargados de la nave Peregrine (que lleva la carga útil) a cargo de la empresa Astrobotic, manifestaron que se han desarrollado los protocolos correctamente pero se detectó una anomalía que no permitía apuntar sus paneles solares de manera estable al sol; situación que fue resuelta de manera adecuada y permitirá esto, evaluar, posibles situaciones futuras.

Astrobotics, identificó que “el fallo dentro del sistema de propulsión provocó una gran pérdida de propulsión. El equipo trabaja en estabilizar la pérdida, pero dada la situación, han priorizado maximizar la ciencia e información que se pueda recabar. Están evaluando qué alternativas son factibles para este momento”.  En tal sentido, la coordinación con LINX y Astrobotics, ha permitido determinar el poder llevar a cabo en el espacio las actividades que se tienen programadas por Colmena.

A lo largo de este martes, y como parte de las actualizaciones se señaló que lamentablemente, el problema que originó esta situación es la falla de uno de los motores que se utilizan para el apuntamiento. 

Para estabilizar al Peregrine y mantener sus paneles en la dirección del sol se está teniendo que hacer un uso intensivo de sus otros motores, lo que está consumiendo una cantidad de combustible mucho mayor que la esperada, limitando severamente el tiempo de vida de la nave y su capacidad de alunizar en forma controlada.

Igualmente se apuntó que la nave estaba navegando en espacio profundo, y que buscaba acercarse lo más posible a la Luna.

Fue en la actualización 7 de la compañía Astrobotics, dada aproximadamente a las 11 de la mañana, en la que se informó que “debido a la fuga del propulsor, desafortunadamente, no hay oportunidad de un alunizaje suave. Sin embargo, tenemos suficiente propulsión para seguir operando como una nave espacial. Actualmente esperamos quedarnos sin propulsor en unas 40 horas a partir de ahora. El equipo sigue trabajando para extender la vida útil de la nave Peregrine”. 

Igualmente se señaló que la nave se encontraba en un modo operacional y que se continuaba trabajando en pruebas y chequeos, por lo que continuaban recibiendo datos valiosos y prueban las operaciones de vuelos espaciales para componentes y software relacionados con la próxima misión de aterrizaje lunar.

Posteriormente se dio una actualización 8 en la que se revelaba la hipótesis de que la anomalía de propulsión fue por una válvula entre el presurizador de helio y el oxidante que no logró volver a sellar después de su activación durante la inicialización, pero que no tiene nada que ver con el despegue. 

Cabe destacar que 50% de los objetivos de desarrollo tecnológico de Colmena para el diseño y construcción de la segunda misión lunar de LINX, Colmena 2 (en la cual ya se está trabajando y se prevé para 2027), fueron logrados con los hitos de construcción de este innovador sistema y su validación experimental y certificación en tierra, en México y en USA, tanto para la integración con la nave Peregrine como con el cohete Vulcan-Centauro y la supervivencia mecánica al lanzamiento exitoso del Peregrine por parte de ULA.

En el marco del 200 Aniversario de las Relaciones Diplomáticas México-Estados Unidos 1822-2022 y de la Semana Mundial del Espacio 2023, el pasado 10 de octubre tuvo lugar -en la ciudad de Brownsville, Texas- el primer taller binacional: Desafíos de la fuerza laboral en la industria espacial, en el que participaron expertos y líderes de gobierno, industria, academia y organizaciones de la sociedad civil organizada (ONGs), vinculados con las actividades espaciales. 

El taller fue convocado por el Consulado de México en la localidad, la alcaldía de la ciudad, las empresas Expanding Frontiers, SpacePort Mx, y co patrocinado por la National Space Society (NSS), la Universidad Tecnológica de Matamoros, el Instituto Tecnológico de Matamoros, entre otros relevantes actores de la ciudad de Brownsville.

La bienvenida estuvo a cargo del Dr. Fredrick Jenet, CEO de Expanding Frontiers, John Cowen, alcalde de la ciudad, la ministra Judith Arrieta del Consulado de México en Brownsville y Catalina Ramírez de Expanding Frontiers y SpacePort MX.  

El taller centró sus actividades en dos paneles con las siguientes temáticas: Panel 1: Habilidades y requisitos generales de la mano de obra para la industria espacial y Panel 2: Desarrollo de una mejor mano de obra para la industria espacial en el sur de Texas y la frontera entre EE.UU. y México. 

El primer panel, moderado por el Mtro. Carlos Duarte, coordinador general de formación de capital humano de la Agencia Espacial Mexicana (AEM), contó con la participación de: Emb. Gustavo Cabrera, Titular de la Agencia Latinoamericana y Caribeña del Espacio (ALCE) México, adscrita a la Secretaría de Relaciones Exteriores; Dr. Eugenio Marín, director ejecutivo de la Fundación México Estados Unidos para la Ciencia (FUMEC) y Bret Gardella, director ejecutivo y CEO de Greater Brownsville Incentives Corporation. El segundo Panel, moderado por Anita Gale, CEO NSS, contó con la participación de Montgomery Goforth, director adjunto de alianzas estratégicas, en la Dirección de Ingeniería del Johnson Space Center de la NASA; Luis Lizcano, director ejecutivo de la Federación Mexicana de la Industria Aeroespacial (FEMIA), el Dr. Gustavo Medina tanco, responsable del Laboratorio de Instrumentación Espacial (LINX) del Instituto de Ciencias Nucleares (ICN) de la UNAM y una representante del gobierno de la ciudad de Brownsville. 

Posterior a la realización de cada panel tuvieron lugar debates interactivos con el propósito de promover y fomentar el diálogo constructivo. En cada uno de los diez grupos de trabajo participantes, con expertos de los diversos sectores, se discutió una pregunta que se le formuló a los panelistas de las dos sesiones. En el grupo 1, participé en representación de la Fundación Acercándote al Universo (FAU).

Personalmente, considero que este primer taller binacional ofreció una plataforma excepcional que sienta las bases para que los representantes de gobierno, industria, academia y sociedad civil organizada (ONGs), promuevan e impulsen la sólida construcción de la futura colaboración institucional entre México y Estados Unidos, hacia el desarrollo de las capacidades nacionales, en ambas naciones y en las latinoamericanas, -en materia de formación de capital humano- enfocadas en ofrecer soluciones a las necesidades específicas de la industria espacial en la región de Norteamérica. De especial relevancia, fue el realizar este taller en Boca Chica, a unos cuantos kilómetros de la Starbase de SpaceX.

Actualmente, la industria espacial enfrenta varios desafíos y exigencias científico-tecnológicas en términos de capital humano y su desempeño en este sector, fundamental para el desarrollo, la innovación y el éxito de la industria en este sector altamente especializado. Derivado de mi participación es este importante taller binacional, identifico que la industria espacial enfrenta diversos desafíos en relación con el capital humano, que incluyen la disponibilidad de habilidades especializadas, la retención del talento, la diversidad y la inclusión, el envejecimiento de la fuerza laboral, además de la necesidad de formación y capacitación continua. A continuación, presento mi análisis de estos desafíos:

Escasez de talento especializado: La industria espacial requiere de profesionales altamente capacitados en áreas como la ingeniería aeroespacial, la física, las matemáticas, la informática, ciencia de datos, tecnología espacial, gestión de proyectos y muchas otras disciplinas técnicas. La escasez de talento especializado dificulta la contratación de expertos en estas áreas y puede limitar el crecimiento y la innovación en la industria. Adicionalmente, se requiere de talento en las áreas sociales y administrativas como derecho, mercadotecnia, gestión y administración, entre muchas otras.

Capacitación y formación continua especializada: Debido a que la tecnología y los procesos en la industria espacial están en permanente evolución, es esencial invertir en la capacitación y formación continua de los empleados para mantener actualizadas sus habilidades y crear una fuerza laboral altamente competente. La falta de programas educativos específicos y la rapidez con la que cambian estos (vigencia), las tecnologías y los requisitos, dificulta mantener a los profesionales actualizados. Esto representa costos y requiere de un compromiso continuo por parte de las organizaciones. La capacitación y el desarrollo profesional continuo de los empleados en la industria espacial pueden ser costosos debido a la naturaleza altamente técnica de las habilidades requeridas. Además, retener a estos profesionales capacitados es un gran desafío, ya que pueden recibir ofertas competitivas de otras organizaciones o incluso de otras industrias.

Retención de talento: A medida que la industria espacial crece y se vuelve más competitiva, retener a empleados talentosos es otro de los múltiples desafíos que enfrenta este sector. Las organizaciones deben ofrecer incentivos y oportunidades de desarrollo profesional para mantener a su personal más valioso.

Innovación y competencia global: La industria espacial es altamente competitiva a nivel mundial, y las empresas deben mantenerse a la vanguardia de la innovación para sobresalir. Esto significa atraer y retener a talentos innovadores que puedan contribuir a la mejora constante de tecnologías y procesos disruptivos.

 Rigurosidad y seguridad: La industria espacial es altamente riesgosa, y la seguridad (safety) es una prioridad fundamental. Los empleados deben estar capacitados y actualizados en procedimientos de seguridad y ser capaces de mantener altos estándares de calidad y rigurosidad en su trabajo.

Diversidad de habilidades y conocimientos: La industria espacial es multidisciplinaria y requiere una amplia variedad de habilidades y conocimientos en su fuerza laboral, desde la mecánica de vuelo hasta la electrónica, la gestión de proyectos y la legislación espacial. Gestionar un equipo diverso de profesionales y asegurarse de que trabajen de manera eficiente representa un desafío significativo.

Presión por resultados y plazos: La gran mayoría de los proyectos espaciales generalmente están sujetos a plazos precisos y altas expectativas de éxito. Esto crea presión sobre el personal y requiere de una gestión efectiva del estrés.

La cooperación internacional: es muy común en la industria espacial, lo que significa que los equipos pueden estar compuestos por personas de diferentes culturas y países. La gestión de equipos internacionales presenta desafíos adicionales, como diferencias en la comunicación y la cultura laboral. La diversidad es valiosa, pero también presenta desafíos en términos de integración, comunicación efectiva y gestión de equipos multidisciplinarios y multiculturales. El NASA Artemis Program que cuenta con casi 30 países asociados enfrentará esta realidad en sus diferentes etapas.

Ética y regulación: La industria espacial debe abordar cuestiones éticas y legales, como la basura espacial, la privacidad y la seguridad en órbita, la ética médica en los vuelos espaciales comerciales, entre muchos otros asuntos relacionados con la actividad espacial. Los profesionales deben estar bien adecuadamente informados sobre estas cuestiones y cumplir con las regulaciones pertinentes. En general la industria espacial está sujeta a regulaciones y normativas en evolución constante, lo que requiere que los profesionales del sector estén al tanto de las últimas actualizaciones de derecho y política, y se adapten rápidamente a las nuevas reglas.

Tendencias demográficas y envejecimiento de la fuerza laboral: En muchos países, la población está envejeciendo y se prevé que la demanda de profesionales en la industria espacial aumente a medida que más personas entren en edad de jubilación. La transferencia efectiva de conocimientos y la planificación de sucesiones son aspectos clave para abordar este desafío.

Condiciones de trabajo extremas: La industria espacial implica condiciones de trabajo únicas y, en muchos casos, extremas. Esto incluye períodos de trabajo prolongados, viajes espaciales a entornos hostiles desde la preparación para participar en misiones al espacio ultraterrestre. Estos factores pueden afectar la salud física y mental de los empleados, lo que requiere una atención especial en términos de bienestar y seguridad laboral, donde la ética médica de los vuelos comerciales juega un papel de primer orden.

Sostenibilidad a largo plazo de las actividades espaciales: A medida que la industria espacial crece en los Estados Unidos, también aumentan las preocupaciones sobre la sostenibilidad y el impacto ambiental de estas actividades en el espacio profundo. La contratación y retención de talento en el campo de la sostenibilidad espacial es un desafío emergente en ciernes.

La industria espacial enfrenta desafíos únicos en términos de capital humano debido a la alta especialización requerida, la seguridad, la diversidad de habilidades necesarias y la presión por resultados en el corto plazo representan retos adicionales para el sector. La inversión en formación continua, la gestión efectiva de equipos multidisciplinarios y la adaptación a un entorno en constante cambio son esenciales para enfrentar adecuada y eficazmente estos retos. Para abordar todos estos desafíos, los gobiernos de EE. UU. y México, las organizaciones de la industria espacial y la academia, deben invertir y enfocarse en programas especializados de capacitación efectiva, colaborar con las instituciones de educación superior con programas espaciales, implementar estrategias de atracción y retención de talento, promover la diversidad e inclusión, así como una gestión eficiente del cambio, para adaptarse a las tendencias y desafíos emergentes. Sin duda, este primer taller abre importantes vetas de colaboración binacional en el competitivo entorno de los bloques espaciales de la nueva carrera espacial (NCE).

En el marco del 200 Aniversario de las Relaciones Diplomáticas México-Estados Unidos 1822-2022 y de la Semana Mundial del Espacio 2023, el pasado 10 de octubre tuvo lugar -en la ciudad de Brownsville, Texas- el primer taller binacional: Desafíos de la fuerza laboral en la industria espacial, en el que participaron expertos y líderes de gobierno, industria, academia y organizaciones de la sociedad civil organizada (ONGs), vinculados con las actividades espaciales. 

El taller fue convocado por el Consulado de México en la localidad, la alcaldía de la ciudad, las empresas Expanding Frontiers, SpacePort Mx, y co patrocinado por la National Space Society (NSS), la Universidad Tecnológica de Matamoros, el Instituto Tecnológico de Matamoros, entre otros relevantes actores de la ciudad de Brownsville.

La bienvenida estuvo a cargo del Dr. Fredrick Jenet, CEO de Expanding Frontiers, John Cowen, alcalde de la ciudad, la ministra Judith Arrieta del Consulado de México en Brownsville y Catalina Ramírez de Expanding Frontiers y SpacePort MX.  

El taller centró sus actividades en dos paneles con las siguientes temáticas: Panel 1: Habilidades y requisitos generales de la mano de obra para la industria espacial y Panel 2: Desarrollo de una mejor mano de obra para la industria espacial en el sur de Texas y la frontera entre EE.UU. y México. 

El primer panel, moderado por el Mtro. Carlos Duarte, coordinador general de formación de capital humano de la Agencia Espacial Mexicana (AEM), contó con la participación de: Emb. Gustavo Cabrera, Titular de la Agencia Latinoamericana y Caribeña del Espacio (ALCE) México, adscrita a la Secretaría de Relaciones Exteriores; Dr. Eugenio Marín, director ejecutivo de la Fundación México Estados Unidos para la Ciencia (FUMEC) y Bret Gardella, director ejecutivo y CEO de Greater Brownsville Incentives Corporation. El segundo Panel, moderado por Anita Gale, CEO NSS, contó con la participación de Montgomery Goforth, director adjunto de alianzas estratégicas, en la Dirección de Ingeniería del Johnson Space Center de la NASA; Luis Lizcano, director ejecutivo de la Federación Mexicana de la Industria Aeroespacial (FEMIA), el Dr. Gustavo Medina tanco, responsable del Laboratorio de Instrumentación Espacial (LINX) del Instituto de Ciencias Nucleares (ICN) de la UNAM y una representante del gobierno de la ciudad de Brownsville. 

Posterior a la realización de cada panel tuvieron lugar debates interactivos con el propósito de promover y fomentar el diálogo constructivo. En cada uno de los diez grupos de trabajo participantes, con expertos de los diversos sectores, se discutió una pregunta que se le formuló a los panelistas de las dos sesiones. En el grupo 1, participé en representación de la Fundación Acercándote al Universo (FAU).

Personalmente, considero que este primer taller binacional ofreció una plataforma excepcional que sienta las bases para que los representantes de gobierno, industria, academia y sociedad civil organizada (ONGs), promuevan e impulsen la sólida construcción de la futura colaboración institucional entre México y Estados Unidos, hacia el desarrollo de las capacidades nacionales, en ambas naciones y en las latinoamericanas, -en materia de formación de capital humano- enfocadas en ofrecer soluciones a las necesidades específicas de la industria espacial en la región de Norteamérica. De especial relevancia, fue el realizar este taller en Boca Chica, a unos cuantos kilómetros de la Starbase de SpaceX.

Actualmente, la industria espacial enfrenta varios desafíos y exigencias científico-tecnológicas en términos de capital humano y su desempeño en este sector, fundamental para el desarrollo, la innovación y el éxito de la industria en este sector altamente especializado. Derivado de mi participación es este importante taller binacional, identifico que la industria espacial enfrenta diversos desafíos en relación con el capital humano, que incluyen la disponibilidad de habilidades especializadas, la retención del talento, la diversidad y la inclusión, el envejecimiento de la fuerza laboral, además de la necesidad de formación y capacitación continua. A continuación, presento mi análisis de estos desafíos:

Escasez de talento especializado: La industria espacial requiere de profesionales altamente capacitados en áreas como la ingeniería aeroespacial, la física, las matemáticas, la informática, ciencia de datos, tecnología espacial, gestión de proyectos y muchas otras disciplinas técnicas. La escasez de talento especializado dificulta la contratación de expertos en estas áreas y puede limitar el crecimiento y la innovación en la industria. Adicionalmente, se requiere de talento en las áreas sociales y administrativas como derecho, mercadotecnia, gestión y administración, entre muchas otras.

Capacitación y formación continua especializada: Debido a que la tecnología y los procesos en la industria espacial están en permanente evolución, es esencial invertir en la capacitación y formación continua de los empleados para mantener actualizadas sus habilidades y crear una fuerza laboral altamente competente. La falta de programas educativos específicos y la rapidez con la que cambian estos (vigencia), las tecnologías y los requisitos, dificulta mantener a los profesionales actualizados. Esto representa costos y requiere de un compromiso continuo por parte de las organizaciones. La capacitación y el desarrollo profesional continuo de los empleados en la industria espacial pueden ser costosos debido a la naturaleza altamente técnica de las habilidades requeridas. Además, retener a estos profesionales capacitados es un gran desafío, ya que pueden recibir ofertas competitivas de otras organizaciones o incluso de otras industrias.

Retención de talento: A medida que la industria espacial crece y se vuelve más competitiva, retener a empleados talentosos es otro de los múltiples desafíos que enfrenta este sector. Las organizaciones deben ofrecer incentivos y oportunidades de desarrollo profesional para mantener a su personal más valioso.

Innovación y competencia global: La industria espacial es altamente competitiva a nivel mundial, y las empresas deben mantenerse a la vanguardia de la innovación para sobresalir. Esto significa atraer y retener a talentos innovadores que puedan contribuir a la mejora constante de tecnologías y procesos disruptivos.

 Rigurosidad y seguridad: La industria espacial es altamente riesgosa, y la seguridad (safety) es una prioridad fundamental. Los empleados deben estar capacitados y actualizados en procedimientos de seguridad y ser capaces de mantener altos estándares de calidad y rigurosidad en su trabajo.

Diversidad de habilidades y conocimientos: La industria espacial es multidisciplinaria y requiere una amplia variedad de habilidades y conocimientos en su fuerza laboral, desde la mecánica de vuelo hasta la electrónica, la gestión de proyectos y la legislación espacial. Gestionar un equipo diverso de profesionales y asegurarse de que trabajen de manera eficiente representa un desafío significativo.

Presión por resultados y plazos: La gran mayoría de los proyectos espaciales generalmente están sujetos a plazos precisos y altas expectativas de éxito. Esto crea presión sobre el personal y requiere de una gestión efectiva del estrés.

La cooperación internacional: es muy común en la industria espacial, lo que significa que los equipos pueden estar compuestos por personas de diferentes culturas y países. La gestión de equipos internacionales presenta desafíos adicionales, como diferencias en la comunicación y la cultura laboral. La diversidad es valiosa, pero también presenta desafíos en términos de integración, comunicación efectiva y gestión de equipos multidisciplinarios y multiculturales. El NASA Artemis Program que cuenta con casi 30 países asociados enfrentará esta realidad en sus diferentes etapas.

Ética y regulación: La industria espacial debe abordar cuestiones éticas y legales, como la basura espacial, la privacidad y la seguridad en órbita, la ética médica en los vuelos espaciales comerciales, entre muchos otros asuntos relacionados con la actividad espacial. Los profesionales deben estar bien adecuadamente informados sobre estas cuestiones y cumplir con las regulaciones pertinentes. En general la industria espacial está sujeta a regulaciones y normativas en evolución constante, lo que requiere que los profesionales del sector estén al tanto de las últimas actualizaciones de derecho y política, y se adapten rápidamente a las nuevas reglas.

Tendencias demográficas y envejecimiento de la fuerza laboral: En muchos países, la población está envejeciendo y se prevé que la demanda de profesionales en la industria espacial aumente a medida que más personas entren en edad de jubilación. La transferencia efectiva de conocimientos y la planificación de sucesiones son aspectos clave para abordar este desafío.

Condiciones de trabajo extremas: La industria espacial implica condiciones de trabajo únicas y, en muchos casos, extremas. Esto incluye períodos de trabajo prolongados, viajes espaciales a entornos hostiles desde la preparación para participar en misiones al espacio ultraterrestre. Estos factores pueden afectar la salud física y mental de los empleados, lo que requiere una atención especial en términos de bienestar y seguridad laboral, donde la ética médica de los vuelos comerciales juega un papel de primer orden.

Sostenibilidad a largo plazo de las actividades espaciales: A medida que la industria espacial crece en los Estados Unidos, también aumentan las preocupaciones sobre la sostenibilidad y el impacto ambiental de estas actividades en el espacio profundo. La contratación y retención de talento en el campo de la sostenibilidad espacial es un desafío emergente en ciernes.

La industria espacial enfrenta desafíos únicos en términos de capital humano debido a la alta especialización requerida, la seguridad, la diversidad de habilidades necesarias y la presión por resultados en el corto plazo representan retos adicionales para el sector. La inversión en formación continua, la gestión efectiva de equipos multidisciplinarios y la adaptación a un entorno en constante cambio son esenciales para enfrentar adecuada y eficazmente estos retos. Para abordar todos estos desafíos, los gobiernos de EE. UU. y México, las organizaciones de la industria espacial y la academia, deben invertir y enfocarse en programas especializados de capacitación efectiva, colaborar con las instituciones de educación superior con programas espaciales, implementar estrategias de atracción y retención de talento, promover la diversidad e inclusión, así como una gestión eficiente del cambio, para adaptarse a las tendencias y desafíos emergentes. Sin duda, este primer taller abre importantes vetas de colaboración binacional en el competitivo entorno de los bloques espaciales de la nueva carrera espacial (NCE).

Actualmente existen más de 70 agencias espaciales gubernamentales en el mundo, además de las agencias espaciales civiles y empresas privadas que llevan a cabo diferentes actividades relacionadas con el espacio ultraterrestre (puesta en órbita de satélites de comunicación, observación de la Tierra y oferta de servicios, etc.), incluidas complejas misiones de exploración espacial.

Hasta antes de la guerra en Ucrania la cooperación internacional fue el paradigma adoptado en los grandes proyectos espaciales, fundado en el hecho de que los altos costos de los magnos proyectos espaciales -como la Estación Espacial Internacional o el Telescopio Espacial James Webb- lo hacían muy viable, por la suma de las respectivas capacidades y el costo compartido, además del beneficio para los países y sus agencias participantes en el entorno global.

Las sanciones impuestas a Rusia por la invasión de Ucrania incluyeron que la Unión Europea (UE) la excluyese de los programas de investigación: Horizonte Europa y Horizonte 2020, la ESA suspendió hasta 2024 el proyecto conjunto ExoMars, enfocado en explorar Marte en busca de pruebas de vida pasada. En respuesta, Rusia escindió la venta de cohetes a Estados Unidos y suspendió los lanzamientos desde la Guayana Francesa. Rusia planeaba dejar la Estación Espacial Internacional (EEI/ISS) en 2024, para dedicarse a su propio desarrollo espacial, sin embargo, por ahora Roscosmos aún suministra los cohetes que usa la EEI para mantenerse en órbita, a unos 400 km de la Tierra.

El obvio distanciamiento de varios países de Rusia -por el conflicto en Ucrania- generó cambios en los programas de cooperación y sus respectivos proyectos en materia espacial, el más visible de ellos -además fomentado por los sendos contratos a empresas particulares- la colaboración ruso-estadounidense y con los países que cerraron filas con los Estados Unidos.

Este contexto geopolítico postpandemia, aderezado con la guerra en Ucrania, está produciendo fracturas importantes en la economía global y en la arquitectura de la seguridad europea de la postguerra fría, que configura la estructura multipolar y regional del sistema internacional del siglo XXI, basado en las principales potencias económicas mundiales: Estados Unidos, China, Unión Europea, India, Japón y Rusia, que sobresalen por sus amplias capacidades geoeconómicas, geopolíticas y su poderío militar. Este orden multipolar, -con más de dos polos de concentración de poder- representa un sistema más complejo y de mayor inestabilidad.

La nueva carrera espacial (NCE), caracterizada -en esta primera etapa- por el objetivo de exploración y explotación de recursos en la Luna y Marte, así como por un proceso de regionalización geoeconómica y geoestratégica en este mundo disruptivo, como lo analizamos en la colaboración de la semana pasada; está inmersa en un escenario de tensión ideológica. En este contexto, la NCE está produciendo nuevos esquemas de colaboración. Los bloques espaciales regionales son asociaciones o alianzas entre países o regiones y sus agencias espaciales, para cooperar en el ámbito de la exploración y el uso del espacio ultraterrestre. Estas colaboraciones pueden involucrar el lanzamiento de satélites, la investigación científica espacial, la observación de la Tierra, entre otras actividades relacionadas con el espacio.

El ejemplo más representativo de los bloques espaciales lo constituye la Agencia Espacial Europea/European Space Agency (ESA), cuyos antecedentes datan de finales de 1960 cuando científicos europeos crearon la European Space Research Organization (ESRO), enfocada en investigación para el desarrollo de satélites, así como la European Space Vehicle Launcher Development Organization (ELDO), impulsada a nivel gubernamental para desarrollar un transbordador europeo, ambas organizaciones iniciaron operaciones en 1964 y produjeron importantes centros de investigación: European Space Research and Technology Centre (ESTEC) en Holanda, para el desarrollo de satélites y vehículos espaciales y el European Space Operations Centre (ESOC) en Alemania, para el control de las operaciones de satélites en órbita.La ESA fue constituida el 31 de mayo de 1975 como una organización intergubernamental, destinada a coordinar el desarrollo de las capacidades espaciales europea y garantizar que la inversión en el sector espacial se tradujera en beneficios directos para los ciudadanos europeos.

En los últimos años, además de las agencias espaciales más reconocidas: NASA Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio), Estados Unidos; ESA (Agencia Espacial Europea), Europa; Roscosmos (Agencia Espacial Federal Rusa), Rusia; CNSA (Administración Espacial Nacional China), China; ISRO (Organización de Investigación Espacial de la India), India; JAXA (Agencia de Exploración Aeroespacial de Japón), Japón, entre muchas otras entidades gubernamentales, adicionalmente han surgido algunos nuevos bloques espaciales regionales, con el objetivo de aumentar la cooperación en la exploración espacial, el intercambio de tecnología y conocimientos en el campo espacial, es decir organismos internacionales establecidos que fomentan la cooperación espacial entre países.

Algunos de estos bloques o agencias incluyen, por ejemplo:

La nueva Agencia Espacial Africana (AfSA), inaugurada el 25 de enero de este año, agrupa a 55 de los 59 países del continente africano, con el objetivo de garantizar un acceso óptimo a los datos, información, servicios y productos derivados del espacio, así como promover, asesorar y coordinar el desarrollo y la utilización de la ciencia, las tecnologías espaciales y las regulaciones asociadas en beneficio de África.

La Agencia Latinoamericana y Caribeña del Espacio (ALCE), una organización internacional de exploración espacial cuya sede se ubica en Querétaro, México, está integrada por varios países (23 de 33) de América Latina y el Caribe, que han firmado el convenio constitutivo. Se creó en 2021, a iniciativa de México -apoyándose en Argentina- en el marco de la Comunidad de Estados Latinoamericanos y Caribeños (CELAC), máximo órgano intergubernamental de concertación política en la región y la Conferencia Espacial de las Américas (CEA); su objetivo es coordinar las actividades de cooperación en el ámbito espacial de los países latinoamericanos y caribeños, para el uso y exploración pacífica del espacio ultraterrestre, la Luna y otros cuerpos celestes.

Actualmente, existen en América Latina las siguientes agencias: Comisión Nacional de Investigación y Desarrollo Aeroespacial (CONIDA, 1974);  Agencia Espacial del Perú (AEP, 2007); Argentina, Comisión Nacional de Actividades Espaciales (CONAE, 1991); Agencia Espacial Brasileña (AEB, 1994); Agencia Chilena del Espacio (ACE, 2001, disuelta en 2013); Venezuela, Agencia Bolivariana para Actividades Espaciales (ABAE, 2005); Comisión Colombiana del Espacio (CCE. 2006); Agencia Espacial Mexicana (AEM, 2010); Agencia Boliviana Espacial (ABE, 2010); Agencia Espacial del Paraguay (AEP, 2014); Instituto Espacial Ecuatoriano (IEE, 2012-2019), cabe destacar que a nivel privado Ecuador cuenta con la EXA Agencia Espacial Civil Ecuatoriana, organización no gubernamental cuyo objetivo es la investigación y desarrollo espacial.La integración de estas y otras entidades en la región será crucial para consolidar una ALCE, que produzca la independencia tecnológica de la región, investigación y desarrollo, capacidades nacionales y un ecosistema espacial robusto que le permita a Latinoamérica competir a nivel global. Una tarea nada sencilla debido a que subsisten diferencias ideológicas (influenciadas por Estados Unidos, China y Rusia) y marcadas asimetrías en la región.

El Grupo de Coordinación Espacial Árabe (GCEA, 2019) conformado por 12 países con el propósito de construir el primer satélite emiratí y desarrollar el sector espacial con astronautas árabes. Emiratos Árabes Unidos conjuntamente con Japón, Corea del Sur y Rusia, ya preparan sus propias misiones lunares.

Estados Unidos y los Acuerdos Artemis de la NASA (2020) con sus socios (28 países hasta el momento), tienen el objetivo de volver a la Luna para 2025 con viajes tripulados y establecer un marco de gobernanza para la exploración y la minería lunar, con una estación en su polo sur, como paso previo a realizar lo mismo en Marte y otros planetas.

Rusia y China (2019), en una peculiar alianza fluctuante, también articulan fuerzas para enviar humanos a la Luna y montar una Estación Internacional de Investigación Lunar.

La Organización de Cooperación Espacial Asia-Pacífico (APSCO, 2005), liderada por China, está conformada por Bangladesh, Irán, Mongolia, Pakistán, Perú, Tailandia y Turquía, con el propósito de desarrollar y lanzar satélites y operar el sistema de GPS chino de navegación Compass o BeiDou (2012). El Asia-Pacific Regional Space Agency Forum (APRSAF, 1993), creado para potenciar la cooperación internacional en las actividades espaciales en la región Asia-Pacífico, donde las agencias espaciales, organismos gubernamentales, organizaciones internacionales, empresas privadas, universidades e institutos de investigación de más de 40 países participan en la mayor conferencia de la región Asia-Pacífico relacionada con el espacio.

En este abanico de bloques espaciales existentes y emergentes coexisten diversos países, aquellos que aún no dominan toda la cadena de desarrollo espacial pero que gradualmente están desarrollando sus propias competencias espaciales (mayormente satelitales), que les permitirán jugar también un papel relevante en la gobernanza espacial, bien sea dentro de algún bloque o bien desplegando sus propias capacidades de manera autónoma. Es un hecho que los países que logren asentarse en la Luna podrán influir en dar forma al entorno legal y regulatorio que normará las actividades lunares, es decir, asuntos como la extracción de recursos (ISRU) y los beneficios y desarrollos que ello implica y mucho más. La tensión geopolítica generada en el contexto de la NCE conlleva tanto riesgos como beneficios en el sector espacial y particularmente en la industria privada; el New Space, que crece considerablemente y donde las empresas, además de gobiernos, organismos internacionales y las agencias espaciales, marcarán la pauta en la exploración del espacio profundo.

En el actual ecosistema espacial global (fundado en factores como educación, tecnología, innovación, ideas disruptivas, capital de riesgo, infraestructura legal, fuerza laboral diversificada y cultura), liderado aún por los Estados Unidos y ahora con sus socios de Artemis, se están enfocando baterías en la Luna. En ese mismo escenario, no debemos perder de vista los ambiciosos planes espaciales de China, una potencia espacial con un creciente sector privado y su propia coalición internacional.

Considerando que la tecnología y la innovación son críticas para la seguridad nacional, tanto EU como China están invirtiendo fuertemente en tecnología de punta e IA (considerada el motor del futuro crecimiento económico y la resiliencia en los sistemas de seguridad nacional), para fortalecer sus respectivas ventajas competitivas de uno respecto al otro, e impulsando regulación vinculada con la política y geopolítica, entre las que destaca -en EE. UU.- la Ley de Reforma del Control de Exportaciones (2018) y la Ley de Autorización de Defensa Nacional (2019), ambas con amplias vinculaciones con el programa espacial estadounidense.

“Los  artículos firmados  son  responsabilidad  exclusiva  de  sus  autores  y  pueden  o  no reflejar  el  criterio  de  A21”

Actualmente existen más de 70 agencias espaciales gubernamentales en el mundo, además de las agencias espaciales civiles y empresas privadas que llevan a cabo diferentes actividades relacionadas con el espacio ultraterrestre (puesta en órbita de satélites de comunicación, observación de la Tierra y oferta de servicios, etc.), incluidas complejas misiones de exploración espacial.

Hasta antes de la guerra en Ucrania la cooperación internacional fue el paradigma adoptado en los grandes proyectos espaciales, fundado en el hecho de que los altos costos de los magnos proyectos espaciales -como la Estación Espacial Internacional o el Telescopio Espacial James Webb- lo hacían muy viable, por la suma de las respectivas capacidades y el costo compartido, además del beneficio para los países y sus agencias participantes en el entorno global.

Las sanciones impuestas a Rusia por la invasión de Ucrania incluyeron que la Unión Europea (UE) la excluyese de los programas de investigación: Horizonte Europa y Horizonte 2020, la ESA suspendió hasta 2024 el proyecto conjunto ExoMars, enfocado en explorar Marte en busca de pruebas de vida pasada. En respuesta, Rusia escindió la venta de cohetes a Estados Unidos y suspendió los lanzamientos desde la Guayana Francesa. Rusia planeaba dejar la Estación Espacial Internacional (EEI/ISS) en 2024, para dedicarse a su propio desarrollo espacial, sin embargo, por ahora Roscosmos aún suministra los cohetes que usa la EEI para mantenerse en órbita, a unos 400 km de la Tierra.

El obvio distanciamiento de varios países de Rusia -por el conflicto en Ucrania- generó cambios en los programas de cooperación y sus respectivos proyectos en materia espacial, el más visible de ellos -además fomentado por los sendos contratos a empresas particulares- la colaboración ruso-estadounidense y con los países que cerraron filas con los Estados Unidos.

Este contexto geopolítico postpandemia, aderezado con la guerra en Ucrania, está produciendo fracturas importantes en la economía global y en la arquitectura de la seguridad europea de la postguerra fría, que configura la estructura multipolar y regional del sistema internacional del siglo XXI, basado en las principales potencias económicas mundiales: Estados Unidos, China, Unión Europea, India, Japón y Rusia, que sobresalen por sus amplias capacidades geoeconómicas, geopolíticas y su poderío militar. Este orden multipolar, -con más de dos polos de concentración de poder- representa un sistema más complejo y de mayor inestabilidad.

La nueva carrera espacial (NCE), caracterizada -en esta primera etapa- por el objetivo de exploración y explotación de recursos en la Luna y Marte, así como por un proceso de regionalización geoeconómica y geoestratégica en este mundo disruptivo, como lo analizamos en la colaboración de la semana pasada; está inmersa en un escenario de tensión ideológica. En este contexto, la NCE está produciendo nuevos esquemas de colaboración. Los bloques espaciales regionales son asociaciones o alianzas entre países o regiones y sus agencias espaciales, para cooperar en el ámbito de la exploración y el uso del espacio ultraterrestre. Estas colaboraciones pueden involucrar el lanzamiento de satélites, la investigación científica espacial, la observación de la Tierra, entre otras actividades relacionadas con el espacio.

El ejemplo más representativo de los bloques espaciales lo constituye la Agencia Espacial Europea/European Space Agency (ESA), cuyos antecedentes datan de finales de 1960 cuando científicos europeos crearon la European Space Research Organization (ESRO), enfocada en investigación para el desarrollo de satélites, así como la European Space Vehicle Launcher Development Organization (ELDO), impulsada a nivel gubernamental para desarrollar un transbordador europeo, ambas organizaciones iniciaron operaciones en 1964 y produjeron importantes centros de investigación: European Space Research and Technology Centre (ESTEC) en Holanda, para el desarrollo de satélites y vehículos espaciales y el European Space Operations Centre (ESOC) en Alemania, para el control de las operaciones de satélites en órbita.La ESA fue constituida el 31 de mayo de 1975 como una organización intergubernamental, destinada a coordinar el desarrollo de las capacidades espaciales europea y garantizar que la inversión en el sector espacial se tradujera en beneficios directos para los ciudadanos europeos.

En los últimos años, además de las agencias espaciales más reconocidas: NASA Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio), Estados Unidos; ESA (Agencia Espacial Europea), Europa; Roscosmos (Agencia Espacial Federal Rusa), Rusia; CNSA (Administración Espacial Nacional China), China; ISRO (Organización de Investigación Espacial de la India), India; JAXA (Agencia de Exploración Aeroespacial de Japón), Japón, entre muchas otras entidades gubernamentales, adicionalmente han surgido algunos nuevos bloques espaciales regionales, con el objetivo de aumentar la cooperación en la exploración espacial, el intercambio de tecnología y conocimientos en el campo espacial, es decir organismos internacionales establecidos que fomentan la cooperación espacial entre países.

Algunos de estos bloques o agencias incluyen, por ejemplo:

La nueva Agencia Espacial Africana (AfSA), inaugurada el 25 de enero de este año, agrupa a 55 de los 59 países del continente africano, con el objetivo de garantizar un acceso óptimo a los datos, información, servicios y productos derivados del espacio, así como promover, asesorar y coordinar el desarrollo y la utilización de la ciencia, las tecnologías espaciales y las regulaciones asociadas en beneficio de África.

La Agencia Latinoamericana y Caribeña del Espacio (ALCE), una organización internacional de exploración espacial cuya sede se ubica en Querétaro, México, está integrada por varios países (23 de 33) de América Latina y el Caribe, que han firmado el convenio constitutivo. Se creó en 2021, a iniciativa de México -apoyándose en Argentina- en el marco de la Comunidad de Estados Latinoamericanos y Caribeños (CELAC), máximo órgano intergubernamental de concertación política en la región y la Conferencia Espacial de las Américas (CEA); su objetivo es coordinar las actividades de cooperación en el ámbito espacial de los países latinoamericanos y caribeños, para el uso y exploración pacífica del espacio ultraterrestre, la Luna y otros cuerpos celestes.

Actualmente, existen en América Latina las siguientes agencias: Comisión Nacional de Investigación y Desarrollo Aeroespacial (CONIDA, 1974);  Agencia Espacial del Perú (AEP, 2007); Argentina, Comisión Nacional de Actividades Espaciales (CONAE, 1991); Agencia Espacial Brasileña (AEB, 1994); Agencia Chilena del Espacio (ACE, 2001, disuelta en 2013); Venezuela, Agencia Bolivariana para Actividades Espaciales (ABAE, 2005); Comisión Colombiana del Espacio (CCE. 2006); Agencia Espacial Mexicana (AEM, 2010); Agencia Boliviana Espacial (ABE, 2010); Agencia Espacial del Paraguay (AEP, 2014); Instituto Espacial Ecuatoriano (IEE, 2012-2019), cabe destacar que a nivel privado Ecuador cuenta con la EXA Agencia Espacial Civil Ecuatoriana, organización no gubernamental cuyo objetivo es la investigación y desarrollo espacial.La integración de estas y otras entidades en la región será crucial para consolidar una ALCE, que produzca la independencia tecnológica de la región, investigación y desarrollo, capacidades nacionales y un ecosistema espacial robusto que le permita a Latinoamérica competir a nivel global. Una tarea nada sencilla debido a que subsisten diferencias ideológicas (influenciadas por Estados Unidos, China y Rusia) y marcadas asimetrías en la región.

El Grupo de Coordinación Espacial Árabe (GCEA, 2019) conformado por 12 países con el propósito de construir el primer satélite emiratí y desarrollar el sector espacial con astronautas árabes. Emiratos Árabes Unidos conjuntamente con Japón, Corea del Sur y Rusia, ya preparan sus propias misiones lunares.

Estados Unidos y los Acuerdos Artemis de la NASA (2020) con sus socios (28 países hasta el momento), tienen el objetivo de volver a la Luna para 2025 con viajes tripulados y establecer un marco de gobernanza para la exploración y la minería lunar, con una estación en su polo sur, como paso previo a realizar lo mismo en Marte y otros planetas.

Rusia y China (2019), en una peculiar alianza fluctuante, también articulan fuerzas para enviar humanos a la Luna y montar una Estación Internacional de Investigación Lunar.

La Organización de Cooperación Espacial Asia-Pacífico (APSCO, 2005), liderada por China, está conformada por Bangladesh, Irán, Mongolia, Pakistán, Perú, Tailandia y Turquía, con el propósito de desarrollar y lanzar satélites y operar el sistema de GPS chino de navegación Compass o BeiDou (2012). El Asia-Pacific Regional Space Agency Forum (APRSAF, 1993), creado para potenciar la cooperación internacional en las actividades espaciales en la región Asia-Pacífico, donde las agencias espaciales, organismos gubernamentales, organizaciones internacionales, empresas privadas, universidades e institutos de investigación de más de 40 países participan en la mayor conferencia de la región Asia-Pacífico relacionada con el espacio.

En este abanico de bloques espaciales existentes y emergentes coexisten diversos países, aquellos que aún no dominan toda la cadena de desarrollo espacial pero que gradualmente están desarrollando sus propias competencias espaciales (mayormente satelitales), que les permitirán jugar también un papel relevante en la gobernanza espacial, bien sea dentro de algún bloque o bien desplegando sus propias capacidades de manera autónoma. Es un hecho que los países que logren asentarse en la Luna podrán influir en dar forma al entorno legal y regulatorio que normará las actividades lunares, es decir, asuntos como la extracción de recursos (ISRU) y los beneficios y desarrollos que ello implica y mucho más. La tensión geopolítica generada en el contexto de la NCE conlleva tanto riesgos como beneficios en el sector espacial y particularmente en la industria privada; el New Space, que crece considerablemente y donde las empresas, además de gobiernos, organismos internacionales y las agencias espaciales, marcarán la pauta en la exploración del espacio profundo.

En el actual ecosistema espacial global (fundado en factores como educación, tecnología, innovación, ideas disruptivas, capital de riesgo, infraestructura legal, fuerza laboral diversificada y cultura), liderado aún por los Estados Unidos y ahora con sus socios de Artemis, se están enfocando baterías en la Luna. En ese mismo escenario, no debemos perder de vista los ambiciosos planes espaciales de China, una potencia espacial con un creciente sector privado y su propia coalición internacional.

Considerando que la tecnología y la innovación son críticas para la seguridad nacional, tanto EU como China están invirtiendo fuertemente en tecnología de punta e IA (considerada el motor del futuro crecimiento económico y la resiliencia en los sistemas de seguridad nacional), para fortalecer sus respectivas ventajas competitivas de uno respecto al otro, e impulsando regulación vinculada con la política y geopolítica, entre las que destaca -en EE. UU.- la Ley de Reforma del Control de Exportaciones (2018) y la Ley de Autorización de Defensa Nacional (2019), ambas con amplias vinculaciones con el programa espacial estadounidense.

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“El espacio es la nueva veta de profesión de desarrollo tecnológico y de crecimiento económico. ¿Qué se garantiza? Que va a haber mercado, en lo local, nacional y regional”, aseguró Gustavo Cabrera, titular de la Agencia Latinoamericana y Caribeña del Espacio (ALCE-México) y agregó que, ante ello, el trabajo que tienen los servidores públicos es crear una política pública que vaya con la realidad y “es hacia donde vamos, a crear nuevos escenarios, ya sea económicos o de infraestructura que nos ayuden a ser mejores. ¿Va a ser difícil? Sí, pero hay que empezar, no hay que llegar tarde”.

Asimismo, dijo que la quinta edición de FAMEX, Feria Aeroespacial México 2023, que se realizará desde el miércoles 26 hasta el sábado 29 de abril en la Base Aérea Militar número 1 de Santa Lucía, por primera vez habrá un pabellón dedicado exclusivamente al espacio.

En entrevista con A21, el embajador dijo que después de la pandemia hay todo un escenario global, le llaman el “new space economy”, donde la actividad económica se reactivó a través del desarrollo tecnológico y científico en el espacio.

Cabrera comentó que en este pabellón del espacio en la Famex se presentarán alrededor de 79 empresas que realizan actividades relacionadas directamente con la economía espacial.

Mencionó que en Monterrey, Nuevo León, hay una empresa que fabrica los conos de los cohetes -que les llaman raptors- para los cohetes Space X, lo que significa que los Estados Unidos necesitan una actividad industrial que México les puede ofrecer.

México es socio de Estados Unidos que tiene una Agencia Espacial (la NASA) con el mayor presupuesto del mundo, 32 mil millones de dólares, donde 7% de los trabajadores son latinoamericanos, dijo.

Por ello, el capital humano latinoamericano mueve parte de la economía espacial en Estados Unidos, la mayoría llegó por su cuenta, con esfuerzos propios, por lo que “si logramos un esfuerzo de grupo, podemos ofrecer una migración ordenada, profesionalmente hablando”.

Los jóvenes son los que a pasos agigantados se quieren comer el mundo, expresó.

“Que la NASA vea que México, a lo mejor no tiene el recurso económico, pero tiene el capital humano, es una simbiosis de complemento, ellos tienen el dinero, nosotros el capital humano, juntemos los dos para desarrollar proyectos, esa es nuestra aspiración en lo inmediato”, puntualizó.

El titular de ALCE-México dijo que el resto de la región debe llevar a cabo un intercambio de información; Brasil y Argentina tienen infraestructura tecnológica de muy alto desarrollo en temas espaciales y ellos, en esta asociación junto con los otros países de Latinoamérica, empezarán a derramar parte del conocimiento y a sumarse a proyectos.

“Bolivia tiene un banco de litio muy importante, Argentina tiene otro y tiene la experiencia de cómo explotarlo y esos son los nichos de oportunidad. El tema espacial es muy amplio y nos pueden unir a todos”, aseveró.