Cancún, Los Cabos y Puerto Vallarta han sido los mercados mexicanos que más han resentido la reducción de capacidad desde Estados Unidos en las últimas dos ventanas de verano.

De acuerdo a datos de OAG, en el 2024 Cancún contó con 3.73 millones de asientos desde EU, el año siguiente se quedó en 3.71 millones y para este 2026 solo tuvo 3.13 millones, lo que es igual a una caída del 16.1% respecto a hace dos años.

Puerto Vallarta fue el destino más castigado, pasó de tener 732 mil asientos en 2024 a solo 520 mil este verano (-28.9%). Los Cabos tuvo un tropiezo más moderado, esto al tener 1.2 millones millones hace un par de años a solo 1.1 millones este (-5.6%).

John Grant, analista en jefe de OAG, señaló que algunas razones por las cuales se podría explicar la caída de la participación de las aerolíneas de Estados Unidos son que estas “están poniendo su atención en otros mercados o porque la competencia y las condiciones del mercado están cambiando frente a ellas”.

El analista también señaló que puede haber un desgaste del mercado entre los ciudadanos estadounidenses que visitan México, la fortaleza actual del peso (que se ha apreciado un 8% durante el último año) y factores geopolíticos.

La reducción estadounidense también provocó que operadoras mexicanas pudieran aumentar su capacidad a destinos del vecino del norte, siendo Volaris el caso más representativo, pues incrementó su capacidad en un 25% durante las últimas dos temporadas de verano.

En general, las aerolíneas con sede en México cuentan hoy en día con una participación del 40% de la capacidad total frente a un 34% contabilizado en el verano de 2024.

CDMX, de los ganadores

Si se considera el incremento de la capacidad desde Estados Unidos hacia México, la CDMX es de los destinos que lograron los mejores crecimientos entre el verano de 2024 y el actual.

La capital pasó de tener 2.9 millones de asientos hace un par de años a 3.1 millones en 2025 (+8.7%).

Solo Querétaro logró mejores cifras, pues pasó de 248 mil asientos a 316 mil (+27.6%). Guadalajara incrementó en un 7% y Monterrey en 6.9%.

¿Dónde se perdió más capacidad desde EU?

Louisiana, con una reducción del 40%, fue la entidad de Estados Unidos que más redujo su capacidad hacia destinos mexicanos entre el verano de 2025 y el actual.

En el listado siguen Washington (-20.5%), Maryland (-19.6%) y Florida (-14.8%); en este último estado American y JetBlue redujeron más del 10% de su capacidad histórica y por otra parte Volaris la incrementó en un 14%.

Texas y California, dos mercados históricos, redujeron alrededor de unos 300 mil asientos, lo que es igual a caídas del 7% y 10% respectivamente.

En tanto, Illinois fue de los que más incrementaron su capacidad (+10.2%). Ahí  American agregó 63 mil asientos; United 23 mil y Volaris 63 mil adicionales; sin embargo, parte de ese crecimiento podría no ser sostenible el próximo año si la demanda del mercado no responde favorablemente.

“Con las aerolíneas adoptando una postura cada vez más cautelosa respecto al crecimiento, es poco probable que la capacidad entre Estados Unidos y México regrese a los niveles previos el próximo verano”, concluyó Grant.

Pablo Chávez Meza

Desde hace unos días, a través de publicidad en redes sociales, se dio a conocer la aparición de una nueva línea aérea mexicana, conocida como Señor Air, misma que se define como una aerolínea regional.

De acuerdo a su página de Internet, www.senorair.com, la aerolínea se nombra como Señor Air S.A. de C.V., cuya base será el Aeropuerto Internacional de Cabo San Lucas.

Estará operada con el avión Embraer ERJ-135 con capacidad para 137 pasajeros.

Con base en su información publicada en su página de Internet, la aerolínea volará, desde Cabo San Lucas a Los Mochis, Mazatlán, Puerto Vallarta, Guadalajara y al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).

El objetivo de la aerolínea es proporcionar servicios de transporte aéreo regular y no regular para pasajeros.

“En Señor Air‚ estamos dedicados a la excelencia‚ profesionalismo y un excepcional servicio al cliente. Nos enorgullecemos de ofrecer una experiencia de vuelo confiable y puntual con la comodidad y conveniencia que nuestros clientes merecen. Por supuesto‚ la seguridad es nuestra mayor preocupación”, detallan en su página de Internet.

Cabe destacar que, a través de internet aún no se detallan fechas disponibles para vuelos de la aerolínea; por lo que se espera que en breve se den a conocer más detalles.

Una de las aerolíneas regionales de la zona es Calafia Airlines, la cual cubre rutas en la península de Baja California, Cabo San Lucas, La Paz, Loreto y Tijuana; y en el noreste Puerto Peñasco, Hermosillo, Ciudad Obregón, Los Mochis, Culiacán, Mazatlán, Guadalajara y Hermosillo.