La aerolínea de los Emiratos Etihad Airways anunció la reintroducción de su servicio Airbus A380 a París, que se detuvo abruptamente tras el brote de la pandemia de Covid-19 en 2020.

Este anuncio significa que París se une a Londres y, más recientemente, a Nueva York en un grupo selecto de ciudades de todo el mundo en las que se ofrecerá la famosa experiencia Etihad A380.

Cuando Etihad retiró del servicio el A380 en 2020, se entendió que el avión no volvería a ver la luz, por lo que la introducción de la ruta de París marca un cambio masivo para el superjumbo, señalaron medios europeos.

Etihad comenzará a volar su A380 de dos pisos al Aeropuerto Charles de Gaulle de París (CDG) a partir del 1 de noviembre de 2024, con un servicio diario desde el Aeropuerto Internacional Zayed (AUH) en Abu Dhabi.

Actualmente, el Airbus A350-1000 opera esta ruta para Etihad, por lo que existe un salto significativo en la disponibilidad de capacidad con la llegada del servicio A380.

Etihad comenzará a volar su A380 de dos pisos al Aeropuerto Charles de Gaulle de París (CDG) a partir del 1 de noviembre de 2024, con un servicio diario desde el Aeropuerto Internacional Zayed (AUH) en Abu Dhabi.

Actualmente, el Airbus A350-1000 opera esta ruta para Etihad, por lo que existe un salto significativo en la disponibilidad de capacidad con la llegada del servicio A380.

El EY31 saldrá de Abu Dhabi a las 02:40 y llegará a París a las 07:30, mientras que el vuelo de regreso saldrá a las 09:45 y aterrizará de regreso en AUH a las 19:25.

El servicio A380 de Etihad Airways al Aeropuerto Internacional John F. Kennedy (JFK) de Nueva York se reanudó el 22 de abril de 2024.

La empresa de logística de aviación VAS Aero Services y el arrendador Dr. Peters Group firmaron un contrato para el desmantelamiento de aviones y la redistribución de activos de cuatro aviones Airbus A380. 

No es la primera vez que las dos compañías trabajan juntas para desguazar aviones Airbus A380 y redistribuir material útil usado (USM).

VAS y el Dr. Peters se asociaron en el primer desmantelamiento de un A380 designado, se enviaron tres A380 más a partir de 2020 mediante un contrato entre las dos empresas.

“Nuestra historia de recurrir a VAS Aero Services para gestionar el desmantelamiento de aviones sofisticados como el A380 hizo que esta fuera una decisión fácil para nosotros. Sus capacidades únicas de desmantelamiento y su red mundial de ventas de posventa ofrecen un valor inigualable para las organizaciones que buscan retirar del servicio aviones”, dijo Christian Mailly, director general y jefe de aviación de Dr. Peters Group.

Mailly añadió que dado que el resurgimiento de la dependencia del A380 aumenta la necesidad de piezas USM de calidad, es el momento adecuado para retirar los aviones A380 al final de su vida útil y monetizar el valor residual de sus piezas utilizables.

VAS gestionará el desmontaje de tres de los aviones a través de su asociación con Tarmac Aerosave, con sede en Tarbes, Francia, y las piezas estarán disponibles en la región de Europa, Oriente Medio y África (EMEA).

El cuarto A380 será desmantelado en las instalaciones de almacenamiento de aeronaves de Asia Pacífico en Alice Springs, Australia, proporcionando piezas a los clientes de VAS en Australia, Oceanía y las regiones del Sudeste Asiático.

“Habiendo desmantelado el primer avión A380 para Dr. Peters Group y gestionado la redistribución de sus piezas USM, VAS ha disfrutado de una asociación de envío de larga data con Dr. Peters. Realmente apreciamos su confianza en nuestra capacidad para maximizar el valor de sus activos de aeronaves al final de su servicio”, dijo Tommy Hughes, director ejecutivo de VAS.

La Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) advirtió que podrían existir posibles problemas en el fuselaje de algunos aviones Airbus A380. 

El regulador emitió una directiva de aeronavegabilidad (AD) de regla final que incluye instrucciones para los operadores sobre cómo abordar la condición “potencialmente insegura”.

De acuerdo con EASA, se determinó que durante el proceso de ensamblaje de varias aeronaves Airbus A380, la instalación de empalmes en las zonas afectadas no se había realizado según los planos del fabricante. 

Como resultado, las cuñas necesarias que reducen la desalineación de los marcos superior e inferior no se han instalado o están mal ubicadas. 

La EASA explicó que esto significa que, en marcos de fuselaje específicos, podría haber un “espacio innecesario” o cuñas que se instalaron incorrectamente entre el marco inferior y el empalme.

Las zonas afectadas son los empalmes de las cuadernas superior e inferior (FR) 47 a FR53 inclusive, situados entre los largueros (STGR) 38 y STGR 39, en los lados izquierdo y derecho del fuselaje central. 

“Esta condición, si no se detecta y corrige, podría generar tensión acumulada en la unión de las cuadernas afectadas, aumentando el potencial de fatiga, lo que posiblemente resulte en una integridad estructural reducida del centro del fuselaje”, señaló la institución europea.

Para detectar posibles brechas, el regulador ha ordenado a las aerolíneas que realicen una inspección visual general del área afectada de acuerdo con las instrucciones descritas por el fabricante de la aeronave en la SB.

Reintegra Lufthansa a su flota sus Airbus A380

Tras el aumento considerable de la demanda de pasajeros, Lufthansa informó que reactivará su flota de ocho Airbus A380 restantes. La reincorporación de los aviones permitirá aumentar la capacidad en rutas claves de la aerolínea.

Los ocho superjumbos estarán basados en un su hub de Munich y se estima que todos regresen entre 2024 y 2025.

En la actualidad, Lufthansa tiene en servicio activo dos A380, los cuales operan las rutas a Nueva York y Boston desde Múnich.

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Anuncia China Eastern vuelos directos entre Shanghai y Estambul

China Eastern Airlines anunció que lanzará un nuevo vuelo directo entre Shanghái y Estambul a partir del 28 de septiembre de 2023.

Esta es la primera vez que una aerolínea china opera una ruta entre China y Turquía, conectando las dos ciudades de renombre mundial e importantes centros de aviación.

Estambul, situada a ambos lados del estrecho del Bósforo, es la única ciudad del mundo que se extiende por dos continentes. Con el crecimiento constante y rápido del mercado de viajes de aviación civil en 2023, China Eastern Airlines está expandiendo activamente su red de rutas internacionales y la ruta Shanghai-Estambul se ha convertido en un foco clave.

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Hablará CEO de Air Lease Corporation en conferencia de arrendamiento

Air Lease Corporation anunció que Steven F. Udvar-Házy, presidente ejecutivo, realizará una presentación en la 13.ª Conferencia Anual sobre Financiamiento y Arrendamiento de Aeronaves de Deutsche Bank en la ciudad de Nueva York el próximo miércoles 6 de septiembre.

La presentación se transmitirá en vivo a través de un enlace en la página de Inversores del sitio web de Air Lease Corporation en www.airleasecorp.com. Alternativamente, los asistentes virtuales pueden acceder al webcast directamente a través de este enlace: 13ª Conferencia Anual de Finanzas y Arrendamiento de Deutsche Bank.

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Firma Secretaría de Turismo de Nuevo León, Declaración de Glasgow

En el marco del “Sustainable & Social Tourism Summit”, en León, Guanajuato, se llevó a cabo la 51º Asamblea Ordinaria de la Unión de Secretarios de Turismo de México, A.C. (ASETUR), donde la Secretaria de Turismo del Estado de Nuevo León, Maricarmen Martinez Villarreal firmó la adhesión a la Declaración de Glasgow.

La intención de este documento es demostrar por primera vez como sector, un compromiso para alinear las ambiciones climáticas del turismo, ya que la industria es  vulnerable al cambio climático y al mismo tiempo contribuye en la emisión de gases de efecto invernadero (GEI).

Según el último estudio de la Organización Mundial del Turismo (OMT) y el Foro Internacional del Transporte (ITF), las emisiones de CO2 del turismo crecieron al menos un 60% entre 2005 y 2016, siendo el transporte, en 2016, el causante del 5% de las emisiones mundiales de CO2.

Salvo que aceleremos la descarbonización, las emisiones de CO2 del sector podrían aumentar un 25% o más de aquí a 2030, en comparación con 2016.

Reintegra Lufthansa a su flota sus Airbus A380

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Los ocho superjumbos estarán basados en un su hub de Munich y se estima que todos regresen entre 2024 y 2025.

En la actualidad, Lufthansa tiene en servicio activo dos A380, los cuales operan las rutas a Nueva York y Boston desde Múnich.

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Anuncia China Eastern vuelos directos entre Shanghai y Estambul

China Eastern Airlines anunció que lanzará un nuevo vuelo directo entre Shanghái y Estambul a partir del 28 de septiembre de 2023.

Esta es la primera vez que una aerolínea china opera una ruta entre China y Turquía, conectando las dos ciudades de renombre mundial e importantes centros de aviación.

Estambul, situada a ambos lados del estrecho del Bósforo, es la única ciudad del mundo que se extiende por dos continentes. Con el crecimiento constante y rápido del mercado de viajes de aviación civil en 2023, China Eastern Airlines está expandiendo activamente su red de rutas internacionales y la ruta Shanghai-Estambul se ha convertido en un foco clave.

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Air Lease Corporation anunció que Steven F. Udvar-Házy, presidente ejecutivo, realizará una presentación en la 13.ª Conferencia Anual sobre Financiamiento y Arrendamiento de Aeronaves de Deutsche Bank en la ciudad de Nueva York el próximo miércoles 6 de septiembre.

La presentación se transmitirá en vivo a través de un enlace en la página de Inversores del sitio web de Air Lease Corporation en www.airleasecorp.com. Alternativamente, los asistentes virtuales pueden acceder al webcast directamente a través de este enlace: 13ª Conferencia Anual de Finanzas y Arrendamiento de Deutsche Bank.

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Firma Secretaría de Turismo de Nuevo León, Declaración de Glasgow

En el marco del “Sustainable & Social Tourism Summit”, en León, Guanajuato, se llevó a cabo la 51º Asamblea Ordinaria de la Unión de Secretarios de Turismo de México, A.C. (ASETUR), donde la Secretaria de Turismo del Estado de Nuevo León, Maricarmen Martinez Villarreal firmó la adhesión a la Declaración de Glasgow.

La intención de este documento es demostrar por primera vez como sector, un compromiso para alinear las ambiciones climáticas del turismo, ya que la industria es  vulnerable al cambio climático y al mismo tiempo contribuye en la emisión de gases de efecto invernadero (GEI).

Según el último estudio de la Organización Mundial del Turismo (OMT) y el Foro Internacional del Transporte (ITF), las emisiones de CO2 del turismo crecieron al menos un 60% entre 2005 y 2016, siendo el transporte, en 2016, el causante del 5% de las emisiones mundiales de CO2.

Salvo que aceleremos la descarbonización, las emisiones de CO2 del sector podrían aumentar un 25% o más de aquí a 2030, en comparación con 2016.

La aerolínea australiana Qantas aseguró que mantendrá su flota de aviones Airbus A380 durante la próxima década.

“La intención de la aerolínea siempre fue mantener los A380 hasta el final de su vida útil, que prevé que sea en unos 10 años”, indicó Alan Joyce, CEO de la aerolínea.

Durante su particiáción en la reunión general anual de la IATA, en Estambul, Turquía, sostuvo que los A380 son amados por los clientes y, además, generan cantidades significativas de efectivo, por lo que su intención siempre ha sido mantener estás unidades hasta el final de su vida útil.

En la actualidad, Qantas tiene siete aviones A380 en servicio, y otros tres que se irán incorporando hasta 2024; la mayoría están equipados con nuevos productos de cabina, una medida que, según Joyce, subraya el compromiso de la aerolínea de operar este tipo de aeronaves durante más tiempo.

Las aerolíneas que dijeron que no traerían de regreso a los A380, ahora lo están haciendo, por lo tanto, la aerolínea ya reservó espacios de mantenimiento para este modelo de aeronave, de acuerdo con información de Flightglobal y Aviacionaldia.

La mayoría de las aerolíneas propietarias de aviones Airbus A380 anunciaron planes para volverlo a incorporar a sus servicios durante la temporada alta de este verano. Se estima que el 70% de los operadores volverán a volar esta aeronave. 

Al menos, 10 aerolíneas ofrecerán rutas en el superjumbo en los próximos meses y es probable que Thai Airways y Qantas también lo hagan y que continúen a finales de 2023 o principios de 2024.

Además, también están los 85 aviones en servicio operados por Emirates, aerolínea con sede en Dubái, es el cliente de A380 más grande del mundo, con 36 adicionales almacenados en febrero de 2023. 

Este modelo de avión, que terminó su producción hace cuatro años, fue descrito como una de las “mayores víctimas de la pandemia” de la industria de la aviación, para que ahora volverá a ser visto en los cielos durante los próximos meses.

En parte, muchos A380 volarán este verano porque los desafíos de la cadena de suministro han dificultado que las aerolíneas satisfagan la demanda de viajes esperada; la caída en los precios del combustible para aviones también ha cambiado las consideraciones de asequibilidad para el A380, que siempre ha tenido altos costos de consumo de combustible para sus cuatro motores.

Frédéric Denise, vicepresidente ejecutivo de ventas y desarrollo comercial de Tarmac Aerosave, dijo que estaba un poco sorprendido de que los clientes quisieran retomar los A380.

“Pero hay una demanda de capacidad tan alta en el mercado, tanto de pasajeros como de carga, y no se producen ni entregan suficientes aviones nuevos, por lo que tiene sentido que la mayoría de los operadores de A380 los traigan de regreso a su flota”, indicó.

Las aerolíneas no pueden decidir sacar el A380 del almacenamiento, el avión debe mantenerse de acuerdo con los estándares establecidos por Airbus mientras está almacenado.

“Todos los aviones A380 en Tarmac Aerosave, tanto en nuestras instalaciones de Tarbes, Francia, como de Teruel, España, estaban bajo procedimientos de almacenamiento a largo plazo, definidos por la documentación técnica de Airbus”, agregó Denise. 

Esto incluye la protección específica de sistemas clave como motores y trenes de aterrizaje, así como una serie de inspecciones periódicas y tareas de mantenimiento que deben realizarse en la aeronave.

Por lo tanto, cuando Tarmac devuelve un A380 a su operador, como lo hizo con Etihad, primero completará los procedimientos de almacenamiento como los antes descritos y luego realizará un paquete de trabajo personalizado, conocido como “verificación puente” para hacer la transición de los programas de inspección y mantenimiento de la aeronave de vuelta a los aerolínea, informó Denise.

A pesar de que Airbus ya no produce los A380, aún se podrán ver estos aviones en funcionamiento de manera segura en los años venideros, de acuerdo con información de Satair.

La aerolínea Emirates aumentó sus operaciones en 31%, medida en asientos disponibles por kilómetro ASK, desde el comienzo de su año fiscal y tiene planes adicionales para aumentar la capacidad en su último horario de verano del norte, publicado a partir del 26 de marzo de este año.

En los últimos meses, la compañía planificó y ejecutó el rápido crecimiento de las operaciones de su red, reintroduciendo servicios en cinco ciudades, además del lanzamiento de vuelos a un nuevo destino de Tel Aviv, agregando 251 vuelos semanales a las rutas existentes, y busca continuar con el despliegue de mejoras en el servicio de aire y tierra.

En Reino Unido, Emirates volverá a presentar el icónico A380 de dos pisos en Glasgow a partir del 26 de marzo, y en Birmingham a partir del 1 de julio; además de que la aerolínea también prestará servicios a Stansted, con un segundo servicio diario a partir del 1 de mayo, lo que llevará las operaciones de Emirates en Londres a 11 vuelos diarios.

Para este verano, Emirates prestará servicios en el Reino Unido con 119 vuelos semanales, que incluyen seis servicios diarios de A380 a Londres Heathrow; servicio A380 tres veces al día a Gatwick; doble servicio diario a Stansted; servicio A380 tres veces al día a Manchester; doble servicio diario a Birmingham; servicio diario a Newcastle; y un servicio A380 diario a Glasgow.

Adnan Kazim, director comercial de Emirates, sostuvo que su año financiero comenzó tranquilo, sobre todo porque retrasaron su aceleración hasta que se completó el programa de rehabilitación de la pista norte en el aeropuerto internacional de Dubái en junio, y desde julio de 2022 en adelante, han tenido una constante expansión, según información de Aircargoweek.

En los próximos meses, las rutas establecidas a Europa, Australia y África contarán con más vuelos de Emirates, mientras que en el este de Asia, más ciudades verán reinicios de rutas.

Emirates Airline reintroducirá el Airbus A380 en sus vuelos, cubriendo rutas entre Dubái y ocho ciudades, como parte del fortalecimiento de su red global para la temporada de verano boreal, que comienza el próximo 26 de marzo.

Los “Súperjumbo” cubrirán rutas hacia 48 destinos en 29 países, la programación incluye un promedio de 70 partidas diarias de aviones A380 desde su base del Aeropuerto Internacional de Dubái (DXB) durante el periodo estival, según información de Aviacionline.

“Emirates está trabajando en varios frentes para recuperar la capacidad operativa tan rápido como el ecosistema pueda gestionar, al tiempo que actualiza la flota y el producto para garantizar que los clientes disfruten siempre de la mejor experiencia posible”, aseguró Adnan Kazim, director comercial de la empresa.

Informó que, hasta el momento, cuatro de los aviones A380 fueron renovados en su totalidad, con nuevos interiores de cabina y asientos Premium Economy.

Indicó que otros más entrarán en servicio a medida que su programa de mejora de cabina y servicio tome ritmo. Previó una inversión de 2,000 millones de dólares.

Un reacondicionado jet superjumbo A380 de Emirates, volvió a entrar en el servicio de pasajeros. Es el primero de 120 aviones de la aerolínea con base en Dubái que ha completado una extensa remodelación interior.

Las modificaciones se realizaron como parte de un proyecto multimillonario de remodelación para la flota, con un tiempo de estimación de dos años.

De acuerdo con información de Aerotime, el avión de Emirates A380-800 de 3.1 años de antigüedad, registrado como A6-EVM, volvió al servicio activo de pasajeros en un vuelo entre Dubái (DXB) y Londres (LHR) el 6 de enero de 2023.

El A380 renovado cuenta con 56 asientos de clase Premium Economy en la cubierta principal, así como nuevas paletas de colores en las alfombras y los paneles de las paredes.

Además, la compañía aérea se centra en la renovación de su otro A380, registrado como A6-EUW, previsto para finales de enero de 2023.

Anunciado por primera vez a principios de agosto de 2022, el proyecto de modernización de dos años de Emirates representa una inversión multimillonaria de una aerolínea dedicada a mejorar la experiencia a bordo de los pasajeros. El objetivo de la aerolínea es renovar por completo el diseño interior de cuatro de sus aviones cada mes.

Para 2024, los 67 aviones A380 de Emirates asignados para renovación, habrán vuelto a estar en servicio y, una vez que la flota A380 esté renovada, la compañía planea comenzar a trabajar en sus Boeing 777.