El Aeropuerto Changi, Singapur, alcanzó un nuevo récord en 2025 al registrar 69.9 millones de movimientos de pasajeros, lo que representa un incremento del 3.4% respecto al año anterior. Este resultado marca la cifra más alta en su historia, respaldada por una creciente demanda de viajes y una red aérea ampliada que fortaleció la conectividad global del hub asiático.

En términos operativos, los movimientos de aeronaves -aterrizajes y despegues- crecieron 2.2% interanual, sumando 374,000 en total. El flujo de carga aérea también mostró una sólida recuperación con 2.1 millones de toneladas manejadas durante el año, un alza del 4.5%, uno de los mejores desempeños de carga en la historia del aeropuerto.

Diciembre fue el mes más activo del año con 6.3 millones de pasajeros movilizados. El día más concurrido fue el sábado 20 de diciembre, justo antes de Navidad, cuando más de 223,000 personas transitaron por las terminales del aeropuerto.

Los principales mercados de pasajeros para Changi en 2025 fueron China, Indonesia, Malasia, Australia e India, siendo China el de mayor crecimiento, con un aumento del 12.2% frente a 2024. Vietnam y Japón también destacaron con crecimientos del 9.8% y 7.0%, respectivamente. Las rutas más transitadas incluyeron Kuala Lumpur, Bangkok, Yakarta, Denpasar (Bali) y Hong Kong.

En el ámbito de carga, se registró un crecimiento generalizado en exportaciones, importaciones y transbordos, impulsado por una fuerte demanda global de semiconductores, especialmente vinculada al auge de la inteligencia artificial, los vehículos eléctricos y las tecnologías limpias.

Los principales mercados de carga fueron China, Estados Unidos, Australia, Hong Kong e India, con China, Estados Unidos y Taiwán liderando el crecimiento.

Durante 2025, Changi amplió significativamente su red aérea con la adición de 13 nuevas ciudades, entre ellas Changchun, Harbin y Lanzhou en China; Viena en Austria; Ulaanbaatar en Mongolia; y Nha Trang en Vietnam. Esta última, junto con otras rutas en el sudeste asiático, refleja la estrategia del aeropuerto para diversificar su conectividad en Asia. Destaca especialmente la nueva ruta a Ulaanbaatar, que estableció la primera conexión directa entre Singapur y Mongolia.

En el segmento de carga, la expansión también fue notoria. JD Airlines lanzó servicios de carga entre Shenzhen y Singapur tres veces por semana, Turkish Cargo reanudó sus operaciones con una ruta semanal entre Estambul, Ciudad Ho Chi Minh y Singapur, y FedEx Express inauguró vuelos de carga directos a Anchorage, fortaleciendo la ruta Singapur–EU.

“2025 fue un año sólido para Changi como centro de conexión aérea. Alcanzamos cifras récord de pasajeros, ampliamos nuestra red con un número histórico de nuevas rutas y logramos un fuerte desempeño en carga, todo en un entorno global complejo”, afirmó Yam Kum Weng, director ejecutivo del Grupo Aeroportuario de Changi.

Al inicio de 2026, más de 100 aerolíneas operan más de 7,300 vuelos semanales programados en Changi Airport, conectando a Singapur con más de 170 ciudades en 50 países y territorios, consolidando su papel estratégico como puerta de entrada a Asia y el mundo.         

Analizamos la inauguración de un centro de innovación en el Aeropuerto Changi de Singapur y el uso de tecnología robótica para realizar inspecciones de mantenimiento en zonas de difícil acceso para los humanos.

El Grupo Aeroportuario de Changi (CAG) presentó la Terminal X, un vibrante centro de innovación diseñado para reunir en un mismo espacio a sus socios tecnológicos.

Según CAG, este espacio dinámico tiene como objetivo “fomentar la colaboración, estimular la creatividad y dar poder a nuestros equipos para lanzar ideas revolucionarias que definan el futuro de los viajes”.

La Terminal X cuenta con espacios únicos como un laboratorio de creación (makers’ lab), instalaciones de pruebas de experiencia de usuario (UI/UX) y salas inmersivas de narración, todos ellos concebidos para apoyar y exhibir el constante camino de innovación del Aeropuerto Changi.

“Con la apertura de la Terminal X, renovamos nuestro compromiso de acelerar la innovación aeroportuaria y mejorar la experiencia Changi para nuestros pasajeros”, afirmó la operadora aeroportuaria.

Como prueba concreta de ese impulso innovador, CAG presentó recientemente unos robots “reptantes” capaces de deslizarse por pequeños espacios y zonas elevadas para inspeccionar una red oculta de cables y conexiones que interconectan todo el aeropuerto.

Llamados oficialmente Robot Crawlers (robots rastreadores), estas diminutas máquinas (la más pequeña de ellas del tamaño aproximado de un plátano) pueden desplazarse por áreas que están fuera del alcance de los técnicos humanos, transformando tareas de mantenimiento tradicionalmente intensivas en mano de obra en procesos más seguros y eficientes.

Una vez dentro de estos espacios reducidos, los robots realizan inspecciones visuales y detectan problemas estructurales como hundimientos, filtraciones o grietas, transmitiendo imágenes en alta resolución al equipo en tierra. Esto permite detectar problemas con mayor rapidez y reduce significativamente el tiempo dedicado a revisiones manuales.

“Las primeras pruebas con el Crawler Robot han reducido en más de diez veces la necesidad de abrir paneles individuales en los techos, gracias a su capacidad para recorrer largas distancias. Esto ha permitido ahorrar una cantidad significativa de horas-hombre y reducir los costos de inspección. Además, al disminuir el número de paneles que se deben remover, se mejora la seguridad, ya que el robot se encarga del trabajo en zonas de difícil acceso”, afirmó Noordin Mohamed, gerente senior de tecnología de operaciones aeroportuarias y TI corporativa en CAG.

“Además, el robot ha demostrado capacidad para realizar inspecciones a menos de 10 centímetros de distancia, lo que permite detectar anomalías que podrían pasar desapercibidas para un humano desde más lejos y abordarlas de forma proactiva”, añadió.

Adicionalmente, el Aeropuerto Changi también presentó recientemente una primicia mundial en innovación aeroportuaria: la función FlightSaver Assurance dentro de la app de Changi. Esta herramienta emite automáticamente un bono electrónico de tránsito por 10 dólares de Singapur (7.4 dólares) a los pasajeros cuyo vuelo sufra un retraso de tres horas o más.

Entre otras funciones mejoradas de la app de Changi se encuentran el rastreo en vivo de vuelos, información en tiempo real del aeropuerto de destino y la posibilidad de contratar un seguro de viaje directamente desde la aplicación.        

El Aeropuerto de Singapur Changi manejó 67.7 millones de pasajeros en 2024, lo que representa un aumento del 14.8% en comparación con 2023 y una recuperación que lo deja a menos del 1% de los niveles previos a la pandemia de 2019.

Los movimientos de aeronaves totalizaron 366,000 en 2024, un incremento del 11.5% respecto a 2023. En cuanto al transporte de carga aérea, Changi registró un total de 1.99 millones de toneladas, superando en un 14.6% los niveles de 2023.

Diciembre de 2024 fue el mes más ocupado del año para la terminal con 6.4 millones de movimientos de pasajeros, marcando la primera vez que el tráfico mensual supera los seis millones desde diciembre de 2019. 

Aunque todas las regiones mostraron crecimiento, Asia del Norte fue la de mayor expansión en 2024, con un incremento del 40% en comparación con 2023. Los cinco principales mercados de pasajeros para Changi fueron China, Indonesia, Malasia, Australia y Tailandia.

China fue el mayor mercado, con un tráfico de pasajeros que casi duplicó el nivel de 2023 y superó en un 6% los niveles previos a la pandemia.

Hong Kong y Japón también experimentaron un crecimiento significativo, superior al 20% interanual.

En el sector de carga, se observó crecimiento en todas las áreas: exportaciones, importaciones y transbordos. Este aumento fue impulsado por las mejoras en los flujos de carga entre Singapur y China, así como con los Estados Unidos.

Los cinco principales mercados de carga aérea para Changi en 2024 fueron China, Australia, Estados Unidos, Hong Kong e India.

Yam Kum Weng, CEO del Grupo del Aeropuerto Changi, destacó que en 2024 se presenció un año de fuerte crecimiento en el tráfico de pasajeros y carga, así como en conectividad, pues se agregaron 11 nuevas conexiones de ciudades, fortaleciendo su red y ofreciendo nuevas oportunidades para el comercio y el turismo.

“Mirando al futuro, somos optimistas sobre otro año de crecimiento en el tráfico de pasajeros. Como un importante centro aéreo en Asia-Pacífico, continuaremos invirtiendo en la infraestructura, sistemas y procesos del aeropuerto para satisfacer la creciente demanda de viajes aéreos en los próximos años”, añadió.             

Air Canada dio inicio a su esperada ruta desde el centro del Pacífico en Vancouver (YVR) hacia Singapur, inaugurando así la ruta internacional única y sin escalas entre Canadá y Singapur, la cual representa, con 12,818 kilómetros, es el vuelo más largo de la aerolínea medido en distancia, con un tiempo de vuelo de hasta 16 horas y cinco minutos.

“Esta nueva ruta a Singapur forma parte de nuestra expansión estratégica en YVR, que junto con un eficiente y fluido proceso de conexión en tránsito, posicionan aún más al aeropuerto como la puerta de entrada preferida de Norteamérica a Asia”, dijo Mark Galardo, vicepresidente ejecutivo de Ingresos y Planificación de Red de Air Canada.

Agregó que Singapur es también una importante puerta de entrada a otros destinos. Los clientes tienen multitud de opciones de conexión para viajar al sudeste asiático, al sur de la India y al oeste de Australia con nuestro socio de código compartido y de Star Alliance desde hace tiempo, Singapore Airlines.

“Esta nueva ruta generará 18 millones de dólares en producción económica y apoyará el empleo en todo el sector. Damos la bienvenida a este nuevo servicio que hará crecer el turismo, apoyará el aumento del comercio y, lo que es más importante, conectará a familias y amigos de toda la región del Pacífico”, declaró Tamara Vrooman, presidenta y Consejera Delegada de YVR. “

La ruta Vancouver-Singapur se opera con Boeing 787-9 Dreamliners que ofrecen una selección de tres cabinas: Air Canada Signature Class, con asientos individuales reclinables. 

Los servicios a bordo de los vuelos internacionales de Air Canada presentan algunos de los mejores platos que el talento culinario canadiense puede ofrecer con el panel de chefs famosos de Air Canada, entre los que se encuentran el famoso chef de Montreal Jérôme Ferrer y los galardonados chefs de Vancouver David Hawksworth y Vikram Vij. 

Todos los clientes tienen la oportunidad de acumular y canjear puntos con Aeroplan, el principal programa de fidelidad de Canadá, al viajar con Air Canada, y los clientes que cumplan los requisitos tienen acceso a facturación prioritaria, Maple Leaf Lounges, embarque prioritario y otras ventajas.

El Ministro de Transportes y Segundo Ministro de Finanzas de Singapur, Chee Hong Tat, reveló durante la 2ª Cena de Bienvenida de la Cumbre de Aviación de Changi los planes de la Autoridad de Aviación Civil de Singapur (CAAS) para mejorar la Academia de Aviación de Singapur (SAA). 

Estos planes tienen como objetivo formar a la próxima generación de profesionales de la aviación y apoyar el crecimiento del sector aéreo internacional y del centro aéreo de Singapur. 

La mejora propuesta ayudará a fortalecer la posición de la SAA como líder en la formación de aviación civil, así como en la convocatoria de experticia y experiencia a nivel global.

Ante la creciente complejidad del ámbito aeronáutico, la SAA, actualmente ofrece más de 110 cursos de aviación, y llevará a cabo una revisión exhaustiva de su plan de estudios. El objetivo es actualizarlo para proporcionar a los profesionales de la aviación las competencias necesarias para enfrentar los desafíos del mundo postCOVID, especialmente en áreas cruciales como la seguridad aérea, la sostenibilidad y la innovación.

Además de la revisión del plan de estudios, la SAA mejorada compartirá de manera más efectiva la experiencia de Singapur en el desarrollo y gestión de un centro aéreo internacional. Esto se realizará a través de conferencias de expertos y colaboraciones con socios locales e internacionales, incluyendo a los recién nombrados SAA Senior Fellows.

La SAA se enfocará en desarrollar y ofrecer una experiencia profunda en aviación civil, adoptando un enfoque práctico internacional, característico de Singapur, para distinguirse de otras instituciones de aviación a nivel mundial.

El Aeropuerto Internacional de Singapur fue reconocido como el mejor del mundo según los lectores de Travel+Leisure.

Está posición la ha mantenido en cada edición de los premios T+L’s World’s Best Awards desde 2012.

La publicación asegura que incluso es el tipo de terminal donde quizás desearías que tu vuelo se demorara un poco ya que siempre hay algo más por descubrir: desde sus obras artísticas hasta los jardines de mariposas y la piscina en la azotea.

Ya sea para una breve escala de dos horas o una más extensa de hasta 12 horas, este aeropuerto se erige como uno de los espacios óptimos para comer, comprar y relajarse en la ciudad de Singapur.

Distribuido en cuatro terminales que forman una estructura en “U”, este aeropuerto constituye uno de los centros de aviación más grandes de Asia. 

Antes de la pandemia, en 2019, el flujo de pasajeros alcanzó aproximadamente los 68 millones. Aunque la pandemia disminuyó los viajes a la región, se espera que estas cifras vuelvan a manifestarse en los años por venir.

La Joya, un complejo de cristal y acero con forma de rosquilla, inaugurado en 2019 y diseñado por Safdie Architects con sede en Boston, alberga la cascada cubierta más alta del mundo, el Rain Vortex, que vierte casi 10,000 galones de agua por minuto desde un orificio circular en el techo de cristal. 

A un costado se encuentra el Shiseido Forest Valley, un jardín tropical en terrazas con más de 900 árboles y 60,000 arbustos distribuidos en senderos elevados y rincones con balcones. Aunque los jardines son hermosos en cualquier momento del día, su esplendor se acentúa al caer la tarde, cuando las instalaciones de luz del colectivo artístico TeamLab iluminan los árboles y ofrecen un espectáculo de luz y sonido a las 8 y 9 de la noche.

No obstante, la Joya no es el único elemento artístico en el lugar. A lo largo de las terminales, se despliega una fascinante colección de arte e instalaciones de creadores de diversas partes del mundo. La Terminal 1 alberga “Kinetic Rain”, una instalación móvil compuesta por 1,216 gotas de bronce suspendidas del techo, mientras que “Les Oiseaux” del artista francés Cédric Le Borgne parecen surcar los cielos en la sala de llegadas de la Terminal 2. En las cercanías de los mostradores de facturación de la Terminal 3, “Daisy”, una instalación en forma de hélice del artista alemán Christian Moeller, gira en respuesta a los transeúntes.

Desde los amplios jardines tropicales de Jewel hasta las paredes revestidas de vegetación que reciben a los pasajeros en la Terminal 2, Changi podría considerarse uno de los aeropuertos más ecológicos del planeta. 

Los jardines proliferan: en la azotea de la Terminal 1, un jardín de cactus al aire libre aloja más de 100 especies, mientras que los senderos elevados del cercano Discovery Garden permiten acercarse a jardines verticales de plantas tropicales. El parque de la azotea de la Terminal 2 está cubierto de girasoles, y el caprichoso Jardín Encantado en el interior transporta a los visitantes al mundo de Alicia en el País de las Maravillas.

Los jardines adquieren vida en la Terminal 3, donde los viajeros encuentran un estanque con carpas koi y el primer jardín de mariposas del aeropuerto, hogar de más de 1,000 mariposas tropicales de unas 40 especies diferentes. Este jardín, de dos niveles, emula una porción de selva tropical e incorpora un túnel en forma de cueva y una cascada de 6 metros alrededor de la cual revolotean las mariposas entre las flores de colores. En el centro, una “jaula de emergencia” de cristal permite observar el ciclo vital de estas criaturas caleidoscópicas, desde la pupa hasta el estado adulto.

Para una experiencia diferente, se puede tomar un taxi o un autobús hacia la Milla Jurásica, un sendero de un kilómetro para correr y andar en bicicleta cerca de la entrada del aeropuerto. Este sendero está salpicado de huevos gigantes y esculturas de dinosaurios a tamaño natural que parecen haber escapado de Parque Jurásico. Entre estas figuras se incluyen aves rapaces, un tiranosaurio y un braquiosaurio que se alza casi cuatro metros hacia el cielo.

La Autoridad de Aviación Civil de Singapur (CAAS), en colaboración con Singtel, puso en marcha un banco de pruebas de aviación 5G en la zona de operaciones de la Terminal 3 del Aeropuerto Changi de Singapur.

Esto permitirá a las empresas probar y adoptar nuevas soluciones utilizando la tecnología 5G, lo que se traduciría en un aumento de la productividad de las funciones críticas relacionadas con las operaciones aéreas, como la asistencia en tierra, el mantenimiento de línea y las operaciones en tierra de las aeronaves.

El proyecto cuenta con el respaldo del Changi Airport Group (CAG) y tendrá una duración prevista de dos años. Después de este período, la CAAS evaluará los resultados obtenidos para estudiar la posibilidad de su implementación a gran escala en el aeropuerto de Changi.

La creación del banco de pruebas de aviación 5G representa una de las iniciativas de transformación de la industria del transporte aéreo de la CAAS, que busca impulsar la productividad y mejorar las capacidades operativas en la etapa posterior a la pandemia de COVID-19.

El uso del 5G permitirá a las empresas de la zona de operaciones de la Terminal 3 aprovechar el gran ancho de banda, la conectividad de alta velocidad y la baja latencia que ofrece esta tecnología para transformar sus operaciones. 

“Algunos proyectos ya se encuentran en marcha y harán uso de este banco de pruebas para sus teleoperaciones de vehículos autónomos (AV) y la transferencia segura de datos críticos de vuelo entre aeronaves y sus centros de datos”, afirmó.

Además, se están estudiando otros posibles casos de uso como la inspección remota avanzada de aeronaves y el uso de análisis de vídeo e inteligencia artificial para mejorar la predicción del tiempo de entrega de las aeronaves y, en consecuencia, impulsar la puntualidad de los vuelos.

Como parte de este proyecto de prueba de dos años, cerca de 4,000 líneas de usuarios móviles corporativos 4G de Singtel en el lado aire han sido equipadas con 5G.

“Aunque la implementación de la tecnología 5G abre nuevas posibilidades para las operaciones aeroportuarias, es importante tener en cuenta que la seguridad de las operaciones de vuelo sigue siendo una prioridad clave. Por ello, en consulta con la Autoridad de Desarrollo de Medios Infocomm (IMDA), CAG y las empresas de telecomunicaciones locales, la CAAS ha desarrollado directrices de seguridad y medidas de mitigación, como restricciones en la potencia de transmisión y el ángulo de inclinación de la antena, para asegurar las operaciones de vuelo”, afirmó Han Kok Juan, director general de CAAS.

El Aeropuerto Changi, de Singapur, superó la barrera de recuperación del 80% en marzo de este año, al registrar 4.63 millones de movimientos de pasajeros.

Este fue el 82.2% de los 5.63 millones de viajeros que pasaron por el aeropuerto en marzo de 2019, antes de que diera comienzo la pandemia por COVID-19.

Con la capacidad de las aerolíneas recuperándose a los niveles anteriores a las restricciones sanitarias en Asia, el flujo de beneficios ahora se siente en el principal centro de operaciones de la región, el Aeropuerto Changi de Singapur.

Sin un mercado interno para mantener las operaciones en marcha, el aeropuerto sufrió más que la mayoría durante la pandemia, cayendo de un máximo de 68.3 millones de pasajeros en 2019, a solo 3 millones en 2021.

El año pasado, el número de pasajeros se recuperó a 32.2 millones, y en este año con un comienzo sólido, se prevé una fuerte recuperación en la segunda mitad hacia los niveles anteriores a COVID.

En 2022, Singapore Airlines tuvo el mayor número de movimientos de pasajeros, seguida por Scoot, Jetstar Asia, AirAsia y Qantas.

En los primeros tres meses de 2023, Singapore Changi manejó 13 millones de pasajeros, en comparación con 16.4 millones en el primer trimestre de 2019; esto fue cuatro veces más que en el primer trimestre del año pasado y el 79% del mismo periodo en 2019, con la parte superior los mercados de tráfico son Australia, India, Indonesia, Malasia y Tailandia.

El aeropuerto indicó que los flujos de pasajeros, hacia y desde la Gran China, China continental, Hong Kong, Taiwán y Macao, también mostraron una fuerte recuperación, y el tráfico se duplicó en comparación con el trimestre anterior.

Al final del primer trimestre, los aeropuertos de Changi prestaban servicios a 102 aerolíneas que operaban más de 6,000 vuelos regulares semanales, conectando Singapur con 145 ciudades en 49 países y territorios.

Con la relajación de las restricciones de viaje a nivel mundial, el aeropuerto agregó dos nuevas aerolíneas a su tablero de llegadas, Air Macau y Firefly, la aerolínea subsidiaria de bajo costo de Malaysia Airlines, de acuerdo con información de Simpleflying.

El Aeropuerto Internacional de Singapur (SIN) informó que, dentro de dos años, comenzará a construir la Terminal 5 y espera que esté operativa para mediados de 2030.

Adelantó que la T5 se ubicará en el desarrollo de Changi East y tendrá la capacidad de atender alrededor de 50 millones de pasajeros anuales. Con este proyecto, Singapur prevé potenciar el crecimiento a largo plazo del sector aerocomercial y el fortalecimiento de la conectividad de este aeropuerto como uno de los principales hubs globales y uno de los más importantes de la región Asia-Pacífico.

A partir de las experiencias de la pandemia de COVID-19, la T5 estará diseñada de manera flexible para servir también como terminales auxiliares más pequeñas cuando sea necesario, introducirán disposiciones especializadas para reducir la transmisión de enfermedades, incluido un sistema sin contacto en los puntos de interacción de los pasajeros y un sistema de ventilación mejorado.

En 2019, el aeropuerto movilizó 68 millones 283 mil pasajeros, colocándose como el noveno más transitado de Asia, además de que ha sido catalogado por Skytrax como el mejor aeropuerto a nivel mundial y de ser el hub principal de Singapore Airlines.

Changi East está conectado con más de 120 ciudades alrededor del mundo por parte de más de 80 aerolíneas que operan unos 4 mil vuelos semanales.

La T5 será un edificio Green Mark Platinum Super Low Energy, aprobado por la Autoridad de Edificación y Construcción, que contará con paneles solares, sistemas inteligentes de gestión de edificios y refrigeración en base al almacenamiento de energía térmica.

Singapore Airlines anunció que invertirá 50 millones de dólares singapurenses (cerca de 36 millones 800 mil dólares estadounidenses) en renovación de sus salas VIP SilverKris y KrisFlyer Gold de la Terminal 3 del Aeropuerto de Changi, en la ciudad de Singapur.

La aerolínea proyecta que esta inversión genere un aumento global del 30% en el espacio y la capacidad total de los clientes en el espacio de esas salas.

Make the most of your time at @ChangiAirport with these themed itineraries. https://t.co/l8sRY3bWlv pic.twitter.com/umxQoOu4sK

— Changi Airport (@ChangiAirport) 25 de junio de 2019

Las renovaciones comenzarán en agosto de 2019 y se espera que finalicen a mediados del 2021. Para dicho proyecto, Singapore Airlines ha contratado a los diseñadores de proyectos de hospitalidad Hirsch Bedner Associates.

También se dijo que la construcción se realizará en cuatro fases y la renovación se hará por secciones, comenzando con el salón de clase ejecutiva para posteriormente seguir con el salón de primera clase, The Private Room y, por último, el KrisFlyer Gold Lounge.

De igual forma se anunció que el salón clase business se ampliará y contará con cuatro zonas diferenciadas que atenderán a viajeros con diferentes necesidades. El salón tendrá una barra de desayuno y de servicio completo, cápsulas de productividad para el trabajo y una zona de descanso; el KrisFlyer Gold Lounge duplicará su capacidad e incluirá espacios de trabajo dedicados, así como zonas de estar y de comedor más grandes.