El Aeropuerto de Heathrow, en Londres, destacó el creciente respaldo de legisladores, aerolíneas, sindicatos, empresarios e inversionistas a su proyecto de expansión, que contempla una inversión privada de 33 mil millones de libras esterlinas y la generación de más de 100 mil empleos en Reino Unido (UK). La iniciativa se encuentra bajo revisión del Parlamento británico, que analiza el marco regulatorio necesario para su desarrollo.

El proyecto busca incrementar la capacidad operativa del principal centro de conexiones aéreas del país, ante una demanda que continúa superando la infraestructura disponible. Durante septiembre de 2026, Heathrow recibió cerca de 7.2 millones de pasajeros, incluidos casi 1.4 millones en conexión, mientras que más de 40 aerolíneas mantienen interés en obtener horarios de despegue y aterrizaje para iniciar o ampliar sus servicios.

De acuerdo con el aeropuerto, la ampliación permitiría incorporar nuevas compañías y destinos, fortalecer la competencia y mejorar la conectividad entre las distintas regiones británicas y los mercados internacionales. Aeropuertos regionales como Aberdeen, Belfast City, Glasgow, Leeds, Newcastle y Teesside respaldan la iniciativa por las oportunidades de crecimiento que representaría para sus operaciones.La propuesta también contempla importantes beneficios económicos y laborales. Sindicatos como GMB, Unite y el Congreso de Sindicatos Británicos (TUC) apoyan el proyecto, que podría generar más de 100 mil puestos de trabajo y 5 mil plazas de aprendizaje.

Además, el Gobierno estima que su construcción requeriría aproximadamente 400 mil toneladas de acero, equivalentes a una sexta parte de la producción anual del país.En materia de transporte de mercancías, Heathrow informó que el volumen de carga aumentó 5% durante septiembre respecto del mismo mes de 2025.La expansión permitiría incrementar 50% su capacidad de carga, fortaleciendo las exportaciones británicas y la participación del aeropuerto, considerado el principal puerto del país por el valor de las mercancías transportadas.

El proyecto también cuenta con respaldo de las comunidades cercanas. Una encuesta realizada entre más de 9 mil residentes de nueve municipios de Londres, Surrey y Berkshire reveló que 68% apoya la construcción de una tercera pista. Asimismo, la secretaria de Estado de Transporte, Heidi Alexander, confirmó que la ampliación puede desarrollarse de manera compatible con el compromiso de UK de alcanzar emisiones netas cero en 2050.“La expansión generaría más de 100 mil empleos, aportaría 33 mil millones de libras de inversión privada, fortalecería las cadenas de suministro británicas y aumentaría la capacidad exportadora de las empresas de todo el país. También abriría las puertas a nuevas aerolíneas, destinos y mayores opciones para los consumidores”, afirmó Thomas Woldbye, director ejecutivo de Heathrow.

Finalmente, el aeropuerto señaló que la revisión parlamentaria de la Declaración de Política Nacional para la Expansión de Heathrow (HENPS) representa una oportunidad para avanzar en un proyecto considerado estratégico para la competitividad del Reino Unido.Woldbye aseguró que la inversión privada está disponible y que la infraestructura adicional permitiría fortalecer la conectividad internacional y generar beneficios económicos de largo plazo.

El Aeropuerto de Londres Heathrow cerró el periodo de mayor demanda del verano con 23 millones de pasajeros entre junio y agosto de 2026, al tiempo que intensificó su llamado a ampliar la infraestructura ante el creciente número de aerolíneas que buscan obtener slots en la principal terminal aérea del Reino Unido (UK).

Tan solo en agosto, Heathrow atendió a 7.8 millones de viajeros y registró el 2 de agosto su jornada de mayor tráfico histórico, con cerca de 272 mil pasajeros. El aeropuerto destacó que estos niveles se alcanzaron pese a los desafíos operativos que enfrentó la industria aérea durante la temporada.

De acuerdo con la terminal londinense, 98% de los pasajeros esperó menos de cinco minutos en los filtros de seguridad y 98% del equipaje salió conforme a lo previsto, resultados que, señaló, le permitieron mantener su posición como el hub más puntual de Europa.

Sin embargo, Heathrow advirtió que su capacidad actual está prácticamente saturada. Más de 40 aerolíneas, entre operadores existentes y compañías interesadas en ingresar al aeropuerto, buscan slots que actualmente son escasos debido a que las pistas operan cerca de su límite.

La presión aumentó esta semana con la incorporación de Xiamen Airlines como el operador más reciente en Heathrow. Según el aeropuerto, tres cuartas partes de las nuevas rutas propuestas corresponderían a conexiones de largo alcance, consideradas estratégicas para ampliar la conectividad internacional de UK.

“La fila más larga en Heathrow es ahora la formada por más de 40 aerolíneas que quieren conectar mejor al Reino Unido, pero no pueden conseguir un slot porque nuestras pistas están llenas”, afirmó Thomas Woldbye, director ejecutivo del aeropuerto.

Heathrow sostiene que su proyecto de expansión permitiría incrementar en 50% la capacidad comercial, respaldar alrededor de 108 mil empleos y generar una mayor oferta de vuelos que podría contribuir a reducir tarifas y ampliar el número de destinos disponibles para los pasajeros.

El aeropuerto aseguró que cualquier ampliación deberá desarrollarse dentro de límites ambientales estrictos, particularmente en materia de emisiones de carbono, ruido y calidad del aire, aspectos que serán evaluados durante el proceso de planeación y autorización.

El debate sobre la expansión vuelve a cobrar fuerza después del cierre de la consulta sobre la Declaración de Política Nacional de Expansión de Heathrow. El aeropuerto prevé presentar evidencia en las próximas semanas ante las autoridades británicas para defender un proyecto que considera necesario para eliminar una restricción que durante décadas ha limitado el crecimiento de la conectividad aérea del país.

Para Heathrow, el crecimiento récord de pasajeros y la lista de aerolíneas interesadas en operar en la terminal refuerzan el argumento de que la falta de capacidad ya no representa únicamente un problema aeroportuario, sino una limitación para la conectividad, el comercio y el crecimiento económico de UK.         

Heathrow Airport informó que sus planes de expansión podrían generar más de 108 mil empleos en todas las naciones y regiones de Reino Unido (UK), como parte de un proyecto que contempla la construcción de una tercera pista y nuevas instalaciones aeroportuarias.

De acuerdo con el operador aeroportuario, los puestos de trabajo abarcarían sectores como construcción, ingeniería y programas de formación y aprendizaje para jóvenes, además de beneficiar a empresas vinculadas con las cadenas de suministro nacionales.

La expansión del principal aeropuerto hub británico sería financiada en su totalidad con inversión privada, sin recurrir a recursos de los contribuyentes, y busca convertirse en uno de los proyectos de infraestructura de mayor impacto económico para el país.

El anuncio coincide con el cierre de la consulta del Gobierno británico sobre el proyecto de Declaración de Política Nacional para la Expansión de Heathrow y con el inicio de las sesiones de análisis del Comité de Transporte del Parlamento.

Heathrow señaló que la ampliación generaría nuevas oportunidades laborales, fortalecería las capacidades de la fuerza de trabajo y movilizaría miles de millones de libras adicionales en inversión privada en las cadenas de suministro de UK.

Entre los sectores que podrían beneficiarse se encuentra la industria siderúrgica británica, que participaría en la construcción de la infraestructura. La expansión cuenta con el respaldo de organizaciones como UK Steel y de sindicatos como GMB, Unite y Community.

Heathrow es actualmente el único aeropuerto hub de Reino Unido y también el mayor puerto del país en términos del valor de las mercancías movilizadas. Desde sus instalaciones se conectan productos y servicios británicos con mercados internacionales, además de facilitar la llegada de inversión extranjera y visitantes.

Sin embargo, el aeropuerto sostiene que opera actualmente cerca del límite de su capacidad, situación que, de acuerdo con su administración, restringe la competitividad internacional del país.

Una vez en operación, la tercera pista permitiría elevar la capacidad de Heathrow hasta 756 mil vuelos y 150 millones de pasajeros al año.

El proyecto también contempla nuevas instalaciones terminales y mejoras destinadas a aumentar la confiabilidad de las operaciones.

Heathrow estima que incrementar su capacidad alrededor de 50% permitiría incorporar más aerolíneas y frecuencias, elevar la competencia y ampliar las opciones disponibles para los pasajeros, con la expectativa de que una mayor oferta contribuya también a contener los costos de los viajes.

En caso de concretarse, el proyecto modificaría de forma sustancial la capacidad aeroportuaria de Londres y reforzaría el papel de Heathrow como principal puerta de entrada internacional de Reino Unido, al tiempo que reabriría el debate sobre cómo compatibilizar el crecimiento del transporte aéreo con los compromisos climáticos y de reducción de emisiones del país.

El Aeropuerto de Heathrow recibió una cifra récord de 40 millones de pasajeros durante los primeros seis meses de 2026, apoyado por el crecimiento de los mercados de Norteamérica y Asia-Pacífico, informó la terminal aérea.

Aunque la demanda hacia Medio Oriente mostró una desaceleración, el tráfico con Norteamérica aumentó 1.6% y el correspondiente a Asia-Pacífico avanzó 7.9%. El número de pasajeros en conexión creció 5.4%, mientras que el volumen de carga aumentó cerca de 1%.

Heathrow señaló que se mantuvo como el centro de conexiones más puntual de Europa, con más vuelos despegando a tiempo que en cualquier otro aeropuerto comparable. Además, los pasajeros lo ubicaron entre los mejores aeropuertos del mundo y reconocieron su oferta comercial en los premios anuales de Skytrax.

Como parte de las mejoras a la experiencia del usuario, el aeropuerto concluyó un programa de inversión de 1,000 millones de libras para instalar escáneres de seguridad de nueva generación, lo que permite a los pasajeros mantener líquidos y computadoras portátiles dentro de su equipaje de mano durante los controles.

También inició la modernización del acceso principal de la Terminal 4, que incluirá mejoras en el área de documentación, reducción de la congestión vehicular y un nuevo estacionamiento de varios niveles. Asimismo, actualizó componentes clave del sistema de equipaje de la Terminal 2.

En el ámbito financiero, los ingresos aumentaron 0.3%, hasta 1,729 millones de libras, mientras que los costos operativos ajustados crecieron 6.4%, a 814 millones, debido principalmente al aumento de impuestos gubernamentales y a las inversiones en nuevas tecnologías. El EBITDA ajustado disminuyó 4.6%, a 915 millones de libras.

La empresa indicó que mantiene una liquidez de 3,800 millones de libras, suficiente para cubrir sus obligaciones durante al menos los próximos 18 meses. Como resultado de la satisfacción de los pasajeros, el desempeño operativo y la posición financiera, los accionistas recibieron un dividendo de 200 millones de libras durante el periodo.

Heathrow afirmó que su proyecto de expansión continúa en marcha, mientras el gobierno británico consulta la declaración de política nacional correspondiente. Según las estimaciones oficiales, la tercera pista podría generar 60,000 empleos y 40,000 millones de libras en crecimiento económico, además de incrementar 50% el comercio movilizado por el aeropuerto.

“Pese a las tensiones geopolíticas, recibimos un récord de 40 millones de pasajeros en la primera mitad del año y ofrecimos un servicio sólido al cliente”, afirmó el director general de Heathrow, Thomas Woldbye

Agregó que el proyecto de expansión busca abrir nuevas rutas, reducir costos para los viajeros y fortalecer la industria y las cadenas de suministro del Reino Unido. 

El Gobierno de Reino Unido lanzó una consulta pública respecto a la tercera pista que se quiere construir en el Aeropuerto de Heathrow para 2029.

La consulta se abrió este 18 de junio y estará vigente hasta el 1 de septiembre.

En ella se invita a empresas, comunidades y al público en general a opinar sobre cómo un proyecto de tercera pista abordaría cuatro áreas clave: calidad del aire, ruido, cambio climático y crecimiento económico.

Rachel Reeves, ministra de Hacienda, afirmó que una ampliación de Heathrow podría generar más de 60 mil nuevos empleos locales y aportar más de 53 mil millones de dólares (mdd) en beneficios para el Reino Unido. 

Adicionalmente, hasta el 40% de los beneficios derivados del crecimiento económico podrían producirse fuera de Londres y del sureste de Inglaterra una vez que la expansión esté plenamente operativa.

La consulta busca mantener al Gobierno encaminado hacia una decisión final de planificación en 2029, un calendario que, según la secretaria de Transporte, Heidi Alexander, es tres años más rápido que el proceso que condujo a la declaración de política nacional de 2018.

En noviembre, se seleccionó la propuesta presentada por Heathrow Airport Limited (HAL), el gestor de la terminal, como base para la revisión de la Declaración de Política Nacional sobre la expansión del aeropuerto.

“Un Reino Unido con proyección global requiere conectividad tanto con mercados consolidados como emergentes en todo el mundo y por ello necesita capacidad aeroportuaria de primer nivel, tanto en aeropuertos hub como en operaciones punto a punto”, declaró Karen Dee, directora ejecutiva de AirportsUK.

La alianza oneworld anunció que ampliará su presencia en el Aeropuerto Heathrow de Londres a 14 aerolíneas miembro cuando Alaska Airlines inaugure su nuevo servicio directo a Seattle el viernes 22 de mayo de 2026.

Durante este verano, las aerolíneas de oneworld ofrecerán cerca de 2,800 salidas semanales conectando directamente a Londres-Heathrow con más de 160 destinos en más de 60 países. Además de una extensa red global, los clientes de oneworld disfrutan de instalaciones premium en LHR, incluyendo 13 salas VIP de Primera Clase y Clase Ejecutiva operadas por British Airways, American Airlines, Cathay Pacific, Qantas y Qatar Airways en las Terminales 3, 4 y 5.

Londres también es el principal destino para los viajeros internacionales que planean viajes Round the World, con 71% de las reservas realizadas hasta ahora este año en oneworld.com incluyendo a la ciudad como parte de un itinerario con múltiples escalas.

El año pasado, alrededor de 29 millones de clientes de oneworld viajaron desde, hacia o a través de Heathrow, de los cuales casi 30% realizaron conexiones entre aerolíneas miembro de la alianza.

Ole Orvér, CEO de oneworld, señaló que con servicio de la mayor cantidad de aerolíneas de oneworld y cerca de 400 salidas diarias, Londres-Heathrow es una piedra angular de su red global, donde sus miembros trabajan conjuntamente para ofrecer conectividad fluida a millones de clientes cada año. 

“También es uno de los principales mercados de viajes de negocios del mundo, con más de 160,000 asientos premium ofrecidos semanalmente por nuestras aerolíneas, y estamos encantados de dar la bienvenida a Alaska Airlines con el lanzamiento de su servicio inaugural entre Seattle y Heathrow, ampliando aún más las opciones de viaje para los clientes de oneworld”, agregó.

Por su parte, Brett Catlin, vicepresidente de Lealtad, Alianzas e Internacional de Alaska Airlines, comentó que con el lanzamiento de nuestro servicio a Londres, fortalecen aún más el valor de la membresía en oneworld para sus pasajeros.

“Como una de las puertas de entrada internacionales más importantes del mundo, Londres abre aún más opciones fluidas para que nuestros clientes conecten hacia Europa y otros destinos a través de la alianza oneworld”, afirmó.

En Londres-Heathrow, las aerolíneas miembro de oneworld operan desde las siguientes terminales: Terminal 3: Alaska Airlines, American Airlines, British Airways, Cathay Pacific, Finnair, Japan Airlines, Qantas, Royal Jordanian y SriLankan Airlines. Terminal 4: Malaysia Airlines, Qatar Airways, Oman Air y Royal Air Maroc. Terminal 5: British Airways e Iberia.

Los siguientes hubs con mayor presencia de la alianza cuentan con 11 aerolíneas miembro de oneworld e incluyen los aeropuertos de Dallas/Fort Worth, Doha, Tokio-Narita y Nueva York-John F. Kennedy.              

La Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido (CAA) inició una consulta pública sobre una lista reducida de modelos regulatorios que podrían aplicarse a la futura expansión de capacidad del Aeropuerto de Heathrow, en un proceso que busca revisar el esquema actual de supervisión y financiamiento del principal aeropuerto británico.

La consulta forma parte de un análisis iniciado en noviembre de 2025, cuando el regulador publicó un documento de trabajo para evaluar si un modelo alternativo de expansión podría beneficiar de mejor manera a los consumidores y usuarios del aeropuerto.

En aquel documento, la CAA expuso argumentos para modificar el marco regulatorio vigente en Heathrow, además de presentar un esquema cualitativo para evaluar distintas opciones regulatorias y una lista amplia de posibles modelos. Las propuestas fueron elaboradas a partir de comentarios de actores del sector, entre ellos Heathrow Airport Limited, Arora y Heathrow Reimagined, así como del análisis de esquemas regulatorios implementados en otras industrias y mercados internacionales.

La nueva consulta delimita ahora las alternativas a cuatro modelos principales que serán estudiados con mayor detalle en las siguientes etapas del proceso regulatorio.

Entre las opciones consideradas figura un fortalecimiento del esquema actual mediante mejoras en la gobernanza del gasto de capital, incentivos regulatorios y una supervisión más estricta de los procesos de contratación y adquisiciones de Heathrow Airport Limited.

Otra alternativa plantea establecer un modelo de control tarifario de largo plazo, orientado a proporcionar mayor flexibilidad financiera y facilitar inversiones de expansión con menores costos a futuro.

Asimismo, la CAA analiza modelos de entrega competitiva que impondrían nuevas obligaciones a Heathrow Airport Limited para licitar de manera competitiva partes específicas del programa de expansión, aunque manteniendo la coordinación y el financiamiento general bajo responsabilidad del operador aeroportuario.

La cuarta opción contempla un modelo de desarrollador alternativo, bajo el cual un tercero podría diseñar, construir, financiar, poseer y operar infraestructura específica —como una nueva terminal— compitiendo directamente con Heathrow Airport Limited en la prestación de servicios a las aerolíneas. No obstante, este esquema dependería de la obtención de autorizaciones mediante el proceso de planificación conocido como Development Consent Order.

La consulta pública permanecerá abierta hasta el 15 de junio de 2026. Posteriormente, la CAA prevé emitir una actualización preliminar sobre los resultados en julio, mientras que en otoño publicará un documento adicional con los siguientes pasos para el desarrollo detallado de las propuestas.

Paralelamente, el gobierno británico también prevé lanzar antes de julio de 2026 una consulta sobre modificaciones a la Airports National Policy Statement (ANPS), documento clave que define la política nacional para el desarrollo aeroportuario en el Reino Unido.

El proceso regulatorio ocurre en un momento en que Heathrow busca avanzar en planes de expansión de capacidad y modernización de infraestructura, en medio de crecientes presiones sobre conectividad, competitividad internacional y sostenibilidad operativa en uno de los aeropuertos más transitados de Europa.        

El Aeropuerto de Heathrow en Londres reportó que en abril tuvo un tráfico de pasajeros de 6.7 millones, lo que es igual a una disminución del 5.3% interanual, la cual se explica por los ajustes en los planes de viaje que hicieron los pasajeros por el conflicto en el Medio Oriente.

Sin embargo, la terminal destacó una fuerte demanda de clientes en conexión, con un aumento interanual de 10%, ya que los viajeros redirigieron sus itinerarios hacia Asia y Oceanía en medio de las hostilidades en el Golfo.

“Si bien hemos visto algunas interrupciones de corto plazo relacionadas con el conflicto en Medio Oriente, la demanda de viajes sigue siendo fuerte y los suministros actuales de combustible permanecen estables. Abril siguió siendo nuestro mes más ocupado en lo que va del año, lo que subraya la fortaleza de un hub global capaz de adaptarse rápidamente en tiempos de incertidumbre”, dijo Thomas Woldbye, director ejecutivo del aeropuerto.

El titular agregó que están apoyando al Gobierno del Reino Unido en su función de supervisar la estrategia nacional de combustible, así como a sus aerolíneas asociadas en la consolidación de sus horarios de operación.

“Sabemos que los pasajeros quieren certidumbre al planear sus merecidas vacaciones de verano”, expuso.

Por su parte, los volúmenes de carga se mantuvieron estables con un aumento de 1% en las operaciones, cifra que “reforzó la importancia continua del hub global del Reino Unido para el comercio”.

Debido a la guerra en Medio Oriente, la terminal revisará y actualizará el pronóstico de pasajeros para este 2026.     

La Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido (CAA) anunció su decisión preliminar sobre el tratamiento regulatorio de los costos iniciales incurridos por posibles promotores de la expansión del Aeropuerto de Londres-Heathrow.

La decisión preliminar, que ahora está sujeta a consulta estatutaria, confirma la intención del regulador de permitir a Heathrow Airport Limited recuperar los costos iniciales eficientes incurridos durante 2025 y 2026, hasta un tope de 320 millones de libras esterlinas (a precios de 2024).

Esto permitiría al operador aeroportuario contar con los recursos necesarios para continuar su trabajo en la expansión del aeropuerto. Los costos iniciales incluyen gastos de planificación y diseño necesarios para desarrollar un esquema creíble de expansión en Heathrow, incluida la preparación de documentación para respaldar una futura solicitud de Orden de Consentimiento de Desarrollo (DCO).

La decisión también permitiría a Heathrow West Ltd recuperar hasta 4.3 millones de libras en costos iniciales incurridos hasta el 25 de noviembre de 2025, fecha en la que el Gobierno del Reino Unido anunció las propuestas de Heathrow Airport Limited como el esquema preferido para ampliar la capacidad en Heathrow.

Esto es consistente con la obligación legal del regulador de promover, cuando sea apropiado, la competencia en la prestación de servicios aeroportuarios.

Además del límite de costos, las propuestas del regulador incluyen sólidas protecciones para los consumidores, como la designación de un experto técnico independiente para supervisión y verificación continua; requisitos de transparencia en la presentación de costos; mecanismos de reapertura en caso de cambios futuros en las circunstancias, y una revisión adicional de eficiencia de estos costos.

Tras analizar las respuestas a esta consulta, el regulador publicará en el verano de 2026 su decisión final sobre la recuperación de costos iniciales, junto con una notificación estatutaria sobre las modificaciones necesarias a la licencia de Heathrow Airport Limited.          

El Aeropuerto de Londres-Heathrow anunció que sigue apoyando a las aerolíneas y a los pasajeros mientras se adaptan a los cierres del espacio aéreo en Medio Oriente, lo que ha provocado, entre otros efectos, un aumento del 10% en los pasajeros en tránsito. 

Aunque la terminal ha absorbido temporalmente la demanda procedente de otros aeropuertos, su crecimiento sigue siendo más lento que el de sus competidores en la Unión Europea, debido a que sus slots de despegue y aterrizaje están completamente ocupados.

El aeropuerto registró un crecimiento interanual el mes pasado pese a la disrupción continua, alcanzando 6.6 millones de pasajeros, a medida que la demanda se desplazó dentro de su red de vuelos de larga distancia. Sin embargo, las perspectivas para los próximos meses son inciertas debido al conflicto en curso.

Los efectos indirectos en las cadenas de suministro globales, incluido el combustible, no han afectado las operaciones del aeropuerto. Heathrow continuará monitoreando la situación y colaborando con el gobierno y las aerolíneas para proteger los viajes de los pasajeros.

A pesar de los desafíos actuales, los pasajeros continúan recibiendo un servicio de alta calidad. En los premios Skytrax de marzo, los usuarios votaron a Heathrow como el mejor aeropuerto del mundo para compras, el tercero mejor en controles de seguridad y lo ubicaron cinco posiciones más arriba en la clasificación general de los mejores aeropuertos del mundo.

Además, el pasado miércoles 25 de marzo se celebró el 80 aniversario del primer vuelo desde Heathrow, cuando el avión Starlight despegó con destino a Buenos Aires. Desde entonces, el aeropuerto ha recibido a más de 2,900 millones de pasajeros, ha respaldado exportaciones británicas —incluyendo cerca de 300 mil millones de libras en comercio solo el año pasado— y ha sido un punto central en momentos clave de la historia del Reino Unido, desde la realeza hasta figuras deportivas, además de ser inmortalizado en cine y televisión.

“Estamos haciendo todo lo posible para apoyar a las aerolíneas y a los pasajeros mientras las tendencias de viaje cambian durante la crisis en Medio Oriente. Si bien la red de larga distancia de Heathrow absorbió la demanda en marzo, las perspectivas para los próximos meses siguen siendo inciertas”, afirmó Thomas Woldbye, director ejecutivo de Heathrow.

“Estoy orgulloso de lo que han logrado nuestros colaboradores al adaptarse rápidamente y continuar brindando un gran servicio a los pasajeros en tiempos difíciles”, añadió.