Air New Zealand – A21

Introduce Air New Zealand kioscos “Next Gen” para agilizar check-in en aeropuertos

Redaccion A21 — Fri, 27 Mar 2026 07:00:11 +0000

Air New Zealand anunció el despliegue de sus nuevos kioscos de check-in “Next Gen” en aeropuertos de Nueva Zelanda, tras una fase de prueba que demostró mejoras significativas en velocidad, confiabilidad y experiencia del cliente.

La implementación comenzó esta semana en el aeropuerto doméstico de Auckland y se extenderá a toda la red nacional hacia finales de julio, en un contexto donde millones de pasajeros utilizan estos sistemas cada año.

Desarrollados internamente por el equipo de investigación y desarrollo de la aerolínea, los nuevos kioscos incorporan tecnología accesible e intuitiva, incluyendo dispositivos tipo iPad con pantallas táctiles y escaneo de pasaportes mediante cámaras integradas.

Durante el piloto realizado entre junio y marzo en Auckland, cuatro unidades procesaron más de 30,000 pasajeros, permitiendo reducir el tiempo promedio de check-in de más de dos minutos a solo 37 segundos. En el mejor caso, un pasajero completó el proceso en apenas 18 segundos.

La mejora también es notable en grupos: recientemente, 21 pasajeros realizaron su check-in completo —incluyendo pases de abordar y etiquetas de equipaje— en 2.5 minutos. Bajo el sistema anterior, el mismo proceso habría requerido más de dos minutos por persona, e incluso intervención manual para grupos grandes. Esto implica que el proceso ahora puede ser hasta 20 veces más rápido.

En términos financieros, cada kiosco cuesta aproximadamente un tercio del modelo anterior, lo que permitirá a la aerolínea ahorrar más de un millón de dólares anuales en mantenimiento, además de reducir la dependencia de soporte técnico externo.

Jeremy O’Brien, director de cliente y digital de Air New Zealand, destacó que la iniciativa responde a una estrategia enfocada en simplificar el viaje del pasajero.

“Nos enfocamos en innovaciones que generen mejores resultados para el cliente. El objetivo es hacer que viajar sea fácil y sin fricciones”, afirmó.

El proyecto fue desarrollado en un periodo de 13 meses, desde su conceptualización hasta su despliegue, integrando pruebas en campo y retroalimentación directa de usuarios y personal operativo.

La aerolínea también presentó esta tecnología en una conferencia global de aviación, donde despertó interés entre otros aeropuertos y aerolíneas.

Este avance se enmarca en una tendencia global hacia la digitalización de procesos aeroportuarios, donde la automatización, la biometría y las soluciones self-service están redefiniendo la experiencia del pasajero y optimizando la gestión de flujos en terminales aéreas.

Concluye Air New Zealand primera fase de demostrador eléctrico con más de 100 vuelos

Redaccion A21 — Wed, 18 Feb 2026 07:00:01 +0000

Air New Zealand y la empresa estadounidense BETA Technologies completaron su Programa Demostrador Técnico de Aeronaves de Próxima Generación, de cuatro meses de duración, marcando un paso importante para comprender cómo las tecnologías emergentes de aeronaves podrían operar en Nueva Zelanda en el futuro.

Durante el programa, el ALIA CX300 eléctrico a batería completó más de 100 vuelos, recorrió 13,000 kilómetros y visitó 12 aeropuertos o aeródromos en las Islas Norte y Sur.

Dos pilotos de Air New Zealand y ocho pilotos de BETA Technologies volaron la aeronave en una variedad de condiciones, acumulando experiencia operativa en el mundo real junto con la Autoridad de Aviación Civil de Nueva Zelanda y socios aeroportuarios en Hamilton, Wellington y Marlborough.

Baden Smith, gerente general de Estrategia, Redes y Flota de Air New Zealand, señaló que el programa aportó valiosos conocimientos sobre el desempeño de una aeronave de propulsión eléctrica, lo que se requiere para operar dentro de los sistemas de aviación existentes en Nueva Zelanda y cómo las tecnologías futuras podrían integrarse en la red de aviación.

“Volar la aeronave en condiciones reales, a través de rutas reales, con nuestra gente y socios involucrados nos ha dado una comprensión mucho más profunda de lo que las aeronaves de próxima generación podrían significar para la aviación de Nueva Zelanda en el futuro.

“Trabajamos en todo, desde la capacitación de pilotos y la planificación de vuelos hasta el uso de energía, las interfaces aeroportuarias y la integración en el espacio aéreo. Esos aprendizajes informarán directamente cómo pensamos sobre el futuro de nuestra flota, nuestra red y la ampliación de este tipo de tecnología”, aseveró Smith.

Un hito clave fue la primera operación en Nueva Zelanda bajo reglas de vuelo por instrumentos (IFR) de bajas emisiones en diciembre. Volar bajo IFR permite a los pilotos operar utilizando los instrumentos de la cabina de vuelo en lugar de referencias visuales, lo cual es crítico en condiciones de baja visibilidad o nubosidad.

El programa también incluyó cruces Wellington–Blenheim, para comprender cómo operaba la aeronave a través del Estrecho de Cook en condiciones reales.

El programa destacó las eficiencias operativas que podrían ofrecer las tecnologías emergentes de aeronaves, incluyendo que la ruta Wellington-Blenheim mostró una diferencia significativa entre los costos de combustible convencional de aproximadamente 110 dólares en una Cessna Caravan y el uso de energía eléctrica de 20 dólares en el ALIA CX300.

Air New Zealand también transportó más de 20 toneladas de carga simulada durante el programa y, más allá de los vuelos, alrededor de 700 personas experimentaron el ALIA CX300 de cerca.

“Lo que destacó fue la fuerte respuesta de las personas una vez que pudieron ver y tocar la aeronave, lo que ha ayudado a mover la conversación de ‘qué pasaría si’ a ‘cómo podría funcionar esto’, que es exactamente lo que un programa demostrador técnico debe hacer”. añadió el directivo.

Por su parte, Simon Newitt, director de Ventas y Soporte de BETA Technologies, comentó que este programa mostró lo que es posible cuando las aeronaves eléctricas se vuelan en entornos reales de aerolínea.

“Volar más de 100 vuelos a través de ambas islas y las primeras operaciones IFR de bajas emisiones en Nueva Zelanda, dio a nuestros equipos una perspectiva invaluable sobre cómo las aeronaves eléctricas se integran con el espacio aéreo existente, los aeropuertos y los flujos de trabajo diarios de una aerolínea”, añadió Newitt.

Si bien el demostrador ALIA CX300 ahora será devuelto a BETA Technologies para su siguiente fase, Air New Zealand afirma que el conocimiento adquirido continuará dando forma a las conversaciones con reguladores, fabricantes y socios a medida que evoluciona la tecnología aeronáutica.

Comienza Air New Zealand vuelos de prueba con su primera aeronave eléctrica

Redaccion A21 — Fri, 07 Nov 2025 07:00:15 +0000

Air New Zealand y BETA Technologies lanzaron oficialmente el programa demostrador técnico de aeronaves de próxima generación de la aerolínea, marcando un hito importante en la innovación de aeronaves eléctricas en Nueva Zelanda.

El BETA ALIA CX300, la primera aeronave eléctrica en llevar el nombre de Air New Zealand, realizará una serie de vuelos en todo el país durante los próximos cuatro meses.

En Hamilton, la aeronave comenzará un programa intensivo de validación antes de volar hacia el sur pasando por Taupō, Napier y Palmerston North, rumbo a Wellington. Una vez allí, se preparará para realizar cruces del estrecho de Cook hacia Blenheim, programados para finales de enero.

La llegada y los primeros vuelos de esta aeronave se dan tras varios meses de preparación conjunta entre Air New Zealand, la empresa estadounidense BETA Technologies, la Autoridad de Aviación Civil de Nueva Zelanda (CAA) y socios aeroportuarios, con el objetivo de operar y monitorear de manera segura la aeronave bajo condiciones locales.

Durante los cuatro meses del programa demostrador, los pilotos de Air New Zealand, Andrew Mercer y James Owen, trabajarán junto al equipo de operaciones de vuelo e ingeniería de BETA para realizar vuelos en diversas condiciones, maniobras y rutas, generando conocimiento y sistemas de entrenamiento que beneficiarán no solo a Nueva Zelanda, sino también a la industria a nivel mundial.

El director ejecutivo de Air New Zealand, Nikhil Ravishankar, afirmó que el programa representa un nuevo paso en la estrategia de innovación y renovación de flota de largo plazo de la aerolínea.

“El 60% de nuestros vuelos regionales en Nueva Zelanda son de menos de 350 kilómetros, y alrededor del 85% de nuestra electricidad proviene de fuentes renovables, lo que convierte al país en el laboratorio perfecto para probar aeronaves de próxima generación. Si bien las nuevas tecnologías de propulsión aún están en desarrollo, BETA está liderando el camino y estamos presenciando un verdadero cambio tecnológico”, aseveró.

El BETA ALIA CX300 es una aeronave totalmente eléctrica, fabricada por BETA Technologies en Vermont, Estados Unidos. Puede transportar a dos tripulantes y hasta 5.6 metros cúbicos (200 pies cúbicos) de carga en misiones de hasta aproximadamente 398 kilómetros (215 millas náuticas).

Air New Zealand operará rutas de hasta 200 kilómetros como parte del programa demostrador técnico para recopilar datos operativos y de desempeño ambiental.

La configuración de despegue y aterrizaje convencional (CTOL) del ALIA CX300, combinada con su propulsión silenciosa y libre de emisiones en vuelo, lo hace compatible con la infraestructura aeroportuaria existente.

El demostrador cuenta con cargadores móviles de 65 kW en los aeropuertos de Hamilton, Wellington y Blenheim, financiados a través del Fondo de Clima y Naturaleza de Air New Zealand. Estos permiten recargar la aeronave en aproximadamente 90 minutos, habilitando operaciones diarias en múltiples rutas.

La aeronave permanecerá en Nueva Zelanda hasta principios de 2026, tras lo cual regresará a BETA Technologies.

Realiza Air New Zealand primer vuelo con avión eléctrico BETA ALIA CX300

Redaccion A21 — Mon, 20 Oct 2025 07:00:17 +0000

El primer avión eléctrico de Air New Zealand, el BETA ALIA CX300, realizó su vuelo inaugural desde el Aeropuerto de Tauranga, Nueva Zelanda. El modelo, fabricado en Estados Unidos por la empresa BETA Technologies, representa el inicio de una nueva etapa en la aviación sostenible del país.

La aeronave llegó la semana anterior y fue bendecida en una ceremonia al amanecer en Tauranga. Está previsto que se traslade al aeropuerto de Hamilton, donde permanecerá como base de operaciones, y posteriormente al aeropuerto de Wellington durante diciembre, para continuar su fase de pruebas.

Baden Smith, director general de Flota, Redes y Estrategia de Air New Zealand, explicó que el vuelo constituye un hito dentro del programa de aviones de nueva generación de la aerolínea.

Indicó que forma parte de un proceso de aprendizaje sobre el funcionamiento y las capacidades de las tecnologías emergentes que buscan transformar la aviación tanto en Nueva Zelanda como en otros países.

Smith destacó que Nueva Zelanda mantiene una tradición de innovación en el sector aeronáutico, desde los primeros experimentos de vuelo de Richard Pearse hasta los hidroaviones TEAL y el desarrollo de rutas internacionales por parte de ingenieros y aviadores neozelandeses. Subrayó que la alianza con BETA Technologies permite al país participar activamente en la configuración del futuro de la aviación y adaptarse a los cambios tecnológicos que marcarán su evolución.

El directivo señaló que esta colaboración con BETA es un paso prudente para aprender sobre las operaciones con aeronaves eléctricas y avanzar hacia modelos de transporte más sostenibles. Añadió que Air New Zealand busca comprender de manera práctica cómo las nuevas tecnologías pueden integrarse a su red, con el objetivo de reducir costos y emisiones sin comprometer la seguridad y la eficiencia.

Chris Caputo, director de operaciones de vuelo de BETA Technologies, indicó que el vuelo demuestra la convergencia entre el diseño funcional y la innovación operativa.

“El ALIA CX300 se construyó con principios de simplicidad para facilitar una transición rápida, segura y eficiente hacia el servicio comercial. La colaboración con Air New Zealand no se limita a la validación de una aeronave, sino que establece un modelo operativo para aerolíneas interesadas en ofrecer conectividad regional con menores costos y menores impactos ambientales.

Realiza Air New Zealand pruebas de Wi-Fi de Starlink en su flota nacional y regional

Redaccion A21 — Wed, 11 Jun 2025 07:00:17 +0000

Air New Zealand anunció que ha comenzado a probar internet de alta velocidad a bordo, implementando conectividad Wi-Fi en dos de sus aeronaves para vuelos domésticos.

Precisó que los pasajeros que vuelen en el ZK-OXE, un Airbus A320 de su flota, ya podrán acceder a internet de alta velocidad y baja latencia durante todo su trayecto.

Más adelante en el mes, un avión ATR se unirá a la fase de pruebas. Durante el período de prueba, el servicio de Wi-Fi estará disponible sin costo adicional para los pasajeros.

Como parte de un enfoque innovador para mejorar la experiencia de viaje con mayor conectividad, la aerolínea está colaborando con Starlink, el servicio de internet satelital desarrollado para ofrecer conexiones rápidas y confiables, incluso en las zonas más remotas de Nueva Zelanda.

La experiencia a bordo permitirá a los usuarios navegar en redes sociales, trabajar en documentos en línea, reproducir contenido en streaming o incluso jugar en línea, como si estuvieran en casa.

Nikhil Ravishankar, director digital de Air New Zealand, señaló que la compañía busca constantemente incorporar tecnologías innovadoras para mejorar la experiencia de viaje:

“Estamos comprometidos con ofrecer una experiencia excepcional a todos nuestros pasajeros, y esta tecnología innovadora podría abrir el camino hacia una conectividad aérea más fluida y veloz para Air New Zealand.

Esperamos con interés los comentarios de nuestros clientes durante esta prueba de Wi-Fi a bordo. Sus opiniones serán fundamentales para tomar decisiones sobre la conectividad en nuestra flota doméstica”.

En una iniciativa sin precedentes a nivel mundial, la aerolínea ampliará la prueba a su flota regional a finales de este mes, instalando Starlink en una de sus aeronaves turbohélice ATR. Esta expansión permitirá a los viajeros regionales experimentar el mismo nivel de conectividad que en los vuelos principales.

“Ser la primera aerolínea del mundo en probar Wi-Fi en un avión turbohélice es un logro que nos llena de orgullo. Nuestro objetivo es explorar el potencial de esta tecnología y comprender cómo puede mejorar la experiencia del cliente”, agregó Ravishankar.

Actualmente, Air New Zealand se encuentra en la fase de evaluación del rendimiento de Starlink en condiciones reales de operación, así como en la recopilación de comentarios de los usuarios.

Esta iniciativa forma parte de la estrategia de innovación digital de la aerolínea y representa un paso significativo hacia un modelo de viaje más conectado, práctico y centrado en el cliente.

Aerobreves

Redaccion A21 — Tue, 18 Feb 2025 13:00:00 +0000

Recortará Southwest 15% de sus empleos corporativos para reducir costos

Southwest Airlines anunció este lunes que reducirá alrededor del 15% de su fuerza laboral corporativa, lo que equivale a 1,750 empleados, en una medida que su CEO calificó como “sin precedentes” en un esfuerzo por reducir costos.

La compañía espera ahorrar 210 millones de dólares (mdd) este año y alrededor de 300 mdd en 2026 con estos recortes. Los despidos, que incluyen algunos puestos de liderazgo senior, se completarán en su mayoría antes de que finalice el segundo trimestre.

La decisión de Southwest de reducir empleos llega meses después de un acuerdo con el fondo de inversión activista Elliott Investment Management, que obtuvo cinco asientos en la junta directiva de la aerolínea, aunque sin lograr el control. Elliott también había presionado para reemplazar a Jordan como CEO, sin éxito.

Otras medidas recientes de reducción de costos en Southwest han incluido congelar contrataciones, suspender el programa de pasantías y eliminar los eventos de integración de equipos. Además, ha reducido agresivamente rutas no rentables.

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Estrena Air New Zealand literas en clase económica para vuelos de largo recorrido

Air New Zealand anunció que a finales de este año implementará su proyecto Skynests en la ruta Nueva York-Auckland, ofreciendo literas en clase económica para mejorar la comodidad en vuelos de larga distancia.

La aerolínea, desarrolla cabinas con seis literas equipadas con almohadas, sábanas y cortinas para mayor privacidad.

Las literas estarán disponibles por sesiones de cuatro horas, con un costo inicial de entre 400 y 600 euros, adicionales al precio del boleto.

Con esta iniciativa, Air New Zealand busca marcar la diferencia en la industria aérea y mejorar la experiencia en sus vuelos de ultra largo recorrido.

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Desarrolla China su primer centro de pruebas de aeronaves de baja altitud

La agencia estatal de noticias china Xinhua informó que comenzó la construcción de la primera instalación de pruebas para aeronaves de nueva generación con financiamiento privado en Chongzhou, provincia de Sichuan. Se espera que el sitio esté terminado en los próximos dos años.

Liu Chen, presidente de ZhongfaTianxin Aviation Technology, empresa líder del proyecto, explicó que la instalación también funcionará como una base de producción de motores para aeronaves ligeras y brindará un soporte crucial para la investigación y desarrollo de aeronaves de próxima generación, incluyendo drones, automóviles voladores y vehículos de baja altitud, contribuyendo al crecimiento de la emergente economía de baja altitud en China.

También se menciona que se ha anunciado una inversión de 600 millones de yuanes para otro proyecto en la región: el parque industrial de aviación Hongyuan en Chongzhou. Ambos proyectos forman parte del plan para desarrollar una “Ciudad del Cielo”, que busca integrar la manufactura, pruebas y servicios de movilidad aérea urbana para 2027.

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Listo primer astronauta con una pierna ortopédica para misiones espaciales

La Agencia Espacial Europea (ESA) marca un hito en la exploración espacial al certificar a John McFall, el primer astronauta con una pierna ortopédica, con el nivel más alto de autorización de vuelo de la Estación Espacial Internacional (EEI).

Este logro es el resultado del estudio de viabilidad ‘Fly!’, que evaluó la posibilidad de enviar a una persona con discapacidad al espacio.

McFall, cirujano y medallista paralímpico, fue seleccionado en 2021 como candidato ideal para el programa. Durante años, los expertos analizaron su capacidad para desempeñarse en un entorno de microgravedad, concluyendo en 2024 que no existe impedimento para su participación en misiones espaciales. Ahora, el astronauta británico está autorizado para misiones de larga duración, que superan los 30 días en la EEI.

El próximo paso será la certificación de su prótesis, un proceso en el que la ESA trabaja junto al fabricante y que se espera completar antes de que finalice el año. Este avance refleja el progreso en la comprensión del impacto del espacio en el cuerpo humano y abre la puerta a una mayor inclusión en la exploración espacial.

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Aerobreves

Redaccion A21 — Tue, 18 Feb 2025 13:00:00 +0000

Recortará Southwest 15% de sus empleos corporativos para reducir costos

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Estrena Air New Zealand literas en clase económica para vuelos de largo recorrido

La aerolínea, desarrolla cabinas con seis literas equipadas con almohadas, sábanas y cortinas para mayor privacidad.

Las literas estarán disponibles por sesiones de cuatro horas, con un costo inicial de entre 400 y 600 euros, adicionales al precio del boleto.

Con esta iniciativa, Air New Zealand busca marcar la diferencia en la industria aérea y mejorar la experiencia en sus vuelos de ultra largo recorrido.

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Desarrolla China su primer centro de pruebas de aeronaves de baja altitud

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Listo primer astronauta con una pierna ortopédica para misiones espaciales

Este logro es el resultado del estudio de viabilidad ‘Fly!’, que evaluó la posibilidad de enviar a una persona con discapacidad al espacio.

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Se une Air New Zealand a la Asociación de Aerolíneas de Asia-Pacífico

Redaccion A21 — Wed, 12 Feb 2025 13:00:00 +0000

La Asociación de Aerolíneas de Asia-Pacífico (AAPA) anunció la incorporación de Air New Zealand como nuevo miembro con efecto inmediato.

“Estamos encantados de que Air New Zealand se una a la AAPA. Su papel clave en la conexión de Nueva Zelanda con el mundo y su sólida proyección internacional fortalecerán la defensa colectiva de las aerolíneas de la región Asia-Pacífico en temas como sostenibilidad, recuperación de la cadena de suministro y facilitación de los viajes transfronterizos”, afirmó Subhas Menon, director general de la AAPA.

Por su parte, Greg Foran, director ejecutivo de Air New Zealand, destacó que la aviación es una industria compleja y en constante evolución, con aerolíneas de todo el mundo enfrentando desafíos y oportunidades similares en las próximas décadas.

“Ser parte de la AAPA nos permitirá compartir conocimientos con nuestros colegas de la región y garantizar un futuro próspero para la industria aérea de Asia-Pacífico”, añadió.

La AAPA es la asociación comercial de las aerolíneas internacionales regulares con sede en la región de Asia-Pacífico. Su secretaría permanente tiene su sede en Kuala Lumpur, Malasia, con representación internacional en Bruselas y Washington D.C.

En conjunto, las aerolíneas de la región representan más de un tercio del tráfico aéreo global de pasajeros y carga, desempeñando así un papel fundamental en el desarrollo continuo de la aviación mundial.

Comienza Air New Zealand pruebas con avión eléctrico ALIA CX300

Redaccion A21 — Mon, 16 Dec 2024 13:00:00 +0000

Air New Zealand anunció la llegada anticipada del avión ALIA CX300, fabricado en Estados Unidos por BETA Technologies. Este modelo, impulsado por baterías eléctricas, permitirá a la aerolínea evaluar su rendimiento antes del inicio de los vuelos comerciales de carga previstos para 2026 entre Wellington y Blenheim. Este avance representa un paso significativo en la transición hacia un transporte aéreo más sostenible.

El ALIA CX300 operará inicialmente desde el aeropuerto de Hamilton, donde realizará vuelos de prueba. Posteriormente, las evaluaciones se extenderán a otros aeropuertos cercanos antes de trasladarse a Wellington. En esta última etapa, se simularán operaciones de carga con New Zealand Post, replicando las condiciones que enfrentará el avión en su ruta comercial prevista. Este enfoque permitirá a la aerolínea y a sus socios ajustar y perfeccionar las operaciones antes de su implementación definitiva.

Kiri Hannifin, directora de Asuntos Corporativos y Sostenibilidad de Air New Zealand, destacó que este proyecto ofrece una oportunidad única para preparar al sistema de aviación neozelandés frente a los desafíos y beneficios de la electrificación aérea.

“Estamos comprometidos con reducir nuestras emisiones y alcanzar un transporte aéreo más sostenible. La llegada temprana del ALIA CX300 nos permitirá compartir esta tecnología con los neozelandeses y preparar a nuestros equipos para este cambio significativo”, afirmó.

El programa también beneficiará a los pilotos de Air New Zealand, quienes tendrán la oportunidad de capacitarse en el manejo del ALIA CX300 junto a especialistas de BETA Technologies.

Esta formación incluirá el desarrollo de procesos y políticas necesarios para la operación comercial del avión. Hannifin enfatizó que esta experiencia práctica será clave para asegurar una transición eficiente hacia el uso de aviones eléctricos en la flota.

Por su parte, Kyle Clark, fundador y consejero delegado de BETA Technologies, elogió la estrecha colaboración entre ambas compañías.