El Cross Border Xpress (CBX) se ha fijado como meta alcanzar los 8 millones de usuarios entre 2036 y 2038, un objetivo estrechamente vinculado al desarrollo de la infraestructura aeroportuaria y las nuevas rutas planificadas para el Aeropuerto Internacional de Tijuana, señaló Jorge Goytortúa Bores, CEO de CBX.

En entrevista con A21, el directivo destacó que alcanzar esta meta también dependerá del desarrollo de la infraestructura multimodal en el CBX. Mencionó que en la actualidad se cuenta con una serie de autobuses que conectan, no sólo con el centro de San Diego, sino con el área metropolitana de Los Ángeles, el Este de Los Ángeles, el condado de Riverside, San Bernardino, Sacramento y San José California, lo que significa que el CBX también se está convirtiendo en un hub multimodal.

El directivo aclaró que este cruce fronterizo está en ambos lados: México y Estados Unidos y se trata de un puente de 130 metros de largo, que permite que en cinco minutos una persona cruce la frontera entre los dos países. Destacó que este concepto ofrece al pasajero una experiencia única, ya que el 90% de quienes lo utilizan logran cruzar al lado estadounidense en menos de 18 minutos, lo que ha permitido atender a 4.2 millones de personas en un año. De ahí que, para los próximos años, más específicamente para el período 2036-2038, se espera que la cifra alcance los 8 millones de personas atendidas, sostuvo.

Aseguró que 75% de los usuarios de este cruce fronterizo reside en Estados Unidos y 25% en México, aunque la cifra fluctúa por temporada. Goytortúa Bores ejemplificó que, si el CBX fuera un aeropuerto, sería el octavo por tráfico de pasajeros, al compararse con el número de personas atendidas.

“Algo bien importante es que cuando hablamos de pasajeros internacionales que llegan a México, CBX está tan sólo atrás de Cancún, Ciudad de México, Guadalajara y Los Cabos, el quinto puerto de entrada es CBX.

“Lo que sucede es que no somos un aeropuerto, sino un cruce terrestre, estos pasajeros para el INEGI los considera como pasajeros, pero en realidad es gente que está tomando un avión en Tijuana y yendo a los destinos mexicanos”, explicó.

Este modelo le gusta a Trump

Jorge Goytortúa Bores, CEO del CBX, recordó que durante una visita de Donald Trump a la frontera, su equipo, tras evaluar el modelo del CBX, afirmó: “Este es el modelo de frontera que queremos”. Mencionó que el Gobierno de Estados Unidos lo que busca es regular la migración, entonces el impacto que ha tenido este modelo en la población estadounidense y mexicana de facilitarles el cruce fronterizo con todas las regulaciones, es un modelo que funciona bien, lo que se traduce en una migración ordenada.

“EL CBX es un cruce fronterizo terrestre, entonces el pasajero que se interna de Estados Unidos a México es sujeto de pagar el Derecho de No Residente y CBX es uno de los puntos más importantes para México en la recaudación de este derecho, solito recolecta más de lo que hacen los cinco estados fronterizos”, concluyó.    

A partir del 1 de julio, Guadalajara y Tijuana fortalecerán su conectividad aérea con un nuevo vuelo directo de Aeroméxico. Esta estratégica conexión aérea no solo facilitará los traslados entre dos joyas turísticas de México, sino que impulsará el desarrollo económico de ambas ciudades al mejorar su accesibilidad.

En 2022 la ruta Tijuana-Guadalajara fue la quinta con mayor número de pasajeros transportados en México y la primera más transitada que no conectaba con CDMX, por ello, la implementación de esta ruta sin escalas, que tendrá 10 vuelos a la semana, agilizará los traslados y ahorrará horas de trayecto a los viajeros, impulsando un mayor flujo de visitantes y permitiendo que los turistas disfruten de las múltiples atracciones que ambas urbes tienen para ofrecer. Guadalajara, conocida como la Perla Tapatía, ofrece una intersección de tradiciones y modernidad. La ciudad es reconocida internacionalmente como la cuna del mariachi y el tequila, además de su gran riqueza histórica, cultural y gastronómica.

Desde el encanto de Tlaquepaque, uno de los centros artesanales más destacados del país, hasta eventos de renombre como la Feria Internacional del Libro y el Festival Internacional de Cine de Guadalajara, la ciudad ofrece una variedad de atractivos turísticos en cualquier temporada del año.

Por su parte, Tijuana, la frontera más visitada del mundo, ofrece una vibrante cultura cosmopolita desde la icónica Avenida Revolución, donde los viajeros podrán degustar la mundialmente famosa ensalada César en su lugar de origen hasta las playas de Tijuana, donde se aprecia el emblemático muro fronterizo intervenido por murales de gran impacto visual.

La llegada del nuevo vuelo directo entre Guadalajara y Tijuana de Aeroméxico no sólo fortalece el turismo en ambas ciudades, sino que contribuye al crecimiento de estos destinos y al intercambio cultural entre dos de las ciudades cosmopolitas más importantes de México.

Según los resultados preliminares del tráfico de pasajeros 2023 anunciados por el Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP), el Aeropuerto de Tijuana registró un récord de 13 millones 194 mil 900 pasajeros totales de enero a diciembre de 2023, lo que representa un incremento del 7.1% respecto al mismo periodo de 2022. 

De esa cifra, 8 millones 870 mil fueron viajeros nacionales y 4 millones 324 mil internacionales, presentando un crecimiento del 9.5% y 2.4% respectivamente. 

Con respecto a diciembre de 2023, el Aeropuerto de Tijuana contabilizó 1 millón 107 mil 200 usuarios en total, de los cuales, 711 mil 600 mil fueron visitantes nacionales y 395 mil 600 internacionales. 

Por su parte, el Aeropuerto de Mexicali incrementó su tráfico aéreo en un 23.5%, sumando 1 millón 603 mil usuarios totales durante el 2023, de los cuales 1 millón 596 mil fueron nacionales y 6 mil 900 constituyeron pasajeros internacionales. 

En cuanto a diciembre de 2023, se registraron 147 mil 700 mil usuarios en total, un 9.4% más que en diciembre de 2022. Estos resultados reflejan el continuo atractivo de Mexicali como un nodo clave en la red aérea de la región.

La terminal CBX, que conecta Tijuana con San Diego, cerró 2023 con cifras significativas de 4 millones 288 mil usuarios, incrementando en un 2.4% con relación al año 2022 y solo en diciembre de 2023, aterrizaron 391 mil 500 mil viajeros. Este crecimiento subraya la relevancia de la conectividad transfronteriza y la comodidad que proporciona a los viajeros de la región.

El récord histórico de pasajeros en los aeropuertos de Baja California es una muestra del potencial turístico de la región, afirmó el Secretario de Turismo del Estado, Miguel Aguíñiga Rodríguez, quien indicó que se continuarán realizando esfuerzos promocionales y de inversión para seguir atrayendo un mayor flujo de visitantes nacionales y extranjeros. 

“Los resultados obtenidos en 2023 nos llenan de optimismo y nos compromete a continuar trabajando para que Baja California siga posicionándose como uno de los destinos favoritos para viajeros de todo el mundo”.

El desempeño alcanzado por estos dos aeropuertos evidencia el potencial turístico de Baja California y los beneficios de una mayor conectividad aérea para la región. 

El incremento en la llegada de visitantes nacionales e internacionales impulsa el desarrollo económico local, la generación de empleos en el sector turístico y un mayor dinamismo comercial.

Pese a que actualmente las fronteras terrestres entre México y Estados Unidos están cerradas, el Cross Border Xpress (CBX) en el Aeropuerto Internacional de Tijuana ya ha registrado un mayor flujo en el número de pasajeros que en 2019, previo a la crisis por el covid-19. 

Durante mayo, junio y julio de 2021, el CBX registró un mayor número de viajeros cruzando el puente fronterizo entre México y Estados Unidos, en comparación con los mismos meses de 2019, lo que representa un incremento en la demanda de vacacionistas que se internan a México, indicaron las autoridades del CBX. 

En este momento, la frontera terrestre entre México y Estados Unidos tiene varias restricciones y únicamente los viajeros con pasaporte estadounidense pueden utilizar el CBX, tanto para ingresar a México como para regresar a su país. 

“Auguramos que los números se incrementarán una vez que las fronteras terrestres estén totalmente abiertas”, indicó el CBX.

Desde la apertura del CBX en 2015, 12.5 millones de viajeros han utilizado el puente fronterizo y cruzado de manera rápida la frontera entre México y Estados Unidos recorriendo las instalaciones de casi 120 metros de largo. 

En 2019, el CBX registró un número récord de 2.9 millones de viajeros cruzando en un mismo año. En lo que va de 2021, cerca de 1.9 millones de personas han usado las instalaciones fronterizas. 

Finalmente, para dar cabida a los miles de viajeros que utilizarán el CBX en los próximos años, la administración del CBX está llevando a cabo una expansión de sus instalaciones que incluirá un área de procesamiento fronterizo más grande, así como un nuevo estacionamiento y se prevé que, en el futuro, haya más habitaciones de hotel, una gasolinera y tiendas. 

En lo que va del año, el Aeropuerto Internacional de Tijuana se ha posicionado como el segundo aeropuerto doméstico más importante de México, por encima de Cancún, Guadalajara y Monterrey, de acuerdo con datos de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT). 

Entre enero y agosto de 2021, el aeropuerto de Tijuana ha recibido a seis millones 119 mil pasajeros, mientras que Cancún, que se coloca en tercera posición, ha registrado cinco millones 814 mil pasajeros. El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México está en primera posición con 15 millones 865 mil pasajeros.

En los últimos años, el aeropuerto de Tijuana ha tenido un incremento en el número de pasajeros y operaciones aéreas, derivado de la inauguración del cruce fronterizo Cross Border Xpress, que permite la conexión directa con San Diego, en los Estados Unidos. 

Sin embargo, en materia internacional Tijuana no aparece entre los diez principales aeropuertos del país, de acuerdo con la SCT. En este segmento, actualmente lidera Cancún con ocho millones 129 mil pasajeros, seguido del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México con cinco millones 903 mil pasajeros. Posteriormente están Guadalajara, San José del Cabo, Puerto Vallarta, Monterrey, Bajío, Morelia, Cozumel y Querétaro. 

Finalmente, en materia de carga doméstica se ha registrado el transporte de 250 mil toneladas en lo que va del año en todos los aeropuertos del país. Por su parte, en el segmento internacional, se ha consolidado la entrada de 483 mil 294 toneladas. En ambos segmentos, lideran los aeropuertos de Ciudad de México y Guadalajara, según cifras de la SCT.

Durante junio, los 14 aeropuertos administrados por el Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP), llevaron 3.9 millones de pasajeros, un decremento del 2.7% con respecto a los niveles de junio de 2019, cuando se superaron los cuatro millones.

La demanda doméstica se contrajo 7.6%, transportando 2.1 millones de pasajeros. No obstante, el tráfico internacional creció 4.2%, luego de llevar 1.7 millones de pasajeros. 

Los aeropuertos de Tijuana (10.4%), Los Cabos (14.9%), Puerto Vallarta (2.8%), Morelia (13.1%), Aguascalientes (2.1%) y Manzanillo (7%), han superado los niveles pre pandémicos y registraron crecimientos.

En contraste, Guadalajara (-14.3%), Guanajuato (-14.4%), Hermosillo (-17.5%), Mexicalli (-2%), La Paz (-8.9%) y Los Mochis (-7.5%) se mantienen por debajo de la demanda de 2019. 

Durante junio, el Grupo registró un factor de ocupación del 82.9%. Durante el sexto mes del año, se logró la apertura de las rutas Guanajuato-Chicago (operada por United Airlines), Hermosillo-Dallas Fort Worth (American Airlines), La Paz-Mazatlán (Aeromar), Los Cabos-Los Ángeles, Los Cabos-Nueva York (JFK) (ambas por JetBlue), y Mexicali-Cancún (Volaris). 

Las autoridades del Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) y del Aeropuerto Internacional de Tijuana continúan avanzando con el conjunto de obras de ampliación y remodelación en la terminal tijuanense y prevén finalizar el mejoramiento de la pista en este mes. 

“El mejoramiento de la pista estará listo a fin de septiembre y la obra estaba prevista para terminar el 30 de octubre. Se aprovechó el tiempo en la obra cuando hubo menos operaciones (como resultado de la pandemia de covid-19) y se pudo adelantar sin afectar vuelos”, informó el portavoz del Grupo Aeroportuario a A21. 

Asimismo, se trabaja en un paquete de obras más amplio que incluye la ampliación de la plataforma comercial y algunos de los rodajes de pista. 

Las obras, que iniciaron en octubre de 2019, y terminarán en marzo de 2021, tuvieron una inversión de 310 millones de pesos, aseguró el portavoz de GAP.

Recientemente, el director del Aeropuerto de Tijuana, Eduardo González, informó en medios locales que la pista se encontrará en excelente estado para recibir vuelos transcontinentales y que existe la posibilidad de que Hainan Airlines, una aerolínea china, podría regresar a operar en esta terminal, luego de suspender sus escalas a inicios del año por las obras en cuestión. 

“Su salida temporal no estuvo relacionada en lo absoluto con la pandemia, fue un tema operativo por el trabajo que estamos haciendo en la pista”, indicó González. Asimismo, señaló que Hainan Airlines podría retomar su ruta Tijuana-Pekín desde octubre, si así lo desea.  

Finalmente, GAP recientemente se convirtió en el primer grupo aeroportuario del mundo en certificar todos sus aeropuertos, incluyendo el de Tijuana, con el programa de Acreditación de Medidas Sanitarias del Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI).

La ciudad de Tijuana busca tener una mayor conexión internacional, a través de su aeropuerto internacional, para impulsar la exportación de productos nacionales, señaló Arturo Pérez Behr, titular de la Secretaría de Desarrollo Económico de Tijuana (Sedeti). 

“En vez de que estén las cosas en Estados Unidos para ser enviadas vía aérea por Los Ángeles, hagamos la conexión directa en Tijuana” señaló Pérez Behr.

Para esto, el gobierno de la ciudad está buscando conexiones con aerolíneas comerciales que quieran hacer vuelos desde Europa y Asia, principalmente China.

Actualmente, el Aeropuerto Internacional de Tijuana se ha convertido en el segundo mejor conectado, por número de rutas domésticas, sólo por detrás de la Ciudad de México.

“La competitividad aerocomercial de Tijuana la ha convertido en la segunda ciudad con mayor conectividad (35 destinos directos) aérea nacional en México, además de contar con dos destinos a Asia sin escalas. Se ha transformado en un ‘hub’ para hacer conexiones en el noroeste de México”, en gran medida gracias a su situación geográfica y la existencia del Cross Border Express (CBX) que permite cruzar la frontera sin salir del aeropuerto, señaló recientemente el especialista Alfredo Gutiérrez.

En este sentido, la ciudad bajacaliforniana ha recibido, entre enero y octubre, a siete millones 277 mil pasajeros en rutas domésticas, un incremento del 14.8% en comparación con el año previo, colocándose en el quinto puesto de importancia nacional, por detrás de Ciudad de México, Guadalajara, Monterrey y Cancún. 

Sin embargo, en materia internacional no se encuentra entre los primeros 10 aeropuertos internacionales, de acuerdo con cifras de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT). En cambio, el Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) señala que Tijuana ha recibido dos millones 356 mil pasajeros en los primeros diez meses del año, con una variación positiva de 29.9% en comparación con 2018. 

La diferencia de cifras entre ambos organismos radica en que GAP contabiliza a los pasajeros usuarios en ambos sentidos del CBX en Tijuana como internacionales. 

Finalmente, en términos de carga doméstica, el aeropuerto de Tijuana es el cuarto de importancia a nivel nacional, con un crecimiento interanual de 5.0% al transportar 21 mil 538 toneladas, hasta octubre. A nivel internacional, la terminal no figura entre los primeros cinco aeropuertos.