La arrendadora de aeronaves Air Lease Corporation reportó resultados financieros históricos para el primer trimestre de 2025, destacando un sólido crecimiento en ingresos, ganancias por ventas de aeronaves y un significativo avance en la recuperación de seguros vinculados a su flota inmovilizada en Rusia.

“El trimestre fue excepcional para nosotros, con expansión de flota, un sólido impulso en ventas, significativos acuerdos de seguros y el logro de nuestra meta de relación deuda-capital, lo cual nos permite evaluar nuevas oportunidades de asignación de capital”, declaró John L. Plueger, presidente y director general de la compañía.

Entre enero y marzo de 2025, los ingresos totales ascendieron a 738 millones de dólares (mdd), un aumento del 11.3% respecto al mismo periodo de 2024. De este total, 645 mdd provinieron de ingresos por arrendamiento, mientras que los ingresos por ventas, comercio y otros conceptos crecieron un 90%, alcanzando los 93 mdd.

El beneficio neto atribuible a los accionistas comunes fue de 365 mdd, lo que representa un incremento del 274.5% comparado con el primer trimestre de 2024. Este aumento se debió principalmente al reconocimiento de un beneficio neto de 332 mdd por la liquidación de seguros relacionados con aeronaves retenidas en Rusia. 

Posteriormente, la empresa recibió 226.7 mdd adicionales en efectivo por este mismo concepto, alcanzando una recuperación del 82% del valor anteriormente dado por perdido.

Durante el trimestre, Air Lease vendió 16 aeronaves por 521 mdd y recibió 14 nuevas unidades de su cartera de pedidos, representando una inversión de más de 800 mdd. Al cierre de marzo, la flota propia se componía de 487 aviones, con un valor contable de 28,600 mdd. Además, mantiene una diversificada base de clientes que abarca 112 aerolíneas en 57 países.

En cuanto a sus compromisos de arrendamiento futuro, la empresa cerró el trimestre con 29,200 mdd en ingresos mínimos futuros asegurados, de los cuales 10,300 mdd corresponden a aeronaves por entregar entre 2025 y 2031. A nivel operativo, el margen antes de impuestos se situó en un 63.9%, y el rendimiento ajustado sobre capital común fue del 9.0%.

Respecto a su estructura financiera, Air Lease finalizó el trimestre con 19,900 mdd en deuda neta y un costo compuesto de fondos del 4.26%. Además, amplió su línea de crédito sindicada a 8,200 mdd con vencimiento en mayo de 2029, respaldada por 52 instituciones financieras.

Finalmente, el 2 de mayo el consejo de administración aprobó un dividendo trimestral en efectivo de 0.22 dólares por acción, que será pagado el 9 de julio de 2025.

Estos resultados reflejan el dinamismo del mercado global de arrendamiento de aeronaves en un entorno de limitada oferta y creciente demanda, y posicionan a Air Lease para seguir capitalizando oportunidades a medida que se estabilizan los flujos internacionales y se normaliza el comercio de aeronaves tras los desafíos geopolíticos recientes.         

Air Lease Corporation (ALC) anunció la entrega de un A321-200 neo a Condor Flugdienst GmbH. Este avión es el primero de los 19 nuevos Airbus que la aerolínea recibirá de la cartera de pedidos de ALC con Airbus hasta 2027. 

Entre estos aviones se incluyen 17 A321-200 neo y dos A320-200 neo. Además, ALC actualmente tiene tres A321 y dos A320 en arrendamiento a largo plazo con Condor.

Steven F. Udvar-Házy, presidente Ejecutivo de Air Lease Corporation, destacó que esta entrega modernizará la flota de Condor con un estándar avanzado de eficiencia de combustible y rendimiento. Afirmó que ALC continúa su posición de liderazgo como el mayor arrendador de aviones de Condor.

Lauren Kervick, vicepresidenta de Air Lease Corporation, expresó que esta primera entrega consolida la relación con Condor. Indicó que los A321-200 neo jugarán un papel crucial en la expansión de la flota y la red de rutas de la aerolínea.

Björn Walther, director financiero de Condor, señaló que la aerolínea está preparada para recibir más A321neo. Subrayó la importancia de la asociación con ALC, que permitirá a Condor ofrecer una de las flotas más modernas y eficientes de Europa en rutas de corta y media distancia.

Steven Udvar-Hazy, presidente ejecutivo de Air Lease Corp, indicó que Boeing podría enfrentar un paro en su producción en caso de que sus procesos de fabricación de aviones se involucren en otro incidente. 

“Si se produce otro problema significativo para la armadora, la FAA detendrá la producción del 737”, afirmó Udvar-Hazy en la conferencia Airline Economics.

El presidente restó importancia a la posibilidad de un problema sistémico, ya que afirmó que el incidente en Alaska Airlines se limitó a la planta de Renton, a las afueras de Seattle, donde se ensambló el avión involucrado.

En tanto, investigadores están evaluando si faltaban pernos o si estaban mal colocados cuando se entregó el avión a la aerolínea estadounidense, apenas ocho semanas antes del incidente del 5 de enero, que provocó una inmovilización parcial de todos los Boeing 737 MAX 9.

Udvar-Hazy pidió a Boeing que demuestre su liderazgo en el diseño aeronáutico, sin embargo, se abstuvo de pedir cambios en la dirección.

“Creo que la junta directiva de Boeing no ha prestado suficiente atención a la siguiente cuestión: ¿cuál es la próxima generación de aviones? ¿Qué será capaz de producir Boeing que suponga un cambio radical en la mejora de la economía operativa respecto a lo que tienen hoy en día? En ese sentido, culpo a Boeing”, afirmó el especialista.

Air Lease Corporation (ALC) anunció la adquisición de contratos de arrendamiento a largo plazo para 18 nuevos aviones Boeing 737-8 con la aerolínea EGYPTAIR. 

Estos aviones, provenientes de la cartera de pedidos de ALC con Boeing, se entregarán a la aerolínea entre 2025 y 2026. 

Este acuerdo representa la primera colaboración entre ALC y la aerolínea egipcia, marcando también la incorporación inaugural de un 737-8 a la flota de EGYPTAIR.

Steven F. Udvar-Hazy, presidente ejecutivo de Air Lease Corporation, expresó su satisfacción ante este acuerdo: “Nos complace anunciar este acuerdo de 18 nuevos aviones Boeing 737-8 con el nuevo cliente de ALC, EGYPTAIR, y ser los primeros en arrendar el 737-8 a la aerolínea”. 

Udvar-Hazy destacó la relevancia de este paso para EGYPTAIR, líder en el norte de África, al migrar de su flota de fuselaje estrecho antigua a los aviones Boeing más avanzados y eficientes en consumo de combustible, mejorando así de manera significativa sus operaciones y competitividad.

A su vez, Afeef Louis, Vicepresidente Adjunto de Air Lease Corporation, añadió: “Nuestro equipo se siente honrado de concluir esta importante transacción con EGYPTAIR y apoyar a la aerolínea en el desarrollo de su flota de pasillo único”.

Este acuerdo, que refleja el compromiso de EGYPTAIR con la modernización de su flota, la protección del medio ambiente y el desarrollo sostenible, posiciona a ambas empresas para una relación fructífera y duradera en el futuro.

Air Lease Corporation anunció un nuevo contrato de arrendamiento a largo plazo para un avión Airbus A330-200 con la aerolínea HiSky. 

La entrega de este A330-200 a la compañía europea está programada para este 2023 y se suma a la flota actual de HiSky, que ya incluye un A319-100, cuatro A320-200 y dos A321-200neo LR también arrendados a través de Air Lease Corporation.

David Beker, Vicepresidente Senior de Marketing y Jefe de Ventas-Comercialización de Aeronaves de Air Lease Corporation, expresó su satisfacción por continuar apoyando a HiSky Europe en su expansión. Destacó que después de dos años y medio de éxito constante con la flota de fuselaje estrecho de ALC, HiSky está preparada para expandir sus operaciones de fuselaje ancho, y ALC se enorgullece de proporcionar aviones de alta calidad que respaldarán los objetivos comerciales de la aerolínea.

El CEO de HiSky, Lulian Scorpan, comentó sobre el crecimiento continuo de la aerolínea y su transformación en el cuarto operador más grande en el principal aeropuerto de Rumania, así como el mayor operador de aviones Airbus matriculados en el país.

Agradeció la colaboración exitosa con ALC, destacando que los aviones proporcionados son fundamentales para alcanzar récords de pasajeros en la temporada de verano. Scorpan enfatizó la confianza y el apoyo de los socios en esta nueva etapa emocionante.

En el Salón Aeronáutico de París, Akasa Air, Air Lease Corporation y Luxair anunciaron planes de crecimiento en sus flotas con aviones Boeing.

Akasa Air, informó un pedido adicional de cuatro aviones 737-8, buscando aumentar rápidamente su cuota de mercado; actualmente su flota asciende a 19 aviones en 16 destinos.

Con este pedido de cuatro aviones, la cartera solicitada por la aerolínea hindú ascendió a 76 aeronaves, que incluyen 23 737-8 y 53 aviones 737-8-200.

“Como la aerolínea de más rápido crecimiento del mundo, estamos encantados de añadir cuatro Boeing 737-8 más a nuestra flota, con lo que nuestro pedido inicial de 72 aviones asciende a 76, que se entregarán en los próximos cuatro años”, declaró Vinay Dube, Fundador y director ejecutivo de Akasa Air.

Por su parte, Air Lease Corporation anunció que aumentará su cartera de aviones de primera clase con la compra de dos 787 Dreamliners.

Air Lease es cliente del 787 desde hace varios años, y realizó su primera compra del 787-9 en 2010. Por lo que, su cartera de aviones incluye actualmente el 787-9 y el 787-10.

Desde el inicio del servicio comercial en 2011, la familia 787 ha puesto en marcha casi 360 nuevas rutas sin escalas en todo el mundo, más de 10 veces más rutas nuevas que otros aviones de la misma categoría. El 787-9 puede volar con 296 pasajeros hasta 7,565 millas náuticas (14,010 km) en una configuración típica de dos clases.

“Air Lease es un socio estratégico clave de arrendamiento para Boeing, estamos encantados de que siga viendo la propuesta de valor de la familia 787 para sus clientes”, comentó Stan Deal, presidente y CEO de Boeing Commercial Airplanes.

Por último, Luxair seleccionó el 737-7 de Boeing para continuar con su estrategia de crecimiento de aviones de pasillo único.

Luxair se convertirá en el cliente europeo de lanzamiento del avión con un acuerdo de compra de cuatro aeronaves.

Desde marzo de 2023, Luxair ha realizado pedidos de cuatro 737-8. Con el anuncio de hoy de la selección, el compromiso de la aerolínea para cuatro 737-7 elevará a ocho los pedidos en firme de la aerolínea para la familia del 737.

También alquilará dos 737-8, previstos para el verano de 2023, antes de recibir directamente su primer 737-8.

“Seguimos invirtiendo en el crecimiento de Luxair y este acuerdo por cuatro Boeing 737-7 es un paso más para asegurar un futuro a largo plazo para nuestra aerolínea nacional. Este tipo de avión se adapta perfectamente a Luxair y responderá a las exigencias del mercado. Esto nos ayudará a acercarnos aún más a nuestro compromiso con los vuelos sostenibles, al tiempo que demostramos una vez más nuestro apoyo a la promesa de “Cero emisiones netas de carbono para 2050”, afirmó Gilles Feith, CEO de Luxair.

La aerolínea italiana, Aeroitalia, ampliará su flota en 2023, con el arrendamiento de tres aviones Boeing 737-800 de Air Lease Corporation (ALC).

A la fecha, la compañía tiene una flota de tres aviones Boeing 737-800 en arrendamiento operativo, más un ATR 72 en arrendamiento con tripulación (arrendamiento húmedo), según datos de flota de Cirium.

La aerolínea, entre cuyos propietarios se incluye el empresario sudamericano Germán Efromovich, comenzó a operar en 2022, trabaja con vuelos chárter y rutas regionales, además de que su primera base es el aeropuerto de Forli, en el norte de Italia.

“Consideramos que este acuerdo es un paso muy importante para Aeroitalia en su plan de crecimiento verde sostenible y para apoyar el mercado italiano”, indicó Gaetano Intrieri, director ejecutivo de Aeroitalia.

Aeroitalia señaló que el acuerdo fortalece la relación de la aerolínea con el arrendador, de quien ya tienen un 737.

“Con esta colocación, el equipo de veteranos experimentados de la industria de las aerolíneas está aumentando con prudencia su flota y sus operaciones para satisfacer las necesidades del negocio en constante crecimiento”, dijo AJ Abedin, vicepresidente de marketing de ALC.

Air Lease Corporation, compañía de arrendamiento de aeronaves firmó una carta de intención para adquirir 100 aviones Airbus, incluyendo por primera vez 50 A220-300 y 27 A321XLRs. El acuerdo también incluye un pedido para 23 A321neos.

Con esto, la cartera de pedidos de la empresa asciende a 387 aviones Airbus, lo que la convierte en el tercer cliente arrendador más importante del fabricante europeo.

Por su parte, la familia A220 ha obtenido ya 536 pedidos en firme, lo que la coloca con “todas las posibilidades para ganar la mayor parte del mercado de aviones de 100 a 150 asientos, que se estima necesitará al menos 7 mil unidades en los próximos 20 años”, señaló Airbus.

Air Lease Corporation to order 100 aircraft: 50 #A220-300s, 23 #A321neos and 27 #A321XLRs. https://t.co/MatEDYLbmd #PAS19 #WeMakeItFly pic.twitter.com/7Kpr3K3zu5

— Airbus PRESS (@AirbusPRESS) 17 de junio de 2019

De igual forma, Airbus presentó esta semana el A321XLR, el cual se puede considerar como el siguiente paso evolutivo de la familia A321 y que ofrecerá un alcance de ocho mil 700 kilómetros, además de ahorros de 30% en el consumo de combustible por asiento, en comparación con aviones del mismo mercado.

Esta aeronave permitirá a los operadores abrir nuevas rutas mundiales, como de la India a Europa o China a Australia, así como ampliar aún más el alcance sin escalas de la familia en vuelos transatlánticos directos entre Europa continental y las Américas.

Boeing informó que recibió una orden por parte de la empresa Air Lease Corporation (ALC) para la adquisición de ocho aeronaves del modelo 737 MAX 8, por un precio inicial de 936.8 millones de dólares. 

Con esta orden, la cifra total de órdenes de ALC por aeronaves de la familia 737 MAX incrementó a 138, señaló la armadora estadounidense en un comunicado. 

“Estas aeronaves entran perfecto en el plan de renta de ALC y en las necesidades crecientes de nuestras aerolíneas clientes, que buscan aviones 737 MAX 8”, señaló el vicepresidente ejecutivo de ALC, John Poerschke. 

El modelo ordenado cuenta con un máximo de 210 asientos, además de un alcance de seis mil 570 kilómetros. Está impulsado con motores LEAP-1B de la empresa CFM International. A la fecha, Boeing ha vendido más de cien aeronaves de esta familia a 20 clientes a nivel mundial. 

Por su parte, Air Lease Corporation renta sus aviones a más de 80 aerolíneas en 47 países alrededor del mundo. Entre sus clientes están Interjet, Volaris y Aeroméxico, además de United, Southwest, Air Canada, WestJet, American Airlines, Interjet, KLM, Air France, British Airways, entre otros. 

Eight is great! Thanks @AirLeaseCorp for your growing commitment to the #Boeing #737MAX and adding eight additional orders. Read more here: https://t.co/lFxl4pcwmy pic.twitter.com/MLrkBJADuY

— Boeing Airplanes (@BoeingAirplanes) 3 de abril de 2018

El día de hoy, Air Lease Corporation (ALC) anunció un nuevo contrato de arrendamiento con Aeroméxico para el alquiler de un avión Boeing 787-9 Dreamliner con motores General Electric. Este será el cuarto acuerdo de largo plazo entre las empresas estadounidense y mexicana por este tipo de aeronave.

A través de un comunicado, ALC informó que la unidad forma parte de la cartera de pedidos del modelo Dreamliner que esta compañía ha entablado con el fabricante aeronáutico Boeing.

“Aeromexico es el cliente más grande de ALC en Latinoamérica, y trabajaremos estrechamente con esta exitosa aerolínea en seguir desarrollando la flota más moderna para apoyar su expansión de operaciones globales y su alianza con Delta Airlines”, dijo Steven F. Udvar-Hazy, presidente de la compañía de arrendamiento.

Aeroméxico ya ha recibido dos equipos Dreamliner de parte de ALC, y tiene programado recibir un tercero en junio de 2018. El cuarto avión llegará durante abril de 2019.

La aeronave de doble pasillo y con capacidad para 274 pasajeros forma parte integral de la estrategia de expansión de la flota de la empresa aérea mexicana.