El Aeropuerto Internacional de Monterrey incorporó una plataforma digital de monitoreo en tiempo real con el objetivo de fortalecer la seguridad operacional, eliminar puntos ciegos y mejorar la coordinación entre aeronaves, vehículos de servicio y equipos del Centro de Control de Operaciones.

La solución, denominada RealTime Airport, fue desarrollada por AirportLabs e implementada por Grupo Aeroportuario del Centro Norte (OMA), operador de la terminal e integrante de la red VINCI Airports.

El sistema combina antenas ADS-B instaladas en distintos puntos del aeropuerto con dispositivos GPS colocados en vehículos de emergencia y servicio, lo que permite integrar en un solo mapa digital los movimientos de aeronaves en tierra y aire, así como la ubicación de unidades operativas.

La tecnología fue adoptada ante las limitaciones de acceso a información de radar de control de tránsito aéreo y la existencia de zonas que no podían ser cubiertas plenamente mediante sistemas tradicionales de videovigilancia.

Con esta infraestructura, el Centro de Control de Operaciones puede visualizar vuelos de llegada, salida y sobrevuelo, además de recibir alertas cuando un vehículo ingresa a una zona restringida o supera el límite de velocidad establecido en determinada sección del campo aéreo.

AirportLabs indicó que el sistema busca ofrecer una fuente de información independiente y continua que permita elevar la conciencia situacional de los controladores y reducir los tiempos de respuesta frente a incidentes.

Una de las principales funciones incorporadas es Map Replay, una herramienta que permite reconstruir digitalmente cualquier momento de la operación aeroportuaria y revisar de manera simultánea la velocidad, trayectoria e identidad de cada aeronave y vehículo.

La función fue utilizada durante el desvío nocturno de emergencia de una aeronave que quedó ubicada detrás de un edificio, fuera de la línea de visión directa del Centro de Control de Operaciones.

Mediante la combinación de datos ADS-B y GPS, el personal pudo reconstruir el evento, revisar el desplazamiento de los vehículos e identificar la cámara de videovigilancia que había registrado el incidente.

“Map Replay proporciona el contexto adicional esencial que necesitamos. Podemos encontrar de inmediato la cámara de videovigilancia correcta que estaba observando ese incidente específico en el momento exacto en que ocurrió”, señaló Javier Morales de la Barrera, gerente de Proyecto de Aeropuertos OMA.

El directivo agregó que la visualización precisa de las trayectorias permite comprender de manera integral lo que ocurre en el campo aéreo y facilita el análisis posterior de cada evento operativo.

De acuerdo con AirportLabs, la implementación permitió que el Aeropuerto de Monterrey avanzara de un modelo reactivo hacia una gestión proactiva basada en datos, con visibilidad continua sobre aeronaves y vehículos.

El sistema también permite auditar tiempos reales de respuesta, generar reportes operativos en pocos minutos y verificar el cumplimiento de requisitos regulatorios mediante el análisis de información histórica.

El Aeropuerto Internacional de Monterrey atiende a más de 15 millones de pasajeros al año y mantiene una programación relevante de vuelos nacionales e internacionales, por lo que la integración de herramientas digitales se vuelve un elemento estratégico para gestionar una operación de alta densidad.   

El Aeropuerto Internacional de Monterrey recibió 15 vuelos charters procedentes de Marruecos durante los días mundialistas en la capital de Nuevo León.

De acuerdo con la secretaria de Turismo de esa entidad, Maricarmen Martínez Villareal, durante el mes de junio, la terminal aérea regiomontana recibió un millón 327 mil 922 pasajeros.

En conferencia de prensa, donde se dieron a conocer los resultados de la Copa Mundial de Futbol, la funcionaria estatal detalló que, por la delegación de Marruecos, arribaron a Monterrey al menos 15 charters vía directa para atraer a la afición de ese país africano.

Reconoció que debieron ser más vuelos charters, pero aún no se tienen las cifras finales, “tendremos que platicar con OMA, todavía no cerramos nuestros números”.Martínez Villareal aseguró que con las inversiones que hizo el Grupo Aeroportuario del Centro Norte (OMA) buscan consolidar al Aeropuerto Internacional de Monterrey como un hub aeroportuario, en estos momentos cuentan con 66 rutas de las cuales 29 son internacionales.

“OMA le ha dado la confianza al Estado, hemos estado trabajando de la mano con ello en lograr ese hub. Se está construyendo una terminal, donde el monorriel, el metro, va a llegar ahí. Toda ciudad de clase mundial tiene un metro que te lleva al aeropuerto”, dijo.

Recordó que OMA invirtió 8 mil millones de pesos tan solo para el Aeropuerto Internacional de Monterrey y se concluyeron ya las obras comprometidas con el tema del Mundial.

Adelantó que para noviembre se sumará un nuevo vuelo internacional, con destino a Vancouver, Canadá.

En la conferencia de prensa, la secretaria de Turismo de Nuevo León detalló que la derrama económica ascendió a 10 mil millones de pesos, de los cuales, 5 mil millones fueron directamente por el turismo.

Precisó que esos 10 mil millones, significaron un crecimiento de 309% respecto a junio del año pasado. Se recibieron a 1.1 millón de visitantes de los cuales 490 mil fueron turistas -es decir aquellos que pernoctaron por lo menos una noche en hotel o en casa vía plataforma-.

Cifras de la SECTUR

Por su parte, la Secretaría de Turismo Federal (SECTUR), informó que del 8 de junio al 19 de julio, se registró la llegada de 7.8 millones de viajeros nacionales e internacionales, entre turistas y excursionistas, lo que representa una derrama económica total estimada en 65 mil millones de pesos, una derrama turística de 42 mil 276 millones de pesos y la generación de 130 mil 900 empleos en las tres ciudades sede.

En materia de conectividad, los aeropuertos de las sedes movilizaron 6.4 millones de pasajeros, de los cuales 4.2 millones corresponden a vuelos nacionales y 2.2 millones a internacionales.

Destacó que, en lo que respecta al flujo de pasajeros internacionales, el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles registró un crecimiento de 18%; el Aeropuerto Internacional de Guadalajara aumentó 11.5%; el de Monterrey, 10.3%; y el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, 1.5%, en comparación con el mismo periodo del año anterior.Al dar a conocer el balance turístico y económico del Mundial 2026 en las sedes mundialistas, cuyos resultados reflejan el impacto positivo que este evento tuvo en la actividad económica y turística del país, precisó que, de la generación de empleos, 100 mil en la Ciudad de México, 15 mil 800 en Monterrey y 15 mil 100 en Guadalajara.

La dependencia precisó que la ocupación hotelera promedio fue de 66%, lo que representa un incremento de 13% respecto al mismo periodo de 2025.Durante los días de partido, la ocupación osciló entre 85% y 90%, reflejando la alta demanda de servicios de hospedaje.

He tenido la oportunidad de abordar con anterioridad el tema del Aeropuerto Internacional “Del Norte” (NT) en los alrededores de Monterrey, Nuevo León, es decir el mítico ADN y debo reconocer, criticando la decisión del gobierno federal de ponerlo en manos de la Secretaría de la Defensa Nacional por medio del Grupo Aeroportuario, Ferroviario, de Servicios Auxiliares y Conexos Olmeca-Maya-Mexica o GAFSACOMM (estoy seguro que este nombre emanó de una fumada de mota en un rancho de Palenque, Chiapas), entidad que en unos dos años ha designado por lo menos a cuatro diferentes personas para dirigirlo, algo que en mi opinión habla mucho de su problemática.
Lo veía yo venir y así lo expresé en anteriores columnas; me entero por medio de fuentes confiables provenientes directamente de Monterrey, que una parte importante tanto de los operadores otrora con base en ADN, como de aquellos que eventualmente lo empleaban en sus vuelos a esa urbe, literalmente están huyendo de él, quejándose de exceso de controles, trámites absurdos, incrementos de costos y diversas limitaciones, sin lograr nada a cambio, para preferir hacer o para hacer base o simplemente hacer los vuelos desde el Aeropuerto Internacional “Mariano Escobedo” (MTY) cuyas excelentes facilidades para la aviación general y ejecutiva (ICCS/FBO incluido) ya están siendo superadas por la demanda, obligando a los operadores a considerar alternativas como el Aeropuerto “Plan de Guadalupe” de Saltillo, Coahuila (SLW) que aun a pesar de sus propias limitaciones, en particular geográficas y climáticas, gracias a su conectividad terrestre por diversas autopistas, termina resultando accesible para muchos de “los patrones” del poniente del área metropolitana de Monterrey y municipios conurbados.
No me sorprende entonces que el ADN haya dejado de ser atractivo; siento que el tiempo ha demostrado que la administración castrense de aquello que debería depender de civiles lo único que hace es complicar las cosas en todos los sentidos, comenzando por la facilitación, impactando en el caso del transporte aéreo en su competitividad en relación a otros medios. Lo que me preocupa es que los mexicanos nos estamos acostumbrando a la idea de vivir en una virtual dictadura respaldada, “a la Venezuela”, por unas fuerzas armadas a las que se le ha puesto a cargo de entidades que simple y sencillamente no funcionan, caso de nuevos emprendimientos como el Tren Maya o de otras que hacen su trabajo marginalmente y que ahora están destruyendo, caso del ADN o hasta de la propia autoridad aeronáutica nacional, a todas luces cada día menos eficiente.
Malo, muy malo el día en el que al “Peje” se le ocurrió poner en manos equivocadas tantas cosas en México. Esa me parece es parte importante del lamentable legado que dejó una presidencia que por años nos lo advertían algunas voces “era un peligro para México”.
“Los artículos firmados son responsabilidad exclusiva de sus autores y pueden o no reflejar el criterio de A21”

Ulises Gutiérrez/Enviado

MONTERREY.- El Aeropuerto Internacional de Monterrey cuenta con un Centro de Control de Operaciones (CCO) con tecnología que no tiene ninguna otra terminal en México, así lo afirmó Víctor Ramírez del Ángel, administrador del hub.

Este CCO comenzó en enero pasado con una  remodelación y ampliación que tuvo un costo de 8.5 millones de pesos (mdp). Los trabajos duraron alrededor de tres meses y los primeros días de mayo el lugar estrenó su nueva imagen y herramientas exclusivas.

Una de ellas es el Passenger Flow Management, plataforma mediante la cual se pueden monitorear en tiempo real zonas del aeropuerto para ver el flujo de pasajeros y a partir de ahí tomar decisiones operativas.

Una de estas áreas son los puntos de inspección, en donde cada pasajero es representado, en las pantallas del CCO, con un punto verde mientras está en movimiento y con un punto rojo si el lugar se empieza a abarrotar. Ante esta situación, los coordinadores de seguridad pueden dar la orden de abrir otra línea de inspección o mandar más personal para aligerar el “embotellamiento”.

“Esto no lo tiene ningún aeropuerto en México, somos el único que tiene esta capacidad de poder monitorear los flujos constantes de pasajeros en zona de documentación o puntos de inspección”, explicó Ramírez del Ángel.

Actualmente esta tecnología está en las dos áreas mencionadas por el directivo, pero la idea es aplicarla a futuro a la zonas de migración y aduana.

Otra herramienta única que presumió el administrador del aeropuerto fue el Surface Management (SMAN), la cual funciona como un GPS de la terminal mediante el cual se vigila el andar de aviones y vehículos en las plataformas, y de esa manera prevenir incidentes.

“Este es como un FlightRadar. Aquí monitoreamos salidas y llegadas en tiempo real. También monitoreamos los vehículos que circulan en la plataforma”, relató.

La tercera herramienta única que tiene Monterrey es un CCTV Centralizado desde el cual se puede monitorear todas las cámaras de los 13 aeropuertos pertenecientes al Grupo Aeroportuario Centro Norte (OMA).

Actualmente la plataforma está en fase de pruebas, pero antes de acabar el 2026 estará en completa operación.

“Buscamos apoyar a los aeropuertos a monitorear su CCTV y coordinar cualquier situación, contingencia o emergencia”, agregó Ramírez del Ángel.

El CCO fue descrito como el “corazón del aeropuerto” por el administrador y se compone de unos 10 colaboradores entre personal de la terminal y aerolíneas.

Presumen nuevo equipo

Además de la remodelación del CCO, el Aeropuerto de Monterrey invirtió 2.2 millones de dólares (mdd) en cinco máquinas de rayos X de nueva generación con las cuales el pasajero ya no tiene que sacar de su equipaje líquidos, geles o equipo de cómputo en la línea de inspección.

Desde abril pasado la Terminal A tiene tres de estas máquinas y la C dos más, y en palabras de Víctor Ramírez del Ángel han reducido hasta un 80% el tiempo de procesamiento de pasajeros.

En esta reducción también han colaborado los eGates que se tienen en las tres terminales desde inicios de 2026.

Además, por eesa misma fecha la terminal también implementó un sistema de Self Service Bag Drop y filtros de migración autónomos que ayudan a mejorar el flujo de usuarios.

Además de goles y partidos históricos, como el juego número mil en la historia de la FIFA, la Copa Mundial de Futbol contribuyó a la llegada de más pasajeros internacionales al Aeropuerto Internacional de Monterrey, operado por Grupo Aeroportuario del Centro Norte (OMA).

A través de un comunicado, este grupo aeroportuario que administra Ricardo Dueñas Espriu, destacó que en lo que va de junio, hasta el domingo 21, luego de los juegos de Suecia contra Túnez (5-1) y Japón contra Túnez (4-0), la terminal aérea regia registró 153 mil 075 pasajeros del extranjero, 5.5% más que el mismo periodo del año anterior.

Durante la semana del partido mil de la FIFA entre Japón y Túnez, del 15 al 21 de junio, el incremento registrado fue de 12.9% de pasajeros internacionales, es decir atendió a 59 mil 898 pasajeros.

Detalló que este crecimiento estuvo impulsado por la llegada de visitantes, aficionados, equipos de trabajo, medios de comunicación y viajeros de negocios vinculados a la actividad económica y turística que genera este evento global.

Con nuevas tecnologías que agilizan el tránsito y simplifican la experiencia del usuario, el aeropuerto continúa consolidándose como una de las principales puertas de entrada al norte de México para visitantes internacionales, destacó el comunicado.

Indicó que la amplia red de rutas internacionales que opera desde Monterrey, junto con las recientes incorporaciones de nuevos destinos y frecuencias, ha permitido atender de manera eficiente la demanda de viajeros que llegan a la ciudad durante este periodo de alta actividad.

Con 2 juegos mundialistas más por disputarse en las próximas semanas, incluyendo Sudáfrica contra Corea este 24 de junio y el de dieciseisavos de final entre el primer lugar del Grupo F y el segundo lugar del Grupo C el próximo 29 de junio, la expectativa es que la afluencia de viajeros internacionales continúe creciendo, dijo.

Actualmente, el aeropuerto mantiene operaciones hacia más de 66 destinos, de los cuales, 26 son internacionales y continúa ejecutando un programa de inversión y modernización en infraestructura, tecnología y experiencia del pasajero para atender el crecimiento sostenido de la demanda aérea y fortalecer su capacidad operativa rumbo a los próximos años.

El pasado 2 de junio, coincidiendo con la fiesta del balompié mundial, dio inicio el aterrizaje de forma regular de los Airbus A330 de la aerolínea española Iberia en el Aeropuerto Internacional “Mariano Escobedo” de Monterrey, Nuevo León, adornando su oferta de aerotransporte, tal y como suele hacerlo en los aeropuertos en los que opera, poniéndole presión a una Aeroméxico que se mantenía como la única aerolínea ofreciendo vuelos directos a Europa desde Monterrey (Madrid y París).
Los aviones de Iberia, como ahora es el caso en Monterrey, son la gran estrella en las operaciones en aeropuertos como Guatemala, La Habana, Managua, Santo Domingo y San Salvador.

Algo que suma con las operaciones de Iberia en Monterrey tiene que ver con el fecho de que ese aeropuerto es la principal base de operaciones de la mexicana Viva con la que tiene un acuerdo para realizar vuelos de código compartido, potencializando conexiones ahora también en norte del país.

De esta manera, Iberia llega a 4 destinos que ha servido en su historia en nuestras terminales aéreas: Ciudad de México, Cancún, Guadalajara y ahora la Sultana del Norte, que se dice fácil, también tiene vuelos directos a Seúl, Corea del Sur y Tokio, Japón, estos últimos operados por Aeroméxico, colocando al crecientemente modernizado y ampliado “Mariano Escobedo” en el top 3 de los aeropuertos mexicanos con oferta de aerotransporte regular de vuelos de larga distancia, a la que debemos sumar una cantidad interesante de vuelos a Canadá, Estados Unidos, Colombia y Panamá. Y lo que sigue…

La verdad es que me parece una maravillosa idea ir olvidándonos del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México como un indispensable punto de aterrizaje de los vuelos transpacíficos y transatlánticos regulares en el país. Cancún ya lo ha hecho espectacularmente en el segmento de la demanda turística natural; Tijuana lo intenta con sus vuelos a China aprovechando su ubicación geográfica, mientras que Guadalajara y Querétaro presumen actualmente vuelos directos a Madrid, tal y como lo han hecho San José del Cabo y Puerto Vallarta no solamente a la capital española, sino también a otros destinos europeos.

Pero volvamos a esos hermosos Airbus A330 en los rumbos de Apodaca, Nuevo León, una de cuyas operaciones he atestiguado ya presencialmente. La verdad es que habiendo seguido tan de cerca la evolución de los vuelos transatlánticos como este columnista lo ha hecho, se siente una emoción muy especial ver aterrizar por esos lares a los aviones de Iberia. Y es que la de bandera española, ¡eso sí!, pero con capital también inglés, no es una operadora cualquiera, como tampoco lo es un aeropuerto “Mariano Escobedo” que queda claro se está transformando cualitativa y cuantitativamente para atender la demanda de aviación comercial nacional e internacional de la que no deja de ser considerada por muchos, comenzando por los propios regios, la ciudad más dinámica económicamente hablando de México y que por ende no nos debe sorprender tenga la capacidad de hacer rentable tanto vuelo a Europa y Asia.

Saludemos entonces las operaciones regulares de Iberia en Monterrey y lo más importante: hagamos votos para que las mismas se consoliden y resulten rentables en beneficio de la conectividad aérea de esa región, felicitando de paso por ello a los administradores de esa infraestructura.

Sobra decir que estaremos pendientes de su evolución.

“Los artículos firmados son responsabilidad exclusiva de sus autores y pueden o no reflejar el criterio de A21”

Entre el 1 y 15 de junio de este año, previo a la inauguración del Mundial 2026, el Aeropuerto Internacional de Monterrey movilizó a 618 mil 636 pasajeros, incluyendo 101 mil 238 viajeros internacionales, lo que representó un incremento de 1.3% en este segmento, consolidando su papel como una de las principales puertas de entrada al norte de México.

A través de un comunicado, el Grupo Aeroportuario Centro Norte (OMA), que administra a esta terminal aérea, detalló que tan solo entre el 12 y el 14 de junio, fin de semana que coincidió con el arranque de las actividades mundialistas en la ciudad, el aeropuerto atendió 23 mil 426 pasajeros internacionales.

Esta cifra fue 7% superior a la del mismo periodo del año anterior, crecimiento impulsado por la llegada de visitantes, aficionados, equipos de trabajo, medios de comunicación y viajeros de negocios vinculados a la actividad económica y turística que genera este evento global.

La amplia red de rutas internacionales que opera desde Monterrey, junto con las recientes incorporaciones de nuevos destinos y frecuencias, ha permitido atender de manera eficiente la demanda de viajeros que llegan a la ciudad durante este periodo de alta actividad, explicó.

“El Aeropuerto Internacional de Monterrey continúa desempeñando un papel clave en la conectividad de la región, facilitando la llegada de visitantes nacionales e internacionales y contribuyendo al posicionamiento de Nuevo León como un destino de relevancia global, confirmando la oportunidad de la inversión de más de 8 mil millones de pesos que seguimos implementando para ampliar, modernizar y transformar la terminal aérea regiomontana en el hub aéreo del norte de México”, afirmó Ricardo Dueñas, director general de OMA.

Con 3 juegos mundialistas más por disputarse en las próximas semanas, la expectativa es que la afluencia de viajeros internacionales continúe creciendo, dijo el grupo aeroportuario a través de su comunicado. Actualmente, el aeropuerto mantiene operaciones hacia más de 66 destinos, de los cuales, 26 son internacionales y continúa ejecutando un programa de inversión y modernización en infraestructura, tecnología y experiencia del pasajero para atender el crecimiento sostenido de la demanda aérea y fortalecer su capacidad operativa rumbo a los próximos años.

El Aeropuerto Internacional de Monterrey invirtió 128.5 millones de pesos en tecnología para agilizar el procesamiento de pasajeros rumbo al Mundial pero, al mismo tiempo, como parte de un plan de largo plazo de Grupo Aeroportuario Centro Norte (OMA), que contempla destinar 8 mil millones de pesos en la terminal durante 2026-2030, con el objetivo de consolidarla como el principal hub del país, tal y como lo afirmó su director general, Ricardo Dueñas Espriú.

“Estamos viviendo uno de nuestros mejores momentos y por ello nos estamos anticipando en tener una de las mejores instalaciones. Nuestra ambición es que Monterrey sea el aeropuerto más importante del país”, afirmó el directivo.

Recientemente, el aeródromo puso en funcionamiento eGates (con un costo de 5.2 mdp), también habilitó 17 módulos de self service bag drop (24.2 millones pesos) y 12 filtros de migración autónomos (99.1 mdp).

Adicionalmente, junto al resto de los aeropuertos del grupo, estrenó un sistema de información de vuelos con valor total de 7.1 mdp.

Estos 128.5 mdp son parte de los 8 mil mdp que el gestor invertirá solo en Monterrey durante el quinquenio 2026-2030. El monto total que gastará en el periodo en sus 13 terminales asciende a 16 mil mdp.

Por su parte, en entrevista con A21, Raful Zacarías, director de operaciones de OMA, señaló que estas mejoras ayudan a facilitar procesos, reducir costos y mejorar la experiencia del pasajero, lo que también es benéfico para las aerolíneas.

“El pasajero no me ve a mí (aeropuerto), ve a Volaris, ve lo bien que le fue con Volaris o Viva. Es una cadena de valor, experiencia y reducción de costos”, dijo.

Monterrey es la punta de lanza para el resto de las terminales de OMA, pues a partir de la valoración de la experiencia se puede implementar este tipo de mejoras con otras plazas como Ciudad Juárez, Chihuahua o Culiacán.

“Dependiendo de la experiencia vamos analizando y expandiendo a otros aeropuertos. Hay tecnología, como la de biometría, que es necesaria probarla aquí para llevarla a otros aeropuertos que tengan necesidad de pasajeros internacionales”, expuso Zacarías.

Actualmente, por Monterrey pasan unos 15.5 millones de pasajeros al año y Culiacán, el segundo aeropuerto del grupo, alcanza los 3.5 millones. Ciudad Juárez y Chihuahua van en los 2.5 millones.

Visión a largo plazo

Si bien las mejoras en Monterrey ayudarán a procesar los 250 mil a 300 mil pasajeros extra (15% a 20% más de lo habitual) que se esperan por el Mundial, en realidad estas implementaciones buscan que la terminal pase de ser la más importante del norte de México al principal hub del país.

Por lo tanto, en enero pasado se agregó a la Terminal A una sala con tres puertas de embarque, resultado de demoler unas viejas oficinas, lo que sumará casi un millón de pasajeros al año, pero en el mismo edificio se trabaja actualmente en una ampliación mayor que se espera esté lista en los siguientes años.

OMA también realiza en el aeródromo mejoras en la conectividad, entre las que destacan una parada para tres autobuses suburbanos y una terminal del Tren Ligero para 500 personas. La primera se espera esté completada para el Mundial y la segunda a finales de año.

Adicionalmente se aumentará el número de taxis y vans concesionados y respecto a los taxis de aplicación, el director de operaciones de OMA comentó que es un tema que lleva el Gobierno federal y están al pendiente de la dirección que tome, aunque aseguró que la dirección está a favor de la libre competencia.

Aeroméxico, junto con el Gobierno de Nuevo León, presentó su nueva ruta entre Monterrey y París, la cual arrancará este 13 de abril de 2026, convirtiéndose en el cuarto destino internacional fuera de América para la terminal.

“La ruta Monterrey–París marca un paso decisivo en la expansión internacional de Aeroméxico desde Nuevo León. Agradecemos al Gobierno de Nuevo León, a OMA (Grupo Aeroportuario Centro Norte) y a las autoridades de Francia; gracias a su acompañamiento, sabemos que esta ruta será un éxito desde el primer día”, puntualizó Pasquale Speranza, vicepresidente de Ventas México de la aerolínea.

La ruta contará con tres frecuencias semanales y será operada mediante aviones Boeing 787 Dreamliner, lo que permitirá ofrecer más de mil 500 asientos por semana.

Esta ruta arrancará casi a la par de la Ciudad de México y Barcelona (26 de marzo) y entre ambas aumentarán un 11% la capacidad de Aeroméxico a Europa.

“El lanzamiento de la nueva ruta directa Monterrey-París con Aeroméxico es clave para el Aeropuerto Internacional de Monterrey. Esta es nuestra segunda conexión directa con Europa, complementando la ruta a Madrid, y refuerza la posición de Monterrey como un hub crucial que ya conecta importantes mercados globales”, señaló Ricardo Dueñas, director general de OMA.

La conexión Monterrey–París se suma a las más de 25 rutas internacionales activas que parten desde dicha terminal y a más de 60 conexiones totales que fortalecen la presencia del estado en mercados como Madrid, Seúl y Tokio.

Durante la presentación también estuvieron presentes Maricarmen Martínez Villarreal, secretaria de Turismo del estado; Betsabé Rocha Nieto, secretaria de Economía de Nuevo León; Pierre Raynaud, cónsul general de Francia en Monterrey; Melani Belin, directora de Atout France, y Abelardo Muñoz, director de Desarrollo de Tráfico de OMA.

Monterrey, N.L., 13 de noviembre.- El Aeropuerto Internacional de Monterrey se alista para recibir a los visitantes del Mundial 2026 con la inauguración de diversas obras de modernización, entre ellas la ampliación de salas de espera, la renovación del alumbrado en pistas y la construcción de una nueva plataforma para aeronaves de gran tamaño.

En entrevista con A21, Raful Raful Zacarías Ezzat, director de Aeropuertos y Operaciones del Grupo Aeroportuario del Centro Norte (OMA), explicó que el aeropuerto cuenta actualmente con tres terminales —A, inaugurada el año pasado; B y C—, así como con dos pistas: una principal de 3 mil metros y una secundaria de mil 800 metros de longitud.

Recordó que el año pasado, este aeropuerto cerró con 13.5 millones de pasajeros y de enero a septiembre de este año, la cifra está entre los 11.5 millones, lo que representa un crecimiento “positivo” de entre el 12% y el 15%, por lo que estimó un muy bien cierre para este aeropuerto superando la cifra de 2024.

El directivo estimó que con estos arreglos, el aeropuerto tendrá capacidad para atender a 16 millones de pasajeros y dejó en claro que estas inversiones son parte del Programa Maestro del quinquenio que está por terminar.

En el corto plazo y con miras para fortalecer este aeropuerto para la celebración de la Copa del Mundo 2026, en el Aeropuerto Internacional de Monterrey, se harán obras tales como una nueva área de plataformas para aeronaves de mayor capacidad, así como para recibir a todos aquellos vuelos adicionales con lo que se agregarán entre 18 y 19 posiciones.

Además se fortalecerá el sistema de iluminación de las pistas, donde se hará una mejora a la pista principal con la incorporación de luces de eje, mientras que a la pista secundaria se le pondrá luz.

“No es muy normal en México que las pistas tengan luz de eje y esto incrementa mucho la seguridad, sobre todo en climas adversos en los aterrizajes”, dijo.

Raful Zacarías Ezzat puntualizó que a la pista 2 o secundaria se le pondrá todo el sistema de iluminación, para que las operaciones de aviación general puedan hacer uso de ella por las noches.

Además están próximos a abrir dos nuevas salas, las cuales están integradas a la Terminal A y a su edificio satélite de esa terminal -una la parte oriente y poniente-.

También contarán con un nuevo Centro de Control Operacional, donde se integrarán todas las actividades de operaciones, mantenimiento, seguridad, aerolíneas, para que en el día a día se atienda todo lo relacionado con el aeropuerto.

Entre la nueva imagen que tendrá la terminal aérea regiomontana se encuentran el de kioskos automáticos, donde los pasajeros podrán documentar su equipaje, obtener su pase de abordar, entre otros, con esto se busca hacer más eficiente el proceso de embarque del pasajero.También se contemplan sensores que permitirán medir tiempos de espera a fin de poder destinar recursos, personal; además de que se instalarán puertas automáticas antes del punto de revisión, donde solo se escaneara el pase de abordar -físico o electrónico-, con lo que se busca reducir los tiempos de espera.

Acompañado a esto, el aeropuerto contará con nuevas máquinas de inspección, en la cual ya no será necesario que el pasajero saque sus equipos electrónicos de sus mochilas; además de la colocación de pantallas de gran tamaño, para la información de los vuelos.

Junto con el personal de Migración, se trabaja para la colocación de 12 filtros autónomos -6 en la Terminal A y otros 6 en a Terminal B-, para el escaneo de pasaportes electrónicos y uso de datos biométricos para que la entrada al país se realice de manera ágil; y para Aduanas, se colaboró con la integración de 2 máquinas nuevas de rayos X.

Con relación a obras externas a OMA, el Gobierno del Estado está construyendo la estación “Aeropuerto” de la línea 6 del metro de Monterrey, la cual estiman que estará concluida para el Mundial.