Airbus informó que Air Greenland recibió un avión A330-800 de fuselaje ancho, convirtiéndose en el más reciente operador de esta serie. Los A330neo reemplazarán a los aviones de la generación anterior, reduciendo los costos operativos y mejorando la eficiencia ambiental. 

El A330neo de Air Greenland tendrá capacidad para transportar cómodamente a 305 pasajeros, con 42 asientos de clase Premium y 263 asientos de clase turista.

Añadió que Air Greenland también firmó un acuerdo con Airbus sobre Flight Hour Services (FHS), una solución rentable que simplifica la operación de las aeronaves de la flota y cubre el suministro de componentes y los servicios de mantenimiento. 

Basado en un modelo de economía circular y reducción de la huella de carbono, el Airbus FHS ofrece más sostenibilidad a lo largo del ciclo de vida de la aeronave. Actualmente se están contratando el Airbus FHS para más de 1,200 aviones en todo el mundo.

Para subrayar la estrategia de sostenibilidad de Air Greenland, el vuelo de entrega estará propulsado por una mezcla del 30% de combustible de aviación sostenible (SAF).

Air Greenland desplegará primero el A330neo entre la isla ártica y Dinamarca, y agregará rutas en América del Norte y Europa en una fecha posterior.

El A330neo cuenta con la galardonada cabina Airspace, que brinda a los pasajeros un alto nivel de comodidad, ambiente y diseño. Esto incluye ofrecer más espacio personal, compartimentos superiores más grandes, un nuevo sistema de iluminación y la capacidad de ofrecer los últimos sistemas de entretenimiento a bordo y conectividad total. Como ocurre con todos los aviones de Airbus, el A330neo también cuenta con un sistema de aire de cabina de última generación que garantiza un entorno limpio y seguro durante el vuelo.

El A330neo es la versión de nueva generación del popular A330 de fuselaje ancho, que incorpora los motores Rolls-Royce Trent 7000 de última generación, alas nuevas y una gama de innovaciones aerodinámicas por lo que es capaz de volar 8,150 nm / 15,094 km sin escalas.

A finales de octubre, la Familia A330 había registrado un total de más de 1,700 pedidos en firme, de los cuales 275 son A330neos de 24 clientes.

Air Greenland ordenó a Airbus una aeronave A330-800neo para operar en la ruta Copenhague-Kangerlussuaq, y desde Copenhague a los aeropuertos internacionales de Nuuk e Ilulissat, una vez que sean inaugurados en 2023.

Este pedido por una sola aeronave es la inversión más grande que ha realizado la aerolínea en su historia. El avión está valuado en 1.7 mil millones de coronas danesas, alrededor de 260 millones de dólares. Se tiene previsto que Air Greenland reciba el avión durante el último cuarto de 2021.

Thanks to #AirGreenland for its renewed confidence in the A330 Family with an MoU for one #A330-800 – an aircraft that will efficiently serve the needs of the community by linking Greenland and Copenhagen. pic.twitter.com/B87XrNyUNo

— Airbus PRESS (@AirbusPRESS) January 17, 2020

“La aeronave será financiada de la manera usual. Es decir, parte del dinero lo pagaremos nosotros y el resto a través de un préstamo”, dijo Jacob Nitter Sorensen, presidente de Air Greenland.

La aerolínea estaba analizando entre adquirir un Boeing 787 Dreamliner y el A330-800, éste último, una versión del A330 de la cual Airbus ha fabricado pocas unidades, pues la mayoría de sus clientes eligen la versión -900.

Esta nueva aeronave reemplazará a un antiguo A330-200 “Norsaq” que opera desde 2002 con matrícula OY-GNR y que anteriormente poseía la Sociedad Anónima Belga de Navegación Aérea. El avión tiene una edad de 21.4 años.

“El momento es propicio porque nuestro avión actual, Norsaq, está llegando a un punto en el que necesita ser reemplazado. A principios de 2022, Norsaq está a punto de finalizar (su ciclo con nosotros), así que el tiempo es absolutamente perfecto para el recibimiento de un nuevo avión en el último cuarto de 2021”, dijo Sorensen.

Por su parte, Kjeld Zacho Jorgensen, presidente de Air Greenland, dijo que espera ver un crecimiento de doble dígito en el turismo a Groenlandia una vez que el A330 entre en servicio.

“Groenlandia tiene un mercado potencial en turismo que no ha sido aprovechado y que puede crear desarrollo y trabajos. Juntos podemos abrir un nuevo camino para incrementar el turismo y crear crecimiento en Groenlandia”, dijo Jorgensen.