Restaura AICM rampa vehicular de acceso a Terminal 2 tras trabajos de mantenimiento

El Aeropuerto Internacional Benito Juárez Ciudad de México (AICM) informó que la rampa vehicular de acceso al edificio glorieta de la Terminal 2 ya opera en todos sus carriles, luego de haber sido intervenida por un hundimiento de aproximadamente 10 centímetros causado por el asentamiento natural del terreno donde se ubica la terminal aérea.

El incidente fue atendido de manera preventiva el lunes 1 de diciembre con el cierre parcial de un carril en la zona afectada. Durante la madrugada del martes 2 de diciembre se realizaron los trabajos de mantenimiento necesarios para reparar el daño, lo que permitió restablecer por completo la operación de la rampa ese mismo día.

Adicionalmente, en la madrugada del miércoles 3 de diciembre se llevaron a cabo trabajos complementarios en la rampa de descenso de la planta alta de la Terminal 2, con el objetivo de reforzar su funcionamiento y brindar mayor seguridad a los usuarios.

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Realiza Aeropuerto de Toluca simulacro de ataque armado

El Aeropuerto Internacional de Toluca (AIT) llevó a cabo este jueves un simulacro de ataque armado con el objetivo de fortalecer sus protocolos de seguridad y evaluar la capacidad de respuesta ante situaciones de riesgo.

El ejercicio inició a las 12:50 horas e incluyó una alerta previa dirigida a usuarios, colaboradores y concesionarios, a quienes se recomendó mantener la calma y permanecer en la sala de espera mientras elementos policiales recorrían los pasillos como parte de la actividad interna.

El escenario simulado comenzó en la zona de comida, donde dos sujetos armados retuvieron a tres pasajeras con la intención de interferir en la extradición de una persona privada de la libertad considerada de alta peligrosidad. Según el AIT, la práctica generó incidentes simultáneos en tres zonas: la torre de control, la planta de combustibles y el edificio terminal, incluida el área comercial.

Durante el simulacro se ejecutaron maniobras de evacuación ordenada, aseguramiento de instalaciones, coordinación con la Torre de Control, atención médica simulada y neutralización del escenario planteado.

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Fracasa primer intento de aterrizar un cohete chino reutilizable

La empresa espacial privada china LandSpace lanzó este miércoles su cohete Zhuque-3 a órbita, pero fracasó en su intento por recuperar el propulsor, un paso clave en el desarrollo de cohetes reutilizables.

El despegue se realizó desde una base remota en el noroeste de China y el vehículo alcanzó la órbita prevista sin contratiempos. Sin embargo, la compañía informó que la primera etapa del cohete sufrió una “anomalía” durante la ignición del motor en su maniobra de retorno, lo que impidió un aterrizaje controlado. Los restos cayeron en el borde del área designada, descartando la posibilidad de recuperación.

Pese al fallo, el intento coloca a LandSpace a la cabeza de las firmas chinas que compiten por desarrollar tecnología reutilizable, considerada esencial para reducir costos, acelerar la frecuencia de lanzamientos y fortalecer las capacidades espaciales en un contexto global competitivo.

Expertos señalaron que el intento tuvo más de un 90% de avance y que los errores detectados podrían corregirse en un periodo relativamente corto.

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Eyecta piloto de F-16 tras accidente en California

Un avión de combate F-16C Fighting Falcon de la Fuerza Aérea de Estados Unidos colisionó la mañana de este miércoles en el condado de San Bernardino, California. El piloto, integrante del equipo de demostración aérea “The Thunderbirds”, logró eyectarse a tiempo y resultó con lesiones leves, informaron autoridades.

El incidente ocurrió a las 10:45 a.m. durante una misión de entrenamiento en espacio aéreo controlado. Elementos del Departamento de Bomberos del Condado de San Bernardino acudieron al área de China Lake, donde confirmaron un incendio derivado del impacto, aunque sin riesgo para la comunidad ni para la vegetación cercana.

Los “Thunderbirds” son el escuadrón oficial de demostración aérea del país y realizan maniobras de alta precisión con aeronaves de alto rendimiento en exhibiciones alrededor del mundo.

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En septiembre pasado se cumplieron dos años de que las operaciones de carga se mudaron del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y de acuerdo con cifras de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) de enero a septiembre de este año, la carga en esa terminal aérea registró una disminución de 13.1%, en comparación con mismo periodo, pero de 2024.

De acuerdo con la Estadística Operacional de Aeropuertos, Septiembre de 2025, la AFAC precisó que a nivel nacional, la carga ha reportado una baja de 4.5% en los primeros 9 meses del año en comparación con los primeros 9 meses de 2024.

Indicó que de enero a septiembre de este 2025, la carga reportada en los aeropuertos del país ascendió a 897 mil 375.0 toneladas de mercancías que comparadas con los 939 mil 446.1 toneladas del mismo periodo, pero del año pasado, implican esta reducción de 4.5%.

De los 10 principales aeropuertos del país, en 7 se reportaron bajas en el transporte de carga aérea, estos fueron AIFA, Monterrey, Querétaro, Tijuana, Toluca, San Luis Potosí y Mérida; mientras que los que reportaron alzas fueron el AICM, Guadalajara y Cancún.

De esta manera, en los primeros nueve meses del año, el AIFA reportó una baja de 13.1%, al pasar de 336 mil 789.8 toneladas de enero a septiembre de 2024 a 292 mil 697.0 en igual periodo, de 2025.

En tanto, en el AICM, se reportó un alza de 5.0%, al pasar de 175 mil 483.3 toneladas a 184 mil 256.5 en los primeros nueve meses de 2024 vs. 2025.

Mientras que, en el Aeropuerto Internacional de Guadalajara, en igual periodo, se pasó de 130 mil 595.0 a 133 mil 870.9 toneladas de mercancías, lo que significó un aumento de 2.5%.

En el Aeropuerto Internacional de Monterrey se pasó de las 58 mil 937.7 a las 56 mil 333.8 toneladas de mercancías, durante el mismo periodo, lo que se tradujo en una baja de 4.4%.

Para el Aeropuerto Internacional de Querétaro, se dio una baja de 0.1% en la carga aérea, al pasar de 56 mil 382.1 toneladas en los primeros 9 meses de 2024 a 56 mil 345.8 en igual periodo de 2025.

En tanto en el Aeropuerto Internacional de Tijuana, la baja en la carga fue de 1.2%, al pasar de 28 mil 162.5 en los primeros 9 meses de 2024 a 27 mil 824.8 toneladas de enero a septiembre de 2025.

Mientras que el Aeropuerto Internacional de Toluca, registró una baja de 21.0%, al pasar, en el mismo periodo, de 29 mil 398.7 toneladas a 23 mil 231.1 toneladas de mercancías en este 2025.

El Aeropuerto Internacional de Cancún reportó un alza de 0.7%, al registrar en los primeros 9 meses del año pasado 26 mil 020.9 toneladas a 26 mil 194.2 toneladas de mercancías entre enero y septiembre de este año.

Para el Aeropuerto Internacional de San Luis Potosí la baja fue de 1.3%, al pasar de 20 mil 287.8 toneladas a 20 mil 026.3 en los primeros 9 meses de este año.Mientras que el Aeropuerto Internacional de Mérida, entre enero y septiembre de 2024 registró 19 mil 434.0 toneladas de mercancías, en igual periodo, pero de 2025, la carga fue de 18 mil 427.1 toneladas, lo que implicó una baja de 5.2%

En tanto, en el resto de los aeropuertos del país, se reportó un alza de 0.4%, al pasar de los 57 mil 954.3 toneladas en los primeros 9 meses del año pasado a 58 mil 167.6 toneladas de mercancías entre enero y septiembre de este año.

El anuncio realizado semanas atrás sobre los trabajos de remodelación del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) rumbo al Mundial 2026, no implica proyectos de inversión orientados a incrementar la capacidad de la terminal, sino únicamente a mejorar la experiencia del usuario y los servicios dentro del aeropuerto, señaló Diego González, vicepresidente y analista de Moody’s Ratings.

En entrevista con A21, el analista externó que mientras no haya otra alternativa en la ciudad, “este aeropuerto va a seguir siendo crítico para atender el área de servicio del área metropolitana”.

Precisó que ni los aeropuertos de Toluca y o el Felipe Ángeles van a captar el 100% de la demanda que tiene el AICM ni le van a quitar el rol estratégico que tiene esta terminal aérea.

“Sí es un aeropuerto con sus años y mientras se va repagando la deuda que tiene se empezarán a liberar ingresos de la TUA para que en el futuro se puedan hacer inversiones de mayor escala”, dijo.

González explicó que los ingresos por la Tarifa de Uso de Aeropuerto (TUA) del AICM continúan destinados al pago de los bonos emitidos para financiar el aeropuerto de Texcoco, proyecto que no llegó a construirse. Añadió que actualmente están en curso cuatro emisiones, de las cuales los vencimientos más cercanos son en 2026 y 2028, con un monto estimado de alrededor de 560 millones de dólares.

Recordó que cuando se redujeron las operaciones por hora, el año pasado, Moody’s tenía una visión de que el tráfico podría caer más de lo previsto, pero viendo los números, añadió, se ha mantenido con un flujo de pasajeros de 45 millones al año, “que es mayor a lo que estimamos de acuerdo con estas restricciones por hora”.

El V.P. analista de Moody’s Ratings sostuvo que el AICM ha tenido un rendimiento mejor a lo previsto, pero “todavía tenemos que revisar cuál va a ser la estrategia para el pago del vencimiento de 2026 y 2028”.

Sobre la recuperación de los slots

Respecto al anuncio de aumentar las operaciones en el AICM de 44 a 61 por hora, el analista señaló que, hacia adelante, es posible que la terminal recupere más vuelos. Sin embargo, advirtió que será un proceso paulatino, que exigirá inversiones y la capacidad de demostrar que puede operar sin volver a los niveles de congestión registrados en el pasado.

“Pero sería muy gradual, nosotros no estamos esperando un incremento de operaciones para el siguiente año ni para el Mundial, nuestro caso base es que se mantienen en 44 operaciones por hora y estimamos para el siguiente año un flujo de pasajeros de alrededor de 46 millones”, aseguró.

Si bien estas cifras podrán tener un impacto positivo, esto no será nada mayor, dijo.

Los aeropuertos mexicanos, en especial los de la zona metropolitana del Valle de México, están preparándose para recibir a los muchos pasajeros que se esperan con motivo del Mundial de Futbol que, en teoría y si las tensiones geopolíticas no lo impiden, será en junio y julio de 2026 y 13 de sus partidos se jugarán en estadios del país, entre ellos el inaugural el 11 de junio en el Azteca.

La buena noticia es que, con motivo de este acontecimiento, por primera vez en mucho tiempo los aeropuertos están siendo tomados en cuenta. Y tal vez la noticia más importante es que el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) está recibiendo recursos para ser remodelado, cosa que urgía desde hace al menos 10 años. Incluso, podría ser que en un arranque de lucidez se le permitiera incrementar sus operaciones al menos a 52 por hora, lo que le daría la posibilidad de reencontrar el camino de la conectividad, no al aeropuerto sino al país. 

La reducción del 30% de los slots en el AICM entre 2022 y 2023, no sólo no ha provocado que el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) incremente sus operaciones (una estrategia fallida que alguien le aconsejó al gobierno), sino que le ha restado al país mucha conectividad y ha provocado una escalada de precios de los boletos, ya que -de acuerdo con las leyes de oferta y demanda- con menor oferta de slots los precios se han disparado. 

Las aerolíneas, como es lógico, con menos capacidad de vuelos van a privilegiar los vuelos más rentables (los más demandados y de más largo alcance) y van a consolidar lo más posible los vuelos para aprovechar la demanda, en detrimento de las flotas más pequeñas y de la diversidad de horarios para el pasajero.

La cosa no es tan simple. Las rutas en el AICM no sólo son de aerolíneas domésticas, sino que las aerolíneas foráneas suelen tener (por razones obvias) sus rutas desde y hacia Ciudad de México, destino que suele negociarse en primer lugar en los bilaterales. El pasaje llega al AICM y parte de éste desea conectar a diversos lugares del país, lo mismo que los viajeros desde Ciudad de México, pero con menos opciones las rutas menos rentables (¿les suena Durango, diputados?) no pueden cubrirse diariamente, entre otras cosas porque no hay mercado suficiente. 

“Mudarse” al AIFA suena simple, pero es mucho más complicado, porque si en el AICM hay poco pasaje desde el AIFA es casi inexistente, por múltiples razones que no se han querido valorar. Entonces el boleto será caro y las frecuencias escasas.

En cuanto al Aeropuerto Internacional de Toluca (AIT) la cosa está peor. Con la misma idea de que si no hay más opciones en el Valle de México todos irían al AIFA, al AIT lo congelaron y es apenas ahora que empieza a querer levantar cabeza. Tanto Toluca como el AICM son ahora de la Marina y parece que esto le ha permitido mayor interlocución con el gobierno federal, al punto que de 1.7 millones de pasajeros de un año a otro han pasado a 2.5 millones. Supuestamente, Toluca podría ser también puerta de entrada al Mundial. Al menos hay mejores perspectivas para todos. E-mail: raviles0829@gmail.com

“Los  artículos firmados  son  responsabilidad  exclusiva  de  sus  autores  y  pueden  o  no reflejar  el  criterio  de  A21”

El Aeropuerto Internacional de Toluca (AIT), al mando del almirante JOSÉ CARLOS VERA VIDAL, podría ser designado como uno de los puntos clave de entrada para los visitantes al Mundial de Fútbol 2026, lo cual lo coloca en una posición estratégica para su crecimiento y desarrollo.

Cómo se recordará, Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM), sectorizado en la Secretaría de Marina, adquirió 25 por ciento de las acciones del Aeropuerto Internacional de Toluca (AIT), que antes pertenecían a Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA).

De tal manera que ahora los hombres de mar, para cumplir con las expectativas del evento más importante del fútbol mundial, es crucial que pongan al aeropuerto en óptimas condiciones de seguridad e infraestructura.

Este será un reto significativo, pero también una oportunidad invaluable para que Toluca se convierta en un aeropuerto más competitivo.

El propio Vera Vidal, reconoció que requieren la renovación de algunos equipos de rayos X e implementar la revisión de vehículos, sin embargo, consideró que las observaciones que se les han hecho han sido mínimas y están apegadas a las cuestiones de seguridad.

Sin embargo, la realidad de las cosas es que desde el mes de agosto, el AIT, no ha logrado subsanar las observaciones que una empresa especializada en verificación de aeródromos les hiciera para mantener su correspondiente certificación como tal.

Lamentablemente, el almirante Vera Vidal, ha mantenido toda su confianza en su gerente de Operaciones, JOSÉ OLMEDO FRANCO, que en lugar de atender las necesidades reales se enfoca en dar mal trato y despedir a los empleados experimentados.

El reconocimiento del AIT como Aeropuerto FIFA, implica contar con personal profesional para implementar mejoras significativas y cumplir con los estándares internacionales.

A pesar de que el AIT opera actualmente al 28 por ciento de su capacidad, con alrededor de 1.7 millones de pasajeros anuales, se proyecta que esta cifra podría aumentar hasta seis millones de pasajeros durante el evento.

Este cambio representa un reto logístico considerable, que requiere una planificación estratégica en seguridad, infraestructura, y operaciones aéreas.

La seguridad en el aeropuerto de Toluca debe ser una prioridad.

Con el aumento de pasajeros y vuelos internacionales, es crucial que se renueven y optimicen los sistemas de seguridad.

La implementación de medidas de seguridad ágiles y eficientes será fundamental para garantizar la seguridad de los viajeros y la protección de las instalaciones.

La falta de atención en el cumplimiento de estos protocolos podría afectar no solo la experiencia del pasajero, sino también la imagen internacional del aeropuerto y del país.

Es esencial mejorar, optimizar las áreas de espera, y actualizar los servicios internacionales para que el aeropuerto pueda gestionar un mayor volumen de pasajeros de manera eficiente y cómoda. 

El apoyo de las autoridades locales y federales será crucial en este proceso. 

El almirante Vera Vidal, ha resaltado la importancia de estas mejoras para que el AIT esté listo para recibir el flujo de turistas y delegaciones internacionales.

Ser parte de este evento global coloca al AIT en una posición estratégica para aumentar su competitividad a largo plazo.

Almirante Vera Vidal… Necesita un profesional que lo ayude a llevar a buen puerto al AIT.

No deje que los improvisados lean sus cartas de navegación…

¡Queda Dicho!

“Los  artículos firmados  son  responsabilidad  exclusiva  de  sus  autores  y  pueden  o  no reflejar  el  criterio  de  A21”[

Pablo Chávez y Ulises Gutiérrez/Enviados

TOLUCA, EdoMéx., 4 de marzo.- El Gobierno del Estado de México está trabajando para que la entidad cuente con un aeroclúster (un parque industrial para la industria aeroespacial), como los que hay en el resto del país, externó Laura González Hernández, titular de la Secretaría de Desarrollo Económico (SEDECO) estatal.

En entrevista con A21, al término de la inauguración de la edición 19 de la Aero Expo, la funcionaria estatal dijo que entre los sectores que se quieren atraer al Estado de México, Hidalgo y Ciudad de México, están el aeronáutico y espacial.

Es por ello, dijo, que se está en plática con todos los actores de esa industria para poder ofrecer espacios, uso de suelo y accesos a servicios, así como incentivos especiales para que puedan asentarse dentro del corredor Centro-AIFA (Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles).

Como se recordará, en la edición pasada de la Aero Expo, el Gobierno mexiquense manifestó su interés porque la entidad tuviera un aeroclúster como los hay en otros estados del país.

La funcionaria estatal dijo que buscarán atraer empresas de diferentes partes del mundo para alimentar a este sector.

Indicó que, en el caso del clúster aeronáutico, ya están alineados con el Gobierno Federal para que con la llegada de nuevas inversiones, el Estado de México, Hidalgo y la Ciudad de México estén listos para la recepción de éstas.

“Y nosotros mismos estamos promoviendo que empresas de todas partes del mundo vean al Estado de México como una opción para asentar aquí sus inversiones del sector aeronáutico”, sostuvo.

González Hernández dijo que eventos como la Aero Expo, en su 19ª. edición, permitirán acercar a más industrias al Estado de México, Hidalgo y la Ciudad de México y con ello establecer alguna sede en la entidad o verlo como un centro de operaciones.

Indicó que una de las ventajas que ofrece la entidad a este sector es que hay dos aeropuertos, el AIFA, como principal terminal aérea de carga y el Aeropuerto Internacional de Toluca (AIT), además de contar con la cercanía del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).

Sobre el caso específico del AIT, comentó, se llevan a cabo pláticas con la autoridad aeroportuaria a fin de que esta terminal aérea crezca como un aeropuerto de carga y aviación privada.       

Todo listo para que este día, el Aeropuerto Internacional de Toluca (AIT) sea sede de la nueva edición de Aero Expo 2025, la cual, de acuerdo con los organizadores se espera que supere las cifras de la edición del año anterior, cuando recibió a más de 10 mil visitantes y participaron 120 expositores.

Este evento se llevará a cabo del 4 al 6 de marzo en el AIT, donde se darán cita fabricantes de aeronaves, operadores aéreos, talleres de mantenimiento, escuelas de aviación, entre otros.

La inauguración está prevista para el mediodía de este martes, donde se esperan autoridades del Estado de México, así como funcionarios del sector aeronáutico, entre ellos, el director general de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), el General Miguel Enrique Vallín Osuna, entre otros.

Entre los temas a abordar están los referentes a las innovaciones tecnológicas, tendencias y desafíos del sector.

Dentro de la exposición se podrán apreciar aviones y helicópteros de la Marina, así como aviones ejecutivos; además se espera la presencia de empresas como Textron Aviation, Million Air; Aerolíneas Ejecutivas, entre otras.       

La Secretaría de Marina (SEMAR), por conducto de Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM), informó que el pasado 8 de enero, los aeropuertos internacionales de la Ciudad de México, Toluca y Cuernavaca firmaron un contrato de manera individual con FWC2026 MÉXICO, empresa subsidiaria de la Federación Internacional de Futbol Asociación (FIFA), para otorgar las facilidades en las terminales aéreas, en el marco de la organización y celebración de la Copa Mundial de la FIFA 2026, la cual se realizará conjuntamente en México, Estados Unidos y Canadá. 

Para cumplir con este objetivo, dichos aeropuertos serán sometidos a una serie de remodelaciones estéticas, funcionales y de operatividad que permitan su óptimo funcionamiento mediante la renovación de la infraestructura aeroportuaria y de servicios, para ofrecer a los usuarios una mejor experiencia y garantizar su seguridad, contribuyendo, además, a incrementar la conectividad aérea y a fomentar el desarrollo de las comunidades donde se encuentran citadas instalaciones. 

Cabe destacar que, con una inversión de 8 mil millones de pesos, la remodelación más significativa se efectuará en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), como parte de los 100 compromisos del Gobierno de la Presidenta Claudia Sheinbaum, sin embargo, las obras no afectarán su operación cotidiana. 

Por su parte, el Aeropuerto de Toluca buscará incrementar su capacidad con el objetivo de recibir más pasajeros y abrir nuevas rutas, mientras que el Aeropuerto de Cuernavaca aprovechará su modernidad y privilegiada ubicación para convertirse en un lugar de rápido acceso y fácil para volar. 

Con este tipo de acciones, el Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México reafirma el compromiso de los aeropuertos de la Ciudad de México, Toluca y Cuernavaca por mejorar sus instalaciones, al haber sido considerados puntos estratégicos para la celebración de la Copa Mundial de la FIFA 2026.   

Reportan incidente el Aeropuerto Internacional de Toluca

Este miércoles pasado, se registró un incidente en la pista del Aeropuerto Internacional de Toluca (AIT) que provocó la suspensión temporal de operaciones durante unos minutos. El incidente involucró a un jet privado Hawker 800, que tras despegar del aeropuerto tuvo que regresar debido a fallas en el tren de aterrizaje, al intentar aterrizar nuevamente alrededor de las 15:42 horas, las fallas provocaron que la aeronave se saliera de la pista.

Inmediatamente se implementó un operativo para remolcar la aeronave hasta un hangar cercano. La administración del AIT confirmó que no se reportaron personas lesionadas y que las operaciones se reanudaron minutos después del incidente. La rápida respuesta del personal del aeropuerto ayudó a minimizar el impacto en las operaciones diarias.

La empresa que gestiona el aeropuerto, cuyo control ha sido gradualmente transferido a la Secretaría de Marina para mayor control y seguridad, no confirmó daños en la pista o la causa exacta del siniestro en el jet privado. La investigación continúa para determinar las circunstancias que llevaron a la falla en el tren de aterrizaje.

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Se unen El Dorado, Avianca y Migración Colombia en campaña sobre explotación sexual

La explotación sexual de niñas, niños y adolescentes, es un crimen que atenta contra los derechos de la niñez y que necesita de la suma de esfuerzos para combatirse. Por esta razón, el Aeropuerto El Dorado, Avianca y Migración Colombia, con el apoyo del Fondo de Naciones Unidas para la Infancia (UNICEF), se sumaron a la lucha contra la explotación sexual de niños y niñas, por medio de su campaña: “No eres bienvenido, si buscas explotarles sexualmente”.

No son bienvenidas las personas que vienen al país a buscar explotar sexualmente a la niñez y adolescencia colombiana, esto es un delito y debe reportarse a las autoridades.

“Mantenemos una constante vigilancia en el tránsito de menores de edad para garantizar su seguridad junto con las autoridades competentes. Además vamos de la mano con la Alcaldía de Bogotá, aliada clave para dar la lucha contra este flagelo”, aseguró Natalí Leal, Gerente General de OPAIN.

Con esta campaña, El Dorado busca aportar a los esfuerzos nacionales por combatir un delito que no da tregua y atenta contra los derechos de la infancia colombiana.

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Celebra Aeroplan su 40 aniversario con premios y ofertas exclusivas

Aeroplan, el programa de fidelización de Air Canadá, celebra su 40 aniversario con una fiesta especial, ofreciendo a sus más de 8 millones de miembros la oportunidad de ganar uno de los 40 premios de 1 millón de puntos cada uno, además, los miembros podrán disfrutar de 10 días de ofertas exclusivas para ahorrar y ganar más puntos.

Hasta el 17 de julio de 2024, los miembros del programa pueden participar en el sorteo de los premios con una participación adicional para los miembros con estatus Elite. Durante este periodo, se ofrecerán oportunidades de ahorro y ganancia de puntos, incluyendo un 20% de devolución en puntos al canjear 20 mil puntos o más en estancias de hotel, alquiler de coches, tarjetas regalo y mercancía, así como un 40% de puntos extra en vuelos y paquetes vacacionales elegibles.

Entre otras ofertas, los miembros pueden ganar 40 puntos extra por trayectos en Uber y transacciones en Uber Eats, y 40 puntos por cada 30 litros de gasolina en estaciones participantes. Además, Aeroplan ofrece 10 veces más puntos en compras elegibles en Aeroplan eStore con minoristas como Dyson, Gap, Lululemon, Sephora y Wayfair. Los nuevos solicitantes aprobados para una tarjeta de crédito afiliada, recibirán un 40% más de puntos en cada compra elegible durante los primeros 40 días.

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Celebra Emirates nueva asociación con Wimbledon

A medida que continúa el torneo de Wimbledon, Emirates, celebra su nueva asociación con el torneo de tenis más antiguo de la historia. Esta colaboración une a dos marcas reconocidas y destaca la conexión entre los vuelos globales y el evento deportivo.

Wimbledon es famoso por sus fresas, con 50 mil kilogramos consumidos cada año junto con 14,900 litros de crema. Emirates, por su parte, sirve anualmente 98 mil kilogramos de fresas frescas a bordo, muchas de ellas cultivadas en la granja vertical más grande del mundo en Dubái, propiedad de Emirates. Además, el emblemático halcón de Harris de Wimbledon, Rufus, que protege las canchas de palomas, encuentra su contraparte en los halcones que Emirates permite volar en sus cabinas.

El torneo, visto por millones en más de 200 países, comparte su compromiso con la excelencia en entretenimiento con el sistema de vuelo de Emirates, que ofrece más de 2 mil películas y cientos de series de televisión en más de 50 idiomas. Esta alianza subraya la tradición e innovación que ambas marcas aportan a sus seguidores y clientes en todo el mundo.

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Reportan incidente el Aeropuerto Internacional de Toluca

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Inmediatamente se implementó un operativo para remolcar la aeronave hasta un hangar cercano. La administración del AIT confirmó que no se reportaron personas lesionadas y que las operaciones se reanudaron minutos después del incidente. La rápida respuesta del personal del aeropuerto ayudó a minimizar el impacto en las operaciones diarias.

La empresa que gestiona el aeropuerto, cuyo control ha sido gradualmente transferido a la Secretaría de Marina para mayor control y seguridad, no confirmó daños en la pista o la causa exacta del siniestro en el jet privado. La investigación continúa para determinar las circunstancias que llevaron a la falla en el tren de aterrizaje.

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La explotación sexual de niñas, niños y adolescentes, es un crimen que atenta contra los derechos de la niñez y que necesita de la suma de esfuerzos para combatirse. Por esta razón, el Aeropuerto El Dorado, Avianca y Migración Colombia, con el apoyo del Fondo de Naciones Unidas para la Infancia (UNICEF), se sumaron a la lucha contra la explotación sexual de niños y niñas, por medio de su campaña: “No eres bienvenido, si buscas explotarles sexualmente”.

No son bienvenidas las personas que vienen al país a buscar explotar sexualmente a la niñez y adolescencia colombiana, esto es un delito y debe reportarse a las autoridades.

“Mantenemos una constante vigilancia en el tránsito de menores de edad para garantizar su seguridad junto con las autoridades competentes. Además vamos de la mano con la Alcaldía de Bogotá, aliada clave para dar la lucha contra este flagelo”, aseguró Natalí Leal, Gerente General de OPAIN.

Con esta campaña, El Dorado busca aportar a los esfuerzos nacionales por combatir un delito que no da tregua y atenta contra los derechos de la infancia colombiana.

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Celebra Aeroplan su 40 aniversario con premios y ofertas exclusivas

Aeroplan, el programa de fidelización de Air Canadá, celebra su 40 aniversario con una fiesta especial, ofreciendo a sus más de 8 millones de miembros la oportunidad de ganar uno de los 40 premios de 1 millón de puntos cada uno, además, los miembros podrán disfrutar de 10 días de ofertas exclusivas para ahorrar y ganar más puntos.

Hasta el 17 de julio de 2024, los miembros del programa pueden participar en el sorteo de los premios con una participación adicional para los miembros con estatus Elite. Durante este periodo, se ofrecerán oportunidades de ahorro y ganancia de puntos, incluyendo un 20% de devolución en puntos al canjear 20 mil puntos o más en estancias de hotel, alquiler de coches, tarjetas regalo y mercancía, así como un 40% de puntos extra en vuelos y paquetes vacacionales elegibles.

Entre otras ofertas, los miembros pueden ganar 40 puntos extra por trayectos en Uber y transacciones en Uber Eats, y 40 puntos por cada 30 litros de gasolina en estaciones participantes. Además, Aeroplan ofrece 10 veces más puntos en compras elegibles en Aeroplan eStore con minoristas como Dyson, Gap, Lululemon, Sephora y Wayfair. Los nuevos solicitantes aprobados para una tarjeta de crédito afiliada, recibirán un 40% más de puntos en cada compra elegible durante los primeros 40 días.

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Celebra Emirates nueva asociación con Wimbledon

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Wimbledon es famoso por sus fresas, con 50 mil kilogramos consumidos cada año junto con 14,900 litros de crema. Emirates, por su parte, sirve anualmente 98 mil kilogramos de fresas frescas a bordo, muchas de ellas cultivadas en la granja vertical más grande del mundo en Dubái, propiedad de Emirates. Además, el emblemático halcón de Harris de Wimbledon, Rufus, que protege las canchas de palomas, encuentra su contraparte en los halcones que Emirates permite volar en sus cabinas.

El torneo, visto por millones en más de 200 países, comparte su compromiso con la excelencia en entretenimiento con el sistema de vuelo de Emirates, que ofrece más de 2 mil películas y cientos de series de televisión en más de 50 idiomas. Esta alianza subraya la tradición e innovación que ambas marcas aportan a sus seguidores y clientes en todo el mundo.

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