Air France anunció que operará hasta 725 vuelos diarios a cerca de 170 destinos durante la temporada de invierno 2026-2027, que comprende de noviembre de 2026 a abril de 2027. 

La estrategia contempla un incremento de la capacidad en mercados de América, Asia y África, así como la ampliación de servicios en Europa y la incorporación de su nueva cabina de primera clase en más rutas de largo alcance.

En Norteamérica, la compañía aumentará 6.0% su oferta de asientos respecto al invierno anterior. La ruta entre París-Charles de Gaulle y Las Vegas, inaugurada en el verano de 2026, continuará con tres vuelos semanales en aviones Airbus A350-900.

Durante los periodos de mayor demanda, Orlando tendrá un servicio diario y Boston contará con diez frecuencias semanales. En total, Air France conectará París con 23 destinos de la región, entre ellos Ciudad de México, Nueva York, Miami, Toronto, Vancouver y Washington D. C.

Sudamérica también registrará un aumento de capacidad de 3.0%, con énfasis en Brasil. A partir del 21 de diciembre, Río de Janeiro tendrá dos vuelos diarios desde París, mientras que Fortaleza dispondrá de servicios diarios durante los periodos de mayor demanda. Mientras que Salvador de Bahía sumará dos frecuencias semanales desde el 18 de enero de 2027. 

Por su parte, Santiago de Chile contará con hasta diez vuelos semanales. En el Caribe, Punta Cana tendrá tres frecuencias semanales entre el 30 de noviembre de 2026 y el 1 de mayo de 2027, con aviones Boeing 777-200 y 777-300ER.

En Asia, Phuket pasará de tres a cinco vuelos semanales desde París, adicionales a los dos servicios diarios a Bangkok. La aerolínea también ofrecerá dos vuelos semanales a las Maldivas hasta principios de marzo.

En África, Kilimanjaro y Zanzíbar tendrán conexiones diarias, frente a las cinco frecuencias semanales del invierno anterior. Conakry contará con vuelos diarios y Libreville y Conakry recibirán aviones Airbus A350-900 para atender sus rutas. La compañía indicó que la información correspondiente a sus servicios en Oriente Medio se actualizará por separado.

La conectividad a bordo también forma parte de los cambios previstos. Air France continúa con la instalación de Wi-Fi gratuito de alta velocidad en sus aviones, incluidos los de operación regional. Al momento del anuncio, 70% de la flota contaba con el servicio y la compañía estableció como objetivo alcanzar 80% al cierre de 2026 y completar la instalación en toda la flota durante 2027.

Por su parte, Transavia France, filial de bajo costo del grupo Air France-KLM, ofrecerá 89 destinos en 26 países mediante 174 rutas durante el invierno. La compañía mantendrá así su presencia en los mercados de ocio y viajes de bajo costo desde los aeropuertos parisinos.

En conjunto, los cambios de ambas aerolíneas reflejan una estrategia que combina el aumento de frecuencias en rutas internacionales, el refuerzo de conexiones europeas y la inversión en servicios a bordo para atender la demanda de la temporada.       

El Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) impuso multas a Air France por 105,000 dólares y a KLM Royal Dutch Airlines por 320,000 dólares, debido a que ambas aerolíneas operaron vuelos bajo el código identificador de Delta Air Lines en espacios aéreos restringidos por la Administración Federal de Aviación (FAA).

La FAA prohíbe las operaciones de aerolíneas estadounidenses en espacios aéreos administrados por otros países cuando los conflictos, las actividades de grupos armados o el aumento de las tensiones representan riesgos para la seguridad de la aviación civil. Las aerolíneas extranjeras que operan vuelos utilizando el código de una compañía estadounidense también deben cumplir estas restricciones.

“Bajo la administración Trump, si se opera un vuelo con un código estadounidense, cumplir nuestras normas de seguridad no es opcional”, declaró Sean P. Duffy, secretario de Transporte de Estados Unidos.

“No dudaremos en exigir responsabilidades a cualquier aerolínea que incumpla las regulaciones de la agencia. La seguridad de los pasajeros es lo primero, sin excepciones”, añadió.

Ambas aerolíneas recibieron órdenes de cesar las infracciones y abstenerse de cometer nuevas violaciones.

Las investigaciones realizadas por la Oficina de Protección al Consumidor de Aviación (OACP) del Departamento de Transporte revelaron lo siguiente: Air France operó más de 30 vuelos con el código de Delta Air Lines a través de espacio aéreo prohibido por la FAA dentro de la Región de Información de Vuelo (FIR) de Bagdad, entre abril de 2022 y noviembre de 2025.

Mientras que KLM operó más de 100 vuelos con el código de Delta Air Lines a través de espacio aéreo prohibido por la FAA dentro de la Región de Información de Vuelo de Bagdad, entre enero de 2022 y mayo de 2025.

Las resoluciones de consentimiento correspondientes a Air France y KLM están disponibles para consulta en el Departamento de Transporte de Estados Unidos.

Se explicó que el código compartido es un acuerdo comercial mediante el cual una aerolínea coloca su código identificador en un vuelo operado por otra compañía y comercializa boletos para dicho servicio.

El 16 de octubre de 2020, la FAA modificó y prorrogó la Regulación Federal Especial de Aviación 77 (SFAR 77), contenida en el título 14 del Código de Regulaciones Federales (14 CFR 91.1605).

Esta disposición prohíbe a todas las aerolíneas y operadores comerciales estadounidenses realizar operaciones de vuelo dentro de la Región de Información de Vuelo de Bagdad (ORBB FIR) a altitudes inferiores al nivel de vuelo 320 (FL320), equivalente aproximadamente a 32,000 pies.

La restricción fue prorrogada hasta el 26 de octubre de 2027.   

Air France celebró el 15 aniversario de su ruta directa entre el Aeropuerto de París-Charles de Gaulle (CDG) y el Aeropuerto Internacional de Cancún (CUN), una conexión que ha contribuido al intercambio turístico, económico y cultural entre México y Francia.

La aerolínea francesa indicó que, desde el inicio de operaciones, el 21 de octubre de 2011, la ruta ha facilitado principalmente la llegada de viajeros europeos a Cancún, conectándolos con los principales atractivos turísticos del Caribe Mexicano a través del centro de conexiones de Air France en París-Charles de Gaulle, siendo la puerta de entrada de los mexicanos hacia Europa.

Precisó que actualmente, la ruta es operada mediante los vuelos AF650, de París a Cancún, y AF651, de Cancún a París, con una frecuencia que varía según la temporada.

A partir de este 13 de octubre, Air France ofrecerá tres vuelos semanales, del 13 al 23 de octubre, las operaciones se realizarán los martes, viernes y domingos; a partir del 26 de octubre y hasta el 13 de diciembre, los vuelos operarán los lunes, miércoles y sábados.

Mientras que, desde el 14 de diciembre, la ruta contará con un vuelo diario; esta oferta se suma a los dos vuelos diarios que Air France opera entre la Ciudad de México y París.

“Celebrar 15 años de operaciones entre París y Cancún representa un hito importante para Air France. Esta ruta refleja nuestro compromiso de largo plazo con México y con Quintana Roo, además de la confianza de nuestros clientes y socios. Agradecemos a nuestros clientes, autoridades aeroportuarias y colaboradores que han hecho posible esta historia”, señaló Maarten Snijders, director general de Air France KLM en México.

Carlos Trueba Coll, director del Aeropuerto Internacional de Cancún, afirmó que le llena de orgullo celebrar este aniversario y ser parte de esta historia.

“Para el Aeropuerto Internacional de Cancún es motivo de gran celebración conmemorar 15 años de operaciones de Air France en nuestro destino. Durante este tiempo, su presencia y conectividad han contribuido de manera importante a fortalecer los vínculos entre Cancún y Francia, así como a impulsar el intercambio turístico y cultural, siendo una puerta importante de entrada a Latinoamérica a través de una gran aerolínea”, agregó.

Por su parte, la gobernadora de Quintana Roo, Mara Lezama Espinosa expresó que celebran y reconocen estos 15 años de Air France conectando de manera directa a París con Cancún.

“Son 15 años de confianza en nuestro destino y de acercar a Francia y a Europa con las maravillas del Caribe Mexicano. Seguiremos trabajando de la mano con nuestros aliados del sector turístico para que cada vuelo, cada visitante y cada nueva oportunidad se traduzcan en prosperidad compartida para nuestra gente”, dijo.

Durante estos 15 años, la ruta París-Cancún-París ha desempeñado un papel relevante en la conectividad internacional del destino. Desde París-Charles de Gaulle, los clientes pueden enlazar con la amplia red de Air France, mientras que Cancún funciona como puerta de entrada al Caribe mexicano y a otros destinos del sureste del país.

Air France evaluó durante 2026 alternativas de vuelo para reducir el impacto climático de las estelas de condensación, conocidas como contrails, en una prueba que incluyó cerca de 4,300 vuelos comerciales sobre el Atlántico Norte. 

La aerolínea identificó 245 operaciones con alto potencial de generar este fenómeno y modificó la trayectoria de 130, con lo que estimó una reducción equivalente a 22,000 toneladas de CO2 en el impacto climático asociado.

Las estelas de condensación se forman a gran altitud cuando el vapor de agua emitido por los motores entra en contacto con una atmósfera fría y húmeda. El vapor se condensa y congela alrededor de partículas como el hollín. Aunque muchas desaparecen en pocos minutos, algunas pueden permanecer durante horas y extenderse hasta formar nubes que contribuyen al calentamiento atmosférico.

La prueba se realizó entre febrero y abril de 2026 junto con las empresas francesas Estuaire y Klima, especializadas en soluciones para disminuir el impacto climático de la aviación. A partir de información meteorológica, los equipos identificaron las zonas con mayor probabilidad de generar estelas persistentes y calcularon rutas alternativas para los vuelos seleccionados.

El objetivo fue comprobar si estos ajustes podían aplicarse dentro de las condiciones reales de una operación de largo alcance.

Los resultados mostraron que el impacto de las estelas se concentra en una proporción reducida de las operaciones. Según Air France, el 3% de los vuelos representó el 25% del impacto climático total asociado a estos fenómenos durante la prueba. En los vuelos que modificaron su ruta, la aerolínea calculó una reducción de 57% en el impacto climático de las estelas y de 36% en el impacto climático total. En el conjunto de la prueba, la disminución del impacto asociado a las estelas alcanzó 8%.

El ejercicio forma parte de CICONIA, un proyecto europeo que reúne a entidades científicas, aerolíneas y organizaciones vinculadas con la gestión del tránsito aéreo. 

Para Air France, la participación permite contrastar modelos científicos con las condiciones de operación y analizar qué medidas pueden incorporarse a la planificación de vuelos.

La aplicación de estas alternativas también depende de la coordinación con los proveedores de servicios de navegación aérea, debido a que cualquier modificación de una trayectoria requiere autorización y debe considerar la seguridad, el tráfico y las restricciones del espacio aéreo.

Vincent Etchebehere, vicepresidente de Sostenibilidad y Nuevas Movilidades de Air France, señaló que el programa permite evaluar en condiciones reales las soluciones para reducir el impacto climático de las estelas y que sus resultados se compartirán con iniciativas de investigación científica y europea.

Celebra Air Canada el Canada Day con descuentos en vuelos desde México

Con motivo del Canada Day, que se celebra el próximo 1 de julio, Air Canada lanzó una promoción especial que ofrece hasta 20% de descuento en vuelos con salida desde México hacia destinos en Canadá, Estados Unidos, Europa y Asia.
La campaña busca acercar a más viajeros a las celebraciones del Día Nacional de Canadá, una de las fechas más importantes para el país norteamericano, que conmemora su constitución como nación autónoma en 1867. Durante esta jornada, ciudades como Ottawa, Toronto, Vancouver y Montréal realizan festivales, conciertos, actividades culturales y espectáculos para residentes y visitantes.
La promoción estará disponible del 23 de junio al 2 de julio de 2026 exclusivamente a través del sitio web de la aerolínea y aplicará para viajes programados entre el 24 de junio de 2026 y el 28 de febrero de 2027.
Con esta iniciativa, Air Canada invita a los viajeros mexicanos a descubrir Canadá y otros destinos de su red internacional, aprovechando tarifas preferenciales durante una de las temporadas más atractivas para viajar.
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Desplegará Loft Orbital software de IA de la NASA para aplicaciones de observación

Loft Orbital anunció un acuerdo con el Laboratorio de Propulsión a Chorro (JPL) de la NASA para alojar y ejecutar demostraciones de software de inteligencia artificial (IA) desarrollado por la agencia espacial en infraestructura orbital habilitada para IA.
Las pruebas forman parte del proyecto Federated Autonomous MEasurement (FAME), financiado por la Oficina de Tecnología de Ciencias de la Tierra (ESTO) de la NASA, y buscan fortalecer las capacidades de observación terrestre y procesamiento autónomo de datos desde el espacio.
Las demostraciones utilizarán la infraestructura de Loft para validar el desempeño del software de JPL en el entorno espacial. Las primeras pruebas comenzaron en junio de 2026 y se prevén despliegues adicionales en satélites equipados con capacidades de inteligencia artificial entre 2027 y 2028.
El software está diseñado para mejorar las capacidades de percepción remota de la NASA mediante la reducción de la latencia en el procesamiento de datos y la generación de información casi en tiempo real sobre incendios forestales, inundaciones y otros desastres naturales.
De acuerdo con las compañías, el sistema permitirá ejecutar tareas autónomas sin intervención desde tierra, reduciendo el tiempo entre la observación satelital y la entrega de información útil a científicos, organismos de emergencia y equipos de respuesta.
Además, las naves involucradas en FAME utilizarán enlaces intersatelitales para intercambiar información entre ellas y con la Tierra. El proyecto también servirá para demostrar un modelo escalable de integración de cargas útiles gubernamentales de inteligencia artificial en plataformas satelitales comerciales.
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Rompe Portugal récord Guinness con el mayor espectáculo de drones de Europa

Más de 3 mil drones iluminaron el cielo de Matosinhos, en el norte de Portugal, durante la inauguración del festival aeronáutico Air Invictus, estableciendo un nuevo récord Guinness como el mayor espectáculo de luces con drones realizado en Europa.
La exhibición, organizada por la empresa española Flock Drone Art Studio, reunió a 3 mil 97 drones que ejecutaron una compleja coreografía aérea sobre la Playa del Titán. El despliegue superó la marca anterior de 3 mil 50 drones y fue certificado oficialmente por representantes del Libro Guinness de los Récords durante el evento.
Miles de personas acudieron al litoral del Gran Oporto para presenciar el espectáculo, en el que los drones recrearon figuras emblemáticas de la ciudad, monumentos históricos y símbolos de la identidad portuguesa mediante tecnología de última generación.
El show marcó el inicio de Air Invictus, un festival que durante tres días combinó exhibiciones aéreas de aeronaves militares, actividades educativas y muestras tecnológicas, consolidándose como uno de los eventos de innovación y aviación más importantes de Europa.
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Renueva Air France su oferta de coctelería a bordo con creaciones exclusivas de Matthias Giroud

Como parte de su oferta de verano en Europa, Air France presentó una nueva selección de cócteles para sus vuelos de larga distancia, desarrollada en colaboración con el chef mixólogo Matthias Giroud y disponible para pasajeros de las cabinas Business, Premium y Economy.
Para la cabina Business, la aerolínea lanzó Quintessence, un cóctel exclusivo elaborado a base de coñac francés, vermut rojo, licor amargo de los Alpes y un toque de higo. La bebida reinventa el clásico Boulevardier y está diseñada para disfrutarse como aperitivo o digestivo durante el vuelo.
Por su parte, los pasajeros de las cabinas Premium y Economy podrán degustar L’Instant Cassis, una versión contemporánea del tradicional Kir Cassis. La receta combina vino blanco Chardonnay, licor de cassis de Borgoña y notas de flor de saúco, ofreciendo un perfil floral y afrutado.
Las nuevas propuestas destacan por utilizar ingredientes 100% franceses y forman parte de la estrategia de Air France para promover el arte de la mixología y el savoir-faire gastronómico de Francia a bordo de sus aeronaves.
L’Instant Cassis estará disponible a partir del 1 de julio en la mayoría de los vuelos de larga distancia de la compañía, con excepción de las rutas hacia y desde el Caribe y el océano Índico, donde continuará sirviéndose el tradicional punch.
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Airbus y Air France fueron declarados culpables de homicidio corporativo por un tribunal de apelaciones de París respecto al accidente aéreo ocurrido en 2009 que dejó un saldo de 228 personas muertas.

La instancia ordenó a ambas compañías pagar una multa máxima de 261 mil dólares cada una, esto de acuerdo al veredicto emitido este jueves 21 de mayo.

En junio de 2009, un Airbus A330, operado como el vuelo 447, despegó de Río de Janeiro rumbo a París, pero la aeronave se estrelló en el océano Atlántico durante una tormenta, provocando la muerte de los 216 pasajeros a bordo y los 12 tripulantes.

La Marina de Brasil logró recuperar poco después del incidente algunos restos del avión, aunque las cajas negras se localizaron hasta 2011 luego de una búsqueda submarina que cubrió 10 mil kilómetros cuadrados.

Las investigaciones realizadas por franceses arrojaron que cristales de hielo bloquearon los tubos pitot del avión, instrumentos encargados de medir la velocidad del aire, lo que provocó la desconexión del piloto automático y generó lecturas inconsistentes de velocidad en la cabina.

El reporte final atribuyó el accidente a una combinación de pequeñas fallas mecánicas, entrenamiento insuficiente de la tripulación para manejar ese escenario y una deficiente comunicación entre el piloto y el copiloto.

Airbus y Air France fueron señalados por los fiscales de actuar con negligencia, pues hubo entrenamiento deficientes y la falta de seguimiento a incidentes previos relacionados con fallas similares en los sensores.

En abril de 2023 un tribunal inferior absolvió a ambas compañías, pero se emitió una apelación bajo la cual se revisó toda la evidencia nuevamente.

Al conocer el reciente veredicto, Airbus informó que presentará una apelación ante el Tribunal de Casación, la máxima corte de Francia en materia penal y civil, con el objetivo de solicitar una revisión judicial de las cuestiones legales planteadas por el caso.               

En el marco del Día Internacional contra la Homofobia, la Transfobia y la Bifobia (IDAHOT), que se celebró este 17 de mayo,  el Grupo Air France-KLM llevó a cabo uno de sus siete vuelos a nivel mundial “Arcoíris” -Rainbow-, donde su tripulación pertenece a la comunidad LGBT+, siendo la Ciudad de México uno de los destinos.

La tarde de este viernes pasado, el vuelo AF0178, procedente de París, Francia, llegó al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), donde eran esperados por la embajadora de Francia en México, Delphine Borione.

“Es una lucha -contra la homofobia- que es muy importante, porque todavía hay homofobia en el mundo y Francia está muy comprometido con la lucha; es muy bueno que las empresas también estén contra esta lucha contra la homofobia; el gobierno francés está muy comprometido con el derecho de las personas LGBT+”.

“Es importante que sea una lucha compartida y que una compañía como AirFrance que es tan prestigiosa y que vuela por todo el mundo se comprometa en esta lucha, es un buen ejemplo sobre los derechos humanos, la inclusión y la diversidad de todos”, expresó la embajadora Borione.En entrevista con A21, la diplomática expresó que la embajada de Francia en México llevaría a cabo el sábado 16 de mayo un coloquio con diferentes personas de la asociación L’Autre Cercle, así como de empresas galas, sobre la inclusión y la diversidad.

En el vuelo vinieron invitados especiales como Éric Martineau, diputado y presidente de la comisión para los derechos LGBTQI+ en el Parlamento Francés, Laurent Lafontan, Capitán y director de operaciones en Air France, Arnaud Hadrys, presidente de Personn’Ailes, representantes de L’Autre Cercle, Catherine Tripon y Myriam Boigey-Trubert y el representante de Transavia, Mohamad Ameerberg.

La agenda oficial continuó el sábado 16 de mayo con un panel binacional donde líderes de empresas mexicanas y francesas debatieron sobre políticas corporativas de diversidad e inclusión.

El encuentro contó con la participación de Maarten Snijders, director general de Air France-KLM para la región, fortaleciendo la visión de largo plazo del Grupo, que incluye alianzas estratégicas como su red interna Personn’Ailes y el patrocinio del World Pride 2026.

L’Autre Cercle es la principal organización francesa sin ánimo de lucro para la inclusión LGBTQI+ en el ámbito laboral en Francia.

Vuelo AF0178 ondeando la bandera de la diversidad

La tarde del viernes pasado, el vuelo AF0178 llegó procedente de París, Francia; tanto los pasajeros como la tripulación fueron recibidos con mariachis, así como por la embajadora de Francia.

La peculiaridad de este vuelo es que toda su tripulación pertenece a la comunidad LGBT+ -conformada por 13 personas-, éste fue uno de los siete vuelos que en ese día vuelan a diferentes partes del mundo, de los cuales uno de ellos fue la Ciudad de México.

Como símbolo visible de igualdad, el grupo operará siete vuelos “Arcoíris” dedicados a visibilizar la lucha contra la discriminación LGBT+.

La Ciudad de México se consolidó como uno de los epicentros de la jornada con el arribo del vuelo AF0178. Tras un embarque conmemorativo en París asistido por autoridades y representantes de la asociación L’Autre Cercle, los pasajeros fueron recibidos en suelo mexicano con música en vivo de mariachis y un espacio de photo opportunity.Air France, HOP! y Transavia, impulsaron una serie de iniciativas globales que integran vuelos conmemorativos, eventos institucionales y acciones de sensibilización destinadas a sus colaboradores y clientes.

Para el mes de abril próximo, habrá un tercer vuelo de carga de Air France Cargo, informó Mathilde de Rocquigny, directora nacional para México Air France, KLM y Martinair.

Entrevistada luego de su participación en el Cargo Facts LATAM, la directora sostuvo que el mercado mexicano les ha funcionado bien, debido a la estabilidad que han tenido y operacionalmente están muy fuertes.

Comentó que podrán llenar este tercer carguero, mismo que operará a partir del verano próximo -en abril-. “Vamos a tener un vuelo carguero más que viaja al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles y después va a Guadalajara para llevar todo tipo de productos y de ahí regresan a París”.

Precisó que este será un único vuelo directo desde el Aeropuerto Internacional de Guadalajara a París, mientras que para las operaciones cargueras en México operan los aviones B777 y para otros países usan el B747.

Actualmente tienen dos vuelos semanales cargueros y a partir de abril se sumará uno más y, desde el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) operan tres frecuencias diarias, dos de Air France a París y uno de KLM a Ámsterdam; así como la operación en Cancún.

Sobre sus operaciones en la AIFA, De Rocquigny calificó esta terminal aérea como un “terreno perfecto” para la operación, aunque reconoció que hay algunos temas para llevar carga de exportación “un poco complicados”, lo que preocupa a los clientes, pero, sostuvo, ya se habló con las autoridades del aeropuerto y están mejorando.

Datos de 2025

El año 2025 fue un año muy estable para la parte de carga de Air France, KLM y Martinair, y se logró subir 22% los volúmenes de carga que salieron del país, afirmó la directora nacional para México Air France, KLM y Martinair, quien precisó que “lograron llenar los aviones en 22%”.

Respecto a los eventos sociopolíticos registrados, De Rocquigny señaló que los anuncios realizados por el presidente Donald Trump a principios de 2025 resultaron favorables para su operación, ya que muchos clientes optaron por enviar carga hacia Europa en lugar de hacerlo a Estados Unidos.

“Entonces la verdad fue positiva para nosotros en el primer semestre del año (pasado), después a partir de septiembre hubo menor capacidad de carga, fue ese momento difícil vender”, dijo.

Indicó que, para este año, ven un buen desempeño para el sector de carga, debido a que ellos están reconocidos para un nivel de alta calidad de operaciones y “eso es lo que buscan nuestros clientes, aunque estemos un poco arriba de nuestros competidores, al final nos buscan por esa calidad y por el tipo de carga que mandan”.

La directora nacional para México Air France, KLM y Martinair comentó que se han especializado en carga de refrigerados, además que transportaron productos perecederos a lo largo del año pasado, entre ellos aguacates; así como turbinas, autos, equipos de producción.

“Estamos reconocidos por eso, por nuestra calidad; logramos dar la fidelidad a los clientes y la confianza en nuestros horarios de vuelos, todo un año sin cancelaciones”, concluyó.

Air France sigue en su misión de desprenderse del modelo Airbus A318 luego de vender recientemente uno de estos aviones que había retirado de sus operaciones en noviembre pasado.

La aerolínea francesa todavía tiene entre sus filas 4 aviones A318 y desde hace años es la única empresa que utiliza este modelo en servicios regulares de pasajeros, reportó el medio Air Data News.

Con solo 80 aeronaves fabricadas en todo el mundo, el A318 nunca alcanzó la escala de sus hermanos A319 y A320, y en gran medida ha migrado hacia funciones de nicho fuera de las flotas comerciales convencionales.

Airbus lanzó este modelo a principios de la década de 2000 con el objetivo de cubrir el espacio entre los grandes jets regionales y los aviones de pasillo único, pero su desempeño económico resultó complicado pues la aeronave conservaba gran parte de la estructura y complejidad de las variantes más grandes y ofrecía menos asientos y solo ahorros limitados en consumo de combustible.

Conforme las aerolíneas apostaban más por aviones de fuselaje estrecho más grandes y por modelos diseñados específicamente para el segmento de 100 a 130 asientos, la demanda del A318 se mantuvo reducida.

Air France fue concentrando gradualmente los ejemplares restantes en misiones específicas de corto alcance, al tiempo que ampliaba el uso de modelos más nuevos en su segmento de menor capacidad, incluido el Airbus A220-300.

Un total de 17 A318 permanecen activos fuera del servicio de la aerolínea, la mayoría en configuración Airbus Corporate Jet, comúnmente denominada A318 Elite, y operan para gobiernos, propietarios privados y proveedores de aviación ejecutiva.

Datos del portal Planespotters muestran A318 Elite activos con operadores que van desde Saudi Royal Flight y el Gobierno de Turquía hasta empresas de aviación ejecutiva en Europa y Asia.

El grupo Air France-KLM aprobó la renovación del mandato de Marjan Rintel como presidenta y directora general de su filial KLM Royal Dutch Airlines (KLM), por un segundo periodo de cuatro años. 

Su gestión, que inició en julio de 2022 y tenía previsto concluir en la asamblea general de 2026, se extenderá hasta 2030 con el objetivo de consolidar la transformación operativa y financiera de la aerolínea neerlandesa.

La decisión fue tomada por el Consejo de Administración del grupo, con el respaldo explícito de Florence Parly, presidenta del consejo, quien destacó la importancia de contar con continuidad en un entorno desafiante.

“Bajo el liderazgo de Marjan Rintel, KLM ha tomado medidas firmes para mejorar su desempeño, con resultados prometedores. Aún queda mucho por hacer, y mantener la estabilidad en tiempos complejos es esencial”, agregó.

Marjan Rintel continuará enfocándose en acelerar la transformación estructural de KLM, implementando cambios organizacionales y fortaleciendo el rendimiento operativo, como parte de una estrategia de mediano plazo para mejorar la rentabilidad y adaptarse a las condiciones del mercado. 

Desde su integración al comité ejecutivo del grupo, Rintel reporta directamente al director general del grupo Air France-KLM, Benjamin Smith, quien expresó plena confianza en su liderazgo: “Marjan y sus equipos han trabajado sin descanso para restaurar la capacidad de KLM en la era pospandemia, pese al entorno adverso que enfrenta la aviación en los Países Bajos. Estoy convencido de que, con su determinación, alcanzaremos los objetivos previstos y generaremos un mayor valor para el grupo”.

Marjan Rintel cuenta con una sólida trayectoria en aviación civil. Estudió Administración de Empresas en la Universidad de Groningen y trabajó en el Grupo Royal Schiphol antes de unirse a KLM en 1999, donde desempeñó funciones operativas y comerciales.

En 2014 asumió como directora de operaciones de los Ferrocarriles Holandeses (NS) y fue nombrada presidenta del consejo de dicha empresa en el año 2020. Regresó a KLM como presidenta y directora general el 1 de julio de 2022.