La Administración Federal de Aviación (FAA) propuso una multa de 165 mil dólares a Alaska Airlines luego de permitir que pasajeros intoxicados abordaran en 11 vuelos diferentes entre febrero de 2024 y el mismo mes de 2025.

De acuerdo a la regulación de la dependencia, las aerolíneas tienen prohibido permitir que “cualquier persona aborde cualquiera de sus aeronaves si aparenta estar intoxicada”.

“Alaska Airlines tiene 30 días luego de recibir el cumplimiento de la FAA para responder a la agencia”, externó la autoridad en su comunicado.

La operadora ya había sido alertada por parte del organismo sobre sus preocupaciones por estos casos hace un año y desde entonces la empresa con sede en Seattle aseguró haber realizado “cambios significativos” en sus políticas para garantizar el cumplimiento.

“Participamos plenamente en la auditoría de la FAA sobre nuestras políticas y prácticas relacionadas con pasajeros intoxicados a bordo de nuestras aeronaves”, respondió un portavoz de la aerolínea de acuerdo al medio PYOK.

Si bien la FAA no especificó los incidentes, uno podría incluir un episodio ocurrido en noviembre de 2024 relacionado con Caryn Evan, la cual a pesar de tener copas de más se le permitió subir al avión en Anchorage.

Una vez arriba siguió tomando para luego ponerse en una actitud violenta con su esposo y terminar arrestada tras el aterrizaje.

Uno de los desafíos que enfrenta Alaska Airlines es que presta servicio a numerosas comunidades de su estado homónimo donde el alcohol está estrictamente regulado.

Boeing anunció que Alaska Airlines firmó un acuerdo formal de licencia para utilizar Virtual Airplane (VA) durante la World Aviation Training Summit (WATS), celebrada en Orlando, Florida. 

Expresó que Alaska Airlines fue un socio clave en el desarrollo de Virtual Airplane, aportando retroalimentación valiosa que ayudó a dar forma a esta innovadora plataforma de entrenamiento.

El Virtual Airplane es una solución modular de capacitación, independiente del dispositivo utilizado, que permite a los pilotos practicar procedimientos auténticos y de alta fidelidad mediante la aplicación Procedures Trainer, en cualquier momento y lugar. 

La solución respalda prácticas realistas y repetibles, además de ofrecer un Sistema de Gestión de Vuelo (FMS) en modalidad libre para la introducción y exploración auténtica de datos, permitiendo a los operadores estandarizar el entrenamiento, reducir el tiempo de familiarización con simuladores y acelerar la preparación de pilotos.

“El compromiso de Alaska Airlines con la innovación y la seguridad ha sido fundamental en el desarrollo de Virtual Airplane. Nos enorgullece ver cómo esta alianza evoluciona desde las pruebas beta hacia una adopción total, aprovechando Virtual Airplane para mejorar el entrenamiento de pilotos y la preparación operativa”, afirmó Chris Broom, vicepresidente de Soluciones de Entrenamiento Comercial de Boeing.

Por su parte, Jeff Severns, director general de Capacitación de Operaciones de Vuelo de Alaska Airlines, señaló que la colaboración con Boeing en Virtual Airplane ha permitido proporcionar a los pilotos herramientas de entrenamiento flexibles y realistas que complementan las sesiones tradicionales en simulador. 

Agregó que la aerolínea espera integrar completamente esta tecnología en su programa de formación teórica para fortalecer la efectividad del entrenamiento y la competencia de los pilotos.

Virtual Airplane es un conjunto modular de herramientas de entrenamiento, cuyo primer módulo, Procedures Trainer, ya está disponible para capacitación del Boeing 737 MAX en computadoras y tabletas electrónicas. Boeing prevé expandir la plataforma a otros modelos de aeronaves en el futuro cercano.

El acuerdo refuerza el compromiso de Boeing de ofrecer soluciones de entrenamiento innovadoras y escalables que respondan a las necesidades cambiantes de la industria aeronáutica.          

Alaska Airlines anunció una inversión y una alianza estratégica multianual con Tailsight, una plataforma de planificación y optimización de mantenimiento impulsada por inteligencia artificial (IA). 

La aerolínea se convierte en la primera compañía de gran escala en implementar esta tecnología, marcando la entrada formal de Tailsight al mercado tras un periodo de desarrollo conjunto.

La plataforma busca mejorar los procesos de planificación de mantenimiento, con énfasis en indicadores operativos clave como el uso de mano de obra y refacciones, así como en la reducción del tiempo en tierra de las aeronaves (AOG).

El anuncio se realiza días antes de MRO Americas 2026 en Orlando, Florida, donde Tailsight presentará su tecnología, diseñada para integrar restricciones operativas, contexto y flujos de trabajo en un solo sistema.

Nathan Engel, vicepresidente de operaciones de mantenimiento de Alaska Airlines, señaló que Tailsight transformará sus operaciones de mantenimiento al ofrecer información en tiempo real más allá de las capacidades actuales.

“Lo que me da mayor confianza es el equipo detrás del producto. Durante casi dos años hemos trabajado estrechamente para definir requisitos, desarrollar el software y probarlo en condiciones reales. Esa profundidad en la colaboración es la razón por la que creemos que Tailsight puede escalar: está construido por expertos en aviación e ingenieros”, agregó.

Este hito también forma parte de la estrategia Alaska Accelerate, mediante la cual la aerolínea busca invertir en empresas tecnológicas basadas en IA que fortalezcan sus operaciones y generen valor a largo plazo.

La plataforma de Tailsight establece un nuevo estándar en la planificación de mantenimiento al integrar múltiples fuentes de información que tradicionalmente operan de forma fragmentada, como sistemas de mantenimiento, itinerarios de vuelo, disponibilidad de personal, capacidades de estaciones y suministro de refacciones. Con ello, crea un entorno de planificación que considera restricciones reales y permite generar planes optimizados en función de variables operativas clave.

Gracias a un motor de optimización de alta velocidad, los planificadores pueden generar, comparar y ajustar planes de mantenimiento en tiempo real. Además, la plataforma ofrece una visión compartida de la flota y del contexto operativo a nivel de estaciones, facilitando la coordinación entre equipos técnicos, la alineación de recursos y la capacidad de adaptación ante cambios operativos.

La adopción de soluciones basadas en IA en mantenimiento aeronáutico refleja una tendencia creciente en la industria, donde la digitalización y la analítica avanzada se consolidan como herramientas clave para mejorar la eficiencia operativa, reducir costos y aumentar la disponibilidad de flota en un entorno cada vez más competitivo.  

Los cuatro sindicatos más grandes de sobrecargos en Estados Unidos acusaron a la administración de Donald Trump de optar por “crear caos” al negarse a pagar a los oficiales de la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA) y en su lugar desplegar a agentes del Servicio de Control de Inmigración y Aduanas (ICE) para ayudar en los aeropuertos.

Los gremios, que publicaron una carta abierta, son la Asociación de Sobrecargos de Vuelo (AFA-CWA), la Asociación de Sobrecargos Profesionales (APFA), el Sindicato de Trabajadores del Transporte (TWU) y la Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales (IAM); los cuales representan a más de 100 mil sobrecargos entre American, United, Alaska, JetBlue, Southwest, Frontier y Spirit.

Tom Homan, director de ICE, afirmó que a partir de este lunes su personal se desplegaría en los aeropuertos para realizar tareas de vigilancia de puertas de salida para que los de la TSA se enfoquen en la revisión de pasajeros.

Agentes de la TSA no han podido cobrar su sueldo debido a que desde mediados de febrero el Departamento de Seguridad Nacional (DHS), ente del que dependen, vive un cierre parcial de Gobierno.

“El DHS cuenta con miles de millones de dólares en fondos discrecionales que podrían utilizarse para pagar a los TSOs (agentes) durante este cierre parcial, tal como han decidido seguir pagando a los miembros en servicio activo de la Guardia Costera de Estados Unidos”, criticó la carta de los sindicatos.

“La administración también ha continuado pagando a los agentes de ICE y de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP). En lugar de pagar a los TSOs, han optado por crear caos en nuestros aeropuertos”, se añadió.

La carta agregó que los sobrecargos podrían negarse a trabajar si consideran que la seguridad está siendo comprometida como resultado del cierre en curso o por la llegada de agentes del ICE a los puntos de control aeroportuarios.

Algunos de los aeropuertos más afectados por la falta de personal del TSA son Nueva York JFK, Baltimore, Pittsburgh, Filadelfia y Chicago Midway.          

Alaska Airlines registró el mayor pedido de su historia con Boeing luego de confirmar una orden de hasta 145 aviones: 105 737-10, con opciones para 35 más, y 5 787.

Los modelos de pasillo único serán destinados a rutas de alta densidad y a renovar su flota actual mientras que los de fuselaje ancho tienen como objetivo expandir los servicios de largo alcance de la aerolínea hacia y desde Europa y Asia.

“Estas aeronaves impulsarán nuestra expansión hacia más destinos en todo el mundo y garantizarán que nuestros pasajeros viajen a bordo de los aviones más nuevos, eficientes en consumo de combustible y con tecnología de vanguardia”, afirmó Ben Minicucci, presidente y CEO de Alaska Air Group.

El pedido se da en el marco del 60 aniversario de la relación entre ambas compañías, vínculo que comenzó cuando Boeing hizo entrega de un modelo 727 a Alaska Airlines.

Actualmente, la aerolínea opera 248 aviones 737 y cuenta con 174 aviones 737 MAX en cartera, además ya cuenta con cinco aviones 787 Dreamliner y con esta compra eleva su cartera de pedidos a 12 aeronaves de fuselaje ancho.

El fabricante no informó cuándo comenzarán las entregas de los aviones recién pedidos.

“Se trata de un pedido histórico, respaldado por el sólido desempeño y la expansión estratégica de Alaska Airlines. Todos en Boeing estamos orgullosos del éxito de Alaska y honrados de que hayan depositado su confianza en nuestra gente y en nuestros aviones 737 y 787 para apoyar el crecimiento de su aerolínea”, señaló Stephanie Pope, presidenta y CEO de Boeing Commercial Airplanes.

Recibe expiloto de Alaska Airlines sentencia por intentar apagar motores en vuelo

El expiloto de Alaska Airlines Joseph Emerson recibió una sentencia de tiempo ya cumplido y tres años de libertad supervisada por intentar desactivar los motores de un avión de Horizon Air en octubre de 2023. La decisión fue emitida el 17 de noviembre de 2025 por un tribunal federal en Portland, Oregón.

El incidente ocurrió durante un vuelo entre Everett  y San Francisco, con 84 personas a bordo, cuando Emerson, que viajaba fuera de servicio, trató de accionar las palancas que cortan el flujo de combustible hacia los motores. La tripulación intervino de inmediato y el avión aterrizó de emergencia sin heridos.

Según documentos judiciales citados por AP y Newsweek, Emerson atravesaba una crisis mental, había dormido muy poco y había consumido hongos alucinógenos días antes. Tras el arresto, ingresó a un programa de tratamiento por abuso de sustancias, lo que fue considerado por la jueza al imponer la sentencia.

Además, enfrenta una condena estatal en Oregón: cinco años de libertad condicional, 664 horas de servicio comunitario y más de 60 mil dólares en restitución a Alaska Air Group. También tiene prohibido acercarse a aeronaves en funcionamiento y la FAA le revocó de manera indefinida sus certificados de piloto.

La defensa alegó que el episodio fue producto de una alteración cognitiva severa, mientras que los fiscales recordaron que la reacción de la tripulación evitó una tragedia.

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Nombra Air Europa nombra a Richard Clark como consejero delegado

Air Europa anunció el nombramiento de Richard Clark como nuevo Consejero Delegado, reforzando su compromiso con la excelencia operativa y el crecimiento internacional.

Con una sólida trayectoria en la compañía, el hasta ahora director general, ha desempeñado un papel clave en la transformación y desarrollo de Air Europa. Desde su incorporación en 1987, ha liderado áreas estratégicas y proyectos de gran relevancia, reforzando la posición del hub de Madrid Barajas como puente entre Europa y América y consolidando la aerolínea como referente en la conectividad internacional.

El profundo conocimiento que Clark maneja del negocio, junto con una visión estratégica y una reconocida capacidad de gestión y negociación, le han convertido en una figura destacada dentro de la industria.

El objetivo es fortalecer el hub de Madrid como puente entre continentes y avanzar de la mano de nuestros socios estratégicos para ofrecer a nuestros clientes una experiencia única, sostenible y de calidad.

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Renuevan SKY Airline y Emprende tu Mente alianza para impulsar a emprendedores de regiones

SKY Airline y Emprende tu Mente (EtM) renovaron su alianza estratégica para abrir oportunidades a emprendedores de todo Chile, especialmente aquellos que viven en regiones y tienen menos acceso a financiamiento y redes.Gracias a este convenio, más de 120 emprendedores viajarán este año a Santiago para participar en el EtMday 2025, la feria de emprendimiento e innovación más grande de Latinoamérica, que reunirá a 50 mil asistentes, mil stands y 13 hectáreas de actividad en el Parque Bicentenario de Vitacura.

La colaboración forma parte del programa “Compromiso SKY”, que impulsa proyectos sociales en Chile y Perú. Para EtM, uno de los mayores desafíos ha sido asegurar que emprendedores de zonas aisladas puedan estar presentes. Este año, además, se implementó EtMroomies, que ofrece alojamiento compartido, actividades y mentorías para participantes de distintas regiones.

Con esta alianza renovada, SKY y EtM buscan seguir fortaleciendo el ecosistema emprendedor, conectando a “pares improbables” y generando redes que impulsen el desarrollo de proyectos de alto impacto en todo el país.

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Prepara Francia despegue del cohete Baguette One desde suelo europeo

El cohete francés Baguette One, que despegará en 2025 desde Biscarrosse, en el sur de Francia, marcará un hecho inédito en el ámbito civil del país. Mientras el español Miura 1 ya voló desde Andalucía, Francia apuesta ahora por lanzar desde su propio territorio continental, y no desde el tradicional Puerto Espacial de Kourou, en la Guayana Francesa.

El Baguette One, un cohete suborbital de 10 metros, será probado gracias a un acuerdo entre HyPrSpace  y la Dirección General de Armamento francesa. Ya tiene misión: ATMOS Space Cargo usará el vuelo para probar su cápsula de reentrada Phoenix-2.HyPrSpace desarrolla este lanzador como antesala del Orbital Baguette One (OB-1), su futuro microlanzador comercial capaz de colocar entre 200 y 250 kilos en órbita a precios competitivos. La empresa cerró recientemente 21 millones de euros en inversión privada, que se suman a los 35 millones del programa France 2030.

La compañía apuesta por motores híbridos que combinan plástico reciclado como combustible sólido y oxígeno líquido como oxidante, una tecnología que reduce los costos en un 40% al eliminar turbobombas, aunque sin posibilidad de reutilización. Una estrategia distinta a la de PLD Space, que planea recuperar futuras versiones de su Miura 5.

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Alaska Airlines volvió a sufrir una segunda falla informática (IT) en un lapso de poco más de tres meses, la cual afectó cerca de 200 de sus vuelos entre el viernes y sábado pasados.

La aerolínea dijo que experimentó el jueves por la tarde una falla en su centro de datos principal, la cual afectó varios sistemas clave que le permiten gestionar sus operaciones, por lo que tuvo que suspender temporalmente los vuelos.

La empresa aclaró que la interrupción no está relacionada con un incidente de ciberseguridad, ni tiene vínculo con otros eventos recientes.

A finales de julio Alaska también sufrió una interrupción informática en su centro de datos, lo que afectó cerca de 500 operaciones.

En esta ocasión el problema afectó tanto a Alaska como Horizon Air, lo que provocó unas 200 cancelaciones y retrasos, influyendo negativamente los planes de viaje de unos 50 mil pasajeros, reveló la operadora.

“Lamentamos profundamente las interrupciones que este evento ha causado a tantos de nuestros valiosos clientes. Seguimos trabajando para llevar a todos a su destino lo más pronto posible”, indicó la compañía en un comunicado.

Alaska reconoció que esta nueva falla evidencia la necesidad de continuar trabajando en su estabilidad tecnológica, por lo cual contratará expertos externos para diagnosticar toda su infraestructura informática y garantizar la resiliencia necesaria.

“La confiabilidad de nuestra tecnología es fundamental para poder atender a nuestros clientes y llevarlos a donde necesitan ir. A medida que ampliamos y ejecutamos nuestro plan para fortalecer nuestros sistemas, continuaremos compartiendo actualizaciones sobre nuestro progreso”, agregó la aerolínea.

Rechazan sobrecargos de Air Canada propuesta salarial de la aerolínea

Los sobrecargos de Air Canada y Air Canada Rouge votaron en un 99.1% en contra de ratificar la oferta salarial presentada por la compañía. La participación en la votación alcanzó el 99.4%.
Expresaron que incluso con el aumento propuesto, seguirían ganando menos que el salario mínimo federal, que es de 17.75 dólares por hora o 2,840 dólares al mes en una jornada laboral de 40 horas semanales.
En comparación, un sobrecargo de Rouge a tiempo completo ganaría apenas 2,219 dólares al mes (30,000 pesos), mientras que un sobrecargo de la operación principal percibiría solo 2,522 dólares mensuales (34,000 pesos).
El sindicato acusó al gobierno federal de tener un papel negativo en las negociaciones.
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Programan aerolíneas récord de asientos para invierno en España

Las aerolíneas en España han programado un 2.1% más de asientos para la temporada de invierno, según los datos a 31 de agosto de 2025, informó la operadora aeroportuaria Aena.
Expresó que la combinación de altos niveles de calidad del servicio aeroportuario y récord de tráfico es fruto del eficiente modelo de Aena que, además, ofrece a las aerolíneas las tarifas más competitivas de Europa.
Las tarifas aeroportuarias se actualizarán en 68 céntimos de euro por pasajero a partir de marzo de 2026, fundamentalmente como consecuencia de atrasos de años anteriores.
Para la temporada de invierno, los datos preliminares que las aerolíneas ofertarán dibujan un nuevo un récord histórico de asientos
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Se declara culpable expiloto de Alaska Airlines por intento de sabotaje en pleno vuelo

Joseph D. Emerson, expiloto de Alaska Airlines de 46 años, se declaró culpable el viernes 5 de septiembre de un cargo federal de interferencia con la tripulación de vuelo, tras intentar desactivar los motores de un avión de Horizon Air en octubre de 2023 mientras viajaba como pasajero.
El incidente ocurrió en un vuelo entre Seattle y San Francisco, cuando Emerson, desde el asiento adicional de la cabina, intentó cortar el suministro de combustible antes de ser controlado por la tripulación. El avión aterrizó de emergencia en Portland sin que se registraran heridos.
El expiloto admitió haber sufrido una crisis mental tras consumir hongos psicodélicos y no dormir por varios días. Ahora enfrenta hasta 20 años de prisión y una multa de 250 mil dólares, aunque los fiscales recomendarán una pena de hasta un año. A nivel estatal, aceptó cumplir cinco años de libertad condicional, servicio comunitario y pagar más de 60 mil dólares en restituciones.
La sentencia final está programada para el 17 de noviembre.
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Se desploma aeronave en Santa Teresa, EU

La tarde del sábado 6 de septiembre, una aeronave Piper se desplomó en el aeropuerto del condado de Doña Ana, en Santa Teresa, Nuevo México.
De acuerdo con el Departamento de Bomberos de Sunland Park, el accidente ocurrió alrededor de las 5:30 p.m., cuando unidades de emergencia acudieron a la pista del jetport para atender el percance.
El único ocupante, un hombre de unos 40 años identificado como el piloto, fue trasladado en ambulancia a un hospital local con lesiones graves.
Las causas del accidente aún son investigadas por las autoridades competentes.
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Alaska Airlines ofrecerá Wi-Fi de Starlink en sus aviones a partir del 2026, uniéndose así a las aerolíneas que han apostado por el internet de la empresa de Elon Musk.

La instalación comenzará este invierno y se extenderá a toda la flota de Alaska –incluyendo aeronaves regionales, de fuselaje estrecho y ancho– para 2027, en paralelo con los aviones de Hawaiian Airlines, que ya ofrecen el servicio mediante el mismo proveedor desde 2024.

“Con Starlink ya activo en Hawaiian Airlines y con las instalaciones iniciando este invierno en la flota de Alaska, estamos orgullosos de que ofreceremos el internet a bordo más rápido y confiable del mercado, con conectividad de puerta a puerta en casi todos nuestros aviones”, declaró Ben Minicucci, CEO y presidente de Alaska Air Group.

La empresa se convertirá en la primera aerolínea estadounidense en operar vuelos de largo alcance con Starlink desde el Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma, ofreciendo conectividad continua en todas sus operaciones.

Esta medida parece ser parte del proyecto de la aerolínea por renovarse, pues a inicios de mes anunció un nuevo diseño exterior para su flota de Boeing 787-9 y nuevas rutas internacionales a Londres y Reikiavik.

Por su parte, Stalink ha ampliado su lista de clientes. Hace dos semanas Embraer anunció que ofrecerá este sistema de internet a quienes ya hayan adquirido alguno de sus aviones ejecutivos Praetor y Legacy.

United Airlines, Air New Zealand, airBaltic, Air France y Qatar Airways también son los operadores que han apostado por la marca de telecomunicaciones.   

Alaska Airlines anunció la apertura de dos nuevas rutas internacionales sin escalas desde Seattle hacia Londres Heathrow y Reikiavik, Islandia, a partir de la primavera de 2026, con lo que avanza en su plan de convertirse en una operadora global. 

Las rutas forman parte de una expansión que contempla al menos 12 destinos intercontinentales desde su base principal en Seattle para 2030. Ambas rutas operarán con aeronaves de fuselaje ancho y reflejan el objetivo de conectar a los pasajeros del noroeste del Pacífico con mercados clave en Europa.

El vuelo diario a Londres se realizará durante todo el año con aviones Boeing 787-9 Dreamliner, equipados con 34 suites privadas en clase Business. Esta ruta responde a la demanda de viajeros de negocios y ocio que se desplazan entre Seattle y la capital británica, la cual representa el mercado intercontinental más grande desde esa ciudad, con más de 400 pasajeros diarios.

La conexión también permitirá a pasajeros de Alaska y Hawái acceder a nuevos horarios y canjear millas del programa de lealtad de Alaska Airlines. La alianza con American Airlines y British Airways respaldará esta operación.

La ruta Seattle-Reikiavik operará durante el verano boreal, con aviones Boeing 737-8 MAX. Islandia se mantiene como uno de los destinos europeos más solicitados por viajeros interesados en naturaleza y actividades al aire libre.

Además de facilitar la conexión con el continente europeo, Reikiavik servirá como un punto estratégico de entrada para los pasajeros de la costa oeste de Estados Unidos. La aerolínea busca aprovechar la temporada alta de turismo en la región, ofreciendo un servicio directo con aviones adaptados a vuelos de mediana distancia.

Como parte de esta expansión internacional, Alaska Airlines presentó un nuevo diseño exterior para su flota de Boeing 787-9. La imagen está inspirada en la aurora boreal, con una combinación de azules y verdes que evocan la energía natural del fenómeno. El rediseño incluye una franja horizontal a lo largo del fuselaje como referencia a las libreas que utilizó la aerolínea en las décadas de 1970 y 1980. Andrew Harrison, director comercial de Alaska Airlines, destacó que esta imagen simboliza “la transición de Alaska a una aerolínea global” y se alinea con el crecimiento previsto.

Para respaldar esta transformación, la aerolínea instalará una nueva base de operaciones para el 787-9 en Seattle. Está previsto contar con hasta 17 aviones de este modelo, que se sumarán a los cuatro ya existentes. También se abrirá una nueva base de pilotos especializada en el Dreamliner. La experiencia a bordo incluirá asientos totalmente reclinables, pantallas de 18 pulgadas y acceso directo al pasillo.

Estas aeronaves cubrirán rutas como Seattle-Seúl, a partir del 12 de septiembre, y Seattle-Tokio desde el 7 de enero de 2026. El servicio hacia Roma comenzará en la primavera del mismo año.

Además del despliegue de los Dreamliner, Alaska Airlines mantendrá su flota de aviones Airbus A330 operados por Hawaiian Airlines, dedicados a rutas de largo alcance y vuelos nacionales desde Honolulu. Se realizarán inversiones para renovar los interiores, mejorar los asientos y agregar una cabina premium economy.

El objetivo es ofrecer una experiencia consistente en todos los vuelos internacionales, elevando los estándares del servicio a bordo sin modificar los elementos distintivos de sus marcas, como el rostro nativo en las aeronaves de Alaska y el símbolo de Pualani en los aviones de Hawaiian Airlines.