La caída del 4.7% en el tráfico de pasajeros que ha sufrido el Aeropuerto Internacional de Cancún en la primera mitad del 2026 no es propia de la terminal, sino que corresponde a una tendencia global, afirmó Adán González Martínez, director comercial de Grupo Aeroportuario del Sureste (ASUR).

En la primera mitad del año, la terminal recibió 14.7 millones de viajeros, debajo de los 15.4 que acumuló en el mismo periodo del 2025 (cerca de 725 mil personas menos) y tan solo en junio la contracción fue del 11.5% (2.1 millones este año por 2.3 el pasado).

“No nada más es un tema de Cancún. Yo creo que se está viviendo a nivel nacional e internacional y no solamente en el ambiente aeroportuario. Creo que hay condiciones económicas y políticas, que afortunadamente o desafortunadamente, impactan en el movimiento económico de cada una de las familias y de cada uno de los pasajeros”, expresó González Martínez a los medios durante el Foro Comercial Aeroportuario (Airport Commercial Forum) realizado esta semana por ACI-LAC en la Ciudad de México.

El directivo confesó que sí se resiente la caída de pasajeros, pero si se compara con otros destinos turísticos por excelencia en nuestro país como Puerto Vallarta y Los Cabos el golpe no ha sido tan fuerte.

“Cancún fue el que menos resintió este menor número de pasajeros, podremos decir que fue una consolidación más que una disminución”, sostuvo.

El directivo expresó que sus estudios internos muestran una recuperación del mercado, particularmente para el cuatro trimestre del año.

Además compartió que para ayudar a revertir esta tendencia se deben fortalecer las rutas que se tienen actualmente, en particular las de Estados Unidos, y buscar nuevas conexiones a nivel nacional e internacional, algo que ya se está trabajando para poder tenerlas en funcionamiento en 2027.

Respecto a la caída de actividad que ha vivido recientemente el Aeropuerto de Tulum, operado por el Ejército, el vocero de ASUR comentó que esto responde a un ajuste hecho por las operadoras, las cuales vieron que tener equipos ahí como en Cancún es complicado.

“Las aerolíneas están respondiendo a sus modelos económicos y operativos, que tengamos dos aeropuertos tan cercanos, operativamente hablando, para las aerolíneas es complicado. Nosotros sí medimos de una u otra manera cómo está el tránsito de nuestros aeropuertos y de manera internacional, pues sabemos también la medición que se dan o las aerolíneas que están llegando y la cantidad de pasajeros que están en Tulum”, dijo.

Durante el primer semestre del año, por los tres principales grupos aeroportuarios del país (OMA, Asur y GAP) se movilizaron más de 65 millones de pasajeros, y fue el Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) el que registró el mayor tráfico de pasajeros con más de 31 millones.

De acuerdo con sus reportes de Tráfico de Pasajeros al mes de junio, enviados al público inversionista de la Bolsa Mexicana de Valores (BMV), los 12 aeropuertos mexicanos que conforman GAP tuvieron un incremento de 18% de enero a junio de 2023, comparado con igual periodo del año pasado.

De esta manera, el tráfico de pasajeros pasó de 26 millones 665,300, en el primer semestre de 2022 a 31 millones 469,100 en el mismo periodo de este año.

El número de pasajeros domésticos, en este periodo, fue de 17 millones 507,300, que comparados con los 14 millones 888,300, de enero a junio del año pasado, significó un aumento de 17.6%.

En tanto, los pasajeros internacionales reportaron un aumento de 18.6%, al pasar de 11 millones 777 mil a 13 millones 961, 900 en los primeros seis meses de cada año.

El Aeropuerto Internacional de Guadalajara fue la terminal aérea de GAP que más tráfico de pasajeros reportó en el primer semestre del año, con 8 millones 639,900, seguida por Tijuana, con 6 millones 463,900 y Los Cabos, con 4 millones 15,200.

Cancún, la joya de la corona de Asur

En tanto, el Grupo Aeroportuario del Sureste (Asur) reportó un tráfico de pasajeros de 21 millones 771,122, que implicó un aumento de 15.6% comparado con enero-junio de 2022, cuando tuvo 18 millones 837,881.

Cancún se posicionó como el aeropuerto de este grupo que más tráfico reportó en el primer semestre del año, con 16 millones 638,564, seguido por Mérida, con un millón 781,838 y Veracruz, con 770, 744.

Del total de pasajeros movilizados por Asur, 10 millones 49,424 fueron domésticos y 11 millones 721,698 fueron internacionales.

La sultana del norte, la reina de OMA

De los 13 aeropuertos mexicanos que conforman el Grupo Aeroportuario del Centro-Norte (OMA), en los primeros seis meses del año el tráfico de personas se incrementó en 20.3% al pasar de 10 millones 483, 928, de enero a junio del año pasado, a 12 millones 608,975.

Del total de tráfico de pasajeros, 11 millones 6,475 fueron domésticos y un millón 602,500 fueron internacionales.

El Aeropuerto Internacional de Monterrey, ocupó el primer lugar de OMA con 6 millones 99,042 pasajeros, seguido por Culiacán con un millón 245,441 y Ciudad Juárez, con un millón 90,225, al primer semestre del año.

AICM y AFAC, con cifras a mayo

En tanto, el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) mostró sus cifras al mes de mayo: durante los primeros cinco meses, su tráfico de pasajeros ascendió a 19 millones 617,762, lo que significó un aumento de 10.9% respecto al mismo periodo de 2022.

Por su parte, la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) informó que, al mes de mayo, las aerolíneas con mayor crecimiento fueron Aeronaves TSM, con 5.8%; Volaris, con 4.4% y Mas Air, con 4%

En los primeros cinco meses del año, se tramitaron 7,465 licencias; 2,966 pilotos fueron capacitados y 6,820 aeronaves matriculadas.

En tanto, la carga transportada, en este periodo, ascendió a 394.6 mil toneladas, lo que significó un descenso de 2.7% comparados con el mismo periodo, pero del año pasado, cuando se movilizaron 405.6 mil toneladas.

El Aeropuerto Internacional de Cancún ha recuperado el número de pasajeros domésticos que tenía previo al impacto de la crisis del covid-19, de acuerdo con datos presentados por el grupo aeroportuario Aeropuertos del Sureste (ASUR). 

Entre enero y septiembre de 2021, la terminal quintanarroense ha recibido seis millones 542 mil 411 pasajeros nacionales, una caída del 2.4% en comparación con el mismo periodo de 2019, de acuerdo con ASUR. 

Sin embargo, el tráfico internacional continúa por debajo de los niveles prepandemia. En lo que va del año, ha recibido 15 millones 604 mil 679 viajeros, 19.5% por debajo de los niveles de 2019. 

Las buenas noticias para el aeropuerto de Cancún es que, en el comparativo exclusivo al mes de septiembre, tanto el tráfico doméstico como el internacional ya superó las cifras prepandemia. 

En total, el aeropuerto de Cancún recibió un millón 661 mil 066 pasajeros en septiembre (933 mil 081 internacionales y 727 mil 985 domésticos), un crecimiento del 4.4% si se le compara con septiembre de 2019. 

Aeropuertos del Sureste ha tenido un flujo de 20 millones 333 mil 163 pasajeros en lo que va del año, una caída del 21.1% en comparación con los niveles prepandemia. De los nueve aeropuertos que administra en México, sólo uno, el de Tapachula, ha recuperado totalmente su número de pasajeros, con un crecimiento del 6.9%. 

Posteriormente le sigue Cozumel, con una caída del 12.4%, seguida de Cancún con -19.5%. El aeropuerto de Minatitlán es el que menos se ha recuperado, con una caída del 34.5% en el número de pasajeros. 

El Aeropuerto Internacional de Cancún (CUN) acumuló más de 950 operaciones durante el fin de semana, encaminándose a una recuperación para el destino mexicano. 

De acuerdo con el Grupo Aeroportuario del Sureste (ASUR), operador de la terminal, del total de servicios, 464 se registraron el domingo: 232 llegadas (91 nacionales y 141 internacionales) y 232 salidas. 

Entre las aerolíneas internacionales con actividad para esta semana se encuentran: Air Canada, Air Transat, Alaska Airlines, American Airlines, Avianca, Conviasa, Copa Airlines, Delta, Frontier, LATAM, Turkish Airlines, United, entre otras. 

De tal modo, Cancún está conectado con destinos como Atlanta, Boston, Filadelfia, Caracas, La Habana, Lima, Nueva York, Valencia, Toronto, San Francisco, Santa Clara, Miami, entre otros. 

Ante Epidemia de Coronavirus debemos estar atentos a lo que pasa en el mundo. Estamos muy pendientes de la llegada de visitantes ingleses a #QuintanaRoo. Por ello, hemos instalado filtros de revisión y diagnóstico en aeropuerto de #Cancun. Seguiremos atentos cuidando la salud. pic.twitter.com/xku3KrKeTM

— Carlos Joaquín (@CarlosJoaquin) December 22, 2020

Hasta el mes de noviembre, el aeropuerto acumuló poco más de un millón de pasajeros transportados, un 38.9% menos en comparativa al mismo periodo del año anterior, cuando ya superaba los dos millones. 

Para hoy, la terminal quintanarroense prevé realizar 408 operaciones: 208 llegadas (123 internacionales y 85 nacionales) y 200 salidas (84 hacia territorio mexicano y las restantes fuera de la frontera).

El Aeropuerto Internacional de Cancún registró 18 operaciones en pasado martes 26 de mayo, de las cuales seis fueron rutas internacionales y 12 domésticas.

Así lo anunció Eduardo Rivadeneyra, portavoz del aeródromo, y precisó que todos los vuelos internacionales se realizaron desde y hacia los Estados Unidos. Ésta sería la peor jornada de la terminal desde que se declaró la emergencia santiaria por coronavirus el 11 de marzo.

Antes de la pandemia, el aeropuerto recibía vuelos de 31 países y más de 103 destinos de los Estados Unidos, Europa, Centroamérica, Sudamérica y el Caribe. A nivel nacional, de las 53 aerolíneas internacionales que operaban en México, 35 dejaron de realizar vuelos durante abril. 

El Consejo de Promoción Turística de Quintana Roo (CPTQ) prevé que el próximo lunes 8 de junio se reanude la actividad turística en el estado, de forma que Aeroméxico, Viva Aerobus, Volaris, American Airlines, United Airlines, Copa Airlines, entre otras, reanudarían sus servicios hacia Cancún.

De acuerdo con El Economista, Darío Flota Ocampo, director del CPTQ, dijo que el mercado estadounidense es el más importante en términos de volumen de turistas hacia el Caribe Mexicano, con un promedio de 4 millones de personas que visitan sus playas anualmente.

El 12 de mayo de 2020, el Aeropuerto Internacional de Cancún registró únicamente 22 operaciones programadas, lo que representó el día de menor actividades en lo que va de la crisis por la pandemia de COVID-19.

El Grupo Aeroportuario del Sureste (ASUR) señaló que estas 22 operaciones representaron el 7% de la actividad regular que tenía previo a la actual pandemia.

Cabe señalar que en abril, la terminal aérea reportó una caída del 97.1% en el número total de pasajeros recibidos, con 65 mil 317. Durante abril de 2019, el aeropuerto quintanarroense recibió dos millones 252 mil pasajeros.

El tráfico internacional de Cancún registró una caída de 99.5% en abril, recibiendo siete mil 349 pasajeros, mientras que el tráfico doméstico registró un descenso del 92.2%.

De igual forma, ASUR actualmente sólo está operando la Terminal 4 del aeropuerto de Cancún.

Los aeropuertos internacionales de Cancún y Cozumel en Quintana Roo han estancado y decrecido sus números de pasajeros internacionales en lo que va de 2019, señalan cifras de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).

Entre enero y octubre de 2019, el Aeropuerto de Cancún (el segundo más importante a nivel nacional) ha tenido un crecimiento del 0.0% en el número de pasajeros internacionales que entraron a sus instalaciones.

Mientras tanto, la terminal de Cozumel ha presentado una caída del 13% en este mismo rubro. Este aeropuerto, ubicado en el noveno puesto de importancia a nivel nacional por su entrada de pasajeros de origen internacional, ha recibido 301 mil pasajeros en 2019, en comparación con los 347 mil del año anterior.

En el segmento doméstico, las cifras son distintas: Cancún ha presentado un crecimiento de 2.8% en lo que va de 2019, con más de siete millones 462 mil pasajeros.

Cozumel, por su parte, lleva un crecimiento de 16.6%, al superar la marca de los 158 mil pasajeros, en comparación con los 136 mil 264 del año previo.

Por su parte, el aeropuerto de Chetumal, manejado por Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) ha atendido a 308 mil 706 pasajeros hasta octubre de este año, lo que representa un incremento del 16.7% en comparación con el año previo.

Sin embargo, esta terminal no recibe vuelos internacionales, de acuerdo con datos de la SCT.

De acuerdo con Cerdá, para 2038, México captará en su tráfico total adicional más de 100 millones extra de pasajeros, y añadió que el país necesitará impulsar la infraestructura nacional.

“Los 100 millones de pasajeros que van a volar a México en los próximos 20 años, no podrán ser acoplados enteramente por Ciudad de México, se necesita que otros aeropuertos también inviertan y mejoren sus infraestructuras para recibir a este número de pasajeros”, puntualizó Cerdá durante el ALTA Airline Leaders Forum.

A detalle, Cerdá dijo que el aeropuerto quintanarroense crece de una manera responsable, pero mantiene un nivel próximo a la saturación, de ahí que se requiera una evaluación de los planes maestros y asegurar que los números están dentro de las estimaciones de crecimiento.

De no ser así, se debe adaptar un proyecto para que el crecimiento se acople al futuro.

Recientemente la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA) urgió a las autoridades a poner en marcha una política aeronáutica de Estado, ya que alrededor de la saturación del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), las terminales de Monterrey, Guadalajara y Cancún mantienen una situación similar. 

Brasil también recibirá más de 100 millones de pasajeros

En los próximos 20 años, Brasil también recibirá un total de 106 millones extra de pasajeros, a una tasa de crecimiento del 3.8% (mismo porcentaje presentado por México).

Con esto, Brasil y México son los únicos dos países que superarán, en América Latina, la marca de más de 100 millones de pasajeros extra para las próximas dos décadas.

Se espera que Chile crezca a un ritmo de 3.1% y reciba 19 millones extra de pasajeros; Argentina crecerá 3.2% con 23 millones extra; Colombia 4.0% con 40 millones extra; Perú 4.3% con 25 millones extra de pasajeros y Panamá 5.5% con 10 millones extra.

Foto: @DanielGalvan (Twitter)

Con el anuncio del día de hoy de tres nuevos servicios desde el Aeropuerto Internacional de Cancún (CUN) hacia los Estados Unidos, Viva Aerobus llegará a 101 rutas totales en su red de destinos.

Desde el 1 de diciembre próximo, la aerolínea comenzará a volar de la terminal quintanarroense a la ciudad de Cincinnati; y a partir del 16 de febrero de 2019 hará lo propio hacia Carolina del Norte y Tennessee.

Se trata de tres vuelos tipo chárter que la compañía mexicana operará en el marco de una alianza estratégica con Vacation Express, una de las empresas turísticas más importantes en el sureste de la Unión Americana y que cuenta con más de 25 años de experiencia transportando viajeros a México.

“Hoy celebramos un gran paso en la ampliación y diversificación de nuestra oferta, alcanzando ya las 101 rutas: 89 nacionales y 12 internacionales a 43 destinos. Estamos orgullosos de una expansión ininterrumpida a precios inigualables porque, sobre todo, significa oportunidades y ahorros reales para que todos puedan volar”, señaló Juan Carlos Zuazua, director general de la línea aérea.

Tan sólo en 2018, Viva Aerobus ha anunciado 17 nuevas rutas, y para diciembre habrá inaugurado 22.

En su operación en Cancún, la aerolínea de ultra bajo costo ya vuela a 20 destinos, 15 al interior del país y cinco internacionales, lo que la coloca como la aerolínea mexicana con el mayor número de destinos desde este importante destino turístico del Caribe mexicano.

Y en lo que va del año, Viva ha incrementado en 16% el número de asientos disponibles desde y hacia CUN, en comparación con los primeros ocho meses de 2017.

Con el fin de ofrecer a los habitantes de la capital mexiquense una alternativa de vuelo accesible y confiable, Viva Aerobus anunció el lanzamiento de dos nuevas rutas desde el Aeropuerto Internacional de Toluca (AIT): una dirigida a Cancún (CUN), con tres vuelos a la semana, y otra a Monterrey (MTY), con cuatro frecuencias semanales.

En un comunicado, la aerolínea de ultra bajo costo informó que ambos trayectos estarán disponibles a partir del próximo 19 de octubre. En conjunto, representarán una oferta de más de 150 mil asientos en su primer año de servicio.

Con Toluca, la compañía aérea con sede en MTY suma su destino número 41 y expande su red de rutas a 95 en total. Asimismo, consolida su posición como el principal operador de la capital regiomontana, con 30 destinos atendidos desde ahí.

Por otro lado, la conexión al AIT ubica a Viva como la aerolínea que más vuela desde Cancún al interior de la República con 15 rutas, sumadas a otros tres destinos internacionales.

“Además de beneficiar el bolsillo de nuestros pasajeros, mejoramos la conectividad de estas tres grandes ciudades, detonantes del desarrollo económico de México por ser, al mismo tiempo, enclaves turísticos y espacios de una importante actividad comercial e industrial”, señaló Juan Carlos Zuazua, director general de Viva Aerobus.

Finalmente, la empresa exhortó a los toluqueños a aprovechar las tarifas promocionales de lanzamiento, con boletos desde los $898 pesos para viajar al destino quintanarroense, y de $748 para visitar la “Sultana del Norte”, ambos precios para viaje sencillo.

Con este anuncio ya son 15 las rutas que Viva estrenará este 2018, estrategia que le ha permitido mantener una ocupación promedio del 90% en sus vuelos, uno de los índices más altos en México y el mundo.