Estrena KLM Airbus A321neo en sus rutas europeas

Este lunes, KLM realizó el primer vuelo oficial del nuevo Airbus A321neo, con destinos a Copenhague, Berlín y Estocolmo. La llegada de este avión marca un avance en la renovación de la flota de la aerolínea, enfocada en vuelos más limpios, silenciosos y eficientes en el consumo de combustible. 

A finales de este año, el A321neo también volará a París, Praga y Viena. KLM incorporará tres aeronaves más de este modelo antes de que termine el año, reforzando su compromiso con la sostenibilidad.

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Aterriza de emergencia vuelo de Delta Airlines por fallo en la presurización

El vuelo 1203 de Delta Airlines, que viajaba de Salt Lake City a Portland, regresó de emergencia, el pasado domingo  tras un fallo en la presurización de la cabina, lo que provocó malestares en varios pasajeros y tripulantes. Al superar los 10 mil pies de altura, algunos pasajeros experimentaron sangrado por la nariz y los oídos.

Delta informó que el problema técnico fue resuelto, y la Administración Federal de Aviación (FAA) inició una investigación. Al menos 10 personas fueron atendidas, mientras que los 140 pasajeros fueron reubicados en otro avión para completar su trayecto.

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Recibe México más de 48 millones de turistas en hoteles durante enero-julio de 2024

En los primeros siete meses de 2024, México registró la llegada de 48.9 millones de turistas en cuartos de hotel, de los cuales 35.2 millones fueron nacionales y 13.7 millones extranjeros. La ocupación hotelera alcanzó el 60.2% en los 70 destinos monitoreados, con un 68.3% en playas y 52.8% en ciudades, informó el secretario de Turismo, Miguel Torruco Marqués.

Torruco destacó que desde 2019 se han construido 87 mil nuevos cuartos de hotel, y este año se espera superar las 900 mil habitaciones en todo el país, fortaleciendo la infraestructura turística.

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Aterrizaje de emergencia de Cape Air en Boston tras falla en el tren de aterrizaje

Una aeronave de la aerolínea Cape Air aterrizó de emergencia en el Aeropuerto Internacional Logan de Boston tras una falla en el sistema de tren de aterrizaje. 

El vuelo 1833, con destino a Bar Harbor, Maine, desvió su ruta para regresar al aeropuerto de despegue. En un video compartido en redes sociales, se observa cómo la aeronave desciende sobre una rueda y se inclinó sobre una de sus alas al tocar tierra.

Los tres pasajeros a bordo resultaron ilesos, mientras que los servicios de emergencia estuvieron presentes durante todo el proceso. Cape Air informó que el piloto siguió los protocolos adecuados y arribó de manera segura.

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Modernizan Aeropuerto Nacional General Lázaro Cárdenas del Río

La Secretaría de Marina, a través de Administración del Sistema Portuario Nacional Lázaro Cárdenas (ASIPONA), la Coordinación General de Puertos y Marina Mercante (CGPMM) y el Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM), avanza en la modernización del Aeropuerto Nacional “General Lázaro Cárdenas del Río”. 

Entre las mejoras destacan el cambio de cancelería, la instalación de reflectores, nuevas bancas y mantenimiento de aires acondicionados. Además, se renovaron la torre de control, el edificio terminal y las oficinas administrativas. En una segunda fase, se ampliarán la pista y las plataformas de aviación comercial, así como el helipuerto.

Estas acciones buscan mejorar la infraestructura para atraer nuevas empresas de transporte aéreo y aumentar la conectividad regional.

Estrena KLM Airbus A321neo en sus rutas europeas

Este lunes, KLM realizó el primer vuelo oficial del nuevo Airbus A321neo, con destinos a Copenhague, Berlín y Estocolmo. La llegada de este avión marca un avance en la renovación de la flota de la aerolínea, enfocada en vuelos más limpios, silenciosos y eficientes en el consumo de combustible. 

A finales de este año, el A321neo también volará a París, Praga y Viena. KLM incorporará tres aeronaves más de este modelo antes de que termine el año, reforzando su compromiso con la sostenibilidad.

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Aterriza de emergencia vuelo de Delta Airlines por fallo en la presurización

El vuelo 1203 de Delta Airlines, que viajaba de Salt Lake City a Portland, regresó de emergencia, el pasado domingo  tras un fallo en la presurización de la cabina, lo que provocó malestares en varios pasajeros y tripulantes. Al superar los 10 mil pies de altura, algunos pasajeros experimentaron sangrado por la nariz y los oídos.

Delta informó que el problema técnico fue resuelto, y la Administración Federal de Aviación (FAA) inició una investigación. Al menos 10 personas fueron atendidas, mientras que los 140 pasajeros fueron reubicados en otro avión para completar su trayecto.

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Recibe México más de 48 millones de turistas en hoteles durante enero-julio de 2024

En los primeros siete meses de 2024, México registró la llegada de 48.9 millones de turistas en cuartos de hotel, de los cuales 35.2 millones fueron nacionales y 13.7 millones extranjeros. La ocupación hotelera alcanzó el 60.2% en los 70 destinos monitoreados, con un 68.3% en playas y 52.8% en ciudades, informó el secretario de Turismo, Miguel Torruco Marqués.

Torruco destacó que desde 2019 se han construido 87 mil nuevos cuartos de hotel, y este año se espera superar las 900 mil habitaciones en todo el país, fortaleciendo la infraestructura turística.

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Aterrizaje de emergencia de Cape Air en Boston tras falla en el tren de aterrizaje

Una aeronave de la aerolínea Cape Air aterrizó de emergencia en el Aeropuerto Internacional Logan de Boston tras una falla en el sistema de tren de aterrizaje. 

El vuelo 1833, con destino a Bar Harbor, Maine, desvió su ruta para regresar al aeropuerto de despegue. En un video compartido en redes sociales, se observa cómo la aeronave desciende sobre una rueda y se inclinó sobre una de sus alas al tocar tierra.

Los tres pasajeros a bordo resultaron ilesos, mientras que los servicios de emergencia estuvieron presentes durante todo el proceso. Cape Air informó que el piloto siguió los protocolos adecuados y arribó de manera segura.

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Modernizan Aeropuerto Nacional General Lázaro Cárdenas del Río

La Secretaría de Marina, a través de Administración del Sistema Portuario Nacional Lázaro Cárdenas (ASIPONA), la Coordinación General de Puertos y Marina Mercante (CGPMM) y el Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM), avanza en la modernización del Aeropuerto Nacional “General Lázaro Cárdenas del Río”. 

Entre las mejoras destacan el cambio de cancelería, la instalación de reflectores, nuevas bancas y mantenimiento de aires acondicionados. Además, se renovaron la torre de control, el edificio terminal y las oficinas administrativas. En una segunda fase, se ampliarán la pista y las plataformas de aviación comercial, así como el helipuerto.

Estas acciones buscan mejorar la infraestructura para atraer nuevas empresas de transporte aéreo y aumentar la conectividad regional.

Wizz Air está trabajando para establecer una serie de objetivos de reducción de emisiones de carbono, que deberán validarse antes de finales de 2023.

En junio, recibió por tercer año consecutivo el título de “Aerolínea de bajo costo más sostenible”, otorgado en los World Finance Sustainability Awards.

Yvonne Moynihan, directora corporativa de Wizz Air Group, compartió estrategias de sustentabilidad de la aerolínea, además de las diferentes iniciativas que está realizando en esta área.

Aseguró que la métrica de sostenibilidad central, a la que Wizz Air presta más atención, es el CO2 por pasajero por kilómetro, una medida de la intensidad del carbono. 

Este es un indicador que la mayoría de las aerolíneas monitorean y en el que Wizz Air, según su último informe anual del año hasta el 31 de marzo de 2023, tiene una ventaja sobre sus competidores, con 53.8 g por pasajero por km.

Moynihan aseguró que cuanto más renuevan su flota, mejor se vuelve este indicador, y esto es gracias a la eficiencia del Airbus A321neo, que reduce el consumo de combustible.

Explicó que, además de los informes requeridos por el Sistema de Comercio de Emisiones de la UE, Wizz Air está comprometida a alinear sus objetivos de descarbonización con la Iniciativa de Objetivos Basados en la Ciencia (SBTi). 

Esto significa que Wizz Air ahora está trabajando para establecer una serie de objetivos de intensidad de carbono que deberán validarse antes de finales de 2023.

Reveló que la aerolínea está dentro del proyecto Airbus ZEROe, el plan del fabricante europeo para lanzar una familia de aviones propulsados por hidrógeno para 2035. 

En este caso, Wizz Air desempeña un papel consultivo en el proyecto, ayudando a Airbus a trazar los requisitos de dichos aviones propulsados por hidrógeno.

Además, Wizz también participa en otro proyecto, llamado Alliance for Zero Emission Aviation (AZEA), una iniciativa público-privada paneuropea destinada a facilitar el despliegue de la infraestructura de hidrógeno para el sector de la aviación en Europa.

Ante esto, indicó que el uso de hidrógeno está lejos de sus planes, por lo preferirán el combustible de aviación sostenible (SAF).

Airbus hizo entrega de los primeros 30 aviones de la familia A321neo a la aerolínea Korean Air (KAL) con lo cual se convierte en un nuevo operador de esta familia neo más vendida en el mundo.

Los aviones A321neo de KAL están propulsados por motores Pratt & Whitney GTF y cuentan con la nueva cabina Airbus Airspace, que brinda características premium de fuselaje ancho al mercado de pasillo único. Además de que reduce el 25% en el consumo de combustible y las emisiones por asiento, en comparación con los aviones de la competencia de la generación anterior.

Esto permite que Korean Air se beneficie de una mayor eficiencia y pueda cumplir sus objetivos de sostenibilidad, al tiempo que reduce los costos operativos.

Korean Air se convierte en la primera aerolínea de Asia en recibir un A321neo con la cabina Airspace completa. Esto presenta nuevos sistemas de iluminación y ambiente, compartimientos superiores más grandes y conectividad total, brindando a los pasajeros los niveles más altos de comodidad en vuelo.

Para su flota A321neo, Korean Air ha especificado un diseño de dos clases de alto confort, con ocho asientos totalmente planos en clase Business y 174 en Economy.

KAL es el cliente más antiguo de Airbus fuera de Europa, ya que realizó su primer pedido en 1974. La flota de la aerolínea actualmente incluye 50 aviones Airbus, que incluyen A220, A330 y A380. En el segmento de pasillo único, el A321neo complementará la flota A220 de la aerolínea, lo que permitirá la máxima flexibilidad operativa.

A finales de octubre de 2022, la familia A320neo había recibido más de 8,500 pedidos de más de 130 clientes de todo el mundo.

A pesar de la reapertura que tuvo la aviación internacional después de la pandemia del COVID-19, en el caso de Chile, es todo lo contrario, ya que sigue con restricciones y con incertidumbre económica y política, lo cual afecta la recuperación de la demanda del país sudamericano para el futuro, mientras otros siguen avanzando.

Por lo anterior, Estuardo Ortiz, CEO de JetSMART, aseguró que “necesitamos libre mercado y libre movilidad. Hemos venido trabajando con la subsecretaria de Turismo para hacer un plan de Turismo porque Chile se ha quedado descompetitivo frente a otros países”.

Indicó que, a pesar de los avances en la región, siguen habiendo contrastes, “tenemos a Colombia con una recuperación de 130% en doméstico y, efectivamente, Chile que se ha quedado atrás, especialmente en rutas internacionales, que están 35% por debajo del tráfico prepandemia y el mercado doméstico está prácticamente plano”, mencionó para Aero-Naves.

Por su parte, Peter Cerdá, vicepresidente para las Américas de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), señaló que si las restricciones no se quitaban, los aviones se irían a otro lado. Tan es así, que muchas compañías están moviendo sus aviones a otros países y JetSMART también ajusta su capacidad, ya que desde 2020, está transfiriendo su flota desde Chile para impulsar el crecimiento en otros países como Argentina o Perú, además de México (Volaris), que muestran mejores pronósticos. En Argentina, por ejemplo, son cuatro aviones adicionales para este año para responder a la dinámica competitiva de ese país y se esperan más aviones para el Perú. Mientras SKY envía más aviones al Perú y los nuevos equipos que LATAM recibe, están llegando a Brasil.

En ese sentido, el CEO de JetSMART, consideró que para salir de la crisis, deben de trabajar la industria y las autoridades en conjunto para avanzar en la reactivación, ya que el foco no es sólo eliminar las restricciones sanitarias internacionales, sino también domésticas, como el “Pase de Movilidad”, además de elaborar un plan de recuperación y de Turismo, ya que ve la necesidad de que el mercado de Chile regrese a estándares pre pandemia y sobre todo, ser competitivos, porque el turismo internacional está viajando a Perú, Argentina y no a Chile.

JetSMART ve potencial en Chile y la compañía tiene planes de retomar varias rutas, el cierre de base de tripulaciones como Antofagasta o los vuelos internacionales desde regiones como Concepción.  “Tenemos pensado retomar rutas internacionales desde regiones, pero necesitamos que las restricciones desaparezcan para que vuelvan los pasajeros”, expresó Ortiz.

La aerolínea de bajo costo (ULCC, por sus siglas en inglés) de Indigo Partners, continuará apostando por la eficiencia en sus operaciones para enfrentar el escenario inmediato con la llegada del Airbus A321neo, la compañía compensará la transferencia de flota a otros países y lograr economías de escala. Serán cuatro aviones para 2022 que inicialmente estarán basados en Chile, de un total de 35 encargados, asimismo, estará en rutas de alta densidad como Antofagasta, Calama, y en mercados internacionales como Buenos Aires o Lima.

Para el futuro, JetSMART apuesta por desarrollar la aviación regional, ya que tiene inversiones en Argentina y Perú, países donde tiene resultados positivos. Por igual, la compañía destaca la ocupación en Perú a dos meses de operación, donde ven mucho potencial para 2022 y 2023 y 13 rutas más en servicio.

Actualmente JetSMART opera 70 rutas en toda Sudamérica. De ese total, 29 tramos son domésticos en Chile, 17 en Argentina y 13 en Perú. Además, a la fecha se mantienen otros 13 servicios internacionales que conectan seis países de Sudamérica: Chile, Argentina, Perú, Colombia, Brasil y Uruguay.

En el marco de su estrategia de expansión y modernización de flota, Interjet recibió un nuevo avión A321neo con capacidad para 192 pasajeros y motores CFM Leap X1A, que permitirán a la aerolínea generar ahorros de combustible del 20% y una reducción de ruido de hasta un 50%.

Con esta entrega, la aerolínea ha conformado una flota de 85 aeronaves: 63 Airbus (47 A320, tres A320neo, seis A321 y siete A321neo) y 22 Superjet 100. 

El desempeño de esta aeronave en ciudades de gran altitud, la convierte “en el equipo ideal para operar rutas con alta demanda y con la máxima seguridad”, informó Interjet. 

Los A321neo tienen un rango máximo de siete mil 400 kilómetros, además de contar con una capacidad máxima de combustible de 32 mil 940 litros. Teóricamente, desde la Ciudad de México, este avión puede llegar a casi todo el continente americano, con excepción de Argentina, el sur de Chile y las regiones más orientales de Brasil. 

Asimismo, los asientos son de diseño italiano tipo Sim de la marca Geven. “Ésta es una de las mejores soluciones ergonómicas en el mercado de aeronaves de este tipo; asimismo se ajusta a las características que Interjet busca para brindar el mayor confort a sus clientes, ofreciendo el mayor espacio entre asientos” de 86.36 centímetros. 

Con su expansión de flota, Interjet busca incrementar su presencia en el mercado internacional, donde ha tenido resultados favorables. Y es que durante los primeros siete meses de 2018, la aerolínea incrementó en 38.2% su volumen de pasajeros movilizados en rutas al extranjero, comparado con el mismo periodo del año anterior.

Este fin de semana, Interjet recibió su segundo avión A321neo, que a su vez es la segunda unidad de ocho que incorporará durante 2018 de este modelo de la familia A320 de Airbus. Con ello, la autodenominada “aerolínea de alta eficiencia” suma ya 80 aeronaves en su flota.

De acuerdo con información de Airfleets y Flightradar24, el nuevo A321neo (con número de serie 7986 y matrícula XA-MAP) habría aterrizado el sábado 3 de marzo en el aeropuerto de Toluca, procedente del aeródromo civil y militar de Bangor, situado en el Condado de Penobscot, en Maine, Estados Unidos.

Al igual que el otro A321neo en la flota, el nuevo avión de Interjet tiene una configuración de 192 asientos, con butacas diseñadas por la marca italiana Geven y su clásico espacio entre respaldos de 34 pulgadas. 

Asimismo, incluirá el sistema eXO de monitores de proyección retráctiles de gran formato, que permite a los pasajeros obtener una experiencia similar al cine.

“Además de la calidad y excelencia que nos caracteriza, ahora podremos brindar un servicio adicional de entretenimiento en alta definición, así como la conectividad a internet para que nuestros pasajeros puedan seguir trabajando en línea o mantenerse en contacto con sus seres queridos a través de las redes sociales”, afirmó José Luis Garza, director general de Interjet.

Sobre el servicio de wifi a bordo (proveído por Panasonic), la compañía aún no ha dado detalles sobre los costos de conexión, aunque ha señalado que los usuarios podrán utilizar esta red para navegar, enviar correos electrónicos y acceder a redes sociales como Facebook, Instagram y Twitter.

Este avión está equipado con motores CFM Leap X1A, que permiten ahorros de hasta el 20 por ciento en el consumo de combustible y reducciones en la emisión de gases cercanas a las 5 mil toneladas de CO₂ anuales. Esto se suma a las mejoras al desempeño en ciudades de gran altitud y con gran demanda.

Como parte de su estrategia de expansión, Garza anunció a principios de año que Interjet abrirá 37 nuevas rutas, 10 internacionales y 27 nacionales.

Este martes, Airbus entregó a Avianca la primera unidad A321neo, acto que representó la llegada del avión de pasillo único y rango medio no sólo a la flota de una línea aérea colombiana, sino también a la de cualquier operador de toda Latinoamérica.

El nuevo avión se sumará a los 120 equipos Airbus que la aerolínea bandera de Colombia opera en la actualidad.

Recordemos que, en 2015, Avianca finalizó un pedido por 100 aviones de la familia A320neo, convirtiéndose así en el mayor cliente de estas aeronaves en América Latina.

Rafael Alonso, presidente de Airbus para Latinoamérica y el Caribe, se congratuló de esta primera entrega y resaltó que el A321neo brindará mayor capacidad de pasajeros y elevará el nivel de eficiencia en la red de rutas domésticas e internacionales de la empresa aérea.

En tanto, Hernán Rincón, consejero delegado y presidente ejecutivo de la aerolínea, comentó que la incorporación de este avión constituye “un hito importante en la modernización de la flota de Avianca”.

“Ser el primero en operar el A321neo en la región ratifica nuestro liderazgo en tecnología aeronáutica, eficiencia y calidad de servicio para nuestros pasajeros. Estamos orgullosos de ser los primeros en ofrecer el inigualable confort del A321neo a los pasajeros de Latinoamérica”, enfatizó.

El avión está equipado con motores LEAP-1A de CFM, y cuenta con asientos de 18 pulgadas de ancho, en una configuración de dos clases y capacidad para 195 pasajeros.

Fundada en 1919, Avianca es considerada la primera empresa aérea en las Américas y la segunda aerolínea más antigua del mundo.

Carga de esperanza

Aprovechando el vuelo de entrega desde la planta de Airbus en Hamburgo, el nuevo avión de Avianca transportó a Bogotá, Colombia, una tonelada de ropa, zapatos y equipo escolar, artículos que servirán para apoyar a los niños afectados por las lluvias torrenciales y los deslizamientos de tierra que aquejaron al país sudamericano en los últimos meses.

Este vuelo humanitario fue posible gracias a las donaciones de Humedica –organización no gubernamental alemana– y Fundación Airbus, en coordinación con la aerolínea y con la participación de la Cruz Roja colombiana para la distribución de la ayuda.

El consorcio aéreo Cathay Pacific Group firmó un Memorando de Entendimiento para adquirir 32 aviones Airbus A321neo al fabricante aeronáutico europeo, equipos que serán utilizados por Cathay Dragon, aerolínea que vuela desde Hong Kong hacia diversos destinos de Asia.

Los nuevos A321neo reemplazarán y modernizarán la flota actual de Cathay Dragon, la cual está compuesta de 15 aeronaves A320 y ocho aviones A321. Actualmente, la compañía opera 56 rutas asiáticas, de las cuales 28 son en China Continental, informó Airbus a través de un comunicado.

“La flota de Airbus ha estado sirviendo a Cathay Dragon a lo largo de las décadas. Con el A321neo esperamos beneficiarnos de un aumento muy significativo en la eficiencia operativa, al tiempo que aumentamos la capacidad en la red de Cathay Dragon para expandir nuestro alcance a más clientes”, mencionó Rupert Hogg, presidente ejecutivo de Cathay Pacific y el presidente de Cathay Dragon.

Por su parte, John Leahy, director de Operaciones de Airbus, resaltó las características del A321 que servirán a los objetivos de Cathay Dragon, como su mayor alcance (puede volar hasta siete mil 400 kilómetros sin parar, más que cualquier otro avión de fuselaje estrecho) y la cabina más espaciosa de su clase (con capacidad para 240 pasajeros).

Este avión de pasillo único de nueva generación es el miembro más grande de la familia A320, e incorpora los últimos avances aerodinámicos y de motores que generan una reducción en el consumo de combustible de hasta el 20 por ciento por asiento.

Entre Cathay Dragon y Cathay Pacific operan una de la mayores flotas de aviones Airbus de la región Asia-Pacífico. La segunda aerolínea, por su parte, también opera el A350 XWB de larga distancia, con 17 A350-900 en servicio y 31 para entrega futura, incluyendo el A350-900 y el A350-1000 más grande.

La aerolínea filipina, Cebu Pacific, realizó un pedido de siete aeronaves A321neo al manufacturero europeo Airbus, con las cuales volarán rutas internacionales y domésticas. Las aeronaves se comenzarán a entregar a partir del año 2018.

A través de un comunicado, Airbus remarcó que este pedido es independiente a otro acuerdo que Cebu Pacific había hecho por la construcción de 32 unidades A321neo.

“Los aviones nos permitirán aumentar nuestra capacidad en las rutas más populares y, a la vez, sacar beneficio de los costes operativos más bajos en esta categoría de tamaño. Esto se traducirá en más tarifas bajas para un mayor número de clientes de nuestra red doméstica y regional”, comentó Lance Gokongwei, presidente de Cebu Pacific.

Por su parte, John Leahy, director comercial de Airbus, señaló que “Cebu Pacific podrá atender la creciente demanda con los máximos niveles de eficiencia. Gracias a su capacidad de transportar más pasajeros más lejos y a un menor coste, el A321 es la solución perfecta para satisfacer las necesidades de las aerolíneas de todo el mundo en el segmento medio del mercado”.

Cebu Pacific es uno de los operadores de bajo coste en Asia y actualmente vuela a más de 60 destinos en Asia, Australia, Oriente Medio y Estados Unidos.

Actualmente, la flota de aviones de la compañía está compuesta por 48 aeronaves, de las cuales 40 (treinta y seis A320 y cuatro A319s) llevan a cabo rutas domésticas y regionales, mientras que las 8 restantes (todas A330-300) emprenden recorridos internacionales de larga duración.