El Aeropuerto Internacional de Monterrey invirtió 128.5 millones de pesos en tecnología para agilizar el procesamiento de pasajeros rumbo al Mundial pero, al mismo tiempo, como parte de un plan de largo plazo de Grupo Aeroportuario Centro Norte (OMA), que contempla destinar 8 mil millones de pesos en la terminal durante 2026-2030, con el objetivo de consolidarla como el principal hub del país, tal y como lo afirmó su director general, Ricardo Dueñas Espriú.

“Estamos viviendo uno de nuestros mejores momentos y por ello nos estamos anticipando en tener una de las mejores instalaciones. Nuestra ambición es que Monterrey sea el aeropuerto más importante del país”, afirmó el directivo.

Recientemente, el aeródromo puso en funcionamiento eGates (con un costo de 5.2 mdp), también habilitó 17 módulos de self service bag drop (24.2 millones pesos) y 12 filtros de migración autónomos (99.1 mdp).

Adicionalmente, junto al resto de los aeropuertos del grupo, estrenó un sistema de información de vuelos con valor total de 7.1 mdp.

Estos 128.5 mdp son parte de los 8 mil mdp que el gestor invertirá solo en Monterrey durante el quinquenio 2026-2030. El monto total que gastará en el periodo en sus 13 terminales asciende a 16 mil mdp.

Por su parte, en entrevista con A21, Raful Zacarías, director de operaciones de OMA, señaló que estas mejoras ayudan a facilitar procesos, reducir costos y mejorar la experiencia del pasajero, lo que también es benéfico para las aerolíneas.

“El pasajero no me ve a mí (aeropuerto), ve a Volaris, ve lo bien que le fue con Volaris o Viva. Es una cadena de valor, experiencia y reducción de costos”, dijo.

Monterrey es la punta de lanza para el resto de las terminales de OMA, pues a partir de la valoración de la experiencia se puede implementar este tipo de mejoras con otras plazas como Ciudad Juárez, Chihuahua o Culiacán.

“Dependiendo de la experiencia vamos analizando y expandiendo a otros aeropuertos. Hay tecnología, como la de biometría, que es necesaria probarla aquí para llevarla a otros aeropuertos que tengan necesidad de pasajeros internacionales”, expuso Zacarías.

Actualmente, por Monterrey pasan unos 15.5 millones de pasajeros al año y Culiacán, el segundo aeropuerto del grupo, alcanza los 3.5 millones. Ciudad Juárez y Chihuahua van en los 2.5 millones.

Visión a largo plazo

Si bien las mejoras en Monterrey ayudarán a procesar los 250 mil a 300 mil pasajeros extra (15% a 20% más de lo habitual) que se esperan por el Mundial, en realidad estas implementaciones buscan que la terminal pase de ser la más importante del norte de México al principal hub del país.

Por lo tanto, en enero pasado se agregó a la Terminal A una sala con tres puertas de embarque, resultado de demoler unas viejas oficinas, lo que sumará casi un millón de pasajeros al año, pero en el mismo edificio se trabaja actualmente en una ampliación mayor que se espera esté lista en los siguientes años.

OMA también realiza en el aeródromo mejoras en la conectividad, entre las que destacan una parada para tres autobuses suburbanos y una terminal del Tren Ligero para 500 personas. La primera se espera esté completada para el Mundial y la segunda a finales de año.

Adicionalmente se aumentará el número de taxis y vans concesionados y respecto a los taxis de aplicación, el director de operaciones de OMA comentó que es un tema que lleva el Gobierno federal y están al pendiente de la dirección que tome, aunque aseguró que la dirección está a favor de la libre competencia.

Aeroméxico, junto con el Gobierno de Nuevo León, presentó su nueva ruta entre Monterrey y París, la cual arrancará este 13 de abril de 2026, convirtiéndose en el cuarto destino internacional fuera de América para la terminal.

“La ruta Monterrey–París marca un paso decisivo en la expansión internacional de Aeroméxico desde Nuevo León. Agradecemos al Gobierno de Nuevo León, a OMA (Grupo Aeroportuario Centro Norte) y a las autoridades de Francia; gracias a su acompañamiento, sabemos que esta ruta será un éxito desde el primer día”, puntualizó Pasquale Speranza, vicepresidente de Ventas México de la aerolínea.

La ruta contará con tres frecuencias semanales y será operada mediante aviones Boeing 787 Dreamliner, lo que permitirá ofrecer más de mil 500 asientos por semana.

Esta ruta arrancará casi a la par de la Ciudad de México y Barcelona (26 de marzo) y entre ambas aumentarán un 11% la capacidad de Aeroméxico a Europa.

“El lanzamiento de la nueva ruta directa Monterrey-París con Aeroméxico es clave para el Aeropuerto Internacional de Monterrey. Esta es nuestra segunda conexión directa con Europa, complementando la ruta a Madrid, y refuerza la posición de Monterrey como un hub crucial que ya conecta importantes mercados globales”, señaló Ricardo Dueñas, director general de OMA.

La conexión Monterrey–París se suma a las más de 25 rutas internacionales activas que parten desde dicha terminal y a más de 60 conexiones totales que fortalecen la presencia del estado en mercados como Madrid, Seúl y Tokio.

Durante la presentación también estuvieron presentes Maricarmen Martínez Villarreal, secretaria de Turismo del estado; Betsabé Rocha Nieto, secretaria de Economía de Nuevo León; Pierre Raynaud, cónsul general de Francia en Monterrey; Melani Belin, directora de Atout France, y Abelardo Muñoz, director de Desarrollo de Tráfico de OMA.

Monterrey, N.L., 13 de noviembre.- El Aeropuerto Internacional de Monterrey se alista para recibir a los visitantes del Mundial 2026 con la inauguración de diversas obras de modernización, entre ellas la ampliación de salas de espera, la renovación del alumbrado en pistas y la construcción de una nueva plataforma para aeronaves de gran tamaño.

En entrevista con A21, Raful Raful Zacarías Ezzat, director de Aeropuertos y Operaciones del Grupo Aeroportuario del Centro Norte (OMA), explicó que el aeropuerto cuenta actualmente con tres terminales —A, inaugurada el año pasado; B y C—, así como con dos pistas: una principal de 3 mil metros y una secundaria de mil 800 metros de longitud.

Recordó que el año pasado, este aeropuerto cerró con 13.5 millones de pasajeros y de enero a septiembre de este año, la cifra está entre los 11.5 millones, lo que representa un crecimiento “positivo” de entre el 12% y el 15%, por lo que estimó un muy bien cierre para este aeropuerto superando la cifra de 2024.

El directivo estimó que con estos arreglos, el aeropuerto tendrá capacidad para atender a 16 millones de pasajeros y dejó en claro que estas inversiones son parte del Programa Maestro del quinquenio que está por terminar.

En el corto plazo y con miras para fortalecer este aeropuerto para la celebración de la Copa del Mundo 2026, en el Aeropuerto Internacional de Monterrey, se harán obras tales como una nueva área de plataformas para aeronaves de mayor capacidad, así como para recibir a todos aquellos vuelos adicionales con lo que se agregarán entre 18 y 19 posiciones.

Además se fortalecerá el sistema de iluminación de las pistas, donde se hará una mejora a la pista principal con la incorporación de luces de eje, mientras que a la pista secundaria se le pondrá luz.

“No es muy normal en México que las pistas tengan luz de eje y esto incrementa mucho la seguridad, sobre todo en climas adversos en los aterrizajes”, dijo.

Raful Zacarías Ezzat puntualizó que a la pista 2 o secundaria se le pondrá todo el sistema de iluminación, para que las operaciones de aviación general puedan hacer uso de ella por las noches.

Además están próximos a abrir dos nuevas salas, las cuales están integradas a la Terminal A y a su edificio satélite de esa terminal -una la parte oriente y poniente-.

También contarán con un nuevo Centro de Control Operacional, donde se integrarán todas las actividades de operaciones, mantenimiento, seguridad, aerolíneas, para que en el día a día se atienda todo lo relacionado con el aeropuerto.

Entre la nueva imagen que tendrá la terminal aérea regiomontana se encuentran el de kioskos automáticos, donde los pasajeros podrán documentar su equipaje, obtener su pase de abordar, entre otros, con esto se busca hacer más eficiente el proceso de embarque del pasajero.También se contemplan sensores que permitirán medir tiempos de espera a fin de poder destinar recursos, personal; además de que se instalarán puertas automáticas antes del punto de revisión, donde solo se escaneara el pase de abordar -físico o electrónico-, con lo que se busca reducir los tiempos de espera.

Acompañado a esto, el aeropuerto contará con nuevas máquinas de inspección, en la cual ya no será necesario que el pasajero saque sus equipos electrónicos de sus mochilas; además de la colocación de pantallas de gran tamaño, para la información de los vuelos.

Junto con el personal de Migración, se trabaja para la colocación de 12 filtros autónomos -6 en la Terminal A y otros 6 en a Terminal B-, para el escaneo de pasaportes electrónicos y uso de datos biométricos para que la entrada al país se realice de manera ágil; y para Aduanas, se colaboró con la integración de 2 máquinas nuevas de rayos X.

Con relación a obras externas a OMA, el Gobierno del Estado está construyendo la estación “Aeropuerto” de la línea 6 del metro de Monterrey, la cual estiman que estará concluida para el Mundial.

Tengo orgullo de ser del norte, del mero San Luisito, porque de ahí es Monterrey. De los barrios el más querido, por ser el más reinero, sí señor…barrio donde nací…

Así comienza uno de los himnos populares más entrañables del norte mexicano. No sólo es canción: es identidad, es raíz, es destino. Y en estos días, también puede ser símbolo de altura, de conexión y de visión.

Monterrey no sólo tiene industria, talento y visión. Ahora también tiene alas. El Aeropuerto Internacional de Monterrey General Mariano Escobedo (AIM), operado por OMA, está alcanzando cifras y niveles de conectividad que lo colocan en una liga aparte dentro del sistema aeroportuario mexicano.

En 2024, esta terminal movilizó a 13 millones 581 mil 599 pasajeros, cifra que supera incluso a la de muchos aeropuertos capitalinos en América Latina.

Representa un crecimiento superior al treinta por ciento respecto a los niveles previos a la pandemia y confirma el atractivo que ha ganado la capital de Nuevo León como punto de partida, llegada y escala.

Pero lo verdaderamente relevante no es sólo el volumen, sino la calidad y la dirección de su conectividad.

Monterrey se está consolidando como el hub internacional del norte de México, con 24 destinos directos al extranjero, entre los que destacan 18 ciudades de Estados Unidos, incluyendo metrópolis clave como Nueva York, Los Ángeles, Houston, Denver, Atlanta, Chicago y Detroit.

A esto se suman conexiones de gran peso en Latinoamérica (Bogotá, Panamá), Europa (Madrid) y Asia (Seúl), lo que transforma al aeropuerto en una plataforma de interconexión global.

Este auge obedece a una visión compartida entre sector público y privado, acompañada de una fuerte inversión en infraestructura que está modernizando las terminales A y C.

La meta es ambiciosa: alcanzar una capacidad de quince millones de pasajeros anuales para 2025, con instalaciones más eficientes y con servicios a la altura de un centro internacional.

Y no se trata sólo de aviones. Según el Consejo Mundial de Viajes y Turismo (WTTC), por cada millón de pasajeros que recibe un aeropuerto, se generan alrededor de mil empleos directos y tres mil indirectos.

En ese sentido, el Aeropuerto Internacional de Monterrey sostiene ya una base laboral cercana a sesenta mil personas, entre operadores, comercio, seguridad, transporte, alimentos, logística y servicios.

Además de su posición geográfica estratégica, cerca de la frontera más dinámica del mundo, Monterrey ha sabido capitalizar el fenómeno del nearshoring —esa reconfiguración global de las cadenas productivas que hoy beneficia al norte de México—. Y en ese mapa, la conectividad aérea no es un lujo, sino una condición.

Aerolíneas como Volaris, Viva, Aeroméxico, United, American Airlines, Delta y Copa apuestan por este nodo aéreo con más rutas y frecuencias. Empresas logísticas como FedEx, Estafeta, UPS y DHL lo eligen por su agilidad y cobertura.

Hoy, el AIM, no sólo es un lugar de tránsito: es una puerta de negocios, cultura, inversión y desarrollo.

Y mientras la ciudad sigue creciendo hacia arriba, hacia afuera y hacia el futuro, otras regiones del país —como Tamaulipas, Coahuila, Zacatecas o San Luis Potosí— deberían mirar con atención este modelo.

Porque en los aeropuertos también se juega el futuro de los estados. Y en ese tablero, Monterrey ya va varios pasos adelante.

Esta semana que comienza, los reflectores del sector estarán puestos en el centro del país con la realización de la Feria Aeroespacial México (FAMEX) 2025, que se llevará a cabo en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles. El evento, organizado por la Secretaría de la Defensa Nacional, reunirá a fabricantes, operadores, fuerzas aéreas, universidades, clusters y gobiernos del mundo, en un foro que combina innovación, defensa, industria civil y tecnología aeroespacial.

En ese contexto, será clave observar cómo regiones como Nuevo León, Querétaro, Chihuahua y Tamaulipas consolidan su papel dentro del nuevo ecosistema aeronáutico del país. Porque mientras algunos miran hacia el cielo con ambición, otros ya lo están conquistando desde la pista.

¡Queda Dicho!

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El Aeropuerto Internacional de Monterrey, en conjunto con la Secretaría de Turismo y directivos de la aerolínea Alaska Airlines, celebraron la llegada de esta línea aérea a la sultana del Norte con la ruta directa a Los Ángeles, marcando un hito en la conectividad del norte de México.

A través de un comunicado, el Grupo Aeroportuario del Centro Norte (OMA), al que pertenece este aeropuerto, dijo que esta conexión, que comenzó a operar a partir del día de ayer jueves, representa la primera ruta de Alaska Airlines desde Monterrey y refuerza su compromiso con el mercado mexicano.

Precisó que con vuelos de domingo a sábado y salidas desde Monterrey a las 16:30 hrs, la ruta será operada con modernas aeronaves Embraer 175, brindando a los pasajeros una opción eficiente y cómoda para viajar entre ambas ciudades.

Destacó que México ha sido históricamente un mercado clave para Alaska Airlines, que inició operaciones en el país en 1988 con su primer vuelo de San Francisco a Mazatlán, seguido por rutas desde Los Ángeles.

Actualmente, la aerolínea también opera vuelos a Zihuatanejo desde SFO y LAX y continúa expandiendo su red de rutas para conectar a los viajeros de la Costa Oeste de Estados Unidos con destinos vibrantes en México y América Latina, aseveró.

“La llegada de Alaska Airlines al Aeropuerto de Monterrey es una muestra clara de la creciente importancia de nuestra ciudad como un centro clave para la conectividad internacional. Seguiremos trabajando para ampliar nuestra red de destinos y fortalecer la oferta para nuestros pasajeros”, destacó Ricardo Dueñas, director general de OMA.

Por su parte, Maricarmen Martínez Villareal, Secretaria de Turismo de Nuevo León comentó que la apertura de esta ruta con Alaska Airlines representa un avance importante en la conectividad internacional. 

“Los Ángeles, como una de las ciudades más importantes del mundo, ahora está conectada de manera más directa con Nuevo León, creando oportunidades significativas para nuestras comunidades y nuestro estado”, dijo.

Desde su centro de operaciones en Los Ángeles, Alaska Airlines ofrece una de las redes más amplias de vuelos a América Latina y el Caribe. La apertura de la ruta Monterrey-Los Ángeles refuerza su estrategia de crecimiento en el país y su compromiso de mejorar la conectividad para los viajeros de ambas regiones.

“Con la reciente fusión con Hawaiian Airlines, ampliamos nuestra red de rutas entre México y la Costa Oeste de EE. UU., fortaleciendo la conectividad y ofreciendo más opciones de viaje hacia Asia. Con mayor flexibilidad, mejores servicios y beneficios en nuestro programa de millaje, buscamos ser la opción preferida para turismo y negocios en la región” mencionó Krystal Crespo, directora de LATAM Alaska Airlines.      

Francisco Cepeda

Luego de que factores externos ocasionaron que el vuelo directo de Monterrey a Seúl de Aeroméxico se haya suspendido en dos ocasiones, ahora volverán a levantar el Boeing 787 para reiniciar la ruta a partir del próximo 1 de agosto. 

Pasquale Speranza, vicepresidente de ventas México de Aeroméxico, informó que la nueva ruta tendrá una frecuencia diaria saliendo de Ciudad de México, llegando a Monterrey y conectando directo a Seúl en un vuelo con una duración de aproximadamente 12 horas desde la capital de Nuevo León. 

De esta manera, la oferta de aerolínea que pondrá a disposición del público, será de 12 mil asientos mensuales, especificó Speranza en el marco de la presentación del nuevo vuelo a la comunidad regiomontana. 

Recordó que fue en 2018 cuando iniciaron operaciones del vuelo Monterrey-Seúl, con cuatro frecuencias semanales, que luego crecieron a una diaria, pero ante la llegada de la pandemia, decidieron suspenderlo. 

Posteriormente, con el conflicto del espacio aéreo en Rusia se volvió a suspender, por lo que ahora es la tercera ocasión que lo van a operar, refirió. 

Los mercados de pasajeros que atenderá Aeroméxico con la nueva ruta son de clientes corporativos coreanos que vienen a México por negocio y clientes mexicanos que van a Corea, principalmente de manufactura y aquella que está asociada a este tipo de industria, además del viajero vacacionista de ambos países, explicó Speranza. 

Por su parte, Abelardo Muñoz, director de Desarrollo de Tráfico del Grupo Aeroportuario Centro Norte (OMA), dijo que Nuevo León está conectado de manera directa con los mercados estadounidense, canadiense, europeo, América Central, Sudamérica y asiático. 

“Esta ruta va a fomentar el intercambio comercial y cultural entre nuestras regiones creando nuevas alianzas educativas, comerciales, artísticas, y va a potencializar nuestros negocios aquí con nuestros amigos coreanos que confían en Nuevo León para venir a invertir y desarrollar sus empresas”, señaló, por su parte, Maricarmen Villarreal, secretaria de Turismo de Nuevo León.

El Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) es la primera empresa que implementa los pasillos antirretornos (cuenta con más de 56) mismos que ayudan a detectar retorno de pasajeros que quieren hacer un contraflujo o volver por objetos olvidados dentro del aeropuerto, afirmó Homero Ortiz Saldaña, director comercial de Avance Inteligente (Avans).

Entrevistado, en el marco de la pasada edición del XIII Simposium de Seguridad AVSEC-GAP 2024, celebrada en la ciudad de Guanajuato, el directivo explicó que estos pasillos son como un tipo esclusa con dos puertas al ingreso y dos a la salida.

Añadió que éstas tienen tres niveles de seguridad, con lo que se evita que una persona llegue a las maletas tome un objeto y quiera regresar al lado de aire -lado estéril- para colocarlo dentro de un avión que pueda afectar a los pasajeros.Precisó que pueden detectar pasajeros, objetos olvidados, tales que pueden ser un paquete sospechoso, una pistola o cualquier otra cosa que otra persona pueda tomar y regresar.

También este tipo de seguridad puede detectar sustancias radioactivas, dijo.

El directivo de Avans comentó que esta tecnología viene de Alemania, y que hay más de 2 mil pasillos alrededor del mundo y que GAP cuenta con los pasillos más anchos para el Aeropuerto Internacional de Tijuana.

Añadió que también tienen pasillos antirretornos con Grupo Aeroportuario del Centro Norte (OMA), en el Aeropuerto Internacional de Monterrey.

Ortiz Saldaña expresó que estos pasillos dan un flujo de 3,600 personas por hora, y GAP decidió colocarlo en baterías de dos para que puedan pasar hasta 7,400 pasajeros por hora.

Eso les ha permitido que puedan reubicar a su personal de seguridad y conectar todos los pasillos al Centro Operativo de Seguridad, de tal forma a que si llega a ver un incidente se puede controlar desde ese centro.

Francisco Cepeda

En la modernización y ampliación del Aeropuerto de Monterrey está una mano francesa, ya que al tener como accionista a Vinci, se ha podido traer las mejores prácticas y tecnologías a nivel internacional, lo que lleva a tener, por ejemplo, procesos más ágiles y un menor contacto humano, lo que se traduce en una experiencia más agradable al viajero, explicó Ricardo Dueñas, director general de Grupo Aeroportuario Centro Norte (OMA).

De esta manera, la empresa continuará con la fase 2 de expansión del aeropuerto regiomontano, en un proceso que busca anticiparse al desarrollo esperado en los próximos cuatro o cinco años, indicó.

“El crecimiento que estamos viendo en Monterrey es importante; estamos viendo actividad de nearshoring, crecimiento de tráfico de negocios, esperamos que va a continuar y con la terminal que estamos haciendo ya nos estamos anticipando a ese crecimiento que estamos viendo en cuatro o cinco años”, refirió en entrevista a A21.

El pasado lunes, OMA inauguró el nuevo ambulatorio oriente de la Terminal A del Aeropuerto de Monterrey, espacio que comenzará a operar de manera regular en junio.

“Ya estamos arrancando con la siguiente etapa, que lo que va a hacer es conectar la nueva ala que inauguramos hace unos meses, se va a integrar a esta nueva Terminal A y la idea es traer todas las operaciones de la terminal C a esa nueva ala”, señaló.

En la fase 2 del proyecto se construirá un nuevo punto de inspección, la ampliación de la sala de reclamo de equipaje nacional y la creación de nuevas áreas de asientos y puertas de abordaje.

El directivo indicó que al finalizar esta fase, se espera que el aeropuerto tenga una capacidad para atender alrededor 18 millones de pasajeros anuales y un área total de 103 mil metros cuadrados.

Dueñas destacó que OMA también está haciendo ampliaciones de la capacidad de aeropuertos que administra, por ejemplo, en Culiacán y Juárez están duplicando la capacidad de la terminal, además de invertir en calles de rodaje, pistas y plataformas, así como en tecnología, con un total de 16 mil millones de pesos en los 13 aeropuertos del grupo.

Tras una supervisión de trabajos en el Aeropuerto Internacional Mariano Escobedo (Aeropuerto Internacional de Monterrey), Samuel García, gobernador de Nuevo León, aseguró que en un mes se entregarán los trabajos de remodelación.

El mandatario señaló que será un aeropuerto de primer mundo, poniendo a Nuevo León y al país en lo más alto.

“Exactamente en un mes, según me dijeron, vamos a inaugurar la remodelación del Aeropuerto Internacional de Mariano Escobedo, que ya vi el video, ya vi los renders, el espacio y la verdad es que será un aeropuerto de primer mundo como no hay otro en México”, aseguró.

Fue en julio del 2023, cuando el gobierno de aquel estado anunció la ampliación de los tres nuevos carriles de circulación para esta terminal. Así como la rehabilitación de la carpeta asfáltica, además de mejoras en los señalamientos de la base área.

El Aeropuerto Internacional de Monterrey, es usado por más de 18 mil autos en promedio y estos trabajos de acuerdo con las autoridades, forman parte del plan de movilidad que estará listo para el Mundial de 2026, donde la capital de Nuevo León será sede de diferentes partidos de futbol.

La implementación del proyecto, implica un costo de 280 millones de pesos, que abarca la remodelación en la Terminal A, B y C, optimización de las pistas, de rodaje, plataformas, así como equipamiento.

Para este 2024, la aerolínea United Airlines emprenderá diversas mejoras en su programación, entre éstas están cinco vuelos diarios que conectan Houston con Monterrey; tres vuelos diarios entre Houston y Guanajuato y Guadalajara; además de tres a cuatro en la ruta Houston-Querétaro cada día.

Igualmente se contemplan dos vuelos diarios entre Houston y San Luis Potosí y uno diario en los itinerarios Houston-Oaxaca y Houston-Puebla, informó la aerolínea estadounidense a través de un comunicado.

United Airlines planea un crecimiento de 10% en su capacidad para transportar pasajeros durante 2024, lo que impactará positivamente al mercado mexicano a través de un incremento de itinerarios que conectarán al país con Estados Unidos y otros destinos, destacó.

La compañía señaló que esta línea aérea cuenta con la red de rutas más completa entre las aerolíneas de América del Norte.

Actualmente la aerolínea opera desde 22 ciudades mexicanas, conectándolas con mercados clave en Estados Unidos como Nueva York, Houston, Chicago, San Francisco, Washington D.C., Los Ángeles y Denver, lo que se alinea con los intereses del mercado mexicano que busca viajar a la unión americana.

“Uno de los destinos más demandados por el mercado mexicano es Houston, por eso hemos diseñado estas nuevas programaciones que satisfacen las necesidades de los pasajeros.

“Estas programaciones se alinean con nuestra meta de incrementar nuestra capacidad y se suman a los 22 vuelos semanales que tendremos a partir del 31 de marzo hacia y desde el nuevo Aeropuerto Internacional de Tulum, y al incremento de 50% en nuestra capacidad para trasladar usuarios desde Veracruz a Estados Unidos y viceversa”, expresó Christine Valls, directora de ventas para LATAM y el Caribe.

Además, la red global de United hace posible que México reciba pasajeros de Japón, Singapur, Hong Kong, Alemania, Reino Unido y Australia quienes pueden realizar conexiones en aeropuertos del país desde y hacia Estados Unidos.

Recordó que desde hace 57 años United ha sido pionera en el sector iniciando rutas internacionales en ciudades como Querétaro, San Luis Potosí y Mérida, el objetivo de la aerolínea es seguir creando rutas relevantes para seguir conectando al mundo.