Con la finalidad de inspirar a las nuevas generaciones y promover la industria aeroespacial entre los niños y jóvenes mexicanos y latinoamericanos, este lunes inició el segundo Campamento Aeroespacial “Código Europa 2025”, organizado por la Fundación Katya Echazarreta.

En la ceremonia de inauguración, realizada en Papalote, Museo del Niño, Katya Echazarreta comentó que este evento se lleva a cabo a partir de este lunes y hasta el 1 de agosto con el respaldo del Gobierno de Morelos y diversas organizaciones aliadas.

Un total de 140 jóvenes, de entre 13 y 19 años, provenientes de México y distintos países de Latinoamérica, fueron seleccionados internacionalmente para vivir una experiencia educativa e inspiradora enfocada en la ciencia, la ingeniería y la exploración espacial.

La astronauta señaló que este campamento tiene como objetivo seguir impulsando a una nueva generación de jóvenes latinoamericanos apasionados por la innovación y el universo.

Durante su discurso inaugural, explicó que, tras su primera misión espacial, muchas niñas, niños, jóvenes e incluso adultos en México le han expresado su sueño de participar algún día en una misión al espacio.

Reconoció que, por ahora, esa oportunidad no existe en México ni en Latinoamérica, pero aseguró que trabajará para hacerla posible y contribuir a que se desarrolle de la mejor manera.

“En estos momentos estamos viviendo cambios en la industria aeroespacial, el desarrollo de las empresas privadas que se están encargando de ese desarrollo tecnológico, pero por primera vez tenemos una oportunidad única, ya que por primera vez se puede ser parte de todo esto sin tener que desarrollar absolutamente todo, desde cero, porque en el pasado cada nación tenía que desarrollar su propia tecnología”, dijo.

Añadió que dentro del campamento las actividades estarán a cargo de expertos en áreas como robótica, mecatrónica, electrónica, programación, desarrollo de prototipos, astronomía y agricultura sustentable. Uno de los momentos más esperados será la misión simulada a Europa, una de las lunas de Júpiter.

Todos los participantes han recibido una beca completa que cubre transporte, hospedaje, alimentación y talleres especializados.

Durante esta actividad, los tripulantes se convertirán en astronautas por un día, utilizando los trajes desarrollados para la Fundación para vivir una experiencia completamente inmersiva.
Añadió que las sedes de esta edición serán, Papalote Museo del Niño Cuernavaca (Morelos), Museo de Ciencias de Morelos, Papalote Museo del Niño Chapultepec, Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) y el Tecnológico Nacional de México.

¡Papeles que vendan!… ¡Periódicos viejos!…¡Tiliches chamuscados y aeropuertos cuatrapeados!¡Cambio, vendo y compro por igual!

Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), ha demostrado en los últimos meses un esfuerzo significativo por mejorar e incrementar su participación en el sector aéreo.

Aunque mucho se ha cuestionado la situación en qué CARLOS MANUEL MERINO CAMPOS, dejó al estado de Tabasco con  pendientes de obra pública como el Hospital General de Cárdenas, el distribuidor vial de Guayabal, el parque Museo La Venta en su tercera etapa y el proyecto del Puerto de Frontera.

Merino Campos, ahora “pregona” por todo el país buscando alternativas viables para el resurgimiento de ASA.

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Todo parece indicar que el pasado 14 de febrero, Merino Campos y su equipo, se reunieron con la gobernadora del estado de Chihuahua, MARIA EUGENIA CAMPOS GALVAN, con miras a tomar la administración del aeropuerto de Creel y del llamado Aeropuerto Sur, ambos localizados en el “Estado Grande”.

El Gobierno de Chihuahua es dueño del 98 por ciento de la concesión del aeropuerto de Creel, a través de la empresa de participación estatal mayoritaria Administradora de Servicios Aeroportuarios de Chihuahua, mientras que el dos por ciento restante corresponde a la participación de un particular.

Por su parte, el Aeropuerto Sur de Chihuahua, está ubicado en el seccional El Charco y destaca por ser un espacio aéreo independiente al aeropuerto Roberto Fierro Villalobos.

De igual forma, durante esta semana, Merino Campos, se estará reuniendo con la gobernadora de Campeche, LAYDA SANSORES SAN ROMÁN, con miras a obtener la administración del aeródromo de Xpujil.

Un pequeño aeropuerto ubicado al noroeste de la ciudad de Xpujil, operado por el gobierno estatal y que cuenta con una pista de aterrizaje de mil 260 metros de largo y 30 metros de ancho.

En el mismo sentido, siguen en el intento de firmar convenios con Jalisco, Guanajuato y Baja California, con miras a obtener la concesión o asignación de los aeropuertos de Costa Alegre, San Miguel de Allende y Ensenada.

En anteriores columnas hemos mencionado, el interés de ASA por formar una red aeroportuaria con: Isla Mujeres, Mahahual, Xcalak y Lagos de Moreno.

Al parecer, hasta el aeropuerto de Agualeguas, Nuevo León, está en la lista de Merino Campos, aunque en este último será difícil sacar a las “huestes” de la Defensa que prácticamente llegaron a este aeropuerto regional como “paracaidistas”…

Lamentablemente, para ASA, el ofrecer servicios en rampa ha quedado en el “costal”, debido a sendas observaciones en las fichas para la Secretaría de Hacienda y por el recurso que se necesita…

Sin embargo, en un sector tan dinámico, los avances deben complementarse con estrategias que garanticen un crecimiento sostenido y equilibrado.

Uno de los aspectos destacables es la inversión de 655 millones de pesos en la compra de 55 autotanques y otros equipos especializados.

Con esto, ASA ha aumentado en un 20 por ciento su flota, lo cual permitirá agilizar la distribución de combustible en aeropuertos clave como: Ciudad de México, Cancún y Guadalajara.

Además, la implementación del servicio de transporte terrestre entre el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) ha sido una decisión acertada para facilitar la movilidad de los pasajeros.

La clave está en garantizar la sustentabilidad y competitividad en el sector aéreo a largo plazo.

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¡Queda Dicho!

“Los  artículos firmados  son  responsabilidad  exclusiva  de  sus  autores  y  pueden  o  no reflejar  el  criterio  de  A21”

Doña ASA, está cubierta de pilares de oro y plata… Romperemos un pilar, para ver a Doña ASA…

El 2025 se presenta como un año de retos y oportunidades para Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), bajo el liderazgo de CARLOS MANUEL MERINO CAMPOS.

Desde los primeros días del año, Merino Campos ha dejado sentir su presencia y desde Tabasco, se trajo a JUAN CARLOS CASTILLEJOS, a quien designó como Coordinador de Planeación, Comunicación y Desarrollo Estratégico.

Hace unos días, Merino Campos inauguró el rediseño y modernización del área deportiva de las oficinas generales de ASA, a decir de él gracias al trabajo conjunto con el “charrisimo” Sindicato Nacional de Trabajadores de la Industria Aeroportuaria (SNTIA).

Además, ASA condonó un adeudo de cuatro mil 562 millones de pesos al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) para garantizar su estabilidad financiera.

Pero el proyecto de ASA, en el futuro inmediato, va más allá…

Para asegurar su continuidad, ASA buscará obtener la concesión de los aeropuertos Costalegre, San Miguel de Allende y Ensenada, y al mismo tiempo, realizar convenios con Guanajuato y Baja California para fortalecer su red de aeropuertos.

De la misma manera, el proyecto busca también concretar la operación de tres aeropuertos: Creel, El Charco y Puerto Peñasco.

ASA también tiene como objetivo adquirir la “joya de la corona” y hacerse de la totalidad del Mexicana MRO, para impulsar el mantenimiento de aeronaves y ofrecer servicios especializados el cual es muy rentable a resultado.

La empresa buscará nuevos nichos de mercado y ofrecerá capacitación en temas desde formación de sobrecargos, hasta seguridad operacional, pasando por la seguridad de la aviación.

Con estos y otros planes, de los cuales hablaremos más adelante, ASA buscará resurgir como líder en el sector aeroportuario, aún cuando en el vuelo haya cambios de tripulación que tomen otros caminos.

¿Quién es ese jicotillo, que anda en pos de Doña ASA?

¿Podrá ASA cumplir con sus ambiciosos objetivos y mantenerse como una empresa líder en el sector?…

Solo el tiempo lo dirá…

¡Queda Dicho!…

“Los  artículos firmados  son  responsabilidad  exclusiva  de  sus  autores  y  pueden  o  no reflejar  el  criterio  de  A21”

“Estamos realineando nuestros recursos ante una nueva estrategia, en un marco de Austeridad Republicana”… Estas palabras, seguramente quedarán en la memoria del colectivo de trabajadores de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), a cargo de JAVIER VILLAZÓN SALEM, el cual, ante el arribo de Grupo Aeroportuario, Ferroviario, de Servicios Auxiliares y Conexos, Olmeca-Maya-Mexica (GAFSACOMM), bajo el mando de JOSÉ GERARDO VEGA RIVERA y del Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM), de JUAN JOSÉ PADILLA OLMOS, a las diferentes terminales, han comenzado a ofrecer liquidaciones a los trabajadores ante el silencio impávido del Sindicato Nacional de Trabajadores de la Industria Aeroportuaria (SNTIA), el cual, no ha comentado en torno al futuro de sus agremiados.

En algunos aeropuertos, otrora de la red de ASA, los asalariados ya han recibido sus liquidaciones y los nuevos grupos aeroportuarios, ofrecen a los mismos, continuar laborando, pero con salarios muy por debajo de los recibidos por parte de ASA y como es lógico, el argumento principal es la Austeridad Republicana…

Una austeridad que con la llegada de GACM a seis aeropuertos, no se nota mucho, pues los mandos navales llegados a las administraciones, se han servido con la cuchara grande de las arcas de ASA, exigiendo, desde pomposas ceremonias de izamiento de bandera hasta contrataciones de obras y servicios, otorgados de manera directa y sin respetar los lineamientos los cuales ASA ya tenía claramente definidos… Pero no solo es eso, la Austeridad Republicana, ha afectado también a Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (Seneam), a cargo de JAVIER ALONSO VEGA DOUR, reportando que durante 2023, careció de recursos presupuestales encaminados al fortalecimiento de la ciberseguridad.

SENEAM, informó en su momento a la Coordinación de Estrategia Digital Nacional (CEDN), no contar con recursos para adquirir herramientas enfocadas a fortalecer la ciberseguridad, a lo cual, se les respondió que implementarán procedimientos, campañas de concientización y cuando fuera posible utilizar herramientas de software libre, derivado, sí,  efectivamente de la Austeridad Republicana, causante de una baja notable en la seguridad del sector aéreo en nuestro país…

En otro orden de ideas, está semana, se cumplen 36 años de la quiebra de Aeronaves de México.

 El 15 de abril de 1988 estalló una huelga en Aeroméxico la cual culminó en la quiebra de la misma y la suspensión de las operaciones… ¿Qué hemos aprendido desde entonces?…

¡Queda dicho!…

“Los  artículos firmados  son  responsabilidad  exclusiva  de  sus  autores  y  pueden  o  no reflejar  el  criterio  de  A21”

“Estamos realineando nuestros recursos ante una nueva estrategia, en un marco de Austeridad Republicana”… Estas palabras, seguramente quedarán en la memoria del colectivo de trabajadores de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), a cargo de JAVIER VILLAZÓN SALEM, el cual, ante el arribo de Grupo Aeroportuario, Ferroviario, de Servicios Auxiliares y Conexos, Olmeca-Maya-Mexica (GAFSACOMM), bajo el mando de JOSÉ GERARDO VEGA RIVERA y del Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM), de JUAN JOSÉ PADILLA OLMOS, a las diferentes terminales, han comenzado a ofrecer liquidaciones a los trabajadores ante el silencio impávido del Sindicato Nacional de Trabajadores de la Industria Aeroportuaria (SNTIA), el cual, no ha comentado en torno al futuro de sus agremiados.

En algunos aeropuertos, otrora de la red de ASA, los asalariados ya han recibido sus liquidaciones y los nuevos grupos aeroportuarios, ofrecen a los mismos, continuar laborando, pero con salarios muy por debajo de los recibidos por parte de ASA y como es lógico, el argumento principal es la Austeridad Republicana…

Una austeridad que con la llegada de GACM a seis aeropuertos, no se nota mucho, pues los mandos navales llegados a las administraciones, se han servido con la cuchara grande de las arcas de ASA, exigiendo, desde pomposas ceremonias de izamiento de bandera hasta contrataciones de obras y servicios, otorgados de manera directa y sin respetar los lineamientos los cuales ASA ya tenía claramente definidos… Pero no solo es eso, la Austeridad Republicana, ha afectado también a Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (Seneam), a cargo de JAVIER ALONSO VEGA DOUR, reportando que durante 2023, careció de recursos presupuestales encaminados al fortalecimiento de la ciberseguridad.

SENEAM, informó en su momento a la Coordinación de Estrategia Digital Nacional (CEDN), no contar con recursos para adquirir herramientas enfocadas a fortalecer la ciberseguridad, a lo cual, se les respondió que implementarán procedimientos, campañas de concientización y cuando fuera posible utilizar herramientas de software libre, derivado, sí,  efectivamente de la Austeridad Republicana, causante de una baja notable en la seguridad del sector aéreo en nuestro país…

En otro orden de ideas, está semana, se cumplen 36 años de la quiebra de Aeronaves de México.

 El 15 de abril de 1988 estalló una huelga en Aeroméxico la cual culminó en la quiebra de la misma y la suspensión de las operaciones… ¿Qué hemos aprendido desde entonces?…

¡Queda dicho!…

“Los  artículos firmados  son  responsabilidad  exclusiva  de  sus  autores  y  pueden  o  no reflejar  el  criterio  de  A21”

Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), a través de su Centro Internacional de Instrucción de Aeropuertos y Servicios Auxiliares, (CIIASA), fue acreditado como Entidad de Certificación y Evaluación (ECE) del Sistema Nacional de Competencias de la Red del Consejo Nacional de Normalización y Certificación de Competencias Laborales (CONOCER).

Lo anterior en cumplimiento del Programa Institucional 2020-2024, en materia de capacitación encaminada a la profesionalización del personal técnico de manejo de combustibles de aviación.

A través de un comunicado, ASA dijo que la inclusión del CIIASA en esta red de CONOCER, reafirma el compromiso de contribuir a la profesionalización del personal dedicado a la protección de la aviación civil, ofreciendo la más alta calidad de instrucción y las mejores prácticas en México y América Latina.

Durante el evento protocolario, Carlos Javier Villazón Salem, director general de ASA, señaló que este organismo “está hecho para contribuir al desarrollo del sistema aeroportuario del país y este reconocimiento es una convalidación de nuestro compromiso para el crecimiento y el fortalecimiento del sector aéreo en México”.

“La inclusión del CIIASA en esta prestigiosa red es un paso importante para ASA, ya que refuerza la calidad de su instrucción y adiestramiento en materia de seguridad de la aviación”, externó el titular del Organismo.

Con este logro, dijo, se destaca la capacidad del Centro para proporcionar una formación de alta calidad y promover el desarrollo de habilidades de los trabajadores de la industria.

Por su parte, en su intervención, Rodrigo Rojas Navarrete, titular del CONOCER, aseguró que esta acreditación del CIIASA, no sólo elevará el nivel de competencia del personal del sector aeronáutico y aeroportuario, sino que será un referente de la capacitación y certificación a nivel nacional e internacional.

“El Centro Internacional de Instrucción de Aeropuertos y Servicios Auxiliares, viene a sumar su experiencia, especialización y esfuerzos en beneficio de la calidad y competitividad del país, donde será certificado el personal, documento oficial avalado por la máxima autoridad educativa del país”, comentó.

ASA, a través del CIIASA, marca la diferencia al elevar la competencia técnica y el conocimiento del personal aeroportuario y aeronáutico, con lo que se refrenda el compromiso con la excelencia, la calidad y la seguridad de los servicios.

Durante 2021, Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) atendió a dos millones 909 mil 253 pasajeros en su red de 19 terminales, cifra 54.1% superior a lo registrado en 2020.

De enero a diciembre del año pasado se realizaron 123 mil 486 operaciones aéreas, lo que representa un crecimiento de 22.5%, comparado con las 100 mil 806 del año anterior.

Las cinco terminales con el mejor crecimiento en pasajeros atendidos fueron Nogales, con un incremento de 120.8%; Puerto Escondido, 96.6%; Nuevo Laredo, 86.6%; Chetumal, 83.1%; y Campeche, con 79.3%.

En cuanto a carga transportada, se contabilizaron tres millones 839 mil 962 kilogramos, un aumento del 83% respecto a 2020. Los cinco aeropuertos con el mejor desempeño en este rubro fueron Puebla, con 167.6%; Ciudad del Carmen, 76.7%; Campeche, 38.2%; Nuevo Laredo, 29.2%; y Colima, 29%.

Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) se convirtió en el nuevo miembro afiliado de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA), informaron en un comunicado. 

“Tras la reciente firma del acuerdo de colaboración para fomentar el desarrollo de la aviación y sus profesionales en la región de América Latina y el Caribe a través del Centro Internacional de Instrucción de Aeropuertos y Servicios Auxiliares “Roberto Kobeh Gonzalez” (CIIASA), tenemos muchas oportunidades de trabajo conjunto en pro de la industria”, señaló José Ricardo Botelho, director ejecutivo y CEO de ALTA. 

Ambas entidades tienen oportunidades de colaboración no sólo en el área de capacitación (que es una prioridad, de acuerdo con ALTA), sino también en materia de combustibles de aviación, que es de alta relevancia para las líneas aéreas.

Por su parte, Óscar Arguello, director general de ASA, señaló que esta oportunidad permitirá fortalecer las capacidades de ambas organizaciones en materia de instrucción y desarrollo de personas del sector aéreo, impulsar temas actuales como el desarrollo de los combustibles sostenibles, así como tecnologías y procesos que permitan simplificar la operación entre prestadores de servicios y aerolíneas, además de contar con mayor acceso a grupos de trabajo en los que se desarrollan iniciativas para potenciar la industria en Latinoamérica y el Caribe. 

Recientemente, ALTA y ASA firmaron un acuerdo que permitirá ampliar el acceso a cursos, talleres y seminarios para profesionales aeronáuticos de la región y, por tanto, al desarrollo de la industria en la región de Latinoamérica y el Caribe. ASA brindará a los miembros de ALTA descuentos especiales en sus programas de CIIASA. Como parte de las iniciativas de colaboración, en febrero de 2022 se celebrará la primera reunión presencial del año del Comité de Combustibles de ALTA en México, en las instalaciones del CIIASA.  

Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) y la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) firmaron un convenio para brindar instrucción especializada a los profesionales aeronáuticos de América Latina. 

Ambas entidades reconocieron la necesidad de formar a profesionales aeronáuticos que cuenten con la instrucción acorde a los nuevos retos y requerimientos que exige la aviación en América y el mundo, señaló José Ricardo Botelho, director ejecutivo y CEO de ALTA.

Por su parte, Óscar Arguello, director general de ASA, señaló que será posible hacer el intercambio de experiencias para que el conocimiento llegue a más personas a lo largo de la región. 

“Transmitir el conocimiento y experiencias profesionales, a través de la capacitación constante del capital humano que forma parte del sector aeronáutico de la región es la actividad fundamental para contar con nuevos líderes de aviación civil en Latinoamérica”, precisó.

“CIIASA cuenta con destacadas certificaciones que avalan la experiencia de sus instructores y la calidad de sus programas y desde ALTA nos entusiasma trabajar conjuntamente en promover su misión de impulsar la instrucción de la aviación civil especializada-diferenciada, que promueva el crecimiento y la profesionalización de quienes trabajan en el sector”, añadió Botelho.

De enero a octubre, Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) atendió a dos millones 297 mil 971 pasajeros en las 19 terminales que opera a lo largo del país, lo que significa un aumento del 58.5% respecto al mismo periodo de 2020.

El aeropuerto de Nogales fue el que registró los mejores resultados (+195.7%), seguido de Puerto Escondido (+106%), Campeche (+103.1%), Matamoros (+91.6%) y Nuevo Laredo (+91.3%).

En el transporte de carga, ASA registró dos millones 992 mil 644 kilogramos, un aumento del 99.3% respecto a los primeros diez meses del año pasado. La terminal con mejor desempeño fue Puebla (+245.9%), siguiendo con Ciudad del Carmen (+88%), Campeche (+53.5%), Nuevo Laredo (+39.6%) e Ixtepec (+24.6%).

Durante estos diez meses se contabilizaron 101 mil 629 operaciones aéreas, 25.9% más frente a las 80 mil 723 realizadas durante 2020.